列車が高速で通過する駅

>>315
あらほんとだ、知らなんだ。吊ってきますorz。
ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200606222N1.pdf

>>298
長杉もさることながら２段積みにも驚いたよ

アセロラw
ttp://www.youtube.com/watch?v=JJOgSST2Re8

>>313
TXは確定だが、
常磐線は無理だろ。

>>319
少し前は常磐線も高速化の候補に挙がっていたんだけどね。
特急は１６０km/hなんて。結局、やめちゃったんだろうな。

>>318 それで、何km/hくらいかな？　１８０km/hくらい？

>>318
接近放送が終わらないうちに列車が通過してるやないか
怖すぎる

一年前、小幌駅に行ったけど怖かったな。
トンネルの方から爆音が聞こえたと思ったら、次の瞬間スーパー北斗が爆走。
腰抜かした

ＩＣＥ−Ｔの２３０km/h運転　キターーーーーーーーーーーーーー　＞ＮＨＫ

>>324
運転中に談笑しているのが信じられん。
だからといって安全性が損なわれるかどうかは断定できないが、
その風土が、リニアモーターカーやICEの事故に繋がっていると思われ。

>>312
通過の瞬間、必ずカメラがぶれてしまうのは、それだけ風圧が凄いってことかな

>>326
一度、体験なされてはいかがですか。
特に、つくば方面（一番線）はゴーっという音とともに
130ｋｍ/ｈぎりぎりの速度で通過します。
私は、ヤミツキになっています。
週に1度は爆風を浴びている。

>>320
何処で160km/h出すのか?

取手以南じゃ160km到達する前に減速だし、
取手以北は、踏み切りがあるから尚更無理だろう。

改修前の阪神春日野道駅って本当に異常事態だったんだなｗ

>>324
外国では運転中にヤニ吸ったり、コーヒーなんて当たり前ですよ。
かといって事故率が高いわけでもないかと。運転席でにぎり飯を
食っただけで通報されてしまう、クソ真面目国でも信じられん
事故を起こしているんだし。
あ、外国って言っても鉄道運行に関する、いわゆる第三国は別よ。
信号ダメ・軌道ダメ、加えて運転士もおおらか過ぎたら、運行は
グジュグジュになっちゃうでしょ。

>>328
そんときの資料が無いんだよねぇ〜　確か１９９１年ごろのＲＪ誌
だったと思う。出来たての４００系が表紙のやつ。

お腹も空きすぎると手が震えて正常な運転が出来なくなるんじゃないだろうか？

佐世保線の大塔駅はヤバイ(;´Д`)警告もなしにいきなりみどりが目の前を通過するお(´Å｀)普通がきたと思って並んだらしにかけたよ

>>332
あの駅そんなに通過速度速かったか？
単にホームが狭かっただけではないのか？

>>333
下りは制限無し（手前の早岐警察署あたりで制限70があって、そのまま惰行で進入）→進出は制限50
上りは進入50→進出45だよ。
速く感じるのはホーム幅が狭いからでしょうね。3m無いような・・・
ちなみに通過ベルはありません、ホーム内の踏み切りチャイムだけ。

>>334
情報�d
そのくらいのスピードか。
大塔と言えば、ジャスコのデカイ建物を眺めながらマターリ通過した記憶があったもんだから。

>>326 下りはぶれないように柵によりかかっていても風圧で体が浮き上がるんだよ
上りは大した風圧はありません

割り込み失礼。
快速南三陸も結構飛ばすんだよね？
仙台ー小牛田間ノンストップで陸前山王辺りを９０km/h以上で爆走するんだ。
キハ４０と５８の混結４両だから見応えあるよ。
一回乗ったが中間のキハ４０運転台で９５km/hを記録した。

ＴＸみどりの

>>329
あまりに異常だったため、
利用者は激しく警戒して事故は皆無であった。

京葉線通勤快速葛西臨海公園―千葉みなとは通過するとき結構スピードでてるんじゃマイカ？

京浜急行下り快速特急を八丁畷で待つ。
120kmは快感。

新横浜最強！！！
新横浜最強！！！
新横浜最強！！！
新横浜最強！！！
新横浜最強！！！
新横浜最強！！！

>>342 今日のドクターイエローは新横浜でGET
結構飛ばしてた

元住吉

>>341
京急に快速特急はない

ぇ…

宮本武蔵。
ところで智頭急行は電化の予定なし？

太東
通過せずに止まって、客扱いしてくれよ・・・

>>345
あるけど？

無いよ

つ快足特急

ガイシュツかどうか知らんが、稲毛のN'EXは怖いよな。病み付きになるw
ついこの前もホームで女子高生だかビビッて叫んでたし。たまに回送で来る255やE257
は253ほど五月蝿くないから迫力無いんだよな。

>>349
今では列車種別が「快特」になっちゃってるんだよ。

お前ら、ちったぁ、関東から飛び出せよ。
ついでに言うなら日本からも飛び出して、ものごと見てみろよ。

久保田の白かもめ通過は結構怖かった。
6両が3秒で過ぎ去ったから130出してたんだろうな…。

新花巻駅新幹線ホーム

>>353
最近５０レスを見る限りでも、関東以外の情報もけっこうあるが。

>>332
ホームの狭い駅を、警告もなしに列車が通過する駅なんて、結構あるんじゃないか？
俺の地元の某駅では、ホーム幅２ｍぐらい？のところを、通過線も防護柵も警告放送
もなしで、特急が１００km/ｈ以上の速度で通過するが

東京メトロ東西線
行徳・南行徳・西葛西
5000系全盛期は電車自体の轟音もあいまってすごい迫力だった
現在でも100km/hで通過するのは変わっていないが…

冬の千歳は凄い迫力

>>358
そうそう、自分もサッポロビール庭園で、キハ２１３スーパー北斗には感動した。
130km/h位？

>>358
北斗星のDD51重連がｲｲ!

>>358-359
冬の北海道は雪が舞うから、実際のスピード以上の体感が得られるyo

>>359　スーパー北斗はキハ283系かキハ281系。重箱の隅スマソ

>>361
ｽﾏｿ。
JR北海道のHP見ながら書いて、この有様......orz
どうしても2の次に1を付けたくなる関東人です。

小牧原駅、こわかったよ

>>363
ｋｗｓｋ

１２０km/h　１３０km/hなんて今となっちゃ、遅せーよ！