いまどき大手で「片開き扉」だってよ！（プ

大手私鉄を名乗るのならば全車両「両開き扉」になってからぢゃないとな！？

２!0年前の束式束上7800系と現在に至る南海か

>>1 の知っている大手私鉄は乗務員扉も両開きなのか。なるほど

相鉄厨による、京急真理教への宣戦布告か

別に瞬時に開けば片開きだって構わん
上に開いても面白い

>>5
戸袋どうすんだよｗ

>>6
ガルウィング方式ってことだろ
ドア前で並んでる人にとっては凄く迷惑だけど

有料特急を持っている私鉄はどうなんだ？

μ鉄以外は特急型にも結構片開きが多い

東武厨集まりそうだな

JR東海373系みたくすればいいじゃん

船みたいに前に倒れれば万事解決。

上下に開く両開きならなおOK

何気に阪神や西鉄にもある。

1の様なバカは放っておいて早くこのスレ落とそうぜ。
以後カキコ禁止
おしまい

エアロックなら更に良し

>>4
うちの>>1がご迷惑をおかけしました｡ >>1を再教育させますんで､本当にすみませんでした｡なにせ発達障○ですからね｡

京急はどうなんだ？

初の両開き2000系が登場した時
頑なに守ってきた伝統の片開きをやめるなんて・・・
と騒いだ厨がいたぞ。

ここで楽器的なアイデア
ドアなしにすればいいんじゃない？

>>19

確かに楽器的だ。

不正改造の夏、日本の夏厨。
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金鳥の夏、日本の夏厨。
まだ？

井の頭線はまだ片開き残ってるの？

一般用車両では
東武・西武・小田急・東急・相鉄では絶滅確認してるけど。
メトロ（営団）ではとうの昔に…。

井の頭線の片開きはとうの昔に譲渡されたよ

禽鉄なんか最新鋭の特急車両｢アーバンライナーnext｣も片開きぢゃ｡

京成に京急に名鉄に近鉄に京阪に西鉄に…結構走ってるなｗ

あ、南海もそうですね。

でも、南海の片開き扉の電車は雄雄しくてかっこよいぞ、6000・7000系然り。

扉で大手かどうか判断するなんて…

つ貫通路の扉

全車両開き扉の総武流山電鉄も大手の仲間に入れてやってくださいｗ

>>23しかし東武では元急行車の格下げで復活してたよ

つ1800型通勤車

営団で片開きの車両が走ってたのは銀座線(1700型以前)だけだった

暖簾でお願いします

ていうか特急型はみんな片開きじゃね？

>>1は
ホ＿ー＿ム＿ラ＿ン＿級＿の＿馬＿鹿＿だ＿な＿！＿！

北ﾁｮﾝの夏、日本の夏厨。
　　　　　　　 >>1
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>>34
名鉄

新幹線で両開きってみないね

>>38
水圧の問題をクリアできないんだろう。

京成

>>34
阪急の6300系を忘れているな

おけいきゅう2100形モナー

西武８５００

ＪＲの特急なんかほとんど片開きだろうが

JR北海道はどうよ。通勤型電車でも片開き。

片開きでも南海のようなショボイ電車じゃ無かったらまだマシだろ？

>>45
機密性が低下して冬は大変だろうから、両開きは無理でしょうな。

ヨーロッパはプラグドアだしな。

おけいはん特急3000系、8000系
南海50000系は、プラグドア
関西の大手民鉄で片開きがないのは、阪急のみかぁ。

>>1
そういうこと言うなよ。

>>1は穴があったら入りたい気分だろう。

亀田が、>>18
日野原イズムをおちょくるなら、
　　　いまどき大手で「ヘッドライト１個」だってよ！（プ
もアリかと。

くだらんスレ立てんな師ね