冥王星のように格下げすべき大手私鉄

>>933
資本金で比較するなら関西電力がトップです！

>>934
はぁ？とか書きそうになったが

忘　れ　て　た　よ　！

110km/h以上出すことのないような大手私鉄は中小に格下げでいいんじゃないかな？

両数なんかで勝負するより時間あたりの輸送力で勝負しないとね。

>>933
その資本金・従業員数って何の数字？

「京成電鉄株式会社」だと資本金36,803百万円、従業員数1818名、
「西武ホールディングス」だと資本金500億円、
と書いてあるんだけど…

グループ全体の数字でもないし、鉄道会社本体の数字でもないし。

>936
ま た 相 鉄 格 下 け 厨 か !

関西電力黒部専用鉄道

JR東日本との接続駅が無い私鉄は大手格下げ

>>941
そりゃ無いよｗ
関東以外に大手が無くなっちゃうよｗ
せめてＪＲにしようよ

VVVF車が３割以上ない大手私鉄は大手格下げ！

>>942
首都圏すら走ってない田舎のイモ鉄道に大手を名乗る資格は無い。

関東以上の田舎が日本のどこにあるってんだよw

バ関東私鉄とし尺束は全部零細中小私鉄に汁！

>>945
それがあるんですよｗ
たしか関西とか言ったかな？

人口300人以下の村を有する糞田舎の都道府県を走る鉄道会社は格下げ。

>>942
阪急、阪神が陥落するんだよね
軽犯、菌鉄、難解はJRとの乗換駅扱いのところもあるから除外か
>>947
それなら各駅停車で12両、優等なら16両編成が行き来してるんだろうな？
関東よりも上だというのならば

>>948
というより、郡部を通っている時点で大手では無いだろう

最大編成長が216メートルにならないものは全部格下げすべき

>>951
207メートルならいいだろ

>>949
常磐線等は普通ですでに15両ですがなにか？

高尾のゾウリムシが沿線に生息するような低民度京王は問答無用で格下げ。
両数や最大編成長で議論するより合理的だろｗ

http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20061101i409-yol.html?fr=rk

これは格下げに値するでしょｗ

社員が乗客に危害を加えるような会社は論外。
即格下げすべし。

東証一部上場は必須でしょ

>>944
その｢田舎のイモ私鉄｣にすら会社の規模で劣る首都圏のショボ小物私鉄は全部格下げだなｗ
つまり大手私鉄と呼べるのは東急だけｗｗ

>>958
客を罵倒した挙句ボコボコにぶん殴るような駅員がいる
DQN企業が大手でいいわけ無いだろw

混濁併せ呑むような企業こそ大手なんだよバーロー

山手線の駅から3両編成の列車が発着している路線がある私鉄と
大阪環状線の線路の内側から2両編成の列車が発着している私鉄は格下げすべき

あと、ブルーリボン賞、ローレル賞、グッドデザイン賞受賞実績が無い私鉄も格下げすべき

最近不祥事起こしたのは痴漢の東武と飲酒の西鉄か？

GTO素子のVVVF制御車が無い私鉄は格下げ
それだけ導入が遅かったってことになるからな

2シート工法の軽量ステンレス車かアルミダブルスキン車を入れてない私鉄は格下げ。

車齢40年以上の電車が未だに走っている私鉄は格下げ

>>962
京成もあったらしい

>>941
だったら山手線にも大阪環状線にも接続してない路線も格下げすべきだろ

>>949
関西に優等16連あるよ！
500系のぞ(ry

西鉄は東急、東武、南海と合併しましょう。
新名称「日本急行鐵道」！本社は福岡。
ただし、存続会社は東急とする。

>966
「京成　セーラームーン　伊藤」でググると面白い。

>>931
阪急？
ウンコ色の時点で失格だろ？

自動降格って奴だ
新京成やTWRの方がまだ大手らしいじゃないのか？

京急はほぼ終日12連運転をしてるし立派な大手だが

>>969
何それ？
西鉄を吸収合併して東急電鉄福岡支社で良いんじゃない？
お下がり地方私鉄にありがちな沿線を東急のお下がり車輌で埋め尽くしてやるよ
代わりに東急バスとトランセはくれてやる

社員が痴漢するような会社は格下げ

社員が痴漢するような会社は免許剥奪

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>>969
ふざけんな、西鉄と東武と一緒になりたくない

★撲滅キャンペーン中、東武鉄道社員が自社線で痴漢

　東武鉄道（本社・東京都墨田区）の男性社員（２６）が、東武伊勢崎線の
電車内で痴漢をしたとして、警視庁西新井署に都迷惑防止条例違反の
現行犯で逮捕されていたことが１日わかった。

　同社は１０月２日〜今月５日まで痴漢や盗撮行為の撲滅キャンペーン中で、
同社広報センターは「痴漢撲滅をお客様に呼びかけていたのに申し訳ないことをした」
とコメントしている。

　同署によると、この社員は１０月１８日午前０時過ぎ、東京都足立区の
同線北千住―西新井駅間を走行中の南栗橋行き急行電車内で、女性（２２）に
痴漢行為をしたところを、同区内の塗装工の男性（２７）に取り押さえられ、
西新井駅で同署員に引き渡された。

讀賣新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061101-00000409-yom-soci

こんな社員のいる会社は潰れてしまえ

個人の問題だろ？
それよりも見た目からして不潔なウンコ色の車両しか走ってないところこそ
真っ先に降格だろう

>978
どちらかと言うとﾁｮｺﾚｰﾄ色だ!

■　結　　　　　論　■

京急・京阪・小田急は質的に「大手私鉄」

近鉄・名鉄は規模ゆえに「大手私鉄」

他の私鉄はRy

質的な大手私鉄があるなら量的な大手私鉄があってもよいだろう。

ということで、最混雑時間帯の輸送力(40000人以上)
１．東武伊勢崎線(51540)
２．京王線、中央快速線(42000)
４．常磐快速線(41680)
５．千代田線(41296)
６．東急田園都市線(41272)
７．京阪本線(40248)

ここまでだな。
結論：東武、京王、JR東日本、東京メトロ、東急、京阪（←関西地区なのに優秀
小田急は複々線化後に昇格。

京阪？
平成に入ってからも特別料金不要列車用の本線上を走る車両で片開き扉車
を新造しているような糞が大手なはずが無いだろう？

8連でもいっぱいいっぱいだし

>>23
すみません、うちの糞がご迷惑をおかけしました。