【新車】東海道線名古屋口スレ18【ｷﾀｺﾚ】

置き石発生
急停車

人身事故発生
急停車
岐阜行区間快速

逢妻でグモ
共和で抑止中

早く動けよ
てか人身て凄い音だな

773 乗ってたのか？

乗ってマツ

名鉄刈谷駅が振替輸送の人でいっぱい

名古屋駅手前、位置的に近鉄駅のあたりで
貨物列車が荷物抱えたまま止まっていたんだが、どうしたんだ？
事故の余波？

JRざまーみろ！

>>776 復旧した？　今、逢妻から名古屋に行こうと支度していたところで。

>>766の呪いなん？

>>779
名鉄乗っちゃったんでわかんないっす

>>779
復旧しました

会社、、間に合いますた。
緑に引っ越して東海道使ってるんだけど電車止まったり遅れたり多くないですか？

修学旅行ｵﾀﾜ
新幹線間に合わねー

783ですが鳴海にダッシュ！ギリギリセーフ！！

いま岡崎駅を発車する特別快速のみ
西岡崎駅に臨時停車

>>783
そんなもんだよ。

大高利用者なん？

>>784
学校に電話するんだ！

まだ遅れは続いてるか？

パワーダウン！東海道線w

>>778
余所の足を引っ張ることしか考えてないからじり貧なんだよ、μはｗ

豊橋往復きっぷみたいに往復2800円くらいで
浜松（遠州圏）往復きっぷとか米原（近江圏）往復きっぷを出して
特別快速だけでも速達便で行き来させれば２次効果で都心が潤うのに

同感。
名古屋都市圏を広げることを考えて欲しいよね。
新幹線誘導に執心するあまり名古屋都市圏を矮少化してしまっては本末転倒。

だーかーらー、遠州は新幹線による都市圏中心への移動を促しているんじゃないか。

パワーダウン！ＪＲ東海w

>>787
大高です。大高から鳴海に着いたとき、自転車置き場が分からなくて困った(´･ω･`)

>>796
大高〜鳴海は道路が狭いし、交通量も多いから大変だよね。

駐輪場は鳴海の高架で増えるんじゃない？（有料化かもしれない・・・）

名古屋 １１：５９発の普通 浜松行きがまだ来ない・・・

普通浜松行き　ｷﾀ━━━━━(゜∀゜)━━━━━━！！！！

快速待ちだぁー何分遅れになることやら・・・

800 GET

普通 浜松行き発車、快速ではなく貨物列車を先に行かす・・・

>>784
結局間に合わなかったのか？
心配してるぉ！

共和党の今朝
8時10分過ぎ、タクシー乗り場に長蛇の列
上り本線に新快速（行先不明）　中線に普通豊橋が抑止
上りはあきらめた表情の乗客多数

8時25分ごろ武豊線区間快速：名古屋行き到着
乗れなくてあきらめる人多数、東京の中央線並混雑。
大高にもホームで待つ客多数。
熱田上り本線で117系8両回送（共和で一旦停留するやつか？）
上り4番にEF210貨物がそれぞれ抑止

金山駅は改札から東海道乗り場階段まで振り替え乗車券を求める列が
２回折り返して行列を作っていた。
あと、ホームにあんまみないセーラー服の高校生多数。

さて、帰りに延着証明もらってくるか。

逢妻で事故ったので
武豊線は問題なく動いてたってことね。
共和から市バスに変更したが、なんで動いてるのか不思議だったので

にしても
昨日夕方の踏み切り故障にも巻き込まれたし
2日連続でついてなかった。

>>804
いや、折り返しても上りが運転できないだろうから、
おそらく名古屋へ向かうには最後（かその前）の列車だろうと思われ。
いっつも本線も塞いで抑止かけるから武豊線も影響受ける。
いざとなれば大府-名古屋のピストン輸送もできるじゃないか。

昨日は刈谷新駅付近の踏切事故で、
今日は逢妻で人身か。

明日も何か起こりゃしないだろうな？場所的には共和あたり。

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
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| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　陰謀じゃ、これは国交省大臣の陰謀じゃ！
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Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
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クソー！ひだと坂祝貨物に影響が出てこっちも遅れちまったやないか！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事故の詳細キボンヌ！

766ですが
>>780
俺のせいにすな！

普段なら逢妻駅の上りホームにいる時刻なんですが，
今朝はたまたま忘れ物をとりに戻ったため，
逢妻駅には普段より２分程遅れて到着しました．
駅の手前で当該の下り快速を見送り，
改札に入ったら大府方で停車しているので
「やったのか？」と思ったら，手前に．．．

私自身は刈谷まで歩き，名鉄に乗りました．１時間遅刻です．
午前中は気を張って仕事してましたが，午後からブルーになってます．

>>784
名鉄刈谷駅で大荷物抱えた高校生を見かけましたが，それでしょうか？
見なれない制服だったな．

>>810
グモスレにщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!

武豊線に関係ない奴の事故に巻き込まれなかった最後の下りは
大高747の岐阜行き普通だったよ

ただ大高の時点で20分ぐらい遅れてて8時5分すぎぐらいに出た
だから当該はその次の区間快速（大高・笠寺停車）だと思う

ただ金山に淑徳生がたくさんいたがあれはなんだったんだろう

あと鳴海駅は
線路の手前なら駅前の立ち退きしてない家の裏側と
線路の向こう側なら栗田商会の隣（駅側）に無料駐輪場があるさ

>>810
すいません

>>810
岡崎西高校です。
僕を含めてJRを使った人約100人が新幹線に乗り遅れました。

>>814
あらあら 空席だらけの新幹線・・・

今はホテルから書き込みかい？

>>814
大変でしたね．その後どうなりました？

>>813
言ってみただけです．あまり気にしないで下さい．

独り言ですが，逢妻駅は（下り線でみると）
安城付近からの長い直線が終わり，左カーブになるところ．
運転手から下りホームが見えにくい駅です．

>>814
1学年約300人だと思うけど、そのいち100人とは。
大混乱デスナ。
毎日新聞が言うところの飛び込みDQNの息遣いを駅員が感じていれば
遅刻しなくてすんだかもしれませんな。

東海道線→刈谷
中央西線→春日井

ここ何かある

見慣れない時間に117の回送が上りました＠金山

>>818
木曽川も多くないか？やはり平地で踏切が多い事が関係してるのかな？

金山で延着証明もらた、「120分のでいいですか」と訊かれた。
まだダイヤ乱れてるのか。
下り特別快速が新快速米原行き金山1755発の続行。

グモったの313？
313-300+311って特快運用を今見たけど代走かな？

>>698
四日市（岡田屋）＋姫路（フタギ）＝ジャスコ（現・イオン）

本日朝の尾張一宮駅構内放送。
「名鉄線の振替輸送をご利用ください!!!!」
このアナウンスの連続。
しかもなぜかキレている。

いったい何様のつもりだろうか？

>>824
前夜寝るときに駅員氏の奥さんがYES NO枕の「ＮＯ」側を出したんだよｗ

>>817
ＪＲは基本的にホームに駅員はいません！

金山はホームに終日駅員配置して！

>>766,>>780
事件・事故が続発するのは特定旅客徳田某が「まるごとＪＲ東海ぶらり沿線の旅」
を出版していることによる「特定旅客徳田某の呪い」です

特定旅客徳田某の呪いについてはリンク先のスレを参照してください。
最近では特定旅客の名前を知っているだけで呪われると言われています。

全ての災いは特定旅客に通ず【徳田某の呪い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1133586527/l50

学校(岐阜県)から１日中祭見ていてけど、やっぱグモか・・・・
岐阜なのに駅間で列車何本か止まって入り、３０分以上列車来なかったり・・・・
そう言えば昨日も祭で、逝っとけ発動・列車数本運休だったよな〜。

最近、パワーダウン東海道線の白星多すぎな罠。遭難新宿ラインスレみたいに
星取表つけるのもいいかと・・・・・・。
　さぁ、明日はどんな祭が発生するかな！？

ダイヤ改正の内容を見て失望したμ鉄関係者が腹いせにJRでグ(ry

普通のダイヤが酷い
普通駅利用者が最悪だ

大府行き普通って誰が使うのか？

修学旅行って名駅集合なの？

>>816
その後別の新幹線で向かいました。
ほんとは貸し切りで行くはずだったのに隣がｲﾊﾟｰﾝのｵｯｻﾝだった。
日程が狂って行けなくなったのもあって最悪だった。
JR組はクラス写真にも写れなかったし。

>>792-794
豊橋往復きっぷに二川以東の普通往復運賃を上乗せして、浜松往復きっぷを出せば、
名鉄なごや特割との差別化や、名鉄への乗換阻止ができるのにね。
新幹線誘導はあの料金で、直通快速や名鉄がある以上、これ以上は望めないと思う。
浜松や米原からの新幹線は、特急料金が特定区間に比べて相当高いのが難点。

>>832
修学旅行って海外やめになったの？
前は韓国行ってたはずだが

大府止まりは逢妻防止だ。

東海道-中央ユーザーだが最近の遅れには参った。
昨日の事故と言い、急病人やら今週は何度遅れたことか

大高駅利用者だが何これ？

改正前　下り（平日）
ttp://jr-central.co.jp/train_schedule/06_03/tokaido_Odaka_A_w_d.html

改正後　下り（平日）
ttp://jr-central.co.jp/train_schedule/06_10/tokaido_Odaka_A_w_d.html

しかも、時刻表買って見てみたら、朝夕ラッシュ時に笠寺で退避する列車急増。
いくら快速最優先のダイヤだからってふざけるにも程がある。
大高だってそれなりに乗降客多いんだから。

837の言ってる意味がよくわからん。
ただ区間快速が大高笠寺を通過するのには閉口。

区間快速の停車駅パターン統一のための犠牲、ということか。
でもピーク時だけは普通の間隔が狭くなってる模様。

大高笠寺稲沢停車の通勤快速を
つくればいいのに。

北陸５２１系転クロ車。
東海３１３系転クロ車。
静岡３１３系ロング車。
静岡３段落ちで可哀相。

また今日も上り普通が三分遅れ。快速増やすより無理なダイヤを何とかしたら？

>>842
そのうち冬柴の呪いでマンションに(ry

■新造

【海ｶｷ】
313-5000　6連12本（オール転換クロス）

【海ｼﾝ】
313-1100　4連2本（車端部ロング＋転換クロス）
313-1600　3連4本（車端部ロング＋転換クロス）
313-1700　3連3本（車端部ロング＋転換クロス）

【静ｼｽ】
313-2*00　3連27本（オールロング）
313-3100　2連2本（固定セミクロス）
313-2*00　2連9本（オールロング）

■転属

211-5000　3連20本（海ｶｷ→静ｼｽ）（オールロング）

ちと物を尋ねたい。
そちらで211-5000が所定の運用が他形式に差し替わったりしていませぬか？

>>844
ソースは？

在来線車両スレで211系の「SS13編成」の目撃情報があった。
トイレなし3連。カキからの転属かもしれない。

確かにJRは1，2分遅れてくるのがデフォってイメージがあるな。

>>847
KGBまで情報収集に動いてるのか…((((；ﾟДﾟ)))

>>832が旅行先が関東で、今日ＴＤＬだったらうけるなｗ

でも高校は行かないか・・・

今日ＴＤＬに行く予定の人はｶﾜｲｿだな・・・京葉線ｱﾎﾞｰﾝだから・・・

>>849
KGBって何？？？

ちなみに目撃情報とはこれね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159271636/258

若いのう(´・ω・｀)

>>851 ググって見れ。 >>852 ソ連崩壊から早15年か。第二次大戦どころか東西冷戦すら風化が始まる時代だな。

そして盛岡冷麺の時代が到来する…

自分で検索せずに、恥ずかしげもなくとりあえず聞いてみるって
まんま厨房だから、やめたほうがいいよ

>>855
いやあ、さすがにそこまで言うのはちょっとカワイソウだ。
これってもろにおっさんの知識だし。

KGBって、俵孝太郎が「カーゲーベー」ってドイツ語読みしてたのを思い出す。

３１１系Ｇ９編成の山側中央扉上の種別停車駅案内図が
東海道線及び中央線のみの団子タイプから名古屋地区路線図タイプに取り替えられていた。
一方、２１１系Ｃ２６編成のそれは旧タイプのまま。

名古屋＞アーバン＝北陸＞静岡だな。

211-5000 C11編成は路線図タイプに替わっていたな。
あのスペースでは正直狭い。

>>842
正直朝の8分間隔は10とか12くらいでよかったと思う
普通の犠牲が大きすぎるし、ダイヤも無理があるよな
>>857>>859
いまさら転属させる車両の路線図変える必要あるのかなと考えると
まさか311と半々ずつ静岡送りにするようにも思えんしどうなんだろ
路線図と転属は別次元の話ととらえたほうがいいかな

その気になりゃ簡単に差し替えられるからね。

路線図はその気になりゃ簡単に差し替えられるからね。
幕や所属表記とは次元が違う。

路線図差し替えがあった編成は、
転属がだいぶ先（半年後のダイヤ改正前後）ってことでは？

10月上旬から静岡で走るような編成なら今さら変えんだろ。

>849
そりゃSS13だからさｗ

本来CIAが動くのが筋だろうけど…

共和始発６０１Ｆの前運用が時刻表見て推測できないんだけど
まさか１７０１Ｆ（名古屋７０３着５番線）からつながるのか？

>>865
回送で浜松からもってくるから。。。
推測できなくて当然さ。

共和や笠寺で待避が増えるが、私鉄みたいに1分半とかの停車ならいいんだけど、
最低4分くらい止まるしな。

設備が汽車っぽいくせに私鉄っぽいダイヤを半可通に真似るから
あちこちに歪が出るんだよな。

だからといって国鉄メークのダイヤが良いわけじゃなくて
要はもっと地上設備に投資汁と。
大高新駅もなんであんな中途半端な配線になるんだろう。

ttp://jr-central.co.jp/train_schedule/06_10/tokaido_Kyowa_A_w_d.html
下り共和の朝ラッシュ時間帯は普通が２番線ばかり・・・
金山、名古屋利用する人間はみんな手前で速達に乗り換えるな。

共和党は混雑が多少緩和されるから歓迎されるか？

新駅も費用ケチって8両だけ対応ってのもアレだな

>>870
普通を短編成化しても乗り切れるということかな。

>>853
帰宅後ぐぐってみました。なるほど勉強になりました。
今よく見るとＩＤがKGBだったわけかｗ
鉄道の動向なんて調査してるくらいだから平和ですなｗ

すれ違い失礼

鉄道にカメラ向けただけでﾀｲｰﾎされる国もあるくらいだからな。

ウヤ情には313-5000が９月29日までの臨時運用表とかかれていたが、30日の5242Fは(ry

>>873
勉強乙、幸運を祈る。

南蛇井？

昼間の岡崎折り返しは、上りのホムでやるようになるんだ。

同じ方面の列車は極力乗り場を揃えたほうがいいからね。
本当は引き上げ線を使って折り返すのが一番いいんだけど('A`)

今回の普通大府止めは車両不足が招いた結果

名古屋口からオールロングが消えて名古屋人ﾃﾗｶﾜｲｿｳｽ

>>880
だから真っ先に72両も投入してもらっておいて何が車両不足だと。
これだから大垣厨は欲張りと言われるんだよ。

下り共和の朝ラッシュ時間帯は
来た電車に乗れば一応先着するようにはなっているんだな
多分武豊区間快速に人は集まるだろうけど

武豊に集めておかないと大高笠寺でパンクするからな…。

快速重視ダイヤにより、第２の福知山事故を起こさぬよう・・・
南無南無

>>884
武豊快速に集める方が危険な気がするんだけど

これまでって共和からの通勤客は普通or大高笠寺区快の利用がメインじゃないの？

>>884>>886
確かに武豊快速に集めるのはヤバいだろう｡
何せ4両転クロに武豊〜共和の客が集まる訳だから…｡
ちなみに普通列車は4両になる恐れが｡
313-300が快速の増結に回って2両編成がなくなるからね｡
211が転属だと専らの話だからなあ｡
こうすると岐阜側も大丈夫か?と思いたくなる｡

>>886
混雑の差で選んでる人が多いように見える。時間そんなにかわらんし。

要は両数×走行キロの総量を増やしたくない為だろうな
減便と２量編成化で快速の増分を相殺すると。