東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part15

>>761 東横線と１３号線と有楽町線のＡＴＣや列車無線は同一で、
ワンマン運転対応の装置を搭載する場合は有楽町線の全車両にも搭載するってことなの？
共通運用と言い張るからには。

>>760 ８連ＯＫの基準は混雑率の推定（妄想）から。
有楽町線に８連という>>708の話は、朝ラッシュ時の混雑率データを提示して反論した(>>717)。
練馬高野台始発の有楽町線は小竹向原まで（他列車に比べ）空いているのも事実。
石神井公園（工事完成前なら練馬高野台）や志木まで１３号線直通の８連が来るのはダメと考えるなら、根拠を提示しる。

高飛車な東武叩き厨に構った漏れがバカですかそうですか。

すまん漏れが悪かった>>all
13号ダイヤスレ（隔離スレ）に書いたつもりが本スレに書き込んでいた orz.

ATCはwikiで調べたが、同じとおもって良さそうだね。

共通運用可能だとしても、できればメトロ車の運用を有楽町線と13号線で分けて欲しい。
ボディーカラーを13号線＝茶色・有楽町線＝黄色にできれば誤乗を減らせるし、
13号線を走るメトロ車は東急の路線図も掲載してほしいが、有楽町線を走る車には東急の路線図は要らない。
路線図云々は贅沢な悩みかもしれないけどね。他線では京成車は直通先の京急の路線図まで載せていてＧＪ。

回線切って釣ってくるわ。