５００系新幹線「東海道」から来年夏引退

>>600
500系は車体傾斜工事準備済み

>>597
>>27の記事にも、短編成化は検討されてるようだが。

決定じゃないけど。

>>600
N700も320出すならそれくらいやるかもしれんが、
500だけではやらんだろう。

>>601
すぐばれる嘘はやめとけ。

>>594
天賞堂の５００系は12両しかなかったが、それを見込んでだろうか？

東北新幹線で余生をおくれないかのぉ〜？

東北は電気が違うし雪対策しないとだめだしデジタルATCもつけないとだめだし･･･

500系は元々設計時に「ウエストひかり」への転用を考慮して
12連（3ユニット）・2-2シート化は考慮してあった。

100系V編成も設計段階から6連（3ユニット）化を想定してあったが
P編成の4連を組んだ構内試運転時に主回路の不具合を起こした。
もちろん解決したから営業に供しているんだけど。
500系を8連化するときは2ユニット化だから何かあるかも、と思いきや
既に8連＋8連の併結試験で実績があるから問題ないな。

300km/h「ひかり」で700系E編成運用を置き換えるか、別枠の増発とするか。

糞倒壊はいい加減潰れてほしい

　もし東海所有の５００系があったり、５００系の利用率が著しく高かっ
たり、あるいは５００系のコストパフォーマンスがもの凄く優れているな
どの特徴があれば話は変わっていただろう・・・

>>609
それはどうかなぁ?500系の利用率が上がらなかった理由は東海自体に
あるのでは?座席数にこだわって居住性を悪くした本人だし。
自分がリーダーシップを取った車両以外入れたくないんじゃない?

北陸新幹線に使えばいい

しかし座席数の統一って意味あるんだろうかと、東京口の空気輸送のこだまを見て思った。

ダサいのしか作れない当会だもの
妬み乙としかいいようがないｗ

デパートにキャリー買ったとき、売り場のお姉さんが
「これならカッコイイほうの新幹線の棚にも載ります」と説明してくれた。
引退はもったいない。

カッコイイ方ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
いやホントにアヒルは

500系の未来
・８両化
・指定席２＆２シート
・塗装変更ナシ
｢ひかりレールスター｣｢のぞみレールスター｣どちらがいいか検討中

>>616
そりゃのぞみレールスターだろｗ
停車駅は　新大阪→新神戸→岡山→広島→新山口→博多　で

ひかりとかつけないで『レールスター』でよくね？

500系は嫌いじゃないけど、
ちょっとバブルの爪痕ってイメージが引っ掛かる。

関東人にはどこかしらに清貧というか、
貧乏性みたいなところがあるんだろうか。
E231とか。

>>616
N700系のぞみの停車駅を、「新神戸−姫路−岡山−福山−広島−（新山口or徳山）−小倉」に設定。
代わって、新大阪〜博多間最速達列車として、500系を用いた別愛称の列車を設定（1本/h：岡山・広島・小倉停車）

というのはどうかな。

>>619
漏れ的にはそれ採用

>>619
してくれたら神
個人的には岡山も停まんなくていい気がするけど

山陽中心で使うとして評判はどうなることやら

>>616
>｢ひかりレールスター｣｢のぞみレールスター｣どちらがいいか検討中

今から１０年前、JR西日本は５００系使用の「のぞみ」には、
「のぞみストリームスター」という愛称をつけたかったが、
JR東海が反対してボツになった経緯がある。ネタじゃなくてマジだよ。

だから、案外、来年のリニューアル後に「ひかりストリームスター」
なんて愛称になったりして。ダサいけど。

>>483
1001Aの時代もあったのでは？

>>619
新神戸・福山・徳山に停車にしてくれたら神

まあ、N700のぞみの停車駅を増やしすぎると、東京〜広島間で空路に負けそうなので、
現実的な解としては、以下の通りかな。お馴染みの団子でどうぞｗ

新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●−−−−●−−−−−●−−−−−●●　のぞみレールスター（500系）
●●−−−●−−−−−●−△△−−●●　N700のぞみ（博多）
●●−●−●−●−−−●＝＝＝＝＝＝＝　N700のぞみ（広島止）
●●−●−●−△−△−●−△△−△●●　ひかりレールスター （700系）

（△は、選択停車）


岡山通過してもいいとは思うけど、岡山か広島のどちらかを外すと、揉めそうなので、
九州直通列車運行開始にともなって、ばっさり両方とも切るのがいいと思うｗ

500系は韜晦道撤退後､｢のぞみ｣の新大阪⇔博多間ヴァージョン｢へいわ｣として活躍キボン｡
最近平和の有り難みを忘れ益々物騒になりつつある昨今の世間｡
平和を再認識する意味でも｢平和｣=｢へいわ｣の愛称は是非復活させてほしい｡

>>627より補足

山陽新幹線新愛称列車
｢へいわ｣停車駅

新大阪･新神戸･岡山･広島･新山口･新下関･小倉･博多

もちろん国際平和都市である広島を経由することが由来とする｡

「へいわ」は長崎新幹線用に。
あえて広島〜長崎間も１往復運転

>>623

「のぞみ」の愛称は、あくまでＪＲ東海の所有物らしいので、
N700よりも速達する列車には、ＪＲ東海が、自社のメンツにこだわって、「のぞみ」名を許可しないかも。

「のぞみ」が駄目なら、「きぼう」でいいじゃん。

へいわは短命ジンクスがあるからな・・

>>629
社内流れるニュースは

朝日
毎日
日経
共同通信

だけだな。

>>633
車体は赤く塗ろう。

IDか5００系だ！
ﾔﾀｰ!

>>633
中国、西日本モナー

>>630
確かにね。「のぞみ」の列車名は、当時のJR東海の会長自身が
直々に決定した愛称だから、JR東海としても愛着があったりして。

【トリビア】
「ひかり」「こだま」に続く第三の東海道新幹線の愛称は、公募で決めた
のではなく、JR東海が当時の幹部と有名人で組織した委員会を設置して
検討したが、「たいよう」「きぼう」「エース」といったヘンな愛称しか
候補に残らなかったので、当時のJR東海会長の須田氏が、最終候補の
「きぼう」をモチーフにして「のぞみ」と決めた。

屋根からB-52が飛び立ち某代作が平和代表特使車掌とか言うわけわからない役職で乗り込んでいる

ウルトラひかり
で行こう

ウリナラひかり
博多から某国への船へ接続します

「はるか」ならのぞみより速くてもいいイメージだと思うんだけど、
いかんせん関空特急として地位が出来てるし便利だもんなぁ。。。

>>626
九州新幹線全通後はのぞみレールスターは｢つばめ｣化キボン。オールＭだから九州も走れそうだし。

>>612
非常時に運用弄ろうとしたときに、どの編成でも充当できるように
という目的でやってるみたいですから
こだまは本数も少ないし、あえて専用編成をつくるメリットも
ないということなんでしょうな

今のご時世に新種別をつくるなら
「ひかり」の上位は「ぷれみあ」だろうけど

新大阪―博多間の「のぞみ」になるのでは？

レールスターなんて、ユーロスターのパクリに決まってんだろ。
向こうは９４年からだし。

>>642

九州新幹線の全通が来年か再来年ぐらいに予定されていたら、改造をほどこして、
直通列車に投入ということも考えられたんだろうけど、2011年では、500系も寿命が来てるだろうね。

>>498でも書いたように、九州直通列車は、車両を新造するとｵﾓ。

>>641
｢かがやき｣も速そうなイメージだと思う。

３２０キロにしたら新大阪・博多１時間台は無理かな？

日本を代表する列車なのだから「やまと」とか。

核兵器積んでアメリカに行きそうだな

「いのり」ってどこかのドラマで見た気が

ライトニングウエスト

知ってる奴いないか

>>647 ２０１１年は５００系はまだ製造後１４年しか経っていない
と思いますが。

>>647 そういうわけで思ったのだが、５００系はＪＲ東の走るんです
の親戚じゃないよな？

「みみず」とか「うなぎ」とかしか思いつかない…orz
あ、瀬戸内だから「うなぎ」より「あなご」の方がああもうダメぽ

ID:543WtvHW
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優れた所、と言う意味の古語で「まほろば」とか。

うなぎレールスターでいいよ
高級感あるし

「サンダーバード」に引っ掛けて、「サンバーダード」

（ ´･ω･)ﾔｯﾁｬｯﾀﾈ
ヒント：私は3人目だと思うから

>>654
１４年しか　じゃなくて　１４年も　です。

３００系の初期編成も１４年経ってる（試作編成は１６年）ので、
来年以降Ｎ７００系を投入が進み次第、廃車。１５年でお終い。

０系で２０年以上もたせてるのは異常だと思った方がいい。
１００系なんて、西の編成も含めて１０年ほどであっさり潰されたのもあるしな。

新幹線は在来線では考えられないくらい儲けがいいので、高い車両でも
すぐに償却できる。

>>660
スバルの軽ですか？

はもレールスター

>>662
償却できるからじゃなくて、走行距離と耐久性の問題じゃまいか？

>>662　やはり走るんですの親戚なんですね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155827584/48

もう引退でつか〜

速いと走行距離が伸びる。
だから引退も早まる。
遅い0系は長いし在来線はもっと長い。
最近の新幹線のサイクルが短いのもしかたがない。
一日1000�`を軽く超える運用を毎日してるんだよ。
国鉄車両とはわけが違う。

>>665
もちろん、書くまでもないこと。


>>668
1000キロどころじゃなく、2000キロ越えてますが。

東京‐博多を１往復するだけで2000km超える上に
300km/h走行自体が大きな負担になるしね。

ルマン耐久に毎日でてる様なもんだな･･･
10年持ってるほうが恐ろしいとも･･･

500が東海道を追われると
いよいよ東海道は不細工&没個性新幹線となるが
その元祖300も山陽では存在感ってないよね。
一応共同開発の700と違い押し付けで持たされただけに
N700登場後、酉は処遇に困るだろうなぁ。
あのこだまｶﾗｰも0や100だから似合うんだし。

その辺りは割り切っているようで、300系の処遇には全く困らんよ。
6連化して0系全車と100系K編成を淘汰するんだし。

むしろ500系を「ひかり」用に8連化したとき300km/h用だから、
700系E編成と共存させるか、捻出して九州区間直通対応で改造するか。
九州区間の博多開業は迫っているんだし
300・500系転用計画が出てきているのなら何らかの構想はでているはず。

今年の年末年始は５００系に乗ろうかね。
あの年末年始切符グリーン車ｖｅｒいくらだったかな…。

５００系が倒壊から無くなると騒ぐよりも、０系が消滅することに
騒ぐべきなんだが、そのことに気付かないのか関心がないのか。

リアル厨房工房ヲタあたりは馴染みがないだろうし、かっこいい方
に目を奪われてるだろうから、関心ないんだろうな。

０系１６両のひかりが当たり前だった世代には、ぼろくて短くなっても
思い出がいっぱいつまってる。

なんだかんだいってマスコミは東京視点だから。

古い0系の中に〜かくれて〜思い出が一杯♪

0系や100系はオリジナルカラーでなくなった時点で俺の中では消えている
なんだよあの色は

>>678
なんだよって、500系に合せて塗り替えたからああなったんじゃないか。

>>678
乗ればわからんw


>>679
ありゃ５００系じゃなくてレールスターの色でしょ。

いや、乗ったら乗ったでオリジナルでないシートが気になるんじゃないか？ｗ

>>681
俺的には、グレーと青の転換シートだなw
あと大窓じゃないと。

0系を取り替えるのは300系だしな。

>>675
500系がいなくなってさびしいのは、「カッコいいのがいなくなって寂しい」ってことだからなぁ。
0系に思い入れのある年配者はともかく、ネタとしてはパンチが足りんのではないか。

0系原色はまだあれで走ってるじゃないか

こないだ久々に０系に乗ったけど、違和感アリアリのＬＥＤ表示器がね・・・。

確か客室出入り口のガラスに書かれた号車番号とかはすごく懐かしいけど。

>>684
まあ０系のことはニュースで触れてないし、そのうち全廃の
発表がされたらされたで祭りになるだろう。

０系じゃなくとも、そのうち無くなるのは予想されるのに
ソースが出てから大騒ぎになるのはいつものこと。


>>685
ん？　新下関に置いてあるやつのことか？

まさか台湾に持っていたやつとか、模型だなんて言わないよな？

Ｎ５００系

関東住民にとっては0系は全滅したと思ってるし

鹿児島だけに「はやと」は？

>>690
｢はやて｣と混同しないか？

北東西九の四社で協力して500系とFASTECHの混血児を造ってもらいたいなぁ
外装を共通化するだけでも結構なコスト削減になるだろうし

900系はいつ出るの？

>>692

東海包囲網？

子供や外国人に抜群の人気を誇る500系が東京まで行かなくなるのは寂しいですなぁ。

300系も来年から廃車開始？

N700は日本一不恰好な新幹線

>>675
40年あまりの歴史に幕を閉じる、か・・・
新幹線といえば０系の形が・・・って人は多いんじゃないかな。

新幹線と言ったら、（・○・）この顔。

>>697
×N700は日本一不恰好な新幹線
○N700は世界一不恰好な新幹線
新幹線は台湾に輸出されてるからこれが正しい。