【大月】富士急行　Part17【河口湖】

>>340
なんで上大月が不採算なんだよ

>>340
おい！地域ぐるみで批判されたぞ。カス呼ばわりか。
電化取りやめたらJRからの直通列車はどうなるか分かってる???
観光路線としてそれなりに需要があるからJRも乗り入れやってるんだろ。
くだらない妄想はチラシの裏にでも書いてろよ。

>>340
観光でしか使わない余所者は口出ししなくていいから。

富士山を訪れる観光客って結構多いでしょ？
買収とまでは行かなくても、富士急がＪＲ束と一体的に観光輸送に取り組めば、かなりの収入増を見込めると思うが。
まずは、直通列車の大幅増発からだな。
ふじさん特急が大月発着なのは、どう考えても片手落ち。

>>344
釣り？どこまで冗談なのかよく分からないけどもだ、
たわごと言う前にいっぺん河口湖の駅行ってじっくり観察してみろ。
直通列車よりも高速バスつかって来る観光客の方が多いはずだから。

直通列車の大幅増発ったって、そう簡単にできないわけ。
富士急線内は単線だし、JR側（特に高尾以東や武蔵野線とか）のダイヤ調整も必要。
現行の直通列車やフジサン特急だってダイヤを何とかやりくりして走らせてるんだから。

直通列車増発するぐらいなら、高速バスを増発したほうが手っ取り早い。

ていうか富士急ってバス会社だろ？

>>346
明らかにバスの方に力を入れてるよな。
パスモだって鉄道に対応させる気が無いみたいだし。

空論に過ぎないが
富士急よりJRの方が鉄道に限ってはましだと思う。

JRの地方交通並に運賃を下げて
（その分特急料金は上がっても良い）
観光特急に力を入れれば十分ペイするだろう。
富士吉田の工場なんて不要になるだろうし
コストダウンも期待できる。

>>348
富士急とJRを比較すること自体に無理あり。
特急だって追加料金150〜300円だからまだ我慢して乗れる。

三ツ峠駅の下り線大月方に信号が設置されてた。
都留市や東桂みたいな使い方をするのかな？

特急停車駅が増えるか？

>>331-332
だ〜から、実験するんだよぅｗ

富士急の年間輸送人員が300万人を割ってしまったぞ。
大丈夫か？富士急よ！

フジギンギン
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/popup/images/fp_044.gif
コーヒーが大好きで、一日に10杯も20杯も飲んでしまうので
つねに目がギンギンなフジサン。
あっちの方までギンギンかどうかはさだかではない。


フニャフジ
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/popup/images/fp_090.gif
フニャフニャして何をされても怒らない。
この間も、中学生にカツアゲされ酷く殴られたが、それでも笑っていた。

フジニヤリ
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/popup/images/fp_061.gif
かなりの気持ち悪さで女子を引かせまくっている。
いやらしい発言をしてはニヤリと笑うセクハラ富士山だ。
頂上付近ではパンツをのぞかれないように注意。

フジテンボー
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/popup/images/fp_059.gif
目が大きく、360度の視野を持つ。
静岡県も山梨県もみわたせる。
オッパイではないので、けして揉まないように。

>>352
大丈夫。オーナーはちょっと遅かったけど変わり身の出来る人だ。
っていうか>>353の通りでレジャーと、あとバスで食ってる会社。電車なんてオマケ。

>>349
特急も運賃をこれ以上値上げできないので導入したようなもんだろ。
結果、通過駅の利便性が低下し全体の輸送人員が大きく減ってしまった。
何とかしようにも今更特急廃止はできないので
観光客誘導のためJRからPEAを買い取ってという感じじゃないのかな？

>>355
地元よりも運賃が高く観光客で生き延びようってことじゃないの？
年間270万人程度の輸送人員で地元密着の地方私鉄は
結構あぼーんしてるし。

>>356
特急の本数、当初より減少しているよ。
その分各停に振り替わっている。

地元定期利用客捨てたらヤバいでしょ？割引額とはいえ常に一定の収入が入るのだから。

まぁ特急に回数券を設定してるあたり、（複数人の同時使用不可）
まだ地元客を捨ててるとは思えないのだがな。
ついでに保守age。

ちゅうか、まじ鉄道部門はＪＲ束に売り渡そうよ。
そうすれば皆がhappy!

だったら富士急に頼めよ



どうせ無理に決まってるが

特急も新宿まで乗り入れられば、特に休日は効果大きいと思うけどな。
フジサン置き換えにたとえば名鉄パノラマスーパーなんか120�q/h対応だし、
4＋4連でＪＲに乗り入れさせてくれないだろうか？

と書いておいて、ホームが8連対応してないか・・
4連で新宿乗り入れは難しいか。

あの線形でどうやって120km/h出すのかと

中央線内でのことだろ

富士急でＥ３５１を運転したらスピードUPするのかな？

富士急のR=120ってカントいくつだよ！？緩和曲線の取り付けが難しくて僕には計算が出来ません(°□°;)ｶﾞｸｶﾞｸ 案外緩和なかったりして…

次は 富士急ハイランド ドドンパ フジヤマ ええじゃないか はお乗り換えです
と マジ放送する中の人

マジで！(°□°;)

富士急もフジサン特急用にE257製造しようよ

>>367　R=160だろう？
R=120だったら２０ｍは入線出来ないはずだよん

>>368
富士急のレチは変わり者が多い。

1000系とトーマス
ttp://moromiegirl3.com/sample/queen8/20061204/

富士吉田駅には朝８時ごろでもタクシーは止まってますか？

貸切電車
東桂発の電車に、誰も乗ってない・・・

>>375
ありゃ単に運用上の都合だから。

>374
いなけりゃ電話で呼び出すが吉。

>>376
うーん、何か伝え切れてないのかもしれない。

ある日、乗っていたのが私ともう一人だけ。
運転手と車掌（はもう一人居たかな？）も居たけど。

たまに、都留市駅に『試運転』って電車が止まってたりもするけど、それ？

>>378
大月までずっとひとりだった訳じゃなかろ？

文大前で折り返せないから東桂で折り返してるだけで

東桂発着と言っても、実際に東桂まで乗る奴なんてほとんどいないからな。

>>379
さすがに、運転手と車掌は居ますよｗ
うん、文大前でそれなりに乗るね。
>>380
定期券が、文大前から同額だったら・・・
何かの間違いで乗るかもね。

都留市駅の横に有る、コンクリートの坂の正体をご存知の方は、ご一報下さい。
気になってしょうがないのです。

昔　脱線転覆して大勢死んだ場所ってどの辺？

>>382
ただの想像だが、保線車輌にバラストを積み込んだりするのではなかろうか。

>383

三つ峠〜寿(当時は暮地)
大月行き上り電車から見ると左側に転覆したのだが、
この事故で死亡した方々の名前を記した石碑は、その位置の線路逆側(大月行きで見ると右側)
にたしか石碑があったはず。
サイドブレーキ引き忘れの無人の車が踏み切りに突っ込んできて、ブレーキ管破損
朝の通勤時間帯で乗客も多く、運悪く大月行きで勾配を下っていたから、手ブレーキだけでは無論止められず・・・
ひたすら加速していくだけ(劇汗
月江寺駅を停車できずに暴走したため、下吉田駅での交換予定電車と正面衝突の可能性もあったが、
運良く河口湖行きは、下吉田駅にダイヤより早着したため間一髪で正面衝突を逃れたとか。

ただ、死亡事故は昔は結構あったようで、(特に太平洋戦争関連の前後)
３０年前の創立５０周年の時に発行された社史の分厚い本を読むと、結構いろいろ記載があったはずだよ。

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。

>>386
スレ違いなもの貼るな。そしてアゲるな。

>>387
マルチだからスルー推奨。
バ○本もキモいが、それを執拗に追い回す奴の方がよっぽどキモいな。

鉄コレってまだ売ってるの？

名鉄パノラマスーパー１０００系電車の内、有料特急専用車、
４連×１５本、２００９年春までに全車廃車決定

ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/09/29/060928_a.pdf

一番古い車でも、確か昭和63年製車両で、最終グループはまだ10年程度しか経年していないはず。
フジサン特急も良いけど、今の片側のみ展望車では、展望車が最後尾になるとちょっと間抜け(ｗ
これを導入できないものでしょうか・・・