なんでこの駅には快速が止まるの？って思う駅は

横浜線　鴨居　中山　相模原　相原　八王子みなみ野　片倉
総武線　新小岩
京王線　八幡山

2ゲッツ！

予讃線　讃岐塩屋　海岸寺　みの　高瀬　本山

ポートライナー市民広場以外の快速停車駅

蛸並３駅

取手〜いわき間全部の駅に止まる快速

快速じゃないけど田園調布
横浜線は菊名に止めてくり。

大佐倉

>>7
菊名には停車するぞ

京王線　下高井戸、仙川、京王多摩川、稲城、京王堀の内、多摩境
西武線　清瀬、秋津、下山口
東武線　板倉東洋大
東西線　木場
相鉄線　星川

埼京線　　　　与野本町
京浜東北線　田町
湘南新宿　　 恵比寿

北千住

>>10西武快速の秋津はいるってすごい人だよ乗換
下3行は良いと思う

中央線平日高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪せめて朝夕だけでも通過汁
埼京線　板橋・十条　通快も同様
武蔵野線　京葉線直通の快速は武蔵野線内も快速に汁
停車駅　府中本町、西国分寺、新秋津、東所沢、北朝霞、武蔵浦和、
南浦和、南越谷、新松戸、西船橋とまぁこんなもんで

物井

新小岩

木場

>>10
京王は下高井戸と仙川より八幡山だろ

オレンジの国鉄中央線の高円寺〜吉祥寺

黄色い【総武線】が三鷹まで走ってるんだから素直に終日通過しろよ。

熱田っていまだに青快速停まるのか？

福知山線
中山寺

東海道線
西ノ宮

山陽本線
兵庫
須磨
舞子

鹿児島本線
多数

>>1
相模原は別におかしくもないだろ

このネタは絶対に荒れるぞ

>>17吉祥寺は多いよ人。通過しなくて良し

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156952408/l50

新大平下

偽善の夏　日本の夏厨
;;>>1;;;;;;ヽ　　　　　　　　 　　＿＿＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;|　　 　 　　　　 ／ヾ　　　;;　::≡=-　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　 　　　／:::ヾ 　　　　　　　 　＼　　　　｜　愛は地球を救う！
;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 　　　　.|::::::|　　　　　　　　　　　 | 　　 　｜　
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　ヽ;;;;;|　　 -==≡ミ　　≡=-|ﾐ　　　|　今年も我々の「絆」で大勝利だな！
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　 ／ヽ ──|　　∀ |￣|　∀ || 　 ＜　 　
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 　　ヽ　< 　　　 ＼＿／　　ヽ＿/| 　　 　＼ 　 集めた募金には　触るなヴォケ！！
;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　 ヽ|　　　　　　 ／( 　　 )＼　ヽ　　　　　＼＿＿＿＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　 | （　　　　　　　　｀ ´　　|　|
;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　'　　　| 　ヽ　　＼＿／＼/ヽ／|
;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　∧ヽ 　ヽ　　　＼ ￣￣／／　　　　　　 　__　　　　(　　丿
;;;;;;;;;;;;;|___,, -'''⌒ ヽv＼　 ＼　　　￣￣／ヽ　　　　　　　/,ハ　　　　)　ﾉ
;;;;;;;;;;;;|ｰ- ､_ 　　 　 ｀ヽ`　ヾゝ ── '　　 ヽ 　　　 r(ZZyZZZZZZ■
;;;;;;;;;;/　　　_,＞､　　　 ｀ヽ, ｀丁`l　　　;　√`-､　　 ｀ヽ ｀"　//// 〉
;;;;;;;;;|　　　´　　 ｀ー､　　　 ＼|　 ゝ､　　,〈　　/ 　 　 　 ゝ､,,_｀´´ノ
;;;;;;;;ﾉ__　　　　　　 ｨ´｀ 7ｰ､　　　　ヽ＼ノノ） ﾊ　　　　 　 ﾉ　　 /
;;;;;;/::::::｀ｰ-､__　　 | ___,|　　ヽ　　　　　 ｀V／　'.,　　　　/`ｰｧ ｨｿ
;;ノ:::::::::::::::::::::::｀ー-Lユゝ,　　`i　　　　　　　　　 |　　　/　　 l//
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ,､､ l　　　　　　　　　 |　 ,r个 ｰ−ｲ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::lj |.|.l|　　　　　　　　　 |. /　 　　 j
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::´ lj.ﾘ　　　　　 　 　 　 |ﾉ 　　　　　|

京葉線　南船橋、検見川浜、稲毛海岸
内房線（昼間）　蘇我、五井、木更津以外全ての途中停車駅

なぜ千葉みなとをスルーして南船橋を持ってくるのか解らん

････おお確かにこの応酬が続けば荒れるね

TXの新御徒町・浅草・南千住・南流山・流山おおたかの森

京成小岩、京成立石、京成曳舟

このスレのどこかに俺様の苗字がある

782 ：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。

＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。

783 ：名無し野電車区 ：04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
＞市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。

＞ま、停まってるものを通過にするのは不可能だからこの議論自体が不毛なんだけどな

中山寺　星田　東福寺　三国ヶ丘

高円寺　阿佐ヶ谷　西荻窪

高円寺　阿佐ヶ谷　西荻窪

真鶴　根府川　早川

>>28
立石と曳舟はとまらないぞ

>>1
相模原は市役所の近くというか相模原市の代表駅だから止まるべきでは？
鴨居はもうすぐららぽーとが出来そうだから微妙なところだが・・・・・

>>10
田町の快速停車はともかく与野本町と恵比寿は必要かと。

京浜杉田

物井

通過だったのに停めますた。

ホームは８両を１５両にしますた。

税金の無駄ですた。

柏

ｄ

>>39
うるせー!!

我孫子と天王台、それと成田線の我孫子市内の駅(直通列車は通過)。

>>3
高瀬ぐらいは許してやってくれ。実際には、一部便とはいえ、特急停車駅だ。

埼京線　与野本町・武蔵浦和・戸田公園・十条・板橋・恵比寿

>>1
なぜに相模原が？

>>29
姿慎めよ板倉

実籾

>>27
南流山・流山おおたかの森は武蔵野線、東武野田線の乗換駅だから止まるべきだろ

>>43
武蔵浦和は武蔵野線乗換駅だし、追い抜き待ちもするから停車だろ。

高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪

高崎線・宇都宮線　浦和・尾久
埼京線　板橋・十条
中央線　杉並

天王台、南千住、三河島

鹿児島線　竹下・笹原・大野城・原田・荒木

武蔵境・東小金井・武蔵小金井・西国分寺（中央線）・国立・馬喰町・新日本橋・三河島・南千住・天王台・
与野・北浦和・南浦和（京浜東北線）・蕨・西川口・川口・東十条・王子・上中里・
大井町（尺）・大森・蒲田・鶴見・新子安・東神奈川（京浜東北線）・根岸線の駅全部

中央快速線 杉並４駅（高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪）

総武線：新小岩・市川
埼京線：板橋・十条・与野本町
中央線：高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪
京成：東中山

中央線：高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪・武蔵境・武蔵小金井・西国分寺・国立・日野・豊田・西八王子

横浜線：菊名・鴨居・中山・相模原・相原・八王子みなみ野・片倉
総武線：新小岩・市川・稲毛・都賀・物井
京葉線：八丁堀・南船橋・検見川浜・稲毛海岸・千葉みなと
成田線：酒々井
東金線：福俵・求名

>>44
相模原は乗降客少ないからね。
橋本以北を除けば快速停車駅の中では一番少ない。

京浜東北線田町。
浜松町に快速が停まるんだから用無し。

常磐線の中電はかつて朝夕南千住三河島通過してた

西武新宿:花小金井
西武池袋:清瀬（快速)
中央:西荻窪,阿佐ヶ谷(快速),豊田,神田（特快）
京王:中河原,読売（痛快)八幡山（快速）東府中（急行)
小田急:喜多見（区準），向ヶ丘遊園
東急田園都市:たまプラ
東急東横:多摩川（急行）
横浜:片倉,相模原

駅名を延々と羅列して、面白みが無いスレだなw

快速が止まらなくてもいいだろ、と思う根拠も言えないなら、
コメントする気も起きん。

現在の快速停車駅全部。

>>61の最寄の快速停車駅

多魔境

>>62
清瀬。
しかし、漏れが当該線に乗るときは専ら所沢か秋津からなので、むしろありがたい（爆笑）

相鉄線、ゆめが丘

琵琶湖線
大津
能登川

琵琶湖線
田村
坂田
能登川
山科

玉水

＞杉並四駅
あれらはむしろ「なんでこんなところに駅があるの？」
快速どころか緩行ホームもいらない。

>>68
＞杉並四駅
あれらはむしろ「なんでこんなところに線があるの？」
緩行ホームどころか、線路もいらない。

中央線：高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪・武蔵境・武蔵小金井・西国分寺・国立・日野・豊田・西八王子

横浜線：中山・相模原・相原・八王子みなみ野・片倉
総武線：新小岩・市川・稲毛・都賀・物井
京葉線：八丁堀・南船橋・検見川浜・稲毛海岸・千葉みなと
成田線：酒々井
東金線：福俵・求名

玉水

新桜台・千川・要町・護国寺・江戸川橋・麹町・桜田門・辰巳

>>70
東小金井厨ハケーン

JR奈良線玉水のためのスレはここですか？

>>47
そしたら大江戸線乗換駅の新御徒町まで止めなきゃならんので却下

>>6
確か常磐線の場合は、乗客の混乱を避ける狙いから、普通列車を敢えて快速と案内しているのでは？

>>57
田町を通過してほしいのは同意見だが、それをすると田町〜大井町以遠の客が
品川で階段を通った乗換えになってしまうからできないのだろう。

京浜東北線の快速って「快速通過駅でも山手線に乗って、京浜東北線への同一
ホーム乗換ができるから」という理由付けがあると思うし。

武蔵野線全駅。
なんでこの路線は快速を区別して案内するの？
無駄に舞浜通過の不安を煽るだけじゃん。

>>19
西ノ宮は、むしろ少し前までほとんどの快速が通過していたのがおかしかったんじゃないの？

中央線：高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪・吉祥寺・武蔵境・東小金井・
　　　　　武蔵小金井・西国分寺・国立・日野・豊田・西八王子

現「快速」は各駅停車、「中央特快」は区間快速と改称すべき

新快速スキー湖西レジャー号の近江舞子

>>73
そういえばそんな駅もあったな。
素で忘れてたわｗ。

>>63>>65
そこは各停区間ｗ

>>70
鴨居は？

>>83
>>36

新快速(酉)
有年、坂越、西相生、龍野、英賀保、北小松、近江高島、新旭、近江中庄、マキノ、坂田、田村

新快速(倒壊)
穂積、西岐阜

10月からの新快速(酉)
虎姫、河毛、高月、余呉

大和路快速
法隆寺、郡山、大和小泉、平城山
みやこ路快速は平城山通過なのに、なぜか大和路快速は停まる

快速ではなく急行だが
八幡市、伏見稲荷

石神井公園。
急行は停めても良いが、快速を停める必然性がない。

>>77
東京で乗り換えれば済むだけの話

>>87
＞東京乗換え
どちらにしろ階段使う上に田町〜東京間の往復が無駄。
田町通過には同意だが。

>>87
快速通過だとしても、田町から大井町方面に行く客が、東京乗換をするメリットって何？
意図がサッパリ分からん。

それより品川駅は、
代々木駅の中央緩行の西行→山手の内回り　のように、
品川駅も京浜東北の北行→山手の外回り
の乗換えくらいは対面でできるようにして欲しい。
ただしスレチ。

田町通過で不便になるのは田町利用者だけ。
浜松町で緩急接続すれば、おｋ

>>12は板橋、十条通過厨の埼玉農民だろ

玉水

>>85
高月は改名が必要だな

浜松町

>>91
束には緩急接続という概念はありません

京東は田端〜品川ノンストップに汁

>>97
東京も上野も通過かよ

スレ違いは承知だが京東は山手区間は終日快速運転でイイと思う

>>99
せめて土日限定だな。平日ラッシュ時は無理

田西日鶯上御秋神東有新浜田泉品
端日暮谷野徒葉田京楽橋松町岳川
＝＝●━●━━━●━●━━━●縦貫（常磐東海道）
●━━━━━●━━━━●━━●京浜東北
●●●●●●●●●●●●●●●山手

>>96
つ 武蔵浦和
つ 三鷹
つ 国分寺
つ 新浦安

熱海は乗り換えしんどいので、通過

鴨居

>>104
付近に企業が多いから意外と需要はあるのよ

神田

◎埼京線通快
川越〜武蔵浦和〜赤羽〜池袋〜新宿〜渋谷〜大崎
◎京浜東北線快速
大宮〜浦和〜南浦和〜川口〜赤羽〜東十条〜王子〜田端〜上野〜東京〜浜松町〜品川〜蒲田〜川崎〜東神奈川〜横浜〜桜木町

中山

　根府川

南千住＠ＴＸの快速・区間快速。

>>110
つうか秋葉原−北千住はどの種別でも各駅だろ。

>>111
それを通過しないからヘタレ。

京浜東北線 新子安　大森　鶯谷　西日暮里
横浜線　　中山　相模原　相原　片倉
根岸線　山手　洋光台　本郷台　

仙石線　榴ヶ岡〜中野栄（野球開催時の宮城野原を除く）、東矢本。

>>113
鶯谷と西日暮里は、快速は元から通過してるはず

船　　橋　　競　　馬　　場　　　駅。

蟶ｸ逎千ｷ壹?ｮ荳画ｲｳ蟲ｶ縲∝漉蜊?菴上�?
縺溘＠縺九↓蠢ｫ騾滂ｼ域勸騾壼性繧�?ｼ峨′蛛懆ｻ翫＠縺ｪ縺代ｌ縺ｰ蜈ｨ蛻苓ｻ企�夐℃竕貞ｻ?鬧?縺�縺後�?
荳画ｲｳ蟲ｶ縺ｯ荵鈴剄螳｢謨ｰ縺悟ｰｾ荵?縺�縺励�?
蜊怜鴻菴上ｂ荳画ｲｳ蟲ｶ縺ｻ縺ｩ縺ｧ縺ｯ縺ｪ縺?繧ゅ?ｮ縺ｮ縲∫ｳ槭�よ律豈碑ｰｷ邱壹�??ｼｴ?ｼｸ縺ｧ蜊∝??雉?縺医ｋ縲?
縺､縺?縺ｧ縺ｫ縺?縺?縺ｨ縲∝漉蜊?菴上?ｯ?ｼｴ?ｼｸ縺ｮ蠢ｫ騾溘ｂ騾夐℃縺吶∋縺阪�?
縺溘□縲∝ｸｸ逎千ｷ壼ｻ?鬧?繧定�?諷ｮ縺励※縲∝玄髢灘ｿｫ騾溘￥繧峨＞縺ｯ蛛懆ｻ翫＠縺ｦ繧り憶縺?縺�繧阪≧縲?

常磐線。三河島、南千住。
たしかに快速（普通含む）が停車しなければ全列車通過≒廃駅だが、
三河島は乗降客数が尾久だし、
南千住も、三河島ほどではないものの、糞。日比谷線、ＴＸで十分賄える。
ついでにいうと、南千住はＴＸの快速も通過すべき。
ただ、常磐線廃駅を考慮して、区間快速くらいは停車しても良いだろう。

東中山

>>113
八王子みなみ野か鴨居厨乙

中山（横浜線）

鹿児島本線
スペースワールド　海老津　古賀　千早　竹下　大野城

埼京線与野本町なんか通過すべきだろ。
客も少ないし。

もともと旧与野市の顔を立てて停めさせてただけなんだから。
その与野市がなくなった今、与野本町に快速を停めなければならない理由は何もない。

与野本町なんか快速通過にすべきだし、
逆に、さいたま新都心の最寄駅である北与野に快速を停めるべき。

阪和線六十谷（毒入りカレー事件の林真須美の家の最寄り駅だｏｒｚ）

東海道線　新橋
東京〜横浜間普通と停車駅同じって…

東海道線 新橋･川崎

川崎はおかしくはない

>>123つ「中央区役所」
乗降客数からすれば南与野に止めるところだが、駅前なんもねぇw

高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪
三鷹以西の人間は、よく暴動おこさないな。

>>129
その地域には快速どころか線路も不要（>>68-69）

>>129
蛆並が(暴力集団だから)何やらかすかわからないからです

福知山線快速、伊丹、中山寺の２駅。伊丹は乗客多いが尼崎まで近いし我慢できるので問題なし。中山寺はどうして止まるのかよくわからん。

しばらく出てないみたいなので、やっぱり


　玉水

酉は激ショボ駅でも、競合駅から客奪えそうなところからは何食わぬ顔で快速停めるよな。
西ノ宮、中山寺、星田

学研都市線
放出

東海：醒ヶ井･柏原･穂積･西岐阜･大府

鹿児島本線：千早･筑前新宮･福間･赤間〜折尾･西小倉


東海は新快速なら各停区間つくるな。快速も微妙だが。

>>129
そこ＋荻窪は快速停車どころか駅（もちろん緩行も）自体不要でしょ。

>>136
東海は快速に統一して特別停車駅で分けたらいいと思う。
どうせ1〜2駅しか違わないし快速の三河三谷でやってるんだから。

>>132
伊丹は所要時間ではなく本数の問題だと思うが。
流石に毎時４本では積み残しが……。

>>137
蛆並は駅どころか線路も通すな！
誰も好き好んであんなところ通りたくない！
蛆がうつる！
迂回しる！＞束

くびき

>>129については単独スレがあるので誘導

【怒り爆発】中央線杉並３駅停車【今すぐ通過！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154098530/

>>138
いくらなんでも迂回は無駄。
中野〜吉祥寺間は一直線高架でよし。

>8
激しく胴衣。
京成快速は津田沼以東は各駅だが、大佐倉だけは通過してほしい
それだけの秘境駅。

>>137いっそのこと快速は下りながらに従い、三河三谷と尾頭橋のみ通過にしてまえ！
>>141公津の杜も通過して宗吾参道で緩急接続と逝ってみるテスト

ついでに千葉線快速復活して検見川・西登戸・新千葉通過きぼんぬ(SK直通が望ましい)

　鶴舞は通過してけれ

>>125-127
むしろ早川・根府川。その代わりに熱海発着の普通を増発。

「　恵　庭　」

多魔境

菊名

>>142×三河三谷　○三河塩津

　　　　　　　　　　　　　　玉　　　　　　　　水

天王洲アイル

羽田空港第１ビル

>>152は
ＡＮＡ・ＡＤＯ・ＳＮＡ関係者か？

六甲道

>>148
それだけは菊名

湖西線…近江舞子から北全部。

>>156
「全部」は言い過ぎじゃないか？
近江今津もだめなことになってしまうが

要町・千川

通過でよろし

茅ヶ崎・藤沢

共和

アクティーの停車駅多すぎ

ラッシュ時やるとするならば、品川−秋葉原各駅、上野、田端？

杉並三駅が>>5って意外と遅いなｗ
荻窪は丸ノ内線があるんだから止めとけ。
快速と乗り換えできないとラッシュ時やトラブル発生時に何かとパニる。

相模原って八王子発の快速から橋本発の各停に階段なしで乗り換えさせるためじゃないのか？

>>161　アクティは特急誘導のためわざと遅くしている。
それでも通過可能駅は新橋・茅ヶ崎・国府津・早川・根府川ぐらいか。
新橋通過は現行のままだと２０分も間が空くことがあるので普通を増発せねばならん

東船橋

相鉄線、鶴ヶ峰

>>92
>> >>12は板橋、十条通過厨の埼玉農民だろ
20分サイクルに新木場〜川越間快速（十条板橋通過)1本、新木場〜赤羽間各停1本、
新宿〜大宮間各停（武蔵浦和で快速と接続)1本でいいんじゃない？

急行でも良ければ栗平だな。

逆に栗平止めるくらいなら多摩線内各駅停車で良いでしょ。

怪速悪停

横浜線
非乗換駅の快速停車駅全部

横浜線快速の45キロ制限

信越線 宮内

>>171
つまり>>1と同じという事か

高塚　舞阪　弁天島　新居町　鷲津　新所原　二川　西岐阜　柏原　近江長岡　醒ヶ井

板倉東洋大前・新大平下・新栃木・新鹿沼

>>176
ついでに北千住と春日部と東武動物公園と栃木と下今市も。

久宝寺

>>171
中山は来年くらいから地下鉄乗換駅になるし。

京王の仙川

>>177東武社員乙w。
要するに快速は廃止しろと言う事じゃねぇかｗ。

>>179
誰も乗り換えないからイラネ

>>181
浅草と東武日光が残っていますが。

とてつもなく首都圏率高いな。
なら俺は関西で

JR阪和線：堺市、東岸和田、熊取、和泉砂川、紀伊

堺市は三国ヶ丘、熊取は日根野、紀伊は六十谷あるからそれぞれいらんだろ。

JR関西本線：久宝寺

JR京都線：山崎、西大路

JR神戸線：西ノ宮

近鉄奈良線：日本橋

西ノ宮はほんまウザイ！　あと昼間の兵庫

>>184
阪和線、なんで要らない方の停車駅ばかりわざわざ残すかなぁ？

１１日午後１時５０分ごろ、京都府井手町井手北垣内のＪＲ奈良線玉水駅で、
奈良行きの快速電車が停車位置を約１００メートル行き過ぎて停車した。
電車は所定の停車位置まで後退して乗客を乗り降りさせ、約１分遅れで出発した。
ＪＲ西日本によると、男性運転士(26)が、考え事に気を取られ、ブレーキをかけるのが
遅れたためという。この運転士は昨年１１月下旬にも同線の稲荷駅（京都市伏見区）で
オーバーランをしており、ＪＲ西日本は「再発防止に努めたい」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060912-00000002-kyt-l26

上野

>>92ダ埼玉農民なんかに汚染されてたまるか
俺は赤羽・渋谷ユーザーだがあそこはまだ東京だ。
十条・板橋のバカ利用者がうザイだけだほかの何者でもない
せめて快速以上の種別は通過しろ。
だいたい>>92こそ本物のダ埼玉農民だろ

浮間舟渡駅折り返し各停と新宿〜戸田公園ノンストップ快速つくって埼京分離w

高崎線
尾久
浦和
桶川
北本
鴻巣
籠原
岡部
神保原
倉賀野

浜松町

横浜線の鴨居・中山・橋本〜八王子間の各駅

橋本〜八王子間は相模線からの直通を終日実施すればよろし

>193
相模原厨乙
快速区間停車駅で一番利用者少ないくせに
分際を弁えろ
3流都市ｗｗｗ

　 　 2005　 　 2004
橋本 54,854　 53,550
淵野 36,111　 35,876
相模 26,943　 26,668
古淵 20,138　 19,888
矢部 10,949　 10,735
市の中心の筈なのに相模大野に圧倒されてる上に
ハマ線内でも3位だもんな（笑）
代わりに淵野辺に停めてやったほうがいいじゃん

>>136
>>175
西岐阜を通過させるには、各駅停車を大垣まで伸ばす必要があるが、今更やらんだろ。
それにしても、両者とも垂井が抜けてるが、今や西岐阜は垂井並みに乗降客がある。

あと、ムーンライトながら（上り）の名古屋−豊橋間はもう少し停車駅を整理してもいいんじゃないか？
先行する普通列車を豊橋まで延長して、安城と蒲郡ぐらい減らしてもいいと思う。
その方が車内検札がゆったりできるだろう。

相模原市の代表駅は相模原駅だけど、
実は上溝駅もそこそこ近い。
合併前に町政してたのは、上溝町だけだったらしい。

>>197同意！豊橋以西全車自由席の特別快速に！

柏。
ＤＱＮが多く常磐線のイメージ下げてる張本人だから。
本当は柏市内快速緩行全通過して欲しいんだが・・・

浜松町に停まるんだから田町は不要

>>194-195
利用者数だけでしか判断消防以下の低脳は去れ

>>202
利用者の多い駅を優先するのは当然だろ低能

まあ市の代表駅なら利用客がいくぶん少なかろうが
優等列車を停めてもいいんじゃない？

>>69
この電車は吉祥寺行きです。
新宿へは京王線をご利用下さい。

この電車は中野行きです。中野から先へお越しのお客様は
新宿で京王線にお乗り換えです。

…馬鹿も休み休み言え。

快速エアポートの恵庭はいらんよ

快速じゃないけど
高崎＆宇都宮の浦和

穂積・西岐阜

快速じゃなくて急行だけど
栄生,布袋

総武本線　物井駅

成田空港〜千葉まで快速は、東千葉以外の各駅に停車しますw

本四備讃線　早島・妹尾
予讃線　端岡

大佐倉

>>203
淵野辺はただ利用者が多いだけ。官庁に近いとか、バスの大きな拠点とか、そういう特徴がない。相模原には、そういうのがある。
だから、相模原市も快速の淵野辺停車の要望を以前蹴られて以来出してないだろ

宮内

栄光の歴史には申し訳ないが兵庫。
今や新長田の方が交通の中心。

ムーンライトながら(下り)
平塚

>>209
布袋は案外いるかもよ
尾北高校とかあるし

>>211
同意

>>216
国府津のほうがいらない

JR相模原

>>215
激しく同意

快速リアスの区界

アホ並４駅
埼京線・板橋、十条
横浜線・鴨居、菊名
総武線・物井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦（姉ヶ崎で緩急接続にすべし）

普通だけど、有楽町

横浜線・中山、相模原

>>194-195
俺は相模原を擁護するつもりで書いたわけじゃないのでね。

>>223
鴨居厨乙

荻窪だけなら構わんけど
西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺に快速停めないで欲しい

琵琶湖線大津

ラッシュ時だけで十分。

新桜台・下山口

クソ中山・相模原なんかは廃駅希望！
そうすれば、快速も各停も早くなる。

こう考えてみると京急って快特の停車駅に文句がいえないな

>>229
だからさぁ、鴨居厨乙

>>230に同意

>>229に同意
激しくイラネ

>>230
新大津・北久里浜・ＹＲＰ野比・京急長沢

東西線通勤快速　南砂町

通勤快速は葛西・西葛西の乗降客の多さに対応してできたんだから、南砂町は通過すべき。
で通勤快速も妙典あたりで各駅停車追い越せ。

秋葉原＠京浜東北

>>234植草蒲田モナー

>>232
自作自演乙

アクティーと鹿児島本線快速は停まりすぎ

>>235
既に妙典で追い越しやってますが何か？
通勤快速が南砂町通過だったら確実に死人が出るが。まあ脳内沿線住民乙。

>>221を修正。
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）
埼京線・板橋、十条
横浜線・鴨居、中山、菊名
総武快速線・新小岩（ホーム撤去）
千葉以東・都賀、物井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦（姉ヶ崎で緩急接続にすべし）
京葉線・舞浜、検見川浜、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）

舞浜は止まらざるを得ないだろう
市川塩浜 ｲﾗﾈ

>>242
むしろ武蔵野快速の新浦安。
武蔵野は市川塩浜に停めなければ折り返し乗車を強要するようなものだからな。
（市川塩浜利用者のみならず、西船→市川塩浜→蘇我方面も）
その点、新浦安は京葉快速が停まるんだから武蔵野は通過すべき。
本数的に問題ないはず。武蔵野なんか停車してもたかが８両だし。

>>241
相模原厨乙

菊名は乗り換え駅
中山・相模原はバスの拠点
相模原は官庁群の最寄駅

あれ？鴨居は？

>>245
緑区の拠点

>>245
相模原は市の中心なんだよ
中山ごとき肥溜めと
一緒にすんなｗｗｗ

中山はバカの拠点

特別快速になってしまうが
常磐線の藤代・ひたち野うしく・荒川沖

西岐阜

>>236
田町を差し置いて何故秋葉原？

>>241
通勤快速はいいが、普通の快速が舞浜通過なんてしたら、地方の旅行者から
大ひんしゅくだぞ。
地方の人に言わせれば、京葉線≒ディズニーリゾート線みたいなもんだからな

つくばエクスプレス　南千住

なぜ？

>>245
菊名は乗換駅だが相手が東横線だから停車不要

奥新川

白山のクソがいる鴨居は通過しる！！
中山は地下鉄などが来るから止めた方がいい







by白山

我孫子。
低所得なＤＱＮが多く常磐線のイメージ下げてる張本人だから。
本当は、我孫子市内は快速緩行全通過して欲しいんだが…。
成田線で十分だろ。

それに対して柏は活気があり、多くの特急も止まる立派なターミナル。
特急の利用者が我孫子より多かったことから、柏市民が我孫子市民より高所得であることが分かる。
また駅前を走る車からも、我孫子駅前より柏駅前の方が、クラウンやセルシオ、セドリックなどの高級車が断然多いことから柏市民の方が高所得であると言える。
最近は注目度が高く、東の渋谷として有名である。

>>246
鴨居駅徒歩圏に官庁ないだろ
明らかに中山が緑区の拠点

>>247
俺も相模原市民（古淵）だが、何か？

>>256
お前がクソ

地下鉄（禿藁）

>>258
もともと快速の停まらない雑魚駅住民は黙ってろ
横浜市の話に首突っ込むな

>>260
こんな発言の応酬じゃ議論なんて成り立たん
もっと頭を使って発言しろよ

>>258
その理論だと、市が尾に急行を停めなければ…

東西線　木場・門前仲町・茅場町

茨木＠ＪＲ京都線

西ノ宮＠ＪＲ神戸線

練馬

ちなみに新桜台から東は入線禁止

>>263
茅場町ってお前…

スレタイとは違うが特急はるか西九条停車とか

快速エアポートは恵庭通過しろやヴォケ

>>241を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国分寺、西国分寺、国立、日野、豊田、西八王子、
埼京線・板橋、十条
横浜線・片倉・八王子みなみ野、相原、相模原、鴨居、中山、菊名
総武快速線・新小岩、市川、稲毛（ホーム撤去）
総武本線千葉以東・都賀、物井
成田線・酒々井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、長浦、袖ヶ浦（姉ヶ崎で緩急接続にすべし）
京葉線・南船橋、検見川浜、稲毛海岸、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
高崎線・上尾・桶川・北本・鴻巣

西小倉

>>270
時刻表ながめるだけの通過厨だな。

>>高崎線・上尾・桶川・北本・鴻巣
この辺がバカ丸出し。新幹線でも乗ってろ。

>>241を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国分寺、西国分寺、国立、日野、豊田、西八王子、
埼京線・板橋、十条
横浜線・片倉・八王子みなみ野、相原、相模原、中山、菊名
総武快速線・新小岩、市川、稲毛（ホーム撤去）
総武本線千葉以東・都賀、物井
成田線・酒々井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、長浦、袖ヶ浦（姉ヶ崎で緩急接続にすべし）
京葉線・、検見川浜、稲毛海岸、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
高崎線・上尾・桶川・北本・鴻巣

横浜線快速は即刻菊名を通過すべし！
東横線は除け者だ！

>>272
>武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国分寺、西国分寺、国立、日野、豊田、西八王子
この時点でバカを越えているような。
ちなみに、

>片倉・八王子みなみ野、相原、相模原
これらは橋本の2面4線化が必要。ついでにラッシュ時の相模線直通は廃止かな。

>>273を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国立、日野、豊田、西八王子、
埼京線・板橋、十条
横浜線・片倉・八王子みなみ野、相原、相模原、中山、菊名
総武快速線・新小岩、稲毛（ホーム撤去）
総武本線千葉以東・都賀、物井
成田線・酒々井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、長浦、袖ヶ浦（姉ヶ崎で緩急接続にすべし）
京葉線・検見川浜、稲毛海岸、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
高崎線・北本、岡部、神保原、新町、倉賀野
宇都宮線・自治医大、石橋、雀宮
東海道線・早川、根府川

散々既出だろうが、福知山線の中山寺。
というか、快速が中山寺に停まるんなら、なんで新三田方面行き普通列車が、
川西池田で、残り全駅に停車する宝塚行き快速を先発させる必要があるんだ？

杉並中央厨は専用スレにお帰り下さい。

>>272>>275
利用者乙

埼京線浮間舟渡以北全部いらね
赤羽線にもどして

>>277
中山寺快速停車になったときのダイヤ改正は、また停車駅が増えるのか…といった感じだったな。
まぁそのうち新駅作って快速停めても違和感無いようになるんだろうか

川崎
荷電併結してたころは一部通過してなかった？

のとがわ＠東海道本線(JR西日本)

>>277
>>281
中山寺に停めてなおかつ所要時間一緒にする馬鹿なダイヤ組むからあんな事になるんだよ！

中山寺や西ノ宮に快速停車させてから、明らかに酉は正気では無くなった・・。

東海道線新快速　高槻・芦屋

国府津
乗務員交代は小田原でやれっつうの。

>>287
横コツがあるから、仕方がないんだっちゅ〜の

横浜線快速はやっぱりこれが妥当
東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●━━●━━━━●━●━━━━●━━━●

菊名は東横線は特急も停めてるのに横浜線は快速通過。東横線哀れw

あごめん。中山は地下鉄ができるから停めないとね。
東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●━━●━━●━●━●━━━━●━━━●

磯根山石関桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八西高
子岸手川内木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王八尾
●●●━━━━━━━━━━●━●━●━━━━●━━━━●●快速
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝各停

鹿児島本線：筑前新宮・古賀・海老津・原田

>>276を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）
埼京線・板橋、十条
横浜線・相模原、中山、鴨居、菊名
総武快速線・新小岩、稲毛（ホーム撤去）
総武本線千葉以東・都賀、物井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦（姉ヶ崎で緩急接続にすべし）
京葉線・舞浜、南船橋、検見川浜、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
東海道線・新橋、川崎、大船（戸塚とトレード）

だからこのスレは喧嘩になると思ったら案の定そうなった

横浜線厨は　氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

横浜線厨は　氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

横浜線厨は　氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

南小樽　を日中は津ッカでいいと思う

朝夕は停車でかまわないが

内房・外房・総武本線の場合は、なんで快速が停まるの？ではなくて
なんで快速が存在するの？だと思う。

石山
どうせなら膳所に泊まってくれ。

快速「みえ」の桑名。
乗客が通路に鈴なりで不快極まりない。
快速「みえ」は名古屋〜四日市間ノンストップで結構。JR倒壊は「セントラルライナー」を桑名に延長してボッたくれ！

>>301桑名停車で構わんから急行に格上げ汁！
それでも近鉄特急より安上がり

>>302
中扉締め切りにしたり、通路そばの半端クロスが入れられんようになるから急行化はやらんと違う？
別スレにもあるが、快速「みえ」は桑名通過、富田停車にすれば、大混雑緩和にホント効果覿面だよ。

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●━━●━●━━●━●━━━━●━━━●

>>276を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）
埼京線・板橋、十条
横浜線・相模原、中山、菊名
総武快速線・新小岩、稲毛（ホーム撤去）
総武本線千葉以東・都賀、物井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦（姉ヶ崎で緩急接続にすべし）
京葉線・舞浜、南船橋、検見川浜、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
東海道線・新橋、川崎、大船（戸塚とトレード）

東横線を廃止すれば横浜線快速の菊名停車は不要

しかしこのスレはほとんど鴨居厨に占領されてるな

横浜線厨は　氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

中山厨は　氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

「新」快速の無駄に多い停車駅は全て通過しろ。
西は姫路止まりで、京都-米原間は草津だけでいい。米原-敦賀は近江塩津のみ。
播州赤穂-長浜で表定70.14Km/hしかない。これで米原-敦賀を各駅停車でいくから確実に70Km/hを切ることになる。
姫路-京都なら87.13Km/hある。これで京都-米原を草津のみ停車にすれば
「新快速」の名に相応しいスピードをキープできる。東海の大垣-浜松の新快速でさえ83.4Km/hあるのに
表定70Km/hを切ればあのトロイ悪茶とさして変わらないスピードになる。
140Km/h運転なんかよりも無駄な停車駅を減らす方がよっぽどスピードUPになる。

>>310
禿同、君は天才だ

米原以北は近江塩津のみ？
バカか？

>>304
鴨居厨乙

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王
●━━●━━━━●━●━━━━●━━━● 快速
これでいい
非乗換駅は全部通過でいい
乗換駅でも2路線以上に乗り換えられず、市の中心でも無い駅は通過。

↑誰が乗るんだ？そんな快速。

武蔵野線の快速だが、土・休日も葛西臨海公園通過しろよ・・・・

>>314
相模原は市の中心駅だが？
お前の理屈に自分で反してどうする？

>>317
>>317
>>317
>>317
>>317
>>317

>>37
>>314の1行前を読んでみろ。話はそれからだ。

横浜線が黒字路線なのは、沿線の住民が近所の乗換駅で都心方面の
路線に乗り換えるから。利用客数は多くても乗換駅同士の利用は少
ないと思うけどね。非乗換駅をすべて通過する快速なんて意味がな
いのではないか？

年に数回東神奈川〜八王子を乗り通すために快速を走らせろと言ってるんだろう

>>320がいいことを言った
沿線住民を大切にしないなら快速なんてイラネ
特に東急線に乗り換える奴らの便宜など図る事は無い

福知山線 伊丹、中山寺、広野、藍本、草野、古市、南矢代。伊丹は大阪まで近い。三田より北は新三田で乗り換え

京王：南平、平山城址公園、長沼、京王片倉、山田、狭間、多摩境、
京王堀の内、幡ヶ谷、初台

>>324
仙川も入れろやボケ

>>310
たしかに俺も、滋賀県内は新快速の停車駅をもう少し減らすべきだと思うが、
草津のほか、大津と彦根、近江八幡ぐらいは停車してもいいんじゃないか？

>>312
確かに近江塩津の他に長浜くらいは停めてもいいと思うが、
あのあたりは、米原→敦賀直通の普通列車が1日たった8本。
おまけに田村、木ノ本、新疋田は無人駅。木ノ本は1日あたりの乗降客が1000人足らず。
新疋田はマニアのための駅。そんな過疎地域にトロトロ各駅停車する意味はなかろう。

横浜線　菊名

東横線といううんこみたいな路線との乗換駅に快速を止める必要はない

横浜線　長津田

田園都市線といううんこみたいな路線との乗換駅に快速を止める必要はない

京王線　仙川

白○●といううんこみたい…いや、うんこそのものな大学の最寄駅に快速を止める必要はない

京浜東北の山手線内は
品川−東京−秋葉原−上野−田畑
だけで十分

田畑って元ﾔｸﾙﾄの投手？

快速の菊名停車は好評だと聞いたから再通過はありえないと思う。
それに特急が止まる駅に快速が止まらないなんておかしすぎる。

>>333
京成の谷津は昔は特急停車駅だったのに
今では快速通過駅まで格下げされたぞ

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王

快速
●━●━━━━━●━●━━━━●━●━●

東急優遇＆東海嫌がらせ案。

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王
●●━━●●●●━●━●●●●━●●●●

私鉄連絡駅嫌がらせ案

>>336それなら中山通過汁！

>>330
白百合ってうんこなの？
お嬢様学校じゃないの？

紀伊・六十谷

>>337
今のところはまだ開通してないから
来年からね

横浜線ネタは飽きた

《京王線快速》
　　新笹代明下桜上八蘆烏仙躑柴国布調京京讀稲若永中京南多橋
　　宿塚橋大高水北幡花山川躅崎領田布多稲賣城葉山央堀大境本
快速●●━●━●━━━●━●━━━●━●━━●●●━●━●

東船橋




























東西線快速が停まる。

>>336
東神奈川も私鉄乗換駅…

高崎線
特別快速上尾・北本・鴻巣桶川・籠原
快速アーバン
上尾・籠原・鴻巣・桶川・浦和

逗北鎌大本港洋新磯根山石関桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
子鎌倉船郷南光杉子岸手川内木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王
━●━●●●●━●●●●━━━━●━━●●●●━●━●●●●━●●●━

私鉄連絡駅嫌がらせ案 （改訂版）

>>338
お嬢様学校は九段のほう

仙川のは白米百合学園⇒白百合

全く別物だ

>>346磯子・中山・片倉通過汁！

>>348
磯子って何かあったっけ？

稲毛

船堀

>>345
上尾・桶川・鴻巣に止めなきゃ、誰が乗り降りするんだ？大宮〜熊谷は、↑の３駅でよい。
むしろ、熊谷以北をどうにかしろ。停車駅は、深谷・本庄・高崎だけでいい。

>>352
そんなことをすれば籠原以北の過剰輸送。
熊谷以北は新幹線で速達できるので無問題。

>>346
大船も私鉄乗換駅だぞ(湘南モノレール)

>>305を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）
埼京線・板橋、十条
横浜線・相模原、中山、鴨居、菊名
総武快速線・新小岩、稲毛（ホーム撤去）、千葉以東では都賀、物井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦
京葉線・舞浜、南船橋、検見川浜、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
東海道線アクティー・新橋、大船（戸塚とトレード）茅ヶ崎

逗北鎌大本港洋新磯根山石関桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
子鎌倉船郷南光杉子岸手川内木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王
━●━━●●●━●●●●━━━━●━━●●━●━●━●●●●━●●━━

私鉄連絡駅嫌がらせ案 （さらに改訂版）

なぜ誰も鎌倉に突っ込まないんだｗ

中央線は今の未完快速が｢快速｣を名乗っているからいけない(現在の通快の停車駅で｢快速｣とすればよい)、複々線はまだ未完成だし｢区間快速｣と名乗るのが妥当(だからエゴが激しくなる)、それも考慮すると

中央快速線・杉並三駅(休日のみ四駅)、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、西国分寺、国立(現在の快速を区間快速に呼称変更)
総武快速線・新小岩(稲毛は各停減るから許してやれ)
湘新特快・南渋谷(渋谷駅に移転後停車)、浦和(湘新ホーム完成後)
常磐快速線・南千住(駅自体廃止)、天王台
横浜線・廃止
メトロ東西線・落合、神楽坂、木場
京王線・原則廃止(急行補完スジは通勤快速と同じ停車駅の区間急行化)
西武池袋線・廃止(準急に統合)

>>349屏風浦

ついでにトンネルの向こうの快速も廃止して特急に格上げ汁！

都心から離れたところだと乗降人員がやや少なくても周辺の駅より多ければ快速停車になる。
稲毛は幕張本郷〜西千葉では突出して乗降人員が多いから快速が止まる。

逗北鎌大本港洋新磯根山石関桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
子鎌倉船郷南光杉子岸手川内木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　快　速

これでよし

緩行が津田沼で半分に減らなければ稲毛通過でいいよ＜快速

>>355を更に修正
中央快速線・杉並４駅（ホーム撤去）
特快は神田、四ツ谷、中野、日野
京浜東北線・秋葉原、浜松町
埼京線・板橋、十条
横浜線・中山、鴨居、菊名
総武快速線・新小岩（ホーム撤去）、千葉以東では物井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦
京葉線・八丁堀、舞浜、南船橋、検見川浜、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
特快は取手⇔土浦間の各駅
東海道線アクティー・新橋、大船（戸塚とトレード）茅ヶ崎
高崎線・湘南快速を現在の湘南特快の停車駅にする
新・湘南特快は北本、岡部、神保原、倉賀野通過
アーバン、通勤快速は廃止

>>320-322またアホな快速廃止厨が出てきたなｗ
>>363修正（案）変更点↓
中央快速線；アホ並4駅　　特別快速；神田(出来ないかも)、中野
京浜東北線：秋葉原、浜松町、田町
埼京･川越線:板橋、十条、渋谷、臨海線直通廃止
横浜線；片倉、相原、相模原、鴨居、中山
総武快速線:新小岩
高崎線快速アーバン・通勤快速･特別快速；浦和、籠原(分離併合無編成)、岡部、神保原、倉賀野
（アーバン･通快は2本/hに増発)
未変更→外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦
京葉線・八丁堀、舞浜、南船橋、検見川浜、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
特快は取手⇔土浦間の各駅
東海道線アクティー・新橋、大船（戸塚とトレード）茅ヶ崎

>>355を更に修正
中央快速線・杉並４駅（ホーム撤去）
特快は神田、四ツ谷、中野、日野
京浜東北線・秋葉原、浜松町
埼京線・板橋、十条
横浜線・　片倉、相原、相模原、長津田 、中山、菊名
総武快速線・新小岩（ホーム撤去）、千葉以東では物井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦
京葉線・八丁堀、舞浜、、検見川浜、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
特快は取手⇔土浦間の各駅
東海道線アクティー・新橋、戸塚　茅ヶ崎
高崎線・湘南快速を現在の湘南特快の停車駅にする
新・湘南特快は北本、岡部、神保原、倉賀野通過
アーバン、通勤快速は廃止

京葉線通勤快速　八丁堀

新木場停車に代わって八丁堀通過にすればよかったのに

福岡なら大野城

海老津

>>365
横浜線快速停車駅
八王子・八王子みなみ野・橋本・町田・鴨居・新横浜・東神奈川
ってわけか。

>>369
もうすぐ廃止されるからどうでもいい

>>363を更に修正
中央快速線・杉並４駅（ホーム撤去）
特快は神田、四ツ谷、中野、日野、豊田
京浜東北線・秋葉原、浜松町
埼京線・板橋、十条
横浜線・相模原、中山、鴨居、菊名
総武快速線・新小岩（ホーム撤去）、物井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、五井、長浦、袖ヶ浦
京葉線・舞浜、南船橋
通勤快速は通勤特快にしたうえで八丁堀と海浜幕張をトレード
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
特快は取手⇔土浦間の各駅
東海道線・湘南快速とアクティー（適用）を一本化して快速にしたうえで新橋、大船と戸塚をトレードしたうえで通過
湘南特快は茅ヶ崎、国府津も通過
高崎線・湘南特快（適用）、アーバンを一本化のうえ快速にする
新・湘南特快は北本、岡部、神保原、倉賀野も通過

>>318
なんか文句ある？

>>327
木ノ本にはみどりの窓口がなかったか？

湖西線（敦賀行）
比叡山坂本
北小松
近江高島
新旭
近江中庄
マキノ
永原
新疋田

>>371を更に修正
中央快速線・高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪（ホーム撤去）
　特快は神田、四ツ谷、中野、荻窪、国分寺、日野、豊田、西八王子
京浜東北線・田町、浜松町
埼京線・板橋、十条
横浜線・片倉、八王子みなみ野、相原、相模原、中山、鴨居、菊名
総武快速線・新小岩、市川、稲毛(ホーム撤去)、都賀、物井
成田線・酒々井
外房線・鎌取、誉田、土気
内房線・八幡宿、姉ヶ崎、長浦、袖ヶ浦
東金線、求名、福俵
京葉線・八丁堀(土休日)、南船橋、検見川浜、稲毛海岸、千葉みなと
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
東海道線・新橋、早川、根府川、真鶴
　特別快速は戸塚も通過
高崎線・北本、岡部、神保原、新町
　特別快速は上尾、桶川も通過し、通勤快速と統合
宇都宮線・自治医大、雀宮、岡本、蒲須坂、片岡、野崎

阪和線の堺市と六十谷

六十谷なんか学生駅なのになんで停めるんだよ

京王線の仙川

○百●とかいうあんなうんこ女子大学の最寄り駅になんで停めるんだよ

西荻窪़荻窪़阿佐ヶ谷़高円寺़落合़神楽坂़市ヶ谷
़九段下़竹橋़茅場町़門前仲町़木場़東陽町

湘南新宿ライン特別快速の北本
武蔵野線快速の市川塩浜（休日は葛西臨海公園も）
中央線通勤特快の国分寺と立川（青梅線は通勤快速で良い）
京葉線通勤快速の新木場
総武線通勤快速の馬喰町・新日本橋・西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚
中央特快の日野・豊田
埼京線通勤快速の十条

>>374を更に修正
中央快速線・スカ並４駅（ホーム撤去）
特快は神田、四ツ谷、中野、日野、豊田
京浜東北線・秋葉原、浜松町
埼京線・板橋、十条
横浜線・中山、鴨居、菊名
総武快速線・新小岩（ホーム撤去）、物井
通勤快速は特快に種別変更した上で新日本橋、馬喰町、都賀
外房線・鎌取、誉田
内房線・八幡宿、五井、長浦
京葉線・舞浜、南船橋
通勤快速は特快に種別変更したうえで八丁堀と海浜幕張をトレード
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
特快は取手⇔土浦間の各駅
東海道線・アクティーの停車駅に一本化して快速に種別変更したうえで新橋、川崎、大船と戸塚をトレード
高崎線・湘南特快の停車駅に一本化のうえ快速に種別変更
湘南特快は倉賀野、神保原、岡部、籠原、北本、桶川、上尾、渋谷、茅ヶ崎、国府津

湘新特快は｢渋谷｣になら停まってもいいだろ、｢南渋谷｣だから通過が妥当なわけで

>>380
そんな事言ったら、「代々宿」「南渋谷」「深東京」全てに停車する成田エク…

>>374を更に修正
中央快速線・スカ並４駅（ホーム撤去）
特快は神田、四ツ谷、中野、日野、豊田
京浜東北線・秋葉原、浜松町
埼京線・板橋、十条
横浜線・橋本、相模原、中山、、菊名
総武快速線・新小岩（ホーム撤去）、物井
通勤快速は特快に種別変更した上で新日本橋、馬喰町、都賀
外房線・鎌取、誉田
内房線・八幡宿、五井、長浦
京葉線・舞浜、南船橋
通勤快速は特快に種別変更したうえで八丁堀と海浜幕張をトレード
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
特快は取手⇔土浦間の各駅
東海道線・アクティーの停車駅に一本化して快速に種別変更したうえで新橋、川崎、
湘南特快は倉賀野、神保原、岡部、籠原、北本、桶川、上尾、渋谷、茅ヶ崎、国府津

>>382を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）
特快は神田、四ツ谷、中野、日野、豊田
京浜東北線・秋葉原、浜松町
埼京線・板橋、十条
横浜線・中山、鴨居、新横浜
総武快速線・新小岩（ホーム撤去）、物井
通勤快速は特快に種別変更した上で新日本橋、馬喰町、都賀
成田線・酒々井
外房線・鎌取、誉田
内房線・八幡宿、五井、長浦
京葉線・舞浜、南船橋
通勤快速は特快に種別変更したうえで八丁堀と海浜幕張をトレード
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
特快は取手⇔土浦間の各駅
東海道線・アクティーの停車駅に一本化して快速に種別変更したうえで新橋、川崎、大船と戸塚をトレード
高崎線・湘南特快の停車駅に一本化のうえ快速に種別変更
湘南特快は倉賀野、神保原、岡部、籠原、北本、桶川、上尾、渋谷、茅ヶ崎、国府津

>>382を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）
特快は神田、四ツ谷、中野、国分寺、日野、豊田、西八王子
京浜東北線・秋葉原、浜松町 、田町
埼京線・板橋、十条
横浜線・片倉、八王子みなみ野、相原相模原、中山、鴨居、菊名
総武快速線・新小岩、市川、稲毛（ホーム撤去）、物井
通勤快速は特快に種別変更した上で新日本橋、馬喰町、都賀
成田線・酒々井
外房線・鎌取、誉田
内房線・八幡宿、五井、長浦
京葉線・舞浜、南船橋、検見川浜、稲毛海岸、千葉みなと
通勤快速は特快に種別変更したうえで八丁堀と海浜幕張をトレード
常磐快速線・天王台（ホーム撤去）
特快は取手⇔土浦間の各駅
東海道線・アクティーの停車駅に一本化して快速に種別変更したうえで新橋、川崎、大船と戸塚をトレード
高崎線・湘南特快の停車駅に一本化のうえ快速に種別変更
湘南特快は倉賀野、神保原、岡部、籠原、北本、桶川、上尾、渋谷、戸塚、茅ヶ崎、国府津

>>382を更に修正
中央快速線・アホ並４駅（ホーム撤去）
特快は神田、四ツ谷、中野、国分寺、日野、豊田、西八王子
京浜東北線・浜松町 、田町
埼京線・板橋、十条
横浜線・片倉、八王子みなみ野、相原、相模原、中山、菊名
総武快速線・新小岩、市川、稲毛（ホーム撤去）、物井
通勤快速は特快に種別変更した上で新日本橋、馬喰町、都賀
成田線・酒々井
外房線・鎌取、誉田
内房線・八幡宿、五井、長浦
京葉線・舞浜、検見川浜、稲毛海岸、千葉みなと

危険水域突入age

外房線　八積・太東・行川ｱｲﾗﾝﾄﾞ

内房線の長浦＆袖ヶ浦

車の御当地ナンバーがあるところを
快速が通過しちゃまずいだろ

内房線　長浦・袖ヶ浦・木更津・君津
姉ヶ崎始発でOK

(ﾟдﾟ)舞浜止まるだろ。この前の東京駅火事の時どれだけ大変だったか。
　　　中央線で特快国分寺四ッ谷通過とか。

玉水

柏

>>385
五井を外してどうすんだよ。

>>393
それ言うなら天王台だろｗ

>>384-385
100歩譲って中央線の新宿以西はいいとしよう

いくら無知でも山手線と京浜東北線に乗ったことがない奴は珍しいな

>>393
柏に快速停めなきゃまずいだろ。
それにＦＬひたちだって全電車停車だし
ＳＵひたちだって停めて欲しいくらいだよ。

乗換駅でも退避駅でも乗降客が多いわけでもない駅全部

内房快速は蘇我⇔木更津はノンストップでＯＫ！

>>397
SUひたちは余計だよwww

>>397
それと引き換えに特急停車駅からがくんと消えたのが松戸。
仙台行きＳひたちが上野の次にちゃっかり停車していた。
(松戸の次は一気に水戸だ)
松戸と柏、特別快速停めたくないのを一つ選べとなったらどれを選ぶ？。
あと取手から先なら藤代とひたち野うしくと荒川沖の特別快速の停車はいらない。