【中央線】E257（255)総合スレ【総武線】

【中央線】E257（255)総合スレ【総武線】
中央線、総武線など、特急、ライナーで活躍するE257系（255）に
ついて語りましょう。

2ｹﾞｯﾄ！

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4様

E257(･∀･)ｲｲ!!

５００番台は組み替えればよくね？
６＋４にするとか、７＋３にするとか
そうすれば５両だと輸送力不足の時も減って有利だと思う
２５５系はグリーン車を普通車改造にした方がいい
今のままでも普通車扱いの指定席専用の普通車で１両だけ指定席にするといい

何気に房総E257もかっこいいな。非貫通あずさ船橋停車にも萌え

でも菱形E257に萌え

中央ライナーをE257系に統一してほすぃ

>>8
同感！古いのがくると萎える

今日、あずさE257千葉行きに乗りましたが、錦糸町ー船橋は爆走！すげー！

やっぱりE257に限るねぇ

千葉に停まってるあずさ号に萌え

立川下車のライナー、あずさ、かいじ利用者って多いな。
いまや東京・新宿ー立川の特急はロマンスカー化してるな

E257−５００も素敵

全ての特急かいじ・ライナーを国分寺停車にして頂きたい。

>>14 どこが素敵なんだよ

ホームライナー小田原21号257で運転快適！

中央・青梅ライナー、かいじ、あずさは５００円ワンコインで便利。
中毒状態（ｗ

E257かいじあずさは名車

はよ新車いれい

Ｅ２５７とセレガって言うバス
よく似てないか？

立川厨VS八王子房

千葉を走る喫煙車ありの０番代に萌え！

シートにバネ入れて

中央線だとE257系の快走が楽しめる区間が短いから残念。E351系と乗り比べるとその差は歴然としているし・・・。
でも総武線内で飛ばしているのなら千葉あずさには乗る価値ありかも。
でも千葉発のあずさって、結構混んでいるんですよね・・・。

>>25
千葉行きも混んでいますよ。錦糸町-船橋-津田沼-千葉はわくわく
しますね。特に市川-船橋はE351顔負けのはしりっぷりです。

E257っていいよね

>>25
オレは千葉発のあずさ（自由席）に乗ったけど
前は埋ってて、トイレに行こうかと後ろを見たけど後ろはガラガラだったよ

G車の評価すんごい低いけど
枕ふかふかで快適だったよ
東京〜松本で＋1000円で乗れ旅行プランとかならアリかな

ただし見知らぬ人と相席にならなければの話

E257菱形はかわいい！

運用教えて下さいm(__)m

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今日、臨時の千葉あずさ73号のグリーン車に乗ったらガラガラだった…。

E257って悪く言われてるけどいい車両だよ

前面スタイルが好きになれない。
キハ８２の前面と交換してほしい。

>>36
確かに。車内は結構防音されてるしな

E257あずさの気に入らないところ、それは…




新宿発車、到着時のメロディーが「ちょっとだけストレンジャー」でないこと。スーパーあずさもそうだけど。

255系の話題が全くない件
ま、(255)だからしょうがないのかもしれないけど。

>>39
8時ぐらいに発車するあずさが到着するときと、発車するときに「８時ちょうどのあずさにのって」をながせばいい。

あの大月発7:59分発のあずさ2号を発車1分遅らして
あずさ2号の曲流せば良いんじゃない？

ちょっとストレンジャーを着めろにしています。懐かしい。
E257ストラップもかわいいね。あずや用とさざなみ用両方
もっています。

スレタイの(255)が邪魔

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E257席番配置を出しているHPってあるのかな？
新宿で都庁側はA席、高島屋側はD席かな？

JTB時刻表に載ってないか？

トレーンっておもちゃがあるけど、初期の頃のは全然NGでE351なんか似てなかった
けど、E257はNゲージ顔負けの出来栄えだね（ｗ。

ピョンヤン放送聞いてる奴 PART-5
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/am/1154138976/l50

Ｅ２５７の喫煙スペースに着席目的くるヤシもいるんだよな〜。でも昔の白山号の
ラウンジみたいだね〜。八ヶ岳や富士山、諏訪湖が綺麗に見えるスペース。
タバコもＯＫだし。遊び心たくさんなＥ２５７。

まあ、あのフリースペースで煙草が吸えるのもあと半年だがな。
全面禁煙化後はあの丸太みたいなクッションはそのままで、灰皿の撤去だけかな。

0番台非貫通が一番だよ！

51
展望室として利用もいいかもね。

内装はよく出来ている。

房総も中央もＥ２５７は素敵だよ。

青梅ライナー中央ライナーE257で増発キボンヌ

中央ライナー3号は快適

>51
座席に改造できれば一番いいと思うが、窓の位置も換えないといけないから、多分灰皿の撤去だけかもね。

E257系とｷﾊ187はもっともっと評価されて然るべき車両だと、このスレを通じて力説したい。
ｷﾊ187の名も挙げたのは2002年度のブルーリボン賞・ローレル賞、受賞車両繋がりってことで。

両者とも地味ぃ〜な感じがするけれど、どちらもかなりの足自慢。

>>59
俺もそう思ふ。

Ｅ２５７も寿命半分？

いやそれはないだろ。
寿命半分の割には内装がちゃんとしてる。

>>61　>>62
E257は走るんですではありませんよ。

>>63
特急だから携帯電話が通話可能なようにしたり、空調を利かせるためにデッキがあるとか
車内から電話ＢＯＸで電話できるように車内電話があるとか特急型として最低限の設備があるだけだぞ
Ｅ２５７系も立派な走ルンですだ、角ばった車体で空気抵抗を少し犠牲にしてでも内部の幅を確保したりしているとことか
アルミの車体とかＶＶＶＦとか
２０５系も武蔵野線仕様のＶＶＶＦ車（５０００番台）だけは走ルンですなんだぞ
２５５系は鋼製車体なのにＶＶＶＦで走ルンですになっているし

２５７のために新たに開発された要素など
ほとんどないからね。

>>64
ふーんじゃあ２０７−９００も走ルンですなんですね。

＞空調を利かせるためにデッキがあるとか
ええええー？？、デッキにもきちんと空調入ってるんですが・・・・・・

＞�@角ばった車体で空気抵抗を少し犠牲にしてでも内部の幅を確保 　角ばった-つ１８５
＞�Aアルミの車体　つ新幹線
＞�BＶＶＶＦ　つ色々
�@�A�B三つそろっても走ルンですには当てはまりません。

きみ中学生にしては随分面白い事言うねｗｗｗｗあ、釣られただけか。

走るんですでも動くんですでもいい車両にはかわらない

>>64
何処でお勉強されました？冷蔵庫学校？

中国学科教員　問題言動集

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚に上げて）中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「（上に同じく）教育学科の学生はロリコンだらけ」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言・珍言多数
Ｗ．Ｙ教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、Ｓ．Ｔ（元Ｇ大教授・故人）、Ｈ．Ｉ（元Ｎ大教授）、
　　　　　　　　　　　Ｉ．Ｓ（芥川賞作家・都知事）、Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間のクズ」
　　　　　　　　　　「金持ちへの税制優遇をやめて税金をできるだけ多く巻き上げるべきだ」
Ｙ．Ｙ助教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国学科はキ○ガイ教員の巣窟です。
これから大○文化への入学をお考えの皆さんは、
中国学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

まあ、いいじゃないか。>>64,>>65みたいな厨房はヲタ特異の思い入れってのが強いから。

E257、湘南ライナーやHL小田原で東海道を走ってる姿も素敵なんだなぁ
踊り子にもE257を！修善寺行きが残れば、倒壊内E257もいいかも。
将軍様がいいというかわからんが

よくE257の座席が硬いといわれるけど、０番代の座席、リクライニングの他、
座面スライドがついていて、両方使うと硬さが気にならない。

E257はロマンスカーでいうとEXEみたいだよな？

かもね〜。酉武のNRAにも似てる

いま湘南ライナー1号乗車中！満席

０番台のトレインクッションめちゃくちゃ欲しい。
あの柄はたまらんね。

全ての特急・ライナーは国分寺停車にして頂きたい。

>>77
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

リクライニングと座面スライドする座席はなかなか

踊り子185系の置き換えは257系みたいだ。

実は湘南ライナーE257系統は時期踊り子のデータ取りだったりする。

旅のポスターなかずり広告257あずさなんだよな。旅路を誘う

ライナー回送の熱海にいるE257もお似合い。

横浜羽沢駅通過時がかっこいい。E257

E351系スーパーあずさの代走でE257系が走った時は、非振り子車にも関わらずなかなかの走りっぷりだったとか。
可能であれば、乗ってみたいもの。

>>85
そんな運用が以前にありましたね。振り子がなくても最高時速はE351もE257も
同じだからやればE351と同じスジを走れるみたいですね。

>>86
E257系は非振り子車であるE351系に迫る走りは出来ても、さすがにそれに並ぶことは出来なかったかと。
そこが非振り子車であるE257系の限界でもあるわけで。

>>87
訂正
× 非振り子車であるE351系
○ 振り子車であるE351系

訂正ついでに、E231系近郊型仕様に準じたE257系のインバーター変調音が好き。

>>88
乗り心地のいいほうがいいよ（ｗ。あと気軽に乗れるE257の方が親しみ
があるし。

>>86
曲線通過速度も勾配均衡速度も差があるのに
同じスジで走れるわけねーだろ
だいいち、最高速度130�qで走れる区間は
ほんの6%しかないって話だぜ（新宿−松本で）

>>86
それは下りではなく上り
所要時間の差は１０分ほどしかなくて小さいから遅延してもあんまり気にならなかっただけだろ
上りは八王子〜新宿の渋滞でもともと速度が遅いので遅延していても
空いた枠に入れてもらって飛ばせば１０分ぐらい容易に回復運転ができて新宿遅延は防げる

その区間だけで十分回復するのはさすがにきついんじゃ？
全力で飛ばしても27分を突破するのがやっとだから。
ただ八王子以前までにも数分は縮めているだろうから、
それとの合計なら十分回復も可能かな？

スーパーの中には遅く走らされてる列車もあるけど、
諏訪の単線を解消すれば、もっとまともに走れるんだよねぇ。

>>90
同じスジでは走れないが、停車駅の多いスーパーあずさの場合、
所要時間はかわらないんだな。

>>93
具体的に。例えば？

E257の走行音に萌え

青梅ライナーのグリーン車、乗り心地がいいね

E257系というと、本格投入が始まる前に急行アルプスが先立って廃止になってしまったのが悔しい。
せっかく急行アルプスで運用することも考えて、室内灯を減光できるようにしてあるのに。

E257非貫通型0番台の顔、パグ犬の顔にそっくり。

>>97
そういえばLED表示の対照表に急行アルプスがあるね。

夜の湘南ライナーでフリースペースを利用しています

>>100
あのラウンジはいけてる

>>99
ムーンライト信州利用で減光

>>98
そういえば似てる

ﾖ257信者ってのは実にわかりやすいｗ

77 ：名無し野電車区 ：2006/09/29(金) 22:50:42 ID:ZkNh6dAX
スーパーあずさは揺れすぎ！酔う

>>102
クソは何処にでも現れる

272 ：名無し野電車区 ：2006/09/28(木) 12:36:54 ID:XgkMnXuR
E351＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E257

お前が351スレにも張り付いていることは分かったｗ

E２５７は貫通型がかっこいい

>>105
マルチ乙

E257でもE531でもいいから、
かいじ・ライナーを国分寺停車にしていただきたい。

>>107
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

電車で八王子駅から東武宇都宮駅まで行きたいんですけど、
領収書ってみどりの窓口でもらえるんですか？
あと、前日に切符って買えるんですかね？？？
ご存知の方、教えてください！m(__)mﾍﾟｺｯ

>>107
E531（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>107出たよ国分寺停車厨
とりあえず逝け

E257-500お勧め！

>>110
ああ、E351系のことかｗ
常磐線の車両が何故？と思ってしまったよｗ

E257でもE331でもいいから、
かいじ・ライナーを杉並区3駅停車にしていただきたい。

個人的にはE257系は非貫通顔が好みかな。
特急型らしくない！という意見も多く聞かれるけれど、その｢らしくない｣ところがとても好きだったり。
それと貫通型は急行型を想起させるね。

>>115
房総の２５７系と倒壊の３７３系はある意味似てる。
軽特急（種村語）で、モノクラス。
気軽に乗れて、165系113系の顔を踏襲
あるいみ、165系犬吠やアルプスの生まれ変わりかな。

車販の中の人だったけど、E257の代走は何回か乗ったな。16Mの代走だと数分の遅れは出てた。
上司が「E257が本気を出したら、乗ってる人がフライパンで炒られてる豆みたいになるな」って言ってたw

京葉線や総武線の場合は快調な走りをしてくれますよ！

E257貫通型のデザインはかっこいい、特に５００番台

>>119
胴衣。
0番代の非貫通顔はｲﾏｲﾁ中途半端に感じてしまう｡｡｡

なつかしい http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/jr90/j2/

500番台は0番台の貫通顔みたいにライト位置がもっと上だったらいいのにな
なんかディーゼルカーみたい

１８５系が踊り子から撤退したらE257になるうわさだけど、どんな顔になるのかな？
修善寺編成が廃止？ってしたら１０両固定の非貫通になってしまうのか？

>>117
１６Ｍは最速のくせに甲府から八王子の間で普通の後追いをするから
走行時間に案外余裕があって、それだけ回復もしやすい。

俺はE257系非貫通パグ犬顔が好きだな。

>>123 湘南カラーになりそうだな

>>123
５＋５＋５もしくは
１０＋５

で１５両

>>124
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
相模湖と甲斐大和で普通電車抜いてますが、何か？

付属２両編成を改造して、特急みのぶ、特急こまがねの復活キボン！
特急かわぐちも（ｗ。

>>128
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
相模湖でスムースに追い抜きできないから
甲府−八王子で最速より２分遅いですが、何か？

時刻表も読めないアフォ発見w

やっぱりE257系房総EXPがいけてる

16Mは、11Mがちょっと遅れると岡谷手前で止められるな。低速だとカントがものすごく辛いんだよね。

50km/h以下は振り子を使用しないけど？E351に限らず振り子車はどれもそう。

カント(←何故か読めない

>>130
甲斐大和　４３８Ｍ
相模湖　　５４４Ｍ

ですが、何か？

>>135
その通り
>>130は釣りだから相手にするな。

Ｅ２５７は走ってるとこ撮ると列車愛称表示が切れるから嫌いだ

16Mが>>135の列車を丁度いいタイミングに抜けず
その手前から速度ダウンさせて本来よりも遅く走らされているのは歴然たる事実ですが、何か？

そんなの時刻表見りゃ一発で分かろうに

>>137
1/500なら切れませんが何か？

１６号の秒単位ダイヤなら前のＥ３５１ｽﾚに出てたろ
相模湖手前で先行の鈍行に邪魔されて２、３分おそくなっちまってるんだよな

まぁ釣りはどっちだって話だな

ホームライナー逗子に乗りました。快適です。

>>140
甲府→八王子の最速レコードは53分だから
それと比べるとやっぱ16Mは遅いよな。速達便なのにもったいねー。

そんな話より今日の西村京太郎サスペンス始まるぜテメーら。

あずさ号と覆面パトカーが競争するな。

>>138 140 142
マニア乙

>>111
別に停めてもいいんじゃないか？
八王子よりよっぽど乗降者数多いんだし。

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17時のわかしお19号は5両じゃ輸送力不足なのでモトのＥ２５７がつきますた
夢の非貫通わかしおでーす

>>145
自演乙

乗降客数で停車駅を決めていたら、国分寺どころか、吉祥寺、中野にもとめなければならなくなる。
きりがないよ。

>>144
バカだなー、こんなスレに書き込む人間は一人残らずマニアだろうに。

しかも、国分寺と八王子は乗降客数も実質同等だしな。
（八王子は中央線の乗降客が約19万人で駅の乗降客数よりも多い）

>>150
>>148

そもそもスーパーあずさの話題はスレ違い。

房総E257ネタが出ない！？人気ないのかな？俺は好きなのだが

>>153
E257の５００番代でで千葉かいじやってほすぃ

>>153
登場当時の叩かれ様はひどかったが、
(現に俺も好きになれそうになかったが)
今では結構気にいっている俺がいる。

しおさい5号は末端部分か各駅電車になるからお得！しかも昼間だし

ＴＤＬ臨のＥ６５３系とわかしおのＥ２５７系が並んだ光景みたことあるけど
同じ電車とは思えないほどＥ６５３系のほうがかっこよかった
まるで神(E653系)と糞(E257系)みたいだｗｗ

age

>>145
新宿からの距離の差＞＞乗降客数の差

０番代と５００番代の座席、０番代のほうが微妙にやわらかいねぇ。

>>159
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

E257は非貫通型が一番だなぁ〜。

非貫通と貫通どちらが好き？

両方

太東に停車すれば、どんな形状でもいいやｗ

>>165
今度の駅からハイキングで臨停するだろ。
それで我慢汁！

>>165
イモ死ね

千葉発あずさ混んでる！

あっそだから？

横浜発あずさ希望

はまかいじをご利用ください。


しＲ束日本

age

>>170
その前に東神奈川〜桜木町をATS併用にする事が先です。
昔新宿発のあずさを臨時で横浜始発に延長した事が有った。

>>173
横浜〜新川崎〜大崎〜新宿にすれば問題なし

あげ

今度、中央線に投入される特急の新形式の
名前を教えてください

>>176
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

E257の内装、０番代のほうがいいな。房総方面大丈夫かな？帰りの下り以外ガラガラ

>>178
禿同。0番台の内装は大人から子供まで関心する色彩だよな
黒の背景にパステルカラーも案外いいし
500番台はよく見ると山手のE231系の座席のモケットのパクリじゃんｗ

＞　E231系の座席のモケットのパクリじゃんｗ

あれは夷隅紡ぎをｲﾒｰｼﾞしたんだよ！
太東駅周辺の町工場のおばちゃんたちが縫い上げたいすを馬鹿にするな！！

非貫通型のかぶりつき運転台に萌え

>>181
運転室隠す傾向のある束がこの車両は運転台を開放していますね。
右側の足元には子供用の足台がついていて遊び心がいっぱいです。
急襲の車両にも似てるし。

>>179　>>182
E257は外装、内装共に遊び心が満載です（ｗ。

E257系って、あずさやかいじでも何度も乗っているのだが、まだ立川以西
で乗ったことがない、そんな俺は多摩モノレール沿線住民。

E351系は立川に止まらないので無縁でつ。

>>184
立川は12両対応にして1号と36号ぐらいでも停車すればいいと思うが・・・
昔の時刻表（スーパーじゃなかった頃）を見れば、最終上りあずさは停車タイプだったようで。

185
昔は立川停車で土日はこの時間快速が終了して、これに飛び乗って、新宿で先発の最終快速に間に合い、東京駅から夜行バスがギリギリ間に合い感謝した思い出がある。

>>180 太東厨が！とっとと氏ね

E257の喫煙スペース、来年の全面禁煙化したらNREの軽食コーナーでも
やればいいのになぁ〜！昔の白山のように

軽食コーナーは太東名産の太東まんじゅう有限会社が運営します。

１１時すぎに
西荻窪駅の各駅上りで
飛び降りがあって
巻き込まれ見てしまった

ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061005.pdf

犬吠初日の出1号が気になる。

E257系松本車が初めて（でいいのかな？）初日の出臨に
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061005.pdf

>>191
重複スマソ・・・

>>191-192
そのPDF誤字があった模様。
○　犬東初日の出1号
×　犬吠初日の出1号

>>194 お前はいい加減にしろ　死ね

>>191 >>192
これはすごいよね。しかも千葉以東。是非乗りに行こう！
５００番台じゃなくて０番台だとロザありだよね（ｗ。

-0は車端窓側に座ると左前に鏡がある
-500もそうなのかな？

なんで犬吠初日の出3号は新宿まで来ないかな？
成田から銚子とか短杉

>>197
同じですよ！

>>192
高尾-銚子だと結構乗り手があるねぇ〜。

E257ストラップをNREのかいじの車販で買ったよ！わかしおバージョンもあったよ！

>>201 いくら？？

連結ストラップでひとつ850円かなり似ていてかわいい

高尾-銚子の初詣号って快速？

付属編成にも貫通運転台付けて
ホリデー特急ふじかいじ

…………無いか。

かいじ＆かわぐちフカーツ！

よくあずさに乗るとき思うんだけど出口のほうからドアが閉まるときは
ドアが閉まります　開くときはドアが開きますって女の声が聞こえてくるんだけど
あれはなに？無知識でスマン

甲府-塩山間の直線区間、E257って飛ばすね！

>>207
あれは目の不自由な客の乗り降りを考え
開閉時に「ドアが開きます」「ドアが閉まります」と音声が出るようになっている

>>209 へぇ〜〜…　
最近の車両ってバリアフリーなんだな。うん感心感心。
指定席の一部車両にある一人席もそういえば車椅子対応か

>>208
「直線でしか飛ばせない」の間違いだろw

>>211
かと言って、試作・失敗作5編成どまりのﾖ351はいやだしなぁ〜

まだいるんだね、↑みたいなヤシ

>>212
× ﾖ351
〇 E351

急いでる時はE351はありがたいけど、普段はE257で十分じゃないのかな

青梅ライナーはいつも満席だな

コンセントってある？
ノートパソコンを使いたいんだけど

>>217
我慢しろよデブ。しかも盗電ｗ

>>217
216の言った"盗電"にヒントがある。盗○電○！

もう、亀レスかな。

今乗ってるライナーの隣人が焼そば食べてていいにおい
おいらはカツサンドで対抗だ〜

>>220
21時発の中央ライナー？

２１時のライナーって１８９系じゃないの？

ライナーの需要を高めるためにも、
是非、ライナーを国分寺停車にしてください。

>>222
その通り。
よって>>220はスレ違い

>>223
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

新宿小田原ライナー、茅ケ崎や小田原付近を走ってる姿は案外似合う

青梅線を走る257は似合わない

>>226
コーラ吹いたｗ

青梅線のE257、回送を含めると2往復も走ってるんだよなぁ〜！

>>228
３往復

>>229
朝もあるもんね（ｗ

西立川を青梅ライナーが通過しない？運休かな？

>>231
車両トラブルの影響で運休

>>231
E257のトラブルではなく先発のE351が原因らしいよ

いまかいじ107号に乗車中！土曜日だから混んでる、でも大月で空いた

最近、｢（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ｣のAAを使っている奴がいるなぁ。

>>235
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

中央ライナー・青梅ライナーの運用表とかってわかる人いる？

>>237
今までのウヤ情を見れば、載っていない事はないだろう。

>>236
mg(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

西国分寺の事故で一編成破損したって本当?

>>239

前ガラス破損したらしいです。

>>239 >>240
kwsk

>>241
http://p.pita.st/?m=mfhvwtir

>>241
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&type=sage&id=266765

これは酷い

0番台が一番イイな

これ仕事行く途中でちょうど通りかかった。M104編成だったよ＞西国当該

>>246
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>>242-243
で外出

>>246
乙
っていうか今頃かよ(>_<)

19時の青梅ライナー混み過ぎ。G車や窓側は取れない！

Ｇは２＋１に汁

>>247
mg(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>250
それは反対。
E257系使用のライナーでのグリーン席争奪戦がさらに激しくなる。

よくライナーのときフリースペースみたいなところに座っている香具師を
見かけるが奴らはライナー券買ってるのか？

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

age

http://with2ch.net/cgi-bin/up/src/with2chup2736.jpg

257は意外に乗り心地がいいぜ

>>257
257Getおめでとう

ところでE257の-500って全部車内のLEDのフォントって太目のやつだったような気がしたんだけどこの前
新幹線とかE653/E751みたいな細めのフォントだった。

もしかしてE257も細めのフォントで統一することに変わった??
それとも漏れが単に細めのフォントを表示するLEDを搭載した車両に乗れた&
-0の一部と-500の全部は太目のフォントを使ってるんじゃないかという認識が間違っていたのか

>>259
房総用２５７系はもともと細めで、中央線２５７系は太めです。

>>260
そっかorz

最近、かいじ混むね

>>260
0番台は製造会社によって細字と太字のものがあるのでは？

0番台でも500番台でも257はいい車両だな〜！

その内踊り子･湘南ライナー用の257と水上･草津･あかぎ用の257は出るだろうか
カラーリングはもちろんお約束の湘南カラーとＥＸＰＲＥＳＳ１８５カラーで

age

最終かいじあげ！E257ってすばらしいよ！湘南ライナー１号は乗りとく！

>>263
０番台は日立製が太字で、近車と東急製が細字です。

257系かわからないが踊り子の置き換えは以前から聞いてるが、
上野発着は聞いてないから昔からの計画通り廃止では？

>>269
廃止はないやろ　廃止にするほどでもないぞ
上野発着はそれともまだ１８５を使うのか？
おはようとちぎホームタウンとちぎと湘南カラー使用のあかぎはどうなるんだ？

房総各線の５００番台の雑誌時刻表の「新型車両で運転」の案内はいつ外れるのかな？
さざなみ、わかしおは２年以上、しおさい、あやめはもうすぐ１年だけど

国鉄当時の話しだが上越新幹線開業時に特急は廃止して高崎発着の快速を新設する事にしたが、
観光協会や旅館組合などから反対を受け延期され今現在に至っている。

今日は久しぶりに青梅ライナーの窓側グリーン車が取れました。快適！

人身ｷﾃﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!

E257の初詣電車って快速？

　今日しおさい（E257-500ね）に乗ったら、エアコンの吹き出し口が壊れてて、
うまく角度を変えられなかった。。
ざんねんだった・・・。

　八日市場から錦糸町まで乗ったけど、
「自由席のお客様にお願い致します。１人でも多くのお客様がお座りに
なれますよう、座席には荷物を置かず荷物棚にお置きになりますようお願い
いたします」と各停車駅発車のたんびに連呼しとった。
じゃあ、５両じゃなくて１０両で運転してよと思った。

>>276
９両か８両を基本編成で
１両か２両を付属編成にすればいいんだよな
末端だと１０両ぎりぎり入れるかどうかだし、２往復しおさいはもともと１８３系６両で末端普通になるやつだ
サイバーステーションを何度か見たが指定席もすぐ満席になってＥ２５７系だからグリーン車も無い悲惨な列車なんだよな

こっちの中央線E257はグリーン車が半室なもんで行楽シーズンはほぼ満席ですね。
特急券、グーリン車を安くした影響もあるけど

>>277
房総も２５５と同じ9両にすればいいんだよな。非貫通があってもいいし

>>279
２５５系の９両だと輸送力過剰（１８３系の８両でもがらがらだった）だ
２５５系普通車の指定席車両を１両移植のほうが良いんじゃないの？
２５５系８両とＥ２５７系６両でちょうどいい
Ｅ２５７系は先頭車クハが０．５ｍ長いので干潟とか６両対応ホームの駅でで末端普通になるやつが停まれるかどうかが問題になるけど（通過できないしドアカットも無理）

最近東京から八日市場への日帰り出張が多々あり、しおさいや高速バス八日市場線
に乗っている。（最近は高速バスがしおさいより安く、そんなに混まないから
ゆったりできることを発見し重宝している。時間はかかるけど。）
　大型時刻表をみると結構255が走っているのね。しおさい8往復（1〜16号）
のうち、5往復が255、2往復がE257-500の5両、上り1本（4号）が
E257-500×2の10両、下り1本（15号）があやめ併結の5両なんだね。
　ただ、いつも乗るのがなぜか3号だとか10号とか12号で5両である・・・orz
八日市場乗車時はなんとか座れるからいいんだけど。

>>280氏
干潟駅のホームを延伸することはできないのだろうか・・・。
行ったこと無いから延伸できるのかどうか知らんが。
八日市場南口のロータリー整備だとか南北自由通路を作るくらいだから、
それくらいやってもばちはあたらんだろう。
　
　もしくは、東京〜成東10両でそこから先は5両増解結で末端普通になる
列車には5両で対応でもいいかもしれない。でも輸送力過剰か・・。
それに折り返しまでの留置場所がないか・・・。間合い運用で東金線で
2往復くらいしてみるとか。（絶対ありえん）
それ以前に成東以東に行く人多数で、そんなん意味ないわぁなのかもしれんけど。

千葉のE257は特急料金不要で乗れる区間が多いから楽しいよね。
山梨のE257は紅葉シーズンで連日混んでいます。

房総E257系の貫通型って中央線のとは違うの？

中央東線の高速化に関する研究書
http://www.m-kouiki.or.jp/chuo-line/kousokuka.pdf

E257系は良い車両だけど、中央東線向きじゃないような気もする。
E351系をEF64とすると、E257系はEF65、みたいな（自分で言っていても意味分からんｗ）

>>284
その研究書によると自治体が研究会ひらいたんだろうけど、鉄ヲタの妄想並の出来
E257を踊り子にもっていけとか、ＪＲ東海から振り子電車を買えだとか
もうアホかとｗ

東の351と、東海の383ってそんなに性能違うの？

いや、中央東線を走らせたら大差ないだろ
川島冷蔵氏をパネリストとして呼んだんじゃ？ｗ

冷蔵庫ってただの鉄オタ？仕事は何してるんだ？

電器屋さんじゃないの?

>>284
こういう研究会も２ｃｈの書き込みと同じなんだよなぁ。
脳内中央東線でしかない。
振り子をやめてE257にした理由はいまの中央東線を
見ればわかるはず。
16編成も中央東線に入れてるんだし。

今年の長野県議会録から抜粋↓
県では、本年１月31日、ＪＲ東日本本社投資計画部、それから同社長野支社、中央東線超高速化実現期成同盟会、
中央東線活性化期成同盟会とともにＪＲ中央東線研究会を立ち上げました。

284はこれも2chの書き込みと同じというのか？

>>291
ここは２ｃｈの書き込みだぜ

中央東線超高速化実現期成同盟会の資料は、沿線自治体がＪＲの採算性をあまり考慮せずに？要望としてまとめたものだろ
ＪＲ中央東線研究はＪＲが入ってる。ここでの話は少し現実味を帯びてくるかもしれんけど

ＪＲ「誰が金だすんだよボケ」→自治体連合「インフラを整備すれば客の利用度がります」→ＪＲ「前向きに検討します」
こんな会合を一年に一回づつ３０年くらい繰り返すんじゃないかｗ

のんびりE257でも351と最速15分前後しかかわらないからなぁ〜。257で充分

青梅ライナーグリーン車帰宅です。セレブな時間

青梅ライナーに乗ってる時点でクソ田舎者

立川までなんだけどな〜。257が乗りたいからね〜

>>296
IPを調べたら立川よりも奥地だね。

>>281
１０両だと銚子駅など末端が９両までしかホームが無いので
２５５系にするかＥ２５７系を組み替えて９両までにするしかない
東京で折り返しライナーにも運用が繋がるってことと成東まで総武線快速（Ｇ車付）が本数が少なく皆無なので（上りは１本、下りは１本だが普通車のみ）
普通列車のグリーン車とかライナー的な運用を想定したしおさいの設定が必要

お正月は０番台が銚子までいくよ

>>299
銚子の有効長は11両だけども。

>>301
それは２，３番線で銚子電鉄まで無理矢理入れての有効長だろ
昔の急行（１６５系）は７両（６両普通車、１両グリーン車）だったはず
０番台でも９両の基本編成のみ
普段は１０両も入れず９両のはず

６ ｜普通 妙高号
指定席　直 江 津

５　｜特急すいごう
自由席　佐　原

５　｜LTD.suigou
non-reserved　SAWARA

５　｜特急すいごう
自由席　東　京

５　｜LTD.suigou
non-reserved　TOKYO

午後以降のかいじは全部東京発にしてほしいな

>>305
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

終日のかいじは全て国分寺停車にしていただきたい

>>306 どうせならこっちにしなよ。
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/|
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　　　　|　　　　　 『プッ』詰め合わせ　　　　　 ｜ /
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>>302
昔の165(153)系急行は、
多客期165系3連を増結して10連だったぞ。
銚子は、主に特急が使う1番線が9両、2・3番線が11両。
佐倉以東の各駅は11両（榎戸は15両）の有効長だが、
ホームは特急停車駅のみ11両。
したがって、E257-500の10連も特急でなら運転可能。

0番代の座席はデザインがいいね

青梅ライナーグリーン車で帰宅。グリーンはナカナカ取れないんだよね。立川まで。また田舎八王子厨にコメントされても困るんで。

銭ライナーもﾖ257なら許せるな。それと下りNEX高尾行きも
B特急で定期券開放キボンヌ

血婆使者のE257

age

千葉あずさに初めて乗ったのだけれど・・・E257系速ぇ〜。
千葉あずさに対して今まで関心持っていなかったけど、
あの列車ってE257系の本気走りが味わえる稀有な列車だったんだね。

それにしてもE257系の走りっぷりは素晴らしかった。
惚れ直したね。

あげ

19時の青梅ライナー券をゲット。窓側でした。

ところでE257系で185系を置き換える、という噂がまことしやかに流れることが多いけど、
実際にはどうなんだろうね？

>>315
Ｅ３５１系スーパーあずさの代走のＥ２５７系もすごいらしいね
まあ代走自体が滅多に無いけど
上下どっちも遅延必死なので停車時間を削ったりフルスピード走行で全区間で回復運転

E351自体の回復運転が最強なわけですが。
普段いかに力を持て余しているかがよく解る。

スーパーあずさ、甲府で３分遅れだったのに八王子まで５１分で走って
あっさり定時に戻ったのには参った。

失敗作351厨はスレ違いスレ違い

257のサボに高崎線の鴻巣が入ってるけど、いずれライナー運用に使用？

>>323
いずれ、185系の置き換えもE257になると思われ。

>>324
つか普通列車より速度が遅い185はスグにでもどうにかしないと（ｗ

Ｅ２５７系の新番台ができるのか？
踊り子用は１０００番台かな
当然だけどグリーン車はできるだろうけど半室かな、何両編成で何編成できるかな？
細かい設備も気になる

185系を残してるのはウテシの使い勝手良さで残してる感があり、
利用者の為ではないと思われ。
すぐにでもE257に置き換えてほしいもの

♪に、前面のﾌﾞﾗｯｸﾌｪｲｽが色褪せたE257系が多数挙がってる。
新製からまださほど経っていないわけだが、なんか新しい処理方法が失敗したのか？

257系とは決まってないが踊り子の置き換えは決定してる。

E257系もE233系のシステムに合わせた新形式に変わるのかもね。
E259系とかになるのかな？

あるいはその先の台車だけE331系で導入されたDDMモーターを標準装備とか

age

特急かいじ118号乗車中、やはり山梨市あたりは速い

ここんとこホームライナー千葉がいつも183系になってる
どうしたんだ？

走行音に萌え

【銚子電鉄を助けてください!】
http://www.choshi-dentetsu.jp/

電車運行維持のためにぬれ煎餅を買って下さい！！
電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。　
平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、
厚く御礼申し上げます。　さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に
厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。
　年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、
資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、
元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、
現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。　社員一同、
このような事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことは
もちろんですが、資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、
取り組む所存でおりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当
社電車の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。
http://www.choshi-dentetsu.jp/senbei.htm
↑
ぬれ煎餅販売箇所はこちら年末年始のお歳暮やお年始、
またお土産にいかがてすか?m(--)m

>>336
今度の初詣、E257-0番台で銚子に行くからその時に少しお金落とす予定

とマジレス

漏れは貧乏だから183の快速初日の出で太美行く

荻窪あたりでみるといつも、ファンがゆるゆるまわってんだけど、何でだろう。
山梨あたりだとフル回転してんの？

255系のグリーフはサロじゃなくてモロにしてほしい

>>336みんなで銚子電鉄を救おう！

>>337
それじゃ手遅れだろ？
年内の早い時期に行け。初詣は諦めろ。
俺は１２月頭にでも行ってくるわ。

Ｅ２５７系のシートってＥ３系のシートと似てるな　というかモケッとの
柄が違うだけだな

>>336
たいやきはどうなった？

>>344
KANONのたい焼きう（略

E257のグリーン車って素敵

>>339
してる

モトの257は中の傷とかが激しいな。タッチ式ドアのタッチするところが
テープ貼ってあったり
デッキの木目の壁にも黒い鉛筆で書いた汚れみたいなのがいっぱいあるし

総武線各駅停車で女性専用車両が明日から始まります。
JR東日本に抗議のメールを送りましょう。


ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

>>349スレ違い、帰れ

２５５系ってヨーダンパーや軸ダンパーが効き過ぎで揺れるよな
Ｅ２５７系は揺れは安定しているけど扉がタッチして開ける自動ドアだから駄目だな
初めての客は多くが悪戦苦闘（銀色の取っ手に必死に押したり、新幹線とか２５５系みたいに普通の自動ドアでただそばに立てば開くと思ってしばらくつっ立っているとか）

知らんがな

Ｅ２５７系の貫通路の自動ドアはセンサーにタッチすると2枚同時に開いて、
時間が来ると自動で閉まるけど、そんときに2枚のドアの間に立ってたらどうなるの?
一度やってみたいけど閉じ込められたら怖いのでできない。

>>353 ドアとドアの間にいると閉まらないようになっている
よくあずさの自動ドアが故障してて実質ただの手動ドアになったことも
何回かある

車内ドア、昔はタッチ式ボタンだったが、経年変化で壊れやすくなり、タッチ式センサーにかわったらしいよ

■内閣府男女共同参画局予算（本局のみで年間９兆９千億円！！！毎年増額/国家総予算８２兆円中）
その実体は過激ババアﾌｪﾐ学者＆団体員の巣窟。
既に国家・社会・生活の●ありとあらゆる面に●巨大かつｷﾁｶﾞｲじみた影響力を陰に陽に行使。
ｽｰﾊﾟｰ省庁として全官庁/審議会に過激ﾒﾝﾊﾞｰが出向しそこでも凶悪な害悪を撒き散らしています。
97-99年にだまし討ち的に出来たばかりの局が（外野でわめいていたﾌｪﾐ団体が権力中枢に殺到）、
財政が火の車にも拘らず毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費・支配。しかも他予算が減額するなか毎年増額。
こいつらの力の前にはﾏｽｺﾐなど今や奴隷です。「男＝悪・ﾀﾞﾒ」の醜悪巧妙な洗脳。一般女総ﾌｪﾐ化戦略。
参画局は審議会なので、男性を憎悪する過激ババアﾌｪﾐ学者や団体員が「女性問題の識者」として無限に入れる構造が悲劇を招きました。
全自治体にも男女共同参画課を作らせ別途莫大な額をｷﾁｶﾞｲ浪費。
巨額利権目当で層化公明がﾌｪﾐの完全腰巾着化。以上が爆発的に●日本最強力の権力＆圧力団体●になったﾌｪﾐﾆｽﾞﾑの実態です。

★皇室典範★も従軍慰安婦も最強勢力はﾌｪﾐ。選挙女枠も小泉・武部の発明品でなく参画ﾌﾞﾚｰﾝの入れ知恵。
ｸｫｰﾀ制といって世界中のﾌｪﾐの政治目標(北欧ﾌｪﾐ国や韓国が法律で導入)。
人権擁護法も法務省を完全に乗っ取ったﾌｪﾐ(＋部落)が起草。
女だとやたら軽い求刑/判決。天国のような女刑務所。過激ﾌｪﾐ女学者が法制審議会委員長。
重要法律のﾌｪﾐ的観点からの大改正の連続、自民保守派死守の夫婦別姓だけ枯葉的残存。
悪名高いｼﾞｪﾝﾌﾘ教育ですが、文科審議会に参画メンバーが多数出向。
●「女男」という表記に徹する検定教科書も既に複数本登場。
痴漢を出汁に首都圏に女車両を無理矢理導入。［男→女］の順が多い便所等の案内ﾊﾟﾈﾙを
ﾌﾞﾁ壊して逆にする工事の指導が電鉄会社に来ており、補助金が際限なく出るとのこと。
海上自衛隊歌は女性差別⇒全歌詞変更。女優遇措置ｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝ⇒ex国1合格者が最終採用してもらえる率：女＞＞男子東大生
ﾏｽｺﾐ指導・国民洗脳。真実は強姦は昭和40年の3分の1殺人は昭和30年の3分の1です。騙されるな！！
権利は貪り義務は免れるという剥き出しの女権拡張主義ﾌｪﾐﾆｽﾞﾑが根源にあります。○保存＆コピペ希望○
苦情を→http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

E257まんせー

拝島の車庫（？）にオレンジ帯の新車があったけど
来年だかに導入される車両なの？

>>358
E233

>>275
うん。快速だよ。モトのE257にタダで乗れるビックチャンスだよ。
車内検札も来ないよ　しかもモトのE257で北総に行けるなんて
一生に一度かもね〜(うひひひひひひひｗｗｗｗ

257の銚子行き、いいねぇ〜

>>360
もちろん濡れせん買ったよね？？？？

>>353
笹子トンネル通過中に一度閉じ込められたことがあるよ。

ドアの枠部分を見てみ。センサがあるから。
手形マークのある高さに一組と、場所によっては別の場所にもう一組ある。
で、ドアとドアの間、幌の側にもセンサがあるから、それにかからないように
渡り板の真ん中にいれば閉じ込められるし、もちろんセンサに手をかざせば
開いてくれる。

といっても客室側のような手形マークがないから、普通の客は驚くだろうな。

>>354 363
ありがとうございました。
疑問が解けました。

age

あましネタがないから　この際E351系とかE653系とか651系とかと統合して
「ＪＲ東日本特急車両総合スレ」にしないか？

>>366
ネタが偏るし、広すぎ

>>366
E257系と同じ系列のE653系やE751系は独自スレがないようだから
E257系を含め３車については、このスレで語るのも悪くはないと思う。

【男は残骸】第62回本幹で池田先生が暴言.2【カス】
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/03(火) 19:51:38 ID:???

…で､その残骸をどうするの？
男性は　女性を守る 部 品 や 機 械 な の か！！
女性達は男性達に守られ 好き放題生きてて幸せですね　
その守りが戦争の引き金を引いたりする事に気付きませんか？

戦争ほど残酷なものはない
戦争ほど悲惨なものはない
…と､言ったのは貴方ですよ｡　矛盾していますねー

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1159872698/l50
前スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1153659613/
関連スレ
「本部幹部会はつまらない〜第2回〜｣
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1156211385/
「国家レベルで男性差別」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1154820404/
「女性専用車を推進したのはどこのボケ党か？氏ね 」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1112681174/

参考資料：男女板
http://love3.2ch.net/gender/
池田大作レイプ事件を追う！！
http://www.toride.org/rape.html

>>368
アタマ悪すぎ

>>39
房総特急だって東京到着時は電子オルゴールの鉄道唱歌が鳴ってたんだぞ！
それが今はタダのださい４打チャイムになってしまった
死ねよE257。183に戻しやがれ

>>371
停車駅が多い房総特急に長いチャイムはうざい
停車駅ごとにチャイムが出発と到着の２回鳴るんだぞ
わかしおなんて特急料金を払うのが馬鹿らしくてばかしおとまで揶揄されるぐらいだし

>>372
同意。出張帰りで寝ていたいときに、うるさいのは勘弁。

しおさい、わかしお、さざなみのＥ２５７系か２５５系かによって乗車率は大きく変わるな
Ｅ２５７系は指定席も満席で自由席に立席が出るほどなのに
２５５系は自由席でも空席だらけ
もっとバランスを取れないかね、２５５系はグリーン指定もあるんだからＥ２５７系と組み換えしても良いと思うね（２、３両移植）
それか普通車改造
１８３系みたいに８、６か７，７で良いんじゃないの？
Ｅ２５７系も５＋５じゃなくて７＋３か８＋２でちょうどいい

>>374
千葉だからしょうがない
千葉にE257は勿体無杉

E257はあずさやかいじが似合ってるな。一部湘南青梅中央ライナーにも利用
されてるが好評。逗子ライナーは混み過ぎ

>>375
ホームの端っこに行く一般人が多いな
２１１系５両とか１１３系４両とか６両とか短編成と
Ｅ２１７系の総武快速のグリーン車が停まるから真ん中のホーム階段付近を避けるという（１１両か１５両かでも停車場所は違う）
案内を聞いて使い分けをしている一般人でさえ特急は混乱しているな
特急は乗りなれていない客が多いからしょうがないだろうけど、何分も前から並んでいるのにホームダッシュとかも多いね

指定席号車から自由席乗車とか指定席通り抜けが多いね
あれじゃ指定席は普通車もグリーン車も定着しないな、１００ｋｍ以上でも自由席がデフォだな
房総料金回数券も自由席タイプバカ売れで指定席タイプはＮＥＸを使うやつぐらいだろ
房総はほかの特急とは違う事情があるので指定席は売った席の検札免除ができないんだよな（キセルのＤＱＮ工房が横行するから）
検札がぬるい、（ラッシュ時で厳しいときは自由席で席を移動していない客や指定席の客でも２回検札する場合もある）
トイレ逃げ込みが横行するだろうから１０分も出てこない客は「中で倒れたのではないか」と判断して開けちゃえば良いのに

千葉はボロ183で充分ｗ

>>374
同意。出張でよくE257-500しおさいに乗るけど、5両だと自由席座れるかなあと
不安になるよ。東京⇔八日市場だから座れてるけどね。成東とか八街から乗車だと、
相席になるケースがよくあるからかわいそうだ。
5両じゃなくて8両くらいにしてくれるといいけど、千葉支社は113系6両→211系5両に
するくらいのところだから、絶対そんなことしてくれないな。

E257は千葉にはもったいない

E257
菱形
模様が
よく
似合う

>>380 千葉あずさも千葉にはもったいないｗ
千葉あずさは１８３系Ｃ編成あたりでも走らせとけｗｗ

電車に詳しいお兄さん方に質問なんですけど、西国分寺〜国立方間の地下は何線の線路なんですか？
むさしの特急とか書いてあった青電が立川方向に出てきてたんですけど。
武蔵野線？毎日気になってしかたないので教えて下さい！

>>379
確かにな
５両でないと末端普通にできないと１点張りで終わりだし
成東と佐原で増解結すればいいという意見でも昼間のラッシュ時で需要が無いとか
５両で十分で電留線が無いとか仕方ないけど

２５５系はがら空きだから普通車指定とグリーン指定に誘導する意味が無いし
Ｅ２５７系はすぐに指定が売り切れるから無駄もいいとこだよ
２５５系を編成を減結して適度な混雑率に上げて指定（普通、グリーン）誘導（いまでもしおさい１１号は東京付近は結構な混雑だけど）
Ｅ２５７系を増結して混雑率にして着席確保
金を出せば座れるようにしたほうが良いよ
こうすれば増収にもなるだろうしいいと思うが

公明党の遠山清彦(国分寺)と松葉多美子が中央線深夜にも雌車を導入しようと企んでいる。

文句のある人は遠山清彦の事務所に電話を。

↑松葉多美子の事務所にもね。

>>384
要するに千葉に特急は要らないってことだな

２５５系かＥ２５７系に銚子電鉄の澪つくしでも連結して
東京まで乗り入れてほしいな
大晦日〜元旦の終夜運転で最高速度４０km/hで良いだろ
銚子電鉄も救えるし一石二鳥

今日、新宿から帰るとき、E257あずさの手さげ袋を持った人が数人
乗ってきたけど、何かE257イベントでもあったのかな？
E257あずさのイラストに、あずさは新型車両に変わりました！
と書かれていた。ヲタぽく無い人が持っていたから景品かな？

>>388
電圧違うからね…

255系ってすぐ故障するんだろ？この前故障でしおさい１号が運休になったとか
ゴミじゃん

255系もなかなか心地よいモーター音を響かせて走るんで大好きなんだけれど、
E257系との乗り心地の差は歴然としているね。
それと255系は随分と疲弊しているように感じるのが気になるところ。
もっともこれは255系に限った話ではなく、651系や253系など民営化して
間もない頃に登場した車両全般に言える話なんだけれど。
最近はさすがに疲れが見えてきた185系だけど、こちらの方が古くても状態が
良いように感じる。

>>388
一石だけで、何も得られないような気がするが？

>>360
ウヤ情報に特急て書いてあったけど釣りか？

>>392
乗り心地はＥ２５７系に負けるけど
着席確保では２１５系みたいなもんだぞ

運がいいのか悪いのかわからないけど、いつも乗るしおさいがＥ２５７−５００。
２５５と比較したことがないのだけど、２５５ってそんなに乗り心地悪いの？

>>396
揺れが結構ひどい（普通列車よりはずっとましだけど）
グリーン車でも結構揺れる
グリーン車だって普通車にちょっと毛が生えた程度の乗り心地しかない
バリアフリー法施行前の車両なのでトイレが車椅子対応で無く狭いとかも問題だ
２１５系が不評なのと同じで鉄オタの乗り心地重視の視点ではＥ２５７系の圧勝ってだけ
座席数では２５５系の圧勝だけどね

２５５はE351のようなものだからなぁ。房総でも中央でもE257のほうが
居住性はいいよ。

>>398
Ｅ３５１系はまだ振り子という褒める点があるが
２５５系は褒める点が無い
両数と普通車指定売り切れの最後の切り札のグリーン車指定があるってことかな
２５５系はあやめやしおさいの末端普通にも使えないし（両数の都合で）

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E257って何かとよくは出来てるみたいだね

見た目が良ければもっと人気あったろうね

非貫通型は個人的にかなり好きだけど。
253系やE231系といった、いかにもＧＫデザインという風貌がいい。

>>402 通報しますた

255系は男子トイレのドアをついE257と同じ要領で開けようとして、
扉に押し戻されそうになったことがあるなw

>>403
非貫通は383系しなのや九州のかもめに似ている。
貫通は１６５系アルプスに似ている。

貫通タイプは汚物。簡易運転台は汚物以下。非貫通が一番いい。

非貫通あずさの携帯ストラップが以前、松本駅売られていたね。
俺の携帯、非貫通E257をデザインした携帯なんだけど（ｗ

age

非貫通あずさかいじは、かっこいいというよりもかわいい顔つきだね。

うん。なんかニコニコしてる気がする

窓枠が373、383系並に広いから富士山、八ヶ岳、諏訪湖の眺めが間近にいるかのように楽しめる。

>>411
今度から
ニコチャン大王かニコチャン女王と呼びます。

全面禁煙なったら喫煙ラウンジどうるのかな？
思い切って、白山号みたいにラウンジ＆軽食スペース
にしたら良さそうだけど。

>>408
なんて機種？

>>413
にこちゃんというかペコちゃん

素敵な非貫通

今日で「あずさ」として運転開始5周年
並びに定期「あずさ」「かいじ」全E257系化4周年

183･9がいたのがすごく昔に思える。また中央線独特のチャイムが聞きたいね。

ちょっとストレンジャーとか信濃の国とか

ちょっとだけストレンジャー

ムーンライト信州で聞いたことある人いる？今まで俺は聞いたことがない…

ﾉｼ
漏れ｢すいません。車内チャイ…｣
レチ｢ストレンジャーの予定ですが、リクエストあります？｣
漏れ｢いえ、ストレンジャーでお願いします｣

(´･ω･｀)ｳﾗﾔﾏｼｲ

E257に乗ってると落ち着く。

E257系はなかなかの名車だと俺は思う。座ってすぐに寝てしまったw

こいつが出たせいでスーパーあずさとビューわかしおが脇役になった

>>418
禿同。
183・189系がいた時代（定期運用のあった時代）は面白い時代だった・・・

>>426
両方とも5編成しかないじゃん（ｗ。
E257が流行りだよ

E257よりひたちクンのほうがかっこいい

　　　　by 水戸っぽ

>>429末期の４８５でつか？

違うよ　スーパーひたちクンとフレッシュひたちクンだよ
スピードもかっこよさもこっちのほうが上だよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 水戸っぽ

この前
Ｅ２５７系の５４２２Ｍ（あやめ２号（１０２２Ｍ）の末端普通）に乗った
中高生の通学の足として末端は中高生が多かったな（通勤客は少なかった）
車内販売員のねえちゃんが中高生に「ご乗車ありがとうございます、行ってらっしゃいませ」と言っていた
車販で物を買わない人にも挨拶して恩を売っているのかな

あと車販でボジョレーヌーボーとか２０００円を超える高いやつがあるだろ
売れるのか？
素直にビールを大量に売ったほうが常磐線みたいに売れると思うけどね
全車両禁煙でもＮ７００系みたいに喫煙スペースを少し設けてタバコを売るとか

＞＞４３２　一応客だからな
やっぱりその区間は通勤客少ないか
千葉発車時にはリーマンとＯＬだけで満席状態になる

>>432
しおさい１０号（５３６０Ｍ〜１０１０Ｍ）によく乗る。
成東までは高校生がよく乗ってる。成東でいっせいに降りちゃうけどね。

Ｅ２５７−５００だと、千葉名物落花生とかはまぐりのなんとかとか
売ってるよね。お土産にいかがですか〜って、売れているのかな。

自分はお茶とか弁当とかなら買うけど。でも、弁当も高いよね。
６００円くらいであれば嬉しいけど、そんなんないから乗車前に
コンビニ弁当とかホカ弁買って食ってる。

Ｅ２５７系５両のしおさいとあやめは途中で増結して特急区間は１０両にして欲しい
千葉〜錦糸町、東京は立席も多い
指定席があっても予定が決まって買おうとすると売り切れだからね
全車自由席は尚更混む
相席でも何でも良いから着席できるようにしろ

相席でももともと２人用なんだから他人でもそれほどの不快感は無い
万葉軒の売店もあるから安い弁当を買えば支障は無いよ
車内販売をカットしてサイレントサービスをした方が良いと思う
末端は中高生、特急区間は通勤客大量で立席も大量のところをどいて貰ってまで販売してうるさいと言われるようならやらずに
観光用の特急でもビジネス客が多いからコーヒーとビールぐらいでいいと思うよ
弁当なんか廃棄率が高くて赤字なら売らないほうがいい
発車数分前に車内販売はありません、「食事や飲み物は乗車前に売店や自販機で購入して持ち込みください」とアナウンスすればいいだけ

東京駅からの中央線ってお茶の水らへんではﾗｯｼｭ時どんくらい混む？
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>>428
踊り子に新車入ったらスーパービュー踊り子も脇役になるのかな

255系が一本足りない　廃車になったの？

そうだよ

oioimazikayo!

あずさは速い

>>440嘘つけ

入場したんでしょ？随分長い間入場してるようだけど

>>442
総武線内でのE257系の走りっぷりは本当に素晴らしいの一言に尽きる。

それ故に山岳路線で本領を発揮しえない中央東線での運用には苦言も
呈してみたくなったり。走行性能だけ言えば、宝の持ち腐れのような。

美しく輝くヘッドマーク。特急の代表的カラーの肌色と赤。
これがゴミ屑E257系になったなんてこれは世も末だな
E257とかカスじゃん　変な顔してるしｗ　

顔なんて乗っちゃえば分からんしw一般客にとって大切なのは中身なんだよね。

>>447
ハゲ堂

>>446
オマイがカス、いやカス以下

>>447
子供は気にするぞ
２５５系クワガタ虫だと言っている、Ｅ２５７系はカブト虫だと言っている
もちろんクワガタ虫の方が格好いいと言うけどね
地元で特急に乗らない沿線住民の奴は未だに２５５系をビューと呼んでいる（ビューの愛称は廃止されたのに）
Ｅ２５７系は新型

E257はねぇ中央快速線の中に入ってるとそんなにはやくないよぉ〜

>>450
中央快速線でﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ走れる車両ってのを見せてもらおうかw

>>451
回復運転のＥ２５７系（スーパーあずさとしてＥ３５１系の代走）は速いんだろ
もともと遅延していて追い越す快速を待たせていて前が空いていて後続の遅延を最小限にとどめるために飛ばすんだろ

>>451
糞波区プロ市民集団が抑止をかけるので無理です

>>452
E351もE257も新宿ー甲府までなら数分しか変わらないな

>>449
おまえ、自分のこと言ってるだけだろ。

age

sage

age

sage

-----------------------------終了--------------------------------------

age

-------------------------------再開-------------------------------

↑再開なのになんで---------------------------------があんだよｗｗ

255系ブレーキ故障により、
今日のしおさい13号と明日のしおさい6号がマリの183系9両で代走、
今日のホームライナー千葉1号と5号がチタの183系10両で代走とのこと。

>>461 おいおいまじかよ！！
てかチタの183系10連にするならE257系10両かモトのE257系9両あたりでも
借りて代走しろよ。てか本当か？お前束の者か？

>>462
支社同士での貸し借りはやらないんだよな
あとＥ２５７系10両は同じ千葉支社だから貸し借りというより運用の調整だな
まあフル活用中だからどっちも代車が無いんだろ

255直ったのかね

今日も蘇我で183(189?)を見たという話が、京葉線ｽﾚに出ているが・・・・・。
255は東芝の1C1Mだから対象外みたいだが、E217みたいに主回路含めた更新を
すればいいのにね。普通鋼製だから、やらないかなぁ？

こんなに長く255が入場してるんだから当分故障トラブル無いことを
期待するぞ

今日の中央線は最悪だった。
朝は四ッ谷手前で止まってしまい遅刻だし、帰りは神田・お茶の水間の線路の確認とかでダイヤ乱れるし…頑張ってくれ中央線！
スレ違いかな スマソ

0.　　　／⌒ヽ　
0.　　/　´_ゝ`） 　
0.　　|　 　　/　　　 ←>>1
0.　　| /|　|　　　
0.　 //　| |　　
0.　Ｕ　 .Ｕ

昨夜の潮騒も183系9両だった

サボは両方とも特急

255はもうあぼーんした方がいいな。こんなスペランカーじゃ、
既に地に落ちたとは言え房総特急の信頼をますます失う。

255が１編成大宮にいるらしいだから183が代走した。たかがそんくらいでアボーンする意味がわからん

>>471
特急も加速重視だよ
Ｅ２５７系は起動加速度２．５km/h/sだし
常磐線のＥ６５３系フレッシュひたちも２．４km/h/sでかなり加速がいいよ
Ｅ２５７系（500番台）増備で２．５km/h/sにして欲しい

加速ヲタってキモイね

E257非貫通はかわいい

255があぼーんされる前にどう見ても253のあぼーんが先だろw

>>475
２５１系も早いかもね
２５３系はワールドカップ増備車もあるけど

255故障続きで使えんな。だいたいシステムが209-900とほぼ同一という時点で終�hル

バスの日野リエッゼも255系くらい頻繁に故障するらしい

バスヲタではないが255が大宮にいた！解体準備か？

【マスコミ】NHK男性職員が電車内で男子大学生の下半身に痴漢行為、逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1166360278/

>>479 だから入場だっつってんだろが
少し綺麗になってた

>>479
解体か！残念だな（ｗ

いやもう出場待ちのところにいるからもうすぐマリに戻るんじゃ？

文字化けスマソ

今晩も183代走だけど9連なのでマリ編成っぽい

誤爆してしまたorz

Be-03今日大宮から出場して幕張に戻りますた。

やはり戻ったか。なんか変わったところはあったか？
車内とかＶＶＶＦの音とか変わってたらOTLだが
ＶＶＶＦの音だけは変わらないでくれ

新宿駅の中央線と総武線のホームはなんとかならんのかな。
同じ方向に向かうのに、ホームが遠すぎ。

>>488
上野駅に比べればずいぶんマシ

うんこマン

↑
しゃぶれよ

昨日八王子→新宿かいじ乗ったが、検札で乗車券（フリーきっぷ、普通列車普通車自由席乗り降り自由の条件付き）と５００円渡したら、車掌「これ特急券付いてますね」と、そのまま行ってしまった。普通列車を見落としていたらしい。らきー。

>>492
これってどうなるのかね？

総武のホームライナーは500円だけでゴージャスなＣ編成のグリーン車座れるのに
中央ライナーのときは700円も払わなきゃいけないなんて不公平だぞ

>>494
あくまで代走

非貫通はかわいい

＞＞４９６
きもい

>>494
しかも各駅停車に抜かれるくらい遅い。

age

５００番台

踊り子・湘南ライナー用の1000番台キボン

age

高尾始発の下り電車って全席ロングシートなの？

　

今日の255しおさいは空転しまくりでした。
まあ、雨だからしょうがないか。