東武鉄道のサービスについて語ろう

東武鉄道の実態は、サービス悪。要するにドアに人が挟まったとしても
そのまま運行してしまうような鉄道会社です。会社自体赤字との噂もあ
りますがこんなサービスでよく続けてこれものですね。こんな鉄道会社
の利用したくはありません。東武鉄道の利用者の皆さん日頃利用してい
て感じたことをお願いいたします。

昔より良くなった

昔に比べたら全然良くなっている。

4様

何が嫌ってね、あのダイヤですよ
久喜〜館林・南栗橋〜新栃木は１時間３本なのに２０分毎運転じゃないのが理解に苦しむ
分断は賛成ですけど、久喜・南栗橋で乗り換えさせるのに１０分も待たせるのは異常

>>5
乗換えは、最高でも５分以内だよね。他にも快速本数減らして区間快速を運行するのも
問題だよね。改善されたのは、動物公園〜久喜、動物公園〜南栗橋の本数が増えただけ

会津鉄道に乗り入れしてくれているので神！

あっちもこっちもオーバーラン、停車駅通過もたまにある…25年くらい前は本当だった。
車内アナウンスも行わない車掌がいたり、持たせ切りも大駅ではごく当たり前だった。


今は別会社みたい。

動物公園以北は無料速達列車がない

サービス悪杉

駅が汚い。駅舎リヌーアル工事に着手汁！
駅の旅客地下道も薄暗くてなんか嫌。

魎魍も春日部停車にしなされ

けごんがなんで動物公園通過なのかがわからん。ポイント切替停車ならばその時間に
乗降客を取り入れる余裕があるはず。

宮代・杉戸・幸手といった半端な農村ばかり優遇するのでダメ
和戸なんか太田行普通の動物公園延長+区準停車で十分。高野台・幸手は区快も通過で

２,３年前、出発しようとしてる電車にチャラチャラしたデブが駆け込んできて
体半分を車内にいれた。階段をノコノコやってくる彼女を待っているらしい。
車掌さんはためらいも無くドアを閉めた。デブは挟まった。
車掌さんはためらいも無く発車合図ボタンを押した。デブは暴れだした。
ブレーキの解除の音が聞こえると、デブからも暴言が聞こえた。
必死に暴れるので、ドアが再び開きデブは抜け出した。
あの車掌さんはデブが殺そうとしたのは言うまでもない。
周りの人もゴミを見るような視線だったし、デブが引きずられる所を見てみたかった。
　その他
足がホームから離れたとたんに急にドアが閉まることがよくある。
ドアが閉まっても残念そうにして、車掌さんチラッと見れば開けてくれることがよくある。
時間が無いと、ドアが開ききる前にプーと鳴らし、数秒でドアを閉める。
降りる人を横で待って、自分が乗ろうとしたら閉められることがまれにある。

最近電車がキレイな気がする
気のせいかな

昔東上線利用者でしたがやはり東上線でも伊勢崎線同様に乗降中にもかかわらず突然
ドアを閉めるので無理やり乗車すると仕方ないようにドアを再開閉。有楽町線乗入後
も同じような感じで変わりは無かった。さすがに越生線では、あんまりそんな事は無
いのだが

21世紀になっても埼玉の駅からボットン便所が残っている。
関東の大手私鉄で未だボットン便所が残っているのも東武だけ。
東上線の鉢形駅にあるブラックホールは最強でつｗ

最近は秩父鉄道の駅でも水洗化してるのにね。

北ﾁｮﾝの夏、日本の夏厨。
　　　　　　　 >>1
　　　　　　　　,ｒｎ
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ﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

６０５０区間急行が来るのに
乗車位置が２箇所と注意を促す駅が北千住くらいという状態。
朝だってそこそこ乗ってるでしょうに…

>>19
一見さん立ち入り禁止。

客は慣れた人ばかりが前提、そういう会社だから。

6050系の乗車位置は、春日部駅にもありました。てか快速停車駅にしか乗車目標位置が存在しない。
なんで区間急行をラッシュ時に6050系運行するのだろうか？うちには意味不明だ。

>>14
野田線とかも結構待ってくれるよ
ただ江戸川台(7.5分間隔)あたりで
階段の中間くらいから来るジジババを
いつまでも待つなと小一時ｋ（ｒｙ

東武のダイアは悪すぎ。ダイア改正前は、東武動物公園から先1時間辺り３本。ついで
一本早めの列車に乗車しても本数が無い為同一の列車になることが多々。それに東武
動物公園では、客待たせすぎ。駆け込み乗車を抑制するにしてもあのダイアでは、駆込
乗車を推進しているだけ。それに対して次発列車が全然無いのにも関わらず時間ばかり
にとらわれサービス面で欠けている。この点を改善なくして赤字削減ならず。

>>1
東急厨乙。そしてしんじまえ＾＾

確かに、昔より良くなっていると思う。だけど、車体と車内の清掃はこまめに
して欲しい。毎日のように、東武や他社線を利用するけど、一番東武が薄汚れ
てると感じる。
乗客が、車内にゴミを置き去りにするのは東武のせいではないけど、窓や窓枠・
網棚に黒い汚れが付いていたり、冷風の吹き出し口がカビ臭かったりするのは、
沿線乗客の資質の問題ではないと思う。
せめて、東京メトロ車並に、清掃して欲しい。東武さんお願い！

全車両間トイレ付きは客の資質

駅力調査結果 （ヨミウリウィークリーより）
東急って案外たいしたこと無いと思った。

＜トップ10＞
1． 草加（東武伊勢崎線）　　
2． 松原団地（東武伊勢崎線）　　
3． 谷塚（東武伊勢崎線）　　
4． 青葉台（東急田園都市線）　
5． 聖蹟桜ヶ丘（京王線）　　　　
6． 相模大野（小田急線）　　　　
7． 中央林間（東急田園都市線）　
8． 府中（京王線）　　　　　
9． 越谷（東武伊勢崎線）　　
10．狛江（小田急線）　　　　
10．大和（相模鉄道線）　　 　
10．本川越（西武新宿線）

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 東武鉄道と聞いて竹の塚在住の私がやってきた
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　＼
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　　　　　　
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

東武動物公園駅の敷地内の保線建物の窓ガラスに「よいご旅行を」という紙が貼ってある
今までこんなことしなかったよな。たしかに変わったよ。東武くらいじゃないの？
形成は年中組合みたいなものしか貼らないけど

あげ

東武ステーションサービスが悪い。

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

ｽﾃｰｼｮﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄはどうかな？

東武鉄道にもお伝えしたい手紙があります。

戸閉め・発車時に急加速するな。
おばぁちゃんが転倒していましたよ。
データイムになると運転が荒くなる。
この会社の職員は利用者数を選んでやっつけ仕事具合が決まるな。

人に優しい鉄道って何？

のぞみ1号（東京駅6:00発）に間に合う北限が竹ノ塚。
京成ですら佐倉はおろか宗吾参道からでも間に合う。（船橋でJR快速に乗り換え）

出張の多いビジネスマンが住まいを求めるなら
八千代台>>>（超えられない壁）>>>せんげん台

>>35
東武以外が経営する鉄道

乗車位置がほとんどの駅ではがれかけたり曲がっている。
草加は、6050が来た場合を考えて車端部の乗車位置は「2ドア」とあるが
「２」と読めないｗ

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　 　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/ 　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　　　　蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区最高
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ



あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮と犯罪天国地帯を形成しつつある。

>>35
加速で転倒するほど高性能な車両は、地下直車両しかいませんし、そこまで急加速しませんが何か？
しかし東武って会社は、このてのスレがよく出てくるな。元東上沿線民にとってはｶﾅｼｽ...

つーか、50000だと、80km/h出していないのに、成増付近で減速信号が出たことがある。急行小川町行き。

偽善の夏　日本の夏厨
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;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　 　　　／:::ヾ 　　　　　　　 　＼　　　　｜　愛は地球を救う！
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　ヽ;;;;;|　　 -==≡ミ　　≡=-|ﾐ　　　|　今年も我々の「絆」で大勝利だな！
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　 ／ヽ ──|　　∀ |￣|　∀ || 　 ＜　 　
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 　　ヽ　< 　　　 ＼＿／　　ヽ＿/| 　　 　＼ 　 集めた募金には　触るなヴォケ！！
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>>40
どちらにせよ東武の車両ですたｗｗ

野田線の本数増やせ！
さっさと複線か汁

昔よりは良くなったが、誰かも触れていたように車輌の清掃
だけは「相変わらず」の車輌が多いなあ。

東武って意外と人気あるね。
スレッドの数が一番多いんではないかい？

東武とひとくくりにしてはいけない。東武本線と東武東上線は実質別会社。
スレをわけておかないと、東武厨vs東上厨の激しいバトルが始まってしまう
ので、必然的スレの数が増えてしまう野田。

なつかしの東武鉄道スレだけは、両者が共存して平和と秩序が保たれている
いる唯一の例外かも。昔の東武には夢があふれていたからなぁ・・・

>>45
90年代中頃まではそれなりに綺麗だった希ガス。
とはいえ、最近本線の地上用車が綺麗になったぞ。

ハードも大事だがグリーンアテンダントのようなのは東武は必要なんちゃう？

GA雇うくらいなら8000あぼーん汁。京都議定書で日本はCO2排出量増えたらしく非難されまくりだったらしいから。

＞＞４０
いや、最初はものすごくのんびり加速して
その流れで油断してると急にぐーっと加速して
つんのめってる客いるよ。

>>50
200系みたいに回生ブレーキ付けてあと60年は使い倒すんじゃないの？

半直の電車が走っている区間や東上線はガッポリ儲かっているだろうから「ただ人を運んでいるだけ」
のスタイルでもいいんだろうけど、その他の区間「群馬やら栃木」などの閑散としたエリアでは
乗客を増やすような面白みを持たせろよ・・・

東武鉄道の社員さん（栃木県内で車掌してます）の人と旅行で関西へ行ったとき、向こうの新快速や阪神電鉄に乗ってはしゃいでたよ。
「東武とは違う！スゲー」ってな。。

>>47
そうだね。東武厨はカス、消えろ。東上のおかげで東武が成り立ってることを知らないアホ厨房ばかり。
>>53
絶対無理だね。あんな群馬や栃木みたいなクソ田舎じゃ何をやっても乗客を増えないよ。
別にただ人を運んでいるだけでも別に漏れはいいけどね。もう改善の余地は全く見られないし。

>>54
西武東上線にすればいいのに・・・