おそ〜い急行

多くの大手私鉄の路線に急行は走ってますが
急行＝鈍足優等列車というイメージがあるこの頃

名鉄

西武新宿線

一昔前の京成

近鉄奈良線急行ふざけんな

南海高野線

　東武東上線の川越以北。すべての急行が各駅停車。スピードも各
駅停車と同等。

JRだと銀河だな。

東急東横線

近鉄京都線も最近はすごいぞ

阪急宝塚線と相鉄本線

ＫＱ

西武新宿・池袋線
東武東上線

田園都市線もあざみ野、南町田に止まるようになってから遅くなった

銀河。
スピードといい、オンボロ車両といい、まるでやる気を感じない

神戸電鉄の急行、
銀河の場合は、わざとゆっくり走っているんですが・・・・。

>>12
KQの急行は昔は良かったんだけどね｡
今じゃ単なる帳尻合わせ｡

ＪＲなら、【急行つやま】【急行みよし】だろ。
どちらも表定速度６０km/ｈ未満。
みよしは、まだ快速との停車駅の差が大きいからともかく、つやまなんて、
停車駅は【「快速ことぶき」−法界院】。

むかーし昔、
仙山線で急行より快速のほうが速くなる現象が起きた。
原因は気動車で運転していた急行に対し、急行から格下げされた快速は電車で運転されたため。

京阪の急行

枚方市まで先着できない
たった50�`前後の淀屋橋から出町柳までを1時間以上かけて走る

>>4　>>12　>>17
印旛村のための列車種別と化したな・・・

妙見急行

>>20
京阪急行ってどっち走るんだっけ？
（内か外か）

>>18
急行料金払って、ドア横のロング部分に座った・・・
なんか変だ

小田急小田原線本厚木〜新松田（一部小田原）
登山直通の小田原〜箱根湯本

今は無き名鉄揖斐線の急行。

概出だけど、

小田急 西武 東上

関東ﾄﾛﾄﾛ急行御三家

北大阪急行

小田急に決まってんだろ！昔神奈川県央に住んでいた頃乗っていた。
横浜に引っ越してからは京急を利用しているが体感速度で100倍ぐらい違う。
小田急は小田窮とでも改称しやがれ。

やっぱ都営新宿線の急行でしょう

勘違いされそうだから書いておくけど、同じ西武でも新宿線急行は関東トップクラスの遅さだが、
池袋線急行は関東トップクラスの速さなので、気をつけるように。
所沢から高田馬場に行くのに新宿線より池袋乗り換えの方が早いって馬鹿にしてるのか、西武は。

>>6
いまだに最高速度105km/hだからな…中百舌鳥付近の爆走は結構いい感じなのだが。
大阪市内で待避可能駅が住吉東だけなのも難点。

>>23
緩行線を走るのは区間急行。
準急以上は全て急行線を走行する。

東上線

かつての京急
京急川崎〜横浜間

待避しっぱなし

>>2

本線急行は速いぞー。
最高120Km/hで走行。

銀河はスピード感あるよ。
実際に速いかどうかは判らんけど。
浜松あたりの揺れで目覚めたことがある。
すごい勢いで走ってた。

で、実際早く着きすぎても困る時間だからこのままでいいや。

>>27
東京急行東横線急行はもっと遅いだろ

>>32
むしろ中百舌鳥近辺が遅い

百の舌がある鳥と雑談しながら走るからです

夕方の井の頭線急行。
下手をすると池ノ上から止まって進んでの連続。

>>7　>>25　ほか
いま各駅停車になっている区間を急行が通過したら、通過駅が大変なことになる。
とくに東上の場合、急行を途中駅通過にしたら坂戸や東松山に時間８本も必要と
なり、明らかに供給過剰。(時間４本では供給不足ですが…)

>>19
つ【東武伊勢崎線】

小田急の大野以西

>>29
低脳丸出しおつかれさん

近鉄の宇治急だろ
あの停車駅の多さ　普通並み

>>27
西武って遅いか？池袋−所沢はかなり速い部類だぞ。

>>35
上り本線急行・快急は枇杷島分岐点でしょっちゅう停止信号食らうわな

>>42
鉄ヲタきんも〜っ！

そりゃ京阪の昼間の枚方市〜淀屋橋間急行でしょう。
上りは萱島止まりの区間急行の客を置き去りにして萱島通過、
枚方市を目前にして特急に抜かれ、急行が枚方市に着く１分前に出町柳行き普通が発車。
ついでに急行入線時に交野線普通も発車。

下りは光善寺の利用者を無視して香里園で特急待ちの長時間停車、
萱島ではホームに入線する区間急行を横目に通過、
上りも下りも準急と所要時間変わらず。
接続最悪なので待ち時間が長く、究極の遅い急行。

東上急行も川越までは表定速度60キロ超えてるから
関東にしては遅くはないと思うけど実質最速達種別としては物足りないか。

でも志木〜川越の下り急行で8000が充当される時はスピード感あるよ。
ただ車両が古いからうるさいだけって噂もあるがｗｗ

>>38
それは泉北が噛んでくるラッシュ時だけの話。
その他の時間帯は中百舌鳥の近辺で最高速度をマークする。
堺東-北野田の表定速度は70越えてるよ。

秩父鉄道の急行

最高速度75キロはのろすぎ

この調子では｢おそ〜い特急｣スレがふざけてできそうな気がする

>>49
堺東以北は準急の後を付いていくダイヤだからな。

>>51
この調子だとできそうだな。
俺は「おそ〜い快速」のスレ立てをした者だが、（「はや〜い快速」「おそ〜い
急行」のスレ立て人とは別人）関連スレがここまで出てくるとは。

「おそ〜い特急」話題はかなりありそうだが、俺は立てないけどな

相鉄の急行をお忘れではないか？
横浜〜二俣川間
ノンストップだけどチンタラ走り。
その先、各停。

西武新宿線の急行
準急ができたおかげで田無まで急行運転になったけど
それでも遅い所沢まで急行運転してくれ

これを忘れてないか？

大井川鐵道ＳＬ急行
金谷ー千頭
39.5KMを約1時間40分かけるので、表定速度にして約25KM。(電車と比較するのもなんだが)普通よりも遅い。

え、反則？

>>51
スレタイは「特別に遅い急行」だな。

>>56
しR日光線は同じ距離を約40分で走りきりますが、何か？

「はや〜い各停」とかも出そうだなｗ

>>59
そういう趣旨のスレはそう遠くない過去にあった気がする
さすがにタイトルは違うが

半蔵門線内の急行

急行えびの
人吉〜吉松間各駅停車

天下の西武新宿線の急行
あの田無から先は各駅なのをどうにかしてほしいが・・・
駅間短いから一部を飛ばしたところで大して変わらないかもね

>>63
新宿からならまだしも本川越や拝島からだと田無まで各駅だから
所沢あたりで｢田無マダ〜｣になってうっとうしくなるな。
特急小江戸前の急行新宿行きだったら確実に抜かれるから迷わず特急に乗っちゃうな。

京急の今は無き川崎−新逗子急行、ほとんど各駅停車状態で遅い。
京急の今の急行も隔駅停車なので遅い。

能勢電鉄の妙見急行

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155042653/53
速ーい各停　東海道線(熱海〜豊橋)
遅ーい(＆高ーい)特急　伊那路
JR海静岡支社でもこの有様

京王相模原線急行

昔の特急が速すぎたせいか、なんか遅く感じる。

東急東横線

【区間・路線】東武伊勢崎・日光線
【車両・編成】50050系/30000系/東急8500系/東急5000系/メトロ8000系/メトロ08系
【長所・短所】半蔵門線直通
【停車駅】（区間26駅中10駅停車　※トブコ以南）
【特記事項】区間快速より遅い↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153988592/82

【区間・路線】東武伊勢崎・日光線（区間急行）
【車両・編成】30000系/10000系/8000系
【停車駅】（区間26駅中15駅停車　※トブコ以南）
【特記事項】区間快速より更に遅い↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153988592/82

>>68
バカヤロウ、橋本特急は上下共に急行の後追いダイヤだったから新宿⇔調布間はノロノロ運転だったんだよ
急行が発車するまで、つつじの手前で律義に停まったりするのなんてザラだったしなー
ま、お陰乗客が少なかったから好んで乗車してたけど6000だと見送ってたなー
7000で6+2、4+4はたまに見かけたけど、4+2+2なんかがあてがわれたら…ﾊｧﾊｧしたよ(;´Д`)

>>71
京王線のノロノロがあったから
相模原線内が相対的に早く感じたという考えもありかと

今の急行、京王線内もそこそこまともだから

京急都営浅草京成の直通急行成田・東成田行き
宗吾参道に用事があるのに２時間半かかった
遅すぎだろう

>>29
小田窮というより、むしろ「おそ窮」。

かつての急行富士川

金手付近で中央線各駅停車にぶち抜かれていましたが何か？
国母付近で軽トラックにぶち抜かれていましたが何か？
久那土付近で原チャリにぶち抜かれていましたが何か？
寄畑付近でママチャリに(ry

急行西海

奥只見が最凶

難解荒野線急行は日本一遅い。
特に中百舌鳥らへんから難波まで。

樺太西線の急行間宮も遅いな

近鉄吉野線を忘れてねえか？
急行なのに各駅停車だぞ、初めから普通て表示しとけよ、何故急行なんだ
肩書きだけ立派なやつだよ

阪急京都線の急行
高槻市〜河原町は各駅停車


>>28
それ会社名だろうが

東京急行

あれ？もう東急電鉄（株）になったんじゃあ。

>>80
急行なのに各駅じゃないかっていう都営地下鉄の急行羽田空港行きのようなもの？

それなら半蔵門線にもある
急行久喜
急行南栗橋
急行中央林間
急行長津田
どれも急行表示なのに半蔵門線内各駅停車WWW

>>84-85
これを体験するとちゃんと通過する新宿線や東西線が神見える。

あと千代田線にも多摩急行って表示があったな。千代田線内各駅停車WWW

急行がある区間で各駅に停車する運転携帯なのは、実用上やむをえないこと。

通過してるのに遅い急行の方が問題だろう。

急行や快速なのに全駅停車の方がよっぽど問題。
遅くても通過する事によって精神的に多少マシ。
問題は止まっては走ってを繰り返す方がきついよ。

84
近鉄吉野線に橿原神宮前発の吉野行急行があるんだけど全部の駅に停まる。
別に地下線でも無いし他線からの乗り入れでもない。乗り入れ急行がほとんどなんだけど線内単独の急行までも各駅停車。
おまけに普通も走っているんだよ、急行と普通の見分けがつかない。特急は準急みたいになってるけど。

鉄板ってなんでこんなに通過厨が多いんだ？
自分ちの最寄り駅に全列車通過すべきとでも言ってろよ

>>91
本所吾妻橋は全列車通過すべき
（家最寄だが浅草にも歩いてける。）

西武拝島線

age

>>14
激しくたまプラ通過汁

臨時ちくま・くろよん
（特急退避や通貨待ちが多いし、稲沢付近では快速に抜かされる始末）

福井鉄道の急行も、交換待ちで何分も停まるんなら各停にした方が
サービスアップになるんじゃないか？

昔のμ鉄揖斐線・美濃町線
単線のネットダイヤだから通過しても同じ

小田急は複々線がだいぶできたので、
このスレでもそれほどたくさんは書き込まれていないが、
朝の急行はかなり遅い。準急より遅い。
新百合ヶ丘〜登戸は各停の後追いでだらだら。
登戸からはちょっと速いが、複々線区間では
準急が各停を２本追い越すのに対し、急行は各停１本追い越すだけ。
結局梅ヶ丘の合流で各停に割り込まれ、新宿まで前を走られる。
しかも代々木上原では後続の準急綾瀬行きの接続を待つため
３分止まる。

南海の和歌山港線にも和歌山市発和歌山港行の急行が早朝に１本だけある。

途中駅を廃止して普通を無くしたからやむなく急行を名乗っている列車。

阿武隈急行
各停だけなのに矛盾してる

堺筋急行は堺筋線内各駅停車

代々木上原では後続の準急綾瀬行きの接続を待つため
３分止まる。
これにブチ切れですよ。

>>101
それは全列車が急行という解釈なら矛盾はしない。
運賃も高いしw。

ただし、途中にショボい駅は多い、遅い、槻木止まりで使えないが。
実際　福島-保原-梁川-丸森-角田-仙台　くらいの急行は走ってもよさそうだ。

阪神・阪急の急行が出てこないのはさすが。
阪急は線にもよるだろうが...

>>104
全列車急行と解釈するも、福島〜槻木では東北本線普通よりはるかに遅いわけだが
（ＪＲ：５３分〜　阿武隈急行：７２分〜　距離はどちらも54.9km？）
まあ阿武隈急行のほうに駅が多すぎるからなんだろうけど。

というか、福島〜槻木では阿武隈急行のほうがＪＲより10円安いようだが

>>99
朝の急行はおそ〜い急行というより、駅（通過駅含む）の数より停車回数が多い急行だったが、
今ではかなり改善されたのでは？

保守

大井川鉄道のSL急行

急行って必要か？

西武新宿線の急行
西武新宿〜所沢間を急行運転してくれ

類似スレ「【鈍足】お　　そ　　〜　　い　　特　　急【詐欺】」
がとうとう落ちたな

急行「くりこま」

>>109
秩父鉄道のSL急行モナー

sage

東武東上線

>>117
氏ね

>>117

sage

>>114
パレオエクスプレスは名称に反して
普通列車だった気がする

sage

ほっしゅ

もうすぐ運転開始の目黒線急行
遅そう

やっぱ東上線

伊豆急行

小田急

別に遅いわけではないが、西鉄の急行は、停車の時、どうしてあんなに早めに減速を始めるのかなと思う。
同じ西鉄でも特急（8000形）はそれほどでもないので、どうしてかと思う。

>>127
駅の前後に踏切がある駅は、入駅速度に制限がかかってるんじゃなかったっけ＞西鉄

>>128
まじっすか。
そういえば、どこかで読んだような気が。
しかし、特急が通過するときまで減速するわけではないのに。
わけのわからないやり方ですね。

>>128
ああ、意味が分かりました。
誤通過防止ですね。
つまり、駅のすぐ先に踏切がある場合は、余分に速度を落とすようにATSが働くみたいです。
特急の場合は、最初から通過することが分かっているので、問題はないわけでした。

散々既出だが、相鉄

南海本線の朝のラッシュ時は何故か急行よりも準急の方が速く走る場合が多い

ホントに大井川のＳＬ「急行」はいらないよ
４５Ｋｍ／ｈぐらいしか最高速度で無いのに、急行という感が全く無いｗ

>>133
あれは、観光的付加価値料金、速度料金ではない
座席指定料金扱いでもいいけど、無座問題があるので
「急行料金」扱い

料金券必要で、激しく遅い急行（特急）の代表格は？
頭部の大田−赤城間なんかある意味ぼった栗

保守

>>134

治良門橋駅でこのアナウンスが入る、最強のぼったくりが２本あるね。

「上り普通列車と待ち合わせのためしばらく停車します」

>>134
頭部のその辺りの料金は、ある種の、過疎地鉄道維持加重金だな。

sage

他路線の急行に比べてと、同一路線他種別に比べてとで考え方が違うな。
前者なら井の頭線、相鉄線、東横線、西武新宿線など
後者なら京急線、京王線、池袋線所沢以西など

sage

スレ違いだが近鉄京都線の準急　ほとんど通過しません

>>112
このスレ使えば桶。「特別急行」だからな。
>>141
準急行だから桶。

そうでもしないと、ネタ切れで落ちるからな。
「急行関係」でまとめて保守。

>>142
＞そうでもしないと、ネタ切れで落ちるからな。

そう言った矢先、類似スレの一つ「はや〜い快速」がどうやら落ちたようだな

毎日二回書き子しないと落ちるわけだな

まあ早い快速なんてほとんど無いけどな・・・

sage

保守

夜行急行

>>148
時間調整とはいえ強烈なのもあったわな

後発の鈍行で追いかけると福知山で追いつける下り「だいせん」とか
後発の勇網線鈍行で追いかけると遠軽で追いつける登り「大雪」とか
まあ、大雪は北見までは普通だったと思ったけど

北見→網走は普通だが逆は急行のままだったかも？

>>150
だから普通で追いつける「上り（変換ミスったけど）」と書いてある

急行おが
板谷峠を時速20キロで登っていたとか・・・。

みんな西武新宿線は遅い遅いいってるけどさ、

・馬場−鷺ノ宮間の線形改良（新井薬師とか沼袋とか）
・花小金井−小平間シケイン改良

さえしてくれりゃそんなに遅くないって。
問題なのは馬場−鷺ノ宮で８分もかかってること。
せめて５分まで早くできれば……

>>149
末期の下り臨時「津軽」の奥羽本線内はすごかった。
「かもしか」に定期時代のスジ譲ってなおかつ単線走るのにダイヤいじってないから、
客扱いしない駅でも行き違い待ちで停まりまくり。
とどめは701系の普通に抜かれたとき。さすがに脱力だった

井の頭線急行

あまりスピード出してないね

相鉄の急行
横浜〜二俣川だけ急行運転で二俣川以西は各駅停車。しかも各駅停車区間のほうが速度が速い！

港未来線急行と北大阪急行
遅いのはかまわんけど別料金取るなボッタクリ
乗り入れる線の一部みたいなもんだろ

保守

阿武隈急行

>>153
むしろ所沢まで逃げ切って欲しい。東村山で特急待避して、しかも所沢で飯能行きが発車していくのを見たときには・・

秩父鉄道の急行
遅くてボックスシートなのに別料金とるボッタクリ列車。

>>161
あれは「急行らしい車内環境」を買う料金だから、納得できるよ。
クソガキとかもあまり乗ってこないし、車内飲食も急行料金が
免罪符となるから抵抗なくなるし、料金相応の環境は「買える」。

阪急宝塚線急行
豊中以北各駅停車
おまけに線形も悪い

いまさらながら >>18 に禿同。

【急行みよし】は特に３・４号。
矢賀･安芸矢口・下深川にまで止まるため、表定速度は５０キロ台前半。
それでもシートが若干良いだけ普通や快速より快適で、所要時間も高速バスと遜色ない。
ここの快速自体、速達よりも合理化（車掌・運用車両減らし）の意味合いが強いしなぁ。

【急行つやま】は、加えて車両が【≒「快速ことぶき」】だから、急行料金の高さが余計に際立つ。

…現役のＪＲ昼急行はこれで出尽くしたのでは。

維持

>>163
特急登場以前に戻るわけだが、以前より停車駅が増加しちゃったね。

東横急行より遅い急行

阪急神戸線

スレ違いかもしれないが……
東急目黒線
日中の武蔵小杉発の急行が目黒に着いても各駅に連絡しないなんて……




本当に必要なの急行？

sage

あげ

今は無き京成の急行。

近鉄京都線(特に昼間)
いくら何でも遅すぎ。

速い急行なんてあるのか？

西武新宿線の急行
急行区間が田無まででその先半分以上も各停なのもそうだが
急行区間ですら大して速度が出せなく
ラッシュ時なんかすぐに先行列車に詰まってしまう・・・

sage

保守

>>173
田園都市線

東武伊勢崎線
快速より遅い急行・・・・？？？？？

西武新宿線急行
以前快速があった時は快速よりおそ〜い急行だった
そして今は田無までしか通過駅が無い。無駄に花小金井とか狭山市とかみ止るな
池袋線も遅い。西所沢とか狭山ヶ丘、仏子、元加治、稲荷山公園なんか通過でいい
野球の時だけ西所沢に停車すりゃいいのに
停車駅減らさないなら快急を増発すべき1本/ｈから2~3本/hになれば、良い

急行は普通よりは早いだろう？

捕手

急行があるとは限らないけど○○高速鉄道の類は言うほど速くない

>>181
つ【高速鉄道の「高速」は「軌道に比べて」の高速】

相鉄の急行

北神急行

>>181
泉北高速鉄道はどの区間も100km/h出せます。
過去は･･･

>>182
またおまえ「つ」なんか使ってる。アホの一つ覚えで（悪）

>>177
京成の急行も今の快速より遅かった

関東の話をすな！
阪急の急行はどうやねん？！

運転停車とか余裕でおそいんぢゃなくって
必至で走りに走っても乗客があきれてしまうような
精嚢が悪いのでおそいのってあるのかな？

age

>>183
確かに

>157
北大阪急行は阪急が主要株主の完全なる別会社（天六−淡路の阪急千里線みたいなもんだ）
てか線内だけなら格安じゃねーか

>>191
>>157はそもそも「ボッタクリ」の遣い方を間違っている。

維持

西武拝島線急行
ほとんどの電車が新宿直通で料金こそ安いが
拝島からだと青梅・中央線東京行き「ほとんど各駅停車快速」より遅かったりする・・・

>>194
そもそも料金なんかないぞ。

東京急行

>>195　運賃

水間鉄道

>>198
ねーよw

sage

保守

相鉄

はまなす

東急田園都市線

sage

保守

sage

東横特急の平均速度＜デント急行の平均速度　らしい。
いい加減あの遅いのどうにかしろ・・・・
と思ったら都立大通過速度やたら速かった。

京阪

そりゃ、銀河に決まってますよ

さんざんガイシュツだけどまとめて
厚木の駅の隣の駅でのりかえできる出る急行（新宿方面は除く）
いったいいくつ続けてとまるのだよ
新宿方面には終点までノンストップって言う急行もあるんだけど

厚木は急行とまらないのに(w

京成は急行がダイヤ構成を邪魔して廃止になったくらいだからな。

sage

sage

小田急線急行こと小田急線鈍行
向ヶ丘遊園＆経堂といらない駅に止まりすぎ、複々線区間でも遅い
おまけに９０ｋ運転、遅すぎる

>>211

その隣の駅からは新宿までノンストップの特急が出てるね。
(下北沢〜南新宿は悲惨なくらい止まりそうですが)

８駅続けて止まりますね。下手すると18駅連続で止まって終点…。

はまなす

大井川のSL急行だろ

hosyu

提げる

sage

保守

横浜〜二俣川ノンストップなのにトロイ相鉄急行がツボ。