【秋田車】583系スレッド 18号車☆☆【9両入場】

がんばれ２ッ星！！

☆☆前スレ
【2ッ星よ】583系スレッド 17号車☆☆【永遠なれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150026905/

過去スレは>>2

☆☆過去スレ
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146436997/
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143465091/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137852809/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132621938/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120314587/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107594498/
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07 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073975244/
06 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057582829.html
05 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513278/
04 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046867734/
03 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039275551/
02 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10337/1033747964.html
01 ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020268806/

2つ星よ永遠なれじゃないんだ

>>3
まるで滅び行く者に対する言葉のようですし。

>>1
乙

>>1
乙。

マジに9両で出てくると良いな。
583だけは土崎マジックにはかかってほしくない。

7だったらあとで息子と連結してくる

>>6
土崎マジックは、塗料変更による取り扱い変更の通達をうっかり忘れてたということで、
分かっています。

つことらしいです。

土崎マジックは今の所、元出雲24系にかかっているから大丈夫だろ。

土崎の車輌整備技術が他より劣っているということなどは決してない。
現に大井川にはかつて土崎所属だった旧客が今もしっかりとした外観を保った状態にて毎日使われている。
要するに、土崎へどういった仕事をすべきかを命じる本社側にこそ問題ありなんだな。
さてさて、お手並み拝見ですね。

９両入場妄想乙！
残念ながら三両は部品取り。
いい加減あきらめれ！
来春から六連で復活よ！

>>11
工場に取り込むのが入場でなくて何なのだろうか。

>>12
部品取り後解体

とくにサロなんかはマトのクモハ１０３
みたいに、金と土地のあるマニアに売却の可能性もあるな。

なんでもいいから「まともな」状態にしてくれ

>>6
土崎マジックはもう終わった。
客車が綺麗でしょ　あけぼの等の

工場の事について全くの初心者な俺なのだが、なんで電車がＰＣ整備室に入るんだ？

>>16
ぱーふぇくとけあの略だから何でも入る。

ああ、ぱーそなるこんぴゅーたじゃないのね。

どれぐらいで出場してくるんだろうね？＞南秋田583

明日、大曲臨に乗車するので、皆様へご挨拶に伺いました。

>>19
あの状態だと1ヶ月以上かかるかな。
完全補修となると2ヶ月以上

バッテンパンタとかシングルアームを乗せて出場してくる事を妄想してみる

>>22
別にそれでいいから9連ｷﾎﾞﾝﾇ

>>22
冬季、豪雪地域への運用を考えると、パンタのシングルアーム化はむしろ大賛成。
かつての13連オリジナル編成にこだわることが既に不可能となっている今、東の583は残ってくれさえすればよい。

その部品取りというやら
ずいぶんと時間が掛かってるな

古い部品取って新しい部品乗っけてるんでね？

とりあえず９連で残ってもらいたい
６連じゃ物足りない

建物の中で解体できますか？

>>28
浜松限定でないかな、それは。

>>23>>24
切羽詰まった妄想に付き合ってもらって非常に謝謝

どうせならオールステンレス＆VVVF＆HID灯＆LEDヘッドマーク＆ミュージックホーンきぼんぬ

はつかり
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200512/550389.jpg

貫通扉復活願う

http://www.nnn.co.jp/rondan/nagata/051211.html

ザキで客車解体が始まってるのを思えば一体何なのかと思わざるを得ない。

石破見直した

南秋田583のシングルアームパンタ･･･ある意味ヲタ対策になっていいかも
新潟や長野の115だって載せ換えできるんだから、583だってできないことはないはず
雪国の強い味方だし、土崎の方考慮してみては？ｗ

漏れはそんなことしても嫌いじゃない
国鉄色のまま、そして9両フルで出場してくれるなら、なんやら小改造したって構わない

むしろ583系3000番台

きたぐに５８１ー２５２人乗車！

今日は、パンシタいない…

パン下　左膳

さっき大曲の花火から帰るとき羽後境で降りたら583の6連が止まってた。
すぐ発車しちゃったからよくわかんないけどクハネ583-8って書いてたな

花火見れて583乗れて、
なんかスゲー幸せ・・・

花火臨に583使われたのか？

皆様おはようございます

いま花巻を通過しますた

東北本線を南下中ですよ

583は小牛田を出ました。
ご丁寧にチャイム付きで車内放送してくれるのがまたうれしいです。
リバイバルや臨時白虎と違い、沿線にカメコも少なく車内に同業（笑）もいないので快適です。

伯養軒のお弁当を食べ洗面所で身支度を整え、すっかり夜行気分満喫しました。

ちなみに下段のサイドテーブルはテープで止められて使用不可になってます。


それでは皆様おじゃましました…

携帯からみる素人ですが、「きたぐに」Ｂ寝台パンタグラフ下の号車と番号教えてください。

>>32
20年以上前の写真だな。

20年じゃ足りないだろう。
ウエイトレスの髪型が明らかにそれ以上昔だし。

まあ、あくまでも、憶測の域でしかないのたが、ＰＣ整備のところに入っているのは，石綿除去ではないのでしょうか

24系5Bは石綿使ってなかったから解体線直行したんだろうか。

>>48
ウエイトレスの体型から拝察すると50年以上前だな。

>>51
50年以上前には581ですら登場していませんが。

あの写真には「はつかり」と書いてあるから、きっと昭和30年代の客車だったのだろうと脳内補完

漏れは急行「きたぐに」の食堂車で食事をしたことがあるんだが、それは583ではなく旧客だったよ。
北陸トンネルで火事になったアレよ。
当時の583は全部特急。料金が高くて、そんなものにはとても乗れなかった。

>>46
通常は
8号車1,2,11〜14の中段。

繁忙期の12連運転の際はもう一両加わるが、表現が
増8号車の場合と10号車の場合があるらしい。

何マジレスしてんの？

マジレス結構結構

夏休みももうすぐ終わりですな

東北地方以北は終っている

今朝、電車からチラッと見えただけだが６両位屋外に出てたぞ＞土崎

うーむ、明日あたり俺も確認に行って見るか。

きたぐに91号が全く話題になっていない件。

>>62
いや大阪を早く出られたって・・・。

何時もより3時間50分も多く乗っていられるのだから
583ヲタにとってはお得だな。

なんか関東に来てたみたいで

今京浜東北車内だが、さっき蕨あたりで上野方向に走る583とスレ違ったような気がする…

>>66
おそらく仙台車
社会人野球応援団体臨　ＴＤＫ

>>63
3時間27分のバカ停･･･考えただけでwkwk

>>68
去年ML東京＠白河で3時間馬鹿停経験しました。

尻がぶっ壊れるかと思いました。

金沢020-347では寝る時間が伸びるだけだからなぁ。

大阪発1937なので、寝台だと583系は就寝するまでの居場所に困る。
福井まで自由席で夜の583雷鳥の雰囲気を味わい、
福井からは就寝時間帯に入るので寝台に移って金沢バカ停も
含めてゆっくり寝る、というのがいいのでは?

バカ停時間に外に出られないの？

>>71
出られるだろ。運転停車じゃないんだから

じゃあネットカフェで暇潰せるな。金沢の駅前にあればだけど。

きたぐに９１号
サロネの喫煙室でオフ会開催！
ただし寝台利用者のみ！

>>73
そして乗り遅れてホームに取り残される、と

おまいら投票汁！
http://www.37vote.net/railroad/1155207187/

結局秋田車583系はどうなんの？

秋田の583はサロとモハネ２両（79ユニット）が重機により、解体されますた。

釣りかマジかもうわかんなくなってきた

廃車ｷﾀｰ
と釣られてみるﾃｽﾄ

3両廃車はまじだった希ガス。

画像見ないと納得できんー

画像うｐしろ

ttp://pc.gban.jp/img/5346.jpg

>>84
死ね

何の画像？

GJ!!!
>>84イ�`

だから何の画像だよぅ((((；ﾟДﾟ)))

>>88
CXの人気者だ

>>89
マーサかと思ったｗｗ

最近、動きがないな

>>72
確か福井駅高架切り替え時は途中時間帯締め切りだったはず。
車掌に言えば下ろしてもらえると思うが。

とうとう始まったようだ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/v2i60902171735.jpg

>>93
(ﾟдﾟ)

>>93
オリジナル撮影日時 : 2003.06.20 14:09:23

>>93
つーかどこｗ

>93
上総牛久だっけ？

北海道のサハネじゃないの？

上総牛久はサシ

牛久のは屋根のシートがめくれ上がって酷いことになってる。

えみを阻止

京都車全車一斉国鉄色に塗り替え！

みたいな派手な話はないのかなぁ(´・ω・｀)
もうすぐ鉄道記念日だお。

こちらスネーク、秋田総合車両センターに侵入した。
注目のPC整備室は夕日が窓ガラスに反射し、中がよく見えなかったorz
9両中青森方6両が外からは消えており、秋田方3両は以前中間3両が留置されていた所に移動していた。
報告は以上。
家に帰ったら画像うｐしまつ
ﾉｼ

今年の一般公開日が楽しみだ

>>102
解体場に転がってる部品は確認したでしょうか？

>>104
解体場は2週間前に見に行った時と比べて元出雲用の客車がなくなっていて
カバーがかけられている多少の解体屑があったが、クモヤとED75-757？はそのままだった。

現時点で言えるのは元出雲用客車の解体が進んでいる事と
583の秋田方3両は残っていると言う事だけ。
工場の中の様子は分からなかったから残りの6両の行方は不明。
役に立たなくてｽﾏｿ

>>105
カバーでは仕方ないっすね。ありがとです。

>>103
楽しみなところ、水注してしまうが、許せ

秋田総車セ、今年は自粛のため完全非公開です･･･orz
なにが原因で自粛を？いなほのことか？？

>>103
そうだったのか
いや、いつもならそろそろ駅に告知ポスター貼り始めるのだが
見当たらないので気になっていたがまさか自粛とは…

理由はやっぱ脱線事故の影響だろうな

アンカーミスった　orz
正しくは　>>107 だ　逝ってくる

うｐしますた。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060904010351035b7.jpg

今気づいたけど中間の3両に付いていたクモヤも
どこかに移動してます。

>>107-108
写真のラッセルの後ろにちょっと写っているけど、まだ工場内に
青いビニールシートに覆われた車両が残っているから
それが事故車両のR24だと仮定すると、なかなか厳しいものが…。

青ビニール越しにも国鉄特急型断面であることと、どう考えても先頭部が
変形してるっぽいことは窺い知れるのでR24で決定ですなぁ。

>>110-111
事故ったのはR25じゃないの？

スマソ。確認したら事故の当該はR24ですな
逝ってくる

>>105
ED75-757は現役の仙台車。だから土崎に転がってるのは775じゃないかな？

今更雑誌読んで確認したんだが、こないだあかべぇのヘッドマークがついたやつ、





・・・なぜか萌ｴｽｗ　あれぐらいシンプルだとどっちもかわいく見えるｗ

土崎に色ガマ入りま〜す、スネークさん確認よろしく

土崎入りリスト追加車両
ＥＦ６０−１９（やすらぎ）＋ＥＦ６４−３８

本当に583って3両廃車になったの？
パチは嫌だから。詳しい画像キボン！

9/18だったら確認しにいける。

５８３のG車は廃車になったんですか？

そんなに気になるなら土崎逝けば？
見てきて写真うｐすればネ申になれる

>>120
意を決して土崎へ行ったのだが、この惨状を見てしまったらネ申どころか鬱になった。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/87s60905234453.jpg

>>121
2両で横倒しのもあっただろｗ

>>121
決定的証拠キタコレorz
もう6両化はガチだな

なんでそんなに3両を廃車にしたい輩がいるんだろう？

>>124
しーっｗ

>>121
土崎じゃないじゃん。土崎工場はもっと木ぃ無いぞ。もっとマシな写真持って来い。

そしてその写真の車両自体も「解体」でなくて「崩壊」だろ。
周りに重機も無いし、解体屑を運ぶためのトレーラーも無い。
もっと勉強してから出直し菜。

>>126
偉そうに状況分析する前に撮影日を確認すれば一発で判る訳だが・・・・
まだ夏休みは終わってないのか？？

禿同。EXIF情報でモロバレ。
オリンパスのu30D,S410D,u410D持ってる厨房晒してやれ。

きたぐにの京都〜大阪グリーンで乗ってきた
指定取る時、窓口のお兄さんの視線が冷ややかだった・・・

>>129

なんで？イベント列車でもあるまいし、普通に切符買っただけだろ？

きたぐにじゃ無いけど、ボン雷鳥末期にサヨナラ乗車しようと小松〜金沢で指定をとったら
「はぁ？20分も乗らないけどいいんですか？」って言われたよ

廣嶋

>>126
それ以前に寝台小窓の押さえゴムの色で（ｒｙ

俺も原色200系のやまびこ乗ろうとして東京〜大宮の指定券と新宿〜大宮の乗車券買ったら、
「埼京線でも行けますけどいいですか」と聞かれたよ。

秋田の583の動きが無いうちに京都の583の記録でもしましょ。
京都の583もいつ無くなってもおかしくないんだよなぁ…。

当分は，京都の583は大丈夫だよ！全在籍車は、延命車だからなあ！

419を国鉄色にして沢山繋げれば…

今日、TZを見てきました。秋田方の３両がEC整備室に入っているのを確認できました。全検する６両はこれで全車、屋内に取り込まれました。

>>138
サロを含めた3両についてはいかがでしたでしょうか･･･（恐る恐る聞いてみる）

>>138
多分部品取りだろうな・・・

どちらも編成手放さなかったのでカットして博物館入りとか。

>>141
とっくに583はリストから外されているよｗ

>>142
知ってるよ。
だからカットして寝台だけでも遣せってwww

仙台車が今度入場したら御多分に漏れず下回りは灰色なんだろうなとブルーになってみる

>>144

灰色って出場したときは美しいからいいじゃん。
どうせすぐ黒くなるんだし、と名古屋人の漏れが言ってみる。

138ですが、8/29に見た時はすでにモハネ１両が解体されていました。その時はまだサロもいましたが、残りのモハネ→サロの順に8月中には解体されたみたいです。

>>145
あ〜そういえば…そっちは全部そうなんだよね。

サロだけ残して７連という希望も絶たれたか・・・・・・・・・

>>146
三両解体して屑まで片付けるのに六日もかからないってのはおかしいが。
どっから仕入れた情報？ちゃんと見たの？

見たままです。秋田に住んでいるので。解体線にいるのを8月に見たときは、パンタやドアは外されていました。

画像がないとな。

>>150
んじゃぁ聞くが解体線をどこから見た？

そうだそうだ
証拠もないのに大口たたくなｳﾞｫｹ

すみませんが、列車の中からの確認なので画像はありません。

三両の行方をあれだけ騒いでたのに、
今になっていきなりカミングアウトされてもなあ…
しかも電車から見たので画像はありませんとか…。
それだったらカキコするべきじゃないよ。スレが混乱するだけ。

廃車厨が必死だなｗ

>>155
まあまあ持ち付け。
土崎近隣に住まわれている方からの情報って、ここではかなり有意義なもの。
それがガセかどうかを勘ぐるなら自分で直接現地に行って確認すべき。
画像を伴わないからといって、情報自体に価値が無いなどということはない。
そうでしょ。

２つ星よさようなら

>>157
言うだけ無駄。
このスレの一部住民は、情報源潰しが好きだから。

情報の真偽の問題じゃないでしょ。
画像がないからガセと決め付けるつもりもありません。
でもこの所の583系のスレに於いて、あの手のカキコはすごい影響がある。
「ああ、あれね。パンタとドア無かったけど何か？」
なんて、スレの流れが分かってるのかと…。時期がくれば自ずと真実は明らかになるんだから、
そういう情報の出し方はやめて欲しかったなと…。
長文すまん。

>>154
解体線で何やってるかなんてよっぽど目が良くないと見えないが。
100mくらいあるんだぞ？しかも元の留置場所と近いし。
ドアが無いか開いてるかの区別なんて視力が1.5でかなり凝視してやっと分かるレベル。
そもそもパンタやドアの有無なんざ整備途中ならべつに無くても不思議無いし。
分割しないと搬入できなかった9両なんだ、作業工程の都合で一時的に留置してても不思議は無い。

俺のように近寄って部品まで確認してから言いな。

>>144-145
見た目の問題だけでなくグレーの塗料の方が環境にいいらしいね。
まぁ俺としちゃあグレーで出てこようが黒で出てこようが綺麗になってるん
ならどっちでもいいけどな。

まぁまぁ。あのズタボロの秋田車が廃車にならず検査入るというだけでも希望があってｲｲｼﾞｬﾅｲか。

9連じゃないと嫌だとか何だとか喚くのがいるからな
まあそんなもんオレに言わせればサシが無い時点で（ｒｙ

新車作って12両くらいで復活しろよ

>>165
どうせなら13両だろｗ

新車造るなら復活はありえないだろｗ
普通にE585とかになるだけの話

>>165
>>166
文句言ってないで費用を（ｒｙ

残念ですが９連復活はありません。

>>169の言う通り169系9連の湘南色は復活しないだろうな

サロサロと騒ぐんなら今の「きたぐに」に付いてるじゃん。
乗ってしまえば外の色など無関係だし。

サロに乗ってみたい。でも夜行に乗るなら寝台を使いたい。

一枚の乗車券で、Ｂ寝台券・グリーン券２枚の料金券を併用して楽しむ…なんて出来たらいいな。

誰か保存運動（サロ）している個人・団体
ありましたら教えて下さい。

>>172
つ「シュプール」。
ロはサロンカー

>>174
完璧ですね!!

よーし!! それ乗るぞ!!

ありがとう。

>>170
しな鉄も自社塗装なんて二の次で全部国鉄色にすりゃ少しは集客(ｦﾀの)が
有るだろうになぁ・・・

大曲花火の翌日に５８３が重機で
壊されてるの見たんだが！
ここにいる９連厨さん
残念ですた！


　

↑写真うＰキボンヌ

解体の目撃者が複数いて、
雑誌にも６連化と書いて
あったからもう無理ポ。
まだ９連で復活すると
思ってる椰子は基地害だがな。

秋田 583の６両って出場したんかの？
仙台並みまではキレイになったとは思えないが…
仙台とは掛けた金が違うと聞いたが…
完成情報がまるっきり無い…

廃車厨の方がｷﾁｶﾞｲだろｗ

>>181
チミの負け！

漏れも3週間くらい前重機に食べられるクリーム色と紺色の車体を見たお･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>179
にちゃんで複数だってw

6連だろうが9連だろうが583がきちんと残るほうが重要だ

593系になって出場します

試験車両かよ

もう少し、じっくり待とうぜ。いずれ、わかるんだし。
そんなに我慢できないのか？

もうｶﾞﾏﾝ出来ないよ(*´-`*)

>>189
中に出していいょぉ…

>>190
氏ね

http://www.uploda.org/uporg509132.jpg
引退

>>192
ﾌﾞﾗｸﾗ死ね

秋田車サロの現役時代
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006090922325629d0b.jpg

http://www.transa-na.net/?news/archive/2006/09/09.jpg
なんか微妙だねｗ

>>195
ﾌﾞﾗｸﾗ乙

>>194
一瞬、旧客に見えた……………。

195を踏んじまった。なんでこんなことするんだか・・・・・・

>>198
あれ踏むとどうなるの？
影響あるっけ？

200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
200(・∀・)ｲｲ!!

俺も踏んでしまった・・

--------------------------------------------------------------------------------
秋田車セみたまま 投稿者：三重の流転気動車 投稿日： 9月10日(日)23時20分29秒
入場した583系9両のうち､3両は解体線で解体

見た時はサロ581が台枠と台車だけになっていました｡他の2両は解体が終了したものと思われます

さようなら､サロ581…
また一つ､東から形式消滅車が出てしまいました

>>202
ソース

それでは明日朝確認に行ってみようではないか。雨だけど。

>>203
紫板

まぁ、あそこはデマばっかだから信用性は微妙なところ。
削除されてたらデマ

ARS科なんかに出ないと信用できん・・

>>206
騙されやすいタイプでしょ？

>>202の記事、削除はされてないけど完全にスルーされてるね。
前にも681が首都圏にいるとやら記事があったけど、そのときも結局削除はされなかったものの流されていったな。

さっき見たけど3両ちゃんとあったぞ

また妄想かよ。

すまん、今日行くつもりだったが明日写真撮ってくるよ・・・

>>211
３両の状態写真キボン！

見たまま情報
とりあえず列車の中から見た感じ
外には放置されている５８３系見当たらず
外に出ていたので確認できたのは
マニ、キヤ？、ハネ、カニ

>116
6019土崎か。
フツーに青色になってけろ。

スレ違いスマソ

>>214
EF60は昨日、高崎に帰ったよ

横荘線乗りたい

>>>>>>>>>

>>214
>>215
6019はそのまんまの塗装＆ボロボロで帰ったらしい。
ま、無駄に茶色にされなかっただけよかったが。

今日の土崎。

天気はさっきまで曇り。今は陽がさしている。
一キロ離れた田んぼは黄緑に染まって収穫の秋を感じさせる。

カニ解体んときの報告を追ってもらえればわかると思うんだけど、

一両あたり一日から二日で解体
全部解体したら廃材をトラックに積み込んで掃除に一日から二日かかる
日曜日には作業をしない

ってのが解体の流れで、三両の電車を解体するには一週間を見ると良く、
解体されてるかどうか確認するなら週に一度決めた曜日に確認すればバッチリ。
んで>>202なんだけど、土日の時点で確認したのだったらその状態から丸二日は
作業にかかってるはずなんで、きれいになってたとしても少なくとも重機が置いてあるはず。
ところが今日見てみればすっかり綺麗で何も無く、しかも24系5B解体時の発生品の
クーラーが置きっぱなしになってるだけで銀シートも大きさが変わっておらず尚且つ
583の部品が一切無い。どう考えても解体されてない。確認日が木曜日でしかも
部品取っ払って綺麗に丸裸な状態からの解体だったっていうなら作業日数から
納得なんだけどもね。

ということで、解体線ですがまず十中八九24系5B三両以後解体は行われていないですね。
5Bのうち残り二両はこの前確認したときと同じまま、んでカニもこの前から不動。
工場では485系3000番代が塗装されていた。あと男鹿色のｷﾊも一両居たか。
白帯カニはちょっと確認しなかった。

肝心の583はEC整備室に入ったまま。両数は確認不能。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609121456312b192.jpg

で、最近解体線に近づいてよく見たのにこれに気付かない阿呆って一体何なんでしょうかと思う。
土崎にこれがあるのはとっても珍しいのよね。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060912145923eecb2.jpg

で解体線です。綺麗です。クーラーは右のほうですが切れてしまいました。
左端に部品の山にシートかけたのが見えてます。

今度誰か解体報告したらちょうどこの裏に何があるか質問してみればいいです。
「どう考えてもこの施設はアレだよなぁ」って施設があるので。

乙

↑情報サンクス！

ED75-757はどこかに行っちゃったのね。
あー、見に行けば分かる訳かｗ

>>223
仙台へ逝ってください。

>>223
ワム80000の次にクモヤ、その次に75があります。

や、クモヤでなくてマニの次にクモヤ、その次に75だったかな・・・ちょっとあやふやですけど
二枚目の奥のほうにあるのは間違いないです。

>>219-220
乙ですー。詳しい報告＆解説ありがとー。

保守

>>219-220
3両の解体は8月下旬に終了したと地元知人から聞いたが。
前回と前々回はいつ観察したの?

今朝の「めざましテレビ」で北海道の元美幸線跡地に583が留置されているのが
映りました。外板は傷んでいましたが内装は原型のままのようでした。この車両は国鉄末期に札幌に転属したやつなんでしょうか？それにしてもなぜあんなところに

＞地元知人
はいはいﾆｰﾄにいるわけないでしょ
ﾈﾀ乙

>>229
報告なら9両取り込みから8/22、9/3、9/12の順になる。それ以前は三両取り込みの8/15、
8/11、8/4、7/23、7/20、7/14、9両放置の7/10となる。

でさぁ、その知人氏は解体場最寄道路の舗装がどうなってるか知ってるんだよね。
確認してみてよ。あと付近の門の色。

で、8/22時点で24系5Bが2.5両残して0.5両解体状態だったので非電源車ゆえに
最短一両一日で解体したとしても次の解体のために片付けが必要なので、
それ込みで4〜5日かかり、それからすぐに583系の解体に入っても残り3〜4日しか
無いので解体完了は9/1、廃材片づけが9/2以降になって8月中の解体は時間的に不可能。
>>102の報告で解体場に何も無いってことは間違いなく24系5B以後は解体は行われていない。


もし解体したっていうなら9/4〜9/9か9/11の期間で解体⇒片付けとなったという話でないとね。

>>233
8/22から9/3までの12日間の間隔開きすぎでは。
この間24系2.5両の解体ではぺース遅すぎかと。
この間にすぐに解体されたのでは？
9/7時点では両先頭車はEC整備室から見えた。
住宅地側はクモヤ2両とED75１両のみでした。

んで、誰が真犯人？

>>234
急ぎでもない仕事で外部の業者に日曜日まで仕事させるのかよ。
作業日数は作業するかどうか怪しい土曜日込みで十日、土曜を外せば八日、
解体線の長さのせいで一度に三両までしか解体しないし三両解体したら
一度トラック入れて掃除しないと次の解体には入れないのに、22日以後は
残り2.5両の解体と掃除に4〜7日、電車三両の解体と掃除に6〜8日かかるから
時間が足りない。

でカニ解体には内部に発電システム入ってるお陰で一両で丸二日かかってる。
片付けは二日。
8/22の解体の様子を見るに発電機も無いただの客車なら一日で解体となる。
片付けはギリギリ一日に収まるか収まらないかということになる。

サロなら一日で解体できてもモハネは少なくとも1.5日はかかるから掃除を考慮して

24系3両で解体三日片付け一日、ﾓﾊﾈﾓﾊﾈｻﾛで解体四日に片付け1.5日が最速の
ペースになる。ということで土曜日も平日同様に働いて22日以後9.5日で完了となる。
だから23〜26、28〜31、9/1〜2で十日にはなるが、26日土曜日に片付けてどこもってくよ。
それは9/2も同様だけど。でね、土曜日に解体作業が進行してる様子なんか今まで
確認できたためしがないんだが。

>>234
そうそう、ＥＣ整備室からどう見えたの？

今日、線路脇の歩道から見てきました。やはりEC整備室に583（秋田方クハネ）の姿を確認できました。

まだ、真犯人はわからないのか！

んなもん出場しなきゃ分からないんだから、今ああだこーだ言ったって意味がないだろ。
静かに見守ることはできないのか。

ヲタの憶測論はもう御免だね。

>>241
結局はそういうことになるよね。

>240
器量が知れるからそうゆう事言うのやめな。

憶測と推論の区別も付かん馬鹿がいるのな。二人も。

どう違うか脳足りんの俺に教えてくれﾏｲｶ

>>245
http://dictionary.goo.ne.jp/index.html?kind=jn&mode=0

信頼できる上司から聞いた話なんですが、583は実在するそうです！！

ここのスレ住人でわざわざヲチして頂ける方には感謝です。
スレ違いですがEF64-1030はどうなったのでしょうか…？
かれこれ1年くらい入場している気がします。

>>244
憶測論しか言えないヲタ乙。

EF64 1030なら、9/12に出場したはず

連投ｽﾏｿ 8/29に土崎を見てきたときの画像です。一応、証拠ということで… http://b.pic.to/4qc4m

処刑済みってこと？

>218
　ありが�d。
　青色化期待したのにね。

>>251
あーこりゃザキだな。もっと右がほしいところだが。

よく見たらﾓﾊﾈの相方無いから解体済みだなぁ。

これはもう消滅が決定してもうたか･･･
本当に無念orz

残るはｷﾄのﾔｼか>ｻﾛ

>>250
�d楠です

>>255-256
え？そりゃないでしょ？

6連厨正解。
9連厨、雑誌にも書いてあったのに5963。

んー、しかし何で撮影時間とか読み取れないんだろ。

せめてサロ残して７連にして欲しかった・・・・（⊃Д｀）

もっと早くうｐしてほしかったな

いやぁ良く出来たコラだ事。


(現実逃避)

11月19日に583系を使用したミステリー列車が走るが、どちらの編成が使用されるか？
ちなみにミステリー列車は川崎発着。川崎地区のびゅうプラザでまだ募集中です。

よりによって見に行けなかった週の合間に解体されるとは('A`)

うちのデジカメの記録には8/20に外にいた9両中真ん中の3両がいなかったから
工場内で部品取りか何かをやっていたのかもな。
この時には出雲用の客車が解体されてるのを見てるんだけど…。

次に行けた9/3には>>110の様に秋田方3両だけが残っていた。

今度行くときにはどうなってんだか(´･ω･`)

>>263
おそらく仙台車。

これは束とサロ581の購入者の綿密なﾄﾘｯｸだな
サロ581を解体させたと思わせ、真夜中にｺｿｰﾘ搬送しヲタがこないようにする。
こういう例は保存（とくに個人）の場合よくあること

普通は撮影機材と撮影日と撮影時間の情報入ってるもんじゃぁないのか？

>>267
PhotoShopとかに取り込むと、どうやらデータが消えるらしいよ

>>268
何故取り込むのか。
携帯で撮影したにしても画質低すぎ。機種は何？
何故PCからは閲覧し辛いところにうｐるのか。

こーんな疑問が。

直接♪にでもうｐればいいだろうに。

>>251
なんだが今までうｐられた写真見れば8/22時点でもかなり生い茂って緑色な状態だし、
それは9/2も9/12も同じ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060912145923eecb2.jpg

は銀シートと灰色の道路から考えるとほぼ同じ立ち位置から違う角度で撮影しているが、
手前の草の背丈が違いすぎるし、枯草が目立つ。今の時期にそんなことがあるだろうか？

前に青森車が大量に廃車されたときの写真なんじゃないの？七月半ばから工場に取り込んで
一ヵ月半して解体ってのは、アスベストやPCBや部品取りのこと考えてもちょっと時間かかりすぎなんでない？
24系なんか工場に取り込むことすらしないであっさり解体したのに。

>>270
枯草が目立つのは251の写真のほうね。

>>270
251氏の画像は手前の線路の写り方からみて
270氏より高い位置から撮影している。
したがって手前の草も短く見える。

枯れ草については8/22の画も含めてどの画像にもあるし、
8/29の画は晴れて露出オーバー目なので枯れ草が目立ってしまっただけ。
ほかの日のは曇りだったり、逆光だったりでアンダー目で逆に緑が目立つ。

＞アスベストやPCBや部品取りのこと考えても

だからＰＣ整備室に取り込まれたじゃん。
それで９連厨が入場と勘違いしてしまった。
解体業者は工場に常駐してないから壊すときは
短期集中で一気に壊すよ。ほかにも現場あるからね。


現在６連はＥＣ整備室に入ってます。
９／７に両先頭車を確認できました。

>>272
> 270氏より高い位置から撮影している。

どうやって？

あと水平線取ってみれば分かるけど撮影高さは102氏の位置と同じだよ。

つまり窓の高さより下、普通に人が立って撮影した高さ。

>>270
疑い深い椰子だなあ。
ほかにも同じ日に目撃情報あったじゃん。
ちなみに251氏の撮影した8/29は秋田県晴れ、28,30日は雨。
画像は
光線から午前の早い時間帯の撮影で、前日の雨による水溜りらしきものも見える。

270氏の11日間の空白は開きすぎよ。

まぁ間違いなく9連ですよ

>>275
要するに♪に大元の画像を加工無しで上げてくれればいいわけよ。
大体誰が同一人物なんだか分からんのだし。

つことで♪
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php

>>275
あとね、天気なんざ「過去の天気」で検索すりゃいいだけの話だし、
キミが水溜りだと思ってるものは道路だから。

>>278
6bePLrdc殿

水溜りでなく濡れた路面ね。画像加工ソフトで暗くするとよくわかる。
以前から言うように俺の知人もモハネの解体見てるんだ。

そんなに信じられんなら、
クハネみたいに蔵から見え隠れするサロ
を撮影すれば神になれる。
なくなったものは撮れんが、
まだ壊されてなければチャンスある。

ガンガレや

>>279
俺は「確たる証拠じゃない」って言ってるだけなんだけど？

sage

こちらスネーク、再び秋田総合車両センターに侵入した。
外には583の車両は見当たらず、先日は外にいた秋田方3両にも動きがあった模様。
既報の通り、ED75-775の秋田方にワムが付いていたり解体用の重機がいなくなっていたのが変化点。
元出雲用の客車は3両残っているがこれは再利用するのか？
EC整備室に583らしい車両は入っている模様。
写真は深夜にならないとうｐできないが、EC整備室の横から何枚か撮ってきたから
あまり期待しないで待っててほしい。
以上。

>>279
> 水溜りでなく濡れた路面ね。画像加工ソフトで暗くするとよくわかる。

ふと思ったがこれって「僕が加工しました」って告白なのかねぇ。

あげ

>>283
普通は画像加工ソフトなんて一々起動しないからなぁ。そもそも持ってない人のほうが多いし。

>>282の続き

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=246587
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=246590
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=246593

ﾉｼ

下りきたぐには今どこ？

251氏の画像をあらためて見たのだが、
そのほかの方の投稿画像と同じように
灰色のでかいビニールシートもはっきり見えます。

>>285画像ソフト
キヤノンとかのデジ一眼買えば、普通に付属してますが。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609181611035001f.jpg

今日の土崎。撮影高さ1700mm。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006091816113857cae.jpg

2000mm

位置は>>251の画像に合わせた。けどさ、ススキが出たにしろ逆光にしろこの時期は
秋田は光が当たったくらいで目立つほど枯草は無いんだよ。実際今日も無いし。
そら草刈してるとか除草剤撒いたとかなら別だけど、草の根元のほうに黄色いのが
目立つのは春先や晩秋だでや。それに撮影高さも1700mmのほうが>>251に近い感じだし。

>>288
画像加工ソフトを使えるってことはPCあってPCに取り込めるってことでしょ。
だったら♪に取り込んだ画像をそのままアップすりゃいいじゃん。でなきゃデジカメ対象の
うｐろだにうｐるとか。なのに何でわざわざ携帯並以下まで小さくしなきゃならないのか
よく分からないのだけど。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060918161733e34e2.jpg

解体場が良く見える道路。高い位置なんて取りようが無い。
高い位置なんて、腕伸ばして柵に押し付けて撮影するしか無いよ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609181620020f51f.jpg

DD16301

>>288
シートはずーっとあるから。

とうとう神光臨。
♪見たか？

>>289>>290>>291
シートは前回廃車の４年ぐらい前からあるのかよ？

251氏の画像をとりこんで暗くしてみると、あなたがたのアンダーすぎ画像と似るよ。
路面も濡れてるようだし、シートも見える。

撮り鉄な方ならわかるけど、この時期も草伸びるのは早い。
現にすすきもね。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006091818391155821.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060918184043e04a7.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060918161733e34e2.jpg

へぇ、今日は路面がぬれてるとは気付かなかったよ。
あと秋田で何年も生活してる農家出身者でなくてたまにしか草の様子見ない撮り鉄のほうが
草の生え方をよく把握してるとは知りませんでした。

俺の頭がおかしいんですね。

連投スマソ

>>289>>290>>291
観察は乙だが１１日間の空白のせいでその間の信憑性がまったくない。

そんなにまだ解体されてないというなら、
サロをウアップすべし。


悪いが休日だと作業してないから、
平日でねえとチャンスないけどね。

信頼回復のためにサロをさがしてくれや。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060918184546f92e4.jpg

こっちのほうが分かりやすいが草は黄色くないんだね。奥の黄色いのは地面。

>>295
一貫して「>>251は信用ならん」って言ってるだけだからねぇ、俺は。
それと休日考えれば11日間ではないからな。

もしかして「友人から聞いた」クンかい？

路面も濡れてるのは８／２９の画像ね。

あなたは前回歯医者の画とか言ったけど、
前回は約４年前だし、携帯画にある大シートは４年も前からあるのかよ。

そんなに壊してないというならサロ探してきてよ。

>>297
だからさ、誰が「ｻﾛはある！」って言ってるわけ？
8/29はおかしいだろとか、証拠画像は加工されたんじゃないか、「最大限好意的に見て」
前回解体時の写真なんじゃないかと言ってる人は居るけどね。

それにシートなんてかけっ放しで放置なんて十分あり得るだろ、控え車に使ってるヨの撤去された
上回りなんてもっと放置されてるぞ。

４年も放置ですか？
おばこ壊す前はなかったけど。

「連投スマソ」でスレ検索マジお薦め。




251本人釣果拡大工作乙。

>>299
最大限好意的に見てあげてるだけなんだけども。

>>298

自分がスクープ撮れなかったからって、
カリカリしなさんな。

疑ってるなら、今日の意味のないススキばかりのつまらん画像貼らんで
新しい証拠画像を貼ってくれ！

何度も通ってるなら、休日行っても庫閉まってることぐらいわかるべさ。

>>302
だからさあ。キミ251本人なんでしょ？本人なら生データくれよ。日付確認したら信用するからさ。
それだけでいいんだよ？本人ならできるでしょ？

♪じゃ容量足りないなら↓でも使ってくれ。容量はよりどりみどりだろ。

http://viploader.net/

じゃ、うｐるの待ってるからね。

>303

違います。

なんか香ばしいのが一匹紛れ込んでるな・・・・ｗ

>>302
あーそうそう。
583が入ってる建物は車両が出入りするとこは大抵シャッター閉まったままだから。
よって多くの場合、民家から望遠鏡で覗くとかでないとシャッター開いてても583は確認できない。

あとスクープ撮れたら普通の人はすぐに画像上げたり報告したりすると思うんだけど、どうかな。
十日以上かけて小出しにして、尚且つ縮小した判別し辛い画像だけ上げるかな。
普通は鮮明なのをバーンと出したいと思うんだけどな。

>>292
♪見たけど、その何処が神光臨なのよ？

黙　っ　て　待　て

>>300
なるほどねぇ。

251 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/15(金) 20:58:01 ID:xls8iYC1
連投ｽﾏｿ 8/29に土崎を見てきたときの画像です。一応、証拠ということで… http://b.pic.to/4qc4m

295 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/09/18(月) 18:44:55 ID:IqCYSlIY
連投スマソ

>>289>>290>>291
観察は乙だが１１日間の空白のせいでその間の信憑性がまったくない。

そんなにまだ解体されてないというなら、
サロをウアップすべし。


悪いが休日だと作業してないから、
平日でねえとチャンスないけどね。

信頼回復のためにサロをさがしてくれや。

やっぱりサロが付いていないと秋田車の意味が無い！

前向きに考えたら、6連化と共に仙台転属
他客期ML仙台毎日運転ということはないかな

9両以上で583だと認める
6連は正直、あまり撮る気がしない

6連にするなら、いっそのこと訓練車にするべき



と厨な発言をしてみる

>>312
無理。赤字。現状に感謝しろ。以上。

あの〜ここって秋田車専用スレですか？

現役バリバリの京都車には見向きもしないなんて、583ｵﾀには
葬式厨しかいないのか？

キト車５８３の模型（ＨＯ）を買ったので母校の文化祭に持っていったらそのまま寄贈してくれと後輩に散々せがまれた。



が、頑として首を縦に振らずに持って帰ってきた俺は奇特なキト車好き

きたぐに乗りたいね。

>>315
え？あれ赤字だったんだ？？
結構盛況なイメージだったんだが…

>>319
やはり、乗るならサロの方それとも、ネの方？

なんか一時期の南武支線になっているなぁ・・・

秋田の５８３のサロは本当に廃車になったの？
見たままいるのか？

>>321
つ【自由席】

>>321
今週サロネに乗るよ〜

>>324
座れずデッキ。

ここはススキの画像をアップするスレですか？

>>327
いいえ、251君専用の釣堀です。

♪ま〜ず〜しさに〜　まけた〜

秋だねぇ

秋晴れの空を見ていると、583全盛期を思い出すよ。

我が家のNｹﾞｰｼﾞ583を秋田車ｻﾛ入り9連に改造するかな。

こういうときこそキト583の記録をすべきだよな。
関東在住の漏れは忙しくて撮りに逝けんが…orz

なんでこんなにキト車嫌悪されるのかよく分からん
前は俺も“国鉄色＞酉色”だったけど学生時代に京都総合車両所を見学させてもらえる機会があって、ボン４８５なんかと一緒にずらっと並んでる姿を間近で見たとき価値観変わったな。
車内はまだ整備中だったのか一通り見せてもらったときは寝台車も座席車もごちゃごちゃしてたけどそれがかえって現役バリバリです感を漂わせてて好印象だったのを今でもはっきり覚えてる

それ以降関西にも北陸にも行かない俺はキト車はそれっきりだけど…いつか『きたぐに』辺りに乗ってみたいもんだ

オレは、いつでも京都車が見れる地域にいるから、いつでも撮影や乗車ができる
オレ的に、この色でもあまり悪くは思わないのに、なんで嫌うのやら

所詮、このスレの半数も、国鉄マンセー＆葬式のヤツらしかいなかったことが伺える
嫌味垂れているヒマがあったら、後悔しないうちに京都車の撮影とかに来いや！

「きたぐに」が、５８３系の最後の定期運用だからな
そのうち北陸新幹線延伸で廃止されてもおかしくない列車かもしれないよ

とりあえず東北夏祭り目当てで大阪旅行組んでいた椰子挙手
ﾉｼ

色がなあ・・・

確かに国鉄色の方が良いとは思うけど、このスレの偏愛度合いは
行き過ぎな感じがする
きたぐにからサロが消えるとなったら、同じように騒ぐだろうか？

まあ、腐っても583てな感じで、京都車は安泰だから気にしないのかもしれんが

京都の583の話したきゃすりゃいいだろ。いちいち原色がどうとか絡んでくるなよ。

京都車は、車内が更新されててカーテンが暖色系なのがな・・・
あとグリーン車のサロンスペース

なんか、中道右派と左派の争いのようだ

あれ？

きたぐに専用ｽﾚ、こないだまであったのに落ちちまったのかい？
見当たらん

雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157189100/

>341
うん、それは見つけた。
でもこないだまでは、北陸全般じゃなくきたぐにだけの専用ｽﾚもあった筈。


自分にとっては子供の頃の思い出に繋がる原色583はあらゆる車両のなかで別格の存在だが、新潟の震災ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱで行った長岡で偶然見たきたぐにも、現役ならではの迫力に感動したよ

>>339
京都きたぐに派と土崎原色派

紫っぽいきたぐにに戻して

>>344
あの色だったら漏れも好きだった。
なんか存在感のある色だったなぁ。

>>343 仙台車、白虎派は？

廃車体静態保存派は？

>>346
ﾉシ

４１９も原色にしようぜ

>>349
赤と白？www

>>334
ﾉｼ

結局奥の細道の指定券を手に入れたから計画変えたけど。
とーほぐ夏祭り使って関東から大阪経由で津軽鉄道に行くつもりだった。

>>349
門司港の博物館のヤツじゃなくて、
TEXTのでるでる詐欺の方を思いだした

原色12連原理主義者

どうせなら欲をかかずに13連と言いなさい。

>>354
貫通扉を復活させて、仙台と秋田のコラボ希望

原色13連貫通扉原理主義者

明日きたぐに91号に乗る香具師はいないのかな？
雷鳥・サンダーバードはもちろん、新快速にも抜かれるという貴重な体験ができるぞｗ

11月11日に川崎発ミステリートレイン運転
トンカツのお供は武蔵小杉びゅープラザ

http://www.youtube.com/watch?v=fBZ5aWPLz7k&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=S5lOjR9XIV8&mode=related&search=

無意味な動画貼るな能無し野郎

やっぱり解体

きたぐには14系に戻して座席車は秋田まで運転しろ。

こいつの顔　(´^ิ౪＾ิ) 〜♡

さっき親戚に聞いてみたんだけど、サロはクラの中に居るってよ。

>>364
横クラか？ｗ

>>364
大船？？？

>>365
鎌総解体復活ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰww

age

>>358
ミステリー列車は11月19日運転です。

>>369
ごめん、素でタイプミスした、どうやったら１と９打ち間違えるんだろう

こちらスネーク、夜ではあるが再び秋田総合車両センターに侵入した。
暗くてよく見えないが、583は6両？になって再び解体線側の端の留置線に移動していた。

6両のうち確認できるのは青森方から数えて4両目はモハネ582-12で
3両目はモハネ583-5であることを確認。3両目の号車札には7号車と表示。
青森方クハネは番号不明だけど以前と同じだと思われます。
暗いので、車のライトをあてて車体を見た感じでは、以前と比べて塗装の状態は
錆は浮いてない事だけは確認できるので、それなりに手は入っている模様。
写真は深夜になるけどまた上げておきます。　　　　
以上。

>>371
警察に通報

話題が無いようなので投下しときますね。

10年ちょい前の鉄ファソ見てみたら
きたぐに旧色+束原色モハユニット混結
とその逆の編成で運転されたシュプール(だったと思う)の写真が載ってた。



他社の車両同士で混結なんてあったのね。知らなかったよ。

>>371
東側のフェンスに人が入れる
大穴をあけたのは
もしかして？

>>374
マジかよw

>>371の4行目はモハネ583-5ではなくモハネ583-6でしたorz
ひどい画像ばかりですがご覧くださいorz

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=250860
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=250861
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=250863
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=250866

EC整備室に新潟の485系3000番代が入っていたから
追い出されたのかな？

>>372
夜にあんなとこで写真撮ってたら通報されかねないな('A`)

>>374-375
俺じゃねーよｗ

>>376
乙

>>373
形式が同じだったら会社が違っても問題ない
485系のモハユニットだってつなげるし

>>378www
んなこたぁ>>373だって知ってると思われ。

>>378
そりゃあ分かってるよw
違う会社同士の車両が混結ってのは珍しいよね、と言いたかった訳で。

だよねぇwww

元は国鉄だし…

は？昔からＪＲはＪＲだろ？

>>383
厨房乙ｗ

国鉄も知らないガキがいるのかよ。

しゃーねーよ。ガキなんだから。

訂正する。

JR時代に生まれた世代でも前身の存在を他ｽﾚに居た。
だから国鉄知ってるとか知らねーってのは
世間知ろうとする気持ちが有るか無いかの違いかもしれん。

誤：〜世代でも前身の存在を他ｽﾚに居た。
正：〜世代でも前身の存在を知ってる人間は他ｽﾚに居た。

>>383
なんで古い車両が国鉄型と呼ばれてるかわかる？

>>389
おまえは今まで食べたパンの枚数を覚えているか？

>>390

それは比較対象にならんだろ（ｗ

西武ライオンズも昔はクラウンライターライオンズだったとか
そんな感じだろ。

食パンに乗った回数ですか？

まぁ鉄やってて国鉄があったことを知らないのもどうかと思うが、それを知らないからって
いちいち糾弾するいい歳こいたオッサンもキモイな。

>>393
糾弾しなくても、国鉄時代を知らないとか、蒸機時代を知らないってことで見下してくる
「それしか自慢は無いのか？」ってオッサンはもっと大量にいるわけで。

>>394
オヂサンはネ、☆若い☆って事に嫉妬してるんです！羨ましいんです！
後悔ばかりの過去がイパーイ有るからね。
やり直し出来ないしね。
リアルにオヂサンな俺が言うんだから、理解してね。
後悔と無縁な、光り輝く人生を歩んで来た人なら、一々こんなトコロで他人の批判なんかしないから。

しかし、少年時代の周り全てが国鉄形ばかりだった頃は有り難み薄くて、新型か旧型かが重要でしたがね。
私鉄の特急車の塗装がまばゆくて良かったし。
JR化後の塗装変更とかがセンス悪杉のが多くて、見慣れてるのと奇抜さを抑えて選定されてた国鉄形や国鉄色が見直されたって感じですねぇ。
国鉄ナンタラが好き！って人はソフトな葬式厨って表現したら叱られそうだけど、大きく外してはいないと思います。
485も583も好きだけどワケワカメな塗装のは電車が可哀相って感じますが。

http://www.youtube.com/watch?v=LIhbap3FlGc&NR

>>395
たしかに当時を知らない漏れだったら写真集とかで
国鉄色ばかりの時代の写真を見ると
なんていい時代なんだ〜こんな時に鉄したかった
って思うけど、いざその時鉄だったら
当たり前すぎてUZEEEEとか行ってそうだなぁ・・・。

逆に後10年〜15年後くらいにヨ231とかが全廃になるとき
今撮られた写真を見てうらやまし〜と思う子もきっといるんだろうなぁ。

やっぱないものねだりか。

＞新型か旧型かが重要でしたがね

確かに。
東北出身だが、、特急に乗る場合キノコクーラーが乗車位置に来ると外れ（非リクライニング）。
屋根上がＡＵ１３来ると当たり（簡リク）。
急行の場合455系は普通。457が来るとなんとなく当たり。って感じだった。

>>398
俺はキノコ型の方が当たりだと思ったな。
前のシートの背もたれからテーブルが出るから。
あと肘掛が、やわらかいから。

E400系

>>395
禿同。おれもｵｻｰﾝだし。









でも「ワケワカメ」って...ｗｗｗ

>>386
少しは歴史を勉強しような、厨房君w
俺だって大阪万博やSL時代すら知らないんだからな。

>>402
今頃憎まれ口叩いてどうしたんだ？
よほどムカついたんだな

>>402
SLって呼ぶとそれはそれで若いと言われる罠。

>>404
漏れは馬鹿にされないように丘蒸気って呼んでるＹＯ

>402
厨房君か。無理やり装って可愛い奴だな。
きっとお前のｲﾁﾓﾂもピクルスみてーに可愛いんだろうよ。

>>405
ﾜﾛｽ、それはそれで馬鹿にされるだろ

>>395だけど皆アリガ�d

スレからかけ離れてしまって申し訳無いけど、多少の事は気にせずに少しゆとりを持ってスレに住みましょうよ。

車種は違うけど、東北本線にEF57を追ってた先輩とかはEF58が来るとフイルムが勿体ないからってレリーズを押さなかったそうです。
当然、後年に残念がってる先輩も居ました。
今より１コマあたりのコストが凄く高かったからね。
同様に、狙った車種や列車以外は撮らない主義が今以上に普通だった時代が有ります。
最近は収入対比ではコストの低下とデジカメの台頭で、メインの被写体以外でもテストやアングル確認兼て撮影する機会が多くなってますよね。
捨てコマなんて言い方する事も有りますが、何年か後には貴重な瞬間だったと思う時が有ります。
ファイルサイズを小さくしてでも一応は保存しておく事を勧めたいです。
中学時代、上野駅に特急の撮影に出掛ける友人を馬鹿にしてましたが、結果的には彼等は583系を始めとする膨大なお宝画像の所有者になったわけです。
特定の駅も良いでしょうが、まず地元の路線を記録し続ける事って財産になりますね。
自分のホームグラウンドだと言える路線が出来るとネタ列車にも余裕で臨めますよね。

俺自身はまだ価値を見出だせないけど、走るンデス一族なんて短命が約束されてますし。
583系の何分の１かですね。

長くてm(__)mです。

東は走るんです一族を20~25年は使いそうな気がする。

要するに普段から身の回りの車や風景を記録しとくこてだな。
目先のネタばっかり追い掛けるのは俺は好かない｡

>>406
( ´_ゝ`)ﾌﾌﾌ
やっぱりガキだなｗ

こんなスレがたってる。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159443040/l50

>>408
俺より少々年上とお見受けしますが…
長文はやめてくれ。欝陶しい。

>411
静かにしとけば大人になれたんじゃないか？

>>408
> 俺自身はまだ価値を見出だせないけど、走るンデス一族なんて短命が約束されてますし。
> 583系の何分の１かですね。

何、普通鋼製車がステンレスより長寿命とな？すんげー。

>>415
209系置き換えが公式発表されたの知らないの？

209は最初からその程度の寿命で設計されてたわけで。

一族全部の話じゃないやんけ。

さてそろそろ確認に行くべき時期のような気がするが。明日いこうかな、明後日いこうかな。

>>415はﾑｼｮ帰りなんでそ

走るんデスは撮る価値なし。

>>419さん、ヨロ！です。

吉報を待ってます

422へ、お前亀メタだな。出て行けよ！

>>423
根拠は？

妄想厨に根拠聞くなよ。そのうち前世とか持ち出してくるぜ？

>>423
>>422だけど、駄目だよ訳分からない事書いては！

都内住みで仕事に休み無いし、583をわざわざ確認しに行ってくれるって人が居るから｢気を付けて。宜しくお願いします。｣って気持ちを書いたんだけど。
君が社会生活も駄目な人って思われてしまうよ。

いま西船橋でみかけたわけだが誰かくわしく知りませんか？

>>427
本屋でDJ見ような…って運転されてんの?

427ですが、浦和方面から走ってきたようです。武蔵野線の下を通る国道からの目撃です。

583今熊谷通過です。上越線でのドラマ撮影に向かう回送です。

キト車国鉄色になる

以前ススキをいれた写真を
たくさんアップされた方へ、

あなたが撮影された現地を見ました。
サロの解体される携帯画像は
あなたの撮られたさらに右側の
道路がＬ字になった部分から
撮影したもので舗装道路突き当たりの
部分に車止めにのればじゅうぶん高さが
稼げます。

>>432
電線の角度をよく見ましょう。

<秋田車編成表チラシの裏>
←上野 1号車〜9号車 青森→
Tnc20-MM'n12-MM'n79-Ts33-MM'n6-Tnc5
</チラシの裏>

おいススキ野郎
三両はとっくに解体されてんだ。
いいかげん観念汁！

>>435
あーはいはい。証拠の生写真うｐってから言おうね。

>>431
まじすか？

>>432
あ、そうそう。奥に突っ込まれてる時はそこの赤白のクルマ止めによりかかって撮らないと
うまく撮影できないんだよ。いくら何でも分からずに分析するタコはキミ以外にはそうそういないよ。

>>438
で、まだ解体されてないと思ってるの？

>>439
そういう問題じゃないよ。

>>440
ttp://bbs.j-banana.net/bf3/joy_free.cgi?room=komachi

>>441
http://bbs.j-banana.net/bf3/user/images/komachi_img/625.jpg
こういう写真が必要なのは俺じゃないと思うんだけど・・・今日の秋田は晴れてすがすがしい。

>>436
サロをキャッチするまで
通いつめてくれ！
俺はキミを信じたい。
でもこれまでの経緯から
すると・・・。

仙センの6両は東大宮でお昼寝中
隣り合う八トタ115系と較べてクリーム色が濃いようだ...

>>438
やっぱりおまえか！フェンスに穴開けたのは！

>>427
団臨だよ。「スターライトライナー」。
でも方向幕は団体なんだよなぁ・・・

>>445
金網の切断面は錆錆でかなり以前から穴開いてるのは明白。

こちらスネーク、再び秋田総合車両センターに侵入した。
先週外にいた583は再び工場の中に入っているのか外には見当たらず。
EC整備室を覗いてみるとクリームと深い青色の車体がいるので再び583か新潟の485系3000番代が入っている模様。
解体場には解体したガレキを回収しにきた業者が現在作業を行っている模様。

先週と比べて変わった点は583が移動したのと、高崎の旧客オハニ36-11が24系客車と並んで留置されている所。
旧客は1両のみでした。

ただ日が暮れて見づらいため、もしかしたらEC整備室にいるのは新潟の車両かも？

また帰ったら写真上げておきます。

スネーク→亀メタ

あれだけ自分で2chから出て行くと公言しておきながら嘘付いてカキコしている。

亀メタは新潟在住だろ
なんで秋田に行っているんだ？

ヤツは土日遠征だぜ

>>449
遠征してたら、昼間から更新なんてできるわけがない件について
サイトを見て普通にそう思った

またうｐしましたよ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=253524

>>448で新潟車かも？と書きましたが、よく見なくても583ですね。

>>450
IP見れば分かりますが山形在住ですよ？

正式発表を待て

皆亀メタがどういうツールを持ち歩いているか知らないんだな。

>>455
てゆーか何？
お前、配給スレで亀メタという香具師がどーだこーだで揉めて荒らした本人でしょ
このスレまでその揉め事を持ってきてどうする？
所詮、そうやってスレを荒らしてるようじゃ亀メタという香具師となんら変わりないがな
消えろボケ

ヤツは前回の秋田遠征同様、帰りのいなほでパソコン作業。

456
亀メタ本人なのに他人ぶっている件に付いて。
お前の文章にはあるクセがあるからすぐ分かる。
さあ、ヤツの言い訳が始まるぞ。
俺は見る気ないから、これでおさらば。

さて、今年のかもしか臨はあるのかな・・・・？
まぁふるさとゴロンとはもう無理だろうね。

>>459
６連になるとしたら、かもしか臨の運転日数むしろ増えそうな気がする。

川崎発のミステリートレインには誰も触れないの？

>>461
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>462
263 ：名無し野電車区 ：2006/09/16(土) 00:19:43 ID:ZHtwPDz9
11月19日に583系を使用したミステリー列車が走るが、どちらの編成が使用されるか？
ちなみにミステリー列車は川崎発着。川崎地区のびゅうプラザでまだ募集中です。

358 ：名無し野電車区 ：2006/09/22(金) 23:27:00 ID:K9wGV32K
11月11日に川崎発ミステリートレイン運転
トンカツのお供は武蔵小杉びゅープラザ

>>458
はいはいアンチ亀メタ必死だなｗ
DQN関東スレでやってくださいｗ

濡れは本人でも原○ャリでもないのであしからずｗ

>>459
ふるさとゴロンとって結局1シーズンしか走ってないよな？

「月光」デビュー　から３９年
よん・さん・とう　から３８年・・・・

2シーズンじゃないか？

>>463
>>358は日付ミスった>>263の19日であってる。たぶん南武線走るんだろうね

>>463
行先は何処なのでしょうかね？　なんか風景の良いところで狙いたいんだが・・・

>>469
木●津

>>470
まあ車両はｾﾝだろうけど、川崎から木●津までの経路が分からん。
南武〜新鶴見〜スカ・総武〜内房？
南武〜新鶴見〜武蔵野貨〜武蔵野〜京葉〜内房？

なぜ木更津だと分かる？

>>472
オレが木●津だと分かったっつうわけじゃなく、ただ単に>
470のカキコを信用したってだけ。

仮に木更津だとしたら、武蔵野経由の可能性が高いんじゃん？

とりあえず向こうでは自由行動の時間があるってことが手掛かりになるな
ミステリー列車というからには武蔵野貨物通りそうだが

583って東京駅総武地下ホーム入れるの？
ってか限界内ギリギリで作られてるのだから多分大丈夫なんだろうが

>>471
新鶴見で折り返すとは思えないな。
府中本町から武蔵野線に入るのが一般的じゃない？

アクアライン経由だろ

木●津って自由時間あってもつまらねんじゃねーか？

例えば横川(碓♯峠)とか、入線できるか知らんが青梅(鉄オタ公園)とかそういうところだろな。

http://www.dianna.com/motorcycles/fatal.htm

>>479
青梅までなら10両まで入れると思うけど、移動時間が長すぎるでしょ。

何時に川崎出るの？

2004年の10月にも川崎から走ってますが、こん時は横川に行ってます。こんども同じか判らんですが…。

トカセをそのまま下ってきて川崎でサクッと客扱いして
そのまま横浜方面へとりあえず下るっちゅう事は
この空気を嫁ば却下されそうだな。

>>484
それだったら南武線沿線のびゅープラザのみミステリー列車の募集ポスターがあるというのがおかしくなる

このツアー申し込んだけど
前回も行った横川では、またかよ〜ってなるので
紅葉の時期なので水上や日光って事はないですかね〜

流れを無視してで申し訳ないですが、
５８３系に乗りたくなって、京都から新潟まで乗り鉄してきます。
パン下中段あるの、８号車で良かったんでしたっけ？

これから緑の窓口に予約しに行きいので、教えていただけませんか。

中央線（大月、甲府）方面ってことはあり得ないんすか？
そのミステリー列車は

青森

>>488
高尾以西入れないだろ

来月１９日のツアーを申し込みました。
案内パンフ等は１０日前くらいになるとのこと。
で、単純に計算した乗車時間は７時間半、片道だと３時間４５分。
南武〜武蔵野〜東北で日光かな・・・と予想。
５８３を扱える乗務員の手配もしやすいだろうし。

>>490
車両限界が異なるためなんでしょうが、そういった区間って他にもあるんでしょうか？

>>492
かつてE3系を最短距離の日本海縦貫で甲種輸送したところ、どこだかでガリガリ・・・
とか？
で、今は東海道経由となってるようですが。

>>492
車両限界は同一。

非常時にパンタグラフ降下した際、絶縁離隔距離を確保する必要があるため、
低屋根構造あるいは特殊パンタ搭載が必要。

中央本線のほか、篠ノ井線や身延線の一部でも同様の規制が。

すみません。
キーワード「狭小（断面）トンネル」を忘れておりました・・・

たぶん>>491が正解

>>496
だとすりゃ川崎からのルートは
尻手〜新鶴見〜武蔵野〜埼京〜東北
ってことかな？
あるいは南武線をそのまま北上して、府中本町からの武蔵野転線って可能でしたっけ？

と言うか、埼京線経由ですか…(素

>>499->>1000
埼京線ってあの埼京線ですよね？

最強線

>>497
可能です。
修学旅行臨で使ってます。

しかし埼京線は無いでしょう。
西浦和から大宮操に抜けるはず。

9両確定しました

一週間前の解体って24系だろ。

＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／
＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／
＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／
＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／ ＼(◎ο◎)／

今度はオシとオロネが重機の餌にorz

>>504
先週、それの廃車回送見てきた
オシは出雲用のだったんだね
貴重な非改造クーラーのオシが消えた･･･

ミステリー列車は途中どこかで撮影大会をすると聞いたが？

↑長岡で撮影大会

583網干転属説は本当なのか。

>>504
あ〜もったいないなぁ

どうせなら、大宮の博物館で食堂にでも使えば良いのにねぇ。ブルトレ全盛期
の食堂車が全滅したのは残念。

>>505
まだ尾久にオシ24-701とオロネ25-6が残っていたはず。
保存目的かな？

こちらスネーク、秋田総合車両センターに侵入した。
583は外の留置線やEC整備室にはおらず、EC整備室には現在新潟の485系1000番代が入っていた。
外の留置線には以前583が6両でいたところに元出雲用のオロネとオシが2両ずつ計4両いた。
あと旧客がいなくなったいた以外は二週間前と変わらず。
報告は以上です。

>>512
解体線にEF65-501と思しき車両はいましたか？
紫板に奇怪なカキコがあるので、ぜひ真相を

>>513
解体場つーか見た範囲内だけど、電気釜はいなかったし、現時点では重機もいなかった。
ラッセルとかはいたけど、それは前からだし。
だからオロネとオシはまだ解体されないだろうし、まだ希望はもてるかも？
こんなんでいい？

>>514
ありがとう
予想通り、あれはガセだったかｗ

結局、583ミステリーは日光でＯＫ？
日光線なら撮影ポイントが多くなるから激パかな？

20日ぐらいまで待て。
運転報出るからｗ

酒田港で解体された模様、合掌。

>>518が解体された模様、合掌。

517
　の神に期待・・・

>>518

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3586.jpg

>>521
死を命ずる

どんな画像だったんだ・・・302で見られない。

>>523
521のURLのソースチェックをしてみた。踏まぬが吉。

-- 「2006/10/08 22:29」のキャッシュをチェックしています。 --
※このアドレスは危険URLのひとつです。
ブラクラチェックが終了しました。

※ インラインフレームタグを発見しました。 (259)
http://ip3e83566f.speed.planet.nl/hacked-by-chinese/5a.htm
http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html
http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi
http://ip3e83566f.speed.planet.nl/hacked-by-chinese/5a.htm
http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html
※ 隠しスクリプトを発見しました。(2)
http://bc.geocities.yahoo.co.jp/js/gg.js
上記アドレスのチェックもお勧めします。(そのままチェックできます。)
※ 注意！一部タグが大量に使われています。

　（タグ大量につき割愛）
--レスポンスヘッダ--
HTTP/1.1 200 OK
Date: Sun, 08 Oct 2006 13:28:41 GMT
Server: Apache
Last-Modified: Mon, 02 Oct 2006 10:02:41 GMT
ETag: "10d47a0-6e6c-1b3fb240"
Accept-Ranges: bytes
Content-Length: 28268
Connection: close
Content-Type: image/jpeg
SCO-Hash: 077300043215b67582fd30c41cec84a1

[キャッシュ(701 Bytes) 削除 / 検索] [このアドレスの安全度 0%] [RSS]

>>524補足。
ソースチェック結果に記載されているURLも踏まないように！
見てわかると思うけど、ブラクラURL多数ありなので。

>>521
オシと一緒に処刑確定

>>524
安全度0％に思わずﾜﾛﾀｗ

どーりでJaneでサムネ表示されないわけだ。

http://ea.uuhp.com/~ipnuki/cgi-bin/env/gachimuchi1835.jpg
ｷﾀｺﾚ

踏まないほうがいい

ふんでも大丈夫だったが応答なしになる

>>529
オロネと一緒に重機の餌になれやｗ

>>529
ブラクラ貼るな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

会津若松ライブカメラスレより

611 ：会津人：2006/10/09(月) 20:06:41.44 ID:GFLzcln8O
１１月２４日発車の５８３系団臨が設定されてますよ！
２番ホームにポスター有り！
鼠臨です！

スレの流れを遮って申し訳ありません。

こんばんは。質問があって参りました。
私は583系をネタにマンガを描こうと思っているんですが、
583系の座席を寝台へ変更する動作や、格納されている寝台をセットする構造言った物を
詳細に解説しているHPや書物と言うものをご存知のお方いらっしゃいませんでしょうか？

作中にこの描写を入れたいのですが、詳細な解説を行っている資料を自力で発見できなかったので
皆様のお力をお借りしたいと思い、書き込みいたしました。

>>534
http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/backnumber.html
2004年1月号を買えば写真つきで丁寧な説明が出てるよ。

むかーしの鉄道ファンに、583の動く貫通扉とかベッドと椅子を転換できるのとかついてた記憶が……

>>535
ありがとうございました。早速購入の手続きをとりました。参考にしようと
思います。近い内に「きたぐに」に乗車・取材して来て辻褄合わせてこようと
思います。

>>534

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93154973
これに座席変換が白黒でありながら見開きで２０段階ぐらいに分けて載ってたと思う。

会津若松ライブカメラスレより>>533詳細

往路
１１月２４日
喜多方２０：５０発
会津若松２１：４３発

復路
１１月２６日
会津若松６：２２着
喜多方６：５２着
全区間ゴロンと仕様

多少は興味ありますが私はハードな鉄ｦﾀではありません。
月光形寝台に乗った事が無いので
最初で最後の経験してこようと思っています。
（今思えば20系寝台銀河も乗っておけばよかった）
なるべく581、583らしさを感じたいと思っていますが
どのベッドを選ぶか迷っています。A寝台は眼中にないです。

�@らくらく下段�A通好み？のﾊﾟﾝﾀ下、中段�B窮屈だが月光形らしさの上段

いや〜、どれも結局月光形なんですけど、
本当に悩んでいます。
どんなもんでしょ？1度だけ乗るとしたらどれを記憶に留めておくべきですか？

>534
　そういうネタって案外こち亀で炸裂しそうなネタだな。
　都電・トロリーバスネタなんざ、こっちが勉強させられたからなｗ

>533
　鼠臨？

　TDLのこったなｗ

パン下が良いよ
広い広い

あえてのグリーン車

狭い狭い上段にします。
そして大量輸送の昭和40年代に思いを馳せてみます。
14系上段に無理矢理乗らされた事がかえって楽しかった！思い出になった！
という記憶がよみがえってまいりましたので。

URLはむやみに踏まず、
ttp://so.7walker.net/guide.php
でソースチェックしてみるといいかも。

で、529のソースチェック結果。

-- 「2006/10/11 10:01」のキャッシュをチェックしています。 --
※このアドレスは危険URLのひとつです。
危険！mailtoストームを発見！ (772)
ブラクラチェックが終了しました。

※ ジャンプタグを発見しました。(2)
※ このページは自動的にリロードされるようです。
※ windowオープンを発見しました。(2)
tp://click.go2net.com/adpopup?site=va&area=CAREERS&shape=noshape
上記アドレスのチェックもお勧めします。(そのままチェックできます。)

　（タグ大量のため割愛）
--レスポンスヘッダ--
HTTP/1.1 200 OK
Date: Wed, 11 Oct 2006 01:02:27 GMT
Server: Apache/1.3.27 (Unix) PHP/5.1.1
Last-Modified: Sat, 22 Jul 2006 14:43:41 GMT
ETag: "1f43cd-1711c-44c2399d"
Accept-Ranges: bytes
Content-Length: 94492
Connection: close
Content-Type: image/jpeg
SCO-Hash: d00267026d3a8f509c6202035346bea8

[キャッシュ(1.1 KB) 削除 / 検索] [このアドレスの安全度 0%] [RSS]

>>540さん、もう遅いかもしれないですが、
583で、唯一定期運用されている「きたぐに」に今日乗って来ました。
Ｂ寝台の中・下は乗った経験あるんですが、
今回は、パンタ下を指定してパン下を体験してきました。天井の高さは快適でした。
他にパン下を指定した人居なく（というか全体的にガラガラ）下段かＡ寝台のようでした。

値段の事を考えればＡ寝台よりＢ寝台パン下中がお徳だし、
夜中に走っているんだから、窓の大きさも関係ないようです。

>>540
主人公がヲタでなければパン下以外だろうな

>>547
全然遅くない。関東在住なんで年内のどこかの週末決行です。
これから日程決めて大阪までと新潟からのプランを練る。
たぶん昼行バスで新潟からは新幹線かも。
お徳・・・とういか月光タイプの時代背景をより感じられるかな〜、
と思ってあえて上段に決めました。
でもスカスカの車内で一人上段ってのも変かなｗ
まだ若干悩んでいます。

>>548
パンタシューがうるさい！ってんでしょ？
主人公はハードコアじゃないがプチｦﾀ＆隠れｦﾀ。
そういう音は子守唄。
この件が終わったらまた普通の生活に戻るだろう。
ﾀﾏ〜に人目を気にして鉄ピｸ立ち読みする程度の。


そういえばサンライズはすっげー感動した！

>>547
A寝台は言い過ぎ、客車B寝台は2段だし。
パン下は喫煙車のせいでパン下以外は比較的すいている。

>>540氏の描く予定の漫画って同人？まさか商業？((((;゜Д゜)))

同人界の片隅で生きてる住人としてはその事が気になりますｗ

スレ違いスマソ

8号車は喫煙とはいえ、吸える場所はデッキ周辺のみ
だから車内は煙なぞ全くないのだが、
だから穴場なのである

パン下も俺が乗った日は俺しかいなかった、というか、車両に俺しかいなかったかもしれないくらい
静かだった

ちなみにパン下だからといってうるさいと言う印象はなかった

モハネ582だとシューの擦り音よりも交流区間の脈流音の方が耳障りかも試練

どのように言えば、パン下取れるの？

土崎工場にて。

東側留置線
ｵｼ24703
ｵﾛﾈ2510
ｵﾛﾈ259
ｵｼ24702

本線から四本目の線
ｵﾊﾈ25143

本線から三番目の線
ﾊﾈ？金帯二両

本線から一番目の線
ｵﾊﾈﾌ25120
ｶﾆ24112

建物内にて
金帯ｶﾆ
台車分離の金帯のﾊﾈかﾛﾈ
妻しか見えないのでどれか分からない

合計12両の寝台客車を確認。

EC整備室内にはDD16301？かどうか分からないか赤いラッセルを確認。
583系らしきものも発見したがよく見えず。
他、ｷﾊ521両、ｷﾊ40系5両ほどが工場内で整備中。

あとED75が車番不明ながら工場内北端の棟にて整備中。
二休の75はそのまま東端でｸﾓﾔ、ﾜﾑとともに放置。

>>554
乗車の日にちと列車名、８号車の１、２、１１〜１４番の中段って、
メモして窓口にいって口頭で伝えようとしたら
窓口のお姉さんからメモを取り上げられ、お姉さん苦労しながら発券してくれた。
席番号の指定の仕方（だと思う？）判らんようだった。

パンタの擦り音、自分は気にならなかった。
全部のパンタ上げるんの？自分の上は上がってなかったのかな？

>>557
今は全部のパンタあげない

>>555
キハが521両とは！よく数えましたね。





と釣られてみる。

8号車パンタ下は車端部だから、タバコの臭いが気になる人には注意ね。
デッキの臭いがどうしても入ってくる。
比較的ヲタの車内徘徊率高いし。
#自分の乗るときだけか？

8号車自体の需要が少ないから、煙は入ってこないと思うよ
吸ってたのは自分・というか、8号車の客が自分ひとり？くらいでした
ヲタも見かけなかったな

いや、敏感な人は気になるよ。
煙は入ってこないけど、臭いが入ってくるんだよね。
大阪から米原まではヲタ注意。
狭いんだから、徘徊は遠慮していただきたい。

ふるさとごろんと６連だぁー

ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061005.pdf

これでもう3両は廃車確定だねorz

仙台じゃね？

あの状態で試運転等考えるとあと2ヶ月で復帰は無理っぽいぞｗ
ゴロンとは仙台車の可能性高し

秋田車は６両だな…　ところで、そろそろ日本海縦貫線の集約臨の季節じゃないか？今年も新潟以北で、京都車の12連が見れるといいが…

こうなったらゴロンとに485系国鉄色の中間車を組み込んでもらわなくては。

>>569
混色萌え。でも485だったらゴロンとできないじゃん。
フリーザ組み込むといいと思う。

いや、やっぱ仙台車＋秋田車の12連でしょ

>>571
それをやったら東は神

それは15連だが

???

今だに秋田車は9連で出場すると思っているかわいそうな人がいるようです。

http://lime.s6.xrea.com/fuji020713.jpg

なんですかこの柴犬は

まあ仮にかつてのオリ13連のリバイバル編成が組成されたとしても、その13連が止まれるホーム長を有しているのは東北と常磐だけでしょ。
その肝心な東北が今は３セクに分断されてる以上、これは事実上の実現不可能ってことかな？

ところで食パンもそろそろ引退だそうだけど、アレを583へ戻すのって出来ないのかなあ？

>>577
誤爆でしょうが。。。

>>579
東の食パンって、既に全廃だったっけ。
だとすりゃ西の食パンしかないってわけだが、それはないでしょ。

>>578
いや、そうでもない。
北斗星がそうであるように、カネを払えば３セク区間も普通に通れるでしょ。

ところでオレ５８３
かな？

ありがたくゲット。

鉄道動画博物館ってとこで仙台車の動画見たけど、
徹底的に修復っていわれたけど、
もう錆がでてきているんだな〜。。。
やっぱ、もう歳なんだろーなー583.。。(´･ω･`)

>>583
とりあえずオメ。
うっかりしてたオレがバカだった。

>>582
3セクに国鉄型電車を運転できる人は残ってるのだろうか。

>>587
運転は束に委託と言う形（現行の寝台や貨物と一緒）でOKなんでない？

今年もふるさとゴロンと号は運行されるけど
ゲレンデ蔵王は運行されないみたいだね。

ΩΩΩ<(ry

夏臨秋臨と続けて白虎の運転もないし、仙台車の運転日は減少傾向だな
あと期待できるのは、光のページェント号ぐらいなものか

ゲレンデ蔵王--去年も発表おそくなかったっけ？？

もしかして、485（あいづ）が置き換えるのかもね

仙台支社の臨時列車は軒並み発表が遅い

こちらスネーク、秋田総合車両センターに侵入した。

EC整備室にモハネ583-12が入っているのを確認。
それ以外の残りの583の編成は外には見当たらず。
PC整備室にはカニが入っていた。

♪にうｐした元出雲用のオロネとオシは以前ワムがいた一番奥の所に移動していた。
青森方にED75-775が連結されていて、このままどこかに走っていきそうな感じ。
前にいたワムはどこに行ったか不明。

先週元出雲用のオロネとオシがいた所にはクモヤ441-1とクモヤ441-4が連結された状態で留置されていた。
今週はこんな感じで。

>>594
スネーク、ご苦労だった

またうｐしますた。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061016010059d24a1.jpg

>>595
�d。
秋田まで行って疲れるけどな('A`)
何かしら動きがあるので目が離せないし…。

>>593
去年は何日発表だったの？

ゲレンデ蔵王は消滅しました
しょうがないね。あんなにドロンとだらけだもん
ソースJR時刻表11月号グランデ購入

そろそろミステリー列車の運行を把握したネ申の登場に期待したいのだけど・・・

えみを阻止

もしかして発車時刻も分からないの？

DE152567が今朝入場線で試運転してた。EF81が二両ぬっころがってる以外は
相変わらずの土崎工場。

>>601
現業とのつながり無いからスジは分からないがびゅープラザでもらったチラシには
川崎発7:40頃〜目的地にて約３時間停車〜川崎着18:10頃
ってなってる。南武or東海道線内での撮影は行きだけだな

さんくす

運転報がでるのが毎月18日〜21日位だから、見れたら行き先だけでも書くよ。
いつ運転だっけ？

こちらスネーク、番外編だ
http://ime.nu/www1.harenet.ne.jp/~m-toyota/kiken/bc/sugoi.htm

↑606には気をつけろ。

ガイシュツかもしれませんが、
今日早売りの鉄○ファンみたら秋田車の３両は
8月26日（確か）から9月２日の間に解体されたって書いてあったよ。
車番まで書いてあったけど忘れた。サロが最後に解体だったような・・・

>>606
危険！mailtoストームを発見！ (3)
危険！FDDアタックを発見！(3)
ブラクラチェックが終了しました。

※ windowオープンを発見しました。(10)

>>608
乙

>>605
ありがとうございます。 運転日は来月の１９日です。
よろしくお願いします

今年はJR西のシュプール運転されないことが決まったそうな。
某旅行代理店から連絡があった。

金失道ダイア情報
六連化正当！

だからあれほど俺が3両廃車だといってたのに・・・

間違いなく９両ですね

ＪＲＲ電車編成表
三両歯医者キタコレ

まだ給料とか言ってる奴板野課世

グッバイ9両厨age

（ܷܵܶ∀ܷܵܶ）

今度のミステリー、東海道＆むさすのだけで、南武ははすらないことが出てますた。

>>619
わざわざありがとうございます。　出来れば時刻は構わないので、目的地だけ教えてくれませんか？
当日の朝から現地で待機しているつもりです。

木●津
！？

>>619
もしかして舞浜か？

東海道&武蔵野ってピンとこないな。川崎→鶴見→武蔵野貨物は無理だし…
まさか横浜折り返し？

>>623
それは流石にないと・・・
漏れ的には、大船辺りで折り返すんじゃないかと。

それより盆暮れだけでよいんで上野青森間のはつかり復活キボンヌ。
盛岡まで立ってるの辛いんだよOTL

大船〜根岸〜高島貨物〜武蔵野？

第三セクターはどうする
サロはどうする

はつかりだと所用時間が非現実的だからはくつるがいいな。

>>625
3セク化されたから無理じゃないか？

>>629
線路が途切れてるわけでないからあとは束のやる気。
３セク側が通せんぼしてるのではないし。

上野ー盛岡-（新幹線はつかりリレー号）-八戸-青森で運転すればいい

上野-盛岡は485系
八戸-青森は583系にする。

盛岡〜八戸は701系かｗ

>>626
大船で折り返した場合鶴見で東海道→貨物線で新鶴見に出られる。やっぱり川崎→大船→鶴見→府中本町かな

>>625
っあけぼの
冬はだめだけど…。

ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/103.htm
いっそ復帰していただくとか。

>>635
こんなのも
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/105.htm

銀河

>>611
え〜！それほんとですか！？
うわ…最悪…スキー旅行が…orz

もうすぐ9両だね
ｗクワク

>638
きたぐに等定期列車利用の旅行商品は出るようだ。

寝台を畳んだ後の座席で、見ず知らずの他人と長時間向かい合わせになるあの気まずさ...。

>>641

｢どちらまでですかﾆｬ〜｣
(・∀・)ﾆﾖﾆﾖ

相手のほうから話しかけてきてくれて酒だのおつまみだのくれて
そのおっちゃんが降りる駅までずっと話をしたことはあったな

http://www.youtube.com/watch?v=WGqcuI_-7IQ&NR

いっそ18キッパー用に583系新造とか。

E583系でﾖﾛ

VVVFインバータ採用
先頭車は485-3000のような顔つきで

なかなか本当のスジが出ないな。 まぁ出さない方が良いけどね。

>>648
　知っているならスジ連載を激しきキボン。　最後にクレクレすまそ。

http://www.youtube.com/watch?v=c9AsnRZhLEA

>>647
顔つきは去年のあいづが好みだな

>>19>>23c.pic.to/4tp5c

西のシュプールって、今年のみ運行無しなのではなく、
完全に廃止になったのでしょうか？

>>611

あおもりもこの夏が最後だったのかな？

シュプール号が廃止されたとしても車輌はまだ残るのかな？かな？

>653
シュプールは数年前から廃止の方向で検討してたらしいから、厳しいと思われ。
きたぐにの利用がよっぽど増えれば別かも知れんが…。

>>534の中の人は
アクションで駅弁マンガやってる人でないのかい？

あれは駅弁登場シーン以外のストーリーのオリジナリティに難があるからなぁ・・・
車両のディティールにこだわるのはよしとして
もちっと「よいこの学習マンガ・駅弁編」みたいなノリを何とかしていただきたい
とあえて苦言を呈しておくことにする

ぶっちゃけ乗り心地は凄く良いよな。
快速で臨時走らせれば絶対客付くと思うんだが。
キッパーがイヤならグリーン車付ければ良いんだし。

http://www.youtube.com/watch?v=RHnqG-7weT0&NR

おい！おまいら！
さっき、今度の川崎からのツアー申し込みに行ったら、参加者が少なくて

「このままだと中止になるかもしれないですねぇ〜」

ってびゅうのおねさんに言われたぞ！

じゃあ率先して定員分をじゃんじゃん申し込んでくれ。金は後で払ってやるから。

>>660

とりあえず漏れの分とっといてくれ。
代金は運転日の朝に絶対払う。

　　　お　　　断　　　り　　　だ

　　 .llllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiliiii､　　　　　　lllll,　　　　 　　,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,　　　　　.i,,,,,
　　 .lllll,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,llll″　　.,ilillllllllllllllllllllliilil,.,,,,_ .lll|　　　　 .ﾞlllli、.,,,lllli,,,、　　 　 　 　 　 ,lll!ﾞ ,,,,、 'ﾞllii ,ﾞ!!!
　　 .lllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll|　　　ll!!ﾞ,,,,,,,,llll,,,liiilll′lllll゜.lll|　　　　 .,llllﾟ.,iillﾞ　 llll,　　　　　.llii,,,,,,llil!lllll!!!ﾞ"＿_,ﾞﾞ°
　　 .lllllllllllllllllllllllllllllll　　　　 ,,,,,,,,,lllll,,,,,iiiii,、lllll　llll　　　　　llll,,ll!°　.llll|　　　　　　　 ,illl　illllllllll!!!!!!!ﾞ
　.,,,,,,ll,,,,,,,,,illll,,,,,,,,,,,,,iiiil�＝@.,,,,,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,iii,,.llll　llll　　　　　'lllll!゜　　 ,llll　 　 　 　 　 ,illﾞ｀　　ﾞﾞ゜
　　　　　,illlﾞ′　　.,llll　　　　.iiilllllllllllllliiil． .llll| .llll　　　　　 ﾞ!!ﾞ　　 .,illll′　　　　　 ,ill!゜　.,il
　　　.,,,iil!lﾞ゜ ,,,,　 ,,illl°　　　.llll　　　 llll　　″ .llll　　　　　　　　,,,iil!lﾞ｀　　　　　　,illll｀　 .'!li,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
..,,lllllllﾞﾞﾞ＾　　 ﾟﾞ!llll!!ﾞ゜　　　　 .llllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl!!l　　 .ﾞﾞlll!!l　　　　　　,llllllﾞﾞ’　　　　　　　　'ﾞ!″　　 ｀ﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

>>662
本当か？
絶対だな？
朝だな？

今だ!! ６６６げっと〜!!

>>660
あれ？満員じゃなかったのか？この前聞いたら満員だったが・・・

今日青森で京キト583来てましたけど何かのツアー？団臨？

>>668　集約臨

>>668
トン

>>668
高校の修学旅行

>>671
ありがトン

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006102810470064a54.jpg
塗り替え間近？の583＠土崎

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610281046111f769.jpg
別角度から

へーこうなってるんだ
黄色のやつは板なのか？この外側に何か貼って着色するの？

>>673
仙台車並に手を入れてるんだろうか。写真からはそう受け取って良さそうな気配だけはするが。

仙台車は外板を張替えなかったっけ？
錆び落としだけで済ませようという感じがするけど

東でメンテできないんだったら、もう全車西日本に売り払ったら？

>>677
仙台車の状態でもメンテできないというのか

東ができないというかドサキが・・・

>>673
まるで旧客だな

>>675
再塗装する時って古い塗料剥離するのは普通のことじゃないの？

>>674>>681
いやいや、まずは錆をグラインダーでだな…

ﾁｭｨ――――――――――――――ﾝ!!! ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘｯ!!!
ﾁｭｨ――――――――――――――ﾝ!!! ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘｯ!!!

…バツンッ!!! ｶｯｷ――――――ﾝ……









外板＼(＾o＾)／ﾓｳﾅｲﾖｰ

なんか583の外板の80�lはパテでできてそうだなｗ

新車のときの外板は・・・・

今、鉄なみに硬いパテもあるから心配するな。

痛みが激しいところは、外板はがして新しい鉄板溶接な。

「痛みが激しい」って書き方、なんだかﾜﾛｽ

「激しい痛みが」股間に・・・・

>>688
一緒に出てくる宇美が黄色ければ蔵。
白ければ淋しい。

>>673
酸化してくすんだ未塗装エッチングキットにしか見えない件について。

おいらの経歴も塗り直すか

塗装総剥離して、
傷みが激しいとこは正に今から鉄板切り継ぐ、ってとこだな。
雨樋・扉・方向幕周辺、床置クーラーのルーバーと
錆びやすいとこが重点的にそのままになっているから。

>>681
んなこと言ったら未だに国鉄特急色のマスキング跡が
残ってるクハ419なんかは…w

こちらスネーク、秋田総合車両センターに侵入した。
元出雲用のオロネとオシは二週間前と変わらず。
解体線にはクモヤ441-1と441-4がいて、そばに重機がいるため
これは間もなく解体されるでしょう。

一番端の所にはEF81-61とEF65-1008がいて、一部プレートが取り外されているため
これも近いうちに解体されるかも。

583のモハネユニットのうち1つは既報の通り外にいますが
近くの建物の中でそれとは別の車両が塗装剥離作業を行っている模様。
外に出ているモハネユニットの番号はプレートが外されているので不明。
検査表記は見えるものの金網に阻まれてよく見えずorz

今日の秋田はこんな感じです。

>>693
乙

クモヤ441もついに廃車ですか･･･

>>690 郡山見たいには、完全修復を期待しない方が,正解だろうよ！修復している工場が土崎だから………｡多分パテで固めてその上から塗装のような気がするのだが

なんでスネークって言うの？

成田エクスプレス→N'EX→ネックス→ネクース？

>>698
絶対違うｗｗｗｗｗ

スネークキューブみたいな塗色だから。

>>700
オレたち齢とったよな、だから・・・

そんな若者が理解できんようなネタふって、困らすような事はもうやめようよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

スネークって、秋田弁でスネ夫って意味じゃね？

元ネタがあるのを知らないのかここの住民はｗｗｗ

スネーク↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%AF

>>701
メタルギアソリッドってもう8年前のゲームだったのかorz
２ちゃんでは頻出のﾈﾀだから、もっと新しいのかと思ってたｗｗｗ
（俺はゲームにほとんど興味ないからやったことないけど）

　　　／z'' ..:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.... ｰ ﾆ三＼＿___　　　　
　 ／y'　.:::::::::≠:::::::::::::::::::::,　- ─ -　､ 　ー≠ﾆ三三三｀丶、
. /≠'　.::::::::ﾆ=::::::::::::::,　'　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　''''ﾆ三 ｎ　
/　 　 .z::::=三:::::::::／ 　 　 　　 　 　 　 　 ＼　　／ ￣ ｀ ｰ ､ ｀＼　　　　ヘ ビ が！
　 ≠=:::::ｰ=　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ ／--､　　 , -‐＼三）
　 z 　　三　 '''' ,'　　　 　 　　 　 　 　 　 　,' /　,ｨｪz > < ,ｨｪ､､‘ゝ'　　　　ジ ャ ン ボ を !!
　　ﾆ　ｰ=,　z≠!　　　　　　　　　　　　　　 V　｀ー　,'　ヽ ー　'　}､
　ー'　三ﾆ　,kz'!　　　　　　 　 　 　 　 　　 }| 　 　　'i! 'i!' ､ 　　〈 j}　　　　ジ ャ ッ ク す る !!!
　 ,ｨk =ニ=　 ,ｚ|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ti　 　 ィニﾆヽ ） 　 ﾉノ
　　 　≠三 ¨ 　',　　　　　　　　　　　　　 　 ',　　 ､　 ヾ::i!　　　|
　x≠ ｰ=ニ=ｚk¨ヽ　　　　　　 　　　　　　　　 7、　 ￣ i!i!　　ノi　＿＿＿
　ﾆz 　ﾆ三ﾆ ｰ- ' ヽ 　　　　　　 　 　　 　 　 | ヘ｀ｰ‐┴',　'´ /´:::::::::::::::::｀::ー―--､

スネークさん教えて欲しいんですけど、土崎の外周から485系いなほの事故車の大丈夫だった3両はみえますか？

もうリバイバル運転はないのかなぁ？
6連になっちゃったし

http://www.youtube.com/watch?v=0WNdyqx15Uo&mode=related&search=

昨日の分うｐしますた
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=270220
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=270217

>>697
>>703
スネークって言わない方がいいのか？ｗ

>>707
>>107-108
あとクモヤの後ろに見える青いブルーシートがかけられている
車両がその内のひとつと思われます…。

>>710
乙

まだ所属が盛表記のままなんだね。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200610302154477202b.jpg

なんか電車内から土崎583見たら、座席が外されてたように見えたぞ

お座敷ゴッパーサンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

ウヤ情の仙台車の全検の特集の時でも,座席を外していた写真が掲載してあったよ!本格的に復元するつもりかよ

ふつう検査の時は座席も取って綺麗に洗うぞ

お座敷じゃない普通のゴッパーサンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!ｗｗ

全般検査といっても、その時にどこまで手を加えるかって、担当工場の工場長しだい。
無論のこと機関・外装部分は全面的な検査・修復となるが、それが内装にまで至っているとなると、今回ばかりはかなりな気合の入れようだと思われ。
座席・寝台の全面的なモケット張替えが行われているのではないでしょうか？
これまで散々クソミソ言われた土崎工場でしたが、今回の583だけは超期待しても良いかと思われ。

まあ、機関のVVVF化などはあり得ないでしょうがね。

足回りを更新して内装を更新して車体を更新したら新品にならねえかな

足回り更新　=>　E653互換の耐寒耐雪仕様
内装更新　=>　化粧板・床材・座席ﾓｹｯﾄ・ｶｰﾃﾝ・洗面台更新、ﾄｲﾚﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化
車体更新　=>　痛んでいる部分の外板総剥離・新しい鋼板溶接、一部乗降口のステップ廃止

やあ、全部新品にした方が安上がりじゃないか)w

1号車の扉部分を改造して、バリアフリー工事を行っています。
新しい扉は引き戸で、左右の寝台が1台ずつ計2台（6床）分が撤去されます。

中の人より。

モハネをモロにしてくれ

ベネシアンブラインド（だっけ）復活･･･はないなorz

二重窓の中の、リンゴの置物が復活！･･･もないなorz

チャイムは是非鉄道唱歌で！

鉄ﾋﾟｸのNo.746にある仙台車の修繕記事見てて気が付いたんだけど、
車体外装については、塗装の総剥離はしていないように見える。
土崎は、仙台車以上の事を目指しているのか・・・・・？

485と同じ南秋田色(旧こまくさ色)にしちゃったりしてw

>>727
それいいな

>>721
どうせならバスとかクロ157みたいに両開き折り戸にすればいいのに

>>729
超粗悪燃料開発乙
オクタン価10切ってそうな釣りネタだな。
ウソ電のネタにもなりゃしねーよ。

>729
そうだったら嬉しいのか(´ω｀)？

>>731
引き戸になるよりはいんじゃね？
まあ、>>721が事実だとしてだがw

引き戸は嫌だね。北斗星は別にいいんだけど。

あけぼの81号復活きぼーん
スジはゴロンとで

折り戸の方が風情があっていいよな。

折り戸の幅だと、車椅子を通すのが難しいからねぇ。

てか雪深い東北で運用するのに折り戸ってありえないだろ！！
ゆうづるで朝青森ついたらデッキにうっすら粉雪積もって先行者の
足跡がついてたぞ！。

はっきり言って不良品もいいとこだ。

>>34
幕ないよ

>>737
それは折り戸関係無いだろ

先行者って言葉を聞くと「ロボット技術の最先端」しか思い浮かばないな。

>>737
雪深いのは極一部だが？

>>740
これか？
ttp://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/tamasiitop/robotyuugoku/robotyuugoku.htm

>>737
だがそれがいい

>>737
引戸の489能登でも真冬はデッキが真白になるが
プラグドアだとどうなるだろう？(開閉・雪進入)

はぁ？

はぁじゃねーよバーカ

>>734
幕残ってないでしょ
てかオタ列車になる予感

ttp://www.youtube.com/watch?v=NSL34QVfwro

来聴代走age

さあ来月はふるさとゴロンとですねぇ！
秋田と仙台で6+6連を一度見てみたいな…連結できないかな。

きたぐにサロ何か寂しい

ちょっとスレ違いだが、タイムリーかもしれない。
他スレにあったURLだけどジーンと感動してしまった。
歳食ったなぁ…。

ttp://www.youtube.com/watch?v=NSL34QVfwro

>>753
exellent !!

こちらスネーク、秋田総合車両センターに侵入した。

今週の工場は機関車と583が外から見える範囲からいなくなっていていたが、クモヤは解体されずに残っていた。
元出雲用のオロネとオシ、ワムはそのまま。
重機はいなくなっていていたので、何かを解体して用済み？
EC整備室には新潟の485系1000番代が入場中。

わざわざ見に行ったのに何も新情報がなくてｽﾏｿ

>>754
あ、俺も夕方見に行った人です。会わなかったようですねw

>>755
マジ？
出場したのかと思って今秋田車両センター(旧南秋田所)にいるんだけど
360Zいるから見てみて。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>756
スマソ、自宅に帰って疲れて眠気に襲われてるところなので・・・
360Zは明日朝にするですよ。

おいらもｽﾚ違いｽﾏｿ

５８３系の車内の形式プレート買うならいくらまで出す？
５００００円って高すぎるよな？

車体の外についてるステンレスの切り抜き文字ならともかく
車内のなんて50000円出すか出さないかぐらい

♪に投稿したけど583の画像は全くないので貼りませんｗ

>>752
懐かしい。国鉄色の長大編成がもう走ってないと思うと…

>>757
雪降って道路ツルツルになったら見に行けなくなるので
その時は投稿おながいします。

>>754多分583系は工場内に取り込んで,整備中だろう？元出雲のオロネとオシは大宮の鉄道博物館行きらしいが？

>>761
ED75-775と一緒に持ってくみたいだな。

>>761

そんな事しなくていいから
出雲の ｵｼ あけぼの にｸﾚよ (´〜`；)

車両は使ってこそナンボ、だな。

>>761
尾久にオシ・オロネ１両ずついるからそれで確定だな。

秋田の583って、東京以西に乗り入れたことはあるんですか？

>>766
５年前（青森時代）のリバイバル列車で、下関まで走ったよ。

あけぼの81号で

去年まで毎年天理臨で大阪まで入っていたし
リバイバル月光・しおじは、その天理臨の間合いを利用して
走ったんだよな

9両で戻ってきたね

今度は６両なの…………。（涙）

いっそ全部食パンにしたら？
いい加減限界でしょ。

鋼製車体ってのは錆びる反面、痛み易い場所は鋼板切り継ぎ溶接して
かなり長い間修理出来るからねぇ。車体外装はﾍﾞｺﾍﾞｺでも、骨組みは
無事だったりする。錆び易い部分をｽﾃﾝﾚｽに変更したりすれば、まだ
しばらく車体は保つんじゃない？

むしろ心配なのは電装系。全部とっぱらってVVVF化した方が早いとか、
成りかねないんじゃない？

ステンレスにすると塗装しないと思うので、
画期的なデザインの車両が出来そう。

５８３系新造・・という発想が無いのか？ＪＲ

ヲタがおもちゃの電車買うのとわけが違うからな。

↑バカ？

>>775もガチで馬鹿だが。。

583は6両になった時点で終わってるよ。重連か
485組み込みでもしない限り。

片翼を失った天使は、もう天使ではないと言うのか？

動くだけマシだろ。
本来なら廃車にされるところ、５８３系の「昼は座席、夜は寝台」といった特徴が買われ、多少の改造が加えられるものの生き残れるんだから。
サロやサシがなくなったのは残念だが、短くなる分活躍の幅も広がるだろうから、ゴッパーサンには今後も頑張って欲しい。

シュプールがなくなったので
向日町に60両もの寝台電車は不要だね(´･ω･｀)

あぼーんされちゃうのだろうか

急行あおもりは？

>>784
冬臨での設定はないけど去年はあったっけ？
夏にしか乗らんのでﾜｶﾗｿ

>784
今年の夏臨急あおもりは回送もされず、婿583が
青森所に３編成仲良くならんで放置されてますた
要は繁忙期とはいえど、他所さんの基地で中二日泊まっているだけの運用でしかない
間合いで雷鳥に入ったり、いなほやかもしかに入ったりすることもなく、
昼夜走り回れるオールラウンダーの面影はどこにもないですね...

>>775
宴や華みたいに車体新造ならあるかもね。

警察が加わった大量殺人テロ犯罪が何故許されるのか？
理解できない。

事務局/裏警察ぐるみのオウムサリン大量殺人事件に関する罪の認識が全くない秋田県
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1069480689/644-650

秋田県立大がオウムそのものである事は１００％間違いない。
私の分析能力は決して低くない。

オウム犯罪は事務局ぐるみである以上、教員が多少変わっても仕方がない。
大学組織そのものがオウム真理教の実体である。

このコピペをこんなところで見ようとは…

>>779
それを言うなら12両になった時点で…でしょｗ

サシが無くなった、サロが無くなった、さてどの時点で終わったとするかは確固の自由に過ぎん。
撮り鉄が減って騒動が無くなれば何でもいい。

金光臨で使われつづけます。

485が雷鳥から退いたあとの北陸方面臨時特急は
583と489を運用するのだろうか？

583で特急料金取ったら関西の人に殴られそう。

485→臨時＆金光臨
583→きたぐに用以外あぼーん

てかゴロンとは言え、特急運用のふるさと号はなかなか神運用とも言えるな。

ガチなバカです。

二重窓＆ブラインドが廃止されたのって何時のこと？

>>796
まともに運転した試しがないけどな

800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
800ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
800(・∀・)ｲｲ!!

>>797
イ�`

ステンレスと言えば、415系鋼製車の末期に出てきた奴は
側面の下の方が実はステンレス製じゃなかったっけ？
うろ覚えでスマソ

金正日は酷い糖尿病だそうで、もう長いことないらしいな。

１２月２２日大船発団体にゴッパーサン運用の可能性あり！
スジは新宿までゲレンデ蔵王と同じで戸塚、横浜、新宿、大宮に停車するよ！
ゴロンとシート使用って書いてあるし行先が猪苗代だから間違いないだろう。
ちなみに列車名はクリスマススノートレイン裏磐梯だってさ

http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20061110m

客レか５８３　どっちだろ？　気になる...

>>804
今月19日にも５８３が川崎始発でやってくる。時刻は秘密だぜ。

>>805
ﾁﾐｈが束の公式ｻｲﾄも見ないのかね？

>>807
秋田支社の公式にでてなかった

本社の方に出てたのか　orz

http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061005.pdf

ムーンライト九州が、そのうち583系になっていたりして。

>>810
それもアリかもしれないね．

もしそうなったら18ｦﾀはどんな反応をするかなあ．．．

・寝台セットで「ゴロンと」仕様（酉なら「ノビノビ」の名称で販売か？）
→拍手喝采．ネ申扱い．

・座席仕様
→ブーイングの嵐．寝台セット強硬派が出現．

こんな感じになりそうだw

>>811
・座席仕様・・・・・酉ならボルト止めしそう

>>812
きたぐに編成だし、ハザは別にあるでしょ。

青１８で寝台乗れるなら、料金取っても可。
「ゴロンと」にするより、金取れる。

っていうか、急行でいいから熊本か長崎まで走れ。
キッパーのために「ネ申５８３系」を使うのはもったいない。
キッパーは２２３系で旅すれ。

>>814
223系なんか邪道です！！
ここは廣嶋死者が誇る（ｒｙ

>>815
禿同
18キッパー向けの夜行などはコキに板でも敷いてゴロ寝でいいべ。

トラですらないのねｗ

夏場はそれもよかろうが、これからの時期にはコキやトラでは寒いべ。
そこでワムを数両増結っつうのはどうかな？
あー、勿論ワムに乗りたい客からはグリーン料金徴収ってことで。。。

せめて電車にしようよ


つ123系1両

スレ違いsage

だけどやっぱ５８３は寝台がいいナー。
まぁ俺が知ってる噂だと西のシュプール＆リゾート編成を国鉄色に戻すらしい。
実際はどうなるかわからんがどうせなったら旅行会社主催で高い金取ってリバイバルかな？
そうなったら俺は月光希望！

「月光」の現役時代を知る人はさすがに少ないような・・・

だから歴史をほじくり返すようなリバイバルはやめろって。
貴重な足跡が汚れてしまうだろうが。
新規設定列車。これに限る。

新規列車、、、「快速　ゴロンと」。
１８キッパーは、５８３系の屋根な。

>>820
そのままムーンライト九州を置き換えてしまったりして。
区間も新大阪〜博多なので。ミニサロンもあるし１４系は
機関車牽引の手間があるから。

月光≠ムーンライト

なんだか急行「きたぐに」のことを忘れ去っているような、そんなスレの流れ。

>>826
先日それに乗ったが、
目の前のキーボード、Ｕ⇒Ｑのひらがな部分状態だった。

>>827
(´･ω･｀)三連休のときは混んでたんだけどなぁ・・・。

>>827
キーボードﾜﾛﾀ

>>805
大宮→上野みたいな指定券を取る椰子が出る悪寒

>>804
猪苗代ならどちらかと言えばシュプール猪苗代に近いんジャマイカ

こちらスネーク、秋田総合車両センターに侵入した。

先週と同じく外から583は見えず、工場内に取り込まれている模様。
解体線にいるクモヤ、一番端にいるワム、オシ、オロネも先週と同じ。

先週と変わったところはEF65がクモヤから見て右奥の方に移動していることくらいかな？
相変わらず何も新情報がなくてｽﾏｿ。

今日の秋田は5度しかなくて手がかじかむくらい寒いです。
さっき16:30頃NO.DO.KA.が工場の近くを秋田駅方向に行ったけど団臨か何かかな？
今週はこんな感じで。

>832
ミッション　乙

おまいらふるさとゴロンと乗る？

６両じゃ乗らな〜い。

>>835
乗るのに両数なんて関係あるのかい？

乗らないファンが増えてくれた方が、「利用する者」としては助かる。

>>830
200系原色で東京〜大宮と乗りましたorz

乗り鉄の人って、乗ってるときどういう気持ちなの？

普通に乗ってるけど、心の中は「うはははははっは」って感じ？

撮り鉄が乗り鉄する場合と根っから乗り鉄の場合と違うんでないべか。
漏れは前者だけど「うははははっは」ってよりも「ふふふ」って感じ。

車内撮り鉄っていうのもいるよな。

>>835
じゃあサロ付き7連なら乗るのか？ｗ

余剰24系サシでもいいな。

>>842
サロばっかりのジョイフルトレインみたいな編成かと思った。

クハネ+モハネ+サロ+サシ+モハネ+クハネならどうだろう

切符取れたら乗りたい。
ところでミステリーのダイヤ分からない？
あれも今満席らしいよ

>>844
MM'ユニット遠隔配置の荒技

組成てきとうにやったから。M車の配置とか詳しくない。

クモハネ

{Ｍ}車はモハネ582だけだから組成できるでしょ
モハネ582(Ｔ)車は別売りだと思うけど

ただ、{Ｍ}車は編成中央のほうがスムーズに走ると
ｹｲﾌﾞﾝｼｬの鉄道模型大百科に書いてあった希ｶﾞｽ

なんだ、オモチャの話か。

342 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/11/13(月) 22:52:33 ID:jX9ZU2u90
あ、回送か。age足撮りｽﾏｿｗ
仙台-回9124M〜大宮-回9554M〜鶴見-回9870M品川

354 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/11/14(火) 19:19:29 ID:sSKrW7NyO
583のミステリー号は､品川→途中経由不明→中央本線方面→川崎(南武線)

358 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/11/14(火) 20:49:12 ID:pfSu65P1O
>>534
普通に考えれば、品川ー山手貨物線ー新宿ー中央本線ー南武線ー川崎なら折り返しは立川か八王子だろうな。

臨時スレより。南武はかすらないって前にこのスレにあったけど…
当日品川出区で川崎→日光とか木更津などの東行なら大船辺りまでの回送が必要になるな。

今日仙車セ行ったら５８３は編成崩されてた。
モハの全検？

ＪＲ電車編成表（今年の１０月現在）最新版によると秋田の583はサロとモハネユニット79番が今年の６月に廃車になっていましたよ。

俺が幼い頃初めて583に乗った時のメモと写真を見つけた
青森発盛岡行き「はつかり」
盛ｱｵ ｸﾊﾈ583ｰ3 ｻﾊﾈ581ｰ17 ﾓﾊﾈ583ｰ106 ﾓﾊﾈ582ｰ106 ﾓﾊﾈ583ｰ11 ﾓﾊﾈ582ｰ11
ｻｼ581ｰ33 ｻﾛ581ｰ23 ﾓﾊﾈ583ｰ95 ﾓﾊﾈ582ｰ95 ﾓﾊﾈ583ｰ62 ﾓﾊﾈ582ｰ62 ｸﾊﾈ583ｰ19
１３両編成

幼少の頃、サシ５８１でメシ食ったことあるな。
今思えば贅沢だよね。（齢がバレバレ）

そこでしばわんこですよ。
583系の窮屈さも癒される。

584系

354 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 19:19:29 ID:sSKrW7NyO
583のミステリー号は､品川→途中経由不明→中央本線方面→川崎(南武線)
355 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 19:34:52 ID:pTO5jNtV0
中央線入れるのか？
358 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 20:49:12 ID:pfSu65P1O
>>534
普通に考えれば、品川ー山手貨物線ー新宿ー中央本線ー南武線ー川崎なら折り返しは立川か八王子だろうな。
362 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 06:16:48 ID:p7T6jqY4O
>>354
俺は昨日233配給待ちの時、工房が話しかけて来て
品川〜国府津〜貨物・武蔵野・京葉〜葛西臨海公園〜東京〜新習志野〜東京〜府中本町〜川崎
とか言ってた…
でもそいつはこの寒い時に半袖ではしゃいでたからかなり引いた…
さぁどんなルートを通るのでのかねぇ･･･

とりあえず最初が
品川→川崎（客扱）→横浜以遠は確定だな。当日某駅に行けばどこで折り返すか分かりそうだが

誰か情報よろ

>>859
大船にしては時間かかりすぎだから、国府津でいいとオモワレ

>>861
国府津折り返しなら横浜、大船、平塚のどこかで521Mの待避をするな。521Mが川崎を43分に発車だから横浜で待避かな？

>>862
ウヤ情では品川から客扱いになってるな。
回送区間ならせめて川崎の停車と川崎まではスジ載せると思うが･･･

雨だろ

わからないから楽しいのにｗ なんて思ったりする。

いえいえ、川崎から南武線をスライドして新川崎〜武蔵野貨物〜東北〜
高崎〜横川では？

川崎から京浜東北線に入る。マジネタ

>>867
ヲイヲイ、583ってATC対応化されてたっけ？

マジネタなんだってさー

川崎発って7時40分だよね?

>>870
確かそうだった。
品川0730くらいだったから、東海道線で横浜方面に行きますね！

>>852
仙台では全検も要検もできません。
車輪転削のはず。

>>867
寝言は寝てから言ってくれな。

コツ折り返し〜鶴見から武蔵野でFA？

>>868
つｸﾓﾔ143
と言うネタはおいといて
品川〜国府津〜貨物・武蔵野・京葉〜葛西臨海公園〜東京〜新習志野〜東京〜府中本町〜川崎
で夜sageだな。東海道で２発行けるかな

>>874
トカセンとか決まったわけでもないけど、もしそうならば
品川730〜茅ヶ崎819〜国府津834-45〜新鶴見950
くらいがいい感じか？

583でクモヤのPP運転、まるで廃回だな。

保守

age

パンフには川崎50分頃出発になっていたが、東海道線では、品川から20分掛かってる計算になるので、時間が合うない気がする。

明後日乗るんだけど、実況入れる！？
武蔵野貨物通過中は、無理だけど〜（笑

入れてほしい。

らじゃ！　/￣^￣)

てか葛西臨海公園で確定したの？

明日には参加者に行程表が渡されるでしょう。
品川から川崎にどのようなルートで来るのか、楽しみです。

>884
行程表届いてるよ〜
もちろん行き先は、もちろんシークレット！帰ったらピクト貼りで画像あぷしてみる〜
>883
目的地着いてから約3時間のフリータイムがあるから、葛西臨海公園じゃ間が持たないよ〜

>>885
ﾋﾟｸﾄだと夜中はＰＣから見れないから、
ﾋﾟﾀの方がありがたいなー、と言ってみるｗ

ともあれ、気をつけていってらっさいﾉｼ

>>855
ぜひUPお願いします。

少しだけヒント下さい。。
武蔵野（貨物）線は通る？

行程表って言っても、タイムスケジュールだけしか書いてないよ〜

>>889
ヨロ！川崎の出発時刻が知りたいです。

>>890
　川崎発　７：４０　だよ

お待たせ〜！
陸に応えてピタ貼りしたけど、ちゃんと見れるかは？
http://p.pita.st/?m=8fc5jkzv
旅程は、
07:40川崎発→12:17目的地着（自由時間3時間）15:34発→18:11川崎着
さぁ〜これで推理してくれ！(?д?)

>>892
PCから見れんぞ。

ピタは携帯鶴なんでスマソ<m(__)m>

一体、川崎駅何番線から出るんだい？

>>895
99番線から0：00に出発。

バカ野郎、程度の低いこと言うな

>>895
9と3/4番線から確か1100発だった気が…

柱に突っ込むんだよね！

元旦にセン５８３かもしか代走という噂があるってホント？