新幹線 基本計画線 Line3

>>23>>28
青函トンネル　既設

>>54
280号

>>27
�F山陰新幹線　はヤバイ。

松江までが２時間に１本、それより下関寄りは４時間に１本くらいしか需要がない
いくらなんでもそれは造れない

旭川ー札幌は北海道新幹線直通のミニ新幹線でいい。
旭川・富良野・知床需要が結構ある。

>>56
やくもが1時間に1本あるんだから出雲市まで1本/時はあるだろ。
つか浜田まで1本/時、浜田以遠0.5本/時か。

57
ミニもいらん、列車のほうを新幹線と在来線両方使えるようにしたほうがいい。
遅れの問題を解決できれば直接網走まで乗っていけそうだ。
どちらかといえば旭山動物園直通のほうがいいが。

>>59
旭山動物園が何時までも繁栄するとでも思ってるのか？
流石にアボンまでは行かないかもしれんが、そのうち飽きられる。
妄想は否定出来る立場に無いが厨丸出しヤメレ

全国標準軌化だ〜

>>56です

>>58
まぁ確かに


ってか見落としてた
>>27の中では
�A北海道新幹線(札幌〜帯広〜釧路)　だったな

これはさすがに帯広まで２時間に１本、釧路まで３時間に１本くらいだろ

>>62
今より本数/hが少ないじゃん。サービスダウンでっせ。

青森―秋田―酒田間の悲惨さはなかなか気づいてもらえないな。

まじで在来線はやばいよ

>>64
大阪←→札幌の新幹線が走るから大丈夫。そこらへんは常時４００km出せるでしょ


東京←→秋田の最速ルートって奥羽新幹線経由？
それとも羽越新幹線経由？

どんな悪条件を乗り越えても東京〜名古屋〜大阪でほぼ1直線のルートを確立するべき。地上10階位にして騒音を減らせばなんとか

>>66
＞そこらへんは常時４００km出せるでしょ

なんで？

>>67
南アルプスをぶち抜く気？

ところでディーゼル新幹線って可能なの（240km位）？
北海道に似合いそうだが。

真冬に停電で山の中に止まったりしたらどうしよう。

新幹線車両の系譜ってこんな感じでいいの?
◇1000系
├□941形
├□922形
└◆0系
　 ├□951形
　 │└◆100系
　 │　 └◆300系
　 │　　　├◇WIN350
　 │　　　│└◆500系
　 │　　　└◇300X(955形)
　 │　　　　 └◆700系
　 │　　　　　　├◆N700系
　 │　　　　　　├◆800系
　 │　　　　　　├◆700T系
　 │　　　　　　└□923形
　 └◇961形
　　　└◇962形
　　　　 ├□925形
　　　　 └◆200系
　　　　　　├◇STAR21(952/953形)
　　　　　　│├◆E1系
　　　　　　││└◆E4系
　　　　　　│└◆E2系
　　　　　　│　 └◇FASTECH360S(E954形)
　　　　　　│
　　　　　　└◆400系
　　　　　　　 └◆E3系
　　　　　　　　　├□E926形
　　　　　　　　　└◇FASTECH360Z(E955形)

◇1000系...ってあったんだ


もう形式数が足りないよね

東日本がEシリーズだし
東海がCシリーズ、西がWシリーズ、九州がQシリーズ名乗ればおｋ
北海道にN使えないのでHとか

>>72
ごめん 系じゃなくて形だった
◇1000形
├□941形
├□922形
└◆0系
　 ├◇951形
　 │└◆100系
　 │　 └◆300系
　 │　　　├◇WIN350(500系)
　 │　　　│└◆500系
　 │　　　└◇300X(955形)
　 │　　　　 └◆700系
　 │　　　　　　├◆N700系
　 │　　　　　　├◆800系
　 │　　　　　　├◆700T系
　 │　　　　　　└□923形
　 └◇961形
　　　└◇962形
　　　　 ├□925形
　　　　 └◆200系
　　　　　　├◇STAR21(952/953形)
　　　　　　│├◆E1系
　　　　　　││└◆E4系
　　　　　　│└◆E2系
　　　　　　│　 └◇FASTECH360S(E954形)
　　　　　　└◆400系
　　　　　　　 └◆E3系
　　　　　　　　　├□E926形
　　　　　　　　　└◇FASTECH360Z(E955形)

>>74
判りやすい。サンクス。

>>67-68南アルプスぶちぬけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌敦賀─福井─金沢─富山─上越　　　　新潟
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　│　
博多─新大阪─京都─栗東─米原─岐阜羽島┐　　　　　　　　　└長野─高崎─大宮─北海道
　│　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
熊本　　　大阪━奈良━伊賀上野━四日市━名古屋━飯田━甲府━新東京　　　上野
　│　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
鹿児島中央　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└浜松─静岡─熱海─新横浜─東京

博多─広島ー岡山ー新大阪─京都─栗東─米原─岐阜羽島┐　　　　　　　　　
　│　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
熊本ー大分ー松山ー大阪━奈良━伊賀上野━四日市━名古屋━│　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
鹿児島中央　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└浜松─

>>77 新東京はどこ？

新宿じゃないの？

と見せかけて西東京

都庁前？

多摩動物公園にﾘﾆｱ駅という噂昔あったなｗ

もし青函トンネルを新幹線が通るようになると

・寝台特急北斗星／カシオペアはどうなるのか

・北海道本州を結ぶ庶民の足、急行はまなすはどうなるのか

・18切符北海道東日本パスを使う人はどんな列車に乗って津軽海峡を渡ればいいのか

に関してはどうなるの？

津軽海峡線内だけ乗車券のみで乗車可能にするんじゃないの。

また蟹田-木古内間だけという落ちは・・・

>>84
忙しいＪＲにかわり俺が答えてやろう

寝台特急は「カシオペア」を除き全廃します

「はまなす」は函館ー札幌間の夜行列車となり(ＮＮ183使用)
快速に格下げします

昼間はすべて新幹線となりますので
貧乏人用切符の使用につきましては原則として利用は不可とさせていただきます
函館と青森のフェリー乗り場行き専用バス(有料)＆自転車をご用意しておりますので
そちらをご利用ください
なおフェリー代は別途有料となりますのでくれぐれもお間違いのならないようお願い申し上げます

>>87
> 寝台特急は「カシオペア」を除き全廃します

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

> 「はまなす」は函館ー札幌間の夜行列車となり(ＮＮ183使用)
> 快速に格下げします

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

> 昼間はすべて新幹線となりますので
> 貧乏人用切符の使用につきましては原則として利用は不可とさせていただきます
> 函館と青森のフェリー乗り場行き専用バス(有料)＆自転車をご用意しておりますので
> そちらをご利用ください
> なおフェリー代は別途有料となりますのでくれぐれもお間違いのならないようお願い申し上げます

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

貧乏人切符でたとえ特定区間でも新幹線乗れること自体間違い

2015年には

18切符→消滅(各会社単位へ分割)

北東パス→値上げして＋専用特急券のみ可(奥津軽〜木古内間)
　　　　　乗車は○号車のみ・他のドアは開かない
　　　　　両端に臨時車掌を置き(強面タイプ)
　　　　　不正乗車は即留置場行き

>>89
もういいですよ、2015年の日本なんて完全に自動車社会になっているでしょうし(´･ω･｀)

ちなみにどんな名前がつくのかな？

�@北海道新幹線(札幌〜旭川)
�A北海道新幹線(札幌〜帯広〜釧路)
�B奥羽新幹線(福島〜山形〜秋田〜青森)
�C羽越新幹線(新潟〜秋田)
�D越後新幹線(上越(仮)〜長岡)
�E常盤新幹線(東京or上野〜水戸〜いわき〜仙台)
�F山陰新幹線(新大阪〜鳥取〜松江〜新下関)
�G四国新幹線(新大阪〜徳島〜高松〜松江〜大分)
�H日豊新幹線(小倉〜大分〜宮崎〜鹿児島)

�Eなんかはやっぱり、ひたち？

�@北海道新幹線(札幌〜旭川) ・・・ＳＷＡ
�A北海道新幹線(札幌〜帯広〜釧路) ・・・おおぞら
�B奥羽新幹線(福島〜山形〜秋田〜青森) ・・・つばさ
�C羽越新幹線(新潟〜秋田) ・・・いなほ
�D越後新幹線(上越(仮)〜長岡)・・・？？？
�E常盤新幹線(東京or上野〜水戸〜いわき〜仙台) ・・・ひたち
�F山陰新幹線(新大阪〜鳥取〜松江〜新下関) ・・・まつかぜ
�G四国新幹線(新大阪〜徳島〜高松〜松江〜大分) ・・・しおかぜ
�H日豊新幹線(小倉〜大分〜宮崎〜鹿児島)・・・にちりん

はまなす快速化は悪くない。

トワイライト廃止はもったいない。

2025年は船社会か。

>>93
> はまなす快速化は悪くない。

青函トンネルを通らないはまなすなんて有名無実化してしまったようなものだよ。
いっそのこと青函トンネルの狭軌の部分は第三セクターに売り払ってもらった方がマシなくらいだ。

国道番号と新幹線（★既設●工事○計画☆妄想）

01　東海道★
02　山陽★
03　九州★●
04　東北★●
05　北海道●○
06　常磐☆
07　羽越○
08　北陸●○
09　山陰○
10　東九州○
11　四国○
12　北海道（旭川）○
13　奥羽★（ミニ）○
14　成田○　
16　東京環状☆
17　上越★
18　北陸（長野）★●
19　中央○
20　中央○
25　中央○
・
・
・
34　長崎○
・
・
・
58　琉球☆

もうでもあれだよな。いい加減フル規格の新幹線通したら在来線を三セクに切り売りする
悪しき習慣は改めるべきときに来ているんじゃないのか？国鉄時代みたいに借金まみれ
の状態にあるわけじゃないんだし。そろそろ地域に貢献する公共鉄道としての性格を
取り戻しても言い頃なんじゃないだろうか？＞JR

>>96
いやむしろ細切れにされた三セクのほうが
総じて地元住民の利便性に資しているとも言えるよ。
もはや貨物以外の旅客輸送では、在来線は長距離移動については
最速クラスの電車特急でさえ高速バスとの競争に対して厳しくなっている。
短距離輸送に徹するなら、小間切れ三セクのほうがサービスが木目細やかで良い。
ＪＲに委ねたって、どうせ束の７０１系のように非難轟々になる場合が多い。
利用者の面から見れば、本当に「困っている」のは
地元と何の関係も無い１８キッパーだけだよｗ

三セクになった結果運賃が値上がりしたところは腐るほどあるわけだが

安いが地元軽視で不便なのと、高いがきめ細かで便利なのとで
どちらが良いかって問題のような。

黒字の運輸事業者及び全自動車所有者から交通対策税を徴収してそれは地方鉄道と地方乗合自動車路線に配分すれば良い。

�@北海道新幹線(札幌〜旭川) ・・・ＳＷＡ
�A北海道新幹線(札幌〜帯広〜釧路) ・・・おおぞら
�B奥羽新幹線(福島〜山形〜秋田〜青森) ・・・つばさ
�C羽越新幹線(新潟〜秋田) ・・・いなほ
�D越後新幹線(上越(仮)〜長岡)・・・？？？
�E常盤新幹線(東京or上野〜水戸〜いわき〜仙台) ・・・ひたち
�F山陰新幹線(新大阪〜鳥取〜松江〜新下関) ・・・まつかぜ
�G四国新幹線(新大阪〜徳島〜松山〜大分〜熊本) ・・・しおかぜ
�H日豊新幹線(小倉〜大分〜宮崎〜鹿児島)・・・にちりん

新幹線では行けない都道府県を教えてください。

千葉・奈良・沖縄・