■南海小田急東武■50000系(形)ﾏﾝｾｰ　2■全部最高■

話題があってもすぐ落ちるから困る。

>>1
乙

　　_, ,_　_, ,_
　　　　　ﾊﾟｺｰﾝ　(Д´≡｀Д)　あおおぉぉぉ―――！
　　_, ,_　 　　　　　((=====)) >>1
(*｀Д´)　　　　 __ ((⌒(⌒ ))＠))
　 ⊂彡☆(( ／＼￣￣し'￣￣￣＼ ))
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前スレで画像貼ってくださった方、出来たら続きお願いします・・・
とりあえず南海の→http://t.pic.to/3ty6n

続き》ラピート車内レギュラーシートとスーパーシート及びサービスコーナー。つhttp://s.pic.to/49ty4

ラピート後部とオリジナルマークと（スーパーシートを含む。）及び南海のコーポレートマークと女性駅員氏。つhttp://t.pic.to/49uqr

ラピート先頭側面部分です。つhttp://u.pic.to/49wax

保守。

東武50000系大好き

>>5-7
乙

このスレのdat落ちを防ぐ方法。

東上線の50000系は今年２本新製されます。
残り６本は本線の半蔵門線直通用車両です。














こう書いておけば、東武本線厨vs東上厨が勝手に喧嘩を始めるので
ウヤ情orとれいんにて甲種輸送ダイヤが発表になるまでの間、dat落ちせずに済む。

まずその前に本線厨東上厨を呼び込めよ

age

保守。

南海50000系回送つhttp://s.pic.to/4go45　

あげ

あげ

しかしまあ50050はあと9本導入されるそうだが

9000みたいに数本しか入らなかったらどうしよ

>>18
マジでやりそう

ttp://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/shiryo2-170203.pdf
これによれば、平成16〜19年度の新造数は228両。
16年度10両、17年度70両、18年度80両。なので19年度は68両となる。
今のところ、東上線用50000系20両・半直用50050系60両製造済。

最終的に
50000系20両（東上線用）
50050系190両（半蔵門線直通用）
500x0系18両(野田線用6*3本）
計228両

もしくは、
50000系20両（東上線用）
50050系160両（半蔵門線直通用）
500x0系48両(日比谷線直通用8*6本）
計228両
になるのではないか、と勝手に予想してみる。

今更わざわざ日々直に新車？
20000はどうすんだ？北関東の私鉄にばらまくの？

>>21
2007年度までに
50000系88両（東上線用。8両固定1本新造）
50050系100両（半蔵門線直通用。）
50070系40両(13号線直通用。30両増備）

2006年度は50000系2編成20両、50050系4編成40両、50070系2編成20両新造される。

日比谷線直通用なんて今後30年程度導入されんだろ。

8コテや地上車なんて今更導入するわきゃねーだろ、夢を見るのも大概にしやがれ

東武鉄道伝説の男！
嵐の中で5070臨電運行の陣頭指揮を執った武勇伝！
ド　ラ　ム　缶　様　マ　ン　セ　ー　！

>>24
とは言っても、9000に13号線対応化工事をするということは、
東上線に地下鉄直通の新車が入らない可能性もあるわけで。
普通だったら、13号線直通対応の新車が入って9000を地上線に転属、
なんて妄想をするのでしょうけど・・・東武だからねぇ・・・

４年間で228両の、半端の8両が気になる。

だからって地上車は無いから本線(ry

こうだろ
500系3編成18両（日光特急用、JR直通便増発と300系列特急の代替）
50050系12編成120両（半蔵門線直通用）
50030系5編成30両（伊勢崎線地上車用6両貫通扉付編成）
50000系6編成60両（13号線直通用）
50070系5編成30両（野田線用6両編成）

これは酷い

馬鹿ｗｗｗ

>>24
2007年度に8両固定が1編成新造予定。およそ20年ぶりの東上線用8両固定。
6両固定はもう新造されない。

ねーよｗ

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　　　　　　　　　　　|　 （⌒）←社会のゴミ　ニート東武厨
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

>>31
今の東武においては、８両固定が一番使いにくいような気がするが。
東上線以外ではまともな運用に入れない上に、併結相手もいないの
だから。

マジレスすると桐生線用に3コテ新造

そのマジレスが、一番信用できないカキコな訳だが

桐生ﾜﾛｽｗｗｗ

むしろ信じたい

それは駄目

age

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