【383系】特急しなの・急行ちくま　4号【381系】

長野・白馬・松本〜名古屋・大阪　特急しなの
長野〜大阪　　　　　 　　　　　　　　臨時急行ちくま
中央西線系統の優等列車について語るスレです。
客車時代のちくまの話題、
現在は廃止された思い出の列車（きそ等）の話題でもどうぞ

過去スレ
【383系】特急しなの・急行ちくま　3号【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142415294/l50#tag516
【383系】特急しなの・急行ちくま　2号【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140015219/
【383系】特急しなの　臨時急行ちくま
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120730635/

2

今日のお昼前の松本駅３番線、慌ただしかった。
　ワイドビューしなの82号松本行き　
　　　　11:51着（予定）が５分くらい遅れて到着
　　　　　　　　　　　　　　客を降ろすとすぐに明科方面に回送
　　　　　　　　　　　　　　誤って乗った人がいたのか、
　　　　　　　　　　　　　　ドアの開閉の業務放送が流れた。
　ワイドビューしなの７号長野行き　
　　　　11:59着　12:00発（予定）も数分遅れで到着
　
　この間、同じホームの向かい側２番線には
　新宿からのあずさ９号11:56着（予定）も数分遅れで到着
　
　ホームでの注意アナウンス（男性の声）が聞き取りにくい上、
　同時に２種類くらいの機械的なアナウンス（例の女性の声）で流れている。
　長野行きのしなのに乗る人は戸惑った。


　

ワイドビューしなの８3号は６両
ワイドビューしなの７号は10両　
世間は観光シーズンなんだなあ。
こちらは仕事だったんだけど。

381ってATS-PT使用開始までに廃車なんだろうな。385登場か？

本日しなの１０号乗ってきました
５号車と６号車の渡り板に不具合が発生していたようで
しきりに注意喚起のアナウンスがありました

長野駅にて（携帯撮影）
ttp://imepita.jp/trial/20060811/748680
懐かしい姿も・・・
ttp://imepita.jp/trial/20060811/748600

>>3
　松本の「例の女性の声」ってのは上野おばさんかね？
>>5
　３８３系の後継３８５系(仮称)もいずれは出るだろうけれど、在来線
の車両は長く使う上、３８３系の出来も良いことなので、もう１０年は
期待できないと思われる。

383系の出来はよくない。足回りに金かけすぎたのか内装はチープだ。

>>8
　３８３系。グリーン車は微妙だが、普通車のシートピッチは1000mmあるし、
まあまあいい出来だと思う。

最近のりんじのしなのって所要時間な長くなってる気がするんだけど、
酔い防止に速度落として走ってるのか振り子を切ってるのかどっちだ？

>>10
臨時だからでしょ。隙間をぬって走るから？

厨な質問ｽﾏﾝ。
381に乗車して、一番独特の揺れを体感できる車両は何両目？

ちくま寝苦しかったなー

冬場の暖房効かせすぎ

381系しなの号乗ってます
今は須原駅で対向列車待ち合わせ中
名古屋発車時に鉄道唱歌のチャイムがありました

>>12
だれも答えていないようですので…。
381系は進行方向後ろの車両の方が揺れが酷いと聞いたことがあります。
そのせいで9両より長い編成は組めなかったと思います。
例くろしお、やくも

>16
１５、６年前、６＋４の10両編成を見たこと有るし、実際に６＋６の12両編成の381系しなのに乗ったこと有りますよ。そのときは最後尾に乗りましたが、酔わなかったですね、まあ変態と言われればそれまでだが…


それはそうと、今日は久々に383系しなのに乗りました。解ってはいますが、束のE257系あずさに比べて乗り心地いいですね。中央東線にも走って貰いたいもんだ。

>>17
381系は4両なんて半端な編成組めるのか？

>>18
381系は昔、増結用の貫通型４両があったなぁ〜。事実パノラマに付け変えられて美濃太田に一編成カバーかぶって眠ってる。飯田線とかも臨時伊那路で走ってたよ。

>>19
へ〜。機器の関係で3両1ユニットだと思ってた。

名古屋ゆきで千種から乗ってくるやつって明らかに特急券持ってないよな

>>20
113系と同じＭＭ'の2両1ユニットでＴｃ車を頭にするパターン。９両一編成の場合(くろしお・やくも)はグリーンもＴ車になってたかな。

>>17
　３８１系時代、増結され車両は「増(まっしー)○号車」と呼ばれていたな。
車掌は「指定席は、○、○、○号車とまっしー○、○号車です。」とか案内
していた。

大阪しなのっていつまで新大阪通過してたの？
92年ごろの川島本だと、新大阪通過してたみたいだからちょっと驚いた。
かつては新快速も通過してたのは知ってるけど、92年だと割と最近な気がして・・・。

>18さん、ごめんなさい。自分が観たのは６＋３の間違いでした。確かTc−M−M'−M−M'−Tsc＋M−M'−Tscだったような…。要は６両編成を２つに割って 増結してた訳ですね。
ただ６＋６の12両編成は事実ですよ。何せ振り子初体験の列車だったんでそのことは憶えてます。


ちなみに>19さんのおっしゃる通り、381系の４両編成は存在します。Tc−M−M'Tcで、波動用で存在してました。ただ、当時381系しなの６両編成に増結してたのは残念ながら観た記憶がないです。

25の言う通り３両Tc+M'+Mcがあった。でも漏れは４両をくっつけた１０両に数回乗ったことが事実ある。

出雲３８１が川重に入場する件について

↑スレ違い

今日は臨時ちくま走ってますか？

>26
えっ、倒壊ってMc381あったっけ？

>30
ない

10年くらい前の長野駅は同じホームに並んで381しなの12両、189あさま11両なんてよく見られたよ。
ちなみにしなのは12両でも自由席は必ず2両だったな。先頭車同士の通り抜けもおもしろかった。

とあるスレでサロ381の格下げ改造したサハ381があると聞いたがこれは事実？

連投ｽﾏｿ
サハ381とは書かれてなかったがサハと書いてあったので
サハ381と解釈した。ようするにサロ381の格下げって事だ罠。

>34
酉の「くろしお」に有るみたい。

その通り。格下げ改造のサハあるよ。

もう一度名阪間でサロ381に乗ってみたいねえ。

>>35>>36
豚楠 ﾉｼ

名阪特急しなの

>>26
>>30
しなの381系の3両編成は、単純に6両編成を2分割したもので、
定期列車の前後に増結してたという記憶があるが。
通常の6両、3両増結の9両、波動用4両を増結した10両。
大阪しなの15,18号は繁忙期は毎日10両。
485系しらさぎ(7両か9両)より長かった。

みんなごめん！ついつい漏れがcを付けちゃったミスのせいで盛り上がっちゃって…確かに381系３両は半分に切っただけの代物だったと記憶。しばらくパソコン見て無かったからこうなってるとは予想もつかなかったよ！ごめん。