JR東海の在来線車両について語らう PART8

>>343
漏れは逝きました！！

まず、日車に逝く前に３１３系５０００番台・第８編成を見ました〜。
んで、いい加減日車もスカスカだと思ったら、出荷線には相変わらず
出荷待ちの３１３系５０００番台が３本ほど待機していた・・・・・
しかも、出荷線以外にも、ぶつ切りの新３１３系がイッパイっだた。

んで、目に付いたのは、１５００番台(３両・転クロ)のダブルパンタ版が
１編成、南東の工場の間に止まっていた。ちなみに車体側面には未だ何も
記載(形式・所属)していなかった。
３両の先頭車がダブルパンタなので、アンバランスでキモいと言うかダサかった。
　　以上　偵察情報

4114Fはいつもの通り311系ですた。
>>385
直轄で一番短い尾頭橋でも有効長8両だから物理的制約は無い。

>>392乙
＞しかも、出荷線以外にも、ぶつ切りの新３１３系がイッパイっだた。
この中に2*00番台はあるんだろうか

＞１５００番台(３両・転クロ)のダブルパンタ版が
これが多分1700番台だろうな、一週間後には車体表記されてるかな
ドアＳＷの件も確認して来よう

>>392
レ＠ｐサンクス
ところでぶつ切りの３１３の窓割りは？
それともまだ窓枠すら入ってない状態？　

>>395
ｺﾞﾚﾝｼﾞｬｰしかないはず。少なくとも金曜の時点では。

てことはやっぱり転換かなあ。ボックスは大窓だし
細窓が並ぶロングというのもピンと来ないし。

緊急
　　　　”新３１３系試乗会　＆　３１３系ヲタ・倒壊信者のオフ会”開催！！

　<とき>　明日・明後日(８月２６日(土)・８月２７日(日)の２日間)
　　　　　　雨天決行・車両変更時は延期

　<場所>　5242F　新快速　大垣発16.10　→　豊橋着17.32 (名古屋16.42)
　　　　　先頭車(豊橋より)の車内にて開催　　　途中駅参加・離脱ＯＫ！！
　　　　　　↑　当列車は３１３系５０００番台(普段は２１１系０番台)使用

　(内容)　・　３１３系５０００番台の　”初・新快速運用”　ということで
　　　　　　フルアクティブダンパー・車体間ダンパー使用による、１２０km/h走行に酔いしれる！！
　　　　　・　走行音・新車の香りに酔いしれる！！
　　　　　・　ヲタとヲタ楽しいふれあい！！

　<注意>　　　　一般の乗客が優先です。　　鉄ヲタとして当然、車内でのマナー・モラルを守りましょう！！
　　　　　・列車の運行妨害をしない　(白線オーバー・フラッシュ・喧嘩勃発)
　　　　　・車内で奇声を上げない・会話の大きさはは控えめに・独り言をぶつぶつ言わない
　　　　　　　↑音採りヲタは一般人の会話がうるさいからって、一般客に怒らない様に
　　　　　　　↑独り言は家でしゃべりましょう　かなりウザイです。
　　　　　　　↑大きな声の会話をするＤＱＮは、他の人に迷惑なので下車してください。　
　　　　　・座席は、小さなお子様・体の不自由な方にお譲りください。
　　　　　・妄想を深め合うのは自由ですが、それが発展して喧嘩なならないように！！

　
　　　　　　　　　　　　　以上　たくさんの方のご参加お待ちしています！！

>>387-388
それ以前に伊豆急や伊豆箱根に転クロ仕様の普通列車用車両があるわけだが。

>>393
ということは件の３１１は静岡地区（特に定期でこれまで乗り入れていない
静岡駅以東）での試運転が目的ということなのかな？

>>379
豊橋浜松折り返しは、従来通り過半数カキが担当するのでは。
日中は313-0や311の4連か、313-300の2+2連として、これらが名古屋口快速運用に
繰り出されるラッシュ時は117系がフォロー。

>>398
病院へどうぞ。

>>400
検修作業員の取扱訓練用？

HPに
豊橋から名古屋方面へ、朝通勤時間帯の快速列車を８両編成で８分間隔運転
と発表してるからここに311系と117系の4＋4が入ると考えられる。

>>404
一部そういう列車があったとしても、大部分の列車は、
313-5000＋313-300の８両編成、または313-0×２の８両編成だと思うが。
わざわざ足の遅い車両を多用してどうする？

http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/200684-152216/$FILE/zairaidaiyakaisei.pdf
>>404-405
豊橋→名古屋方面という項目見ると、「この時間帯には313系電車を集中的に投入し」となっているわけだが。
117系は岐阜→名古屋方面で使うんだろ。

Q. 民問とは？？

A. 民問（みんもん）とは、静岡にのみ設置される、民間企業が公共的な事業(郵政、運輸等)に
かかわることに関して、調査や取締を行う機関のことであり、正式名称は「民間査問機構」である。
言葉の響きから労組関係と勘違いされがちで使われ初めた頃は
よく議論を呼んだことがあるが、それとは全く関係はない。
また、最近では民問を単なる「民度の問題」の略であると解釈する者もいるが、
静岡県の持つ特有性を単に民度に置き替えて解釈することはまさしく愚鈍である。
この民問による審査の対象となる事業の幅は広く、半ばその審査の対象は恣意的に
定められるという問題点がある。その例としては、静岡へのコンビニエンスストアの参入の遅れがあげられる。
これは、コンビニエンスストアが郵便振込の事業を扱うことによって、
コンビニエンスストアが郵政という公共的な事業に少なかれど関与するとみなされ、民問の審査の対象となったため、
審査を通過するまでコンビニ会社がその参入を待つ必要があったからである。

JR東海は民間企業であり、それが運輸という公共的な事業に関わることから、
静岡地区における輸送計画等は全て民問の審査を通す必要がある。
このシステムは、既に国鉄が解体して民間企業になったものの、
特別地域における問題もなく10年以上経過しても継続されていることや、
民問を通すことで、審査に時間がかかり、利用者のニーズに合わせた輸送計画の改善等が
タイムリーに行えなくなるなり、逆に利用者減少などの悪い結果を生む可能性があることなどから、
民問内部からもJR東海を民問による審査対象から除外するべきだという声があがっている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%91%E9%96%93%E6%9F%BB%E5%95%8F%E6%A9%9F%E6%A7%8B

>>406
これまでもラッシュ時の117は、岐阜方面の増発用がメインの運用だったし、
おそらくそうだろうね。

ラッシュ用がラッシュに不向き(と思われる)な2扉車とは関東人
からすると羨ましい話です。こちら京急では車両のやりくりが大
変なのに。

朝の３Ｂ('A`)

豊橋で新快速３１３系と静岡３１３系が並列停車するのが楽しみ。

6連転換クロスに着席してきた客が2連ロングにダッシュして寿司詰めになるのか('A`)

>>412
セミクロ車３連。２１１系６０００番台＆３１３系３１００番台の４連。

おまいらが見たいのはこれか？

http://www.imgup.org/iup259484.jpg.html

>>404
311と117の併結は緊急時以外無理。

>>415
311の4＋4
117の4＋4
てことじゃないの？

Q. 民問とは？？

A. 民問（みんもん）とは、静岡にのみ設置される、民間企業が公共的な事業(郵政、運輸等)に
かかわることに関して、調査や取締を行う機関のことであり、正式名称は「民間査問機構」である。
言葉の響きから労組関係と勘違いされがちで使われ初めた頃は
よく議論を呼んだことがあるが、それとは全く関係はない。
また、最近では民問を単なる「民度の問題」の略であると解釈する者もいるが、
静岡県の持つ特有性を単に民度に置き替えて解釈することはまさしく愚鈍である。
この民問による審査の対象となる事業の幅は広く、半ばその審査の対象は恣意的に
定められるという問題点がある。その例としては、静岡へのコンビニエンスストアの参入の遅れがあげられる。
これは、コンビニエンスストアが郵便振込の事業を扱うことによって、
コンビニエンスストアが郵政という公共的な事業に少なかれど関与するとみなされ、民問の審査の対象となったため、
審査を通過するまでコンビニ会社がその参入を待つ必要があったからである。

JR東海は民間企業であり、それが運輸という公共的な事業に関わることから、
静岡地区における輸送計画等は全て民問の審査を通す必要がある。
このシステムは、既に国鉄が解体して民間企業になったものの、
特別地域における問題もなく10年以上経過しても継続されていることや、
民問を通すことで、審査に時間がかかり、利用者のニーズに合わせた輸送計画の改善等が
タイムリーに行えなくなるなり、逆に利用者減少などの悪い結果を生む可能性があることなどから、
民問内部からもJR東海を民問による審査対象から除外するべきだという声があがっている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%91%E9%96%93%E6%9F%BB%E5%95%8F%E6%A9%9F%E6%A7%8B

昨日の311まだ静シスに居るのかな。

311系はシス区訓練のために置いてあるだけ…

>>419
そのとおり。転属前提じゃないよ。むしろ静岡駅乗入れは１往復に縮小されるし。
あくまで団臨や非常時のための訓練。転属はあくまで211-5000。

でも浜松〜豊橋は311系の運用は増えるんじゃない？

>>419
過去にも年に一回くらいの割合で入区していたのだろうか。

だいたい３ヶ月に１回くらいのペースで入区している。
今回の入区もいつものこと。
だからすわ転属とか勘違いしてもらっては困る。

今ｼｽの横を新幹線で通ったけど、311まだいたよ
一番本線側の留置線の真ん中あたりに。

今日もシス311は一番手前の線でした。時刻は1450ころ。幕は緑快速＋浜松。
区名を確認したかったけど失敗。こんなときに限ってうっかりロング部分に
座ってしまったのでorz
夕方にまた通るから、今度はキチンとみてきます。

>>425
区名表記調べるんですかwwwwwww
そんなにが静岡に転クロが欲しいのか。ま、一生来ないけどな。
クソ田舎静岡はそれに相応しい田舎型座席＝ロングシートになるから。

身延御殿場の田舎型ワンマン化に続いて東海道線田舎型座席化おめでとう。
実は来年3月の準白紙改正で静岡口日中運用大幅削減なんだよな。
313になる代わりに興津〜島田は2本/h、三島〜興津と浜松〜島田は1本/h、熱海〜三島は1本/2h
ちなみにカキの211-5000は117の置き換えにまわるから転属しないよ。
117・119はP取り付けずに潰す。

>>426
俺の動体視力をなめんな。

質の悪いガセにレスを返してしまった…

出来たらでいいので編成番号とシートカバーの有無もよろしくおながいします。

シートカバーはありました。編成番号は帰りに見てみます。ただ角度的に難しいかも。

G8編成じゃね？＜311系＠静岡

さっき吉原付近で非湘南オレンジ帯の編成とすれ違いました。
少なくとも２連よりは長い感じだったんだけど。
この時間帯に313-3000の送り込みor回送ってありましたっけ？
現在蒲原発車。とりあえず再度シスをヲチします。

今、シス区ヲチりました。編成番号はG8です。さっきのアレは多分313-3000か何かの回送か、単なる見間違えだったと思います。。

所属は？

書いた直後に気付いたｗ
所属が変わっていたら編成番号が振り直されているに決まってるよなorz
Ｇじゃ211-6000と被っちゃうし

>>433
ヒント：運用情報

借り入れだね。
静岡とか東北とか北関東は民度が低いがために工房のマナー等が悪く、それに見合った座席でなければならないから。
民度は東京南西部・横浜＞京阪神＞名古屋＞福岡・北九州＞札幌＞＞＞＞＞＞＞岡山・広島＝北陸＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞房総＝甲信越＞＞（さらに超えられない壁）＞＞＞東京北部・北関東＝東北＝静岡

静岡に転クロなんか入れてもDQNに壊されるだけ。

Q. 民問とは？？

A. 民問（みんもん）とは、静岡にのみ設置される、民間企業が公共的な事業(郵政、運輸等)に
かかわることに関して、調査や取締を行う機関のことであり、正式名称は「民間査問機構」である。
言葉の響きから労組関係と勘違いされがちで使われ初めた頃は
よく議論を呼んだことがあるが、それとは全く関係はない。
また、最近では民問を単なる「民度の問題」の略であると解釈する者もいるが、
静岡県の持つ特有性を単に民度に置き替えて解釈することはまさしく愚鈍である。
この民問による審査の対象となる事業の幅は広く、半ばその審査の対象は恣意的に
定められるという問題点がある。その例としては、静岡へのコンビニエンスストアの参入の遅れがあげられる。
これは、コンビニエンスストアが郵便振込の事業を扱うことによって、
コンビニエンスストアが郵政という公共的な事業に少なかれど関与するとみなされ、民問の審査の対象となったため、
審査を通過するまでコンビニ会社がその参入を待つ必要があったからである。

JR東海は民間企業であり、それが運輸という公共的な事業に関わることから、
静岡地区における輸送計画等は全て民問の審査を通す必要がある。
このシステムは、既に国鉄が解体して民間企業になったものの、
特別地域における問題もなく10年以上経過しても継続されていることや、
民問を通すことで、審査に時間がかかり、利用者のニーズに合わせた輸送計画の改善等が
タイムリーに行えなくなるなり、逆に利用者減少などの悪い結果を生む可能性があることなどから、
民問内部からもJR東海を民問による審査対象から除外するべきだという声があがっている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%91%E9%96%93%E6%9F%BB%E5%95%8F%E6%A9%9F%E6%A7%8B

>>436
311-8という車体の表記からG8だと踏んだので、直接目視で
編成番号札を確認したわけじゃありません。ただ、まだ番号札は掛かったままのようでした。

ID:/uUzWAtHが巧みに所属区をぼかしているように見えるのは気のせいか？

なんかここで執拗に静岡叩いてる香具師ってカルト宗教みたいで気持ち悪いな
とりあえず今度の日曜は豊川へ行くので日車見て来る
近いうちに近車も見に行けそうなので2*00番台について何かつかめたらいいな

ネタが溢れてるなぁｗ
ロング厨も転クロ厨も溢れてるな

>>443
まさか311＠静シスをネタだと思ってる？

しかし>>440は釣り氏の可能性もあるだろう。
区名表記を確認すると言っておきながら未だに明かしていない。

311系静岡行きはガチだろうな。

>>442
あんまり言うと隠されちゃうよ。
>>443
久しぶりじゃないか(･∀･)

都会の横浜人が排他的狂信的な過激派中日教徒に関わりを持つでない。犠牲になるのは地政学上境を接せざるを得ない静岡県だけで沢山だ。

>>445
所属表記はチェックしようとしたんだけど、車体の下端のあたりに草やケーブルや
フェンスが邪魔してて、見えませんでした。
別にぼかしているわけじゃないです。

倒壊も巧妙な留置の仕方を…

>>450
でも、現在の位置が一番良く見えるし、奥に入れられたら所在さえ確認困難になるし。

>>414の写真を拡大してみると編成番号札が白札になっているようにも見える。
ただ、シスの１１３とかでよく見かけるプラ番にマジックで編成番号を手書きしただけの
編成番号札だと字が薄くなってほとんど見えないものもあるから、この３１１の白札も
その類かもしれない。ただ、大垣の３１１で編成札がマジック手書きのものはなかったとも
思ったけど。

>>452
３１１の編成番号札は元々白だよ

>>453
いや、そういう意味じゃなくて「G＊＊」という文字が見あたらないという意味で白札。
たしかに>>414の画像は小さいけど、このレベルの解像度なら文字は読みとれるか、
仮に判読は難しくても何某かの字は書いてあることは判る。（ほぼ同サイズの他の
写真で確認。）　それが読みとれないのならば静岡にいる３１１は、すでに旧編成番号が
消されているということじゃないのか？

>>454
よく見ると黒で字が書いてあるように見える

色々と妄想するのも面白いけどそもそも311系って転換クロスじゃん。

ロング化もしくは溶接固定するなら話は別だけど
そんな面倒なことするはずないから静岡に転属ってことはないのでは？

311は扉間6列だから、固定溶接するにはちょうどよい。
313だと1列撤去する必要が出るし、117でも車端3列のところは1列撤去。

問題は静岡に泊まっている311が固定溶接施工済みの車両かどうかだ。
今度見るときは座席の向きにも注意してくれ。

>>455
他の写真を探してきて見比べるとわかるけど、字が書いてあるときは
もう少しそれらしきものがおぼろげながらに写る。
>>414の写真だと確かにモヤモヤっとしてはいるけど、多分字ではない。

朝うｐした写真は多少縮小してあるので、今度は原寸大(トリミングはしたけど）をうｐ。

>>454
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060911233813c8270.jpg

>>459
サンスコ　字は書いてあるね。

>>459
読み取りにくいけど「G8」と書いてある。

結論出たね。転属は２１１で決定。もし転属なら編成番号は外して来るはずだから。
編成番号が付いている時点で３１１転属はありえない。

今、ふと思ったんだが転属だったら幕は交換してから静岡に来るはずだよね？
うｐされた写真を見る限り幕を交換している気配はないから>>419の言うとおり訓練のための貸し出しの確率が高いかもな
そういえば少し前の３１３系３連が静岡にいたという話はどうなった？

しかし311や313はいつ見ても薄汚れて見えるな。
幕は汚いしこんな中古欲しいか？

ダイアグラムの改正で静岡大幅減便になり、余剰となった運転士が名古屋運輸区か
大垣運輸区に転属になるから、そのための311運転訓練ってこと？

>>463
そうだね。逆に考えると転属車は名工か浜工で幕と編成番号の交換工事を
しなければならないから、名工や浜工の入場編成から転属車の割り出しが出来るかも。

今回は３７１の全検の期間のホームライナーを、
３１１（快速）で代走と妄想してみる。

そう言えば先の名古屋駅での313-5000の内覧会の時も既に前面ガラスに例の汚れが
こびり付いていて萎えた。もう少し綺麗に保って欲しい。

>>468
あれは1日で、っつーか、1回走らせるだけでもすぐあーなるみたい

静岡人は妄想好き

妄想　313の6連転クロが配備
現実　配備ゼロ

妄想　311点クロが転属
現実　ただの臨時代走

>>469
そうなんか…そう言えばいつ見ても汚いね。
何がこびり付いているのかは知らないけど綺麗に保つのは難しそうだね。
時々ウテシのガラスまで滅茶苦茶に汚れてる時があるけどそこまで汚いと安全面で
少し不安になるｗ

>>123
遅ﾚｽだが、んな地域密着なんて言ってたら広島支社なんてどうなるんだよ…
下関発岡山行なんてのが走ってんだぞ、延命115が爆走で…

静岡では新製車両の展示会とかやるのかな？

ところで３１１訓練なんて年に５〜６回はやっているのだが、今まで誰も見たことないのか？

岡山〜下関ならほぼ中間に広島市があるからまだ良い。熱海〜米原だと静岡市では東に、名古屋市では西に寄りすぎ。人々の嗜好も違いが大き過ぎる。熱海駅のそばと米原駅のうどん食い比べたらよくわかる。

>>474
漏れもそれが気になった。
実際に目撃情報を聞いたのは今回が初めてだ。

>>476
いや、実際、漏れは２〜３ヶ月に１回ずつ見ているが。
今回も定例の訓練だと思ってたけど、変な尾ひれが付いてるから。

>>468･>>469･>>471
おそらく虫の死体じゃないか？夜走るとヘッドの光につられてきて蛾とかバチバチ当たる。当たりかたによってはワイパーが曲がる。昼でも小さい虫が飛んで来て前が汚れる。

>>478
311や211が窓が破壊されたことあるがそれもか？

天気悪いけど今から日車豊川覗いて期末。

>>464
大垣の車両汚い。
神領の車両はわりときれい。
洗浄の設備に差があるらしい。
213系が神領に転属したときには見違えるほどきれいになった。
大垣の車両は、窓が曇りガラスのようだ。

なんか表の掲示板におだやかじゃない書き込みがあるな。
まあＥースケベは「浜松直通快速を残せ」とか「浜松―名古屋往復割引キップを作れ」とか言っときながら手のひらをかえしたように、「浜松直通快速は廃止確定」とか「ぼくにはらくていすがあるからどこにいくにもらくらくなんだ。ねんぴもいいしね。」とかほざいてるからな。

>>480
いってらﾉｼ

ゴレンジャー発見。ドア横にE231風の仕切り。ついにロング車登場か？ 続報しまつ。
ここで小型双眼鏡使ったら怒られるかな？

あ、ロングかボックスかは分かりませんが、転クロでないのは確実です。
表記類はチェックして続報ます。

>>484
怒られることはないですよ。漏れなんかデヅ亀使いまくり。
少なくともダァの脇はロングということですね。

飯田線に入る313だが北部だけらしいよ

>>485
それって例の曲がり角のところにあるヤツ？
なら1100番台ですよ。
実は俺も昨日見に行って、車内の異変に気づいたけど、
イマイチ特定できなかったので昨日ここに書きませんでした。
俺もしばらく注目していこうと思ってます。

おお、中央線の1100番台はロング決定か？
嬉しい！

ロングなら1100番台は名乗らないんじゃまいか？
車番はマスキングが取れてなければ見えないはず。

>>489
いやそこまでは言ってませんw
今日見てるのは違う車種かも知れないし。

中央線利用者なんでしばらくこのスレに常駐しますね。

窓割りは従来の313系でも、オールロングという可能性は十分にある。
というかそれに賭けて見たい。

中央線ロング推進派の自分でも、1100番台に関しては転クロでも仕方ないと諦めてた。
たった2編成しか作らないから1000番のスペアでしかないだろうと思ってた。
運用面はどうするんだろう？

>>492
オールロング313なら静岡なり大垣から211-5000転属の方が
よほどましかと思うが。3連しかないのが残念だ

>>493
俺、不用意なカキコしてしまったかな。
あの〜、あくまで昨日俺が見た車両と、今日>>484さんが見ている
車両が同じだという保証は全くないので、誤解しないでくださいよ。
日車豊川って、結構頻繁に製造車両の場所の入替をやりますし。
定員は1000番台と1100番台はほぼ同じなので、1100番台がオール
ロングになる可能性はないと思うんですが（オールロングなら10名
程度増えますので）。
>>490
窓ガラスに車両番号等を記した紙が貼ってありますよ。

しかし>>241から急転直下でロングに決定するとは。
目撃情報は何だったんだろう？ガセか？
窓割が転クロ仕様という点から洗い直したほうが良さそう。

順にJRC313-2500、25、ﾓﾊ313-2502です。多分静岡用でしょうか？
あと、仕切り板がE231タイプなせいかどうしてもオールロングなような
気がします。考え過ぎかもしれませんが。

なっ、そんな馬鹿な、神領が転クロで静岡にロングなわけが…

貼り紙に気を取られてチェックし忘れてま無しの

スミマセン

区名静岡シスです！！！

>>497
乙です。
そう甘くないですね。

◆WWRBKLCSdYさんが気づいた313-1100の車内の異変って
結局何だったんでしょう？

>>501
乙です

ひどいわひどいわ　中央線を静岡より下の扱いなんてorz

東で廃車にしたサハ２１１×４
何で拾ってこないの？？
多分タダでくれたと思う

２１１−５０００の３連が４連にできるｗ
静岡なら名古屋地区のような加速度は不要だし

貨物を逃げ切るために静岡の方が加速度が必要かと思われ。

ああ、やっと出てきたのか2500番台・・・
ようやく実物を基にした建設的議論ができる・・・か？

>>499-501
置いてある場所はどこですか？

>>504
つ補助電源

>>501
乙
窓割りはどのタイプだった？

>>509
転クロ仕様と同じで、小窓５連です。これでボックスだと窓割があいませんね。

でもクロスの背もたれらしき物体は確認できないということですね？

>>510
転クロタイプか…
オールロングなら窓の部品数を少なくするために3000番台タイプだと思っていたんだけど。
またまた悪いが半自動スイッチはあった？

>>22の最後の文によるとロング車は3000番台タイプ窓と読み取れたんだがなぁ・・・実際どうなんだろ

1*00と2*00はパッと見見分けがつかなそうだから見間違えたんじゃない？
1*00=転クロ
2*00=ロング
で確定っぽいな

313のロングとはまた最悪なものを・・ｗ
足回りは313で車体211でも製造してくれた方が余程ましだ

　←熱海、国府津　　 豊橋、甲府→
　　Mc313 　　　M313 　　　Tｃ312
　(東海道線専用)
　　2501　　　　　2501　　　　2501
　　2502　　　　　2502　　　　2502
　　　　　　　　　　 :
　　2516　　　　　2516　　　　2516
　　2517　　　　　2517　　　　2517
　(東海道線、身延線兼用)
　　2601　　　　　2601　　　　2601(ワンマン仕様、ブレーキチョッパ搭載)
　　2602　　　　　2602　　　　2602
　　　　　　　　　　 :
　　2609　　　　　2609　　　　2609
　　2610　　　　　2610　　　　2610

←富士国府津　沼津甲府→
　　Mc313 　　Tｃ312
　(御殿場線、身延線兼用)
　　2301　　　　　2301(ワンマン仕様、ブレーキチョッパ搭載)
　　　　　　　 :
　　2307　　　　　2307

これでＦＡ？

　　2351　　　　　2351(ワンマン仕様、ブレーキチョッパ搭載)
　　2352　　　　　2352

←熱海、国府津　　 豊橋、甲府→
　　Mc313 　　　M313 　　　Tｃ312
　(東海道線専用)
　　2501　　　　　2501　　　　2501
　　2502　　　　　2502　　　　2502
　　　　　　　　　　 :
　　2516　　　　　2516　　　　2516
　　2517　　　　　2517　　　　2517
　(東海道線、御殿場線、身延線兼用)
　　2601　　　　　2601　　　　2601(ワンマン仕様、ブレーキチョッパ搭載)
　　2602　　　　　2602　　　　2602
　　　　　　　　　　 :
　　2609　　　　　2609　　　　2609
　　2610　　　　　2610　　　　2610

←富士国府津　沼津甲府→
　　Mc313 　　Tｃ312
　(御殿場線、身延線兼用)
　　2301　　　　　2301(ワンマン仕様、ブレーキチョッパ搭載)
　　2302　　　　　2302
　　　　　　　 :
　　2306　　　　　2306
　　2307　　　　　2307

　　2351　　　　　2351(ワンマン仕様、ブレーキチョッパ搭載)
　　2352　　　　　2352

これでＦＡ？

どうも◆WWRBKLCSdY氏が情報を錯綜させているような気がしてならない。
・1706目撃情報
・1100番台車内の異変
結局何だったの？

>>517
2600・23x0のワンマンは準備工事のみだったと思った。
いや、23x0は本設だったかな・・・？
外観上はワンマン表示灯の設置準備工事が為されている。

2600は３連だよな。
そのワンマンというのがどうしても解せない。

ドアスイッチっぽいものは見当たりませんでした。ただ、もう現場から離脱しているので、再確認は勘弁して下さい。

3連でワンマン運転するんだろ。

>>521乙です。

あと、酉を付けます。覚えていることは全部話しますので、遠慮なく聞いてください。

>>524
乙
写真はないのかね？

>>524
乙です？

サイドの案内表示は幕？カラーＬＥＤ？

>>524
乙彼〜っす

所属区名は車体自体に書かれていたのでしょうか？
あと、蛍光灯カバーはついていたでしょうか？　あっ、さすがにこれは見えないか。
お願いします。

>>525
銀塩なので現像してからでいいすか？

>>526
LEDのようでした。もちろん幕でないことは間違いありません。

>>528
よくわからんが早めに頼むわ！
トリップはずっと頼むよ

>>524
乙

トイレは付いてそうだった？

雑音が混ざってるから、まとめとく。

480 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 11:48:34 ID:TE/iwjkT
　天気悪いけど今から日車豊川覗いて期末。

484 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 13:01:52 ID:TE/iwjkT
　ゴレンジャー発見。ドア横にE231風の仕切り。ついにロング車登場か？ 続報しまつ。
　ここで小型双眼鏡使ったら怒られるかな？

485 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 13:08:10 ID:TE/iwjkT
　あ、ロングかボックスかは分かりませんが、転クロでないのは確実です。
　表記類はチェックして続報ます。

497 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 14:54:41 ID:TE/iwjkT
　順にJRC313-2500、25、ﾓﾊ313-2502です。多分静岡用でしょうか？
　あと、仕切り板がE231タイプなせいかどうしてもオールロングなような
　気がします。考え過ぎかもしれませんが。

499 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 15:01:11 ID:TE/iwjkT
　貼り紙に気を取られてチェックし忘れてま無しの

500 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 15:02:56 ID:TE/iwjkT
　スミマセン

501 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 15:07:05 ID:TE/iwjkT
　区名静岡シスです！！！

510 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 15:23:44 ID:TE/iwjkT
　>>509
　転クロ仕様と同じで、小窓５連です。これでボックスだと窓割があいませんね。

>>524
E231のような仕切りは全てのドアの両側に付いてましたか？
あと座席の部分は
・見えなかった
・まだ何も付いてなかった
どちらでしょうか。

>>532
見る限り車端、中央の全てのドアの両側にありました。
ロングシートは奥まで取り付け自体は完了している感じでした。あくまで印象ですが。

前にも言ったが静岡に入る新型車は313と言う名の実質E231

>>534続き
外観･･･Ｅ231近郊タイプ
座席・内装･･･313-1500
足回り･･･313-5000

こんなタイプになる。

>>533
定員は見ましたか？

>>536
スミマセン、そこまでは分かりませんでした。

>>535
それならいいと思ふ

こうなったら本当に３セク化しないとしょうがないな
差別がおさまらないならとっとと静岡支社を丸ごと切り離させよう

>>539
切り離して３セク化　→　大赤字　→　廃止(旅客営業廃止して貨物のみ)

石川知事が登場
　　↓

呼んだ？

「最高責任者の立場にあったものとして、責任を痛感している。国民、県民の皆さんに深くおわびしたい」
梶原氏は、裏金返還について「率先して努力していく」とも述べたが、自身の返還額や返還方法については明言を避けた。
また、裏金作りや職員組合への移し替えについては、改めて関与を否定した。

スマン、誤爆なので>>543はｷﾆｼﾅｲでください

ＪＲ東海情報です。

http://8724.teacup.com/e231/bbs

ロング車に対する怒りは>>545のリンク先で晴らしてもいいそうです。

3両ワンマンというのは解せないな・・・
御殿場線で3両ワンマンというのは苦しくないか？
今でも特に国府津口は2両ワンマンの先頭車両に乗客集中しすぎ。
2両ワンマンもなぜ３１００番台でないのかが解せない

都市型ワンマン対応車という意味か？

>>545がぬるぽ掲示板になっている件について

ロングシートマジﾔﾊﾞｽorz
勘弁してくれ夢であってくれ

313のロングなんて作るんなら走るんですでも良かったんじゃね？

ロングは中央線向けという可能性もあるぞ
既投入の1500番台や1700番台が静岡向けかもしれん

中央線の混雑を考えれば一理はある

しかし中央線にすらセミ転クロで静岡がロングとならば、東海は会社自体が演芸場ｗ

ID:TE/iwjkT は２時間以上も何してたんだ？
写真もうｐできないんじゃネタだな

>>550
でも所属は静岡で間違いなさそうです。

すげえスレが流れてるな。
ところで◆yXvtg3cDgAさんに質問いいですか？
その313-2500って、日車豊川のどこにあったんですか？

>>552
だから銀塩だから、待って下さい。

>>555
銀塩だか塩鮭だかしらないけど、さっさと画像アップしろよ。
画像アップくらいすぐ出来るだろ？

倒壊は東北の701系、酉のキハ120の悲劇をまた繰り返すつもりかorz

yXvtg3cDgAさん
13時01分から14時54分の間、書き込みがなかったけど
何かあったんですか？

>>555
民問の次は銀塩かよ。騙されねーぞ。
銀塩？　今度は何の略だ？　銀河系食塩専売機構か(w
氏ねヴォケ。

だ〜か〜ら〜
画像はどうしたの？　ガセネタ野郎君？　
まさかカメラが壊れました、ってか？

>>556
まあまあ落ち着いて
>>555
まさか使い捨てカメラなんかで撮ってないよな？

銀塩＝フィルム式のカメラ

だが、今は一時間現像＋プリントが当たり前のように普及してるわけだが。

>>551
>>499-501

銀塩と言われてるんだから我慢汁

銀塩も知らん馬鹿が偉そうにすんなよ。
一遍ググってみて己の愚かさに恥じ入るが良い。

>>552
初めて逝ったとすれば敷地一周＋取材でそのくらいかかる。
自分も初めて逝った時はどこかマル秘スポットが無いものかと敷地をぐるり一周した。

>>556
スキャナ取り込みって慣れてないとﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

2x00番台が、そう何箇所にもうじゃうじゃいたとでも？

>>568
◆yXvtg3cDgA は別にそんなこと書いていないんジャマイカ？

おまいらとりあえず明日までは待とう。
それでもうｐがなかったら演芸場かもしれんが。

>>565
まぁ、今時の厨房諸君はフィルム式と言われても
クラシックなイメージしかないんだから仕方ないよ。

どこでも1時間でやってくれるわけではないんだし。
もしかしたらリバーサルかもしれないしさ。

484:名無し野電車区 :2006/09/12(火) 13:01:52 ID:TE/iwjkT
ゴレンジャー発見。ドア横にE231風の仕切り。ついにロング車登場か？ 続報しまつ。
ここで小型双眼鏡使ったら怒られるかな？

じゃあ↑この間↓の２時間はなんだ？

497:名無し野電車区 :2006/09/12(火) 14:54:41 ID:TE/iwjkT
順にJRC313-2500、25、ﾓﾊ313-2502です。多分静岡用でしょうか？
あと、仕切り板がE231タイプなせいかどうしてもオールロングなような
気がします。考え過ぎかもしれませんが

他の書き込みもそう。
何箇所にもいなにのに、だんだん詳しいくわかってくるのかな？

雨天で隠し撮り同然の撮影にリバーサルですか。

フィルムは明日の夕方には仕上がります。ただこないだの飯田線工臨の余りのRDP3なので露出が心配ですが。
フィルムスキャナなので露出さえ確保できてれば、解像度はいい線いくと思います。

そうか！
銀塩なら「失敗しますた(つД｀)」という言い訳が通じる！

それでもｺﾞﾚﾝｼﾞｬｰ窓は隠しようが無いから、一応ありのままに書いている…

ゴレンジャー窓って、転クロタイプの窓のこと？

>>574
俺の質問埋もれちゃったなorz
で、>>554なんですけど、どこにあったんですか？

>>574
ついでに俺の質問も・・

トイレありそうだった？

いや、失敗はないと思います。露出は悪くても、止まっているもの相手にヘマをする程下手糞じゃないし。
これでも撮り鉄のはしくれだから。

>>576
そう。そして酉の103系に良くあるのが黒十字窓。

まずは写真がUPされまで落ち着くとしようぜ

写真なくとも答えられる質問には答えてほしいな

>>581
そうだな。◆yXvtg3cDgAは酉つけるほどだから自信があるんだろうな。
♪かアグイにあげてもらおうジャマイカ

昼間の中央線ロング厨です

◆yXvtg3cDgAさん
まだ出ていない5000番台はどれくらいありましたか？
313系スレのスケジュールY109まで出てて
明日Y110が出るはずなんですが。

　 ／ ￣ ＼ 　　　今の君たちに足りないものは、相手を思いやるという事
　lﾆニニニコ　　.i　　　　　　　　　　　|
　 ＼_＿_／　　　|　　　　| 　　　i　　　　　i
　　　 | ||　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　i　　　　 　
　　　|￣|　　　i 　　　　　　　i 　　　　　　　 i
　　　|＿|　　　　i　　　i　　＿＿＿＿_＿/　　　i
　　　 | |　　　i　　　　　　| ..｀`‐-､._　　　 ＼
　　　 | |　　　!　　 　　i　 　　　 　｀..`‐-､._　＼　　
　　　 | |　　　　　i　　. ∧∧　　　 ../ 　　..`‐-､＼i　　 　傘だ
　　　 | |　　 i.　 　|　 (*´･ω･)　　/　　∧∧ 　　　　i
　　＿| |＿　　　　　　/　　　 ｏ〆　　(･ω･ )
　　|＿＿_|　　　　　　しー-Ｊ　　　　　 uu＿）〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作 ＮＨＫ

>>582
数えられる限りでは、自衛隊側からみて北西方向に3両いました。また別に敷地西側に2両。
5000は見える範囲では1本でした。
あと、トイレはありました。

>>587
で、最初に例に出したモハ313-2502というのはどこに？

ロングシートを小分けにするパイプはありました？

>>588
最初に書いた、自衛隊の側から見たポイントです。
>>589
ありませんでした。

日車レポしてきても、写真をうｐしないと細かい言動に突っ込み入れられてネタ扱いされるのか・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スタンションポールは現時点ではまだ未取り付けの可能性が高いな。

静岡ロングっぽいな…

完全にやられた…
どこまで静岡を馬鹿にすりゃ気がすむんだ！

スタンションポールは現時点ではまだ未取り付けの可能性が高いな。
あと半自動のスイッチも。先日目撃情報が出た1700？もまだ切り欠きだけだったみたいだし。

漏れも豊川へ逝ってきたけどなんか黄色い虫みたいな顔した
短小電車がウジャウジャいて邪魔だったな。何あの包茎？

>>595
輸出用車両だろ

そういえば2500番台祭り状態だけど、
1100・1600･1700番台はどうだったのかな？

>>591
ここにいる人は、俺を含めて日車豊川というところがどういうところかを
知っている人が多いと思うからね。
>>590
そのモハ313-2502が単独で停まっていたんですか？

クハだけ100番台というヲチだったりして。

もしホントに静岡がロングシートだったら、祭り開催しようぜ。
こんなことを黙って見過ごせるものか！

>>600
それには胴衣。
島田駅で待つ。

今日は＾＿＾私はJR東海の本線の線路の横に住んでいますうちの家の前は撮影
スポットらしく週末になるとカメラマンの人がいます。珍しい電車が
見られるので私も女ですが鉄道ファンになりました。お座敷列車も通ります
皆さんご機嫌でほとんどのの人が手を振ってます〜酔っ払ってますね。
春と秋にみますよ。

トイレがあるということは、トイレ前だけクロスシートか？

静岡向けロングで落成したら毎日本社にイタ電かけちゃる！

祭りの内容なんだけど、とりあえず車内にパイプ椅子持ち込んで
進行方向に向かって座るというのはどうだろう？

>>603
たぶんトイレ前はバリアフリーの関係で座席撤去だろ。
最近はそういう傾向にあるらしいが。

>>604
公衆電話からがいいな。それも自宅から離れた場所でランダムで。

>>603
トイレは5000番台とかと同じはず。
よって、トイレ前の座席はなし。

今日見えた範囲では1*00シリーズはありませんでした。
2503の向こうにも何両かいたけど、詳しく把握はできませんでした。

>>600
静岡支社内には御殿場線と身延線があるんだからオールロングはないって。
場合によっては1号車だけオールロングで2、3号車は転クロっていうのは
あるかも知れんが。

>>603
交通バリアフリー法で、車両を新しく導入(新造等)する際はバリアフリー基準（移動円滑化基準）
への適合を義務づけられているから…車椅子スペースとして座席は設置されないのでは。

日車の製造ラインだと一度見えるところに出てきた車両が
再び奥のほうに引っ込むみたいだな。
3100がそうだった。目撃は早かったのにしばらく雲隠れ。

静岡向け３１３系がロングで落成されたら毎日本社にイタ電かけちゃる！

ロングシートの仕切りポールって束が最初にやったんだっけ？
束と仲の悪い倒壊が真似するのかな？

日車とか東海とかヲタ社員かつ2ちゃんねらーっていないのかなぁ？
それともこのスレにいるけどすっとぼけたことしか書いていないのかなぁ。

>>613
では袖仕切りは？

>>611
多分出荷線の横の建屋が完成（出荷）検査ラインぽいのでそこに入っていると思われ

俺もパイプ椅子を進行方向に向けるオフ参加するぞ！！
某大手私鉄運転士だがｗｗ

ＪＲ東海情報です。

http://8724.teacup.com/e231/bbs

>>614
そりゃいるだろうけど、機密漏洩とかいろいろまずいでしょ

>>612
毎日新聞は関係ないだろ。

倒壊の本社に毎日って事かと

>>620
毎日、本社　だと思うが

ＲＫＢ毎日放送だろ？

>>609
みたいのだったら、嬉しいね！

>>623
あぁ、そっちだったか。

目撃情報だとモハ313-2502みたいだから
クハだけ転クロの可能性なら…
でも倒壊がそんな気の効いたことをするかな？

>>609>>626
似たようなのに阪神電車の例があるからな。

>>617
おまいのこと、好きだ！

さぁ、ほかにもロング化されたら、車内にパイプ椅子持ち込んで進行方向に
座るオフ会に参加希望のﾔｼいる？

>>614
倒壊シャインですが内部でもあんまし詳しい話は聞いとりません。
情報紙に211系転属のネタが出てましたがもう皆さんご存知でしょうね

>>626
そんな中途半端なことやる意味があるのだろうか
中央線すらやってないというのに

>>627
実はおととい乗ったばかりｗ
明石から西宮までは改造車で真ん中2両が転クロ、
西宮から梅田までは新車で真ん中4両が転クロですた。
>>628
情報「紙」？kwsk

ウヤ情の早売り？

>>630
組合のやつです。
会社と組合との交渉内容が載ったやつで結構なペースで発光されてます。
ダイヤ改正に伴い211系60両を転属(例)とか詳しく書いたります。

>>613
だね。しょっちゅう壊れるとか内装が安っぽいとかは置いといて、
209は昨今の各社が導入を進めてる新車がこぞって採用している要素を、
10年以上も前に開発していたことになる。
走るんですでもこの点だけは評価してもいいと思う。

>>632
（例）って、まだ他にもあるの？

277 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/09/12(火) 21:57:39 ID:mEaC3yZL
イタ電はしないけど、パイプ椅子持ち込んで進行方向に向かって座る
オフ会は開くぞ！
新着レス 2006/09/12(火) 22:16
278 名前： 青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk [sage] 投稿日： 2006/09/12(火) 22:04:06 ID:eEKnYFNi
>>277
間違って鉄パイプを持ち込んじゃだめだよ。バグパイプならおkかな。
279 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/09/12(火) 22:06:31 ID:mEaC3yZL
>>278
ヤマハ製なら文句なしだね。
280 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/09/12(火) 22:09:16 ID:o8N2GFEX
バイブは？(；´Д｀)
281 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/12(火) 22:13:24 ID:u2Der6Zr
>>277
賛成。倒壊がオールロング車入れやがったらマジでやろうぜ。

>>632
タイトルが全部ひらが(ry

２１１−５０００転属なら静新と県庁と運輸局にチクるか。
　マ　　　　　　・　　　　　　　ジ　　　　　　　・　　　　　　で

「トイレなし車両が激増するみたいです。」って。

ロング・転クロではインパクトが薄いが、トイレ問題は
最近のバリフリ関係で行政やマスコミを動かすインパクト
でかいからね。うまくやれば７０１の時の魁新報みたいに
一矢報いれるんじゃねーの。

クロス厨必死だな。

>>637
民間査問機構に言うとよいと思うよ。

>>637
それ以上にトイレ付き車両が100両も入るから、
それだけでは弱いな。
実際に運用されてからでないと、
なんとも言えない。

>>636
漢字４文字のやつには最近は週間現代を読もうって書いたりますよねｗ

>>637
座席も対処可能。
７０１ロングをセミクロスに変えさせた盛岡民のように
漏れらも３１３ロングを５０００同様のオール転クロに変えさせる運動やろうぜ。

窓割がｺﾞﾚﾝｼﾞｬｰなのもそのための保険なのだろうか。

>>640
ただ、トイレなし率が今より上がることはほぼ確実。
それに、トイレなしというのはあくまでも突破口で、行政、マスコミが
リアクションし始めたら、露骨な名古屋優遇などを一気に
主張すればいい。
特に７月のプレスリリースはインパクトあるだろう。
「名古屋地区のお客様には快適に乗車いただけるよう全席が転換可能な」なんて
露骨な格差文言が記載されているのだから。

>>613>>633
東急のほうが早くからやってなかったか？

>>644
東海すぐにプレス消すから駄目だ

>>642
いわれてみればそうだな。
混雑度は名古屋＞静岡なのに名古屋は特急と見まごうばかりの
転換クロス、静岡はロング、しかも減車のおまけ付きだもんな。
やってることが矛盾点ありまくりだし。

>>646
誰かしら保存してあるだろ。つーか、今すぐ該当ページ保存だな。

>>646
保存すればいいじゃないか！

倒壊のプレスのページが重くなった。みんなこのスレ見て同じことしてるのかな

名古屋地区の東海道線はあんまり殿様やると名鉄に逃げられるからな。

中央線は競争相手がいないので銭取らるライナーの設定などやりたい放題。

関西線は近鉄というライバルがいるにはいるが、関西線自体取るに足らない存在なので、
静岡と同様のボックスシート車を投入。つーか、単線なのにこれ以上客が増えても困る。

オールロングという流れになっているけど、>>254との整合性はどうなるの？

>>651
やりたい放題の中央線になぜ転クロが？

保存したお。
静岡スレに書いたがマジで静岡・神奈川・山梨県立３セク鉄道作って対抗しようぜ。
とりあえず
・２１１・３１３ロング→オール転クロに交換・３１３は３連の一部を４連化・２１１はトイレ・ＬＥＤも新設・工場は↓のシス区・東急あたりで
・快速か銭取る型ライナーを１時間に１本（こだま対抗策）
・あさぎり静岡延伸（小田急の要望受け入れ）
・早朝深夜の東京静岡間普通復活
・快速・ライナー・普通は浜松で完全分断　今後一切３セク車は東海に乗り入れしない
・浜松・名古屋工場を使わない代わりに静岡車両区に点検機能増設。土地は周囲から工面するということで。

>>654
根岸線も混ぜてください。

やたらめったに日車の画像を晒すなよ。
今後ガードが固くなったら、困るんだよ。

>614
ホントのこと書いても、妄想乙と言われるのがオチだからな。
この中に極僅かにある「ホント」が見抜けないようでは駄目。

ホントのこと知ってるならガードが固くなろうとどうなろうと困らないはずでは？

マスゴミが見れないという意味だったのだが
まあうまくいったら静岡に転クロが神領から、変わりに2000番台げとー　ふふふ

このスレの喧騒を尻目に今日も何食わぬ顔で311が静岡に御到着。

そういえばシスに来た311はまだいるのかな？

>>659
LL氏のサイトの掲示板によると今朝の時点ではまだいたみたい。
今もいるんじゃないの？

ま、別にロングでもかまわんよ。
もっともそうなればパイプ椅子は持ち込みますがね！

新幹線で座れなかったとき対策で折りたたみ椅子持ち歩いている人なら知ってる。

>>653
中央線の転クロは予想含めて全部で40両ですが、何か？

>>659
あれシングルアームらしいね。

>>663
でもあるだけマシやん…(つД｀)
>>664
G8編成だそうでつ

おい、喪前ら！
無知なWikipediaのﾔｼﾗに民問の項目が削除されそうですよ！！

このままだと本当にロングシートが来てしまう。
何とか311を固定溶接の上、持ってこさせるためにも、存続コメントを記入してくれ！
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E4%BE%9D%E9%A0%BC/%E6%B0%91%E9%96%93%E6%9F%BB%E5%95%8F%E6%A9%9F%E6%A7%8B

民問厨と固定溶接厨は同一人物っと

>>666
おまいら、Wikipediaスレで監視されてるからなｗ

同じ2連ワンマン仕様で御殿場線と身延線で車両を分ける事は無いと思う。

>>669
こうは考えられないだろうか。
初めに出てきた3100＝送り込み以外支線区専用。よってセミクロス
あとから出てくる2連＝本線運用もかなり受け持つ。よって別仕様(本線にあわせる)

スレも落ち着いてきたようなので質問だが、
日車ヲチするポイントって出荷線の横の塀越しに覗いたりするのか？
で、あの塀の向こう側は自衛隊の敷地なん？
言った人達のレス見てるときわどい所から覗いてるっぽいんだが
ヲチ童貞の俺に教えてくれ

さてと、そろそろ日付が変わる時間だから、最後に書いとこうかな。

俺がしつこく「どこにあったの？」と問い詰めた理由。
実はこのスレを読んで、俺も豊川をすぐに見てきたからさ。
明日の夕方、どんな写真が出てくるか注目している。

除夜の鐘が響き渡ります…
108両…

>>672
近隣の方ですか？行動力と立地がウラヤマすい

>>672
意味深だな
まさかこのスレが踊り狂わされていたと・・・？

実はこのスレを読んで、2500番台をすぐに隠(ry

やはり演芸場に踊らされたのか、俺たちorz

俺も怪しいと思ってたんだよ。

豊川からの現地実況と自宅からの事後報告でＩＤが変わらないのはなぜだ？
ずっと携帯で打ってたのか？違うだろ！

やはりガセか・・？

あぁ、でも◆yXvtg3cDgA氏 が見に行った時間とID:bYHWLvLm氏が見に行った時間を考えると
2500がまるで違う場所に行ってるって事も十分有り得るんだな
誰かも言ってたけど確かに日車はやたら車両が移動するしね

◆yXvtg3cDgA 出て来い
マジでサイバー攻撃かけるぞ。お前の端末を破壊してやる。
俺の友達にＩＴ技術者がいるからな。

だがガセだとしてもどうせ今日の夕方にはばれるんだから
こんな手の込んだことするかなと思うぞ
逆に672氏がほんとに「すぐに」行ったのかも謎・・・

今度の日曜日にでも日車のぞいてこようかねぇ…
行くのがめんどいけど、写真うｐしないと信用されない空気ができあがってるしな('A`)

>>680
漏れも313移動の瞬間(虎婆さんから押し出すところ)を見たことがある。

しかもいきなり動き出す事もあるので結構怖い

ゼロ災で(ry

>>678
それ、俺も気になってた。

>>686
さすがに床下とか車のそばに人がいないかは確認するようだけど、
車内にいると容赦無くどっかに連れてかれる
靴置き去りｗｗｗｗ

台車にお手手を轢かれないように…

とりあえず窓枠は転クロと同じ仕様といってるのがポイントかも知れん。
内装については「よく見えなかったので見間違えました」という言い訳が
可能だけど、外からはっきり分かる窓枠なんかでは、そういう言い訳は
きかないし。

>>691
確かに。悪意がないとしても車内は見間違える可能性もある。
静岡向けはロングだ〜。という先入観があれば、事実を確認するつもりでいても
無意識のうちに仮に椅子取り付け前だとしてもロングに見えるし、
転クロが並んでいても背もたれがよく見えないのが人間

とりあえず夕方を待つか他の人が写真をUPするのを待とう

うっかり読み流しそうになったけど…
「ワンマン」表示はLEDに出すのにどうして表示灯設置準備が必要なの？

506 名無し野電車区 sage 2006/09/12(火) 15:17:00 ID:aA/D1rln
ああ、やっと出てきたのか2500番台・・・
ようやく実物を基にした建設的議論ができる・・・か？

519 名無し野電車区 sage 2006/09/12(火) 16:16:09 ID:aA/D1rln
>>517
2600・23x0のワンマンは準備工事のみだったと思った。
いや、23x0は本設だったかな・・・？
外観上はワンマン表示灯の設置準備工事が為されている。

◆WWRBKLCSdY 氏に質問。
窓ガラスに貼ってあるタグの記載順序は↓これであってますか？
妻板に貼ってある奴なら、製番と形式番号の間に車種（Mc、Tc2等)があるはずなので。

497 名無し野電車区 2006/09/12(火) 14:54:41 ID:TE/iwjkT
順にJRC313-2500、25、ﾓﾊ313-2502です。多分静岡用でしょうか？
あと、仕切り板がE231タイプなせいかどうしてもオールロングなような
気がします。考え過ぎかもしれませんが。

>>692
ドア〆切案内はドア横に出さなきゃいかんだろう。

>>694
なるほどそっちのほうか。

>>693
◆WWRBKLCSdY 氏じゃないけど、確か窓に貼るのも妻面に貼るのも同じだったような希ガス
記憶が定かではないけど

>>693
てゆうか束の走るんですシリーズのドア横仕切り板は、
東急車輌が特許を持ってるから、
他のメーカーが勝手には使えないって話を聞いたことがあるけど、
問題ないの？

>>696
�d。

＞順にJRC313-2500、25、ﾓﾊ313-2502です。

車番と製番が規則的に対応していないことは知っていたので
これも読み飛ばしていたのだが、
製番の「25」はまさか2500番台の上2桁から思いついたわけでは…

>>697
◆yXvtg3cDgA氏は単に
「パイプ状ではなく、板状になっている」
という程度の意味でE231タイプと表現したのかもしれぬ。

特許はあるでしょう。
他社は形状を少し変えたりしていますよね。

ついでだから1700番台末尾3桁の700をげっと。

なんか◆yXvtg3cDgA 氏の目撃情報を否定する流れになってきてるね
俺が>>675書いたせいかも知れんが
とりあえず写真待ちか
写真うｐ出来なければレポしない方がよさげだな

>>254
254 ：名無し野電車区 ：2006/09/08(金) 21:17:10 ID:QDEpJ26B
シス支社に電話して聞いてみたら、やはり転換クロスは入らないとのこと。
「身延線、御殿場線と同じような車両になります」と回答されたからボックスは確定だろう。
名古屋のプレスリリースを引き合いに出して「静岡の客は快適じゃなくてもいいということなのか」と
少し苛めてみたけど、返答は静岡の利用客が求める快適さと名古屋の利用客が求める快適さは
方向性が違うという、判ったような判らないような返答。あと、「新型車だから今までよりは快適になる。
名古屋のお客さんは見る目が厳しいから車両もレベルを高くしてサービスしないとならない」という
神経を逆撫でするような返事。

中央線導入分が転クロか？という事を検討するために
四川会の運用情報からラッシュ時名古屋行きの313・113系使用列車を抜き出してみた
ライナー除く・名古屋平日7：30〜9：00到着

7：39　普通中津川　10両のうち前2両313-3000
7：53　快速南木曽　313-1000　10両
7：59　普通�P戸口　113　10両
8：08　快速坂下　10両うち前3両313-1000
8：23　普通南木曽　10両のうち前2両　313-3000
8：28　普通�P戸口　10両のうち前4両　313-1000
8：38　快速中津川　10両のうち前6両　313-8000
8：44　普通高蔵寺　113　10両

こうしてみると8時30分前後のような一番混みそうな時間に結構313が突っ込んでるな・・・
単純に現在の113分が313-1000になるので混雑緩和になるとしてもミッドランドスクエアとか出来て
名駅周辺の通勤客が増えれば乗客増にもなりそうだが・・・
中央線ユーザーの意見を聞きたいもの

普通考えたら静岡だけロングシートだったら
最初から３０００＆３１００はロングだったと思う


のは俺だけですか...？

>>704
普通そう考えると思う。
むしろ倒壊「だけ」はそうは考えなかったようで。

同じロングだったら東急の中古車がいいと言ってみる

>>706
ＪＲ東より早くスタンションポールの設置とかをやっていたから？

>>706
ドア数だけなら西武の中古車（新101または3000）の方が良いのでは？

あんな113以下のポンコツはいらねーよ。

浜ーって人、日車ヲチ童貞って言ってる割に微妙に日車に詳しくね？

ロングなら新鮮。
東急？('A`)

同じロングでも東急の中古8000辺りなら静岡人は歓迎。東急信仰の強い土地柄だからね。

そこで東急5000系ですよ。

爆音汚物かよｗ

それよりも遠鉄30系に転クロつけたやつが良くね？(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ

>>710
見るに見かねた日車社員か？

伊場？

夕方、どういう写真が貼られるかによって、このスレの空気は随分変わるな。
時間を置いている以上コラージュをやられる可能性も排除できないし、その他ツッコミどころは多数あるが、あえてそれらは全て留保する。
今日は帰りが遅いので見るのは深夜になりそうだが、疑問の全てが氷解するような証明写真を見たいものだ。

>>672が目撃した物についても、報告を期待しています。

運用情報。
岐阜9:27発普通豊橋行き（所定311系4）、313系Y1編成で代走。
岐阜9:42発普通岡崎行き（所定211-0、313-5000で代走）、311系G12編成にて代走。

313-5000の足慣らし終了？

>>716
レス辿って見ると横浜人らしいので違うと思われ

313-5000乗ったﾔｼいないの？
ｾﾐｱｸや車体間ﾀﾞﾝﾊﾟｰでどれくらい乗り心地良くなってるんだろうか

>>720
今日、普通に313-5k走ってたよ。

313系5000番台より211系5000番台を探すほうが楽しみ。
総合板のユニオンスレまで顔出してたのには言葉を失ったけどなｗ

性懲りもなくユニオンスレネタ（笑）

ちょっと313系の番台を整理させてくれ
０番台　4コテ
300番台　2コテ
500番台　3コテ
1000番台　車端部ロングシート・4コテ
1500番台　車端部ロングシート・3コテ
（という事は仮に車端部ロングの2コテができたら1300番台？）
3000・3100番台　セミクロスシート
5000番台　6コテ
(という事は仮に車端部ロングの6コテができたら6000番台？)
8000・8500番台　セントラルライナー用
↑ここまでは確定事項

↓ここからはまだ公式情報なし
2300番台　オールロング・3コテ？
2500番台・2600　オールロング・2コテ？
(という事は仮にオールロング4コテができたら2000番台？で、オール)

ｽﾏｿ>>726は途中で書き込んでしもうた。
×(という事は仮にオールロング4コテができたら2000番台？で、オール)

○(という事は仮にオールロング4コテができたら2000番台？
で、オールロング6コテができたら7000番台？)

>>720
名古屋口スレに新３１３が車両故障って書いてあったぞ

全然違う。500番台なんかどこから出てきたの？

0番台　4コテ(現存)
300番台　2コテ(現存)
1000番台　車端部ロングシート・4コテ(現存)
1500番台　車端部ロングシート・3コテ(現存)
3000・3100番台　セミクロスシート(現存)
5000番台　6コテ(運用開始)
8000・8500番台　セントラルライナー用(現存)
↑ここまでは確定事項

↓ここからはまだ公式情報なし
1100番台　転クロorオールロング･4コテ
1600･1700番台　転クロorオールロング･3コテ
2300番台　オールロング・2コテ？
2500・2600番台　オールロング・3コテ？

>>727
千…仕様。0はクロス、1はクロス＋車端部ロング、2はロング？、3はセミクロス、5は全転換クロス、8は銭取
百…0は普通、1はマイナーチェンジ？、3はCP容量が小さい、5は3連による半モーター車

1100・1600・1700は転クロ＋ロングで決まりだろ。
2000シリーズはわからんが。

千位
　0：転換クロス
　1：転換クロス＋車端ロング
　2：不明
　3：ワンマン仕様
　5：フル転換クロス
　8：ライナー仕様
百位
　0：基本(4連）
　2：不明
　3：Mc・M車 - SIV容量小 / Tc車：CP容量小（5000除く) / T車：BT搭載
　5：半M車
＋1：初期型シリーズの仕様変更車

そろそろ写真うｐの時間ですよ

写真まだ？
とりあえず昨日のトリップつけた人出てきてよ

あいつ逃げただろ
まあ一度人から注目されたかったんだろ？
かわいい奴だ

まあ慌てるなよ
夕方に現像、夜にスキャンするとしたら22時とかそんなもんになるだろう

逆に0時ぐらいを過ぎてもなにもなければ…
まあそっちのほうがいいんですけど

いやいや、日車にいるときも帰ってからもID同じだから、パソコン持ってない
んじゃね？

スミマセン。まだ仕事中です。
スリーブはさっき抜け出して取ってきたけど、
帰って、スキャンして、うpするのは１０時か
１１時になってしまいそうです。
それでもいいですか？

それから、仕上がりを見たけど、露出・ピン共に大丈夫そうです。

>>738
楽しみにしてるお

出来上がった写真を携帯で撮って、仮速報とかできないのかな？

それは要らぬ誤解を招く要因になるのでは

スリーブなので、ちょい難しいです。光源に近づけて透かせば出来るかも知れないけど、
さすがに会社でそこまで大っぴらなこと出来ないし。

ここまで言い切るということは、相当な自信があるということだろう。
それは含んでおく必要ありだろう。
俺も日車豊川の敷地を頭の中で思い浮かべながら構図を想像しているが、車内レイアウト、車番、所属、その全てをはっきり網羅して撮影できるポイントはごく限られている。
この間見に行った1100番台は所属も定員も見れたけど、あんなの銀のカバーがそこだけめくれていたという超幸運でわかっただけだし。
今回はどうだろう。

と書いときながら、今日はこれから宴会だから見れないorz

さっき日車覗いて来たが、2000番台らしき車両見かけないんだが、
俺が見た５連窓は転換クロスだったようだが、番台は
遠すぎて確認出来ず。
（道路がカーブした所付近に１両ずつ有って先頭１両、中間１両だが
　俺が見たのはその５連窓の中間車）

2503とか目撃情報あれ本当なのか？

訂正。

ﾓﾊ313-2502とか目撃情報あれ本当なのか？

2*00が5連窓なら中を見ないと1*00と区別つかないし…

◆yXvtg3cDgA、何人かの馬鹿が罵ってるけど凹むなよ！
漏れも仕事から帰ったらﾏﾀｰﾘ見させてもらうから。

釣り宣言or思い切り見間違いのどちらかが来るわけだが、wktkしておく