好きです大井川鐵道 Part2

前スレがＤＡＴ落ちしたので立てました。
大井川鐵道についてあれこれ語るスレです。

前スレ
好きです大井川鐵道（ＤＡＴ落ち。過去ログ倉庫に格納されています）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149986582/l50

嫌いです

21000系サイコー

車より遅いふざけた糞ダイヤ

いつの間に落ちてたのか。とりあえず>>1乙

なんかこの前の鉄子の旅で汽車弁当を予約無しで買っている
シーンがあったけどほんとに予約無しで買えるのだろうか？

静岡中小私鉄総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153963036/

【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道3【天浜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154747481/

新♪に画像が上がっていたけど
またきもいテールーマークをスイテにつけて走らせていたのか？
貸切とはいえ…

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=231372

つぶれてください
大井川鉄道

本スレで蜜柑批判を行うと制裁を受ける可能性がありますのでご注意ください。
以下前スレ軍団員からのご注意

379 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/12/23(金) 23:01:46 ID:TqKhccz1
>>376
>ご本人様のカキコってことはスレ住人は分かっているんだからもうハンネで登場したら＞蜜柑さん
どの発言か特定してよチキンさん
間違ったことここでいったらあんたたいへんなことになるぜ
どうせ責任なんて取る気ないだろうけどさ
さっさと特定してみろよ


380 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/12/23(金) 23:13:22 ID:TqKhccz1
連続かきこｽﾏｿ
あんた、間違ったこと言った場合
それなりの制裁をうけるから覚悟しといて
俺、みかんじゃないけどあんたらうっとうしいのよ
どっかでブログつくるかして愚痴ってくれよ
もっともチキンだから正々堂々と批判なんかできないだろうけど
お前さ、自分が正しいと思ってるんだったら
ここで本名かけるよな
でも、絶対書かない
なぜならチキンだもん
自分の生活が大事だもんね

>>7
個人的な貸切でやったなら別に構わんと思うが。
大鉄がＡＩＲ関連のイベント組んだとしたのならそれはそれでも構わんが、営利目的になるという事を考えると版権元に相応の筋は通してるんだよね？と突っ込んでおきたい。
どっちにしろ後々法的な問題に発展しない形でやってるならあまり突っ込む気は無いな。
ただ一つ言うならば、


キ　モ　イ　だ　け　の　ヲ　タ　絵　だ　け　は　勘　弁　な　。


誰が見てもイイと思えるクオリティで作ってくれよ。

>>9
やはり来たか、そのコピペｗ

この前の土日に大井川鉄道でイベントあった？金谷に団臨を出したらしいけど

>>12
下り重連
上り３本

>>12,13
　下り　ＳＬ急行２本、団臨１本　計３本
　上り　ＳＬ急行３本
　
　重連は走らず。

なんか重連走らせたがってるのがいるみたいだが。
なしてそんなに重連走らせたいんだかねぇ。
そりゃ走れば（鉄ヲタ的には）楽しいだろうけど。

　まあ、常識的に考えて回送にする位なら、この時期営業列車に
仕立てるわな。団臨の返しの上りが回送になったかと言えばなっていない。
重連になると言う発想は？

　２００３年迄は蒸機＋電機の重連が見られたが、最近は必ず電機の
後部補機。これって脱線事故とか、関係あんの？

電車の全面の大型方向板は要らないと思う。

16
蒸機と電関､仲悪いんじゃね

22日に乗ってきた。
帰りは先頭車両の前の方だったので音聞けて良かったが土砂降りで窓も開けられなかった・・・。

　>>18
　なる程、それは考えてもみんかった。
　説得力ある見解だ。

展望車乗ったことある人いますか

>>16
蒸気＋電気は展望車が団体貸切で５輌以上だと成るんじゃないか
>>21
数年前に下りで乗りました千頭まで展望デッキでビデオとデンスケで
録画、録音しました、最近は貸切が無いようで余り連結されませんね
自分の時でも３カ月前に上りで貸切で下りは開放すると聞き予約
しました。

>>22
鉄橋通過時、展望台でしゃがんで衣装をすばやく替えることは
可能だと感じられましたか？
テレビドラマでやってたトリックらしいのですが。

>>23
それどこの鉄橋？
それとどこのテレビドラマで使ってたトリック？
それが分かればそこそこの推測くらいは出来ると思うんだが・・・・・・

>>24
前スレで話題に成っていました。

>>25
ああ、西村京太郎先生のミステリー小説ね。
こないだＴＶドラマ化されたヤツ。
あれは展望車のデッキで衣装を着替えたんじゃなくて鉄橋通過時に展望車のデッキから川へ人が転落したって話。
あの話は現実では有り得ない以前に成立しないって事で片付いてるはずだけど。

堕ちそうだった

>>27
保守乙。
俺もヤヴァイと思って急いで飛んで来たとこだよ。

今後やってくると思われる車両

小田急20000系
JR東海371系
名鉄7000系列

昨日の平成教育委員会見た人手上げれ
ﾉｼ

山、乗ってる。

157 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/08/08(火) 01:16:42 ID:vtrftfWKO
俺の鉄ヲタ経験を言わせてくれ。

大井川鉄道沿線在住なんだが、数年前、ある駅で普通に電車を待っていたら、カメラを持った親子(父と息子)が来た。
ベンチがない小さな駅だから立って電車を待ってたんだが、通過するSL急行(当日はイベントで機関車3重連)が接近してきたら突然父親が俺に「どけ！」と叫んできた。
驚いてどいたら素早く息子を俺がいた場所にポーズさせて立たせ、父親はにやにや笑いながらSL通過の瞬間、SLを背景に息子にシャッターを切って帰っていった。

ただ普通に電車を待っていただけでこれだ。
本当に鉄ヲタって非常識人ばかりなんだなと鉄ヲタ親子に気付かされた。

>>30
見た　近鉄と南海が…
>>31
一般人に迷惑かける鉄ヲタは鉄ヲタではないです

>>32
＞下一行
ある意味言い得て妙なんだが、大きな誤解がある事だけは言っておきたい。
鉄ヲタの中にはその様な非常識な香具師が居るのは否定しない。
しかし鉄ヲタ全員が全員そんな香具師ばかりではないという事を知っていてほしい。
俺がその鉄ヲタ親子の立場なら自分の方が場所を変えて一般乗客を排除させる事はしないな。

コピペに意見しても本人が張ったものじゃなければ意味無いんだけど一応。



さて、これ、某偉い人だったらどんなコメントするだろうな。
カメラ取り上げて破壊するとか過激発言の連発かな？ｗ

千頭の駅でこの間までやっていた写真展って
ここで話題の人たちは参加していたの？

>>34
でも鉄ヲタは自分勝手が多いよ。9割位。

今ｔｖｋで大井川鐵道やってるな

>>36
その９割位という数字の根拠は？
俺も鉄ヲタに自分勝手な香具師が多いのは知ってるが、そこまで具体的な数字では把握していないんでね。
今後の為にも確かな統計を知っておきたいのだが。

>>38
俺の周りの人たちを見て。

>>39
おまいがドコの誰だか分からんのに見れるかボケっ！！
それよかちゃんとした統計出せ。
話はそれからだ。

＞話はそれからだ。
この人よくくるね

黄色関係者じゃね







おっとこう書くと証拠を出せ、間違っていたら責任とれ、制裁するぞ、とレスがくるかｗ

>>42
>おっと
君にもよくあうな

ヲタはジーンズ姿。

>>37
ビデオ撮ってさっき見た。
夏休み都合で行けなくなったからorz
紅葉で混まないうちに行きたいなぁ。。

テレビや映画の撮影用に架線を張って無いホームが有ったら当時の時代に近くなると思う。

社員募集しているけど、かなり労働条件厳しいね。

>>47
ＳＬ機関士になればもっとね・・・・・・
多少は給料よくなるんだろうが。

>>47
手取りの額じゃないの

>>48
愛知県の某自動車会社の高卒より低い。

あと40スレ下がったらdat落ちするからage

蜜柑さん、絵日記を楽しみにしています
羨ましい今年６回目の北ですね。

けど写真見ても
羨ましいと思わないのは何故？

>>53
所詮、趣味道楽なんぞマスターベーション。
他人のマスカキ見ててもつまらない。

ま、そんなとこですな。

>>53
でも年間に北、山など１０回以上は羨ましい
蜜柑と同年代で既婚年収１０００万弱です
昨年は大井川１回、今年もまだ１回です
でも独身の頃は年４０回ぐらいの時も有りましたが。

>>55
既婚者と未婚者の差だね。

113系廃車の前に直通電車運転を！

倒壊がやるはずない。
希望としては、SLを掛川まで走らせ、直通させたいんだけどね。

大井川側のポイントが撤去されてなかったのであればできたことなのになぁ

>>58
大昔は東海が掛川までの運行を希望でも大鉄が却下
少し昔は大鐵が希望するも東海が却下
トンネル内を木造客車を運行出来ないと架線が火で焼ける等の理由で
>>59
５分もあれば開通出来る。

>>大昔は東海が掛川までの運行を希望でも大鉄が却下
大鉄が却下したなんで強気な頃もあったんだね。

>>61
当時蒸気は山口以外走って無かったから
掛川まで行きたいと言ったのは、天龍浜名湖鉄道？？に
当時の掛川市長が大型蒸気を走らせるすでに確保してあると
新聞か何かに発表したからだそうです
その市長は大風呂敷で有名だったそうだが

　昨日、大鐵をテレビで放送していたが、SL音頭てオジサン、おばさん達
すべての人が歌えるのでしょうかね？
海野さんで録音したのが有ったがテープだったので状態が良くないので
今度はMDで録音したいので。

どっかの対談で、大井川の人が「今や東海道本線の運行スピードが上がって
自社の電車が乗り入れると、東海道本線の運行に支障が出るから出来ない」
みたいな事を言っていた。増して蒸機なら……。
　
　

>>58
最近は、新金谷まで観光バスや車を利用するお客の方が多いというから、あえて掛川まで延長することもないのでは。
新幹線から直接乗り換えできるというメリットはあるけどね。

あの駐車場の500円も、大切な収入源なんだろうね。
ここ半年行ってないけど、駐車場のおっさんも愛想いいし。

>>65
俺は、１０００円ぐらい
払っても良いぞ。

>>66
俺も同感だが、懐事情を考えるとちょっとね・・・・・・
今の￥５００−は財布にもやさしいしお得感もあって丁度いい。
そしてこの値段はあくまで「一回につき」だから。
原則としては一度退出して再度駐車する時はもう一度￥５００−払う事になる。

ただねえ、この￥５００−すらケチって払おうともしない香具師が居たりするんだなこれが。
係員が居ない隙を狙って停めて、出る時も居ないか見てないかする隙を狙って退出。
あまり悪く言いたくないんだがごく一部の車鉄にこういうのが居るんだよ。
大鉄もお客様第一であまり目くじら立てる事も無いから尚の事図に乗って踏み倒す。
俺も車鉄やるが、停める時に係員いないとわざわざ事務所まで逝って払ってくるよ。

　「さわやかウォーキング」を大井川沿線で実施する時位は東海道本線からの
直通列車を仕立てろ」と言ってみるテスト。快速「せんず」「すまた」が
泣いてるぞ。

テンダー車導入はまだ？

>>69
もう少し待て!

>>68
「すまた」で「せんず」り…ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

>>71
んな事言ったら抜里や駿河徳山なんか・・・・・・

ＴＢＳの「カクレカラクリ」、かわね路号使ってたね。
駅のシーンも田野口駅だった。

千頭にあるリッカーミシン営業所はなんというのですか

>>71
寸又峡線の大鉄バスにナンバー「･･69」ての本当にいる。意図したんだかしてないんだか…

パノラマカー入線って…
そら 来てくれれば嬉しいが２両運転出来るかね？

>>76
一時は名鉄5500系が入線するか？と思ったこともあったけど、結局実現
しなかったね。
パノラマカーは過去に２連で運転したことがあるけれど、ワンマン運転
に対応できないから大鐵入線は難しいかな。

マジックハンドで運賃収受
(ﾉ∀`)

そろそろ新車は入らないの。
近鉄16004は廃車解体になったから、次はどこかな。
うわさの阪急？

>>76
電気ドカ食いのパノラマカーなんかが入ったら、変電所が�dでしまいそうな気が…。
7100とか7700ならありえそうな気もするけどさ

パノラマカー入線したとして、基本的には駅員配置駅のみ停車のパノラマ急行扱いだろね。
そうすれば料金収受の問題はおおかた解決できると思うが。

蒸気牽引のパノラマカーも良いだろ
昔、国鉄の似たようなのを引いた事が有るよね。

>>82
＞蒸気牽引のパノラマカー
モニターに川根茶吹いたぞ、このヤローーーっ！！ｗｗｗ
その手使えば>>80が懸念してる問題も一発解決だなｗ

>>82
写真を見たことある。
豊橋駅手前で故障のため立ち往生した7500系を、救援に向かった
豊橋区のC50が牽引した件だね。

>>84
違うぞ本線を走ったんだぞ
客車は違ったが、２回走り１回は単機で2回目は重連で走った
１回は雑誌のミステリー列車か何かだったと思う。

>>85
一回目ってのはＲＪ主催のミステリートレインだろ？
国鉄がＪＲに変わる寸前にＳＥＴが五両編成でプレデビューした時の。
牽引機は確かＣ２じゃなかったっけか？
二回目は知らん。

蒸気がパノラマSUPERを牽引する
良い考えと思うけどな４輌なら蒸気１機で良いし
ダメならパノラマで運転しても良いし（素人考えです）
白井顧問は自分が設計した７０００系に愛着が有るようだが。

>>80
μの7700は次のリストラ候補なので、
これがμ鉄から追い出されると、大鉄への入線は確実だろう。
なにより、既にワンマン対応してある

7000はさすがに無理だろう。

>>88
そんな事が実現したら、
「俺が大鉄入線を後押ししたんだぞ」
と大威張りする香具師が約一名出そうだなｗ
少なくとも某偉い人ではない事は断っておく。

特定旅客かｗ

なんでこの鉄道はイタイ輩が集まってくるんだ？

>>91
いろいろと事情ってもんがあるんだよ
んなつまんねえ事気にしないで自分流にマターリする事でも考えるんだな

>>88
μの7700がワンマン対応といっても、運転台からドアまで距離があるのでドア移設させる必要があるのでは。
京阪3000や南海21000もそうだから大丈夫といえば何も言えないが。
お客の導線を考えると移設するほうがいいと思います。

>>93
それもいいが車掌一人乗せて車内検札すれば無駄な改造費かけなくて済む。
閑散期はそうでもないだろうが、観光シーズンとか混雑期には無賃乗車してくるＤＱＮ観光客も少なからず居るようだし。
ソイツらから正規の運賃毟り取ってやればツーマンにする人件費分くらいの増収にはなるだろ。

今回の絵日記は力作かと思えば
最後にギャル登場、でも盗撮くんには及ばない。

最近は関西私鉄ばかりでつまんないね。
そろそろ関東私鉄の電車も希望。
京急1000か京王3000あたり来ないかな。

>>96
台車をどうするかだな。
大東急時代の繋がりで東急辺りから廃車発生品でも引っ張ってくるか。

>>94
車掌のせることできるなら、ワンマンはしないだろう。

蜜柑と同年代です
大井川に行きたくても都合で行けないので
プラレールで遊んでます
欠点は前に連結機が無いので大井川仕様にするにはC62の重連セットと
EF６３、あさまセットを買わないといけない
C12とEF６３のサウンド車輛とスハ４３を５輌ぐらいつなぎ
ばんえつ号物語の展望車を付け大井川仕様となる

情け無い

>>99
プラレール
僕の街北海道のＣ１１　または　単品　Ｃ１２　ロコでも売っています。
青い客車　スハ４３
電気機関車　ＥＦ１５

前面の連結は、連結の補修部品を擬似連結部分に糸で巻きつければ、連結できるようになります。

>>71
20年前のネタ、古杉。

専用スレのある路線も、総合的な書き込み（他社との比較など）には、
こちらを活用してみてください。

静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158736605/

>>93
じゃぁμ7100で。
こいつならドアの移設の必要もないし。
駄菓子菓子、全検上がったばっかりだが

そんなにワンマンに拘るなら東急目黒線の3000系
四扉のロングシートだけどねｗ

久々に骨のあるスレに巡り合ったナ。

>>104
冗談

鉄道ﾌｧｿ誌で見たが､7月末に南海21000重連やったのね

>>104
それなら横浜高速のY001系なら２連の３ドア仕様で且つワンマンです。けど料金集受器はあのままでは着かない……
マジれすスマソ

パノラマスーパーの増結用１０００系？を譲ってもらう。

C5644が新金谷に、モハ313系が千頭に移動した件について

>>110
C5644　新金谷にいましたね。

　>>110
　修繕？　まさか大代川行きじゃあないよね？？

>>112
C12はボイラーは部品として、使えるの？
そんな話を聞いた、夕暮れ。

>>110-113
なんか去年あたり「俺がＣ５６４４を動体復活させる」なんて息巻いてたのが居たね。
会社やってるって言ってたからそいつが修繕費用寄付したんじゃないか？
金持ってる人を集めて復活活動を展開するなんて事も言ってたな。
俺はそんな金持ってないから話には一切乗らなかったが。

雨ざらしだったC5644、部品取りにならなければいいけど…
確かボイラが悪いって聞いた。

３１３系って両編成とも放置？

312系はすでにあぼーんだお。

２編成とも？

そういや、何かATS積んでないから、運用離脱したSLがあったけど、全車ATS発電機搭載してんじゃないの？

してない
Ｃ５６も積んでなかったような？

保守

モハ313系とC56、C12はATS付いてない。
あと電機も休車中のE103といぶき（だったかな）は付いてないはず。

>>118
312系は伊豆箱根と一緒に数年前解体された。
残る313も千頭構内の奥に押し込められて、しかもATS付いてないから近々落ちるだろうということ。

>>112
残念ながら大代側線に移った。

部品取りのＣ１２と一緒に置いてあるのを確認してきた。

>>123
情報ｻﾝｸｽ！ 復活に少し期待はしてたけど…無念！

>>123
C56は、廃車ってこと。

だれか問い合わせてけろ

　>>123
　Thanks
　このままアボーンかしらん？　せめて静態保存の道は無いのか？

うーん、なんていいスレだろう、最高だ。ずっとあってほしい。言う事ナシ。

元西武の３５１乗れないのかよ
残念

もしＣ５６４４がこのままあぼーんになれば大鉄初の本線ＳＬ廃車だな。
（Ｃ１２２０８は入線当初から部品取り用だったから対象外）

夜汽車もイイものですね。

>>126
C56は復活の道はなく、献体となるようです。

C5644　新金谷にて

//cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200609/999189.jpg

夏の午後　C12


//cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200609/999201.jpg

テンダー車復活は無理かな

　>>131
　献体って部品取り用って事？

>>135
そのような話でした。

//brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/37/583783/

C5644の廃車って本当　教えて偉い人

みんなで阻止しましょうよ

電話で泣き出すとか

>>137
他の５６が入線するから
良いじゃん

その時は募金をよろしくね。

>>139
他のって？

廃車ならJR死酷に売ればいいのに

靖国神社にいる奴から部品をかっぱらってくるとか

C12とボイラーだけ交換なんてのは不可能なのかな。

SLも良いがELの客車牽引列車も悪く無いとおもうけど。

ELのみだと3両しか引けないから使い物にならん

>>144
撮影者には人気があっても、乗客が集まりそうにないよ。

>>145
EL（E10）の牽引力は客車６両だと思ったけど。

>>145
　イブキは牽引力は低いようだが
昔からの電気はもう少しいけると思うが
３輌でも立ち席有りの満員ならワカランガ。

>>145
E10はビール列車で4両引いてますが何か？

そこで秩父鉄道みたいな4重連

>>150
いぶき合わせても3輛しかないよｗ　放置プレイ中のE103でも出すか！

>>147
「夜の客車列車」なんてどうだろうかなあ。
ニス塗りの客車ばかり3両くらいの編成で、夕方新金谷を出て、21時ごろ戻る。
もちろん一般客も乗れる様にする。
土曜日運転だったら、自動車で撮り鉄しに来た人たちも集客できるのでは。
新金谷の駐車場に停めてもらって。

図書館に行くついでに大代川支線を見てくる

>>153
おつ。ﾚﾎﾟよろしく！

>>153
　代官町の図書館かい？　良い図書館になったね。

今日のC56とC12です。
「大井川鉄道の画像スレッド」のNo.23 24 25です。
//brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/37/583783/

この先どうなるんでしょう？

>>156
板見てきたよ。
こんなとこに放置されて、部品（泥棒）マニアに荒らされなきゃイイんだが・・・・・・

もう、重要部品はとってるな。
ことばにならんな。

>>156
123だす

漏れも午後見てきた。前回は夜だったので細部まで分からなかったが・・・。

・ライト類の白カバーは何だ？
・ロッドが外されてるが、軸受けに青い保護塗料が塗ってあるのは？
・プレートが全て黒塗りされているのは？

そういや、側線には新しい５０Ｎレールが大量に置いてあったな。矢作のモーターカーと
運搬用トロと一緒に。一気に更新して、軸重の重い車輌でも入れる気なのか？？？

C56は何処かに搬出されるのか？
そう考えると、ライト類に、破損防止の為カバーをつけることはあり得るかも。

靖国に奉納？
もしくは、タイへ帰国

廃車とみせかけて修理
大井川もニクイことするねぇ

以前、柑橘系掲示板で、すべての車両を見ることができないので千頭に留置している。
ペンキの厚塗りの意味もわかるだろ、てあった。
たしかに、上部の金属部品は、ブリキ缶で、雨露を防いでいた。
でも、大鉄ではATSつける予定がない。

写真の状況から、どこかに売却するんじゃないか？
今は、東海道と線路がつながっていないから、ここから搬出搬入するんだし。
JR東日本キボン。

>>161
バカ、かつてビルマ（現在のタイ）に出征して復員してきたんだぞ。
どうしてまた往かなきゃならんのだ？

そういえば、先日、金谷向きで走ったそうで。

Ｃ３復活？乗りたいなぁ。

>>166
最近見ないと思ったら、検査入ってたのね。

この写真から察するに、単にしばらく放置なんじゃないの、C56。
ロッドはずして、金属地肌露出の部分を何かしらの方法で覆うようにしてるし。

３０日は重連だったんですね。

>>168
わざわざ、盗難の不安のある側線に運んだのがわからん。
新金谷におけなかったのかなあ。

>>160
SL欲しがってる四国に？

修理して使用する方向です。

>>169
またまた

C12のボイラーに載せ替えるんじゃないの？新金谷も手狭だからねえ。

Ｃ１２はナショナルトラスト所有

>>175
部品取りのＣ１２２０８

C56の後に千頭駅には何が保存されてるの？

>>１７６
なるほど

>>173
前日、テレビロケで転向した為
重連で千頭に向かい転車台に乗り帰ってきた。
　

ＳＬ運転開始３０周年のイベントがないんですね。
３重連や千頭駅での５並びを期待してるんだが。

>>180
7月にイベントあったじゃん。ちびっ子車掌とかいろいろ。

>>179
重連じゃないよPP

>>181
５年前の２５周年と違って勢いが弱くなったような気がしますか・・・。（´・ω・｀）しょぼ〜ん。
５年前は、３重連でかなり祭りでしたか・・・。
あれのあれで、燃え尽きてしまったかと思った。
教えてくれて有難う。

>>183
5年前のあれで撮り鉄のマナーが問題になって以来、大鐵側も大きなイベントは自粛してるみたい。

あれから５年も経ったのか……

マニア向けより一般観光客向けにアピールする方が得策だわな。

>>146
C11227が家山で動けなくなったとき、補機だったE10が無理矢理7両千頭まで引いたことがある。

>>186
あのE10が笹間渡〜地名を7輛従えて登ったのか…
火吹きそうｗ

>>187
火は吹かなかったがかなりキツキツだったみたい。

その日はたまたまC10の試運転があって、試運転で千頭行ったはずなのに102列車引いて帰ってきた。
千頭までがんばったE10は客車の回送と家山から壊れたC11227を連れて新金谷に帰った。
妙に笑えた一日だった。

C56プレートが真っ黒。

>>188
通ってるとそんなことがよくあるからまたいっちゃうのよ。

観光だと余裕がないからやりきれんとおもうが。

>>184
５年前よりＣ５６の１０周年のが悪かった
前回は蜜柑の呼びかけで少しは良かった
蜜柑の撮影のしかたが問題となったが

重連を行わないのは線路状態が良くないからで
もう数箇所を残すのみで来年の鉄道の日には期待しても良いかもね。

>蜜柑の呼びかけで少しは良かった

やっぱり蜜柑さんは大鉄にとってなくてはならない人だね

>>192
＞大鉄にとってなくてはならない人
そんな奴（鉄）は何所にも居ない。

良かったら使ってください＾＾

千両沢土小奥市長平湖接尾閑井堂
頭国間本山泉代島田上阻盛蔵川平
●●●●●●●●●●●●●●━

↑何に使うの？
それと「接阻」は「接岨」とすべきなのでは？

>>195
よくみるよ、報告とかで。
本線もよろ。

＞195
スミマセン、凡ミスですorz

＞196
これでどうでしょうか。
新金谷駅・川根温泉笹間渡駅・駿河徳山駅辺りは微妙な表現なので、
だめぽなようでしたら修正お願いします。

金新代日五神福大家抜笹地塩下田徳青崎千
谷金官切和尾用和山里間名郷泉野山部平頭
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

千両沢土小奥市長平湖接尾閑井堂
頭国間本山泉代島田上岨盛蔵川平
●●●●●●●●●●●●●●━

更にクッキー消し忘れorz

>>194
プロ野球の選手かと思った。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　´二ゝ─‐-─‐ヘ
.　　　　　　　　　　　　　 ／　.／∠　──‐‐-.ﾍ.　ヽ､
　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ 　
　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
　　　　　　 　 　 /:./　 !.:.!.:.i.:f ｨ´::ヾ　　　 ´f´::::ヽヾ :!ヽ l:.ﾊ 　　中日マジック４ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
　　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ
　　　 　 　 　 /:/∧,｣　!.:.!.:.!ﾍ　"" 　r=＝ｫ　"" ,/:.ｲ!ﾊ┘:!ヾ　　　　　　　 r-──-.　　＿
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>>200
中日ドベゴンズのクセに生意気だな
それとスレ違いネタやめれ

SL+PCも良いがEL+PCも運転して欲しい。

　ＳＬ＋ＰＣも良いがＳＬ＋ＰＣ＋ＳＬや、ＳＬ×２＋ＰＣも
運転して欲しい。

そういえばだいぶ昔にタビ鉄で中スポと東スポはどの駅で入れ替わるかってのをやってて島田〜掛川がグレーゾーンになってたな。
金谷はどっちなのかね。

蒸気＋電気＋客車６輌＋スイテの編成だ好きです

島田の駅だと東京スポだが半日遅れと違うか？
夕方だと無いような気がする。

展望車に乗りたいが、個人では乗れないの？

>>206
展望車やお座敷はお客が余り乗れないので
団体貸切が無い限り連結は少ないようだ
団体貸切が片道の場合のみ開放されるみたい
お座敷はＯＦＦの時は連結してると思う。

>>206
12月から３月に来いよ
電話で予約してから。
ほぼいつもつけてる。

age

金谷−千頭−井川の紅葉は
どんな感じですか？
教えて、行かれた方。
それにしても、週末はSLの予約が
埋まってますなぁ。

>>210
＞週末はSLの予約が埋まってますなぁ。
着席に拘らないなら立席承知で当日券でも乗れる。

>>210
今日行ったんやけど紅葉はしとらんかった…

>>210>>212
　それは当然と思うが
まだ１０月ですよ。

大井川の紅葉のピークは12月に入ってからじゃない？　綺麗に色付く木は、沿線には少ないよ。

C56はどうなっていますか。そのまま放置でしょうか

>>215
カブトムシ板より。
壊さないから安心してね。

でも、あんな場所に置くなよなあ。

マジで！？？？壊さない？
あ、でも動くわけでもないか

もしや、プラザロコに展示？！

>>216
大井川鉄道で復活するって信じていいの

2120復活キボンヌ

蜜柑が復活運動に乗り出したんじゃないか
そのうち募金を始めるという話も聞いたことあるぞ

>>221
そんな話ない
ガセネタを流すなボケ。

また、鉄ならば金を出して当然、みたいな事言い出さんだろな？
そういうのさえ無ければ例え千円程度（〜懐の許す限りまで）でも出すんだけどな。

>>222
あれ？　>>221はガセなのか？
半分は信じてたんだけど、ガセなら残念だな。
一応現地逝った時にでも中の人達からそれと無しに話聞いてみるか。

予想される５６４４今後の展開

・そのまま残りトラストの部品取りになる
・真岡に譲渡され１２の部品取り
・ＪＲ西（梅小路）に譲渡され５６の部品取り
・大鐵が１２か５６の程度の良い保存機を入手し動態復活させる際の部品取り
・さいたま鉄道博物館へ譲渡し静態保存
・３１２の代わりに松坂の弁当屋に譲渡され静態保存
・金持ちの個人が引き取り非公開で静態保存

部品取り目的でも（208の様に）夏草に埋もれて朽ち果てさせる様な事やってたら何の意味も無いでそ？
千頭のｷｭｰﾛｸに関しても結局は屑鉄化してるし。
ちゃんと形あるように見えても所詮は塗料で固めてるだけの様なもの。

>>221
何の考えも無しで書いたようだが
鈴木氏のお友達の中にネット関係のスペシャリストが居て
もうお前の住所から名前まで調べられて居るぞ早く謝罪したほうが
良いぞ、俺のも調べられていると思うが

　鈴木氏もタヌキのように５０万前後で修理できれば実行したと
思うが、何千万の話だからそこまで馬鹿ではない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　´二ゝ─‐-─‐ヘ
.　　　　　　　　　　　　　 ／　.／∠　──‐‐-.ﾍ.　ヽ､
　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ 　
　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
　　　　　　 　 　 /:./　 !.:.!.:.i.:f ｨ´::ヾ　　　 ´f´::::ヽヾ :!ヽ l:.ﾊ 　　中日優勝ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
　　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ
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>>227
お前はもっとバカだな。
何でバカと言われたか、自分のレスよく読み返してみろ。
自分のケツは自分で拭えよ。
誰も助けちゃくれないからな。

>>227
上の方の意味はさっぱりわからんけど
下の方は、億の単位までいくのかな？
ボイラでしょ、やられてるのって。

みかんネタに成ると荒れ出すな。

>>229
忠告ありがとうございます
スペシャリストのお友達からお叱りの電話を貰いました
皆が知っている方なので良いかと思い本名を書いた事をお詫びしました
本人にも今度、お詫びします
　でも募金の話は無いそうですよ。

で、お叱りは電話だけで済んだのか？

彼と彼らの仲間達は心の広い人間ですからね。

個人情報が晒されているんじゃないのか

クレカの利用明細はちゃんとチェックしたほうがいいぞ

明日は鉄道の日
特別重連運転の予定
区間
ＳＬ東京駅〜ＳＬ名古屋駅間　お楽しみに。

>>235
個人情報晒しただけで犯罪だから
ましてやそれ悪用してクレカ使い込もうものなら一発で豚箱逝き
万が一使い込まれて発生した負債は全額＋数％の年利を民事裁判で損害賠償請求が出来る
相手が金で払えない或いは払う意思を一切示さなければ所有する動産不動産問わず請求相当額は差し押さえ出来る
それほどのリスクを抱えてまでも香具師らがそこまでやるかどうか・・・・・・
普通に考えたらやらねえよな

>>237
ここの住人には難しい話は
似合わないね。

>>238
怖い人を背後にチラつかせる香具師には法律が一番利くから。
怖い人同士の喧嘩なら法律なんて関係無いけど俺ら一応カタギだし。
どんな怖い人でも法律盾にしたカタギに勝てる訳無いっしょ。

>>236
それは、明治村では？

まあ、大井川に行って来たよ。
川根路Ｃ２
トラストＣ３（補機無しで５両牽引）
Ｃ５６あいかわらず（訪問者多し）
新金谷でＣ１０が金谷向いていたから、
また、回送という名の重連やるかもね。
遭遇した方、報告ﾖﾛ。

大鐵のＨＰにSLの空席情報が出ていて便利だね。
１１月は満席が多いのには驚き！

秋の行楽シーズンでお客さんも多いんだろうね

>>241
　しかも三往復運転日の設定が多いよね。

四両しか動けるカマが無いのに三往復はちとキツクないか？
出来れば五両は欲しいとこなんだが。
（二両予備機にすれば余力が確保出来る）

>>243
毎年のことだが
せっかくなんで設定日ﾖﾛ
土日はわかるんだが

１１月全日の下り臨時便と1148発はsold　out！　凄いね！
alwaysの影響かな？　あそこに行けば気軽に昭和３０年代の風情が楽しめるし、
大鐵もはだか電球を設置しているし。

>>245
大鐵のホームページを開いてくれ
運用蒸気も出てるから。

>>246
作り物ではない生の雰囲気が随所に残ってるからね。
但し千頭駅で現在に引き戻されるのが珠にキズだがｗ

>>247
さんくす
運用蒸気の見方はわからなかったが
平日の３往復がわかって助かるよ
>>246
これ、ほとんど、名古屋や大阪や九州発のツアー
新金谷-千頭・家山-千頭
千頭-家山・千頭-新金谷・家山-千頭
みたいに、団体さんが利用する
返しは、けっこう座れる

日本に２輛しかないオハニやスハに乗りたいのだがいつ乗れますか？

>>248
千頭はどーしようもないなｗ
改築して（ry

>>250
○オハニの場合
ナショナルトラストの運転日
最近は先週の土曜日だった

○どのスハかわからんが
１：３往復の日に新金谷駅に行く
２：編成に組まれているか確かめ、どのスジを走るか、駅員さんにきく
３：ＳＬ乗車券を買う際に「○号車におねがい」ということ
４：よいご旅行を

>>252
スハもトラスト車の車です。
御教え頂きまして誠にありがとうございました。
機会が有れば是非乗りに行きます。

>>248
千頭駅は改築前の駅舎の方が風情があったな。

あと知っている人がいたら教えて欲しいのだが、
プラザロコで売ってるおにぎりって何時頃から買える？
以前のスレで話題になった時に興味を持ったのだが、
HPに営業時間の案内が無くて判らないんだ。

９：２０の普通におにぎり持って乗りたいけど可能かな？

>>254
おにぎりなんて、農家を回って恵んでもらえ

>>252
＞３：ＳＬ乗車券を買う際に「○号車におねがい」ということ
かわね路号の当日券を駅の窓口で買おうとしたら、
「号車や席番は指定出来ませんよ」
と、おばちゃん駅員ににらまれた事ある。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
別の日に同じ事したらＤＱＮぽい兄ちゃんだけど、無言でふてくされながらも希望通りに発券してくれた。
この差、なんなんだろね・・・・・・

>>254
＞おにぎり販売
確か１０：００頃からだったと思う。
詳しくは売店のねーちゃんに聞いてみるといいかも。

>>255
「ぼ、ぼくはいま、と、とってもおなかがすいてるんだな、お、おにぎり、ほしいんだな・・・」
て、おいっ！　裸の大将じゃねえんだぞっ！！ｗ

>>256
そのばあちゃんの話題は、過去スレによく登場するね。

>>257
開店は８時半だけど、９時頃にはまだ販売してなかったな。
朝一番の蒸気に間に合わないよなあ。

>>257 258
レスサンクス。
おにぎりは帰りに買うことにします。（残ってるか？）

>>259
帰りだともう残ってない。
裸の大将やらなきゃならなくなるから、行きに用意しといた方がイイ。
新金谷発１０：１０の便がある日は早ければ９：３０過ぎくらいには店に出てくるから。
どんな遅くても１０：００までには出てくる。

>>256
その差はＤＱＮっぽい若い駅員は実は普通な駅員
普通な駅員に見えるオバハン駅員は実はＤＱＮ。

>>261
それは言えるかも。
そのＤＱＮぽい兄ちゃん、旗振ったりお客さん誘導したり、駅員としての仕事はちゃんとやってる。
なんだけど、あのやる気無さそうな態度何とかならんのか？
中身がしっかりしてても見た目がね・・・・・・
第一印象も大事だと思うよ、ましてやお客さんに見られてるんだしさ。

>>257
そういや、裸の大将も良く大井川でロケしてたな。
線路端を歩いていると後ろからC11227に追いかけられたり（ｗ

昭和レトロの車を持ってる人達とコラボイベントをやったら面白いかも…。
駅にはボンネットバスが止まっていて、途中の踏切で待っているのは、木材を積んだマツダＴ２０００とか（ｗ

元西武は4両とも解体されたの？

>>263
昭和レトロ（・∀・）ｲｲ!!
そのまま観光客誘致にもなる。
けど地元にはそれだけの商魂がまるで無い（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

先週より中日新聞　夕刊で大井川特集をやって居るが
今日の写真は盗撮くんが喜びそうな小学生の写真だ。

今日、ぐっさんやＨＧが来て撮影してましたね。

>>267
ということはCTVのいただきマッスルか。

千葉のＳ爺さんから
久々の大情報でしたね
Ｃ５６復活記念三重連運転は来年の７月です。

>>269
ボイラー載せ換えで復活？
それならいいんだけど、某情報筋では台枠がガタガタで走行不可という話だったけど。
Ｃ５６復活の時にはその情報元が全面的に支援活動するという話もあった。
その情報筋、嘘八百並べ立てる事で地元の一部では大変有名ですがｗ

一流にはほど遠い鉄道雑誌に出てました。

>>271 某軍団長いうところのA級戦犯雑誌でつか

>>264ｻﾝ
>>263だけど
先週行った時、１本は千頭駅の端っこに861とヨ5000とつながって放置プレイ中だったよ。

>>265ｻﾝ
確かにカネになるかどうかってのが問題だよな。
企画を立ち上げれば、古い車の方は何とでもなるだろう。
昭和30年代40年代限定ってことでイベントを打てば、持ち主が乗ってくるだろう。

さり気なくＳＬと併走する日野コンテッサなんてのもいいなぁ…。
ツーリングしてる単車が陸王とか。

ブルーバード510SSSとかね。
昔のCM思い出すな。蒸機の引く列車に乗り遅れた女性を、次の駅まで送り届けるヤツ。
あれ、かっこ良かった。

自動車雑誌等で呼びかけたら結構集まると思う。
イベントの方向性さえしっかりしていれば。

>>274
必要ない
今は、Ｃ５６が無事に修理完了になる事を考えろ

上の方に有った募金、大鐵が募集すれば２万ぐらいは払う。

>>274
＞下２行
そうなんだけどさ、地元や大鐵にやる気が無かったら意味無いよ。
どこかの年代モノの自動車愛好家のグループがさ、企画立ち上げて持ち込めば考えなくもないとは思うけどね。
それでも地元や大鐵に対して集客性や採算性も考えていかないと、ちょっと難しいだろね。
ところがそれ以前に鉄道（特に蒸機）が主役にならないイベントは潰したがる香具師が出かねない事を考えると・・・・・・
その可能性があながちゼロではないとこが何だか怖いよね；；

>>275
俺だって懐事情が許す範囲で金は出すよ。
もちろん大鐵自身が直接募金活動に乗り出すならね。
有志が集まって云々なんてのは論外、びた一文足りとも出す気無いね。
有志活動なんて公的機関が絡まない限り二度と御免だ。

>>274
イベントとしては面白そうだけど
某軍団がしゃしゃり出て車で参加してくれる人と奸悪なムードになるのが目に見えているような…

>>278
それが一番心配。
香具師ら車鉄を頭から毛嫌いしてるし。
だったら御仲間の爆走不良厨年氏は一体何なのかと小一時間（ｒｙ
おまけに徒歩移動が厳しい遠いポイントには車持ちの御仲間連れて来て同乗する始末。
（それはそれで別にいいんだけどねｗ　俺だってそんなとこに徒歩で行きたくないからその気持ちは分かるし）

イベントってのは地元も主催者も参加者も皆が共に楽しみを分かち合ってこそイベントって言えるんだろ？
それに水を差されるなら最初からやらないに限る。
だからこのネタはネタで消えてくれる事を切に望む。

前に熱帯魚軍団が古いボンネットバスを持ち込んでDBと一緒に撮影会やってる。井川線だけどね。

＞香具師ら車鉄を頭から毛嫌いしてるし

大井川ではない蒸機運転路線ではほとんど同乗おっかけやっているのは誰？

昔、東京でクラシックカーフェスティバルというイベントを毎年やってた（今でも？）。
最初は高級な外車が中心だったんだけど、だんだん古い軽自動車やオート三輪が積極的に参加
する様になって盛り上がった。
静岡からの参加がだいぶ多かったことを考えると、会場に大井川沿線を選ぶのも悪くない。

まあ、鉄道会社が主催する筋のものでは無いけれどもね。でも、協賛というかたちだったら
メリットも有るのでは。

でも、こんなこと「自動車」側でとっくに考えついていると思うよ。
「SLと旧車のコラボレーション」なんて話題性も申し分ないし。
それが今だに実現していないところを見ると、矢張り問題が有るのかも知れない。
数百台の車を止める場所が無い、とか。

本当は、家山駅や田野口駅の前に、さり気なく旧車が・・・　というのがいちばんなんだけど。

>>280
それは熱帯魚軍団が自分達で組んだイベントだからイイんだろうよ。
何年も前の事だがどんなイベントだったか知らないけど、こんな出来事が起きたとか。
とあるグループが組んだイベントで別のグループが「俺達の許可無しに勝手にイベント組むとはけしからん」と横槍入れられたというトラブルが水面下で発生したらしい。
何でそうなったかは詳しい事情は知らんが、どうやら対立するグループ同士の紛争の様だという話は聞いてる。

>>282ｻﾝ

>>273だけど

＞本当は、家山駅や田野口駅の前に、さり気なく旧車が・・・　というのがいちばんなんだけど。

俺が狙ってるのは実はそれ。
個人的には田野口と下泉の駅前が良いかなぁ…、なんて考えてる。
それでもって、線路と道路が並行しているあたりで、さり気なく列車とすれ違うとか。

このスレには、人のネタを潰そうとして自分の力を誇示しているアホが多いような気がするぞ。
俺は本社の○○とツーカーなんだ、俺は大鐵の裏顧問だとか言ってる奴に限って、向こうからはいつも撮りに来る撮り鉄の一人にしか見られてない（ｗ

>>282
その旧車オーナーのグループと、地元と大鐵がタイアップしないと無理でしょ。
貴方の言う通り一度に数百台の旧車が駐車できるスペースもそうそう無いし。
新金谷の駐車場なら可能だけど、一般観光客の分も考慮しないとね。
旧車の配置も各主要駅に数台〜十数台に分散すれば出来ない事も無いだろうけどさ。
それも地元がどう思うかだよ？
鉄道側が首を縦に振っても沿線地域が全面的に協力するか賛同しなきゃ無理な話だよ。
本気でやろうと思うなら、旧車オーナーのグループから地元商工会に大鐵まできっちり説得してみる事だね。

対立の話しなんか無い、いい加減な事を書くな！

>>284
貴方のレスで気付いたけど、何も無理にイベントとしてやらなくてもいいんじゃないかな？
例えばさ、知り合いや親戚筋に旧車オーナーが居たとする。
そういった人達にさりげなく大井川へのドライブを呼びかけてみるんだよ。
そういうのを何度か繰り返してその輪を広げていけば、時々だけど沿線で旧車が走る光景が目立つようになれば周囲の関心も引くんじゃないか？

>>287ｻﾝ

>>284だけど
そうだ、それでいいんだ。
イベント性はないにしても、お客さんにとってはある意味嬉しいハプニングになるんじゃないかな？

沿線にカモシカが出るくらいの…。

>>286
俺が聞いたのは単なる噂、当然確証無い訳だが。
それに対して噛み付くってのは何か裏があるからじゃないの？
そうじゃないなら無闇に噛み付かん事だ。

>>288
そうそう、そういう事から地道に積み重ねていかないとね。
イベントにするのはそれからでも充分間に合う。
旧車オーナー同士が、そこかから交流が始まって大井川で走行会開いたりしてさ。
そういう輪が大きくなって初めて地域も挙げたイベントに発展させられるんじゃないかな。

>>287
>>284ｻﾝも言った様に、そのパターンがいちばん理想なんだよね。
（あたしの自動車も旧車だけど、10年前くらいでは・・・）
イベント形式だと多くの問題が目の前に来るだろうし。
まあ、オフシーズン、川根温泉の第2駐車場とかなら出来ない話じゃないだろうけど。

それにしても、こんなアイデア、とっくの昔に誰か（旧車サイドで）考えつきそうなものだけど。

対立はかつてあったよ、きいろのえらいひとがじぶんでいっているよ

旧車側からいうと無理してここでやる必要ない。
個人個人でいけばいいだけ。

>>291
そんなにやりたいの？　ＳＬと旧車のコラボイベント。
なら企画書作ってそれ持って旧車オーナーのクラブや川根各町の商工会、大鉄を回ってみたら？
それで全てが同意して賛同してくれたら実行委員会でも旗揚げして開催すればいい。
一つだけ言っておくけど、イベント開催するって凄く大変だよ？
たった一人の力じゃ何も出来ないんだよ？
スポンサーやらスタッフやらゲストやら、様々な人脈も必要とするし。
一人でそれだけのもの集められるなら何も言わないけど。
そういうの考えたら一筋縄でいくようなものじゃないから否定的な意見も出してたんだけどね。
まあいいや、それでもやりたいと言うなら何年か後を楽しみに待つ事にするよ。

あくまでたとえばの話。
ボンネットバスとか所有している自治体やらバス会社ってあるわけじゃない。
今は余裕ないだろうから無理にしても、大井川鐵道自体がボンネットバスを買うなりして、
時期・時間限定で寸又峡線で走らせるとか。専用のツアーや団体専用でも良いだろうし。

「SLとボンネットバスで行く出で湯の里・寸又峡温泉レトロ旅」とかあったら参加してみたい。
交通費・宿泊費込み込みのツアーで一人2〜3万なら俺は参加する。
ついでにDBのかわかぜ号も絡めてくれるとなおよし。

>>295
大鉄自身がやるとしたら、そういう商業ベースの企画だろうね。
イベント性だけでなく採算性も充分に見込めるならやるだろう。
でもやらないのはどして？
その旧車が手に入らないからじゃないの？
他の所有するバス会社からチャーターしてもいいんだろうけど、それも無理だからじゃないの？
そういうさぁ非現実的な話はもう止めようよ。
旧車オーナーが個々の意思で個別に時々行くでいいじゃん。
ボンネットバスが欲しいなら個人でチャーターして知り合いや友達集めてツアー組めばいいじゃん。
そっちの方がよっぽど現実的で手っ取り早いよ。

>>295
かわかぜ号じゃないけど、ＤＢ１とボンネットバスの絡みは熱帯魚がやったぞ。

>>297
それｶﾞｲｼｭﾂ>>280

だからあくまでたとえばの話ってかいてるだろが…。旧車バスは入手ルートさえ見つければ今でも買えるし、DPF付ければ都市部も大丈夫。

ちなみに熱帯魚はその時ボンネットバスを新金谷・家山の駅前、さらに第二橋梁まで持ち込んでSLと一緒に撮影してるよ。

最近、熱帯魚のデブとかパレオの社員など蜜柑と仲が悪く成ったのか余り出て来なくなった。

>>294 の言い回しが誰かに似ている希ガス

俺の４９年式
トヨタセリカＬＢ２０００ＧＴは仲間入り
出来んか？

５６復活予定がファン誌に載っていたが・・・
信じて良いのか？＞エロイ人

>>303

ＲＭにも載ってた。
編集長、ちゃんと裏取ったのか？

千葉のＳ爺の言う事に間違い有りません。

>>303-304
原則として公式に確証の無い情報はファン誌もＲＭ誌も載せない。
載せているという事は各誌ともウラが取れているものと見ていいだろう。
ただしあくまで予定としているなら、後になってウヤになる可能性も無いとは言い切れないがね。

>>305
そういう個人信奉はあまり感心しないなぁ。
１００％信頼出来る情報発信してるなら話は別だが。

ウィキペディアが書き換えられてる

タイから帰還し、大井川鐵道で動態保存されていたC5644は、戦時中の酷使が災いして老朽化が著しくなり、2001年に大修理が行われたが、
C11190の入線により機関区が手狭となったこと、同鉄道で最も非力（単機で牽引できるのは客車3両が限界だった）であることや、
車両状態などの事情より平成15年頃より千頭駅で保管されていた。
しかし平成18年9月より新金谷にて整備が開始された。

RMの川根事情報は一番信頼できない情報。
新庄は公式に鉄道へ確認取ってないし、鉄道にいる知り合いもしくは鉄道に近い人間に聞いた話を自分の希望観測含めて書いているもの。
それに編集部も川根事情報には基本的にノータッチで、裏も取らずに新庄が書いてきたことをそのまま乗せているだけだよ。
以前からそのコーナーで10月○日重連やります」とかのデマ情報が書かれたことは一度や二度じゃない。
だいたい新庄自体、大井川に来ることが年1回とかその程度なのに、毎月毎月、見てもいないものの情報を確実に伝えられるわけがない。

↑と某軍団関係者が申しております

まぁ仮にC56が復活するとして、それによってC2が静態に…なんて事無いよな。
最近はドラフト音が明らかに苦しそうだし…

>>308
お前こそ、年１回だろ
千葉のＳ爺、埼玉のＳ爺は年に昔ほどではないと思うが
何回か来てるぞ、お泊は蜜柑と同じ老舗旅館ね
　自分の記憶では１度だけ鉄道の日の重連がデマだっただけで
何回も無い、その１度や２度のデマを書いてくれ
埼玉の爺と千葉の爺では千葉のほうが人間が出来て居るかな。

写幽会叩くと必ず湧いて出るのがいるな。信者かw。

>>312
今のようにネット情報が無い時は
ＳＬ運転情報欲しさに写友会に憧れた時も有ったが
集団行動が嫌いで入会しなかったが信者では無い
が、お前がいい加減な事をカキコしているので彼らの
名誉の為に書いただけだ、お前こそデマ情報を書いてくれ。

>>313　＞上３行
だったら>>311の発言はするべきでは無かったな。
ましてや奴らの名誉まで支えてやる事も無かろう。
なのに何故そこまでして奴らを庇おうとするのだ？
俺にはお前さんがそこまでする理由が何かあるように感じるが。

>>308
ＲＭの編集長チェックを通ってるところが気になる。

編集長のブログをみると大鐵の本社の人も出たことがあるし、ＲＭライブラリの著者の中には大鐵の元専務もいる。
だから気になるんだよ。

唐age

今となってはもはや編集長チェックもなかったはず。編集部に届いた原稿を編集担当がそのまま打ってスルーだと思った。
RMの編集部や編集部員を悪く言うつもりはないけど、今の編集長・編集部にとって「川根路情報」ってのはその程度の重みしかないってこと。
大鉄本社の人や元専務氏もあくまで編集長個人レベルでのつきあいであって、そこに写友会のS城・S藤は無関係。

ついでに、もう一つ「ずるいな」と思うのが、川根路情報の問い合わせを大鉄宛にしていること。
これならどんなに情報が不確定だったりいい加減だったりしても「鉄道に問い合わせてください」ということにして、
書いた本人や編集部が責任回避できるようなシステムになってるのが無責任だと思う。

RMに川根路情報が掲載され始めたころは、まだ全国的に蒸気が復活する前、山口か大井川かという時代。
ましてやネットなどの情報源がない当時、毎月大井川の情報が載っているという点で有益なものだった。

川根路号写友会の中心メンバーS城やS藤は、現役蒸気の時代から雑誌によく記事書いたり写真投稿したりしてたんだけど、
そんな中、キネマ旬報の「蒸気機関車」の編集に現RM編集長が関わっていたから、後のRMでの連載につながったはずなんよ。

写友会は大井川蒸気が復活した頃からまめに通って活動してたわけだけど、RMとコネができたおかげで写真集を作ることができるようになったと記憶している。
当時のRMを印刷していたのがサンニチ印刷という山梨日日新聞系の会社なんだけど、
そこを写友会に紹介したのがおそらくRMで「川根路の煙」シリーズはすべてサンニチ印刷で行ってるからね。
普通のアマ鉄が作る写真集はせいぜいBee Booksくらいが関の山なのに、いきなり大判で立派な写真集が作れたあたりの事情はそういうことだと思う。

ただ時代は変わって全国各地で蒸気が復活して、（蒸気鉄にとっての）大井川蒸気の相対的価値が下がったこと、
また掲載内容が一般的な蒸気鉄たちの知りたい内容から離れてしまっていること
（おそらく普通の蒸気鉄や蒸気列車を撮りたいと思っている撮り鉄にとって、沿線のどこに花が咲いたとかってそれほど重要な情報じゃないと思う）、
さらに今となってはネットも普及したことで、情報源としての「川根路情報」の役割はもう完全に終わってるよね。
だからこそ編集部の中でも扱いが軽くなって「重連デマ情報」などもスルーするようになったんじゃないのかな。
もし本当に「川根路情報」が雑誌における重要なコンテンツなのだという認識が編集部にあったら、ちゃんと鉄道にウラを取って確かな情報を載せようとすると思う。

最後にもう一つ、その全国的に復活した蒸気のおかげで皮肉にも大井川に通い詰めていたS城氏の興味が他の路線に移って、今となっては年に数回程度しか大井川に来なくなっているのも事実。
年齢的なものも当然あるんだろうけど、彼のふるさとの近くを蒸気が走るようになって（磐西や磐東、只見など）、やはり心情的に地元へ回帰している。
これは本人からも出た話だし、大井川で定宿にしていた家山の宿の女将さんも同じようなことを言っていた。

またS城が大井川から遠ざかったのもそうだが、それと同時に大鉄の中でも世代交代が進んで、彼と親しい間柄だった職員なども数を減らしてきている。
そうなると当然ながら「確かな情報」ってのは得にくくなっていくわけさ。

すべては「時代の変化」の一言で片づけられてしまうんだけど、一連の流れを見るとなんか寂しいものを感じる。

>>320
S城氏ってなに＞？
一部の人間しかわからんカキコは遠慮してや

>>321
踊る大走査線の新城賢太郎管理管！

そして時代は写友会から蜜柑軍団になった。

蜜柑軍団の時代なんて来てないから。

>>322
今も昔も、写友会も蜜柑軍団も関係無いから。

>>323
まあまあ落ち着け。
あいつらには何も影響力なんて無いんだから。

それと・・・・・・

>>317-320
お前偉くウザイ長文投下してくれたな。
それ、ワンレス１００以内に纏めてくれ。
何遍読んでも焦点が定まらん。

レイルマガジンだけでなくファン・ピクトリアル・ジャーナル等の投稿についてはチェックしてない。
毎月必ず文章に間違いが有るのは昔から当たり前な事だ。

蜜柑もＷのＳ爺の話しはもう良い、５６が走れば満足。

>>303
どこにそんな記事載ってる？
一応最新号（今年の１２月号）を全て目を通したんだが全く見つけられなかった。

>>327
ファンにはそのような記事は無かったような
レイルマガジンには千葉のＳ爺さんの投稿で有りました。

>>303は嘘八百の情報筋か？ｗ

ド田舎鉄道　大井川本線
大都市交通　井川線（閑蔵と井川は政令指定都市静岡市葵区）

静岡市が都会と思っているバカ。

>>330
わかったからもうくるな。

>>332
３３０は誰かに相手してほしいと違うか？
ここのスレの中の人で長々と書くのが好きな人がいるから
その方にレスをして欲しいんだね。

>>328
レイルマガジンのC56復活ってネタ

Ｃ５６は五能線のために秋田へ売りましょう

>>335
いくらファンに載ってたのが五能線関連のネタだったからって、
そこまでして無理矢理こじつけなくてもいいよ。

C56は、五能線に行くの

しかしC5644本当に復活出来るのか？

>>338
まあ、ボイラーの振替って事らしいんだが・・・

>>338
車輌区の技術は日本一
また貧乏も日本一かな？

替えのボイラーがあのC12208じゃあね…ちと不安。

>>340
以前ＣＳで大鐵の番組やってたが、整備のにーちゃん着てるツナギの背中には

NISSAN BLUEBIRD

の文字が・・・　日産ディーラーの整備士がやってるのかとマジ思った。

>>341
それで余計悪くなったら元も子も無えわなｗ

みんなの鉄道やな

>>337
五能線といえば、沿線有志が日立製作所からキューロクを譲り受けて
動態保存を目指しているらしいな。億単位の費用が課題とか。

ごめん8600ですたorz
あと日立市からだった。

>>345
8620でしょ。SLは金と手間がかかるからね〜。

C56ってボイラー換えるだけで復活できるの

Ｃ５６はどこかの研究所へ持って行って「燃料電池機関車」にしてしまうのも
面白い。ボイラーの中に機器類を詰めること出来るし、テンダーはバッテリーの
スペースにすれば良さそう。

焚口扉を開けると零次メーターがいっぱい･･･

今日いってきた！機関士みんな優しいね！

>>351
おつ。
俺が行った時は、キャブに入れてくれて焚口戸の中や投炭作業を間近で見せてもらった。
フレンドリーで好感を持てる人達だったよ。

>>352
俺も千頭で年配のほうの○村機関士にキャブの扉を閉めて
投炭作業などを遣らしてもらった事がある。

機関士はいい人ばっかりだけど新金谷の駐車場の係員はめっちゃ感じ悪かった…

>>354
機関士はぽっぽやだけど、
駐車場はバス屋だから。

なるほど！バス屋かぁ。みんないい人なのに感じ悪いなって思ったんすよ！それなら納得いきますね。ひさびさのSL楽しかったなぁ。次はトロッコにものらなきゃ！

C2は、大丈夫？

>>357
５６が復帰でＣ２は一時展示（休車）
半田市民ホールのＣ１１２６５がもう邪魔だから
持ってけ、Ｃ２には２６５の部品が使用されてるんだから。

>>358
製造から64年間ほとんど空白なく働いてきたんだし、そろそろ休ませてあげたいね。

age

走る重文に指定できないもんだろうか。
もちろん旅客運用を続けるという条件付きで。

>>361
それが出来るならトラストの方で既にやってると思われ
それ以前に大鉄自身がその気まるで無し
ＳＬを単なる商売道具にしか思ってない

トラストのC12って結局この１年間走らないの。ATSのめどは立ったのでしょうか。

それよかＮ編集長のブログ読むとトラストそのものが曲がり角のようなのが非常にキニナル

とらすととれいんやめるって噂もあるみたい。

トラストやめたら、SLはともかく客車はどうなるの？

>>366
あくまで噂だろ？
確定でもないのにそんな話しても意味が無い。
本気でやめる気あるならトラストの方から正式発表するだろ。

>>362
ていうか商売道具だと偉い人が公言してたような。
50系客車に置き換えようとして思い留まったなんて話もあったらしいし、
現状で精一杯なんじゃないの？マニアが声を出すにしても会社以前にトラストがある。

結局はトラスト介入が大きな失敗だったんだな。
心有る有志が腹の底からＳＬを支えようとしても、
その有志活動が現状やりにくい状況下にある。
鉄道側はトラストに依存の上商売道具化。
ＳＬの動体保存という定義は既に頓挫してると見ていいだろう。

>>368
＞50系客車に置き換えようとして思い留まったなんて話もあったらしいし、

これは聞いたことがある。
秋田地区に701系が導入された頃に50系客車が大量廃車になると言うことで、秋田まで現物を見に行った。
当時、南秋田運転所には運転所から土崎までの回送運転の控車としてスハフ42が２両いた。

たまたまそれが目に留まったことで、50系はやめてスハフ42にする！ってなったらしい。

あと、50系に対応したブレーキの改造が必要だとか言う噂もあるが、真偽のほどは不明…。
50系じゃなくて１２系を何両か確保してれば、ちょっとは変わったと思うんだけど。
12系はあくまで冷暖房完備じゃないと嫌がるツアー客専用で（ｗ

>>370
　一時、大鐵で12系客車の導入を検討したこともあるらしい。理由は冷房付きだから。
結局この話は流れてしまったけど、宮脇俊三氏がこの件について、「今の動態ＳＬは、
動物園の檻の中にいる熊のようなものだから、（冷房付き客車が入ることについて）
特に関心はない。」というコメントをしていたのは覚えている。

JRみたいにSLに冷房車は似合わないよね。
窓を開けてあの臭いを嗅ぎながらあの音を聞くからSLの良さが分るんだよ。

キューロク復活してくれないかなぁ…

>>373
千頭のキューロク？
あげな屑鉄どうやって復活させろと小一時間（ｒｙ

もちろんデフレクターはずしてね

シスの１１３いらない？？
沢山あまってるんだけど・・

>>374
Ｃ１も似たような物でしたけどね。

保存機の少ない96じゃ、部品の確保が厳しくないか？

最低限ボイラーと台枠が新製出来れば出来ない事でもないだろな。
キャブ側のバルブ類なんかは今の物を使えば幾らでも部品調達は可能だし。
残りは保存機からの部品取りとするとか。
全て製造当初の部品を使わなきゃ動体保存とは言わない、と言われそうだけど。
まあ実際そうなんだけどね。
でも動かす事だけを考えればそれも動体化への道筋になるんだが。

9600はスピードでないから復活したとしてもスジに乗れないっしょ。
たぶんJRほか各社でも、それが復活しない大きな理由なんじゃないの。
大きさ自体はC58程度だからそんなに大きいわけじゃないし、
実際に国鉄が蒸機現役末期まで使ってたこと考えると使い勝手は悪くないと思う。

>>377
たしかに190は外観がボロボロだったけど（昔のRM誌の保存機一覧でもDランク付けられてた）、
煙突に炊飯器か何かのフタかぶせてたおかげで内部まで腐食が進んでなかったみたい。
それに現役末期に一度「お召整備」受けてるからね。千頭の49616はとは大違いよ。

>>380
＞9600はスピードでないから復活したとしてもスジに乗れないっしょ。
それ以前に大鉄の場合、鉄橋の耐荷重がキューロクの自重に耐えられないという話もある。
もっとも開業当初はＣタンク機を使ってたから、それに耐えられれば充分だった訳だしね。

C11190、煙突に給食調理用の鍋のふたを被せていたらしい。


前の持ち主は学校の先生だったらしい。

新金谷行ったらさ
ラーメン屋休みだった。
辞めたのか？

>>383
閉店のお知らせでも扉に貼ってあった？
そうでなければ営業時間外だったか､定休日か臨時休業だろう。
あの親父は閉店するならするでちゃんと告示するはずだ。
それとあまりいい加減な台詞吐くと後で色々と大変だよ。
ここんとこ黄色逝ってないからどうかは知らないが､
ちょっと前までならあそこで遠回しにブッ叩かれるのは明白だ。
お互い言葉には気を付けようぜ。

>>383
何曜日に行ったの？
月曜だったら定休日だけど。

NHK静岡紅葉映像でクオリティ高い井川線
紅葉より列車が主役で鉄優Nすぎる

845でもｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
見た人居ないっぽくて残念

ラーメン屋、月火が臨時休業で水木も休みのままだよ。

>>384
過剰反応しすぎ

つづけてすまんが

＞それとあまりいい加減な台詞吐くと後で色々と大変だよ。
＞ここんとこ黄色逝ってないからどうかは知らないが､
＞ちょっと前までならあそこで遠回しにブッ叩かれるのは明白だ。
＞お互い言葉には気を付けようぜ。

知らない人の方が多いから
わざわざ書き込む必要ないよ
>３８３さんだって何のことかわからないんじゃない？

>>389-390
ならば今後黄色関連のネタは御法度って事にするか

>>391 黄色関係者乙

>>389
単なる臨時休業か撮影休業でしょ

>撮影休業
ｳﾗﾔﾏｼｽ　俺もそういうことができる身分になりたいものだ・・・

>>394
バカか？
なりたきゃなりゃイイじゃないか。
なろうともしなきゃなれる訳無いじゃん。

>>395
むやみやたらに絡むな

ここは殺伐としたインターネッツですね