【みさき公園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa81【⇒孝子】

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しようね。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005

投票
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機
http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/

避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
前スレ　【箱作←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa80【⇒みさき公園】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155914985/l50

>>1
乙

>>1
仕事速いね。だがみさき公園じゃなくて淡輪だ。

>>1
乙。

>>1
乙。
それで、みさき公園の駅コメは・・・

>>5
そうだ、みさき公園行こう。

それいいな。

みさき公園の駅コメ？

そうだなー
『高速ジェットコースターに乗りたい』
これにしよう

>>1乙

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算　◆◇◆◇◆


　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html

　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し

アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html

　　　　　　　　　◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑　〜高石　南海電車内で〜 ◆ ◆ ◆


　27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。

　男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。

　調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。


ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面

>>8
『光速観覧車に乗りたい』
このスレ的にはこの方がｗ

　　　４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕

--------------------------------------------------------------------------------

大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

スレ作った気分はいいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乙といわれいい気分だ

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆

23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る
　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。

　両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]
同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。

　南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。

［2006年7月26日11時6分　紙面から］
ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html

南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か

　経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
　さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
　近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。

>>1
乙



しかし淡輪・・・

「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
　実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
　こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。

　　　　　　　南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画　仁徳陵を一望、住民「景観壊す」


　堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。
天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。

　南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。

　同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。

　地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。

　住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。
ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm

　　　　　　　■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）

この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。

しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。

世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。

建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。

〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続く＞

いや、まあ>>1にハブられちゃたんなら、いっそ今から淡輪駅の話でもしねぇ？

それじゃ駅舎の写真wyxe
http://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/mainline/mainline-38.htm

しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。

地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。

堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」

世界遺産か高層マンションか。

ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml

現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、
情けない赤字南海&南海ヲタ









　　　　おらあああ！！　モギャ！　　　　 　　∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 （´∀｀　）　三≡＝―
―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（ 阪急 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__）;　／／／（_ ,､ ｀^)^) ＼＼＼　　（_＿）　三≡＝―
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑赤字南海





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
赤字南海ヲタが阪急萌えを自白
「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！」

>>24
高野山とか浜寺公園に比べると今ひとつ、地味
でもコンパクトで雰囲気もあって良い駅舎

汚染を除去しました。

>>27
むしろこのくらいの方が趣があるではないか。

重複

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50
上記の方が先に立ってるから、ここのスレを削除以来出しとくわ
重複スレ立てないという基本的なルールは守れよ

>>30
そのスレッドは完全に趣旨の違うスレッドであるが何か？

>>1
乙

埋め立てｵﾀﾜ

埋め立て終了〜

重複
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50

おやすみ

>>1
Ｚ

おやすみー

>>30
みさき公園＝珍作乙

三日市町駅ホーム列車案内LED化記念カキコ
（ここ一週間ほど利用してなかったので
　知らんかった。何時からだったのかかな。）

おはよう

>>40
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

列車案内がLED化されてるのは
堺東、金剛、三日市町、橋本、泉佐野でおk？

北野田

堺東・北野田・金剛・三日市町・橋本・泉佐野(フルカラーLEDによる全案内、橋本は停止位置案内)
難波・新今宮・関西空港(停車駅案内・両数扉枚数案内・インフォメーション)
今宮戎・萩ノ茶屋・岸里玉出〜七道・湊〜浜寺公園・高石〜松ノ浜・忠岡〜和泉大宮・
蛸地蔵・二色浜〜井原里・羽倉崎〜樽井・鳥取ノ荘〜淡輪・紀ノ川・帝塚山〜浅香山・
三国ヶ丘・百舌鳥八幡・白鷺〜萩原天神・狭山・大阪狭山市・滝谷・千代田・美加の台〜紀見峠・御幸辻
(停車・通過の案内、百舌鳥八幡は南海フェリー異常時の案内と遊泳禁止の案内)

>39
なるほど、みさき公園を飛ばして深日を復活させたのかw

ﾊｯﾊｯﾊ

さっき、ＮＨＫで「緊急地震速報」についての特集をやってたな
既出だったと思うけど、南海もこれを導入するそうだが、課題も多いらしい　

>>48
見た。緊急地震速報を受信したら急ブレーキかけるのかな？
導入するなら受信機要るだろうし新車を希望する。

南海線の最速の急行の時間を教えてください

現在の列車で？それとも歴代の急行込み？

なんば〜新今宮　1〜2分

>>48
7000系にはつけないで欲しい

地震速報システムは車両側は追加の設備は要らないと思う。
地上側で初期微動感知後に信号発報で良さそうな気がする。
それと急カーブ以外にも脱線防止レールを設置するといいと思う。
費用の負担は大きいものの万が一に備えた方が良さそう。

>>51
今の急行で
和歌山市〜難波の所要時間が一番短いやつです

詳しいスジは知らんけど、
今の南海線の急行ってラッシュ時にしか走ってないから、
速いのは夜に走ってるヤツに限られるだろう。

特急（自由席）には乗らないの？

>>56
そういや、土休日ダイヤの上り急行って五本しかなかったっけ・・・

>>57
つttp://www.ekikara.jp/newdata/line/2707011/30201051/up-2_1.htm

以上のとおり。四本しかない？

>>55
１９０８列車
和歌山市１７時３６分〜難波１８時３７分

>>59
そうですか
ありがとうございました

>>45
孝子は？

あと別件で
羽倉崎の直後(マンソンの前)の下り線路を列車が通過するとき異音がします。
この前、青い事業用車が火花を散らしてレールを研磨していましたが、何をしていたんでしょうか？

>>62
レール踏面の削正。表面磨きやな。
保線区からチラシが回ってた。

山岳区間は列車通過・停車案内のLEDないの？

高野山

間違えた。高野線の山岳区間。

三日市町の列車案内だけど（どーでもいいという意見は無視してｗ）、
編成長、ドア数表示が交互表示から併記になってました。
停車駅表示域が短くなったけど、「各駅に止まります」以外は
どのみちスクロールじゃなきゃ収まらなかったろうから関係ないか。
それより「先発」表示は無駄だろｗ

本日は初芝近辺でバラスト突き固めage

>>67
そんなことは無い

高野線の山岳線の雰囲気大好き、誰かあれを難波に持ってきてくれ。

自分で持って帰れ

全くだ(ry

なんばパークソに(ry

>>73
(ﾟ∀ﾟ)！　ケーブルカーか

>>70
人任せはいけねえなぁ

タヌキの放流とか

川に？

あとイワナとかアユの放牧

>>77
想像してﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

川の中を呆然としながら流れていく大量の狸

ヤベェｗｗｗ

>>80
カルピス噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャニオンストリートにはバッファローの大群…

タヌキで埋まってしまった川

前足をチョコンと出しながら流されるままの狸

この展開なんだろう

タヌキツボｗｗｗｗｗ酉おめ

成功おめ

>>112
狸ネタ飽きたから

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: :
・・・・・マッチ観てたら乗り遅れた

>>89
最近の日本人は飽きやすいからけしからん、VIPでもいけぃ！



















鳥おめ

http://www.ogrish.com/archives/2006/august/ogrish-dot-com-4_kiled_in_bus_crash_brazil_05.jpg

ようやく笑い止まったが元のタヌキ放流→川見てまた笑ってしまうｗｗｗｗｗ

閲覧注意だと　因みに、幼児の遺体ね　チョットグロ

URLで分かる

しかしまだ狸が糸を引いてるのでどうでもいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>95
・・・ちょっと待て　タヌキの着ているちゃんちゃんこが解れて段々ヌーｄ（ｒｙ　orz

>>96
グロ見て壊れた？

>>96
んまぁ
ぃやらしい

96
タヌキからやらしいことを連想するとはかなり
重病ですね

たんたんタヌキのキン○マは〜
か〜ぜにふかれてブ〜ラブラ

>>96
狸のクロッキーでもしとれ

平成狸合戦ぽんぽこ見たくなった
泉北では何千匹の狸が滅したのだろう

そんなに死んでないんじゃないの？

汚物3000系のせいで

都合によりwyxe
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1142048923/371

371 ：みさき公園：06/09/02 01:54 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157038153/l50

削除理由・詳細・その他：
重複

以前立てられたhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50
のスレがまだ十分残っている中、意図的に新たなスレが立てられ、重複状態です

時間的に後に立てられた新規スレの削除をお願いします

あーあーまたかよ

>>104
開発時にはまだあの汚物は出来てないけどな

>>105
またか

泉北100系の評価もやっぱり…

吉本興業に吸収合併されて、お笑い電車を走らせてみては？

タヌキラッピング列車でも走らせれ。

上のほうにも関連することが書いてあったが、羽倉崎に止まってたでかい保線用車、
あれ南海のものじゃなくて、各地の鉄道を回ってる専門業者のとちがった？レール
削正車？多分高野線単線区間には入れないだろうけど。

タヌキゲット

では、サンパチ(ﾏﾃ

>>110
ハレルヤ製菓さんにでも頼むか？　金長饅頭繋がりってことで

今日は、夜に3本もなんば行き急行・区急の臨時電車あるぜ。
どこが始発なんだろ？
イエェェェェッ！

>>110
「あい」みたいになるな・・・。

狸ラッピングは四国連絡の10000系が適任か？

ところで、三日市町LEDのうｐﾏﾀﾞｰ？

>>110　>>115
１０００系は１０００系でも、南海のヤツがttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609012326020b542s3.jpgみたくなったら・・・寝込みそう〇|￣|＿

任徳陵にもタヌキがいよる

いるな

臨時区急羽倉崎21時28分発

また鯖落ちしてやがった

どこか京成に近い臭いを感じる。

狸と言ったら新京成だろ

>>117
1000系？

泉北3000系ってなんであんなに側面が凸凹なんだ・・・

ああ、高野線スレでやってやれよ・・・

あ、スレ違い？ごめん

6200系ってなんであんなに茶ばんでるんだ・・・

>>125
骨組みが南海と違ってステンレスでなく手入れも悪いから。
特にここ数年は酷い感じがする。
長く使うつもりもないだろうけど、手を抜いている。
泉北の車は故障も多い品。
優秀なスタッフを持つ南海ならありえない話。

泉北の車はスレ違いですよ。

とりあえず、23:59:59になる前に何か手を打たないと。

南海が大赤字なのは川勝伝が馬鹿だったからなのか？
箱庭みたいな大阪球場と南海ホークスの存続にこだわってたくせに
超シミッタレだった。
金出す気もないくせに、えらそうなことばかり言って赤字ばっか出してた
まさに老舗企業の老害だったな。

ところで、なんばパークスは高い、品揃えが悪い、まずいの三拍子揃ってるから
リピーター獲得は難しいだろうな。
老害去っても、南海には経営のセンスがないらしい。

>>128
・日焼けしやすい
・ステンレスの質が悪い
・6200系はあまり整備されない

>>130
ここは君個人の主観だけで動くスレじゃあない

http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/various.files/photo/ikisaki002.jpg

>>133　もうシンデください

6200系は扱い悪いよな、性能も使い勝手も悪いから仕方無いがな

杉谷板が荒れてるｗ

らぐの次は2300系かｗｗｗｗｗｗ
杉谷の計番教えようか？

6200系は整備悪い。8200系も大して良くない。何でだろう？
9000系はいいよな。羽倉だから？

え？8200系？なんかおっしゃいましたか？

あ

また8200系か！

で
↓

さあどうだ？

来年夏にダイヤ改正予定（ry

ボウヤ、それはノイズだ。

んまぁー三連投とは節操無い

よーしよしいいぞ

おめ

南海スレに暇人が３名
>>143-145

おめんと

>>149
さー視ね

前スレ保存してるヤシいる？

鳥おめ

>>152
●使うか50森ゲッツしたら見れる。

>>152
何が欲しいん？

鳥おめ

ついでに2chしてる奴は大概が暇人だってのｗｗｗｗｗｗｗ

しばらく見てないからログだけ。

>>153
IDが新冷媒

>>144
本線・高野線同時になれば…

三日市町うｐﾏﾀﾞｰ？

ちなみに前スレの最後100レスあたりは
「6500系」がどうのこうの言う初心者→みんな優しくない反応で釣られる→
珍作がネタ投下も当然無視→新スレが930ころ立つ→埋め立て

6500系？

6200系のうち、なをとが大好きな奴は何という編成？
この問題の答えを見たらどういうことか分かるはず。

>>160
http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/various.files/photo/ikisaki002.jpg

>>161
それは是非読みたいな。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609020756175efcc.jpg

>>164
怒るよ(＃＾ω＾)ﾋﾞｷﾋﾞｷｯ

>>167
怒ってみろやクソ　シネ

三日市町、ホームも改修されたようで。うｐｷﾎﾞﾝ。

おやすみ

南海は車両がどれも古いのぉ

三日市、という駅があった

>>169
ホーム改修ったって、改修前後の写真を並べてみても間違い探しのようなものだよ。
（エスカレーターが完成するとホーム幅、特に上りホームは拡幅されそうだけど）
それより、週明け（6日かな）の新自由通路と新改札の供用開始だね。
自動改札は現在の物の移設で終わるのかな…どうなるだろう。

気になるなら予報じゃ今日は天気よさそうだし、ハイキングついでに見に来ればｗ

>>173
ホームには一部（確か上りホーム改札新設工事等）に工事囲いがあって
狭くなったりしているので、改修「された」と言えるまではもうちょっとかかりそう。

>>152
もう起きてないだろうけど、自分でよかったら、モリタポあげるよ。
50モリタポを投下したら、見れるようになるんだ。

ちなみに、モリタポゲットの前にそこに会員登録しなきゃ駄目だよ（登録だけなら無料）
あと、あげるようのトリップを用意してほしい。
http://find.2ch.net/

よくわからないけど、高速の検索サービスが受けられるだけじゃないの？

今日もフェニックソのライブで臨時停車、臨時列車あるのかな？

ていうか肉つかえと

>>15
http://makimo.to./cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%EC%8AC%93d%8BC%93S%93%B9&sf=0&andor=AND&H=ikenai&view=table&all=on

>>176
過去ログみれる

>>175
その御好意に感謝します。>>178の指摘のように29ちゃんねるを使えば
ある程度のログは確認できることがわかりましたんで
せっかくのモリタポを譲っていただかなくても事は済みそうです。

ありがとうございました。

低学歴
　 ↓

てへっ、まだ高校生（＞＜；）

ﾊｲﾊｲ岬高生

臨時列車多いのぉ

>>181
いえいえ、どういたしまして。

何故リニューアルされた駅ほど改札機が古いのだらう

そこはそれ。企業秘密です。

(　´_ゝ｀)知らんがな

百舌鳥八幡は駅舎リニューアルと共に新型改札が増えた

百舌鳥八幡は単に新型機が増えただけ

だな

2機から3機になったんだっけ。
俺は一番右側の青いのはPiTaPa専用機になるんじゃないかと思っているんだが音沙汰ないようだな。

南海はぼろい

お待たせ！…って誰か待ってたかなｗ

三日市町駅改良工事関連の写真まとめてみたよん。
http://www13.plala.or.jp/seiyodo/mikkaichi/mikkaichi.htm

2時間もかかってんの…orz

>>195
ちょｗｗｗクオリティ高ぇｗｗｗ激しく乙ｗｗｗｗｗ

>>195
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
乙です

　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　 　 ＿＿＿＿__
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 ,.へ､__,.ﾍ/
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　/ ＼　 ∠ヽ
　赤字南海ヲタ>>1　 　 　 　 　 　 |i＾|｢::::::ﾉ=l:::::ｨ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　,.　-‐- ､　　　　　　 　 　 　 　 |ヽ|　　 r_ ＼l　　　|　静粛に……！
　 _/　　 　 　 ＼ 　 　 ＿＿＿＿／| ∧. (二二7! 　 ＜　赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ>>1は
∠ 　 ﾊヾミﾆ.r-､＼∠Ｌ:r‐-‐-､:::::::::|/　ヽ＿‐__.｣`ｰ-　|　　前スレが半分も逝かない内に新スレをたておった
. /ｨ　,L V∠　＼ｌ　＼＼.）j j j j｀二i＼　　　 /:|::::::::::::　|　最初に言ったはずだ
　　W､ゞi　,､~ __ ｢￣∧　ヾ´´´　　 |.　 ＼　/　|::::::::::::　|　糞スレを乱発させるなと・・・！
　　　 ,ゝし'／ ,ﾉ.|　 /　ｉ　 l.　　　　 l　　　 ＼､.|::::::::::::　
　　　l 、｀ヾﾆンl＼./＼|l､_｣　　　　 ヽ、　/　 ヾ::::::::::::　　
.　 　 | l　　　 | _l＼ﾄ､　 | ＼r──‐┐ﾄ/ / r‐┴-､:::　　
.　　　|. |　 　 7　l　　ヽ　|　/☆☆☆.| | ∨ {ニニ

正式スレ
【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

200

>>122
京成に失礼

>>195
はげしく乙！

>>195
めがっさ乙

>>199
だからそのスレはアンチスレだってば

わざわざサイト作ってまとめるとは・・・久々に神降臨。

赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ死ね

しかしトップドアチョロ

ありゃ残念
でもいいか

>>195
(・∀・)ｲｲ!!

ちっ

ﾃｽﾄ

>>195
はげ乙。改札付近はまだ未改修やな。

鳥残。>>195乙。そして予想図のバスがﾁｮﾛQってる。
○●○○○○○●○○○●●○◎●

後扉もあるんじゃないか？

ペデストリアンデッキの陰にもう一台いるな。何か扉の向きが逆っぽいが。

ホントだｗｗｗ
まあこういう予想図ってのは駅デザインには力入れるけどバスとかは手抜きだからな。
拝島かどっかの予想図もモロバス扉の位置が逆さまだったな。

和大新駅の駅員の対応や路線図がおかしかったり

和大と言えば青改札も

PiTaPa対応改札は旧型青使ってんだな。左端は新型改札のようだけど。

おやすみ

おやすみ。

おはよう

おはよう

和大の荘厳な駅舎は果たして本当に出来上がるのだろうか

するする

するよ

http://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss.cgi?cat=5338nankai

菊門すごく偉そうだよ菊門

加太線つつじヶ丘はどうなるだろう

ホントに出来るの？

岡山で小学生が小学生を刺す事件が起きたな。
今年の千代田はマジで基地害に注意した方がいいかもな。

南海の有利子負債は莫大。

大手私鉄で一番ヤバい状況。

身の丈に合わない額の有利子負債を背負い、身動きが取れない状況。

三日市町のソラリーは別の駅につけられたりしないのだろうか。

・・・それは暗に、「三国ヶ丘へ移設希望」って事？

どうでもいいが、出勤の時点で、帰宅時にお世話になる車両が分かってしまう今日この頃・・・帰りの楽しみがない〇|￣|＿

むしろ本線春木に移設希望

本線春木には新設希望

↓まぁ書いてある内容そのものは決して間違って無いとは思うが、
　 お前が言うなよ！て感じだな…


Re:７０００系について
門跡寺院
紀州路快速 さん
疑問に思うのは勝手だけれど
あまりに質問の内容が稚拙過ぎやしませんか？
“見たまま吠える”ひとは大人の世界では信用されませんので

あなたに言える答えは
“そんなの誰にもわからない”ことと
“わかってるひともここには書けない”ということです。
何でそうかは自分で調べて知識の肥やしにしましょうね。

三国ヶ丘ね。
極楽橋にLEDが導入されたころにはどっかの払い下げてもらっているかも。

阪急は梅田駅の行き先表示の電光掲示板がもうすでに２代目なのに、南海は金がないから、いまだに難波駅の行き先表示案内がパタパタ式　藁

なんでりんくうタウソはオールパタパタで関空は部分LEDなんだろ。
差別だ。

いや、気分だよ気分。関空は終着駅じゃないか。

>>238
アレはね、関空関連で空港の発着表示にインスパイアされて
採用されたものだからね、金がないとかの問題じゃないと思うよ。
ラピートの窓やハットラック式の荷物棚と同じことでしょ。

それより梅田駅のヤツ、何か問題あったの？
そんなに更新するものじゃないでしょ、するなら駅自体の改良に伴うとか･･･。
いくらお金があっても、問題ないのに更新するなんて
南海の2000系導入と同じで、阪急さんも計画性ないんじゃないの。

>>241
光ファイバーは老朽化が非常に速く維持コストもバカ高い

結局オール三色LEDは登場しなかった
見たかったのに

三色LEDって南海に無いんだな。あそこまで種別の色表示にこだわる酉でも導入しまくってるのに。

関西私鉄じゃ全般的に少ないじゃん

まずいっく

ってか関西私鉄にはまずないような

↓

↓

京阪にある

残念

ん〜残念

ありゃりゃ

残念



京阪にゃどこにある？

残念(´・ω・`)

>>254
石山坂本線

>>242
大昔からパイオニアというか単なる新らし物好きというか
そのぉ、ええカッコしぃだったのね。

ああ、いしやまざかほんせん

たわらほんせん

みなみうみもとせん

おやすみ

おやすみ

おはよう

おは

何で挨拶してるんだこのスレは
特急乗ってるのに羽衣に止まろうとしてブレーキ5を入れたウテシをどうしようかと考えてみる。

着陸料引き下げにあわせて全日空が関空の国際線拠点化検討。
欧米線の関空シフトや羽田〜関空線の増強が柱

ソースは交通新聞。

ちょっと前に2000系が住之江かどこかにいるってカキコあったけど、今はどうなってるの？

堺に行くまでに電車置いてるとこあれ何？

住ノ江検車区のことか？

住之江か あれは住之江競艇と関係ある？
何であんなとこに車両ほったらかしにしてあるんや？

>住之江か あれは住之江競艇と関係ある？
ない。
>何であんなとこに車両ほったらかしにしてあるんや？
車庫があるから。

住ノ江

住之江は南海線発祥のときの終点に近いやん。昔は発電所もあったはずやし。

三日市町のパタパタは今年の千代田車庫公開で売られるのかな。
そういえば昔の堺東とかの幕はどこにあるんだろうか？

今度お客さまの意見を積極的に受け付けるようにしていくそうだ。

今年になってから、朝夕のラピートの利用者も増加傾向となっている。
次期改正では、データイムの空急の毎時６往復化とラピートの休止、
朝夕はラピートの増発、夜間は空港発の列車を増発となるようだ。
夜間の増発は空港会社からの要請もあった。
ラピートは夕方以降は多く走らせたいとするが、編成の数を考えるとあまり増発できないと思われる。
データイムの区急はそれら理由によりなくなる見込み。
来年度の予定だから、最長１８ヵ月猶予があり、車両の配備や設備の準備などなされるだろう。

ネタ乙。

別にネタじゃないだろ。空急6往復とか所々ネタは混ざってるが。

ネタじゃないけどな。
他にはミナピタと連動したサービスもあるけど。
ちょっと違う範疇になるが、条件がつくが特急がトータル1000円で利用できるとか。
それは空港会社様様のお陰でもあるが。

南海

は

ぼ

話を変えて悪いが、南海(鉄道事業だけで)って黒字なんですか?

ろ

い

>>282
大赤字

>>273
ちなみに南海は住ノ江

Re:７０００系について

紀州路快速
質問が多くてすみませんでした。なにしろ、南海に関する本が少なくて。

http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

>>274
あれ、売れるの？

>>287
Fx頭いいから引っかからないある（｀ハ´　 ）

今夜で三日市町駅の現改札は閉鎖。明日始発より新改札へ。

改札は移籍？

改札→改札機

>>288
売るにしても価格は幕の比じゃねえ

>>290
三日市町の新改札
ttp://www.eiken.city.nagoya.jp/insect/blattari/pb1.jpg

つまらん

６両急行を、みさき公園〜和歌山市間を停車するようにしよう
通過させるメリットがあまり無い。
そして更なる普通列車の削減も可能

>>296
素直に区急でいいっしょ？　運用編成で通過か停車かを分けていたら、客にとってもややこしいだけやし

三日市町を三日市と言ったら大変なことになる

「三日市、三日市でございます。
湯の山温泉・内部・西日野方面は、お乗換え下さい。

三番乗り場から、名古屋行き、急行が、発車致します。
次は、富田まで、止まりません」

300

三日市からは伊勢若松・平田町行きしか出発しない

一年ほど前だが、近鉄名古屋で「三日市にはどういったらいいんですか？」
って聞いてる人を見かけた。

もう三日市はおろか名古屋にも徳島にも今までほど気軽に行けないんだな・・・

そういえば、和鐵にソラリーのプレゼントとかしないのかな
しないのかなってば

必要なし！

改札口の前に、廃棄する行き先板掛けとけば良し。

しかしアレだな。現スレはアホの攻撃が多いな。

自分の建てたスレを使われたいからって…救いようのないアホだな。

和歌山港にもつけてくれ

いや、あったか、ｽﾏｿ

近頃パタパタしてるときに目を凝らしても何を書いているかわからん…

まあ多色LEDはすぐ表示が切り替わるからそっけないがな

快急｜林間田園都市

>>309
そこでアニメーション表示

LEDじゃ無理っしょ
液晶でないと

>>310
結局あれは日の目を見ることは無いんだろうか

新車にＬＥＤをつける資金のない南海w

>LED表示切り替わり
ドームのスコアボードのようにくるっと回るとか

まあギミック一回だけなら正直寒いだけ。
途中に不思議な表記が見えるのかせいいんだよ、快急橋本とか急行御幸辻とか。

パタパタで思い出したけど、新今宮駅高野線下りホームで「快速急行　紀伊清水」とか見た記憶がある。
快速急行は他には橋本や>>310のような林間田園都市も存在していた。
種別を示す色は紫系の色だった。
もちろん快速急行がまた走るようになった２０００年の改正前のこと。
どのような経緯で用意したのか不明だがそれまでの輸送体系を見直そうとしていたのか。
高野線のダイヤは現行が完成形とは思わないし、これから将来が楽しみだな。

>>275
予定通り空急が6本/h化されると、ザザンなど市特・港特と合わせて
泉佐野以北のフリークエンシーは確保できるようになるな。
あとは佐野以南で空急接続のシャトル急行があれば・・・

>>282
鉄道事業単体で十分な黒字。

>>275
遅くても’０８年３月までだからね。

>>317
南海の場合、（数年前までだと思うが）新パターンのソラリーないし列車方向幕になっても、
以前の種別・行き先を残すことはよくあった。

6000系に準急橋本とかが入ってるのもそれ。その快急は旧時代の名残かと。

高野山の行灯の快急表示って、
昔の快急のんが数十年の時を超えて再点灯するようになったってマジ？

>>321
高野山じゃなくて極楽橋じゃね？

仰る通り

>>320
南海はそんなことありますね。
方向幕の準急は他にも、御幸辻や林間田園都市、金剛もありますな。
ＬＥＤじゃこんなの見る機会すらなくなるから嫌だな。

高野線は夕ラッシュ時にも準急があればいいと思いませんか？
その分、急行の停車駅を減らすのはどうかなと。

あの行灯は文化財クラスだよなあ・・・
三国ヶ丘のには価値を感じない

>>318
　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　当期赤字に　南海電鉄決算　◆◇◆◇◆


　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html

>>324
急行の停車駅から差し引くべき駅が見つからないわけだが

天見

三国が丘の行灯もなんだかんだ言って相当長い間あれだよね。
泉ヶ丘方面とか書いてるから30年以上前か。金剛なんて十数年で代わったのに。

>>326
通勤客で混む時間帯だけなから北野田は通過していいのでは？
それこそ準急を運転してそっちに乗ってもらうと。

三国が丘なら九州になりゃしないか？

>>275

今の糞ダイヤが一年以上も続くかと思うと激しく欝だ…
データイム、ラピート休止ってそんなことありえるのか？
名鉄みたいに間合い運転で普通車につかったりするの？

>>330
北野田は普通に様々な点で重要。特急が止まらないから低く見られがちだが。
ラッシュ時に北野田から乗り込む客の数をなめちゃいけない。
千代田・初芝・三国ヶ丘あたりと比べても桁違いの貢献度。

↓

北野田通過とかねーよｗ言うと思ったが

おめ

>>333
単に客が多いから？
なら他の駅も停めないと・・・
大阪狭山市からで北野田で乗り換える人もいるからな。
それこそ準急で我慢したらいいのにな。
乗り換えなしだからそう不便でもないんじゃ。

鳥おめ

夕方の下りラピートの堺通過きぼんぬ

鳥成功乙。

>>337
北野田と他の急行停車駅とは乗降客数にかなり差があるよ。河内長野より多いからね。
三国ヶ丘とかは乗り換え客で水増ししてるだけで単独客は北野田に遠く及ばない。
寧ろそういう考え方だと金剛を通過した方が有意義。実際はどちらも通過すべきではないが。
急行停車駅から何か足したり引いたりする必要は無い。とマジレス。

よし成功

鳥成功ｋｔｋｒ

○●○○○○○●○○○●●○◎●○

成功おつ

成功おめ

しかし飽きんな俺もお前らも

日本人は飽きやすいからいかん

ふとした疑問



汐見橋の路線図と極楽橋の行灯表示機はどちらが古いのだろう

企業秘密です。

汐見橋線は都市の中の安らぎ

今日の夕方のこと

紀州路快速
今日の夕方、淡輪〜箱作間で電車(区間急行・なんばゆき)を見てたら、車掌さんに見られたような？

Date: 2006/09/05/20:48:15 [2206]



警告

南海掲示板管理人 E-Mail
あまりに個人的な内容での投稿はやめましょう。

利用規定を確認した上で投稿しいるのでしょうか？

関係すると思われる投稿はご自身で削除してください。

Date: 2006/09/06/00:34:04 [2208]

杉谷板　けっこうきてるねｗ
らぐ　２３００系　紀州路快速　杉谷も乙だなｗ

>>346
高野下の路線図

ぐーてんたーく

それは盲点

しまった、間に何か挟まった

おやすみ

おやすみ

>>278
ラピートの運賃＋料金がワンシートなら、結構なアピールになる。

おやすみ

>>356
現在でも１０００円で、難波〜関西空港のラピートを利用できる。
ポイントの敷居は案外低く、国内線は２往復、国際線は出発が２回あれば達成となる。
同ポイントでリムジンバスの運賃２割引も可能。
　　www.kansai-airport.or.jp/kcc/flight.html

それらの条件を緩和すればってことで、空港島でショッピングなど一定額以上の消費活動をした場合なども。
また、サービスを受けられるカードの拡大とか。
航空機利用者の条件も緩和するのではないだろうか。
夜間のラピート大増発（２０分間隔？）した場合と、これからの夜の到着便の増加を考えると条件緩和も当然の流れ。
案外早く「１０００円で難波」は定着するだろう。

また南海では関空の乗継客向けに岸和田観光のチケットを売り出した。
　　www.nankai.co.jp/company/news/pdf/060829.pdf

通勤時間帯は例外として、空港線が本線格になり、南海線南部が実質的に支線化になるのは時代の変化といえよう。

南海と堺市が泉北高速に資本参加してはどうか。
実際、路線の大半は堺市内を通っていることだし。

おはよう

さて、三日市町の新改札だ。いってきま〜す。

うｐ

>>1
「とり」もスレ違い、板違いだな。

ムーブにて南海のお召し列車運行時の画像を放送

うｐ

http://t.pic.to/6qlzp

>>366
めちゃめちゃ乙

堺東みたいだな

8000系が維持できなくなったからといって、足回りをそれより古いものとするお笑いを行なった、
大阪市中央区難波を根城とする、鉄道業を題材としたちんどん屋は？

・・・最近誤爆が減ったからって、何も人のお株を奪う事はマカロウニ(´･ω･｀)

毎日上り急行はイス満員。イス前のつり革全部埋まるのになんで赤字なん？

別に鉄道部門は赤字とは言ってねえよ！
こんだけ減便して赤字ってこと自体おかしいやろ！

>>366
乙

泉佐野のと同型だな。黒縁だが。

泉佐野より小さいんじゃね？

いや、上のLEDが

うん、だからLEDは泉佐野より小さい

正確には表示数が少ない(3に対し2)

>>337
ヒント：緩急接続

>>344
>>345
南海ヲタは日本人より在日朝鮮人･韓国人が多いからな。

>>364
1977（昭和52）年の和歌山での植樹祭のときだな。

>>380
マジレスすると金をせしめられないならば鮮人のが飽きやすい

>>366
乙
改札機、青の新型なんだな

ホントだ。
青はオムロンぽいな

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060906190815a32d0.jpg

青いのにもバーレス型があるな。
ピンクのに比べて○×が点灯する場所が引っ込んでいる気がする

7000系に火…

南海の乗客は質が悪いのだろうか？
ロングシートに白く液体がこぼれて乾いた跡が毎日目に付くのだが。

>>388
質悪いよ。

昼間は平気でイスにざるソバとか広げて食べてるし、「車内は禁煙」という常識なんてお構いなしに平気で車内でタバコ吸って車両の床を焦がしてるし、夜中は酔っ払いが車両間の連結部分で平気で立ッションするし。

>>387
それは7100系だ・・・

>>386
青は日本信号、ピンクはオムロンだろう

しまった、>>391は逆だ。
青がオムロン、ピンクは日本信号

東芝の改札機は導入しないんですか？

てかピソク旧型どこ消えた、と

>>394
企業秘密です。

>>393
しません

>>396
なんでそっちははっきり言うんだよｗ

>>394
はじめから無いんだろ

真実はいつも闇の中

400

↓

↓

>>389
それが南海クオリティ

ｵﾜﾀ＼(＾o＾)/
と２ヶ月ぶりに参戦してみるテスト。

だ

失敗したが>>404おめ

おめ

俺がいないと鶏すら成功しないのかｗ

>>404
ﾊｼﾞﾏﾀ？
おめ

おおｷﾀｷﾀ

鳥乙
親王誕生乙

○●○○○○○●○○○●●○◎●○○

新型機の普及でオムロンの高野線責めも激しくなって来たな

乙

雷が7000系に当たりますように

鳥御目

>>412
なぜ◎？

連続だからじゃね？

>>413
でも日本信号の牙城は崩れんよ

>>416
>>205

高野線の快急幕って白地幕の時代にもありましたっけ

もっと昔なら

寝るか

>414

昔加太線で落ちんかったっけ。＜電車に落雷

今雷落ちた！！

相当やばいぞ今の

また来そうだけどおやすみ

さっきので目覚めた・・・

またｷﾀ

おやすみ

忠岡のナスコ跡に、ピタパ対応の自販機とダイドーの自販機設置

顎の墓設置？

おはよう

昨夜魔王が暴れてたけど大丈夫？

>>430
うｐ

>>420
　持ってる幕見たら快急はなかった。特急こうや、こんごう
とかは、あった。

特急こんごう｜三日市町

>>385
ﾜﾛﾀ

特急の車内自販機もそのうちPiTaPa対応になるんだろうか

・・・来るべきものが来た〇|￣|＿
ttp://www.nankai-ferry.co.jp/dockin/genbin.html　若干スレ違いですけど

遅いよ

今橋本20時21分発の急行乗ってるが、運転士、乗務員室の扉開けて女と喋りながら運転してるで。 林間で客多くなったからやめたけど。

>>439
何を今更

石油はどうして中東にあるんだろう

444

昨日・・・親王誕生
今日・・・小畑逮捕

大変だな世間も

>>445
ネタかと思ったらマジだった

じゃあ明日は誰か死ぬかもな

くまのはやっぱり燃費悪いんかね。

知らないうちに「くまの」が消えていそう

じゃあ次の船舶は何と命名するおつもりで？

和歌号

あるご

結局自殺かよ！

誤爆か

誤爆だな

誤爆だすまん

南海フェリーの歴史ってよく分からんな。
「くまの」より前に就航していた船のこととか全然載っていない。

明日、地下鉄四ツ橋線難波駅から南海難波駅へ
乗り換えをする。
この２駅間は近いですか？離れてないですか？
10分以内での移動が必要なのです。

嗚呼
魔王が…

>>458
＞10分以内での移動が必要

なんかよく分からん日本語だが、10分以内で歩いていける距離だ。
ただし四ツ橋線の難波駅が分かりにくい位置にあるので、初めてなら
地図で確認しといたほうがいい。

>>458
遠い！大国町経由で御堂筋線を挟むか、岸里から天下茶屋まで歩いた方が近い。

＞明日、地下鉄四ツ橋線難波駅から南海難波駅へ
＞乗り換えをする。
爆○予告に見えた気がします。

＞この２駅間は近いですか？離れてないですか？
同じ駅ですから近いですが、同じ駅にしては離れています。

＞10分以内での移動が必要なのです。
10分以内でいけます。

>>458
近いとは言い難いが、１０分あれば大丈夫じゃないの？
ただし連絡通路で直接つながってるわけでなく、地上を歩かねばならないので、
地図とかで一応のルートを頭に入れておかないと、初めてだと迷うかも。
四つ橋線は住之江公園寄りの車両に乗ると便利。

>>463
地下通路でも一応つながっている。

>>457
フェリーたちばなってのがいたような気がする

たちばな
よしの
くまの

これより前は知らん

和歌丸

たちばな
よしの
くまの

あるご

つるぎ
かつらぎ

>>464
確かにつながってるな。うっかりしてた。

なると丸
わか丸

たちばな

よしの
くまの

あるご

かつらぎ
つるぎ

>>469
なると丸なんていたのか

いちばん近いのは天下茶屋で乗り換え

>>470
あときい丸、よしの丸がいた気がする

南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。

50年前に原因不明なまま沈没した南海丸がいた。フェリーじゃないが。

いわある三大事故と違い、原因が究明されず迷宮入りしたあいつ。
生存者が今もどこかにいるかもしれないと思っているんだ、俺は。

ミステリー

俺にとってはわか丸で十分伝説
50年前とか親父すら生まれてへん

流れと全然違う話で恐縮だが、
アーミーナイフ程度でﾀｲｰﾎされるってんなら、カッターナイフ所持のキチガイも是非ﾀｲｰﾎすべきだな。

わか丸よりなると丸の方が・・・

延伸とか新線の話ってもう絶望的？

アーミーナイフと十徳ナイフって何が違うんだろう

昔は須磨丸とかいう中古客船もいた
よしの丸はｼﾗﾈ

なをと丸に見えて仕方がない

>>483
ｼｯ！

>>483
通報しました

6日午後4時　家に帰る。親王さま誕生らしい。とりあえずおめでとうと言いながらトイレに行く。
午後10時　LEDの話をしていた気がする。書き込みながら今日のニュースでも見る。
7日午前1時　突如ものすごい雷。異常な音にびっくりする。落下地点はここから60km以上先。スターマインばりの威力だ。
午前7時　家を出る。朝食はとった。雷の音はもうしていない。
午前11時　携帯でジャンプの打ち切りレーススレを見てみる。小畑逮捕を知る。
午後5時　家に帰る。小畑の影響力を改めて痛感する。アーミーナイフってスイスマークの十徳ナイフのことか。
午後11時　フェリーの話をしている。いろんなフェリーがあったんだな・・・ん、南海丸か。親族がこれに乗って帰らぬ人になったらしい。

やっと分かったぞ。これ全部その親族の祟りか。

>>486
コピペかと思った

半日以上前の話題でごめんなさい、三日市町の改札の構成です。
（5日夜の時点で未設置でしたので今までの物の移設だと思いますが
　旧改札のピンク機の片方はバータイプだったような…どなたか補足願えましたら。

駅務室側から

　1.メーカー不詳　ピンク　IC対応　バーレスタイプ
　2.日本信号　ブルー　IC非対応　バータイプ
　3.日本信号　ブルー　IC非対応　バータイプ
　4.日本信号　ブルー　IC対応　バータイプ　（注1
　5.メーカー不詳　ピンク　IC対応　バーレスタイプ　（注2

（注1：他機より全長が長い。乗車券投入口が妻面と同位置にあるタイプ。
（注2：他機より全長が長い。乗車券投入口は1〜3と同位置のようですが
　　　 シャッター（開放時の）収納部分だけ突出しており全長は4と同じようです。

一応写真は昨日撮影済みですが、今朝アップされた方がいらっしゃいますので
（長さが分かるよう、斜め位置から収めましたが）今日のところはペンディングとしときます。

それと、改札のLED列車案内も設置されてました。（撮影済み）
これも今朝アップされた改札の写真に写ってましたでしょうか、
この時間帯はPCでの閲覧が規制されてますので確認できません。
（というで、こちらもペンディング）

>>486
すっげ

南海丸沈没は南からの風による三角波が原因って言われてるな。
そもそも航路自体も波をなるべく回避する沼島北側にとってたという話もあるし。

>>486
こうしてみると大変だな

>>488
乙

さて鳥
↓

↓

>>488
乙

鳥乙

よしよし

>>488
4が日信製、5がオムロン製？

>>493
おめ

三日連続ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(ﾟ∀ﾟ)人(∀ﾟ )ノ━━━!!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○

南海丸は再利用しなかった？歴史に残る大事故だな。

>>458
そんなに遠くない。歩いてみれば意外と近い。近鉄まで歩くより若干近い。

歴史に残るっつったって直前の洞爺丸の10分の１の規模しか無いよ。
原因不明だから注目されたけど。結局暴風に近い風と時化が原因みたいだな。

ドラマ化されてもおかしくないけどな＞南海丸沈没

なんかバミューダトライアングルみたいやん

鳥おめ

>>490
当時は強風注意報が発令されていたそうで。
あれ以来なのか？ちょっとの風雨で頻繁に運休するようになったの。

>>501
アンビリバボーならやってくれそうだ

鳥おめ

なると丸の旧名も南海丸じゃなかったか？
でもなると丸はフェリーだっけ？名前を受け継いだのだろうか。

そこは企業秘密ってか海の神様の秘密です。

ミサゴは南海フェリーの歴史について詳しいのだろうか

紀ノ川駅になんで案内表示がないんだ？
ってゆうか、工事早く終わらせてくれよ紀ノ川

企業秘密です。

普通しか止まらんからです

ちなみに区急が止まることはスルーします

寝る

青い屋根に旧字体の駅名板
それが紀ノ川駅です

おやすみ

寝るわ

おやすみ

おはよう

誰かF5やれ

改札機は新型

暑いな

百舌鳥八幡のLED、相変わらず勿体無い使い方してるな

なんであんな場所で海側の情報垂れ流してんだ的な奴か。

今から杉谷板あらす？

>>523
通報しますた。

百舌鳥八幡のあれは列車に搭載すればよかじゃん

いっそのこと百舌鳥八幡を特急停車駅にすればいいと思われ。

>>525
スペースない

上に
[準急]なんば　10：16
とか入れたらピッタリはまりそう
遊泳禁止情報やフェリー運休情報に二段もいらん

下りはどうすんだ下りは

[準急]千代田　21:12

多分そういうことじゃないと思うぞ

今日難波の旭屋で関西の鉄道を読んだのだけど、7037F＋7027Fが円板(恐竜じゃないやつ)付けて走ったことがあったんだね。
あれは是非とも自分の目で見たかった…。

>>532
kwsk

急行とか特急のだろ

その写真もってる。

うｐ

なんや
ミサゴは昨日のフェリー談話に乗ってきとらんのかい

難波駅５番線は特に重要だ。

しかし、俺はまだ、残念ながらその重要な場面を見たことがない。

>>538
難波で寝泊りしたら見れる

6200系の旧塗装が登場、急行運用についていた
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006090822423188f33.jpg

>>537
スマソ　昨日は季節の変わり目バテで殆ど寝てた　お陰で、今朝の起床時間が四時半（ｗ　・・・東京行くん違うって〇|￣|＿

>>540
・・・というか、どう考えても旧塗装違うやろ？　そもそも塗装してへんのやし

罰としてわか丸うｐ

>>541
　 ∧＿∧ ｸﾜｯ!
　∩｀iWi´∩
　ヽ　|m| .ノ
　 ｜.￣｜
　　Ｕ⌒Ｕ

既出だっけ？
http://www.tomytec.co.jp/hobby/tetsudou/index.html

>>542
罰なんだｗ

2300系のＮも欲しいぜ

わか丸ってまだ就航してんの？
とっとと廃船しる。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　>>547
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| えっ？えっ？
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>547
その発想は無かったわ

>>547
ものすごい勢いで読解力が無いっつーかなんつーか・・・

船の話ワカンネ

>>551
>>501

>>547は分かる分からんの問題じゃねえ
立派な釣り師か、相当の天然物だ・・・

わか丸か。
前にみた写真は黒煙をバスバス吐いて運行してる古めの緑色の船だった。
いつごろまでいたんだろう。

555

きい丸

>>547
・・・

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006090823232256296.jpg

>>554
少なくとも、サザンがデビューした頃には未だ健在だったかと
というか、船内レイアウトは今のヤツのよりわか丸とかの方が好きだったな　枕だけは相変わらずだが
小松島港を夕方に出る便に乗ると、和歌山港到着時に見える夜景がまた、ドラマ的に綺麗なんだわ

>>548
そのＡＡは・・・某削除人さんご愛用のヤツだ（ｗ

ハグルマソース
諏訪ノ森のジャスコに売ってたっけ？

なると丸は？

きい丸は？

よしの以前は資料が殆ど無いよな。
たちばな、はつるぎに換えられたんだっけ

↓

｜↑
└┘

須磨丸

では
↓

うりゃ

ｵﾜﾀ＼(＾o＾)/

ハグルマ椅子が普通に尾崎にある件について。

ちょｗｗ　失敗したしｗｗ
成功おめ

鳥おめ

成功乙

あっひゃっひゃ
せいこうせいこう

鳥おめ

>>570
どこにでもあるんでね？

>>570
・・・その言い方は、非常にぁゃιぃものを感じるのでどうかと思ふ

300 ：ワールド名無しサテライト [sage] ：2006/09/09(土) 00:00:00.00 ID:cwhAoDbm
(●ﾟ∀ﾟ●)　00：00：00.00　♪

>>576
車椅子？

それはそうと、なると丸はいつまでいたのか

三日連続ｷﾀ━━━ヽ(　ﾟ∀)人( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )人(∀ﾟ　)ノ━━━!!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○

>>577
このスレ的にはそっちより301のがおいしいだろ

鳥おめ

鳥め

マリンホーク

マリンホークってなんかいたな

寝る

ああ、おやすみ

おやすみ

おやすみん

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060909012740e4a1b.jpg

おやすみ

>>558のは「関西食品（株）」
>>589のは「ハグルマ（株）」
社名変わったの？

おはよう

無茶苦茶暑い

もうこうなると、来年度から新車を大量投入したほうがいいなあ。
ランニングコストの面もあるし、客の目もあるし。

いわゆる走るんデスって奴をいっぱいいれれば。
安いが寿命も早いけど。

>>595
ヒント：車体長

>>596
変えちゃえばいいだけやん

>>597
じゃあもう1つ。
相鉄で走ルンですを入れようとしたら車体幅が大きすぎたので、
車体幅を20mm狭くしただけなのに、かなり値段が上がった。
変えればいいと簡単に言うが、もし無理に車体を長くするとそれこそ
コストダウンも何もないということになる。

3000系か8000系を名乗ったらどうかな？

いい加減紀州路快速とらぐはアク禁にすべきだよな。

50000と30000のイメージがあるから
高野線用は3000または8200、本線は5000を名乗ればどうかな？

>>366
三日市町の改札機は全て日本信号製。

>>599
高野線用は泉北車と車号を重複しないよう3000番台は避ける。
8200系を「9200系」とでも改番し、新「8000系」とでもする。

早期新車導入を！

南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。
南海沿線は浮浪者が多いので、駅前は汚いし、治安も悪い。

>>599
いっそのこと今までの付番方式を一新してしまうのもありかもな。
例えば、新8000系が登場したとして
6連　←難波
第1編成　8001-8002-8003-8004-8005-8006
第2編成　8007-8008-8009-8010-8011-8012

2連
第1編成 8501-8502
第2編成 8503-8504

という具合な京急風な付番方式とか。

そういう付番方法は形式で管理している現場が困る。

>>602
改めて見たら青新型じゃないようだな・・・やはり

>>598
なんで車両側をあわそうとするかな？

地上設備の改修コストが大きすぎるから。

>>608
('A`)

フェリーは結構客多そうな便減らしてね？2:00台とか客いるのか？

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060909ke02.htm

再編は想定外らしい

今朝、貝塚上り場内信号機が故障してた。一旦停止し、最徐行で進入した。
再加速するのにもっと時間を要するかと思ったが、結構早かった。

加速が最もしょぼいのは6200、最も良いのは2000/2300

和歌山の恥
南海電気鉄道

>>609
改修なんてしなくてもぶち込めばええやん

8200系の加速は良い

>>616
酷い釣りだな

車両基地をエライ順に並べると、千代田、羽倉崎、住江、和歌山市、堺東だろうか。
南海本線の車両も結局みんな難波駅5番線経由で、千代田でオーバーホールや
改造やってるんだろうか？

羽倉崎より住ノ江の方が一応上じゃねーの？
本線は住ノ江、高野線は小原田両検車区に全車所属してる扱いでは？
あと和歌山は確か羽倉崎の支区。

住江？すみえ？

堺東は何扱いか

マンション建設用地　というか、それ言い出したら橋本は？

千代田にゃ「千代田検車区（車庫）」、線路をはさんで「千代田工場」と
その中に「南海車両工業」があるんじゃないの。
更新、全般検車、重要部検査は工場だよね、その昔は天下茶屋でしたけど。
子供の頃、天茶の塀の向こうにクラーキセが見えたときの驚きは
みんなには分からないだろうなぁ。

堺東にはもう（千代田工場との試運転列車くらいしか用のない）折り返し線しかないんじゃ。
残りはマンションになるという噂は「まちBBS」にあったけど。

おいおい伊太祁曽・・・あ、もうないか

我孫子道最強

>>613
漏れの乗った奴はATSに当ててた。すぐ復帰してたが。お陰で前が空いてよかった

千代田
住ノ江　小原田　羽倉崎
和歌山市　（伊太祁曽）

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609091248423b5e4.jpg

勿体無いお化けwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060909214136e9384.jpg

神様wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060909202313812b6.jpg

ラピート最強

>>630
これ、ICOCAは両刀使いに出来なかったのか？

ｳﾎｯ

ってか普通にICOCAって両刀いや三刀(ry

アッー！

やめんかい

ゔ〲〰　乜勹〰スㄜㄝㄋ

オムロンめ

本線に日本信号製の改札機ってあったっけ？

>>633
あくまでPiTaPaシステムに合わせたとか？
よくわからんな、酉の改札なのに。

誤作動防止

↓

pt

乙

変な書き込みをしてしまった。。。
とりあえず成功。

酉おめ

五日連続ｷﾀ━━━ヽ(　ﾟ∀)人( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )人(∀ﾟ　)ノ━━━!!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○

例年通りだとここから失敗

年？

>>619
◎千代田工場　　　　　　　：全般・重要部検査
◎住ノ江・小原田検車区　　：月・列車検査
　　　　　　　　　　　　　　各線車両所属
　　　　　　　　　　　　　　小検は車輪旋盤あり
○羽倉崎・千代田検車区　　：列車検査
　　　　　　　　　　　　　　共に車輪旋盤あり
△羽倉崎検車区和歌山支区　：列車検査
△高野山検車区高野山鋼索場：ケーブルカー保守管理

検査区分名称は保全体系確立で変更されてる可能性あり。
堺東の検車組織は消滅した模様だが、営業線対応の詰所は残ってる？

鳥おめ

>>650
難波に移転

なんばの詰所は古くからあったような？

車輪転削って泉北含めて羽検でやってね？

それは光明池車庫の旋盤が使えないときの処置。

ってことは、ラピートもサザンも難波駅5番線経由で千代田工場のお世話になってるってことだな。
泉北光明池には工場あるのかな。
それとも奴らも千代田の世話になってるのかな。

千代田で泉北5000が急行三日市町晒すのは有名な話
でも最近は専ら光明池で検査さ

泉北は検査を自社任せにしたんじゃなかったかの

千代田工場が操業を開始した後も、キハ5501・5551形は羽検で
ED5201形などは当時の和検が担当していいたかと。

近年、泉北高速は光明池車庫で全般・重要部検査を行っている。
建前は直営だが、実際は南海車輌工業が施工。

クマーの塗装も光明池で

住吉東の留置線

何故、大市交無しの役立たずの「奈良・斑鳩〜」が２０００円で年中,売られ
ているのに、大市交・京阪が使えて便利な（競馬京都開催と重なると特に）
「宇治・洛南〜」が１８５０円で期間限定なのは,何か理由が
在るのだろうか？

>>659
最初に塗装変更するとき、下地の青色は千代田工場で塗装した。
近年の定検時は光明池車庫で行ったんだろう。

>>661
大市交が非協力的だから

>>662
ああすまん
再塗装のことだお

再塗装で濃くなったクマー

666

おやすみ

貴志川線時代の2270系も千代田に来なかった？
見たような記憶があるんだけど…改造時じゃなくて。

千代田で改造して、主回路の関係から
80km/h以下制限のもと日中に和検へ自力回送した。

寝ますね

　南

　　　　海

　　　　　　　ボ

おやすみ

　　　　　　　　　　ロ

　　　　　　　　　　　　　イ

おやすみ

1000系増備、空急6本/h化。

２本増えるだけですかそうですか。

鉄道界のスーパー玉出

関西私鉄の北朝鮮

速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)
速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)速く東証一部に上場しろ(　´∀｀)

普通|高石
特急|汐見橋
準急|なんば
各停|高師浜
快速|金剛
偽者が…

泉北高速に南海や堺市も出資すればいいのに、と思うことがある。

運珍値下げしてくれねぇーかな。
同じ府内なのに難波まで５００円以上とかやべぇ。
そうそうないぜこんな私鉄。

しかし伊検も自力改造たぁ偉くなったもんよ

運賃高いくせにｐｉｔａｐａ使える自動改札機少なすぎるぞ何とかしろやボケ

>>686
そういや、伊太祁曽って今の羽検の支区なんかな？

独立した・・・だろ？

伊太祁曽は和検の支区だったような、でも後年羽検の支区に変わったんだっけな。

ちなみに今は伊太祁曽車両基地と言う立派な一つの独立した車両基地。

>>652
詰所自体は昔から難波にあったけど、組織としては堺東の所轄となってた感じだな。

検車区では無く車両基地を名乗ってるのか

　　　　　　　　　　　　　さっさと社長が宣言した東証一部に上場したらー？(　´∀｀)




　　　　　　　　　　　　　まさか、できる見込みのないことを宣言して、株価に影響を与えようとしたんじゃないんでしょ？ー？(　´∀｀)

天下茶屋以外に消滅した検車区がどっかに無かったか？

住ノ江（地上）

和歌山のどこかの路面電車用

東証1部 2006/ 7/24 10:01 [ No.1790 / 1832 ]

投稿者 :
seikeishinkou2006



いつになったら東証1部に上場するのですか？
誰か教えて下さい。
経営能力を問われるよ！


ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1790

>>694
住吉東

早く、ナショナルブランドヘ！！ 2006/ 4/15 10:12 [ No.1308 / 1832 ]

投稿者 :
kabusukihanachan



東証一部へ何時引越しするの、社長？？

出来ない事、株主総会で軽軽しく言ぅもんやないでー、今年の株主総会、言い訳考えるか、次の時期明確にしてんか！！


ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009044&tid=fn3a4ee5a4e4fbb&sid=1009044&mid=1308

700

>>698
それただの留置線だから

>>694
堺東は？

>>694
天下茶屋は「検車区」じゃなくて「工場」。使命が異なる。

□工場　：天下茶屋⇒千代田（'82年2〜3月）
□検車区：堺東　　→千代田検車区傘下の「車両留置場」へ（'73年8月）
　　　　　　　　　→車両留置場から現業線対応人員のみの配置に縮小、なんばへ。
　　　　：橋本　　⇒ケーブルカー管理の旧高野山鋼索区と統合し
　　　　　　　　　　「高野山検車区橋本検車場」へ（'79年）
　　　　　　　　　→橋本検車場は組織消滅？
　　　　：和歌山　→羽倉崎検車区傘下の「支区」へ
□鋼索区：高野山　⇒橋本検車区と統合して「高野山検車区高野山鋼索場」へ（'79年）
□出張所：伊太祁曽⇒「和歌山検車区伊太祁曽出張所」から「和歌山検車区伊太祁曽支区」へ（'82年）
　　　　　　　　　→和歌山検車区から羽倉崎検車区傘下の支区へ
　　　　　　　　　→和歌山鐵道傘下の組織に

伊太祁曽が格上げになったのは'82年2月のことで、工場が移転したのと同時に
事業所内で全般・重要部のフロントショップを行うようになったからだな。

現状は1工場＋各幹線2検車区＋1鋼索場体制に落ち着いたと言える。

和歌山検車区伊太祁曽支区→羽倉崎検車区伊太祁曽支区と、
和歌山検車区→羽倉崎検車区和歌山支区になったのは同期？

数年前の同じ頃だったかと。

月検査施工の検車区を各線で設備が新しい事業所へ一本化したことから
車両所属区の整理統合も実現したと。
インバータ制御車が増えたり吊り掛け駆動車を全廃したから、合理化できたんだろう。

>>679
泉佐野以北で急行が2本/h増えれば、最盛期の10分サイクルが復活するぞ。

>>707
１２分サイクルにしかならない。
現在でも空急は毎時上下２本、合計毎時４本なのに。

ラピートと区急が空急化するので6本/hになるそうだよ。

現状のダイヤの不満は本数の少なさと言うより
列車の運転間隔や接続が悪いからだと思う
もうこの時間の和歌山市難波方面行きは最悪だよ

平日の夜に、泉佐野からの下りの普通(区急含む)で20分近く無い場合がある。
何とかならんのか。ホームで溜息ついてる人がかなり居るし。

冬場は特に

6本/h化された空急と一部接続する泉佐野〜和歌山市のシャトル急行新設を！

伊太祁曽の所属が変わったのは車両が2270系に変わった後だっけな

羽検傘下になったのは、ここ3〜4年の話だな。

>>710-711
それが赤字南海クオリティ

海

ボ

イ

甲種輸送されてきた車両の受け入れとか自力回送可能改造って和検が担当してたん？

字

産

>>720
別に和検の中の人だけじゃないだろうなと適当に言ってみる

>>720
甲種輸送で搬入された新造車の自力回送に向けた回着整備は和検だった。
和歌山市到着時には本社から車両課の背広組も来ていたし、
他検車区などから応援もあったんだろう。
車輌メーカから資材を積んだトラックも駆けつけていたしね。

本格的な受取検査は千工、営業前の準備は住検・小検だったかもしれない。
日中に営業線を走らせて回送していたから、受取検査も和検がやっていたのかな。
泉北高速の車両は自社から担当者を和検まで出張させていたんだろう。

新車受取の組織体として羽検支区でも差し支えないはずだが、
和歌山市への甲種輸送回着復活はないんだろうな。

直接は南海と関係ないけど元南海の阪堺との連携を考えるのもいいかも知れない。
昔は通しの乗車券もあったし。
南海線・高野線と阪堺線を乗り継ぐことで便利になる区間もあるはず。
南海線は普通列車が減ったので阪堺線がそれをカバーするようにしてもよさそうなのに。
知らない人も多そうだから案内するだけでも違ってくるような気はする。
もっと利用してもらうようにしないともったいない。
大和川以南は存続の危機で来春以降は分からないそうだし、できるだけ使ってやってもよさそう。

高野線は住吉東で上町線の神ノ木駅の乗り換え案内するけど帝塚山の方が乗り換えやすいような。

回着復活はあるんじゃないかと思ったが、
陸送やめるとしても橋本で線路繋いで小原田か千代田で整備するかもしれん。

赤字南海ｦﾀの人生おわっとる

南海と阪堺を有機的に結合する必要性。
電鉄と（南海）バスも同じだな。整合性をとらんといかんとは思うね。

データイムに空急が6本/h化するとき、南海線の普通車も6本/h化するんだろうか。
いくら阪堺線と機能分担でも現状は貧弱だしな。

>>726
JR和歌山線の貨物営業申請よりは、実績がある阪和線経由で
一時検討されたJR西日本による事業輸送扱いを狙った方が。

ＪＲ側に問題が残るんじゃまいか？
確か、奈良線和歌山線の貨物免許廃止してたはずだし…

昔阪和線和泉府中で2000系の甲種輸送に追い抜かれたことがある。

>>730
普通じゃね？

>>726
王寺方面から来ようとしたら北宇智のスイッチバックが邪魔、
和歌山方面から来ようとするぐらいなら和歌山市で受け渡しすると思うから、
橋本での受け渡しはないと思われ。

>>732
・・・真面目に訊くが、北宇智行った事ある？

　　　　　　　　｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿あっち
こっち＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｘ＿＿＿えき

停車する列車はスイッチバックが必要なだけで、通過列車はスルー可能＞北宇智

天王寺支線があって貨物列車の引き継ぎをやってた頃は
電気機関車により住検経由で天下茶屋工場へ新造車を引き込んでいたが。
末期の京都〜奈良〜久宝寺〜杉本町〜和歌山市というルートは、
大阪市内中心部を通らずJRの邪魔を大してしないから良かったんだけど。

言おうと思たが言われたようだ

別に天王寺を少し通るくらいならおｋじゃね？

安かろう良かろうの阪急





安かろう悪かろうのスーパー玉出





高かろう悪かろうの赤字監禁強制わいせつ南海

>>737
亘り線が・・・

百済で夜間まで留置→夜に天王寺横断

それだ！

外環状が出来たらどうすんだろ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060910205216a44dc.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091020493887a94.jpg

wyxe
http://www.transa-na.net/?news/archive/2006/09/09.jpg

>>745
つまんねーからもう少し捻って来いや

ラピート強い

>>742
どうもしない
どうせ本数少ない
てか阪和貨物線復活もあるんじゃないか

北宇智以外に関西にスイッチバックするとこってないよな

>>749
ないよー

>>743-744
・・・こうや号バージョンの方にはレス付かず(´･ω･｀)

こうや号をもっともっと目立たせればいいんだよ。
ラピートが来る前は図鑑にもそれなりに乗ってそれなりに人気だったのだから

CM出演量は30000＞50000

>>752
30000＞10000＞50000＞11000＝31000

さあそろそろ

↓

今すぐじゃないけど、高野線を走る１１０００系を記録しておいた方がいいね！

しかし思い

23:59:59なら赤字南海ボロイ

間違えた重い
よし今日もｷﾀ

リロード30秒激重携帯だお

おめ

>>757
乙

鶏乙

クォーツ

六日連続ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○

31000≒EXE
30000≒HiSE

果たして高野の山には箱根の山のVSEみたいな立場のは出るのか。

その例えで思い出したが、
2200系を連接車に改造したウソ電があったな

引退した新幹線500系の車体を使って高野山に行こう！
先頭車は客室２ｍ！

先頭車が折れるからやめてあげて

>>768
鼻の長さが15mだから客室が2mかw

赤字南海ｵﾀｸは、はっきり言って存在が迷惑。
ガキでも半人前の大人でも大抵、著しい危険行為で列車の運行をめちゃくちゃにしてくれるわ、試験受けて落ちても、何故落ちたのか自己分析できず、揚句の果てに鼻息を荒くしながら当社に問い合わせてくる低学歴。
そもそも大学卒業してないのにｴﾝﾄﾘｰしようとする馬鹿までいる。

いっそズームカーも連接車にしたら良くね？

それは駄目だ。扉が無駄に増えるだけだ。

>>756
高野線の11000系は慌てなくても・・・転用まで時間は十分あるよ。

本線で浮いてしまいそうやな＞11000系

そんなことは無い。
塗装を同じにして中間車だけ見れば案外分からない。

777

おやすみ

おやすみ

おやすみん

【鉄道】南海電鉄：｢再編想定せず｣｢サービス提携前向き｣｢大阪市営地下鉄の民営化賛成｣…山中社長 [06/09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157899520/

ビジネス板にスレ立った。

加太駅良いよ加太駅

加太駅は手入れも良いし駅舎も乙。車両も本線より綺麗ｗ
高師浜駅舎のような豪華な感じはしないが落ち着いてて癒される。
それに比べて深日港は・・・orz

深日港？ありゃ生きた廃駅でしょ

船はマジで廃(ry

廃駅じゃなくて遺跡だよ。
淡路航路の遺跡。

多奈川線と加太線を海沿いで繋いでくれ。
そうすればうちの家系みんな南海のる。

紀淡海峡大橋開通までお待ちください

>>787
連絡(？)バス使ってやってけれ

何回のっても南海でんしゃ。

田舎者まるだし、料金高い、地方切捨てのダイヤ改定

南海の車内アナウンスは不親切だと思う。
初めて乗ったとき、「この電車は○○まで先着します」(忘れたが、高石だったように思う)というから、
○○で降りて急行に乗り換えればいいんだなと思ってたら、確かに○○には先に着いたが、
急行は○○には止まらず、行ってしまった。
あと、「難波には次の急行が先に到着します」というから、岸和田で
急行に乗り換えたら、指定でないサザンに抜かれたり。
どちらも間違っちゃいないのかもしれんが、不親切な気がする。

パークスなんて廃墟に近い状態やん
ウインズ以外人がいない

>>792
あれで人がいないというな、人のいる商業施設ってどこだ？

南海のWEBサイトの分かりにくさは異常。

>>793
コミケ

>>794なんぞにマジレスするのもなんだが、文書型宣言がFramesetになってるだけまし
AHLで計ってもせいぜい-55点だ。　個人的にはul-li-a a{display:block}とか使ってほしい気もするが

>>788
へ？何の話ですか？

>>788
紀淡海峡大橋は都市伝説

南海七不思議でもまとめよう

その１・顎
その２・8200系の存在
その３・7000系がボロすぎる事について

…俺の頭脳ではこれが限界だ。

8200系
天王寺駅
多奈川線
深日駅
紀淡海峡大橋
南海丸
孝子

天王寺駅と南海丸はネタじゃなくガチ

南海は他社に再編されてしまう立場なのでは

南海は泉佐野以南橋本以南のお荷物をどれくらい節約できるかだよなあ

>>803
関西私鉄で南海を拾うような物好きはないと思われ。

>>805
関西私鉄では南海が一番下だからどこか買うんじゃないの？
どうせまた経営が揺らいで来ると思うし

やっぱ北島支線だろ

上り難波行き急行はだいたいどの駅から乗っても座れないぐらい混んでるのに
すごい赤字なのが理解できぬ。

>>808
鉄道は黒字だろが。

>>808
他スレの丸写しに反応してどうする。

南海七不思議

車両ボロイ
運賃高い
客のガラが悪い
関空最優先
強制わいせつ運転士車掌
阪急への嫉妬
赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ　【鶚　 ◆McS/TRY8cM】　の存在価値

>>801
北島支線
大浜支線

　　　　 ｒｰ､
　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　→ 阪急
　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 |　　i＿_1
　　_ゝ_／ ノ
　　Ｌ__jイ´_　）
　　　　 |　　ｲ
　　　　 |　　ﾉ--､　　　　　　　　ｒ'⌒ヽ_
　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　|ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　 __〉 {　　　　　(Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　'ー‐┘　　　　　!　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　← 南海
　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　　　　　　1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　　　　__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 _,, -‐　´　　　　　,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
, ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

>>795
・・・アレの何処が商業施設だ？え？有明行ったら年中無休でやってんのか？

と、突っかかってみる

>>799
１・バラエティ豊か過ぎる、各線の起終点駅　２・市駅の国社連絡線　３・汐見橋線渡らずの鉄橋　４・浜寺公園４番ホーム
５・岡田浦の和歌山市方改札口　６・地下駅及び地下駅舎が存在しない　７・不滅の６０００系

>>814
そんなんじゃあダメだ

少なくとも>>814は6が却下。
ずっと無かったわけでなく、泉佐野が過去地下駅舎だったし。

浜寺公園言うたら5番線

岸里玉出の5番線

そういやないね

>>819
あるぞ　本線上り急行線　と、マジレス

>>816
んじゃ、汐見橋の観光案内図・・・ベタ過ぎるか

ああ、それはベタだ

それならみさき公園の４番線と和歌山市の７番線

それと難波駅の０�`ポスト

和歌山市なら１番線
南海じゃない？心配するな、建物は南海所有

何故か撤去されない、旧深日駅ホームとか

今日7027+7907が高野線を下って行ったよ。
この前、新塗に戻ったばっかだから定検だよね。

>>792
阪急百貨店なんかは、コンスタントに満員なのにね。

パークスのガラガラ具合は、阪神百貨店の５階みたい。

>>825
既出

>>827
百貨店以外でパークスより客の入っている商業施設があるか？

深日もそうだが深日町の向かい側の駅も放置
和歌山港線は綺麗になっているのによ

まああれは多奈川線だから仕方ないか(´∀`)

>>826
不評なので旧塗装にします

気がついたらバードウォッチング
↓

↓

低脳
↓

>>830
じゃあ仕方ないな(´∀`)

↑
低脳

いやっほい

>>835
やっぱ天才だぜお前は

鳥乙

酉おめ

そうだこれ七不思(ry

>>829
ヨドバシカメラ梅田のほうがはるかに賑わっている。

一週間連続ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(ﾟ∀ﾟ)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○

鳥おめ

>830
深日港の廃ｋ……船乗り場跡地が放置されてるのも多奈川線だから？

>>844
それは保存地域だからさ(´∀`)ｂ

一発変換一覧
なんかいほんせん→南海本線
こうやせん→高野線
くうこうせん→空港線
かだせん→加太線
わかやまこうせん→和歌山港線
しおみばしせん→汐見橋線
おおはましせん→大変な空気
きたじましせん→北島支線
てんのうじしせん→天王寺支線
たながわせん→棚が和戦

多奈川線なら仕方ないな（　´∀｀）

>>846
ちょっと待て

なんだそれは

大浜支線・・・

寝る

>>846
わかやまこうせん→和歌山光線
になったw

>>841
大丸梅田店あたりと比べたらパークスの方が賑わっているだろう。

貴志川線はちゃんと登録してないと岸が和戦に・・・

おやすみ

はんきゅう→勝ち組
なんかい→負け組

って変換された

おやすみ

おはよう

今日は普通電車でも女性の車掌なんだが

おはよう

南海の特急チケットレスサービスについて質問です。

>パソコンや携帯電話からインターネットを利用して特急積立金およびクレジット決済で購入したネット特急券の列車・座席情報を携帯電話の画面に表示することにより、駅で特急券を購入することなくそのままご乗車できるサービスです。
>ご乗車の際は会員登録でご登録された携帯電話をお持ちのうえご乗車ください。
>※確認メールは送信されません。

確認メールも届かないようですが、どうやって特急券を購入済みということが分かるのでしょうか。
携帯電話で購入したのなら、確認画面を保存して分かるかもしれませんが、
パソコンで購入したなら、そんなのもないし、メールもない。
乗車の際携帯電話を持参しろとのことですが、携帯電話自体を登録しているわけではないし。
携帯電話のメールアドレスで照合とかですか?

携帯電話で確認画面を呼び出す。それだけ。

つまり、購入履歴みたいな画面を呼び出すわけですね。
パケット代がかかりそう・・・。

今時定額じゃないんだ

【新車速報】南海電鉄3000系
http://www.kandenko.co.jp/pro_tech/img/pow2_photo1.jpg

２２５０系と２２８０系の違いって何？
扉の開閉のしかたぐらい？

>>860
ヒント：画面メモ

2000系休車から来月で1年。

次スレのタイトルは【みさき公園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒和大前】になるの？

>>866
まだ開通してないよ

2000系は本線走るけど来年の秋の改正までほったらかしになるよ。

829 ：名無し野電車区 ：2006/09/11(月) 23:50:35 ID:VyI1gDCV
>>827
百貨店以外でパークスより客の入っている商業施設があるか？
　　　　　　↓
841 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 00:03:43 ID:C0s4T9KL
>>829
ヨドバシカメラ梅田のほうがはるかに賑わっている。
　　　　　　↓
851 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 01:04:05 ID:UVj6Rlb3
>>841
大丸梅田店あたりと比べたらパークスの方が賑わっているだろう。




南海がバカにされていると思い込んでムキになると、周りが全く見えなくなり、明らかに空気やレスの流れが読めなくなって全くかみ合わないレスをつける>>151（ID:UVj6Rlb3）

829 ：名無し野電車区 ：2006/09/11(月) 23:50:35 ID:VyI1gDCV
>>827
百貨店以外でパークスより客の入っている商業施設があるか？
　　　　　　↓
841 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 00:03:43 ID:C0s4T9KL
>>829
ヨドバシカメラ梅田のほうがはるかに賑わっている。
　　　　　　↓
851 ：名無し野電車区 ：2006/09/12(火) 01:04:05 ID:UVj6Rlb3
>>841
大丸梅田店あたりと比べたらパークスの方が賑わっているだろう。





南海がバカにされていると思い込んでムキになると、周りが全く見えなくなり、明らかに空気やレスの流れが読めなくなって全くかみ合わないレスをつける>>851（ID:UVj6Rlb3）

おーおーまたゴミＧの糞レスを悪用して同一人物扱いか

ID:UVj6Rlb3は◆Ｇだろ

Gは関係あるかいな。全然違う。

>>863
何だそれは

>>868
それまでに2000系改造と暫定運用が始まれば楽しい。

>>868
馬鹿か貴様は。試運転もせずに運転とな。

南海ヲタには知性と品性が足りない

南海はいずれなくなるよ

ラピートいつもガラガラ

>>876
もちろん休車解除と臨時検査（月検査レベル）、
そしてワンマン対応改造と試運転を行う前提の話でしょ。

2000系主制御器換装が必要な1・2次車の処遇は気になるところだけど。

泉北高速鉄道ユーザーですがいつ買収されますか？

>>881
というか泉北高速鉄道が南海を買収してください

本当頭弱いなあ、南海ヲタって

>>880
8200系と共に車体更新じゃないの？

>>863
2250系は馬鹿にされる
2280系は見向きもされない

いつもながら南海厨は必死だな

>>884
マジレスすると車体更新より機器更新が先決。
やるなら同時にやるだろうがな。

一挙に解決するでしょ。予算も付けやすいし。

888だったら深日港の船乗り場跡消滅

南海ヲタは独り暮らしで近場に友達が一人もいなく、会社や学校で孤立してて毎日鬱気味

回避ｷﾀ
よかた

基地外南海信者は関西私鉄界の癌だな

>>885
2700系はロボット→白カｂ(ry

もうね、南海って名前聞くだけで不愉快よ

じゃこのスレにこなければいいのに。

ひまなんだなぁ。

>>893
そういや奴だけ2700だな

|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|　基地外南海信者を消す方法｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
|
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　　|/
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

>>897
T車だから

900

901系

南海高野線が汐見橋まで直通していたのはいつ頃までだったのですか。
汐見橋線は南海高野線の一部ということになっていますが、高野線の
ターミナルはなぜ、汐見橋なんていう超マイナーな所になったのですか。

そして、南海高野線はいつからなんばに乗り入れるようになったのですか。
最後に、南海本線の主力7000系はなぜいまだに自動連結器＋ジャンパー線なのですか。
大手私鉄ではジャンパー線なし＋密着自動連結器が常識だと思うのですが。
サザンまでそれに合わせるのは情けないような気がします。

>>902
悪い事は言わないからちったあググレ　話はそれからだ

>>868
改造はあるかもね。

>>902
汐見橋までの直通は確か1985年春までだったと思う。

今更だけど6000系は素晴らしいな。
文句の付けどころが少ないから。
乗り心地も性能もかなりのレベルで、手入れも良好だから置き換え計画すらない。
しっかりした造り込みと、高度な保守技術のお陰だと言えるな。
乗り心地の良さは特に最高なもの。
内装も落ち着いた感じでこれまたよろしい。
少し前に北陸で、ＪＲの４７５系に乗ったら車内の雰囲気は6000系に通じるものがあった。
少々古くてもしっかりした造りとメンテがなされていれば十分だ。
だから新車を造る時は、安っぽい車両だけは導入してもらいたくない。
南海は昔から基本的に造りの良い車両を入れてきたので大丈夫と思うが、時代環境が変わっただけに心配な面もある。

>>902
7100系更新車は密連＋電連化の準備工事を施してある。
10000系など中期的に新型車へ取替られるから、
今さら変更されることはないだろう。

東武6050・10000系列なども10年前まで自連＋ジャンパ線だった。

>>906
高野線用もしくは両線共用の新型一般車で
南海の環境に合った様々な新機軸を導入していく方針なんでしょ。

6000系はそこまで褒めるべきものでも無いし、
貶されるものでもない。

ニッポンの在来線電車を４ドアステンレスばっかりにするんかい！と言われかねん
状況にしたご先祖様ではあるとはいえるかも。

>>906みたいなわざとらしい奴は7000系でもほめてろ

6200系にした方が叩きがいがある

休日の店内混雑度合い比較表


阪急百貨店＞＞ヨドバシ梅田＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞日本橋道楽＞＞日本橋まんだらけ＞＞ヤマダ電機ＬＡＢＩ１＝なんばパークス

>>909
それは大いに間違っている。

7000系は褒めるとこないけど6200系は経済性とか強調出来るじゃん
でも6200系褒めるの見るとすっげえむかついてくるじゃん、なんで？

>>914
企業秘密です。

6200系も製造コストは低減できたが、今やメンテナンスコストが増大しているし。

7000系褒めてるのを見てもわざととしか思えなくなった

7000系褒める言うても103系より良いだの悪いだの言う低次元なレベルでしか見たことないよｗ
そういや、数スレ前にも6200系が良いだの言うキチガイがいた。

1000最高
6000良車
8200ネタ
6200むかつく
7000死ね

結局トンズラしたみさき公園                   
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園                   

だから就職もままならないみさき公園                   
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると                   
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園 

>>919
もっと細かく分類しやがれ

6500系・・・思い出したｗ

在日朝鮮人の　 鶚◆McS/TRY8cM死ね

ああそろそろか

↓

↓

↓赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ

8200系最強

斬

ありゃ

残念

8日連続ｺﾈ━━━('A`)
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●

もはやライフワークだな
規則正しいことやってっと長生きするらしい

規則正しく何かやるだけじゃ長生きしねーよｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158073566/l50
どうぞ

もう秋だなぁ

じゃ、埋め立て祭りだな。

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158073566/l50

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158073566/l50

ﾋｯﾋ

950

レッドライン

さあ、折り返しだ。

光速観覧車

光速観覧車

　

光速観覧車

光速観覧車

　

光速観覧車

　

　

　

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158073566/l50

光速観覧車

光速閑散車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

重複削除依頼おながいします

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

　

光速観覧車

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

　

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

光速観覧車

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158073566/l50

　

光速観覧車

　

梅

光速観覧車

　

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/

1000なら赤字南海、産業再生機構に入る

1000なら赤字南海、産業再生機構に入る

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。