772 :
名無し野電車区 :2006/10/31(火) 23:54:16 ID:Qh9xCn1Y
上本町駅の地下ホームから地上ホームまで何分ぐらい?
「屋内空気が青石綿で汚染されてる新大阪駅をわざわざ利用する奴はリアル馬鹿だ」
と、4歳の息子が言っています。
「屋内空気が青石綿で汚染されてる近鉄難波駅をわざわざ利用する奴はリアル馬鹿だ」
と、胎児の息子が言っています。
「放射能と公害で汚染されてる地球に住んでる奴はリアル馬鹿だ」
と、火星人が言っています。
776 :
名無し野電車区:2006/11/01(水) 22:28:22 ID:blT2I8Y2
>>744 ツッこんでいいか?
弥富はカーブのど真ん中に駅がある。富吉&蟹江のポイントは確か110の制限がある。
庄内川を越えたら右急カーブ(80制限)がある。
名古屋線名古屋口では130は出せない。
779 :
名無し野電車区:2006/11/03(金) 13:18:40 ID:N86cVHdk
名古屋線
780 :
名無し野電車区 :2006/11/03(金) 17:16:18 ID:js/zu61n
名古屋線
781 :
名無し野電車区:2006/11/03(金) 18:55:06 ID:QckUISI0
名古屋線内で普通か急行に追いついてしまい、スピードダウンするのがネック。
名古屋線の退避線を増やさないとスピードUP出来ないと思う。
大阪線内より名古屋線内で時間短縮しないと。
782 :
名無し野電車区:2006/11/03(金) 20:36:02 ID:GVmJnQEJ
>>778 近鉄の車両はJR西日本の新快速と違って性能がいい。
80km/hから130km/hに加速するのなんてあっという間だろう。
>>782 特急だけはな。他は私鉄の中ではレベルが低すぎる(流石にJR西日本のヘボ車両よりは遥かに上だが)
分かったらさっさと巣へ帰った帰った。
784 :
名無し野電車区 :2006/11/04(土) 00:00:09 ID:vZq/IOOt
786 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 01:03:13 ID:76cV94YO
>>781 名古屋到着前に名古屋を出発する電車がいて、一旦停止を
喰らうから結局無理な話。
関係ないがJR西日本の新快速(223系)はなんであんなに加速性能悪いの?
電車以外に問題ありですか?
787 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 18:48:19 ID:nfS9iSw2
>>786 近鉄の車両は高出力なのにJRはモーターをケチってるからじゃないか。
788 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 19:29:54 ID:e1FznIz3
JRも高出力な訳だがモーターケチってる
>>787氏が正解。
8両でもモーター3ユニットしかないもんな。
普通なら車両編成の半分位がM車じゃなければ、
高加速運転期待できやへんしな。もっとも変電所対策だがw
791 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 21:40:08 ID:lO1e3bBb
>>786 あれは何とかして欲しい。
そのおかげて到着予定時刻よりいつも遅れる。
792 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 21:52:25 ID:p/2CIJqf
>>786 当初はもっと停車駅が少なかったから加減速性能なんてどうでもよかったのだよ。
あちこち止まるようになってきたから問題になっただけ。
それでも追加料金なしで130km/hで走るのはそうないぞ。
793 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 23:18:13 ID:76cV94YO
>>1 名古屋−大阪程度の距離だから、近鉄を使うと言う捉え方もできるだろ!
あんたの発想からすると、東京−名古屋・岐阜をMながらで行く奴も
キモヲタって事になると思うんですけど・・・
794 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 23:23:41 ID:U3q4xV8+
近鉄特急本当はもっと利用したいが、アーバンライナーの座席が劣化したのであまり使わなくなったな。
795 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 23:40:44 ID:F0DHYkdt
>>793 いやここはそんなまじめな話をするところではないから。
796 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 23:50:23 ID:76cV94YO
>>795 すまん・・つい・・・
でもこんな事ばっか言ってたらきりがないもんな。
797 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 01:13:18 ID:ROiqBRGJ
>>1 どこの人間?
北大阪人?
南大阪の人間は新大阪駅などと言う、南大阪以上に民度の低い駅までわざわざ
行くのがめんどくさい。
御堂筋線混んでるし、JRは大阪駅でもう1回乗り換えないといけない。
自分の住んでる所だけを基準にした自己チュウな考え方はやめて、いろんな所
から、さまざまな移動があると言う考えで、鉄道について語ってください。
あまりリクライニングしない新幹線のシートより
アーバンのDXシートの方を選択する
799 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 20:14:40 ID:2enXch3s
798に同感。新幹線は隣りの人が気になる。
ULのDXの1人席なら隣りを気にしなくていい。
800 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 21:12:35 ID:VVRK4Q3r
>〉800系に乗らずに鹿児島線&非殺蜜柑鉄道で鹿児島中央まで逝く奴はキモオタ!
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し R ヲ タ は
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802 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:46:09 ID:ZJSGtvqy
この理論だと京都〜姫路を新快速で行く奴も超キモオタだな。
803 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 01:24:04 ID:yRS78UXE
>>802 そうなら関西〜北陸を特急使わずに行くヤツは鉄道で射精できる変態と認めると同義。
804 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 01:47:31 ID:EfUaBhPm
>>1 大阪⇔敦賀を新快速で行くやつはキモオタなのか?
大阪⇔姫路を新快速で行くやつはキモオタなのか?
大阪⇔米原を新快速で行くやつはキモオタなのか?
大阪⇔京都を近鉄で行くやつはキモオタなのか?
805 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 01:57:26 ID:QsKnt803
大阪⇔姫路をはまかぜで行くやつはキモオタ
>>804 大阪〜姫路を阪神+山陽で行くのはキモヲタだが、新快速は普通だと思う
あとは全部キモヲタ
807 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 10:17:26 ID:aMb7XY5u
>>798-799 同意なんだが、ただ、ネクストやプラスはそれをブチ壊して余りあるほど座りごこちが劣悪で喫煙コーナーの配置もメチャクチャ。
頼むから、プラスは液晶画面以外は元に戻し、ネクストも伊勢志摩ライナーと同じタイプの座席に換えてほしい。
808 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 14:50:07 ID:vFQE+Ev7
809 :
駿河人:2006/11/06(月) 16:08:52 ID:eQt4OwKd
DXシート>キハ75>>>>一般席
810 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 18:06:29 ID:yRS78UXE
>>807 ACE(伊勢志摩ライナー)のリクライニングは座面が固定式で姿勢が定まらないから嫌い。
せめてスライド付きに改造できんか・・・・?
811 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 18:23:18 ID:uFW+j5Xx
とりあえずネクストの窓際の斜めの桟をプラスと同様のものに変更し
デラックス車の喫煙コーナーを廃止してデラックス席を増席せよ
812 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 22:23:44 ID:fBkVSb9q
>>803 蛍光灯の下にたたずんで、じっと見つめる俺に向かって、
豊満なボディを滑らかにくねらせながらゆっくりと近づいてきた。
俺の興奮は頂点に達した。
そいつは甘いため息を漏らした...
プシュー・・・
ここで質問です。何系を連想した?
813 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 23:28:54 ID:H/iyS4c8
814 :
名無し野電車区:2006/11/07(火) 01:01:20 ID:PvOqwQYl
>>806 阪神山陽は別にキモオタじゃないぞ。
シーサイド1dayチケットや阪神山陽1dayチケットがあるし。
金券屋で株主優待券という強力な手段もある。
815 :
名無し野電車区:2006/11/07(火) 01:27:18 ID:U3J2qRd9
大阪⇔岐阜を新快速+普通+特快etcで行くのはキモオタですか。そうですか。
新幹線だと米原乗り換えは新快速と15〜30分しか違わないし、名古屋乗り換えは運賃が高い。
昼間の直通する特急は上下2本ずつしかないし…。案外不便。
816 :
名無し野電車区:2006/11/07(火) 01:33:56 ID:bATiueNl
>>812 保田系(殺)
>>814 去春のJR自爆以来結構増えてる気がする。
車内がガラガラで俗に「谷間」と呼ばれた板宿〜山陽明石で少ない時間帯でも座席がサラッと埋まる位乗ってる。
今春大阪ライナーに乗った時は14時位なのにかなりの立客がいたのには驚いた。
まあ、阪神山陽のことをゴチャゴチャ言おうが、名古屋大阪間の近鉄特急利用者のキモさは変わらないわけだが?
818 :
名無し野電車区:2006/11/09(木) 23:38:54 ID:0S9alblC
標準軌マンセー!
サブロクゲージは軌道に格下げしたほうがよい。
.| 倒壊信者の
>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-='
820 :
名無し野電車区:2006/11/11(土) 16:40:35 ID:mtWQnaED
?
821 :
名無し野電車区:
>>806>>814>>816 でも、山陽の5030の1人掛け転クロに座ると到達時間はともかくなんか優越感味わえる。
ただ、混雑してきて横に立客来るとウザく感じる。