東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド67

>>882
それって16時前の話だよね。漏れもいましたよ

小杉に1546着の205運行（目黒小杉区間運用）と、1552着の590運行が遅れてたね。
その前は知らないけど、205は武蔵小山で急行(203)と接続するから、
急行の遅れが原因かも。先に引き上げた205（元下り本線）より先に、
590が元上り本線に引き上げ→折り返す形になっているから、
余計に折り返しまでの時間に余裕が無いし、出庫を妨げている。

素人意見だが、205(204)の引き上げを、もう一つ元住吉寄りの閉塞にして、
205のいる元下り本線で590も折り返しさせることが可能ならば、
東横の出庫電車の進路を妨げることにはならないかと。

つまり、２本を並べて引き上げさせず、どちらとも同じ線路（元下り本線）上に
並べて引き上げる。朝の時間帯なら、東横の入庫があるから、
逆に上り側で折り返したほうがいいだろうね。って朝見て無いから知らないけど。

元住の駅が変わって、前の車両にワラワラ乗ってくるようになったので
渋谷行きは今日は不快だったわ。

>>904
日吉〜元住間は未だに制限70kmっぽい。
元住〜小杉間は110km出すのもある。

>>909
小杉〜元住間は高架化でホント景色違いすぎだね！当たり前っちゃ当たり前なんだけど。

>914
これからもよろしくね☆

>>908
>>909
工事前は９０キロで通過してたのにな。
あのポイントをガッタガタ言いながら飛ばしていくのが好きだった。

有給取った甲斐があったかな。

>>913
そう。16時頃ね。
閉塞なんて今あるのかな...。
しかし、引上と出入庫線を一緒ってのは、東急には荷が重すぎな気がする。

上り方向出庫(日比谷線だけだけど。)は面倒でも一旦日吉まで送って日吉始発にした方が、ダイヤを乱さずに済みそう。

何で放送の声変わったんだよ・・・すごいショック・・・orz
同じ人に頼めなかったのか、それとも同じ人の声が変わってしまったのか、はたまた録音機材の違いか・・・。
いずれにせよショック

>>919
前の下り線の、暗い男が好きだった。

ああ、特に「日吉」の言い方は暗かったなｗ

>>918
有給うらやましすぎ。漏れは仕事の移動中にチラ見よんw

まさしく東急には重荷だね。
朝夕の出入庫はかなり頻繁だから、その線路上(本線と言っても過言ではない)に
他の路線の車両が乗り入れて停車していたら、ダイヤが乱れるのも分かる。

目黒線のたった３分程度の遅れが、東横の５分の遅れに繋がるということは、
仮に目黒線で人身事故などが起きた際、出入庫時間に重なったら
東横もかなりのダメージになる予感。東横が事故った場合も、
逆に目黒線を頼りに出来なくなるかも。

まだ新ダイヤに慣れていないのもあるが、改善したほうがいいかもね。
湘南新宿ラインのダイヤ改正後、毎日遅れが続いたのを思い出すよ。
大崎でポイント操作ミスもあったし。

>>922 他
目黒線の折り返しと東横線の入出庫の競合を考えるの忘れただけだろ？

それが、東急クオリティ。

あれ、何で目黒線の折り返しってわざわざ元住吉側に伸ばしたの？？
だって、ダイヤ改正前は東横線が高架下の元の線路使ってて、
目黒線は武蔵小杉よりで折り返しててうまくいってたんじゃないの？

小杉から日吉で110出す所なんてないよ

渋谷⇔元町・中華街の最終電車が各停なのはおかしくないか？
他線じゃこれくらいの距離や駅数だと最終電車でも急行や特急になるよね？

ところで、みなとみらい号はどうするんだろうね。
田園調布転線に変更？

>>922
有給は余ってたのさ。
夕の上り出庫は日比谷線直通のみになった。入庫が多くなる頃は目黒線折返しも1線で済むんじゃないかと予測。
むしろ、朝がどうなってるのか見てみたかった。

>>923
運転計画課全員出てこい！

>>925
・東横を本設にした時に、出入庫線へポイントを挟む余地が無かった
・目黒線の急行運転開始で、どうしても引上が2本分必要となり、シーサスが必要になった
・早朝の小杉下り始発の送り込みのため、やっぱりシーサスが必要になった。
以上の要因かと。

>>926
信号コードは110出ていますが90位で蛇行運転してますね。
逆に日吉から小杉では110だしていますね、何故。

加速度うんぬんの話があったが、
９０００系：加速度３．１ｋｍ/ｈ/ｓ
８０００系６Ｍ２Ｔ編成３．３ｋｍ/h/s
ではなかったか？

地下鉄と目黒線で神保町〜武蔵小杉
東横線で武蔵小杉〜横浜を利用してきた
5050系ってかなり増えたな。
武蔵小杉で5050の急行に乗り、菊名で5050の各停を追い抜く。菊名の上り線も
特急（急行？）5050、各停5050だった。オマケに横浜ですれ違った通特も5050だった。

久々に東横線に乗って5050がかなり増備されていることを実感できた。

ずっと前の急行の自動放送で、渋谷を出てからの停車駅の案内って
なんか嬉しそうなしゃべり方だったな。

日吉、綱島あたりはへこんだ感じだったけど、横浜、桜木町は嬉しさ満開って感じだった。

だなー。
用事があって鶴見川沿いにいたんだが5050がかなり走ってて増えたことを実感した。
少し前までは「5050だ、ラッキー」って思ってたのが、今度は9000系とかになりそうだ

先週フロンターレの試合のために有休取った俺はまさしく負け組だな。今日とればよかったorz
しかも今日仕事で横浜から自由が丘まで特急に乗ったのに変わった部分だけ寝て見過ごしたorz

>>930
ＶＶＶＦのプログラムで加速度なんか簡単に修正可能。

これからのスケジュールを妄想してみる

2007年11月　目黒線の線路が日吉まで完成
2007年12月　東横線時刻改正　日吉の2,3番線閉鎖、ホームドア設置
2008年1月　目黒線　日吉まで試運転開始
2008年2月　日吉まで開業
2008年3月　グリーンライン開業
2008年9月　東横線　大規模ダイヤ改正

東横優等１０両化と小田急複々線完成、
どちらが早いんだ？

ホームドア設置のために閉鎖なんかしないよ。
メトロ丸の内で今一生懸命ホームドア設置をやってるが、夜中に設置完了。

>>930
９０００系：加速度３．１ｋｍ/ｈ/ｓ
８０００系６Ｍ２Ｔ編成３．３ｋｍ/h/s
ではなかったか？

それは低速域の話ではないか？
8000系は高速域になると、加速度が落ちると聞いたが。

wikiに、日中の優等列車を新形式の5050系とY500系に統一するって書いて
あるけど、んなことない。
8000系はラッシュ時のみ限定運用になってるぽい。

Wikiはヲタの予測記事が多いから、鵜呑みにしてはいけない。

ヲタの脳内

>>940
それは優等１０両化実施時なんジャマイカ？

今日元住吉20:30頃菊名からの1000の回送が来たけど その後車庫にどう行ったの？

優等１０連化ってそもそもどうやるんだろ
まずはホーム作って順番に５０５０系を新造して２両ずつ足すんだろうが
その前に田園都市線を１２連化しろと怒られそうだが・・・
溝口まで複々線かしたところで全然問題は解決しないわけだし

>>932
「たんまち♪」　がかなり嬉しそうだった。

>>907
そりゃホームのすぐ横を走るのと通過線を走るのとでは全然違うだろ。

モトスミ利用者には小杉止まりは不評の模様

とりあえず元住吉下り通過線
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=10&id=251232
Ｙ５００→５０５０→９０００→８０００の順
８０００系の通過は貴重に？

８０００系も優等運用されてるじゃん
みなとみらい線の広報は何が言いたかったんだろ

小杉⇔元住吉 間（高架）の渡り線、可動ノーズに見えたが

>>950
多分>>949の通過映像は朝限定運用（Ａ３０ゥ）の通過だと思われる。
（もしかしたら２４日のかもしれないけど）
みなとみらい線ＨＰには、「日中運用を高性能車両に統一」と書いてあるから、
逆に朝限定運用としての８０００系優等なら一応まだまだ見られる気がする。
と言っても８０００系運用が有りうるのはおそらくＡ３０ゥだけで、
週２〜３回も見られればいい方だけど。

Wikipediaは不確実性のある情報だと思えば自分で消すがよろし

なんか、平常時の旅客用ダイヤではほとんど関連無いのに
目黒線が風邪ひくと東横が入院するみたいなダイヤになったんだなｗ
小杉で無理に折り返さないで、元住まで持って行っちゃえばいいのに。
とりあえず、日吉の引き上げ線２線化は必須になったと言えそうだ。

70キロの徐行がなくなった頃にまた行ってみよっ。

東横の急行武蔵小杉画像はありませんの〜？

特急を全列車日吉停車にする代わりに日中は急行廃止しちまえばいいのに。

あと多摩川線を田園調布まで伸ばして多摩川通過にできないかな？

>>956
特急が日吉に停まったらそれはもう特急じゃないと思う。
一駅しか飛ばさない特急はないだろ普通に。

武蔵小杉があの調子じゃ今までみたいに日中車交を行う
なんてことは非常に難しくなったと思うけど、緊急時は
どうするんだろうな

日吉へ直接出庫する線路があるなら日吉から元住吉に降りる線路も造っておけば少しはマシになると思うが・・・

>>957
>一駅しか飛ばさない特急はないだろ普通に。
つ中目黒〜渋谷

>>959
ホンマやね。
スペース的に設置が不可能だったのかな？

>>959-960
釣り？

昨日の夕方、元住吉から下り線乗るのにホームの一番横浜寄りで待ってたが、
出口と正反対なのに電車から降りてくる人がやたら多かった。
きょろきょろしたりがっかりした顔をする人がいて、面白かった。