【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】
1 ：名無し野電車区：
大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
以下は>>2-10あたり参照
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
以下は>>2-10あたり参照
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2 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:01:03 ID:sFS3ZHuj
>>1
乙
乙
3 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:03:30 ID:OZj/olZA
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
4 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:04:32 ID:OZj/olZA
◆◇◆◇◆ 減損処理で当期赤字に 南海電鉄決算 ◆◇◆◇◆
南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。
ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
5 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:05:22 ID:OZj/olZA
南海電鉄 アスベストむき出し
アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html
6 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:06:43 ID:OZj/olZA
◆◇◆◇◆ 運転士と車掌が女性監禁 トイレで強制わいせつ ◆◇◆◇◆
23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る
兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。
調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。
両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。
両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]
同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。
南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。
［2006年7月26日11時6分 紙面から］
ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html
8 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:07:42 ID:OZj/olZA
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕
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大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html
9 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:19:23 ID:sFS3ZHuj
南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ
はい誘導。
【箱作←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【⇒みさき公園】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155823737/
先に立った方では無く需要がある方が生き残るのを忘れるなよｗ
【箱作←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【⇒みさき公園】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155823737/
先に立った方では無く需要がある方が生き残るのを忘れるなよｗ
11 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 16:48:40 ID:ycmGfnP/
>>1
乙
乙
12 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 16:49:26 ID:ycmGfnP/
中小私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最低の私鉄、赤字南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは歓迎。煽り推奨！
聞き分けのある珍作さんは出てきても(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも歓迎。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てない。立てたら荒らす。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しない。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
わざわざスレッドに貼り付けるの絶対歓迎。
南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005
投票
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機
http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
前スレ 【尾崎←】南海電気鉄道スレッドNa77【⇒箱作】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153667163/
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは歓迎。煽り推奨！
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どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも歓迎。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てない。立てたら荒らす。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しない。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
わざわざスレッドに貼り付けるの絶対歓迎。
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ローカルルール
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避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
前スレ 【尾崎←】南海電気鉄道スレッドNa77【⇒箱作】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153667163/
13 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 20:17:20 ID:yH+X6nwt
>>1
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14 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:55:52 ID:ULXK/osT
本スレage
15 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:58:32 ID:ic5D0XBM
２００４年７月１８日
同じく阪急電鉄の職場で、
阪急電鉄の他の線で、またしてもデマによる人権侵害が発生しました。
内臓の調子が悪く一時的に乗務員から駅職場勤務をしてる乗務員の事を、勤務している駅の駅長、
助役４名から「彼は、精神異常で駅勤務をしている。」とデマが流布されました。本人が、駅長に発言
撤回を申し出ても、駅長は聞き入れず、「裁判でも警察への告訴でも何でもやれ、会社相手に裁判や
警察へ告訴したら、会社は徹底的に締め付ける。」と発言しました。
デマを流布された乗務員は、先日、警察へ名誉毀損で告訴しました、被疑者は阪急電鉄ではなく、
駅長、助役個人を相手にしています。今後の警察の捜査に注目していきます。
同じく阪急電鉄の職場で、
阪急電鉄の他の線で、またしてもデマによる人権侵害が発生しました。
内臓の調子が悪く一時的に乗務員から駅職場勤務をしてる乗務員の事を、勤務している駅の駅長、
助役４名から「彼は、精神異常で駅勤務をしている。」とデマが流布されました。本人が、駅長に発言
撤回を申し出ても、駅長は聞き入れず、「裁判でも警察への告訴でも何でもやれ、会社相手に裁判や
警察へ告訴したら、会社は徹底的に締め付ける。」と発言しました。
デマを流布された乗務員は、先日、警察へ名誉毀損で告訴しました、被疑者は阪急電鉄ではなく、
駅長、助役個人を相手にしています。今後の警察の捜査に注目していきます。
16 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:59:21 ID:ic5D0XBM
２００４年１０月８日
コンプライアンスは？
昨日７日の夕刊に「阪急電鉄の取引先が所得隠し」との記事がありました。
内容は、バブル期に東京のパチンコ経営会社「千歳ドーム」に阪急が土地買収を依頼したが、土地売買
に失敗したため、債務が発生した。そのためパチンコ店舗を阪急が買い上げる形にして、パチンコ店は
阪急に賃料を支払いながら営業を続けた、しかし、その賃料は通常より高めに設定して債務の補填に
されていた。実際は債務の回収が可能だったのに両社は貸し倒れ損失として計上していたと認定され。
阪急電鉄は１３億円、千歳ドームは３０億円の所得隠しを国税局から指摘された。
との報道でした、コンプライアンスはどうなってるんでしょうか？
コンプライアンスは？
昨日７日の夕刊に「阪急電鉄の取引先が所得隠し」との記事がありました。
内容は、バブル期に東京のパチンコ経営会社「千歳ドーム」に阪急が土地買収を依頼したが、土地売買
に失敗したため、債務が発生した。そのためパチンコ店舗を阪急が買い上げる形にして、パチンコ店は
阪急に賃料を支払いながら営業を続けた、しかし、その賃料は通常より高めに設定して債務の補填に
されていた。実際は債務の回収が可能だったのに両社は貸し倒れ損失として計上していたと認定され。
阪急電鉄は１３億円、千歳ドームは３０億円の所得隠しを国税局から指摘された。
との報道でした、コンプライアンスはどうなってるんでしょうか？
17 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:59:52 ID:ic5D0XBM
２００４年１１月２日
脱線の原因は？
本日１１月２日、第１６０８３列車が桂車庫への入庫入れ替え運転中に前から２両目が脱線しました、幸い
けが人もなくダイヤへの影響もありませんでした。
運転士は、信号、速度とも守っていましたので運転方法に問題はありません、車両、台車、線路のいずれか
に問題があったものと思われます。
脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。もし台車の異常ならば同型車両の緊急点検
なども必要になってくるでしょう。
いずれにしても早急に原因究明と対策が望まれます。
脱線の原因は？
本日１１月２日、第１６０８３列車が桂車庫への入庫入れ替え運転中に前から２両目が脱線しました、幸い
けが人もなくダイヤへの影響もありませんでした。
運転士は、信号、速度とも守っていましたので運転方法に問題はありません、車両、台車、線路のいずれか
に問題があったものと思われます。
脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。もし台車の異常ならば同型車両の緊急点検
なども必要になってくるでしょう。
いずれにしても早急に原因究明と対策が望まれます。
18 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:00:22 ID:ic5D0XBM
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
>脱線車両は２３００系という４０年まえに製造された車両です。
19 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:05:25 ID:5Cksx7j3
２００５年４月３０日
日勤教育は阪急も同じ。
JR福知山線事故で亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
また、負傷された方々の一日も早い回復をお祈りします。
今回の事故報道で、JR西日本のミスをした乗務員に対しての人権を無視した日勤教育が問題になっていますが、
阪急も同じ事です。
阪急電鉄でも、ミスをした乗務員に対して教育と称した監禁状態です、教育といいながら内容は、運転とは関係
ないことばかりです、複数の助役から「おまえは信用ならない人間だ」「おまえのやることは信じられない」など、
私だけではなく、多くのミスをして教育を受けた乗務員は証言します。
また、係長から、「おまえの嫁は頭がおかしい。」と家族まで誹謗、中傷された方もいます。
皆さん日記などをつけており証拠は多くあります。
このような問題は、JRと阪急だけではなく多くの鉄道会社で行われています、なにかマニュアルがあるのかもしれません。
私の裁判の証人尋問のなかで、「この教育になにの意味があるのか？」との山中 課長への質問に、課長はしどろ
もどろで答えていません。答えられないのです。
この教育と称した監禁の実態はおおいに考えて改善させなければならない問題です。
日勤教育は阪急も同じ。
JR福知山線事故で亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
また、負傷された方々の一日も早い回復をお祈りします。
今回の事故報道で、JR西日本のミスをした乗務員に対しての人権を無視した日勤教育が問題になっていますが、
阪急も同じ事です。
阪急電鉄でも、ミスをした乗務員に対して教育と称した監禁状態です、教育といいながら内容は、運転とは関係
ないことばかりです、複数の助役から「おまえは信用ならない人間だ」「おまえのやることは信じられない」など、
私だけではなく、多くのミスをして教育を受けた乗務員は証言します。
また、係長から、「おまえの嫁は頭がおかしい。」と家族まで誹謗、中傷された方もいます。
皆さん日記などをつけており証拠は多くあります。
このような問題は、JRと阪急だけではなく多くの鉄道会社で行われています、なにかマニュアルがあるのかもしれません。
私の裁判の証人尋問のなかで、「この教育になにの意味があるのか？」との山中 課長への質問に、課長はしどろ
もどろで答えていません。答えられないのです。
この教育と称した監禁の実態はおおいに考えて改善させなければならない問題です。
20 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:06:43 ID:5Cksx7j3
２００５年６月３０日
取締役も嘘
先日２９日、阪急ホールディングス（旧阪急電鉄）の株主総会が開かれました。
株主から、「阪急電鉄では日勤教育をしているのか？」との質問に対して、取締役 原田 兼治は「運転士にミスがあったら、
再教育は当然するが見せしめ的なものはない。」と答えていました。
取締役も嘘をつく、それも株主に対して。まあ、「見せしめ的にやってます。」なんて言えませんが。
事実、ＪＲの事故後も監禁的な教育は継続しています、教育内容はケースバイケースとして明らかにされず、組合もまったく問題とはしていません。
取締役も嘘
先日２９日、阪急ホールディングス（旧阪急電鉄）の株主総会が開かれました。
株主から、「阪急電鉄では日勤教育をしているのか？」との質問に対して、取締役 原田 兼治は「運転士にミスがあったら、
再教育は当然するが見せしめ的なものはない。」と答えていました。
取締役も嘘をつく、それも株主に対して。まあ、「見せしめ的にやってます。」なんて言えませんが。
事実、ＪＲの事故後も監禁的な教育は継続しています、教育内容はケースバイケースとして明らかにされず、組合もまったく問題とはしていません。
21 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:07:15 ID:+imppTd5
南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か
経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。
22 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:07:35 ID:5Cksx7j3
２００５年１０月２９日
隠蔽は事実でした。
デスカションの書き込みがあったり、メールで問い合わせいただいた千里線オーバーランの件ですが、事実でした。
会社の説明では、「９月２５日千里線千里山駅でオーバーランがあり報告をうけた助役が隠蔽した。詳しい事実関係を
君たち（乗務員）にすべて話す必要はない、一人の助役の隠蔽で、他の助役、から係長、会社までまったく知らなかった」
との説明でした、不審な点が多く私は質問しましたが、「責任は一人の助役にある、信じないなら勝手にしろ。」との説明だけで
詳しい事情は不明です、問い合わせいただいた一般の方には申し訳ありませんが、阪急電鉄に直接問い合わせください。
http://dentetsu.hankyu.co.jp/ これが阪急電鉄HPアドレスです。
隠蔽は事実でした。
デスカションの書き込みがあったり、メールで問い合わせいただいた千里線オーバーランの件ですが、事実でした。
会社の説明では、「９月２５日千里線千里山駅でオーバーランがあり報告をうけた助役が隠蔽した。詳しい事実関係を
君たち（乗務員）にすべて話す必要はない、一人の助役の隠蔽で、他の助役、から係長、会社までまったく知らなかった」
との説明でした、不審な点が多く私は質問しましたが、「責任は一人の助役にある、信じないなら勝手にしろ。」との説明だけで
詳しい事情は不明です、問い合わせいただいた一般の方には申し訳ありませんが、阪急電鉄に直接問い合わせください。
http://dentetsu.hankyu.co.jp/ これが阪急電鉄HPアドレスです。
23 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:08:01 ID:+imppTd5
「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。
24 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:09:03 ID:5Cksx7j3
業務上災害は個人の責任？
過日、阪急嵐山線において、担当車掌が扉（乗務員室と客室を仕切るドア）に指をはさんで負傷すると言う業務上災害が発生しました。
職場では、このような事故が二度と起きないようにと、作業手順の見直し等が職制により指導されました。
もちろん職制が指導を行なうことは当然ですし、我々もそれを批判しようとは思いません｡乗務員ひとりひとりに事故の説明と注意喚起の
呼びかけを行なっている職制たちは､純粋に事故を防止したいと願っているにちがいありません｡
しかしながら、事故の背景には、ベテランの乗務員を適性検査によって不適格として職を奪い、運輸従業員としての経験のまったくない年配者を、
ただ単にバイトとして雇用できて経済的だからという理由だけで起用してきたという事実があります。
ベテランだと事故は起こさない、経験浅薄者は事故を起こすと決めつけるわけではありませんが、会社が経験というものを軽視し、
人材育成ということを軽んじていることは事実です。また、同じ事故が生じてた場合でも、それをカバーするには経験がものをいいます。
それともう一つ、今回の事故では列車の運行に遅れが生じており、それを取り戻すために職制立ち会いのもとに通常とはちがう手順を
車掌に行なわせるといったことがありました。このイレギュラーな取り扱いにすでに事故の原因が内在していたとは言えないでしょうか。
企業が、経済性ばかりを追求し、働く者の経験や資質を無視し続ける状況下で、職制がどんなに注意を呼びかけても、事故の原因は
根本的なところで拡大を続けていますし、事故が発生したときの対応という点では、会社はなにも考えていない。平時しか想定していないというのも事実です。
業績を上げるためには安全をもないがしろにするという企業の体質が、今、日本の公共交通機関の安全を脅かしているのではないでしょうか。
過日、阪急嵐山線において、担当車掌が扉（乗務員室と客室を仕切るドア）に指をはさんで負傷すると言う業務上災害が発生しました。
職場では、このような事故が二度と起きないようにと、作業手順の見直し等が職制により指導されました。
もちろん職制が指導を行なうことは当然ですし、我々もそれを批判しようとは思いません｡乗務員ひとりひとりに事故の説明と注意喚起の
呼びかけを行なっている職制たちは､純粋に事故を防止したいと願っているにちがいありません｡
しかしながら、事故の背景には、ベテランの乗務員を適性検査によって不適格として職を奪い、運輸従業員としての経験のまったくない年配者を、
ただ単にバイトとして雇用できて経済的だからという理由だけで起用してきたという事実があります。
ベテランだと事故は起こさない、経験浅薄者は事故を起こすと決めつけるわけではありませんが、会社が経験というものを軽視し、
人材育成ということを軽んじていることは事実です。また、同じ事故が生じてた場合でも、それをカバーするには経験がものをいいます。
それともう一つ、今回の事故では列車の運行に遅れが生じており、それを取り戻すために職制立ち会いのもとに通常とはちがう手順を
車掌に行なわせるといったことがありました。このイレギュラーな取り扱いにすでに事故の原因が内在していたとは言えないでしょうか。
企業が、経済性ばかりを追求し、働く者の経験や資質を無視し続ける状況下で、職制がどんなに注意を呼びかけても、事故の原因は
根本的なところで拡大を続けていますし、事故が発生したときの対応という点では、会社はなにも考えていない。平時しか想定していないというのも事実です。
業績を上げるためには安全をもないがしろにするという企業の体質が、今、日本の公共交通機関の安全を脅かしているのではないでしょうか。
25 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:09:19 ID:+imppTd5
■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）
この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。
しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。
世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。
〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」
＜続く＞
この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。
しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。
世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。
建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。
〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」
＜続く＞
26 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:10:24 ID:+imppTd5
しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。
堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」
世界遺産か高層マンションか。
ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。
地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。
堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」
世界遺産か高層マンションか。
ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml
27 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:11:13 ID:5Cksx7j3
第一陣で王子公園・春日野道、第二陣で芦屋川・岡本に導入されたパターンＡＴＳですが、
これがとんでもない装置でして、通常の制動距離算出の目安であるⅤ2／２０で計算した距離で入駅すると、
ほぼ確実に停止標のはるか手前に非常制動で停車してしまう事例が多発しています。
もうすぐ駅に着くからと立ち上がったお客さんが、低速で非常制動がかかるという大変危険な保安装置のために、
転倒・負傷するという事例もかなりあります。
担当している運転士や車掌は冷たい目で見られる程度で済まず、罵声が浴びせられる事も日常茶飯事です。
列車の安全運行には欠かせないＡＴＳ装置ですが、全てを机上の計算だけに頼り、各駅でのテストを怠ったためなのは明白です。
第一陣で導入した王子公園・春日野道で欠陥が明らかになり、現場からは他の駅での導入延期を訴えたのに、
予定通りに芦屋川・岡本に導入した愚かさ。
さすがに、武庫之荘・園田への導入は延期となりましたが。
パターンＡＴＳ の改良が済むまでは、元のＡＴＳに戻すのが良識ある判断だと思いますが、いかがなものでしょうか？
これがとんでもない装置でして、通常の制動距離算出の目安であるⅤ2／２０で計算した距離で入駅すると、
ほぼ確実に停止標のはるか手前に非常制動で停車してしまう事例が多発しています。
もうすぐ駅に着くからと立ち上がったお客さんが、低速で非常制動がかかるという大変危険な保安装置のために、
転倒・負傷するという事例もかなりあります。
担当している運転士や車掌は冷たい目で見られる程度で済まず、罵声が浴びせられる事も日常茶飯事です。
列車の安全運行には欠かせないＡＴＳ装置ですが、全てを机上の計算だけに頼り、各駅でのテストを怠ったためなのは明白です。
第一陣で導入した王子公園・春日野道で欠陥が明らかになり、現場からは他の駅での導入延期を訴えたのに、
予定通りに芦屋川・岡本に導入した愚かさ。
さすがに、武庫之荘・園田への導入は延期となりましたが。
パターンＡＴＳ の改良が済むまでは、元のＡＴＳに戻すのが良識ある判断だと思いますが、いかがなものでしょうか？
28 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:11:35 ID:+imppTd5
南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画 仁徳陵を一望、住民「景観壊す」
堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。
天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。
ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。
天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。
南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。
同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。
地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。
住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。
ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm
29 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:13:21 ID:5Cksx7j3
わたしは阪急電鉄の一乗務員です。もう２０年くらい電車を運転しています。
かつては、阪急の社章が変わる前は、安全の確保は輸送の生命でしたが、今は安全などどうでもいいと、会社が言っています。
わたしくらいの年になると、もう同年代の乗務員もほとんど残っていません。ベテランは銭食い虫で困る、といって会社がことごとく配転してしまいました。
いい加減な適正検査をして、適格性がないなどとインネンをつけて、ベテランを一掃してしまいました。自分が助役にもならずに現場に残れているのが
不思議なのですが、それももう長くはないでしょう。
一緒に仕事をする車掌さんの３分の２くらいが、ＨＲＳという下請け会社に雇われたアルバイトの方たちです。彼らはたいへん優秀なのですが、
有期雇用なので経験を積む前にやめさせられます。彼らの一部は運転士に昇進して、正社員になるようですが、昇進できなかった人たちに未来はなく、
また新たに、運輸経験がない新人が、将来不安を抱えて車掌をやることになります。
あと数年もすると、ベテランの乗務員は存在しなくなり、中堅は助役または駅員に配転されます。生粋の運転士や車掌はすべて新人になります。
阪急における安全運転は滅びたのです。人件費はかけないが、保安装置にお金をつぎ込んでいるから大丈夫、それが会社の考え方です。
でも、乗務員を監視し査定し、労働運動に介入してこれを崩壊させる仕事をする、言わば正規の仕事とは関係のないことをやっている職制には、
たっぷりと人件費を費やしています。
今の経営者は本当に無能です。
かつては、阪急の社章が変わる前は、安全の確保は輸送の生命でしたが、今は安全などどうでもいいと、会社が言っています。
わたしくらいの年になると、もう同年代の乗務員もほとんど残っていません。ベテランは銭食い虫で困る、といって会社がことごとく配転してしまいました。
いい加減な適正検査をして、適格性がないなどとインネンをつけて、ベテランを一掃してしまいました。自分が助役にもならずに現場に残れているのが
不思議なのですが、それももう長くはないでしょう。
一緒に仕事をする車掌さんの３分の２くらいが、ＨＲＳという下請け会社に雇われたアルバイトの方たちです。彼らはたいへん優秀なのですが、
有期雇用なので経験を積む前にやめさせられます。彼らの一部は運転士に昇進して、正社員になるようですが、昇進できなかった人たちに未来はなく、
また新たに、運輸経験がない新人が、将来不安を抱えて車掌をやることになります。
あと数年もすると、ベテランの乗務員は存在しなくなり、中堅は助役または駅員に配転されます。生粋の運転士や車掌はすべて新人になります。
阪急における安全運転は滅びたのです。人件費はかけないが、保安装置にお金をつぎ込んでいるから大丈夫、それが会社の考え方です。
でも、乗務員を監視し査定し、労働運動に介入してこれを崩壊させる仕事をする、言わば正規の仕事とは関係のないことをやっている職制には、
たっぷりと人件費を費やしています。
今の経営者は本当に無能です。
30 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:13:33 ID:+imppTd5
◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑 ～高石 南海電車内で～ ◆ ◆ ◆
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。
男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面
27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。
男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。
調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。
ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面
＼ 和歌山港 ／
加太 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ 多奈川
ミミミミ ／￣￣￣￣
ノ σ ヽ関西空港
／ / ゜ヽ￣￣￣￣
高師浜 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 難波) ── 汐見橋
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ※
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／
南海オメコ車両です
32 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 02:06:50 ID:+imppTd5
age
33 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 11:53:34 ID:+imppTd5
こっちが正式スレ
34 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 13:40:53 ID:K/EtUHdh
智辧和歌山負けた
苫小牧強いな
苫小牧強いな
35 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:02:59 ID:+imppTd5
正式スレ
36 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:01:25 ID:+imppTd5
くるくるドカンで南海６１００系のウソ電の写真
37 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 21:17:35 ID:gZ+Xd6ip
南海
38 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 21:11:12 ID:ypOaR9VY
赤字
39 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:37:32 ID:sn41DGCV
定期保守age
40 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 22:43:07 ID:sn41DGCV
南海7000系
41 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:59:23 ID:Bokxejz0
42 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:23:37 ID:sH2rSsLk
逃げるという言葉に過剰反応するプライドだけは高いみさき公園（ｗ
43 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 18:47:13 ID:vSMWuOXW
次スレage
44 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:07:46 ID:XDqMzohg
人間の屑
みさき公園
みさき公園
初めて南海スレッド見たけど
よっぽど話題に乏しい会社なんだな
よっぽど話題に乏しい会社なんだな
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816/l50
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816/l50
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
48 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 12:46:38 ID:dcElBIul
結局トンズラしたみさき公園
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆したみさき公園
だから就職もままならないみさき公園
自己嫌悪を南海スレ荒らしで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥ってスレを荒らすオナニー猿状態なみさき公園
って言ったら我慢できずにのこのこ現れてやんのｗ
233 名前： みさき公園 投稿日： 2006/08/24(木) 22:47:51 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp
釣りたいのかい？
アホくさ
50 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 11:59:50 ID:TBbOYmrX
51 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 21:50:43 ID:2GiNjQ47
>>45
確かに・・・・。
確かに・・・・。
人いないし、アンチスレとして再利用するわ。
とりあえず6200系死ね。
とりあえず6200系死ね。
そうだな。アンチスレでいいよ
よし。じゃあアンチスレってことで・・・
河内長野もっと綺麗にしろやｺﾞﾙｧｧ!!
河内長野もっと綺麗にしろやｺﾞﾙｧｧ!!
55 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 23:35:36 ID:+LNGLWgi
もうすぐ本スレになるけどね
ではずっとアンチスレで行きましょうか
河内長野はとっとと改善すべきだね。ホームも古臭いし不便。
河内長野以前にEV付けて終わりのような堺東と金剛USeeeeeeee!!
本線に比べてホームボロい！有利なのはLEDだけだろ！
本線に比べてホームボロい！有利なのはLEDだけだろ！
アンチスレに決まった途端活気づいてるな
まあそんなに活気付いてるとも言えんが
とりあえず7000系は死ね
まあそんなに活気付いてるとも言えんが
とりあえず7000系は死ね
いや、河内長野もあれだがその前に堺東・金剛までも・・・ってな
橋本ボロい
>>61
ああ、なるほど
ああ、なるほど
64 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 21:40:02 ID:Ht6mTWvM
何で南海ヲタは、大阪市内～関空でJRの方が勝っている事実を認めたがらないの？
>>64
お前が、皆から嫌われていることを認めたがらないのと同じ。
お前が、皆から嫌われていることを認めたがらないのと同じ。
マルチはよくないな
中百舌鳥もホームボロいけどまあいっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
7000より加太線の7100が綺麗だなんてどういうこっちゃ
69 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 15:36:55 ID:0IwHsFVX
正式スレage
ここは皆が認めた正式なアンチスレ
71 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 21:29:28 ID:tzylnyIK
三日市町パタパタがにLEDになりました。
ここはアンチスレらしいので、
河内長野もとっととLEDにしろや！と言っておくか
河内長野もとっととLEDにしろや！と言っておくか
73 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 02:37:10 ID:Pfh9HxW+
みさき公園＝珍作は責任を持ってスレ住人の誘導に努めて下さい。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1142048923/371
371 ：みさき公園：06/09/02 01:54 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157038153/l50
削除理由・詳細・その他：
重複
以前立てられたhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50
のスレがまだ十分残っている中、意図的に新たなスレが立てられ、重複状態です
時間的に後に立てられた新規スレの削除をお願いします
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1142048923/371
371 ：みさき公園：06/09/02 01:54 HOST:KHP059140111159.ppp-bb.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157038153/l50
削除理由・詳細・その他：
重複
以前立てられたhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50
のスレがまだ十分残っている中、意図的に新たなスレが立てられ、重複状態です
時間的に後に立てられた新規スレの削除をお願いします
このスレはアンチスレ
誘導する必要なんてないよ
誘導する必要なんてないよ
75 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 09:51:48 ID:+thYMhWb
お呼び出し申し上げます。
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
みさき公園様、みさき公園様。いらっしゃいましたらこちらのスレまでお戻り下さい。
鉄道２板削除議論スレ ５灯現示信号
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816
76 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 22:40:56 ID:ikP7kmze
77 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 00:35:08 ID:7ldb7z2p
消坊以来、約２５年ぶりに南海に乗車。（天下茶屋→中百舌鳥）
「準急行」って表現、まだ使ってたんだ。
ﾌﾟﾁ感動。
「準急行」って表現、まだ使ってたんだ。
ﾌﾟﾁ感動。
78 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 18:25:44 ID:P+hv0qSv
正式スレ
ああそうだな。正式なアンチスレだ。
>>77
ケーッ、今になってまだ古い表記使ってやがるからな！
ケーッ、今になってまだ古い表記使ってやがるからな！
81 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 23:57:56 ID:VWxtZHQN
age
82 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 23:22:27 ID:sUdDhNoZ
83 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 14:15:28 ID:tpwTtyCK
正式スレ
南海7000系はどうしてあんなに糞なんだ
>>84
空転するから
空転するから
87 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 02:33:09 ID:M/rGriok
88 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 22:15:45 ID:M+UxXsSJ
>>1
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89 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 23:44:55 ID:C0s4T9KL
90 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 00:29:35 ID:h8Id2KVh
本スレage
アンチ本スレ
93 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:32:03 ID:qg8xpleI
本スレ
94 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 04:12:39 ID:jiBvYQr/
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95 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 17:12:21 ID:pcrYjHmG
96 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 17:49:46 ID:Z/eRWuYU
ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ
97 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 14:59:33 ID:vWX6FAN5
age
98 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 23:44:11 ID:SAg1dcvH
ry
99 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 06:44:11 ID:ZAk/Vlmd
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100 ：名無し野電車区：
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