定期の快速が必要だと思う路線

南武線

総武快速線快速が必要だと思う

山手線

両毛線

御堂筋線と北大阪急行

予讃線　松山〜今治（〜伊予西条）
特に松山〜今治、特急と普通の差が大きすぎ

東武大師線

東海道本線静岡地区

武蔵野線
横浜市営地下鉄ブルーライン

>>7
車止めに激突ですか？

偽善の夏　日本の夏厨
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スペーシア

播但線

南武線
武蔵野線

鶴見線
南武支線
阪和線東羽衣支線

東武野田線

和田岬線

こどもの国線

>>2
いやむしろ総武緩行線に快速を

東急池上線

常磐線　快速「列車」

芝山鉄道

新京成線

>>6
その前に区間快速サンポートをどうにかして欲しい

武蔵野線内「も」快速。

府中本町〜西国分寺〜新秋津〜北朝霞〜武蔵浦和〜南浦和〜東川口〜南越谷〜南流山〜新松戸〜東松戸〜西船橋〜

静岡〜豊橋（通勤快速以外で）
名鉄との競合がないからって気を抜くな倒壊

東京メトロ丸ノ内線

東武電車野田線

>>26
快速がないということは普通列車が待避させられることもないわけで、
普通もそれなりの速さで走れる。今後113系などがなくなれば110キロの
スジで統一できるし、若干ながらスピードアップできるのでは？
どの列車に乗ってもだいたい同じ時間で着くのは意外に安心感があって
便利でもあるよ。

まぁ長距離利用する人もいるみたいだから毎時一本くらいはライナーが
あってもいいと思うね。しかし対面接続できる駅が少なすぎて、通過駅からの
乗り換え利用はしにくそう。
沼津〜浜松だと、上下とも対面乗り換えできる駅は富士、静岡、天竜川だけ。
しかも天竜川など快速系停車は無理だろう。浜松の隣だし。
上りの通勤快速なんて、島田〜静岡がノンストップになるため、通過駅へ行くための
普通列車に接続するわけだが、普通を下り本線で待たせる綱渡りダイヤ。
こんなの日常的にはできないよな。
かといって途中で普通を追い越さない快速なんて意味なさすぎだし。

ちょいと意味が違うが京浜東北線は常に快速運転してほしい

常磐は緩行線にも快速運転を

地元じゃないけど、相模線

都営新宿線

常磐成田線

>>33
すでにありますが（但し片道各停）

常磐路（ときわじ）快速【新宿〜山手線内各停〜品川〜（山手線内各停）〜上野〜（常磐線特別快速）〜水戸・勝田）】
オール転換クロスシートのE533系を導入

近鉄道明寺線
南海汐見橋線
阪神武庫川線にＧＯ！！！

>>25
それ(･∀･)ｲｲ!!

都営三田線

京王井の頭線

世田谷線

南武線もｗ

南武線は、快速運転やっていたな。
その名残で、稲城長沼だの、登戸だの、かなり細かい区間電車があるのだろうね。
快速は一度廃止になって、また復活したくらいだから、快速がまた復活することはあるかもね。
設備的には十分なわけだし。

>>25
駅間長いし、速度も出てるからあまり必要性感じないが

>>10ワロタ
野田線快速運転汁！

武蔵野はいらないよ。駅間が長いし乗車区間が短いから。

福塩線と三江線

予讃線の五郎周り
土日だけでよい

>47
ヲタしか使わん

>>46
そりゃーお前だけだろ。中にはイパーン人だって長距離乗り越す人いるんだから。
と言うことで、俺も武蔵野線。

>>25
東川口はいらんだろう･･･とおもたが全乗換え駅ね。

どちらかと言うと大宮始発で西と東に向かう快速を毎時2本くらい欲しい

>>48
福塩線でも、福山〜府中ぐらいなら快速があってもいいような気はするが。

予讃の海周りか。俺も賛成だが、問題は極端に交換設備が少ないことだな。

>>49
放射線上に比べたら屁だろ〜いらん。

大阪環状線、東区間にも快速を走らせてほしい。

大阪城公園駅を退避可能駅に改造（この駅しか無理だろう）して
関紀＆大和路を大阪-京橋-森ノ宮-鶴橋-天王寺の停車駅で。
昼間だったらできると思う。

>>43
> 設備的には十分なわけだし。
んなこたーない。
追い越し設備のある駅が少なく、続行運転になりがちな上に
踏切が長時間閉まるため当時は不評だったという話だが？

武蔵中原の高架化等、状況が良くなってるのは事実だが
せめて登戸が2面4線なら・・

総武快速線快速が必要だと思う

水戸線は必要。
小さな駅は通過でよろし。

総武快速はエアポート成田の停車駅を減らすべきだよね。
東京を出たあと錦糸町・津田沼・千葉で充分。
市川でE217がE217を抜く！！

>>57
船橋にも止めようよ

特別快速　エアポート成田

上　　郡⇒相生↔姫路
播州赤穂↗

東武東上線
急行以上特急未満の停車駅で。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　連闘ｽﾏｿ
羽田空港
　　↕
　浜松町

姫路〜岡山間

>>62
いやフツーにあるって

>>60
播州赤穂までは新快速があるだろwww

チミチミ　その新快速とやらが
表記の駅の中で通過する駅をひとつでもいいから教えてくれや

>>66
通過しなくても「新快速」だから、間違っていない。

やまのてせん

熱海〜米原間定期快速設置！３１０円の乗車整理券必要です。

千葉三連発

京成千葉線
幕張本郷・稲毛・千葉・千葉中央・大森台・ちはら台くらいの停車駅で。

新京成線
需要があるかどうかはわからんが…

小湊鉄道
休日の行楽輸送として。

>>60
播州赤穂行きやめれ。全列車上郡直通希望。

>>71
全列車上郡まで直通したところで、そこから先に行く便が少ないことに変わりは
ないと思うが…。
まあ、ＳいなばとＳはくとが使いやすくなる可能性はあるか。
それとも上郡or有年ユーザーですか？

興浜北線

≫71　上郡より赤穂の方が客が多いんだからしかたない
　

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●●→→●→→→→●→●→→→→●→→→● 快速

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●→→●●→→→→●→●→→→→●→→→●新快速

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●→→→●→→→→→→●→→→→→→→→●特別快速

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●●→●●→→●→●→●→→→→●→→→●準快速

>>71-72>>74
だから「新快速」として運転してるジャマイカ？
そんな路線を挙げるのはスレ違い。

>>75-78
下りだけ運転？

鴨居停めろバカ

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●━━━●━━━━●━●━━━━●━━━● 快速

>>68
埼京線、湘南新宿ライン、京浜東北線快速をご利用ください。

それより熱海⇔豊橋間に主要駅のみ停車する快速ｷﾎﾞﾝﾇ｡｡｡
新幹線は料金が高いからﾔﾀﾞ(´･д･`)

>>83
渋谷・新宿あたりから品川に行く快速があればいいんだがなぁ。＞山手線
埼京も湘新も大崎で分かれるのが…

東武動物公園〜伊勢崎間にも
快速・区間快速キボンヌ。

>>84
新幹線利用？
渋谷は5駅ぐらい我慢せい
新宿なら中央線快速で東京へ出よ

>>85
苦感快速だと所要時間今と殆ど変わらんぞ。
乗換えがない分楽かも試練が。

特別快速が必要だと思う路線

横浜線

根岸線ｗ

日産スタジアムでサッカーやる時は、小机に臨時停車させろバカ野郎
気が利かない連中だな
新横浜より小机の方が近いんだよ

野田線

岡山〜相生間
ダイヤ自体少ない罠

>>92
もし快速が導入されても、「高島と有年だけ通過」とかいうことになりそうな悪寒

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南府北西新新東新北西与埼大
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野沼多中府国小秋所座朝浦野玉宮
●━━━━━●●━●━━━●━●━●━━━●━●●━●━━━● 快速

緩急接続(案)：武蔵中原、稲城長沼(２面４線化後)、東所沢
団子にて失礼…。

東武宇都宮線
日光線快速から新栃木切り離しで
停車駅はきりふりと同等、苦感快速は要らん！！
(とゆーかそうなるときりふり廃止だろうなぁ）

>>52
はい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ。
とにかく漏れは武蔵野線快速運転強くｷﾎﾞﾝﾇ。

武蔵野は全列車快速みたいなもの
横浜線の快速よりは早い

>>97
正しい。

>>83
しっかり働いて新幹線をご利用下さい

by JR倒壊 火災将軍様

100

静岡〜三島間

長崎本線

和田岬線

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●→→→●→●→→→→●→→→→→→→→●特別快速

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●→→●●→●→→●→●→→→→●→→→●新快速

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●●→●●→●→→●→●→→→→●→→→●準快速

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●●━●●━●━━●━●━●━━●━●━● 快速

種別ヲタそね
一般人はそんな複雑な種別望んでねーって

桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●●→→→→→→→→→→●→→→→→→→→●超特別快速

東武野田線

横須賀線。エアポート成田の快速運転を！

神鉄三田線の快速は快速運転すべき

保守

保守

山手線快速停車駅
大崎―品川―浜松町―東京―秋葉原―上野―田端―池袋―高田馬場―新宿―代々木―渋谷―五反田―大崎

少し違うかもだけど、土讃線の琴平10：50始発の、普通列車岡山行きこんぴら号、、

あれを「快速」にしてくれたら嬉しいかな、

大阪環状線(オレンジ色の電車)快速停車駅

大阪-西九条-弁天町-(*大正)-今宮-新今宮-天王寺-鶴橋-玉造-森ノ宮-(*大阪城公園)-京橋-大阪
*は臨時停車駅

西武ドーム開催時のみ
大宮〜秋津〜所沢〜西武ドーム
快速ではないけど武蔵野南線。東海道線の邪魔にならないように
鶴見駅新設で1時間2〜4本程度から
（出来れば武蔵小杉、梶ヶ谷、稲城も駅新設）。

中央西・関西線多治見〜名古屋〜桑名間直通快速。
快速「みえ」を桑名駅通過、富田駅停車にして別立てで設定。
快速「みえ」の名古屋〜桑名間の混雑は限度を超えていて、本系統の設定は不可欠。千種、金山両駅から桑名へ乗換無しで行ける付加価値も生まれる。