■31000/30000■南海ズームカー　２■2000/2300■

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140109349/

>>1
乙！

　　　　　　　　　_＿＿＿＿_
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　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　　　　.／￣ii┷━⊥━┷ii￣＼
　┌""_二二二￣￣￣￣￣二二二_`'''┐
　 ||￣ﾜﾝﾏﾝ　 .|___l二ｌ二l___| 極楽橋￣||
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　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ||　 /　从从)　）　／
　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ||ヽ　| |　l　 l |〃|　
　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ||｀从ﾊ~ ワノ||＜　>>1乙！
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　 |ﾞ────‐ﾞ|!ﾞ───ﾞｌ|ﾞ────‐ﾞ|
　 |　 　 　 　 　 |! 　 　 　 .ｌ|　　 2351 　 |
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　　　　　―／／――――＼＼―

>>1
禿乙

age

2000系の再活用はいつだろう。2200系はどうするのだろう。

2200系は墓場行き

age

2230系を忘れるなよ

2000放置しとくのもったいないからサザンの自由席車にでも使え

なんでそういう発想が出てくるんだ

サザンはねーわ

（・∀・）Zoom Zoom Zoom♪( ﾟдﾟ)Ha!
（・∀・）Zoom Zoom Zoom♪(´Д` )Yea, Zoom Zoom Zoom
（・∀・）Zoom Zoom Zoom♪(´Д` )Yea Yea Yea, Ah
（・∀・）Zoom Zoom Zoom♪(´Д` )Yea Yea Yea Yea Yea, Zoom

それ違うから

2000系は、ワンマン化
2200系は、解体

朝の各停と内部つhttp://s.pic.to/69p3c

2230は住之江でおひるね。

つhttp://t.pic.to/69ps5

俺この二人席大好き

ボックス大好き

俺も

age

ｱｸﾞったらいっぱいあったのでwyxeしてやる
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060806215706.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060806220443.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060807222719.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060807222956.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060808231208.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060819220345.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060820222633.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060826103855.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060827185842.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060827194744.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060828010003.jpg

>>33
たぶんこれは本線の旧１０００系です。

>>34
おっしゃるとおりですな

おや、IDが変わっている。
ちなみに連投した本人ね。

大量乙

age

age

2300系で転換クロスをボックスにして４人分占領したい。どの区間なら出来る？

橋本〜小原田

>>40
高野下〜極楽橋最終列車

うおぃ一畑のがたってるぞ
http://www.tomytec.co.jp/hobby/tetsudou/index.html

>>43
落語マニア

age

>>44
何故？

ズームカー最強

次の赤ズーム「こうやまき」になるかな？
秋篠宮殿下高野山ご訪問は赤ズームでどうぞ。

丸ズーム
デラックスズーム
通勤ズーム
新デラックスズーム
ハイテクズーム
ビジネスズーム
赤ズーム

高野豆腐。

森下商店の胡麻豆腐がおいしいよ。ズームカーに乗って買いに行こう〜。

胡麻豆腐は売ってるが高野豆腐はもう高野山には無いんだよな確か。

どっかにある

橋本か河内長野にある。

55

高野槇

＞高野槇
本日難波駅で配布、1000本が30分で無くなりますた。

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/060913.pdf

速ええ

高野槇ドゾー
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609152353439e470.jpg

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060915180904.jpg

乙

乙

http://c.pic.to/4wdoh

神乙

>>63
おつ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060918112234.jpg

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060918224815.jpg

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060918234254.jpg

最後wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060919192225.jpg

乙

やっぱ21000系はいいね

age

うむ

鉄道ﾌｧｿ11月号の194ﾍﾟｰｼﾞに21000系4両編成の写真が載ってるぞ

うｐ！

大井川でズームカーの四両運転が行われたそうです。

な、なんだってぇ！

本屋に急げ！

>>76
本当ですか？
でも中間車は廃車されたのでは。

21003-21004＋21001-21002(二両編成の重連)

重連ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

びっくりだよ

>>80
納得です。

age

>>80
増結したのは何かのイベント？
普通に増えたわけじゃないだろうし。

ｋｗｓｋは本で
ってことでそ

どなたか！
こうや号の展望席の席番を教えて下さい。
運転手さんの後ろじゃない方をお願いします。
教えてちゃんでスマソ。。。

進行方向向かって右側

>>87
一号車なら3番、4番。
四号車なら49番、50番（但し車両により53番、54番）
…らしい。
＞http://www.nankai.co.jp/i/traffic/seat/index.html

乗るつもりなら、特急券購入時に「できたら一番前の席が欲しい」
と言うと空いていればリクエストに答えてくれるかも。
ついでだけど、座席番号を指定する（オタ風吹かする）より
この方がなんとなく聞いてもらえそうな気がしないでもない。
（私は通勤でたまに特急を使うけど、いつも通路側を頼んで聞いてもらってる）

31000の方が展望が良いとも言われる

age

鉄コレで20000系の販売ｷﾎﾞﾝ

いや、カラバリで新塗装キボン

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060929093544.jpg

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060929180531.jpg

乙

age

人いないなー

100

鉄コレ大人気だな

age

鉄コレがあれほど人気とも思わなかっただろう。
是非とも次は4連車や20000系、30000系、2300系と作って欲しい。
あ、Bトレはお腹いっぱいだ。京阪車でも作ってろ。

2300系は蟻から出して

age

紀伊神谷に乗客を

重い

橋本からは行きにくいよな

あげ

>>103
2000は？

>>106
行ったけど、予想よりマシだったぞ。
駅の前の道舗装されててたまに車通るし、あの坂上れば家ありそうだった。
あまりにも激しく長い坂だったから上る根性なかったけど。
降りたの俺一人だったけどヲタらしき人が一人駅周辺うろうろしてたし。

age

ほしゅ

上古沢が一番侘しい

上古沢は景色がいい

確かに

あまり詳しくはないけれど、高野線に初めて乗ったときは衝撃だった
曲がりくねった線路、走って追いつけるんじゃないかというくらいの速度。
下界は晴れてても、気が付けば吹雪、そして高野山駅は雪景色。
なかなかいい趣だった。
ズームカーっていうのか？（転換クロスのやつ）座席高が低くて腰が痛くなったのを覚えてる。
>>96の旧高野号が懐かしい。

酔っ払いのチラ裏でした。

昔の人対応だからな。

>>119
実は西日本屈指の山岳鉄道だからな。

33‰は思いっきり走るよ

落ちそうなのでage

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061019214027.jpg

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061012231822.jpg

乙

age

2200系の大運転だー

＞あまり詳しくはないけれど、高野線に初めて乗ったときは衝撃だった
＞曲がりくねった線路、走って追いつけるんじゃないかというくらいの速度。

山岳は30km/h走行でつ。平坦は100km/h走行でつ。

＞下界は晴れてても、気が付けば吹雪、そして高野山駅は雪景色。
＞なかなかいい趣だった。

高野山は墓場の団地みたいなところ。

>>96の旧高野号が懐かしい。

３M１T編成でつ。オールM通勤編成より　弱め界磁を22% として
Tが一両入る分一寸スピードをカバーしていまつ。

寺の団地じゃないか

天理みたいなもんだ

ちょっと違う

age

age

天理より歴史がある

1200年だっけな。
まあ、高野山は宗教都市って感じでも無いような。

宗教都市から観光地になったってとこか

国際観光都市になったのさ

age

>>136
山頂に隔離された中に、基本的に
寺と宗教施設と公共施設しかないから見た感じはすんごい宗教都市だぞ。
中身は観光地だけど。
天理なんかは中身は本気で宗教だけど、隔離されてないし一般民家多すぎ。

市長捕まったしな

それ多分関係ない

age

真言密教ってだけならものすごく怪しく聞こえる

1200年の歴史をなめるんじゃない
まあ密教っていうからいけないんだろうな

age

age

ケーブルカーの車両をいいかげんに更新しろ。

数年後には新車になります。

数年後かよ

http://n.pic.to/7tapu

乙みかん

>>152
神乙

2300系最高

22000系の新塗装が懐かしいぜ

　

age

ズームカーの再利用まだ〜？

再利用もクソも無い

なんか駄目だろ

age

置いていても邪魔だし、いっそのこと銚子電鉄にタダで譲渡するか。

使うから駄目です

マウスでお絵描き

http://j.pic.to/85oma

サーバーに繋がらないorz

>>163
それイイ

見れん

何が原因なんだ

>>160
静岡鉄道や北陸鉄道辺りはどう？
何れにせよ2ドアがネックになるだろうけど。

だから2200の後継に使うっての。
VVVFを地方私鉄は使いこなせまい、だから2200をやろう。

>>170追加
富山地鉄（転換クロスシートを付けて）
14720系、10020系の置き換えに。

これほど言ってもまだ分からんか！
2000系は譲渡などせん！

返品する？

2200系を敢えて無視するのは何故だ
奴は33年以上使ってる、引退させるのは当然だ

あげ

22000系は正直いらなかった

22000系投入時に21000系が併結に合わせて貫通型改造されんでよかった｡誰か､21000系の貫通型(架空)をｱｯﾌﾟしてくりくり。

22000と同じ顔になったかも知れぬ

てか貫通型にするのは無理だって

31000系投入時に30000系を貫通型に改造するって話あったよな。

その意見、最後まで粘って主張していた奴がいたらしいな。

22000系の非貫通ならあるけどな

2270系のことかーーーーーーーーーーーー！

age

>>178
脳内妄想だけで勘弁してくれないか？

正面二枚窓なのにどう改造・・・？

個人的には30000系の改造方法のが気になるわけで

昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無い。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい。

>>190
前日叩かれまくったからって必死すぎ。

21000マンセー

>>178
ﾋﾟｸﾄでごめん。ｹｰﾀｲで作った作品だからかなりﾋﾄﾞｲ出来。
21000系貫通改造
http://o.pic.to/9fao7

ちょｗこれ切り貼りじゃんｗｗｗ
てか元ネタ画像をそれぞれくださいｗｗｗ

>>193
(´・ω・`)・・・？

絵を描こう

あげ

>>196
http://d.pic.to/b835g

2000系非貫通

200

>>198
乙

>>198
神乙です

>>198
湘南顔Verもお願いします

http://n.pic.to/9d6xa

乙

>>204
ｵﾂです

ここで21000両開き↓

だが断る

あげ

ど

現在橋本の郷土資料館だかなんかで大阪〜橋本開業90周年の記念式典開催中

いろいろ貴重な資料があるよな

資料wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061209230633579ee.jpg

あげ

泉北に来るとか本線を走ったとか

試運転があったよ

しかし今更試運転てな

ずおりゃああ

そろそろ動きが出て来たわけだが

222

試運転はいいが何故本線北部

なんとなく

http://i.pic.to/76ihi

なんすかこの可愛らしい玩具は

いい

Ｎｷﾎﾞﾝ

今日も地味に試運転

age

もうすぐ橋本イベントおしまいage

あげ

今日も試運転か

明日は創立日

http://o.pic.to/45fp2

これは貴重なものを

甲種画ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

やや！これは貴重なものを乙でございまする。

東急車輛のホムペの31000とか随分印象違うよなぁ

ライトが黄色いから

>>235
おーつー

三が日はなかなか大変だろう

さようなら2006年

こんにちは2007年

今年ついに2000系が・・・

そういや最近試運転はどうなんだ？特別ダイヤだからやってないとか？

年末年始は休みじゃね

そろそろ試運転再開かな

ふむ

まだ試運転するのかよ

習熟でしょ

着々と運用区間を南にずらしているような

age

あげる

2200系ももうじき退役か

http://www.marinenet.co.jp/traindata/kyouyu/ziten/ziten.cgi?action=view&data=83

書けってことか

閉鎖まで保守

2000系に動きが無いとつまんなーい

あげ

21000系が亡くなって今年で十年

マジか

山線区間で橋梁のあるのってどことどこの区間だった？

下古沢〜上古沢

橋本〜紀伊清水

>>264-265　　そうか、何年か前の鉄道の日記念コンパスカードで21000系が橋梁を通過するところを俯瞰するような感じで撮った写真を見た事があってそれが撮りたい（本当にいけるかは分からない）区間でいうと下古沢〜上古沢かな。

体力はちゃんとあるかい？

>>267　　今は寒いから？行けるなら行きたいがどうかね・・

http://members14.tsukaeru.net/kappanda/kippu/sickinki2.html

21000のコンパスとはこれのこと

雪どさ降りだろう･･･

ところで・・南海旧ズームカーて最高何キロぐらいで走行してたの？
おせて。

100km/h

実際は100km/hちょい手前で運転席のブザーが鳴って
「最高速度」のランプが点灯、ノッチオフだった。
たまに（遅れてたんだろう）無視するｳﾃｼもいたり、
千代田〜河内長野間の下り勾配でノッチ切っても
速度が落ちずにブザー鳴らしたまま
完走ってのもあったよな。

>>272
あったあった。俺が見た最高速度は110km/hぐらい
モーターの唸り方が異常だったw

旧型はたまに速度計狂うから当てにならんよ。
まあ、マジで出した奴もいるだろうが。

2000系は120軽く出せるから油断ならねえ

2000系は強い

age

＞実際は100km/hちょい手前で運転席のブザーが鳴って
＞「最高速度」のランプが点灯、ノッチオフだった。
＞あったあった。俺が見た最高速度は110km/hぐらい
＞モーターの唸り方が異常だったw


レスありがとうな。
すげえな。これが本当だとしたら（本当と思うが）モーター
は許容回転数＝４５００ＰＲＭ　スレスレのところで走行
していたことになる。ギヤ比が旧ズームの場合は６．９２
下手な地下鉄よりギヤ比が高いからね。すげーの一言。

age

今の2270系の走り方ｼｮﾎﾞ

悪かったな

age

2270系はローカル用でしょ。
仕方ない

そうか

1M1Tになった上に架線電圧が下がったことでモーター出力が75kWしかないというのもある。

最高速度80km/h

>実際は100km/hちょい手前で運転席のブザーが鳴って
>「最高速度」のランプが点灯、ノッチオフだった。


計算すると・・・１０５ｋで　４５００ＰＲＭ
ということは１１０ｋなら　許容回転数を超えて運転して
いたことに。ｗ

まあ少しくらい大丈夫さぁ

age

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007012702095916fbf.jpg

浮上

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070128003829204ee.jpg

乙

>>293
乙

橋だ橋だー

行けない橋

さぁて、試運転始まったしそろそろ休車群も動き出すか

と考えて既に２ヶ月経ったわけだが

ついでに300ゲット

age

8月、いや12月くらいでしょ
本格始動すんのは

稼働はしてる

営業運転してないだけだ

稼働じゃなくて本格始動だかんな

あげ

どうでもいいから早く(ry

しかし、譲渡された元ズームって大概えげつない塗装されるな
自社内もいざ知らず

>>307
新型も見方によっては結構ヤヴァイ

そうかな、方向性が違うと思う
例えば一畑で言えば奴と京王車の特急改造車の違い

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702072002088b9bd.jpg

乙

2300系ﾓｯﾀｲﾅｽ(´・ω・`)

昨年12月ほどではないとはいえ今年になってから微妙に試運転してるみたいだな、2000系。

そのようだ

>>263
>>266
その橋は>>268のカードにある橋？

九度山〜高野下の丹生川橋梁でない？
高野下直前の椎出トンネルの直前にあり、国道と丹生川と高野山森林鉄道跡遊歩道を跨いでいる上路式トラス鉄橋。

南海電気鉄道公式もズームカーの撮影地としている。高野山パンフレットの３１０００系の写真もそこで撮影されてる。

やたら高所を渡るのが下〜上

しかしホント凄まじい場所通るなあ

営業運転しているぶんのこと、忘れないであげてください

age

この前、難波で2000系が並んでたんだが、
片方は急行橋本行きで、もう一方は区間急行林間田園都市行き。

何故かちょっぴり淋しい・・・。

時計の長針が12を指すときに難波3番線を訪れるが良い

age

ちげ

>>322
出来れば短針は11の時で。

保守

age

2000系宮地岳線に下さい

>>329
2200系あげるから我慢してください＞＜

西鉄に2200系が行くと・・・

奴が出来上がるな……

西鉄筑紫工場謹製のあの熊本の妖怪か…

デスピサロに見えた

たまには西鉄も信用してやろうぜ
と言いたいが言い切れないのは何故だろう

だってあれやったの西鉄だし

3000形のクオリティなら…

ところで31000系は今、検査入場してるんですか？

いや、別に

入場していたのは30003F。
でも出場済み

っつーか昨日見たしな

age

あげ

2000系も改悪されるのか？

国家権力がババアフェミ学者に乗っ取られ（内閣府男女共同参画局99〜◆全官庁にも大量出向）
無茶苦茶になってるからな。
結婚する奴は完全に負け組。夫婦に関係する法律（執行法、破産法、年金関係法、ＤＶ法・・・）だけでも
一体この６年でどれほどｽﾞﾀｽﾞﾀに改正されたか・・・

おまえらな、日本の総殺人事件は年１２００件だ、外国人のも全部入れて。
そのうち２２０件もが実は夫婦間殺人だ。妻の夫殺しが（子供殺しも）１０年くらい前から急増して
殆ど夫の妻殺しと変わらなくなってる真実がある。

そういうわけで以上よく覚えとけ。★自分のためだぞ。
国家権力もマスゴミも既にフェミに完全汚染され、真実を伝えない。
女だとキチガイじみて軽い求刑と判決＆天文学的予算で完成したホテルを凌ぐ天国のような女専用刑務所。
「女男」という表記に徹する文科省検定教科書。今や国家のフェミ支配予算は年１０兆円を超えた。
　　　　　　.　　　　　...　Ｈ8　..　H9...　.H10　　H11　H12　　H13　..H14　.H15　..H16　　H17
■全殺人事件総数　1118..　1142　1222　1098　1219　1157　1238　1258　1224　.1224　←（h17=h16）　
■夫が妻を殺害　　　１１２　１０１　１２９　１０５　１３４　１１６　１２０　１３３　１２７　１２６　←（横這い）
■妻が夫を殺害　　　　４３　　５４　　６０　　６５　　６３　　７５　　７７　　８２　　７９　　９２　←(((（ﾟДﾟ；）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（解説）全て未遂含む。国内全殺人事件総数は年約１２００件で、うち６００件が未遂で半数を占めます。
また夫婦間殺人ですがご覧の通り。若い夫婦に限ると殺害件数は妻＞夫になってる可能性大です。

【Ｑ＆Ａ】中国人妻が原因で増えてんじゃね？
⇒H17年の国内総殺人事件１２２４件中、来日+在日合計の全中国人の犯行は２０件です。
来日+在日全韓国・朝鮮人の犯行が１８件です。もういい加減フェミの真実を直視しなきゃ・・・

これに加え、激増する嬰児殺害・児童虐待殺害の主格犯も殆どが母親。しかもフェミニズムの圧力で野放しになっています。

　　女　　を　　見　　た　　ら　　人　　殺　　し　　と　　思　　え　　。

（真実から目を背けたい奴は、この投稿全てを脳内消去してくれて結構です）

誤爆乙

さて、営業運転まだか

age

あげ

試運転ばっかだな

営業運転している奴にも顔向けろって

あげ

なんば発毎時０分、急行高野山極楽橋行き。唸る丸ズームで最新鋭のラピートと並走……あの頃が懐かしい

今も2000系で見れるさぁ

あの競争は面白いね

age

2300系では見てないな

難波11:00発のやつはラピートと併走するけど。

一応知ってるが見てない

何故いつも
ラピートが勝つのか

>>360
企業秘密です。

age

ラピート敗北したら駄目だろ
特急なんだから

高野線には今宮戎とかあるからよ

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070227222358.jpg

やっぱズームはいいな

age

2000系にﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞ動きがあったようで

あー早く営業につけぇい

age

しかしズームの音も随分軽くなっちゃって

2300系か？

それでも他の東洋IGBTの車両より重そうな音を発しているけどな。
最初の「キーン」が終わった後。

2300系の音は、ロケットか何かの発射音のようだ。

てか、何でズームカーてあんな凄い音出すんだ？

企業秘密です。

仕様

age

独特の短いサイクルでうなるＶＶＶＦ　ムーウィイインーウィイインーィイイインー　

ミサイルのようだ

age

あげる

LEDはまだか

>>384
っ2300系

age

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070319202031.jpg

2000系はこれから運用増えるぞ、多分

>なんば発毎時０分、急行高野山極楽橋行き。唸る丸ズームで最
>鋭のラピートと並走……あの頃が懐かしい

ズーム加速度３．０〜３．５　かたや　ラピート　２．５
出足はズームだけどその後すぐに　ラピートに追いつかれてしまう
なさけなさ。気合入れて走れ　ズーム！

それは起動加速度

>>365
ここ、もうすぐ桜満開になるね。

ほう

今年は雪のこびり付く2000系が見れなかった

age

>>393
2300系も・・・

2300系は二度目の雪か

雪まみれの2300系見たい

暖冬はダメだな

age

400

今日、羽倉崎でｽﾞﾑ見たけど、準急　春木　と表示でてた

>>389
＞出足はズームだけどその後すぐに　ラピートに追いつかれてしまう
なさけなさ。気合入れて走れ　ズーム！

なんかｗｗ

まぁでも相手は特急なんだしｗ

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070324162432.jpg

ズームは本当は強い子

う

21200は語るべきか

いいんじゃない？

age

今日ズームに乗ってモケット交換に今更気付いたorz
何年も前に換えられたんだろうな

1000系と同じさ
2001は赤色から灰色にされたが

age

2300系デビュー2周年

もうそんなになるか

age

本線でどんどん動きが

営業に入るつもりか！

age

本線デビューまだ(ry

まだ

age

更新されたらあの音も変わるのだろうか

そりゃあな
2300系風に

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704100154294d0e6.jpg

つーわけで空港線乗り入れと

試験だけだな
実現は多分しない

関空〜佐野ローカルならあるかも知れない。

ただ一つ言えるのはもう2042Fは高野線には戻らないということだろう。

そうか？

>>427
つ全検

>>429　

言葉足らずだったようだ。『戻らない』の前に『営業運転で』が足らんかった。

文章ってややこしいな

>>430
>>429は「ボケ」だと思うよ

ちなみに今更補足すると、「（お笑いでいうところの）ボケている」ね

南海ズームカー

http://pic.to/www.agui.net/imglog/20/20img-index.html

>>433間違えた

正しくはhttp://pic.to/www.agui.net/imglog/20/img-box/img20040213231152.jpg

なぜピクト変換なのか

携帯からも見れるように

かと

>>436直リンを避けたんだろ

別にうｐロダの一種だから転載は構わんだろ。

age

あげ

ズームカーは働き者だな。あんな場所俺じゃ怖くて動けねえ。

そうか

http://pic.to/www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060929002848.jpg

こうやか

http://pic.to/www.agui.net/tasya/oog/oog9600-21001-E10-1h.jpg

パンタの色が・・・

これは良くない錆色

ひゃはは

大井川のも、めっきり汚れたなぁ

age

本線導入はいいが、北線は混乱するだろ

北線にはそんなに頻繁に乗り入れないかもよ。

トレイン誌にズームカー特集　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ｋｗｓｋ

ｍｊｄ？

本屋にGO !!!!! \１４００　ちと高いがorz

もう売ってるのか

立ち読みでおｋ

正直なところ、大したことなかった。

そうか

そうか？
ラピートズームまで乗ってて結構良かった。

初代こうやに乗りたい

age

俺もだ

とりあえず、模型ってNもあったん？

ほゲージだけでね

age

皆はとれいん買った？

立ち読みした
けど売り上げ貢献に買った

そうか

age

他もまたズーム特集してくれんかなぁ

age

ジャーナルに阪和線が載ってた
今月はどこも和泉色で嬉しい
もちトレイン誌買ったぜ

ズームカーは和泉の車両じゃないと(ry

>475
すまんかった。じゃぁ当てはめるなら何処？

>>476
まあ、河内と紀州だな。

紀州っつーか正確には紀伊だな。

age

2300系と7020系の並びは撮れるか

とれいん誌，買いました。

懐かしい写真もあってよかったです。

つかラピートズーム付きだからな

age

2300系の寸法、結構詳しく載ってるな

age

今日で大混雑も終わりか

TOMYTEC Nゲージ　特集３弾　は南海２１０００系でございますよ。

たった４００円でＮゲージ　南海ズームカー　がかえるのですから。

これはＧＯＯＤ。
　

Nｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

オークションでメーカー完成品に近い出来の22000系出てるな、
欲しいよー

どうせなら2270に(ry

むしろ熊本(ry

そういや、和歌山電鐵が改造品の2270系Bトレをイベントで走らせていた。

トレインに載ってたＨ特急、詳細教えて

詳細っつうほど詳細があるわけじゃない。
11000系デビュー前に30000系が難波〜橋本間を走っていた時の「特急」の通称

age

ラピートズームは知らんかったから驚いた
Nのズームカーは一畑のもコンプしたぜ

もちろん22000系を改造し、2230や2270、いちごに熊電仕様もゲットしたよな？

最後は要らない

age

500

TOMYTEC Nゲージ　特集３弾　は南海２１０００系でございますが
どなたかパンタ付の一両だけオークションに出品してくださいまし。

そんな都合のいい話が(ry

>>501

鉄コレのズームって在庫切れなの？最近見てなかったから知らないんだけど・・

富信者だから富仕様だけほしい、とか

そんなものはけしからん

>鉄コレのズームって在庫切れなの？最近見てなかったから知らないんだけど・・

在庫切れではなくて・・・何が入っているかわからないから
ズームのＭＭユニットをそろえるには４０００円もの出費がいるわけ。

俺んちには１両パンタなしのがあるからパンタありがあれば編成が
そろうわけで。ｗ

一畑が当たれば塗り替えればいいだろ

ラピートズーム、販売しる

age

しまった！
今までこのスレをお気に入りに登録してたけど

おもちゃ好きの香具師が集うスレだったのかぁ〜〜〜〜〜〜

へ？

何を言っているんだお前は

一畑の元ズームをお前らはどう見るか

黄色ちゃん

黄ズーム

age

本線転用まだかよ

今試運転中だよ
ダァって保守してやがれ

age

けど2000系って軽快なステンレス車体とは逆に、音が凄いよな。

車内ではそれほどでもない

age

真夏に乗ったら冷房がきつすぎて腹痛くなったorz
極楽橋まで1時間以上かかるし、トイレ設置きぼん

やたら止まる駅でさっさとしてくればいい。
トイレ設置してたらGWや夏の混雑に対応できん。

トイレなぁ…2両だからなぁ…

age

昨日の「学校へ行こうＭＡＸ」で21000系(@大井川鉄道)が紹介されてましたね。

出先で見ていたので録画できなかったのですが…。

他の車両のある中，わざわざこれだけ字幕までつけて説明してもらえるとは。

ｋｗｓｋ

見れば良かったorz

>>528
メインは「ＳＬに乗って往復」だったようですが，始発の駅でなんやかや
しているときに後ろで２１０００系が走り，出演者が「おお，南海の」と
かはしゃいでいました。その直後に２１０００系の紹介が１０秒ほど字幕
入りで説明されていました。
近鉄や京阪の車両もうつっていましたが，説明があったのは南海21000系
だけでした。

THX!
よし、ようつべ漁ってみるか

>>531
私も録画できてなかったので，もし見つかったら教えてください。

ｵﾚも見たかったorz
まぁ同局の特急田中3号でほぼ毎週21003号が映ってるし､今年のTBSは21000系に力入れてるんちゃう？
とれいん誌に宍道湖ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞの元21005-21006が載ってたわさ｡ｵﾏｹにHM付やし｡

あれって脱線した奴とは別物だっけ？

3008-3018ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ
3005-3015脱線

そうか、ﾄﾞﾓ

一畑、最長駅名が・・・

age

http://www.digisbs.com/local_social/20070526000000000086.htm

｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

お大事に…

大丈夫かよ

被災車両は21001-21002だそうです｡ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌがﾊﾞﾝﾊﾞﾗﾊﾞﾝになったらすぃ(ノд`)

7000辺りのパンタを提供

下枠交差型やん

いやもう下枠交差に進化でいいさ

シングルアーム(ry

とりあえず何でもいいから蘇生

C56タイ風味に牽かせるか

C56を改造してC11001に

551の豚まんがズームカーの運転台によく載ってたね。

あれはカブラー防止機能でつ

2000系、最近怪しい動きばっかだな

>>553
2〜3日前、2043Fだったかな…が
全車行き先幕が取り外された状態で
回送幕掲出して河内長野を下っていってた。

千代田に行ったり羽倉崎に世話しない奴らだ。

来年までには安定する

age

2200系は全廃か

2230は…

そっちも、一緒に廃車だろう

7100系ワンマンが本線運用を外れてるそうな。

つまり2200がいよいよ逝っちまうかもってこった。

もう寿命だかんね

age

2002・2003・2043が今どうなってるか知ってる人教えてください

休み

2043Fはこの前試運転。他は休み。

age

しかし動きがゆっくりだなあ

うるへー

波紋の呼吸で登山する電車

絶景電車

さてさて、もうそろそろ何か新しい動きを見せてもいいんじゃないか。

http://r.pic.to/dcaar

これぁいい

何故ピクト

気にしない

7167Fの再転属で2両、余剰車2両、2000系転属で8両、
こんなもんで2200系・2230系は終了か？

15年近く前の冷蔵庫の本には､貴志川線に21000系を入れ､さらには野鉄に21000系ｸﾛｽ車を入れ紀勢線経由で和歌山市に乗り入れろとか書いてたな。想像しただけで(*´Д`）ﾊｧﾊｧですわ。

川島ｗｗｗ

野鉄に21000系入れたら線路潰れたんじゃね？

羽倉崎検車区に留置されている
2000系2042Fですが、先頭に大きく黄色で
「2扉車」というプレートが取り付けられていたのでご報告させて頂きます。
ちなみに、他の編成には確認できませんでした。

>>582
千代田に留置されてた車端クロスの編成にもついてた。

2001F千代田へ

>>583

2043Fだね

>>584
羽に戻った

>>582
巷で人気のサンパチプレートみたいなものを想像して萎えた

これかorz
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070620011813846e2.jpg

サンパチプレートてｗ

悪いもんじゃない

age

保守

で、今日も試運転？

age

≫593
そんなにないかと

そのレスアンカやめろ

それはそうと、
2200系の去就を地味に気にしだすべきだぞ。

まだ生き残るさ。

生き残らんだろ、恐らくは。

祝600get

試運転ばっか
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070627153845c875c.jpg

2001Fにも『２扉車』ステッカー

22000系各地で絶賛改造中

陵辱だなありゃ

2001和歌山市へ

>>604
ああ…熊本

配置入れ替えか…

age

ズームに特急やらせりゃ良かったのに…。
今日の自由席特急…。

31001Fお大事に…

まあ、ズームはあれでもいっぱいっぱいなんだよ。
休車で・・・。

てか、7000系がなかなか廃車されないのも欝陶しいが休車2000がなかなか営業開始しないのもうっとうしいな。試運転情報もそろそろ飽きて来た。せめて駅に２扉乗車位置付けてくれるとかだったらね・・

どうでもいいが、改行しろ。

羽倉崎〜樽井までの各駅に
「小4」の養生テープでの貼り付け確認

羽倉崎の2042Fの幕、今度は『空港急行　関西空港』になってます

コロコロ変わるなぁ

幕焼け防止

そりゃあ分かっとるがな

地味な配置換えと試運転が続いているが、
8月の小変更と秋以降の改正、どちらから走り始めるのやら。

その内

平成19年7月
お知らせ
南海線ダイヤ変更の実施について
1 変更日 平成19年8月11日(土)
2 変更の概要
(1)略
(2)略
(3)略
(4)2000系車両(2扉車)の使用開始について
7000系車両(4扉車)の代替えとして、普通車の一部に2000系車両(2扉車)を使用いたします。

http://c.pic.to/e39lb

本線デビゥｋｔｋｒ

>>621
ちょち画像を別箇所に貼らせていただきました

2000(電磁直通ﾌﾞﾚｰｷ)と10000(電磁直通ﾌﾞﾚｰｷ)は併結できるのだろうか？

まあ抵抗車と繋いだことはある

微妙

とりあえず本線デビューおめ

>>624
ノッチ段数が違うから無理。

11000みたいに改造すればわからんが。

とりあえず漸く本線側の準備も出来てきたわけだが

age

デビューまであと一月

age

もうすぐ臨時列車の時期でっせ。

今年こそ、ズーム特急を撮る(たぶん)

ところで千代田の2002Fと2003Fには２扉車ステッカーは貼られているの？

ない

2002Fにはあったような気がしないでもなかった気はしない。

8月まで保守

age

2扉位置増加中である…が、投資に見合うものなのか？
本線からは将来的に回収する予定なんだし。

7000潰せばそれでよし


ってな。

>>640
投資ったって、そんなん何ぼものもんか？

ATS更新にどんだけの時間がかかるか知らんけど
必要なものやし、もっと金がかかって短期間で終わった
投資がいくらでもあったような気がしないでもないけど。

例えば2000系ｗ

今回も登場時も、
22000系列や7000系っつう疫病神を追い払うための緊急投資なわけだ。

まあな。
さて、あと20日で投入か。

とりあえずどの編成か知らんが千代田留置の分で２扉車ステッカーが貼られた編成が11日直前頃に本線に流されてくるんだろうな。初日は朝一から羽倉崎でカメラの放列？！
現時点で羽倉崎以南の駅では２扉乗車位置目標は未設置のようだが・・

7100系も7000系廃車が進行するであろう11日以降にやっと女性専用車運用に就くんだろうな。

ついでにダイヤ変更後の時刻表もあと２週間ほど経てば発表だろう

千代田にまだいる奴でステッカーが貼ってる編成なんていないと思うが。

過去に確か2043Fに貼られていたとかあったような。

ん〜、どうでしょう

まあ時期が近づけば判るだろうけど。

てか、推定だがそんな何編成もいっぺんに走らんだろう。

×推定
○推測

age

つまり2000で足りない分を新車で補う形になるでおｋ？
高野線17m新特急車も下回りは2300ベース？

2000系は借り物

age

あと少しで臨時特急

>>656
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　,.彳⌒　ミ 、
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　,,､-''''''',,､-'''三=｀ヽ
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 ／;'_､-=-::ﾐ:: ::ミ::::＼;｀ヽ　　　　　　　　　　　　　
　 　 　　　 　　　　 　 　 　 　 　 ,'::::!:〃::,. r: '::::ヾ:::::::ミ::: ‐ !、　　　 　 　　　
　 　 　　　 　　　　 　 　 　 　　ノ／::::::ﾝ:::::::::::::::::::::::::::::::!::::::::ヽ　　　　　　　　
　 　 　　　 　　　　 　 　 　　 ´,κ::::, '::::::;::::':"::´:::::::::::, '::::::::::::::ヽ　 　　　
　　　　　　 　　　　　　　　　 （ :::　/::::／:::::::::::::::::::::; '､:::::::::::彡::::',　　　　
　　　　　　 　　　　　　　　　 ノﾉ /::::/::::::::::::;:::;:ｒ ' ´　｀'､彡:::::::::::::,　
　　　　　　　 　　　　　　　　 （　,'::::;':::::::::::::::／ 　 　 　　ゝノ::::ﾉﾉｊ　　
　　　　　　　　 　　　　　　　　　ｌ :::i:::::::::::冫 　　 　　　　｀"彡ﾉﾉｊ 　　
　　　　　　 　 　　　　　　 　　　ﾞ,'::i:::::::::ｼ､ 　　,, - ' "´ 　　彡ﾉﾉ
　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　 乂;',rｸミ､　　　 　.r＝ﾐ､, 　 ;ﾚ"i　
　　　　　　.　　 　　　　　　　　　　l:::;ﾊ.;;｡ﾉ　　 　　i｡;;iﾉ　　 ;,.ノ　
　 　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　゛! ,　　　　 　 　 　 ,,, 　 /,'
　 　　　　　　　　ない　ない　　　　',　 　 　' 　 　 　 　　/
　　　　 　　　 　 　 　 　 　 　　　　　ヽ　　　ｖ　　　　 ,. '　
　　　　　 　 　,.ｨ　　　 　,.ｨｧ　　　　 　 ｀ ､　　　　 , イ
　　　　　　　.ｲ)） 三 ／)ﾉﾉ 　　　 　　 __,ﾉi ー　´　.:;lヽ_
　　　　　彡 | } ヽ 　/＾) l/ .､　　 　　./　{:ﾉ 　　　　／　丶,
　　　　　 　 ﾍ ヽ、/　′}/ / 　_,.- ‐l ./∧　　　　/ﾊヽ　　/ー‐ 、
. 　 　 　 　 　 ',　/　ヽ 　 /　/´ 　　.|//::::|ヽ.　　/ i:::':, ヽ/　　 　 ヽ.
　　　　　　　 　{ {　　　} /　/　　　　 ./::::::l 　 .Y ｡ i:::::::', 　　　　 　　',
　　　　　　　　　ﾉ　 　 /　/ 　　　　ｙ::::::::::!.　　。　i:::::::::',　　　.y　　　',

あるあるｗ

その番組は放送打ち切りになった筈じゃ？

age

あと二週間

age

あと10日で本線デビューか。

ああ…

デビュー一番乗りは果たしてどの編成か・・

666

>>665
2001Fで。コイツはなんか当日になっても休みそうだがｗ

ところで2000系が本線・空港線でそのズームカーの性能を一番発揮出来る区間ってどの辺りだろうか

孝子峠

やっぱりあそこになるか。紀ノ川とかで元ズーム同士の並びとか見れそう。

別に2000系は「元」ズームになる予定は無い。

age

元ズームと出張ズームだな。ま、どっちでもええが。

2000系本線運用開始を認めたくない気持ちは解るけど高野線に戻っても結局は休車に戻るだけじゃないの？？かと言って本線での使い方は本来の性能（山岳区間）を持て余してるようで勿体ない気がするなぁ・・

別にそんな気はないが。

なら別にいいんだけど。出張とか借り物とかそういう表現がちょっと目に付いてたんでね。

本線でも最初はあまり反応いい車両ではないだろうな・・まああとは慣れだ

いやまぁ、いずれ返却らしいしズームカーとしての機能も殺さないわけで、
そういう点から元と言うには相応しくないと思うわけ。

別に俺自身良い車両とは思ってるし、扉配置に戸惑う以外は、
快適性・乗り心地・座り心地・眺望性・温度管理・デザイン・スピードなど全てに置いて7000系を上回ると考えている。

age

あげ

明日本線デビューか

本線運用開始しますた

>>668
天下茶屋以南の普通車運用。3.1 km/h/sのダッシュ力で平均速度アップ。

本線デビューおめ！

ステッカーついたままか

>>683　

２扉車に本線ユーザーが慣れてきたら外しそうな予感

ついでに今日は臨時特急も登場。

こっちにも
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070811081020c0125.jpg

良シチュ

さっき、７００５〜７００６が４連で回送されて行ったんだけど、これって２０００との置き換え廃車なんですか？
すれ違い、すんません。

たぶん。

age

いやー暑いですねｗ　本線、空港線で営業に入ったズームカー２０００系なんですが、ブレーキシューは登山用のままですか？あとは機会があれば空港線の海を最高速で渡る姿を見てみたいものです。
by昔は南海沿線住民

多分な

どうも停車時を見ていると鋳鉄シューの音が聞こえず、レジンシューの音しか聞こえないのが気になる。

それは高野線時代に鋳鉄シュー外したから

ところで2000系１・２次車って制御機等が寿命近かったんじゃなかったん？デマ？それとも既に換装し終えたのかな？あと今日2003Fに乗ったがシートのモケットがグレーに変わってた。前は赤だったよな？

>>694
高野線時代に外したのは編成の和歌山市・極楽橋方の半分だけ。
俺が言いたいのは、全部の車両がレジンシューの音しか聞こえないということ。

弄ったか

age

あげ

模型ｽﾚでｶﾄｰから20000系こうやが出るとか言ってるが

らしいな

本線デビュー１週間

もうそんなに経つか

age

今日代走があったそうで

だいぶ本線にも馴れてきたか。

age

age

20000系だけど、30000系みたく更新して保たせて欲しかった…。
車両新造費が高かったようだが、もう一編成作って欲しかった…。

確かにな…勿体無いや。

では再製造

だが断る。

>>712
テメーは俺を怒らせた。

ｼｭｯﾎ

2000系ﾏﾝｾｰ

31000系の前面眺望ﾏﾝｾｰ。
ただ、ビジネス特急丸出しな外観内装は「山岳特急という点では」いただけない。

まあ仕方ない

まあ仕方ない

結局、何本が本線に移ったの？

4連5本2連2本24両じゃね。（4連4本2連4本だっけ？）

>>719
4連
2001F
2002F
2003F
2042F
2043F
計5本

2連
2031F
2032F
計2本

一・二次車結構元気だよな

よく考えると、そんなにたくさん寝かしてたんだなW

まあ64両中24両じゃ大したことは無いさ

2043Fって1996年の製造だったんだな。2005年に運用を外れたって事は10年足らずで高野線を離れたって事になるんか。

実質活動期間はそれ未満。
尤も、戻りそうな予感がするが。

単純に考えると7000系は90両のうち24両葬られたって事になるのか？

7153F潰しちゃったからな。

今回落ちた7000と7100について、詳細ご存知の人、教えてください！

>>729
こっちの方が･･･http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182558012/l50

>>727
それは少し違う。
7100系の中に異常に状態の悪い編成が一編成混じってたこと、
新ATS取り付け改造用のストックが必要なことから、実際に置き換えられたのは14両くらい。

2001F大丈夫かと

age

2001F、まだ復帰していないらしいな。

いや、走ってたんじゃね？

age

走ってるらひい

うん、走ってる。

本日11日で本線ダイヤ改正＆2000系本線デビューから一ヶ月経過

早いな

デビュー１ヶ月おめ

age

age

謹慎解除？

しかし何かイベントとかある毎に2000系は運用から外されるんだろうか？何とまあ使い勝手の悪い事だ

どうせ繋ぎだし。

age

イベントっつってもヤバいのは住吉参拝と岸和田だんじりくらい。

まあな

今月の鉄道雑誌にはどれも2000系の事が挙がっていたな。2000系だからこそトピックにもなるという事なんだろうな

そりゃ、この年で波瀾万丈の人生を歩んできたんだし。

age

頑張れ2000！

ズームが本線デビューして早1月半か…

age

あげ

2000系、まだ調子悪いのがいるようだ

英語自動放送乙

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/snd20070929172703666df.mp3

何度聞いても良いぞ。なんか。

うん

2000系にもつけろー

だが断る

age

新鯖記念

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007100823410345214.jpg

age

「高野山連絡」か…

間違いだったらしい。
本来橋本行きだけ出すらしい。

でもこっちでも良い希ガス

まぁ…な…

age

白線急行っぽく見えます。(^^;)

確かに光が反射してそう見えなくもない

>>768
高野下連絡ってのも見た。
6000系列だと昔の幕みたいに小文字にして窮屈な表示。

結構無理があるよな。
ま、このスレで話題になるべき2000系においてはそんなこと無いが。

777

age

別に>>766でも違和感無し。

age

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200710201804590ca9a.jpg

よう頑張っとる

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071021112709c34cd.jpg

あげ

age

ラッピング電車来たな

事故か…ラッピング電車も大変だな

age

あげれ

>>788
折り返ししてたってよ。
しかしラッピング、なんつーかあまりに微妙だな…。

例えば全面ラッピングならそれはそれで…

age

花電車、面白い

age

聞いたところ8000系が本線に入っても本線に流れた2000系は高野線での数が十分足りてるから再復帰は無いとの事

そら高野線では戻らんだろ

2000が余剰となったのも2300新造によるものであり、本線に移したのも最初から7000系淘汰を目的としたものではなく、たまたま7000系の置き換え時期と重なったから。

これ以上2000系が高野線から出る事もなければこのまままた本線流れの分が戻る事も無いと、そのように工場の方が仰ってましたよ。

ちなみに8000は両線共通仕様です。

それでも俺は支線流しを信じよう

いっそのこと他線に垂れ流しで

だが断る

age

在日の味方南海（笑）

ま、高師浜線にinしてくれたらそれでいいかな。

問題は、1C4Mなところか・・・
しかし、2200系が存置されるのに2000系他社売却の展開だけはやめて欲しいぜ。

age

>>806
それは大丈夫だ

保障無いじゃねえの

気にするな

age

東急で16〜18m級3ダァ車が製造中と言うが、
まあズームとは関係あるようで全く関係無いんだろうな。

age

　　　　　　　　　.＿＿＿
　　　　　　　　　／　南海　 ＼
　　　　　　i!ｉ!ｉ!ｉ/　　 ／　＼　＼'
　　 |::|　　;''':' '|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |
　　 |::|　 ﾉ　/.|　　　　 ）●（　　| 人人人人人人人人人人
　　 |::|　||　 |..＼　　 　 ▽　 　ﾉ） こうや号こうや号こうや号こうや号
　　 |::|　||.,　＼...＼＿＿∪ ／＜ りんかんりんかんりんかんりんかんりんかん
　　 |::|　| ＼ 　`''"~　 　""'' )　　ズームカーズームカーズームカーズームカー
　　 |::|__.|＿.` i 　 　 　 　 　 Ｙ　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　　 |::|―--　 `i　　人　 　 :　　'i ﾆ二二|:::|
　　 |::|　　　　　|　 　　　　 l|i|! !|il!ｼｭｯ　 |:::|
-''"￣~~"" ,-‐‐!　　　　 　i||!|i|!i|!,,ｼｭｯ　|:::|
　 　 　 　　i, ｀' i　　　　　　 i'ﾆ-'"　ｼｭｯ//￣~""
　　　　　　　＼.i'"'　,、　'''"';　　_／　 .//　_,,..i'"':,
　　　　　　　　 ヾ＿,.i､_ 　 _,;..-'　　　.//　 |＼`､:　i'､
　　　　　　　　　　　　 　￣　　　　　//.　　＼.＼`_',.-i

調整

age

>>813東急７０００系

age

>>818
分かってらぁ

age

あげ

http://blog.zaq.ne.jp/res/dmwh114/images/pa/pic/1186842816.jpg

age

age

>>823
これこそズームカーだ

イイ

特に21000

ズームカーってのは元々21000系につけられたもんだね。

21000系はズームカー
20000系はデラックスズームカー
22000系は通勤ズームカー
2000系はステンレスズームカー
あれっ、2300系は何ズームカー？

>>829
ワイドビューズームカーとでも言うか。倒壊臭いけどｗ

ありゃ、sagaっとらん・・・orz

ズームカーとしての本来の運用がほとんど無いわけだから、似非ズームとでも言うのか･･

ワンマンズームカーとか

LEDズームカー

>>832
でも一応大運転もしてるし…

赤ズームカー
阪堺501ってズームカーみたいな音しますね。ヒューン♪って。

窓枠も21000チック

ふむ

重いな

今日遅れてね

どっちの線か知らんがさっきなんばで『車両点検を行ったため』とか放送してた気が

いきなり言われても分からんから

age

age

30000近々南海本線運転あり

車輪ガリガリか？

本線の岸里玉出〜難波というオチじゃねーだろうなw

てかそれなら毎日(ry

ほう

>>829
シャア専用ズームカー

>>850


そ　れ　だ　！

>>850
おまい天才

>>850
ならば３倍の・・・

582 :名無し野電車区 :sage :2007/12/07(金) 00:00:35 ID:bQAfcd09
８０００系もいいですが　投稿者：ミスター 投稿日：2007/12/06(Thu) 22:25 No.1075

　８０００系の話題で盛り上がってますね。

既に皆さんの中にもご存知の方がおられると思いますが、
１５日（土曜日）に３００００系が南海線（難波〜和歌山港）を試運転します。
昼の試運転ダイヤですので、海をバックに撮影が可能です。

ふうん

　

さあて、何処で撮ろうか？

泉大津

まだ早い

と言うかそれは事実なのか来るか来ないかでかなり違うのだか

行けば分かる

時刻ヒントきぼん

　

あと3日…

>時刻ヒント

汐見橋0545

はいはいわろすわろす

一日中カメラ構えて待ってろ

死ね

通報しますた

難解さん。
これ以上無理は言いませんから本線の2000系を4両→6両にしてくださいなorz

…そうバカスカageんなよ…

煽りと保守カキコしかねえなここｗ

試運転はどうなった？

今日は通常運転かと。

試運転中らしいです。

30000系、先程尾崎を出ました。

下り?上り?

下りです。情報では1132分頃に箱作付近との事

ﾄﾝ 上りに期待…

マジで来たんか…

上り試運転中。1348泉佐野通過今頃岸和田かと

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200712151405069fa47.jpg

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

試運転お疲れ

>>882
あんまり似合わんけどいいなｗ

１月号のダイヤ情報に2000系余剰車、正式に本線転属とあるな。

ほぉ

今回の30000系本線試運転、鉄道ファン２月号に載るようですよ。
8000系の試運転は大体予想できていた事ですし、普段からも千代田入出場を兼ねて本線の車両が高野線を走ることは珍しくないですがその逆（高野線車両が南海本線を走ること）はやはりレアなものであったという事なんでしょう。

ほぉ

もう載るのか。早いな。

>>888を書き込んだものですが２月号には載っていませんでした。３月号に載るものと思われます。

ほーか

まあそんなもんだな。

>>882
あぁ、30000系が錆びてしまうお(´・ω・`)

なあに、そこまでヤワじゃないさ。雪被ってるし。

毎度のごとくホワイトクリスマス

30000系の色はまさにサンタクロース！クリスマス前の南海本線試運転というプレゼント。さて、お年玉は何があるかな・・

せっかくsageてたのに…

お年玉はお預け

900

>>897
2000系で初詣…

南海初心者ですが、質問です。
何で２０００系は橋本まで大型車が入る直前に作って余らせているのですか？
しかも、さらに２３００系まで作る。理解できないんですが。

あと、橋本での系統分離が、最近だったのも、２０００系が余っていたせいなんですか？
普通の会社なら、橋本で完全に系統分離をしてしまうと思うのですが。

>>902
金剛停車と、2200系（今支線にいる奴）の連結不調が原因で、
2000系を大量製造し、結果余ってしまう羽目に。

しかし、それとは別に2300系は2連でお山を走れる（2000系は4連じゃないとダメ）ように作られた。
だから2000系の処遇にますます困ったわけだが、まあ本線にとにかく潰したい7000系がいたので体よく置き換えた。
それから、山だけの客より直通客のが圧倒的に多い現状ゆえ、系統分離はなかなか出来ない。

ありがとうございます。
でも、２０００系を何で最初から２両で走れるように作らなかったかとか？
連結不調なら、改造とか、何もこんなに作らなくてもいいんじゃないかとか？

でも、あと２０年くらい南海線で２０００系が活躍するのでしょうか？南海はわからん。

ここからは質問はsageでお願いしたい。

＞でも、２０００系を何で最初から２両で走れるように作らなかったかとか？
うーん、この話なんだが、当時そのような車両を作れるほどでは無かったとか、
（山岳地帯の保安には手間隙かかるしね）他に当時から2連で走らすと考えはあまりなかったとか、
そういったことから4連で走ることを前提で作られ、そのままかなり後までズルズルと・・・。
途中で2連対応にしようと言う話があったものの、結局おじゃんになり、ようやく2300系で実現した。
簡単に言えばこんな感じだ。

＞連結不調なら、改造とか、何もこんなに作らなくてもいいんじゃないかとか？
2200系自体、一度改造した車両であって、もう一度2000系に合わせるのも面倒だったからな。
それに支線に活路を見出すことが出来た。今後は、2000系も2200系の置き換えとして支線に行くかもしれない。
それに、2300系の分（×2）を引いたら、そんなに凄まじい数が余ってるわけでもないんだな。

＞でも、あと２０年くらい南海線で２０００系が活躍するのでしょうか？
微妙な話。長い間活躍する可能性は低いが、向こう5年ほどはその姿が見れるのではないか、とは思う。

＞南海はわからん。
122年前からずっと難解な会社ですから。

何だかんだ言って2000はやらかしたがそれなりに貢献している

来年も頑張れズームカー

今年もよろしくズームカー

age

あげ

南海初のインバーター

　

（・∀・）Zoom Zoom Zoom♪( ﾟдﾟ)Ha!
（・∀・）Zoom Zoom Zoom♪(´Д` )Yea, Zoom Zoom Zoom
（・∀・）Zoom Zoom Zoom♪(´Д` )Yea Yea Yea, Ah
（・∀・）Zoom Zoom Zoom♪(´Д` )Yea Yea Yea Yea Yea, Zoom

それ車のほう＞＜

>>913
ワロタ

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
とか、懐かしいなｗ

あれも、ズーム「カー」か。

　

age

30000系の本線走行まであと一ヶ月もあるのか。
長いな。　

　

気長に待つ

まだまだ先だ。あと一ヶ月と5日アリアス。

公式ｷﾀ（PDF注意）
ttp://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080117.pdf

今から楽しみだ

うむ

あと1ヶ月と1日

　

age　

31000系まだ復活しねぇ

今日も復活していない。
明日もおそらく復活しない。いつになったら･･･。

ま、来月には復活なんだろうけど。

　

あ

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080114231142.jpg

まだ復活無しか

「特急こうや 和歌山市行き　〜30000系が南海本線を走る!!〜」


（1）下記の区間を運行する特急こうや（30000系）に乗車　　○往路：金剛駅−難波駅−和歌山市駅　　○復路：和歌山市駅−難波駅
（2）イベント内容　　○和歌山検車区での30000系撮影会、運転台見学　　○入札形式による鉄道部品の販売（車内または和歌山検車区）　　○限定品・グッズ等の発売（車内または和歌山検車区）

・　集合時間・場所　　平成20年2月23日(土)　8：50受付開始　高野線・金剛駅西側　バスロータリー付近
・　行程　8：50金剛駅集合（受付開始）→9：50金剛駅発→10：14なんば駅着／10：21なんば駅発→11：32和歌山市駅着→11：50和歌山検車区にて車輌撮影会、30000系運転台見学、限定品などのグッズ販売→13：33和歌山市駅発→14:43なんば駅着（解散）
・　募集人員・参加費　一般募集200名（全席禁煙）　大人　一人　3,360円(高校生以上)　小児　一人　1,690円(中学生以下)
・　募集方法　官製はがき（郵便番号・住所・氏名・年齢・電話番号・大人小児の参加人員を記入）での受付
・　お問合せ先　南海電鉄　06&6643&1005（AM8:30〜PM6:30）

あと20日

子供を連れてよく高野山に行くのだが、橋本から極楽橋までキーキーと金属音を響かせて走る様子に驚いたものです。
特急やステンレスで4両編成のは車輪とレールがこすれる音がすごく聞こえるんだけど、今日初めて乗った
車体が赤色で2両編成のはあまり金属音がしなかった。
これって気のせいなのそれとも雪のせいなのか。

>>940
おそらく雪のせい。
線路が濡れていたらフランジがこすれる音はだいぶマシになるからな。
晴れてたら、特急(30000系or31000系)やステンレスで4両編成(2000系)、車体が赤色で2両編成(2300系)の
車両の種類関係なしにキーキーと鳴る。

>>902
2000系を計画した頃は、まだ山線を2両編成だけで保安度を確保することができなかった。
すなわち、ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化などで機器の小型化が進んだけど
SIV1基だけで内部の二重化なんて当時はできなかったし、
17m車の狭い床下へCPを2基も積めるほどの余裕がなかった。ようやく2300系で実現できた。
1C2M複数群制御とかは東洋電機の標準仕様だね。

もともと2000系は複線化が完成するまで高野線用の増備車として新造し、
落ち着いたら改めて1000系増備で山線内へ閉じこめ、最終的に21000系取替分だけ造るはずだった。
22000系などの取替は1000系派生型となる本格的な新世代Z車（今の2300系みたいな）で行うと。

2000系と1000系は姉妹系列みたいに思われるかもしれないが、あくまで2000系は新世代への中継ぎだった。
実際は両者の間で線引きがされており、1000系以降こそが新世代的な扱いとなっている。
だから1000系派生型としてｻｻﾞﾝ用の新型特急車とか新型Z車とか支線用ﾜﾝﾏﾝ形式とかが考えられてた。
まず1000系を試作1編成の製造に留めて、じっくりと熟成させて量産仕様の見極めをするはずだった。
増備しながら随時変更を加えていくことになったけど。

2000系を増備し続けたのは、1000系増備よりも山線で共通に使える系列の方が実際に使いやすかったから。
複線化が遅れてたということもあるし、急行の金剛停車による慢性的な遅延の原因を
22000（2200）系に押し付けて（実際は車両側の性能面なんて問題じゃなかったし、遅延は間もなく収まってきた）
2000系へ取り替えれば解決できるとして責任問題を波及させずに納めようとしたかったことが大きい。

とりあえずS車は1000系6次車で落ち着いたし、遅ればせながらZ車も2300系を出せたけど
当初計画通り1000系量産車の開発を行っておれば、派生型を含めて更に良いものができてたのではないのかな。

ま、金剛周辺の株主がガタガタ煩かったのが原因だ。

雪の日に高野山に行った時の写真を見てるのだが、
雪化粧された駅舎と、こうや号や2300系の赤色の車体の組合せがとてもきれいだ。
山々の緑や紅葉、そして冬の雪化粧とそれぞれに映えるこうや号や2300系の赤い車体はいいね。

これで特急の乗り心地が良ければ文句ないんだけどね。

特急は、別に乗り心地悪くはない。
線形がカオス過ぎるからな。

>>943
あの一件は株主ではなく…

まあ車両施策の面からは、非常に悪いタイミングだったのは確かだねえ

　

あと、二週間ちょいで乗り入れだな。

今でもZ車の10連って運用はありますか？
全車電動車でかなり迫力を感じたものですが。

数年前にはあったが、今は最大8連。

ん

　

>>942
＞だから1000系派生型としてｻｻﾞﾝ用の新型特急車とか新型Z車とか支線用ﾜﾝﾏﾝ形式とかが考えられてた。

サザンだけじゃなくて本線・高野線共通で使えるVVVF制御のビジネス特急型だね。
11000系は車体関係だけ先取りしたっていう亜流型。
1000系派生型の新型ズームカーと支線専用形式のコンセプトを混ぜたようなのが2300系だな。

強いて言えば、実際の認識として2300系は1000系6次車から派生したような感じ。

あと10日で30000系本線に

　　

あ

いよいよ今週の土曜日だな！

新しい車両止まってるけど、車体には何のデザインも無い
南海のマークがあるだけ、またデザイン変えたのかな

>>959
乙

>>959
それはズームじゃない

>>958
長かった…

さっき31001F試運転で走ってた
いよいよ復活かな?

そろそろ復活させにゃあ、23日に30001Fが離脱できんからな。

今夜20：30分頃、河内長野−三日市町間を橋本方面へ走行中の31001を目撃。

何幕を掲出していたかは確認できませんでしたが、
この時間に試運転とは考え難いので小原田への回送だと思われ。
早ければ明朝にでも運用につくかも。

間もなくか…

31001F復活！

明日のダイヤは？

524:名無し野電車区 :2008/02/22(金) 13:12:24 ID:puApgLNjO [sage]
下り和歌山市行きは、なんば到着10：14、発車10：21。和歌山市着11：32。

上りなんば行き、和歌山市発13：33。なんば着14：43。

もう難波しか間に合わんだろ常考

どんまい

今日乗った人車内ルポよろしく。
わしゃ抽選漏れやったから市駅で撮ってました。
これだけのためにわざわざ浜松から遠征しました。
乗りたかったよぉ〜。

30003Fｵﾂｶﾚ

間髪入れずに高野線運用か

　

　

>>974
予備ないからねぇ

そろそろ高野線にも新型特急車を入れたいところ
１７ｍ車の

2300系はデビュー当初　データイム一時間に一本　快速急行で走っていたのに

削減されすぎて　一日４本くらいしかないｗｗｗｗ　

快速急行・急行ともに現在は平日に1日1本(´・ω・｀)