【伝統】こんな阪急電車はいやだ【格式】

明日からすべての電車が懐かしのアメリカ博カラーになる阪急電車

京都線の堺筋線乗り入れ車両の塗装を大阪市交通局堺筋線66系に合わせた塗装にする阪急

蛍光灯やドア金属剥き出しで、FRP内装、ガチガチ尻痛シートの走るんです車両

学会の夏、日本の夏厨。
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ﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

接近放送を東急式にしてしまう阪急

縦縞のシマウマ電車

阪急の存在自体嫌！

JRに対抗するためにKQを視察に行く阪急

>>8
その時にどさくさに紛れてKQ2100形を持って帰る阪急

阪急は小豆色の無地だから嘘電が作りやすくて便利。
緑に変えてツートンにすれば京阪と南海。肌色と赤青で阪神。白を入れれば近鉄。
黄色くして青い帯びいれたらビスタとか。
実際走っていたら嫌だなー

ブーマーが社長就任

特急が福本豊にスピードで負ける

>>9 間違えて京成2100(青電)持ち帰ってスピードダウン

アルナ製の東武8000系が走る阪急

>>11
会社のキャッチフレーズが「ハンキューベリーマッチ」になる阪急

車両不足で能勢電から1700系2本を借りる阪急

うんこ色のうんこの臭いのするうんこで出来た阪急電車

326 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2006/08/12(土) 15:35:41 ID:FP5qV+HU
ここで一発、ナイスなキャッチコピーを提案。
三宮・夙川などなどに掲げましょう。

「少し遅いが事故りまへん。お出かけは、生きて帰れる阪急で」

駅前が冠水して駅から出られない阪急＠園田

>>10
ビスタ色って、まるで以前の能勢電みたいな色？

>>20
近鉄のサイト見てくだされ。一番様になったのは南海旧塗装と京阪特急

バリ速な電装改造の２０００系
バリ速なエアロスカート付きの８２００系
バリ速な銀帯入りの７０００系
バリ速な全Ｍ編成の２８００系
雨でもそれなりに速い８０００系

某鉄道の真似をして
川西能勢口､西宮北口､高槻市で分断する阪急

>>10
緑色の阪急てえと、駅員ジョニーの神急。

>>24
見せたいのは山々ですが阪急は著作権にうるさく嘘電を公開しただけでも訴訟が起きるという専らの噂なので

阪急の嘘電なんて腐るほどネット上にあったじゃん

こないだテレビに映ってたやうな

駅ホームでの通過列車接近メロディをゴジラのテーマにする阪急。

しかも全車両にゴジラの咆哮をミュージックホーンとして搭載してしまう。

能勢電の話になってしまうが日成線を名前の通り平壌まで延伸

実は、ぶどう色２号。

>>29
阪急ｸﾞﾙｰﾌﾟの能勢電鉄の車内には金日成･金正日の肖像画が貼られる

>>31
金日成エクスプレスに使用される6000系･8000系にも。

ステンレス無塗装にマルーンの帯を配し、座席は激堅、
内装はFRPでドア部分は化粧板なし、蛍光灯カバーも省略。
おまけにモーター出力はわずか95kWで、MT比も3M5Tと低い。


という超お買い得の新車を
たった10か月で240両も増備して旧型車両を瞬く間に置き換えていく阪急

甲陽線の急カーブを猛スピードで通過する８連特急

「共同購入」と称して、阪神の新1000系のオレンジ色の部分を
マルーンにしただけの新車を導入する阪急。

>>31
しかもよく見ると小林一三の顔写真をいじったものだったりする。

>>35
それで走らせたはいいがやっぱりデザイン的に難有りなので結局体全体にマルーン色のフィルムを貼る阪急。

車内がドーンデザイン研究所設計の阪急電車

３０００系列をミトカに頼んでいちご塗装にする阪急
元東急のステンレス車をマルーンに塗って支線に投入する阪急
旧型車の車体だけ９０００/９３００と同じものに更新する阪急
車両をケイマン諸島の会社に差し押さえられる阪急

阪急＝ウンコー

京都線の急行の車両が東急8500
神戸線の特急の車両が東急5050
宝塚線の急行の車両が相鉄7000
になる阪急

天津甘栗の会社をスポンサーにして、車体の下半分を斑点入りの薄茶色にした、
ﾎﾝﾏﾓﾝの栗色塗装にしてしまう阪急。

ドアエンジンが103系な新車を210両作る阪急
CPを次々にHB-101に交換して行く阪急

>>43「HB-101」の車体広告つき

車体が紫か茶色かわからんような色で、質感がまったくない木目の内装。
異様な匂いのする黄緑色のシートに髪の毛がひっかかるアルミ製の日除け。
すかしっぺに似たようなドア開閉音。

こんなん嫌。

北口を高架にして平面交差。

経営をミスって、京都線を京阪に、神戸線を再分離した阪神に譲り渡し、
新京阪線の復活、阪神山手線が誕生。

車両はそのまま譲渡され、2300系の部内呼称は新たにP-1と呼ばれ、3300系はP-2・・・
9300系はP-6と呼ばれることに。

阪神に譲渡された9000系は、本線と番号が被るので、3011系にされた挙句、
下半分はマルーンのまま、上半分をクリーム色に塗られることに。

残った宝塚線系は・・・どうなるんだ？

>>47
宝塚線は能勢電に移管。
阪神山手線ﾃﾗﾓｴｽ。そのまま市営線に直通。どっちも山手線でちょうど良い。
伊丹線は廃止し、大阪モノレールを塚口へ延伸。

>>47-48
で、再分離された阪神に「阪神急行電気鐵道」を会社の正式名称にされてしまう阪急。

もう一つ。
「ﾏﾅｰｱｯﾌﾟ戦帯ﾏﾅﾌﾞﾝｼﾞｬｰ」の主役キャラは普段は阪急乗務員という設定にし、本当に乗務員にﾏﾅﾌﾞﾝｼﾞｬｰの恰好をさせる阪急。

元ネタはＴＯＯＫ9／1号リネアから。

「席ゆずる」君が社長の阪急。

阪神からジェットカーをすべて取り上げ、フルーツ牛乳に塗り能勢電や宝塚線に投入する阪急。
にもかかわらず、阪神には何もあげない阪急。

>>52
630(ry

>>53
阪神に6300形を譲ったはいいがクリーム×濃朱に塗り直されてしまい正直ｏｒｚになる阪急。

現業職の制服を共通化＆環境配慮と称して新制服を阪神制服の色変えにしてしまう阪急。
但し阪神駅長服は引き継がず駅長もシングル２つボタンの上着着用に…。

>>53
ハハッ直通特急に使えるなｗ
しかも阪急は旧青銅色に塗り直してから譲渡。
そして、従業員の制服を学ランに戻す阪急。女性はセーラー服着用。

阪急倒産

倒産したのが確かによさそう。自社線の緩急接続すらままならんのに、梅田駅拡張は愚行。

58なら近江に吸収合併。

おい、泣賀とだけはいっしょにせんとってくれ。

20xx年、快速特急用に「N2100系」なる新型特急車を投入する阪急。
・・・しかしこの電車、物凄く変だ。
・前頭部が妙に丸みを帯びている（しかも非常扉が片側にオフセット・灯火具配置が近鉄や京阪の車両に似ている）
・座席が自動転換式クロスシート
・台車は車体直結式空気バネ台車・シュリーレン方式
・主電動機は190kW・1800rpm（ちなみに連続定格表記）　ギア比1:5.93
・VVVFとモーターは独・シーメンス製、起動時には無論音階が・・・
・起動加速度は阪急にしては高めの3.5、設計最高速度は130km/h
そして極め付けが・・・
・何と阪急車では珍しく、東急車輛・川崎重工に発注

まさかこの電車・・・？

黄金仮面事件をリアルに再現する阪急

9000系､9300系に自動放送をつける阪急
でもその自動放送の声主は東武と同じ｡

アルミ無塗装地にマルーン帯の新車を作る阪急

新京成？

>>56
宝塚歌劇と東宝映画双方の興行売上大激減＆ビル老朽化による商業施設崩壊がほぼ同時期に起こりそれが元で倒産する阪急。
>>60
…し尺酉２２３系の阪急向け（ｒｙ

>>64
223系じゃなかったな…カキコした後で気付いたorz

声優の自動放送になる

>>44
ごく地域限定やね｡ﾌﾛｰﾗ｡

>>64
お金が無いので､川崎重工から直接盗んで逝きます｡
赤い電車は貰ったでぇ！

車体に車体広告がベタベタ貼り付けられる。
一時期先頭車に広告が車体一面に貼ってあったけど、
あれはマジ勘弁･･･

ということで「名○コンサルタント」塗装で統一してしまう阪急

赤い電車…
名鉄の高運が走る阪急

ウンコ色塗装からペンキにウンコを混ぜて塗装する。
ウンコ色塗装からウンコそのもので塗装する。

100周年の年に阪神の二の舞になる阪急

>>33
・・・それでは流石に不評なので、とりあえず走行性能だけでも・・・と考え、
主電動機を140kWのものに交換してみる阪急。ギア比も1:6.06に変更しますた。

・・・しかし何故か交直流装備までつけてきた。阪急なら交流装備要らんのに・・・

アナル工機製車両塗装ウンコ色便器座席車両。
十三梅田間で常に便秘で動きが遅い。

涼宮ハルヒのラッピング電車



なんかホントにやりそうで嫌だ

いまさら能勢電から車両を買い戻す

マルーンをかつての能勢電色に塗り替える阪急

>>75
やらねーよﾊﾞｶ、やるわけねーだろ？阪急が。
そんなことやるのはゆりかもめぐらいだよ。
これだから虹ｵﾀは困るんだ(ry

歌劇のタカラジェンヌを大きく描いたラッピング列車。

明らかに鉄ｦﾀと違う人種がカメラ片手に電車の追っかけ。

車体色と同じだからという理由で、副業で天津甘栗屋を各駅の売店横に設置。

>>78
ただ、関西私鉄の中では一番そういうのをやりかねないような気もするが＞阪急

阪神を傘下に置いたのをいい事に、車体に縦縞ラッピングとまでは逝かなくとも、
プロ野球の季節になると電車のみならずバス・タクシーまで半珍ステッカーを貼る阪急。
さらに宝塚歌劇の車内広告に「宝塚歌劇は阪神タイガースを応援しています。」というキャッチコピーを入れる阪急。
……来年からマジでやり始めたりして。

ハルヒ号運転希望メール出すやついたりして

出したよ。ハルヒヘッドマーク奇梵濡って。

阪神タイガースを阪神プレーブスに改称する阪急

阪急のイメチェン＝ハルヒ

某都営一号線の如く､車両が右往左往する阪急｡
能勢電の河原町行｡大交の三宮行｡山陽の宝塚行｡
神戸線車の天六行｡今津線車の嵐山行…｡

ｱｲﾎﾞﾘｰとﾏﾙｰﾝの配色が逆転｡

>>87
チョコパフェならぬ、チョコ掛けバニラか。


アルミ車を磨き出しウロコ模様にする阪急。

逝っとけﾀﾞｲﾔ発動と言って(無理だが)
1号線の電車は快特河原町行→通急宝塚行
2号線の電車は快急河原町行→通特新開地行
3号線の電車は普通高槻市行→通準箕面行
4号線の電車は通急宝塚行→快特河原町行
5号線の電車は特急日生Exp.→快急河原町行
6号線の電車は普通雲雀丘行→普通三宮行
7号線の電車は通特新開地行→普通北千里行
8号線の電車は普通三宮行→普通雲雀丘行
になる阪急

>>80
天津甘栗より、あずきバーアイスのほうがいいな。

阪急バスの色になる阪急電車。

車体塗装に高濃度の柿渋を混ぜた漆を使い始める阪急。
しかも柿渋の臭いがしばらく取れなかったりする。

部下同僚を阪神タイガース公式ファンクラブに無理矢理加入させてしまうＤＱＮ珍ヲタ従業員が続出する阪急。

KQ方面に疎いとﾜｶﾗﾝﾈﾀが､､､

それはさて置き､関西資本の某ﾀﾞ○ｴｰの旧ﾏｰｸを勝手に使って､
少しｱﾚﾝｼﾞして新社章にしちゃう｡
なぜ？半球だからさ｡

>>93
そのKQﾈﾀの姉妹スレ（総合板）は結構続いてるのにな…。ｽｺﾞｽｷﾞ。

こんな京急グループはいやだ！１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150635292/

100年先も京都線の特急が6300系･･･
新車投入ﾏﾀﾞｰｰｰ??

◎お知らせ◎
各路線､線路点検のため、第二土曜日の日中(概ね10:00〜16:00)は運休いたします｡
尚､代行ﾊﾞｽ等はございません｡

千里線の一部区間で斜面が不安定なため､20�q/h程度に徐行します｡
そのため若干遅れる事がございます｡
・
・
・
ほんまやったら､､､

>>92

さわったらかぶれそうだな

あまり使わない、という理由で、先頭車の貫通扉を廃止、簡素な非常扉にして隅に寄せ、
左右非対称なノッペリ顔になる阪急電車。

梅田駅ﾋﾞｯｸﾏﾝで半珍戦の中継を流す阪急
時に去年や2003年の阪神尼崎駅前みたく珍ヲタで埋めつくされ一般客の通行に著しく支障をきたす事態に。
>>98
北急や神鉄っぽくなるか。

あまり使わない、という理由で、先頭車の貫通扉を廃止、しかし前面窓は３分割で、
さらに踏切事故対策のためその下に黄色に塗った補強板を設置した阪急電車。

>>100
それなんて3800番台

マジレスすると黄色の補強板は除いて、２１０とか６１０非貫通型のデザインは
１１３−３８００に結構近いと思うのだが

何故か､意味もなく不可解に交流60Hz25000Vに変更する｡
そして､その日を境に､､､
大山崎-水無瀬間･下新庄-淡路間･十三-三国間･十三-神崎川間･稲野-新伊丹間
に､不可解な送電線が建設される｡

一箇所忘れた｡
門戸厄神-甲東園間にも｡

豊中･蛍池通過の急行を復活させる阪急

梅田通過を設定する阪急

>>103
そして新幹線と直通運転。

>>103
そして電気代を払うのはJR西

>>107
さらに新幹線駅停車の為に全編成ドア部分に収納式スロープ設置。

乗務員の冬制服（男女関係なく）の襟を何気にセーラー襟にする阪急。（…デザイン次第ではｱﾘかも試練が）

快特品川経由三崎口行か？
交直流社にせんとあかんけんど。

京成と、歌劇団とﾈｽﾞﾐｰﾗﾝﾄﾞと互いに交換しあう阪急

日成ニュータウン･日成中央駅に続き、正日ニュータウン･正日中央駅を建設

山崎付近でＪＲと相互乗り入れ

>>66
その声優が平野綾

阪急初の全鋼車と同じ運命の9000F

新大阪連絡線を新幹線フル規格で作り、今度新大阪駅に増設される新幹線ホームから倒壊に直通させようと企てる阪急。
梅田駅の屋上部分に10〜12号線を作ってしまう阪急。

ＪＲ西日本でその内廃車になる予定のクハ１０３‐１など１０３系初期車をマルーンに塗るだけで沢山投入してしまう半休。

しかし､それではﾌﾟﾗｲﾄﾞが､､､
ｺｰﾅｰ社長､鶴の一声により209系に変更｡

何を間違ったのか京成から赤電を買ってしまう阪急。

何を間違ったのか､能勢電から車両をお買い上げ｡

車体がグレー，台車がマルーンの阪急

内装材がオリーブグリーン、椅子が木目調の阪急

阪神尼を通る阪急はいやだな

よう見ると台車が
F　S　5　1　3
そやけど､誰も気ぃ付かん｡

宝塚線限定
HANKYU BULE SKY TRAIN

↑やば､ｽﾍﾟﾙ間違った｡

晒しage

宝塚線快速急行を鈍速急行にする阪急

2006年10月1日、半珍奇跡の優勝！！


途端に、記念裸ガールカードを出す半球。

蛍池〜大阪空港〜伊丹の新線建設

風俗業に手を出す半球。
手始めにラガールショップ全店を裸ガールショップ（18禁）に改装。但し店員はおばちゃんのまま。

ついに最高速度130km/hで運転！

が、スピードアップ分をすべて余裕時分に回して、所要時間が変わらない半休。

今更ｽﾏｿが
富てっく「鉄道娘」を「涼宮ハルヒの憂鬱」とのタイアップで版権使用をおＫする阪急。
阪急制服を着るのは勿論ハルヒ。

…ついで他キャラも他社制服で登場。

鮮魚表示がある阪急。
沿線に海無いやんとケチつけられる。

つ　須磨浦公園

9301Fがスタイル変更行ったので、9001Fもスタイル変更。

正面非貫通にしてさらに伝統が崩壊に…

>>132
梅田方面行は十三で､京都線は烏丸｡
と､終点一つ手前で長時間停車による調整｡

>>134
たった１本だけ山陽直通復活したとヲタが大喜び。使用車両は当然８２００。

>>138
山陽姫路逝った帰りに何故か阪神梅田逝き直特運用に入る８２００系

車両にKOBE、KYOTO、KOBE・・・とラッピングしてしまう阪急電鉄

十三ミュージックの広告電車

運転士が宝塚歌劇団の男役スターが着そうな制服とメイクで
ばっちりきめてる阪急電鉄

８２００をワソマゾにして、能勢に譲渡。

宝塚過激団専用列車を新設

ＪＲーＥの２０３系を阪急カラーで投入
車内はそのままｗ

全車ダブルデッカーの特急車を豪快に投入して淡路にも止めてしまい
輸送力の限りを見せつける京都線

三都物語のラッピングをする阪急電車

東急8500系を京都線に導入する阪急
そして3300系と一緒に叩かれる
阪神ｼﾞｪｯﾄｶｰを神戸線･京都線の普通に導入する阪急

アルナ繋がりで東武全車輌を阪急様式に改修する阪急

アルナ繋がりで阪急全車両を東武様式に改修する阪急

接近メロが「線路は続くよどこまでも」の阪急

西武に倣って・・・・・（ryする阪急

>>151
いーじゃん別にｗ

角社長の苗字を「すみ」と呼ぶか「かど」と呼ぶかで揉めて内部分裂する阪急。

>>153
三角ｺｰﾅｰ
で､一致｡

任天堂に一括キャッシュで買収される阪急

下松で作った９０００の第一編成が、実は６８３に倣い２代目。

>>142
それが実は日勤教育だったりする。

しかも阪神タイガースのユニフォーム（ホーム版）着用との二者択一で勤務しなければならない。

アルナ工機からアナル肛器に社名変更

>>15
阪急と相性良さそうなのは任天堂よりセガ（とJR東日本）だろｗ
副業マンセーな点は、まさにセガのそれ。

↑アンカーミス
>155ね。

自動車学校の広告電車が走る。

但し、「服部緑地自動車教習所」ではなく「竹の塚モータースクール」。

>>154
そうなったは良いが、何故か社長が大ショックを受け自宅に一ヶ月以上引きこもってしまう事態にｗ

当の本人は阪神坂井社長に愚痴を聞いてもらいたく昼夜構わず電話を（ｒｙ

兵庫県教習所のほうがいい。

プリヴェ(ryの影響で「京成ドライビングスクール」

東の逝っとけダァ会社に倣って、
「服部緑地逝っとけ自動車教習所」や
「宝塚逝っとけ歌劇団」と続々改名。

遂には「逝っとけダァガース」まで登場。

日生エクスプレスに加えて仁川エクスプレスの運転を始める阪急。

阪神の直通特急を「姫路エキスプレス」に名称変更させる阪急。

懐かしの特急 須磨浦公園行と言って､能勢電から1700系を借りる阪急

>>167
別にそれは良いんじゃないか？

>>166
日成エクスプレスに加えて正日エクスプレスを走らせる（ｒｙ

１００周年事業で６３００系の跡継ぎにＰ−6を製造する阪急

>>170
さらに、日成中央駅･日成ニュータウンの北西に正日中央駅･正日ニュータウンを作る。

>>171
P-6のあとがまにモヨ１００形とクイシニを作ってしまう阪急

貨物を一緒に運ぶ阪急

>>174
乗客を荷物と思っていますが何か？

>>175
それは東武だっつーの。

ダァカットしてまでも無理やり山陽姫路まで乗り入れる阪急。

>>176
五十歩百歩

東武・阪急双方に共通していると言えばアルナ製で、その後釜に入ったのが日立製。共にボロ多し

「安全第一」を前面に出しつつ、実はスピードうpへの投資を渋って
急の名前をはずし、「京阪神電鉄」に改称する半球。

>>180
「京阪神電鉄」略して「阪電」
つうか、酉の快速にスピードで負け（近鉄程ではないが）副業で七転八倒してる時点で（ｒｙ

>>171
>>173
むしろうれしい

一般ピーポーにまで『うんこ電車』と言われている半球

戦前みたいに、屋根や台車を鉛丹色にしてしまう半Ｑ

聖地エルサレムに巡礼ツアー用地下鉄を引いてしまう阪急交通社

エルサレム？ダビデの星ならちょい歪だが西宮へどうぞ。

次期新車から､日立式電磁直通ﾌﾞﾚｰｷに変更｡

【阪急】何でもかんでも村上のせいにするｽﾚ【阪神】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159107140/

>187
そして台車はﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ付と言う､どこぞの私鉄を真似する阪急

バスの色をKaNaC色にする阪急バス

>>190ついでに一般路線ハズも京成ハズカラーに
たまに鴎が混じってトラキチからゴルァされる

阪急梅田で…阪神タイガース広告ｷｰｰｰﾀ！

久しぶりに特急看板がﾌｶｰﾂ！

と思ったら、阪神の四角い特急看板をド真ん中につけて走る半球。

特急看板は六角形
急行看板は○
になってしまう阪急

>192
というか、ブレーブス身売りの翌年にすでにタイガースの車内広告が
あったから、別に何とも思わん。

ついでに言うけれど、旧大阪近鉄バファローズの広告も数年前にあっ
たからな。

千葉ロッテマリーンズのオフィシャルスポンサーになる阪急
HankyuのロゴをKeiseiと同じデザインにする阪急

HA'▼KYU

阪急梅田発新開地折り返し阪神・近鉄線経由近鉄名古屋行き快速急行

>>198
ただいま9号線に到着の電車は、快速急行　近鉄名古屋行きでございます。
停車駅は十三、塚口、西宮北口、夙川、岡本、六甲、三宮、花隈、高速神戸、新開地、高速神戸、西元町、元町、三宮、岩屋、青木、西宮、今津、甲子園、尼崎、西九条、難波、日本橋、上本町、鶴橋、
五位堂、大和高田、大和八木、桜井、榛原、名張から榊原温泉口までの各駅、伊勢中川、久居、津新町、津、江戸橋、白子、伊勢若松、塩浜、近鉄四日市、近鉄富田、桑名、近鉄弥富、近鉄蟹江でございます。
次は十三に停まります。
小さなお子様は手をつないでご乗車ください。ご乗車の際は足元にご注意願います。
この電車は、快速急行　近鉄名古屋行きでございます。

阪急梅田22:10発だとしたら近鉄名古屋に着くのは3:40ぐらいかｗ

安部内閣発足記念列車を運行する阪急。

草葉の影で一三翁がお嘆きにｗ

>>198-199の快速特急が近鉄線を走るために、自動車ホーンを装備する阪急車。

「ぐんぐん京成」を「ぐんぐん阪急」に変えてＣＤを発売する阪急

ぐんぐん阪急　ずんずん阪急♪
走る　進む　明日へ向かう♪
街だ　海だ　緑だ　風だ♪
つなぐ　伸びる　明日へ向かう♪
阪急　阪急　阪急♪

神戸線特急は姫路まで、宝塚線金日成EXPは平壌まで、京都線特急は名古屋まで延伸。
京阪神急行電鉄を姫平名急行電鉄に改称。

阪神無き後､ﾊﾞﾝﾄﾞﾝ式を急遽採用｡
不足分は､住金を脅して…｡失礼､円満に作らせる｡

路車板に「びゅんびゅん阪急@2ch」スレが立ってしまう

お隣の京阪に対抗したのか
営団ﾌﾞｻﾞｰ擬を導入｡しかしその営団ﾌﾞｻﾞｰ擬は表参道のﾌﾞｻﾞｰを設置してしまう､阪急｡

岡本で味占めて､夙川駅も｡それならどんどん続けと､
当たり構わず酉とﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞする駅に特急を止めまくる｡
手始めに､､､京都線｡
洛西口､東向日､正雀､水無瀬､富田､正雀､相川､淡路､崇禅寺､南方+既存特急駅｡

>207
正雀が2つあるよ
で､お題
8200系を今津南線･甲陽線に入れる阪急

>>207
たくさん候補が挙がっているが、どれも夙川とはシビアさがぜんぜん違うわな。
夙川がＪＲにとってどれほどおいしいか、阪急にとって死に物狂いで守らなければ
ならない牙城かをまったくご存じない御仁のようで。

>>209
このｽﾚでﾏｼﾞに答える痛い香具師

淡路と桂の乗務員をKQに出向させ、京都線系統に逝っとけダイヤを本格導入しようとする阪急。

>>211グモ復旧の速さはKQと遜色ないのだが

9000系3次車登場｡
変更箇所｡台車をｲｺﾗｲｻﾞｰのﾒﾀﾙに｡
変更理由､設計担当の趣味｡

グモ復旧の速さは南海最強。阪急遅い

トイレ付き特急の運行。ペルソナトイレとか。

8200を廃不意の無人受付機付きに改造して、仁川や尼崎センタープールに放置して儲ける。

>>216豊明のパノラマステーション横にもきぼんぬ

通勤準急 宝塚行を走らせる阪急

車両がウンコ色

正雀工場を廃止して､業務を全てを､近隣の吹田工場に移管する｡

>>218
停車駅
十三　以降の各駅に停車www

神戸本線の中津駅廃止

>>214
マジレスになるが、南海でよく人身事故が起こる地点(高野線：浅香山〜我孫子前)での人身事故に限っては復旧が遅い。
いつも、大和川橋梁付近で起きるから死体の一部が川原とかに飛んでいったりして探すのに時間がかかるから。

>>220
ついでにアルナも武庫川もすいたに移動　またＪＲの要望もあって車両製造復活
ＪＲと阪急を結ぶ渡り線も復活して吹田に阪急からＪＲや鹿児島市電まで全て並ぶ

東宝阪神グループになっていた

気が付いたら､ｽｰﾊﾟｰ玉出に買収されてる阪急｡
そして､駅はど派手に｡電車は黄色に｡
阪急百貨店で1円ｾｰﾙもやる｡

>>225
＞東宝阪神グループ
しかも「阪神」の意味が阪神電鉄では無く阪神ｺﾝﾃﾝﾂﾘﾝｸ…。

という訳で鉄道業を阪神もろともｱﾎﾞｰﾝする阪急。

明日になったら､両者役員が記者会見｡

統　合　は　う　そ　ぴ　ょ　〜　ん

シバキ倒されるな｡

あーだこーだ言ってる間に山陽電鉄が阪急阪神HDを買収し
ついでにJR酉も潰してついでに近鉄京阪ら関西私鉄を傘下に収めついでに西日本を制覇しついでに日本の天下とる

新聞に「阪阪HD」と略されて書かれてしまう阪急阪神HD。

思い切って神戸本線・伊丹線・甲陽線廃止

来年の株主総会から、総会で優等列車の停車駅が決定。
実は今回の改正も…。

阪神が逆襲して「阪神ＨＤ」の配下になる阪急。（当然能勢電鉄や北大阪急行、神戸電鉄、北神急行も適用）しかも、全車タイガースカラー。発車メロディが全駅六甲おろし。

阪神と阪急で試しに何両か車両を交換してみるが、阪神に「加速がクソで使えねー」と
酷評されてしまう阪急車。

逆にジェットカーを宝塚線に置いた所超評判でそのままもらう阪急



まあ実際鉄道の日に交換して相互運転するんじゃなかった？

阪急「青胴ジェトカー最高ｗ俺親会社だから全部貰うわｗｗ」
阪神「ちょｗｗこんなクソ性能のマルーンいらねｗｗｗｗｗ」

ｼﾞｪｯﾄкに味しめて､川重で製造中のKQ1000形強奪｡

↓ついでにこんな運用いかが？↓
[夙川-甲陽園]　□□　[ 快速急行 ]

つか優等運転なら阪急も阪神も能力差皆無に等しいけどな


そして京急を超える逝っとけダイヤになる阪急

自社の車両を京成カラーにし、京成車を阪急マルーンにする阪急

冷房が天井に積み込んだ氷柱で賄われる阪急電車

あのマルーン塗装の塗料は湯煎したチョコレート

ナニワ武庫川工機を立ち上げる阪急。

あのﾏﾙｰﾝ色は､､､

















汚れてるだけ｡新車納入時より洗車もせず使用してまつ｡

μ7000系をマルーンに塗り替えて走らす阪急

錆止め加工の色だった。


…上からお好きなカラーをどうぞ。

>>245
では思い切って





銀色に塗り替える阪急

9000系二次車は赤青黄色

>>246
面白くないから、黙ってろ。な、白痴。

>>248
まあ確かに銀色に…てのはﾂﾏﾗﾝかったな。ｽﾏｿ

では純金鍍金に…(単純杉か)。

9000系2次車を作るのにお金が無いので、
5000系リニューアルで余剰となった2000系付随車を組み込んでしまう。

新京成N800形を導入

京都線特急の女性専用車がフルリクライニングシート、全席液晶TVモニター及び１０チャンネル
オーディオを装備。女性専用車パーサーが乗務して、酒類を含むドリンク飲み放題。

半珍優勝逃したからといって、憂さ晴らしに道頓堀ダイブはちょっと…
という訳で阪神尼崎駅隣の川に制服着たままダイブする、
珍ヲタ阪急社員＆珍ヲタ阪神社員

>>253
黙れ白痴

北朝鮮の核実験を記念してこれから毎年10月9日には日成エクスプレスを終日10分間隔で走らせる。

>>252
なのに､一般車は座席定員0人

おけいはん三条駅で、姑息な誘客作戦で、ぶぶ漬けとまさかいくらなんでも寿司の接待を始める。

駅の看板が漢字表記のみ

東急5080系と東急5050系導入する、阪急電車。

なら加速よくなるね

>>251
性能も9300っぽいしね

阪神電車の上半分をマルーン、下半分を白とし(ステンレス車はマ
ルーンと白の２色帯)、新チョコパフェ塗装とした上、共通運用っ
てのはどう？

「電車でＤ」に影響を受け、実際に車両を使用したレースを始める阪急

次の日確実に不通だなwww

>259
京都線の快速急行に東急8500系を導入｡
無論､爆音汚物と叩かれる阪急

>>263
じゃあ京急2100の改造車2199や21XXも走るね

>>251
Ｎじゃない方と、北総の７０００＆９０００を貰ってくる。

>>253
おまえ、はっきり言って鬱陶しい。さっさと死ねよ

>>266
マルーン帯の新京成800ならまだしも、なんで北総7000＆9000なんだ？

>>268
2300より新しい。

人生50年 に従って阪急車は全車両50年使用します。


…あ、実際そうかｗ

>>270
9000や9300もあと60年は使い倒す

バブル期でも普通に50年物があったからな阪急は

手の込んだ改造の5000も60年使うのだろうか？

新しい三宮駅ビルを建てようとするが、デザインでもめて、
結局、元と同じビルを復元してしまう阪急。

↑そして､建築し始めると､､､

仮称･三宮駅阪神ビル新築工事

と､書かれてしまう｡

両線共高架で三宮乗り入れですな。
やっと余っとったアーチが埋まるわw

で、当分の間春日野道ー三宮ウヤ。

阪急全駅にブックファーストとアズナスが出店

東急に通勤特急の停車駅がそっくりだ!と苦情を言われる阪急

駅店舗充実計画で阿須茄子の予定が､諸般の事情により案摺になりました｡

ところで、8200系2両単独回送を梅田の宝塚ホームでみたがなに？
正雀からの返しですか？

時速1cmで走行する阪急電車

京都線47,7�q
1m=10cm　10m=100cm　100m=1000cm　1000m=1�q=10000cm
47,4�q=477000cm
┗477000時間÷24(1日)=19875÷365(1年)
Ans.おおよそ54〜55年｡

実は､有ってるかどうか知らん｡　

宝塚歌劇の女優が駅で働かされるようになること

増結用２連×４で一編成組成する阪急電車

>>282-283
1km=1,000m
1m=100cm
1km=100,000cm
47.7km=4,770,000cm

4,770,000(時間)/24=198,750(日)
198,750(日)/365=544.5…(年)

Ans.約545年

亀ﾚｽｽﾏｿ
>185
> 聖地エルサレムに巡礼ツアー用地下鉄を引いてしまう阪急交通社

実は服部駅東側商店街路上に
「新しいエルサレムの地」と書いてあるんだが。


>213に補足
イコライザー台車にＶＶＶＦのツリカケ

合併記念で塗装を阪神と交換する

台車と屋根を再び赤錆色で塗りだす阪急
わざわざ表示幕の使用を停止してサボを使いだす阪急
この時代に速くてガラガラ阪急電車のキャッチコピーを使う阪急

↑京都神戸宝塚へ､遅い､古い､ガラスキの阪急電車で！
自虐｡

外国は事故や地震で危険です、となぜか
服部緑地自動車教習所飲酒運転体験ツアーを
強行する阪急交通社

阪急の運賃を何故か能勢電の運賃の基準に変える。ちなみに…
梅田＝川西能勢口だと、能勢電の場合
川西能勢口＝一の鳥居・畦野だから、高さがよくわかる。

そして､どんどん地方私鉄運賃化が進み､
河原町-梅田間の賃率が近江鉄道と全く同じになる｡
なぜ近江？営業距離が全く同じだからさ｡

ミトーカセンスを変な部分だけ引用。

「HANKYUｰHANSHIN-TOHO GROUP 5000-SERIES SINCE 1968」とか。
なぜか「SINCE」が製造初年。

「嵯峨野エクスプレス」が音読みだけでＶＩＰＰＥＲ専用になる。

１９７７年製の車が廃車になると聞き、慌てて石原地下鉄に買いにいく阪急。
しかも「ちょうど空いていた」ため、５２００として宝塚線で走らす。

>>296
塗装をするのが面倒なので、そのままにする阪急胃腸マークもそのまま

日成エクスプレスの車内放送が朝鮮語で行われる。

チョコレート色の電車と言われたので、世界のパティシェを総動員して、
本当のチョコレート電車をつくる犯窮電車。
　しかし、電熱とブレーキシューで、電車が溶けてしまい、大惨事になってしまう
犯窮電車。

>>298
声は、北朝鮮中央テレビの民族衣装を着ているおばちゃん

駅のソバ屋のメニューが冷麺だけになる半休。

どっかのガキが、日記に疾風を引いたと書き、そんな日本語ないぞと、ついにいじめ自殺の原因と書かれたため、「マルーンのかぜカレンダー」と改名。

但し、某1000がなぜか掲載。

2300系の後継車に京成から赤電買って，茶色く塗って走らせる半窮

>>299
でも懲りずに今度は和菓子職人総動員でようかん電車を作ってしまう
しかし、ようかんだけにロリコン専用車両化してしまう阪急電車

阪神の難波・近鉄乗り入れが気に入らず、
梅田から阪急百貨店をぶち抜き、御堂筋の上に線路を敷設し、難波まで乗り入れ、さらに南海と相直しようとする阪急。

新庄を万チンタイガースに招聘しようとしてやはり失敗。
で、仕方なく上新庄駅の駅長に。

ところが８３００が来た途端、「この電車のオーナーに会いたい」と言われ困惑

酉の相次ぐ新駅設置に考えが壊れ､
停車駅が梅田-十三-三宮､梅田-十三-河原町､梅田-十三-宝塚の快特と､
全駅停車の普通の二本立てに集約｡

酉の相次ぐ新駅設置により、乗客をどんどん奪われ経営が傾き、神鉄に買収されて

・普通…各駅に停車
・準急…梅田、十三から三宮/宝塚/河原町間の各駅に停車

の2種別に集約されてしまう阪急。

職場放棄していた宝塚市職員で満員の宝塚線。

>>308
京都線普通しかこないやん!

S&H Railwayを買収し無理矢理線路を繋いでしまう阪急。

絵本「８２００の一日」を出したら、ぐうたらの癖にウテシ以外座らせないサービスの悪さがバレ、悪書扱いに。
次回作は「地球に優しい、２３００爺さんを大事に使おう」になる。

明日からダイヤ改正で夙川に特急が止まる阪急

あと５時間１５分で夙川駅に特急停車。

阪神のジェットカーを京都線特急としてﾊｧﾊｧさせながら走らせる阪急。

2300系をいまさら登場時の人工頭脳に復元する阪急

嫌ではないけれども

阪珍とＣＩ戦略を強行。

ところが、上半分をマルーン、下半分を１ハンドル車は朱色、
２ハンドル車（ワンマン車も）を青にする。

8300系を抵抗制御にして
5100系に東洋初期VVVFを付ける｡しかも車番を5000系に変更｡
と言う 関東の某大手民鉄を真似する半九

車両の所有権が韓国の会社のものになって赤く塗られる

>>274
結局三宮阪神ビル(そごう)と同じデザインに・・・

スカーレットに窓周り白（または白帯）に変更。

前面が半球・・・

すなわち、マルーン色でスカートがないラピートが登場。

夙川はｳﾃｼの独断で通過｡

「すべてを奪ったＪＲが憎い」と言って自殺する社いn(ry

現在とは逆に車内が全部マルーンで外の塗装が木目調の阪急

新車より神戸市色を採用する
さよなら栗色､､､

>>246
3300みたいな汚物駆逐出来るなら、この際構わん。
大交66系IGBT車は京都線系統でも神だからな。

阪堺電軌が高速化した”阪堺急行電鉄”
略称”阪急”

車両そのまま､しかしﾗﾋﾟｰﾄより速い阪堺急行

コスト削減のため暴走るんですを導入しまくる阪急
…で50年使い倒すっと

阪神線→阪急海岸線に改名

毎年エバーグリーン賞受賞

毎年国交省から改善指示

能勢電の中古車導入

金日成EXPのほかにスターリンEXP、チャウシェスクEXP、毛沢東EXPなどを走らせる。

全車両が神鉄より古くなってしまう、○○年後の阪急。

２両編成で車内に押しボタン（バスの奴）
押した人数が２０人以上なら止まるがそれ以下の場合　止まりませんの表示になる
乗る場合も同様２０人以上いないと通過する
１時間３本（ラッシュ時は４本）始発６：３０で最終２２：００

上半分を黄色くして、千葉方面のコーヒーみたいな色になる。

梅田駅のラガールビジョン（古い方）を、阪神に高値で押し売る阪急。

痴漢パワーオフ車両がある。

それでも社員は除外。

阪神梅田にラガールビジョンを移植する阪急

７３００が京阪にＦＡ

7000系の界磁ﾁｮｯﾊﾟを東急8500系から貰ったﾁｮｯﾊﾟを使う｡
無論､100ｷﾛ以上になると爆音が………

ラガールビジョンを何故か鹿児島中央に設置する阪急

祝日には車内にケイマン諸島の旗を掲げる

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1150814874/

終日、阪急ブレーブス時代の映像を流してる。

>>319
韓国なら未だいい。
北朝鮮の国有企業に買収されたら、日成エクスプレス以外は糞ダイヤになる。

>>348
それどころかダイヤは機密情報ってことになり、一般に公表されなくなる。w

コスト削減のため鋼製車は塗装も省略。錆びた色が塗装代わりになる阪急

全車神鉄の旧塗装に塗り替える阪急

半珍になんとシリーズ21登場か？
が、リース元にリゾート21のパンフが…

南海6000系の車体を購入して、あと60年は使おうと画策する阪急。

その6000系全体にマルーンのラッピングを施して意地でも塗色車体を存続させる阪急。

酉が日生エクスブレス出して、対抗。

但じ、停車駅は勿論日生だけ。

>355
福知山線 大阪〜尼崎〜川西池田間で運転｡
川西池田からはﾊﾞｽをご利用下さい｡
8200系を今津南線か甲陽線に走らせる阪急

JR九州に対抗して、
能勢電から1700系を買い戻して、
「きょうと1960」として運航する阪急。

ブラ解放切符発売。

26日だけ普通運賃で乗り、ブラ解同盟に入ると５年間運賃無料。

伊丹線、甲陽線、箕面線、嵐山線を分社化して能勢電鉄と同程度の賃率を適用。
梅田〜甲陽園間は270円から440円に跳ね上がり夙川特急停車の甲斐もなく客はJRへ流れるばかり。

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川平畦山日篠柏福大舞咸金陽順平平雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西野野下成山原知江鶴興野徳川城壌花本山布荒塚
●―●―――――――――●―――●――――●●――――●＝＝＝＝＝＝　日成EXP
●―●―――――――●―●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝　正日EXP
●―●―――――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝―――――●　急行
●―●―――――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　準急
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>357
そのまんまクハ１０３−１を隣で、おけいはんもそのまま１９００を…。

岩見沢駅のごとく震災後10年以上もプレハブのままの三宮駅

水間鉄道に買収される

＞＞３６３
杵屋ならともかく、蓬莱京都王将ＨＤに…

>>358　近鉄南大阪線だけど。羽曳野市の某●鷲駅の最寄の肉屋部落の連中は阿部野橋までは無札で乗れると豪語しているぞ。

>>357
車両と言わず能勢電ごと買収してくれｗ

by能勢電住民

阪急百貨店でタイガースグッズを売り出したところ、阪神の何倍も売れてしまい、
調子こいて阪急の企画で新グッズを売り出したら、全国通販するくらいバカ売れして、
鉄道部門を霞ませるくらいの利益を出してしまう恐るべき虎ﾌｧｿ。

阪急は阪神と統合するより、京成と統合して欲しかった。

>>368の３社が統合して、”京阪神急行電鉄”になる、阪急電鉄。

5002Fを能勢電3100系と同じスタイルに改装
しかも車内も3100系と同じ。。。

ワンハンドル車はすべてアイボリー１色にしてしまう。

関東の赤い電車会社の経営改善策を受け入れるが、微妙なものばかり。

「伊丹エクスプレス」をなぜか三宮＝伊丹に走らせる。

しかも、朝は伊丹・宝塚＝梅田行き準急とか、妄想以上の現実を…。

統合記念特別公演
「阪神タイガース 栄光の70年」
を公演する、宝塚歌劇。

>>373
(･∀･)ｲｲ!

阪急阪神全駅にウインズ設置

鉄道部門を阪急田園バスに業務委託される阪急電車

発ﾒﾛが六甲おろし

>>377
高校野球シーズンは栄冠は君に輝くになるが
曲の始まりが似ているのでほとんどの人は気がつかない。

神戸線特急
西宮北口だけじゃなく、すべての停車駅で両側の扉を開く。
ホームの有無は、自己責任で確かめてから、降りてください・・・。

現在残っている標識板車をすべてLED化
ただし表示幕改造するのではなく
標識板自体をLED化してしまう阪急。

何故か神戸線だけ接近放送を変更
そして………その接近放送は東急の真似

しR外環建設のため､ﾚｰﾙ供給命令により､全線単線化される
但し､甲陽線･今津南線はﾊﾞｽ代行処置

全線不要不急路線指定。

社長が涼宮ハルヒシリーズのファンな阪急。
夙川特急停車も甲陽線昼間十分ヘッド化もそのため。

発車メロディが♪まんまん満月十三の〜まんまん真ん中サロンまん〜♪な阪急

日成中央駅で宝塚過激団と喜び組の交流会が行われる。

今のままの阪急京都線

梅田の最終発射前の音楽が、旧サンテレビエンディング時の音楽に変わる阪急

キダタロー先生が全編成別のタイフォン作曲。

ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝが採用される
が
十三の夜が流れる

服部にあるたこ焼屋を買収して 阪急系列にする

気が付くと､鈍器が敵対的買収を仕掛けてる

でも友好的に応じてドンキホーテ阪急に改名する。
そして心斎橋まで地下線を延長。
（どーせなら難波まで延長しろよ〜）

のつもりが､沿線住民の反対にあい前言撤回
酉がﾎﾜｲﾄﾅｲﾄとして名乗りを上げる

いつのまにか、村上が車掌をしている。

車体色がゴールデンオリーブ

そして内装が全てマルーン。

■街をつなぐ､心をむすぶ､阪急阪神ｸﾞﾙｰﾌﾟ
■新しい出会いに夢を乗せて阪急阪神ｸﾞﾙｰﾌﾟ
■Fine&Bright Hankyu&Hanshin-お客さまとともに
■出かける人をほほえむ人へ､阪急ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ
■あなたと新しい明日へ､阪急阪神ｸﾞﾙｰﾌﾟ

どれを採用するかで真剣に悩む役員会議

>>398
JRや近鉄みたいに何もキャッチコピーをやらないのが一番だな。

400系つばさで運転の阪急

いきなり京都線一般車に垂れ流し式トイレ設置。

急行が、高槻市から先各駅停車になっちゃう

>>402
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●●●●●●●●●●●●━━━●━━━●━●●●●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行

・今津北線に３本/ｈで梅田直通の準急を作る阪急
・阪急はとうとうハルヒに手を出し、接近案内などの音声の声優を全て平野綾にしちまう阪急。挙句の果てには今津南線と甲陽線のワンマンアナウンス声優を平野綾に一任。

長門有希のほうがええよ

>404
今津北線の準急増発で宝塚線を放棄する阪急｡

上りが小島めぐみ、下りが後藤邑子

>>408プリヴェ(ryの指示により、
■いろんな笑顔を結びたい　阪急阪神ホールディングス
となる

>>406
更に、今津北線を宝塚線に改称し、旧・宝塚線を能勢電に譲渡する阪急。

JRのさくら夙川に対抗して、夙川→ハルヒ夙川、甲陽園→光陽園に改称。

>409
新会社名は【梅宝鉄道】となる｡
接近放送も変更｡

宝塚線急行の停車駅が地元住民の意見を聞きすぎて
ついに中津しか通過しなくなる

阪神に「前面改造するなんて金かかりすぎ」と3000と8000を強制トレード。今津線で使用。

塗色を鮮やかな赤に変更する阪急電車

なぜか「光陽園−祝川」など、存在しない駅名の方向幕が用意されている阪急電車。

宝塚線ノンストップ特急→車内はガラガラ
宝塚音楽学校の子が全て不良化→学校も過激団もうんこ座りタバコ放題、ガラス破壊しまくりで荒廃。

甲陽線の乗客がいくら増えようとをハルヒヲタの聖地巡礼のせいと片づけて、
列車本数を増やすどころか終日半減させる阪急。

方向幕のルビが、英字のはずがよーく見るとハングル文字になっている阪急

梅田できれいに三線同時発車を決めないと、
日勤教育に回されてしまう半Ｑ。

【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

新京阪の夢実現へ､､､
当社ではかつて計画していた名古屋市内までの新路線を建設する運びとなり
つきましては皆様に一口1万円で建設費投資をお願いしたい所存です

開業後は順当に利用者が増えると考え
利用客1万人あたりに付き投資をしてくださった皆様には
一口に付き5000円を配当いたします
また､利用に当って投資家の皆様には路線の優待利用など様々な特典があります
この機会にゼヒご検討くださいませ




















そして1年後破産申請し会社ｱﾎﾞｰﾝ

(・∀・)乗った!
漏れ10口払おう。



そして近鉄に対抗して有料特急を設定、名古屋-姫路間を別ルートで結んでしまう阪急。

今日阪急に乗ったんだけど、携帯off車両、みんな無視してるね。
さすがに話し出すのはいなかったけどメールどころかwebずっと見てるのっぽいのもいた。

結構阪急ってマナーのいいイメージがあったけどちょっと幻滅。

神戸線の有名進学校の最寄り駅にばかり特急を停める学歴差別ダイヤを京都線にも導入する。
そうすると特急停車駅は十三(北野)、茨木市(茨木)、高槻市(高槻)、西院(洛星)、大宮(洛南･堀川)になるかな。

阪急全線あぼーん。
電車・土地も売却。

高槻市〜阪急くずは（新駅）を結ぶ間阪急樟葉線を建設し、
京阪＋地下鉄より安い310円で走らせる阪急。

>>424
茨木は春日丘もあるな。

>>425
車両は既に阪急の持ち物と違うので違約金払って大損
全車ぢゃないのが救い

>>427
リース代のことか

阪急3300の置き換えに束の方の赤電の3300を登用する阪急。

>>429普通列車の時短に成功してしまう阪急

北京と上海で鉄道と開発事業を行なう

過激団、性風俗進出。もちろん非合法で。

宝塚音楽学校の生徒が車掌を務める。

妙に物分かりがよくてイケメンなヲタが多数派の阪急。

阪神タイガースのオーナーになった、阪急阪神HDの埆社長。

>>432
中国なら未だいい。
平壌でそれをやる。

阪神タイガースをMKタクシーに売却

>>437
なんだか素直に笑えない自分がいる。

半珍球団に「トレーラー荷物落下時に迷惑かかったから、金取れ」と
錬金術を教える阪急。

ポン♪
ご乗車ありがとうございます｡JR三宮駅前逝ﾜﾝﾏﾝ列車です｡
次は､芦屋川､芦屋川でございます｡
港銀行芦屋川駅前支店御利用のお客様はこちらでお降りが便利です｡
無人駅ですので､降車は一番前の扉から｡
運賃､整理券､乗車券は前の運賃箱に｡運賃は前のﾃﾞｼﾞﾀﾙ表でご確認ください｡

ピンポンパーン♪ご乗車ありがとうございました｡JR三ノ宮駅前､JR三ノ宮駅前終点でございます｡
この先､花隈､高速神戸､山陽姫路方面ご利用のお客様と､
阪神線､地下鉄線西神､新神戸方面､ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ神戸空港方面｡
JR線元町､姫路､西宮､大阪､京都､琵琶湖若狭方面はそれぞれお乗換でございます｡
ｲｶﾘ阪急三ノ宮店ご利用のお客様はこちらがお便利です｡
今日も阪急鉄道ご利用戴きましてありがとうございました｡
全ての扉が開きます｡
運賃､整理券､乗車券は駅にてお願いいたします｡

『えー今日も阪急ご利用戴きましてありがとうございます｡
この先高速神戸方面､普通高速神戸行き､10:56約98分の後の発車です｡
ありがとうございました､終〜点､三ノ宮です』

【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

アルナ車両に出資して、再び新製車を作ってもらおうとするが、
数が少ないとダメなので、阪神車も作らせることに。

しかし、阪神の方が新製が多くて、阪急車も阪神風になってしまう。

経営難の為､車両は全てｾｺﾊﾝに｡
運賃も初乗り200円最大で2000円とﾛｰｶﾙ線並みに値上げ｡
乗客の皆様に御理解を求めつつ､､､









その一方で､､､
保線作業車はｶｲｴﾝﾀｰﾎﾞ､社有車は全てﾏｲﾊﾞｯﾊ､
制服はﾀﾞﾝﾋﾙ､ｶｯﾀｰはﾌｪﾗｶﾞﾓ､ﾈｸﾀｲはﾌﾞﾙｶﾞﾘ､時計はﾋﾟｱｼﾞ､乗務鞄はｾﾞﾛﾊﾘ､靴はﾘｰｶﾞﾙ､
事務所の椅子はﾃﾞｻﾞｲﾅｰｽﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞ､乗宿はﾘｯﾂかﾘｰｶﾞのｽｲｰﾄ､
正雀に乗務員専用の保養施設､社宅は駅前の一等地に各部屋4LDK､､､
と､親方日の丸も驚く無駄金を使いまくる

宝塚線の昼間のﾀﾞｲﾔを相鉄みたいにする半九｡
普通雲雀丘花屋敷→急行宝塚→準急箕面→普通箕面→急行宝塚となる｡

全車トイレ付き

但し垂れ流し

【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>443そこでぬれ煎に手を出す阪急

【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

梅田駅売却。

日成エクスプレスを大河阪急･北朝鮮人･社民党員専用列車にする。

箕面有馬電気軌道（みの電）に戻る、阪急電車

山陽電鉄を買収して岡山まで延長ｗ
岡山県備前市日生町に山陽日生駅を開設し阪急梅田-山陽日生ｗ間に特急を設定ｗ


その名は日生エクスプレスｗｗｗｗ

社員の接客態度が某関東のＢＭＫ私鉄レベルな阪急。
急に客に向かって怒鳴り出したり(ry

宝塚線に急行だけは、だめだな。特急をいれないと。後、難しいことやけど、宝塚線を
三田まで繋げるのも、いいと思う。ＪＲは金高いし。

JRは生きて還れる可能性が低いしな。

>>452それゆえ長良川鉄道(元国鉄美濃線)を併合する阪急
>>454主要株主が一緒でつが何か？

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

難解連投厨ウザイ、回線切って氏ね。
本題。半球公式語である「マルーン」を「ウンコ」に変えてしまう半球→株価禿落ｗ

「6000系以降にHマーク復活!」

と、思いきや阪急バスの前面についてるHエンブレムを乗務員扉後に貼ってしまう阪急。

半球ハズカラーになってしまう半球電車。

JR四国に副業を売却して、

フレッズカフェ→ウィリーウィンキー
阪急そば→めりけんや
アズナズ→エルスター

に改称する阪急

何を思ったか今津線を再直通化
逆に神戸線を分断

>>463
ついでに今津で阪神と相互乗り入れしてしまい、
近鉄奈良から宝塚まで直通を走らせてしまう阪急

>>462いつのまにか「えきめんや」や「ジューサーバー」や「西新井ラーメン」に変わっとる

京阪を買収して、「新阪急線」と命名する半休。

【兵庫】“イコカ”で通れない！　阪急車掌がJR駅員に暴行→逮捕
1 ：木久蔵φ ★ ：2006/12/14(木) 11:29:22 0
阪急車掌、ＪＲ駅員に暴行　“イコカ”で通れず立腹

兵庫県警川西署は１３日、ＪＲの駅員に小銭入れを投げつけた暴行の現行犯で、
大阪府東大阪市中鴻池町、阪急電鉄車掌、松永英之容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、松永容疑者は同日午後１０時ごろ、ＪＲ川西池田駅（川西市）の改札口で、
ＩＣ内蔵型乗車カード「ＩＣＯＣＡ」を入れたと思い込んだ小銭入れを自動改札機にかざしたが、
機械が反応しないことに立腹。注意した駅員に「通さんかい」などと文句を言い、小銭入れを投げつけた疑い。

駅員ともみ合いになり、通報で駆け付けた川西署員に取り押さえられた。
カードは上着のポケットに入っていた。
同署によると、松永容疑者はかなり酒を飲んでいる様子で「やっとらん」と容疑を否認しているという。

阪急車掌、ＪＲ駅員に暴行　“イコカ”で通れず立腹｜事件裁判｜社会｜Sankei WEB
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/061214/jkn061214002.htm

梅田駅の6番ホームを日成エクスプレス専用ホームにして6番ホーム入場までに出入国審査･税関を行う。

>>467
何が伝統と格式だ
小学生でもこんなことしないぞ

特急の停車駅を増やす阪急

神戸線特急停車駅　十三　十三より終点まで各駅
宝塚線特急停車駅　十三　十三より終点まで各駅
京都線特急停車駅　十三　南方　淡路　上新庄　正雀　南茨木　茨木市　より各駅

こんなもん?

野卑や関東アヅマがたむろする今津線

人と違う事をやるのんが成功の秘訣

ご乗車ありがとうございます!
河原町逝空港特急です｡
停車駅は南方､相川､総持寺､上牧､西京極､終点河原町にとまります､､､

ｱﾎや

統合効果で、阪神と関係が深い山陽の
３連普通が梅田まで乗入れ。

伊丹・神戸の2空港へ新線つくり、輸送強化する阪急

特急：各駅にとまります（最高速度120km/h）
急行：各駅にとまります（最高速度110km/h）
普通：各駅にとまります（最高速度100km/h）
全駅特急停車駅な阪急。

お急ぎのところご迷惑をお掛けいたします
ただ今､隣を走ります新快速接近のため発車まで少々お待ちください

金日成線を舞鶴まで延長し、北朝鮮への連絡船に接続する阪急。

半球線内で走る新幹線500系。

今から100年経ても車両を置き換えない阪急

イメージキャラクターに亀田ファミリーを起用する阪急

3000/2300系の全車両を更新する阪急。能勢電/神鉄も巻き添えｗ

2ハンドル車を阪神青胴車色、1ハンドル車を阪神赤胴車色に塗り替える阪急。

一般格下で3扉化された6300系。

車両の色をピンク色に変える阪急

池田駅を赤青黄色にする。

車体が木目調・化粧板がグリーン（座席の色）・座席がマルーンな阪急電車

現在のやる気ゼロの阪急電車。
優等系の停車駅がやたら増えるわ、ボロをいつまでも走らせるわで、何か過去の栄光にすがるアル中とかシャブ中みたいに感じる。
関西大手私鉄五社で一番カスになった気がしてならない。

で、優等の停車駅を減らしてみたら、中途半端に遅くて
いよいよ存続が危なくなってしまう半休。

淡路対策で６３００を６ドア化。

>>489
さすがに金欠よりは上。

酷評されててもコンスタントに新車入れてるだけまだまし＜近鉄

こんな漏れでも、基本的に阪神と阪急びいきなんだけどねｗ

現行車両を100年使おうとする阪急

6300系を2ドアのままベリーロングシートにする阪急。

さらに座席のほとんどを撤去し反対側に外吊り式のドアを増設された6300系

車内装備はそのままで有料特急化する6300系。

京急の旧1000形を購入して、今津北線に投入する阪急

面倒くさくなって宝塚線を廃線にする阪急

面倒くさくなって京都線の特急を廃止する阪急

面倒くさくなって梅田〜神戸線〜伊丹・宝塚・甲陽園直通特急走らす阪急

面倒くさくなって酉に1円で売却

面倒くさくなって神戸線の115km/h運転をやめる阪急

面倒くさくなって鉄道事業から撤退する阪急

面倒くさくなって阪急阪神ホールディングスを解散

面倒臭くなってブレーキかけず梅田駅に激突する阪急。

面倒くさくなってオリックスに会社をリース

面倒くさくなって小林不公平を社長に復職させる阪急

面倒くさくなって歌劇事業から撤退する阪急

面倒くさいので、会社を解散する阪急

面倒くさくなって、細木数子にダイヤ作成を頼む阪急。

面倒くさくなって、制服をDJ OZMAデザインにする阪急

面倒くさくなって、阪急百貨店はさら地でフリマ営業。

面倒くさくなって、全駅通過
そのまま姫路へ

面倒くさくなって、電車を走らせずに線路を歩行者天国にする阪急

面倒臭くなって、スケキヨ色で走らす阪急

面倒くさくなって、エスパー伊東に運転を任せる。
しかし、VVVF自転車式電車

日成エクスプレスに食堂車を設置する。
メニューは冷麺とキムチだけ。

いわさきコーポレーションに買収される阪急

そしてアルピコグループに吸収されてしまう阪急

900形を本線増結車として使用

デイ100形を嵐山線で単車運用

5300系の運転台にアルナの1111の顔をドッキング

ウテシがツンボ池沼大河阪急。

それはいやだなぁ〜藁

絶対塗装変更はいやだ

アルミ・ステン新車を急ぎで入れるとしても、カラーラッピングで忠実にマルーンを表現すること。

ステンの上にイイ加減なラッピングをしたら、ギラギラマルーン色になってしまった半Ｑ。

実は阪急阪神東宝グループを維持させるために、形成に
「犬神家の一族」パスネット販売権を売っていた阪急阪神東宝グループ。

面倒臭くなって、ドーンデザイン研究所に色を依頼。

ﾏﾙｰﾝはﾏﾙｰﾝでも､､､
近鉄ﾏﾙｰﾝ､､､

>>529
ワンハンドル車は、近鉄の逆塗り。

宝塚線でチキンラーメン追悼列車を走らせるが、

なぜかウテシが無免許運転の前川投手＠檻靴。

西鉄に合併され、「にしてつグループ」になり客が混乱。

なぜかﾋﾟﾀﾊﾟが使用不能に
そして阪急西瓜発売
更に､J束ｸﾞﾙｰﾌﾟ入り

対等合併でJR東日本阪急グループになる。

走るんですの座席がアンゴラシートになる。

そのかわり、阪急の車両は走るんですシートに（6300も）

>>534,536
そこへセガサミーまで加わってH2S2（Hankyu-Hanshin・Sega-Sammy）ホールディングスになる四社。

*セガって結構阪急と被ってる希ガス。
副業キチなとこは特に・・・

ＳＮＡ買収で体力が無くなった宮崎交通ＨＤを買収。
「阪急・阪神・宮交・スカイネットアジア・東宝グループ」にする。

社名が長いので宮崎交通阪神支店に

さらに近鉄から半殺し状態の三重交通までくっつけられてしまう宮交阪急ホールディングス

2ch閉鎖と共に半球閉鎖

ウテシが金正日。拉致ﾆﾀﾞ＜｀∀´＞

山崎付近を走る時だけ、140km/h出す半休。

今日、臨時急行「さよならぬるぽ」号を走らせた阪急。
しかも葬式鉄が殺到。

>>544
何故か指定席制で乗車券にはハンマーが付属。
乗車券の裏には
ｶﾞｯ!は１乗車券に付き１回のみ有効
と書いてある。

阪神淡路大震災12年目age