キハ40はスーパーポンコツ

とっとと廃車

うんこ

じゃあ乗るなバカー

4様

そうだよ！乗らなきゃイインダヨ！！

スーパーみそポンコツチャーシューということ？

偽善の夏　日本の夏厨
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吹いた

キハ120よりはいいだろ？

かぶりつきが堪能出来るキハ120をオンボロキハ40と一緒にするな。

走ルンですだらけの関東に比べたら天国

北海道や東北のエアサス車は乗り心地は可。
北海道の40-300･400･1700あたりなら性能的にもまあまあでは？

羽越線で架線下に走ってるやつをどうにかしろ

じゃ、お前はｷﾊ32に乗って踏み切りでダンプとぶつかってペシャンコになれば

ポンコツカー

ロング化改造されたキハ40なら、真の地獄だろうな。
ああ、考えただけで鬱だ・・・

烏山線とか男鹿線とか

ロング改造キハ40なんて、人権問題で訴えたら勝訴できそうだな

キハ40系 走ランです！
なぜなら、非力で加速が蒸気機関車並みに重いから。

C62は結構速かったらしいが

なんか本当にオンボロって感じがするよな

やたら頑丈だから、なかなか潰さん。特に死酷・特死魔地区

西も更新してるぞ

昔は北海道でリクライニングシートつけて特急車を従えて夜には寝台車併結までして爆走してたもんじゃが…
若いもんは信じんかもしれんが、そうなんじゃ。。。

スレとは関係ありませんがおいておきますね。
http://www.acecook.co.jp/product/regular/s-cup20/supercup20.jpg

>>24
なぜだかわからんが納得した

キハ40はデッキ付いてないから冬は寒いし内装がチャチいからダメ！
高運転台だからダメ
気動車はキハ65に限る
デッキ最高！折戸最高！

まあ、国鉄末期の財政危機時に作られた車両なんだからこんなもんだろ。

スーパーポンコツの響きに一目惚れ

ちなみに>>24は、
超大盛りスーパーカップ2.0倍　ポンコツしょうゆ＆塩ポンコツ　でした。

にゃう〜ん

でもあの扇風機は実によい。

風情があるじゃん

東武5000系はキハ40系より加速性能は大幅に勝っていると思う。

>>15-16
偶然なんだろうけど吹いてしまった。

鬱の宮線直通の烏山線は本数少ないけど乗ってみる事をお勧めしたい。
宇都宮〜宝積寺の走りは中々凄い…けどスーパーロングシートなのよね。

かぶりつきがやりづらいから嫌い。

>>35
高運転台だから？

>>26
roku?

キハ40ほど旅情に浸れる車両は無い！とか言い出す奴いないのかよ。
俺はそうは思わないけど。

スーパーポンコツを見て一瞬北海道のスーパー○○を思い浮かべた
キハ40のスーパー○○ありえそうだけどね北海道じゃ

長万部行きポンコツカーです。
中の方までお進み下さい。

旅情に浸るのは28、58、52とかになるけど、40は重々しいジョイント音のお陰で乗っていて安心感があるな。
特に北の700/1700とか。

MADのトレシュミでやってみたんだけど自動空気ブレーキって扱いにくいねぇ〜
停止位置で止めにくいし、オーバーしないようにすると大幅遅延に

倒壊のキハ48に乗れば考え方が変わる。
あれはすばらしい。

ｺﾋのは排ガスが車内に漏れてて気持ち悪くなる。

>>21-23
九州では大改造して特急で走ってるぞ。

>>1は走るんです厨www

急行つやまでバリバリ走ってるリニューアルされたヤツラはどうなるんだ。
結構乗り心地はいいぞ。
廃車なんてまだもったいない！

>>43
アレは“神ん'ｓ”エンジン積んでるから・・・

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*

>>42
俺は、BVEでキハ40を使用してるが、あるていどコツを掴めば
たいした事はない。むしろ自動空気ブレーキの方が楽しくなる。
かぶりつきが出来るキハなら、ウテシのハンドル操作を見てみたらいい。
だいたいの感じは解るはず。

非力ッぷりが萎える

うんこ車両

ポンコツとか言うけど変速機は最高ダロ
東の300ps車乗ってると変速機交換したわけじゃないのに衝撃なんてほとんど感じない

いっそ全車“神ん'ｓ”エンジンに積み替えたら、相当いいセンいくんじゃね？

キハ58のほうが居住性がいい

北海道ワイドがあった頃、つまり国富の駅名がイキの時代
ロング部は昼寝に最高だった　道内のはデッキがあるし
固定クロスの背の裏とデッキの仕切りでほど良いスペース
オールロング化されたら意味なし

こないだ芸備線で乗ったけど、リニューアルされてきれいだったし、エンジン音も軽やかなコマツのに載せ替えられてたからまだまだいける、と思ったけどな。寧ろすれ違うキハ１２０の方が何だか（以下略）

くさい車両

スーパーポンコツ…。

鳥取・島根のキハ47のエンジンも仮眠ズか？
恐ろしいくらいスピード出るけど・・・
反対に、徳島のキハ47は
これが同じ車両かと思うほど遅い

牟岐線の阿南発徳島行きキハ47に乗ったんだが、
エンジン起動させてから走り出すまで30秒くらいかかった。

>>60
コマツのエンジン・変速機セット