阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その１２

>932
>120km/h運転は、１０００系と尻２１は兎も角
９０００系は可能なのでしょうか・・・？
設計速度自体が１２０だよね？


設計は110キロだったと思われ。

ただ、120キロどころか130キロ運転だって可能でしょう。たぶん。
JRじゃ221系くらいの性能でも120キロ運転やってるんですから、
阪神9000の加速力なら十分可能でしょ。

>>952
1000系も、設計速度は110キロまでと雑誌に書いてあったぞ。

でも、これを120キロまで上げるとなると、
京急などの場合みたいに、ブレーキ側の改良で済むのでは？

ブレーキ側の改良も必要ないのでは?

今は600メートル規制ないらしいですし。

そこで5030系の近鉄ATS搭載工事ですよ

みとのんファンってだけでエロゲヲタにされてしまう鶚ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

ところでミサゴさん
尼崎駅の"原状"はどうなってますかな(笑)

>>950
（尼崎-西九条各駅停車） これでは環状線経由の客を奪うことは出来ませんよｗ

>>953
途中で上げるんなら最初から120�`対応にすると思うけどネ。
そうじゃないと延伸区間が2重投資になる。

今日岩崎橋の工事現場マスゴミに公開してたよ

阪神は近鉄特急の乗り入れを断るだろうな。阪神にメリットはないし。
もし報道されていたように、近鉄が西大阪線買収を狙っているとすれば、それは特急乗り入れのためだろう。
それでも本線には乗り入れられないだろうけど。

>>953
阪急7000系も最初設計速度110km/hだったのに、改良なしで115�q/ｈ出してる。
近鉄21000系も120km/hだったのに、改良なしで130km/h対応になった。

奈良発の酒蔵ライナーとか出来るのかな

天理ライナーはできそう…

近鉄奈良発甲子園行きタイガース号、当然運転されるだろう。

標準軌・狭軌・新交通システムの全てを走行可能な車両でセントレアと神戸空港の直通列車をきぼん

中国名物の二重連結列「車」＝「バス」なら可能です。電車じゃないよ、

( ´ｗ｀)＜これからは奈良へ行くなら阪神電車になるね。

>>961
＞阪急7000系も最初設計速度110km/hだったのに、改良なしで115�q/ｈ出して
＞る。

ブレーキの増圧してまっせ！これは立派な改造だしょ。

大和郡山への阪神百貨店出店中止！

>>968
レスサンクス。
5km/hアップでもブレーキ増圧が必要でしたか。将来の120km/h以上運転にも備えているんだろうけど。

>>961
近鉄21000系の130km/h運転は新青山トンネルの上り勾配限定。

>>970
上り勾配限定というのは、パワーで押し切ることが出来ても、
ブレーキ制動距離が問題なのかな。

次スレ立ててくる

無理だったorz
阪神西大阪線延伸スレッド【西九条〜難波】 その１３

よし、●持ってるから立ててみる。

立てました。
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その１３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163230465/

このスレが埋まり次第ご利用ください。

今日で、尼崎車庫の中を走るのも最後という訳だ

>>971
いずれかの車両のブレーキが故障した際に十分な制動力が確保できるか?って話だろうなぁ。
北陸新幹線の碓氷峠のトンネルも下りは制限がきつかったはず。

ええかげん同じ質問ばかするな。シネマズ。

>>971
アーバンライナーの運転区間で130km/h運転が許容されているのは東青山→西青山だけだからじゃないの？
ブレーキは問題ないはず。榊原温泉口→大三は連続下り勾配なのに120km/h出している。

西九条のJRを越える部分はどういう構造になるの？
JRを越える高さに余裕がない気がするんですが。
教えてエロイ人。

>>980
千鳥橋〜西九条延伸当時の計画では、
下路式の箱桁で渡るものだったと、80年史に書いてある。
つまり、軌道を底にして、両脇に□形の鉄骨を添える形。
千船の大阪方にある、神崎川橋梁なんかが似てるかな。

西九条の難波方の橋台の改修が終わったようだが、
高さは変わっていないようだから上の形式で造ると思う。
ただしホームも延伸するから、以前よりも幅が広がっている。

>>981
サンクス。橋を架ける工事も難工事なんでしょうねえ。

>>941
いや、あくまでも「可能性の一つ」というか、妄想ダイヤ案ですので(^ ^;
近鉄難波って、時間帯如何に関わらず到着列車がダンゴ状態になっていることがありますし、

>>983
>>800辺り〜>>900の説明は？
俺達は忘れて無いぞ、お前が無視決め込む限りいつまでも言い続けてやるからな

なんで敬語？？

>>982
たぶん、庄下川同様、送り出し架設工法になると思う。
http://www.konoike.co.jp/et/419/419_1.html

>>983
で？それじゃ説明になってないだろ文盲

>>986
九条側から送り出しするんでしょうね。まだまだ先だな…。

尼崎の切り替えは無事に終わったの？

>>989
今日見た感じだと、新５番（旧４番）ホームの進行方向右側梅田方を六両対応にすべく、仮ホームの敷設工事やってたくらいですかね？

>>990
全部スルーですか？
あなたが他人に大してものすごく不快な思いをさせたことについて。

掲示板を利用する上でのマナーがまったくありませんね。
自分でサイト立ち上げて一人でやってれば？

>>990
反論でも謝罪でも良いからいい加減何かコメントよこせよ
ずっとこっちも荒らし呼ばわり覚悟で同じ事ばかり書き込んでるんだぞ

もしお前が「荒らしはスルー」とか思ってるんだったらそれは大きな間違いだぞ
再三指摘したにもかかわらず散々人を不快にさせる言い回しばかりしておいて
それに関していざ叩かれるとノーコメント、何事も無かったかのように振舞うその姿には目を覆いたくなる
その態度を改めない限りお前の方が立派な荒らしなんだからな

今日の下り直特、大物駅手前で運転士起立。
尼出発、信号も新設。新鮮だね。

出発信号はＮ特の時代からあったよ。長い間使われてなかった。
１年くらい前にＬＥＤになったので新設に見えたのかな。ホーム中間の信号は新設だけど。

>>991
ttp://kakasi-well.blogzine.jp/

>>994
数年前の、西九条→須磨方面の貸切以来の使用？

997

998

>>1000Getした香具師はみな鉄に認定

1000なら名古屋〜姫路特急開設

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