【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道3【天浜】
鹿島の花火当日に再建。圧縮でもあったのか…orz
１日１ageの更なるご協力を宜しくお願い致します。
原則は鉄道の話、鉄道に付帯･関連する話であればそれ以外の話もOK。
遠州鉄道西鹿島線公式HP
http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/
天竜浜名湖鉄道公式HP
http://www.tenhama.co.jp/
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車より遅いふざけた糞ダイヤ
3
4様
この前その近く通ったよw
この前その近く通ったよw
鹿島の花火とミッドナイト初日ってことで
終電の４両に乗った人いない？
夏のミッドナイトは今年だけで終わるかもしれんから、かなり希少だと思う。
終電の４両に乗った人いない？
夏のミッドナイトは今年だけで終わるかもしれんから、かなり希少だと思う。
7 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 18:31:54 ID:toJKJCWJ
天浜線でウォーターボーイズに出てた駅ってどこだっけ？
8 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 18:49:15 ID:KO8Fpy2t
原谷駅
9 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 11:14:55 ID:VEaHvp1A
いや財務内容だけなら充分廃線してもしょうがない鉄道だしｗ
なんか全然問題として取り上げられないけど
年間数千万の赤状態っていうのはいい加減議論するべきだと思うんですがね。
なんか全然問題として取り上げられないけど
年間数千万の赤状態っていうのはいい加減議論するべきだと思うんですがね。
11 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 12:58:09 ID:3WPXaF6J
結局遠鉄の西鹿島が一杯一杯だから
遠鉄線路の先の民家にどいてもらうしか方法はないと思う。
西鹿島全体の再整備が市議会で提案されているけど、
とにかくまず連絡線を作ることが先。
トンネル工事や再編はその後の問題。
最大の問題はトンネル工事中に天浜の当該区間が不通になること。
当然天浜の営業にも大きく影響が出てくるし、
出資自治体でも乗り入れ工事にあまり関係のない湖西などに対して
浜松側がちゃんと納得のいく行為を見せなければならない。
天浜線車輌の保守は先に連絡線の建設で遠鉄の西鹿島で代替できればいい。
場合によっては陸送なども必要になるかもしれないが・・・。
乗り入れ後に天竜二俣に遠鉄の車庫を作るのが望ましい。
それによって西鹿島に余裕ができるので、再編もしやすくなる。
今のパンパンな状態ではいじりようがない。
鉄橋の関係上高架とまではいかなくても、
もっとスッキリした駅にできると思う。
個人的には橋上化がいいと思うんだが・・・。
遠鉄線路の先の民家にどいてもらうしか方法はないと思う。
西鹿島全体の再整備が市議会で提案されているけど、
とにかくまず連絡線を作ることが先。
トンネル工事や再編はその後の問題。
最大の問題はトンネル工事中に天浜の当該区間が不通になること。
当然天浜の営業にも大きく影響が出てくるし、
出資自治体でも乗り入れ工事にあまり関係のない湖西などに対して
浜松側がちゃんと納得のいく行為を見せなければならない。
天浜線車輌の保守は先に連絡線の建設で遠鉄の西鹿島で代替できればいい。
場合によっては陸送なども必要になるかもしれないが・・・。
乗り入れ後に天竜二俣に遠鉄の車庫を作るのが望ましい。
それによって西鹿島に余裕ができるので、再編もしやすくなる。
今のパンパンな状態ではいじりようがない。
鉄橋の関係上高架とまではいかなくても、
もっとスッキリした駅にできると思う。
個人的には橋上化がいいと思うんだが・・・。
13 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 19:05:23 ID:76zMASEp
14 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:17:58 ID:g73Ew0BL
15 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 07:54:53 ID:GVX+FaWG
電化するには、クリアする課題が多いってことか・・・
遠鉄乗り入れ用の気動車製造すれば、課題はすくなくなる？
遠鉄乗り入れ用の気動車製造すれば、課題はすくなくなる？
気動車製造自体遠鉄が嫌がってるから無理。
あくまで遠鉄の条件は電化して遠鉄側の一方的乗り入れ。
あくまで遠鉄の条件は電化して遠鉄側の一方的乗り入れ。
17 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 18:02:18 ID:Qcvx+cWn
遠鉄はよくぞそんなえらそうな口たたけるな。だったら
電化の費用全部貴様が負担しろよな！！
電化の費用全部貴様が負担しろよな！！
それは仕方あるまい。鉄道事業はボランティアじゃないんだから。
19 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 18:33:00 ID:wha3dB4x
だって遠鉄には乗り入れしたって特にメリットないしな。
鉄道会社は冷めてるのに市が必死になってんだな。天浜は少しは必死かもｗ
ふと思ったが、天浜の車両限界が遠鉄の車両限界にひっかかることはないのか？
天浜はＪＲの車両が入れるが、ＪＲの車両は車体幅が遠鉄より大きかった気がする。
あと車体長さも天浜って２０ｍ？もしそうだったら、ラッシュ時に４両編成組めなくて
全く使いものにならん罠。１９ｍに収めんとホームが足りんｗｗ
鉄道会社は冷めてるのに市が必死になってんだな。天浜は少しは必死かもｗ
ふと思ったが、天浜の車両限界が遠鉄の車両限界にひっかかることはないのか？
天浜はＪＲの車両が入れるが、ＪＲの車両は車体幅が遠鉄より大きかった気がする。
あと車体長さも天浜って２０ｍ？もしそうだったら、ラッシュ時に４両編成組めなくて
全く使いものにならん罠。１９ｍに収めんとホームが足りんｗｗ
新浜のブザーが発車メロディーになったらしいな。
漏れは通勤で使ってるのに盆休みに入ったので見事にまだ聞いてないｗ
しかも現在自動車で旅行中なのでしばらく無理。
誰かレポートよろ。つか曲何？
漏れは通勤で使ってるのに盆休みに入ったので見事にまだ聞いてないｗ
しかも現在自動車で旅行中なのでしばらく無理。
誰かレポートよろ。つか曲何？
21 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 04:33:38 ID:JPkN5I0y
浜北虫は自転車でサイクリング中です
22 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 22:47:24 ID:1KjQL7HD
age
23 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 23:41:30 ID:rnC7x7v0
新浜松の発車メロディー…あれって電GO!のメロディーじゃん？！
24 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 17:52:01 ID:tQJX8k8O
>>23
マジかよ！初代かよ！だったら聞いてみてぇ！
マジかよ！初代かよ！だったら聞いてみてぇ！
25 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 12:00:26 ID:yK9umQ8z
>>19
そうだよ。天浜及びJRの車両幅は2940㎜・遠鉄の車両幅は2740㎜、天浜の車両が遠鉄に乗り入れたら遠鉄のホームをこするよ。
そうだよ。天浜及びJRの車両幅は2940㎜・遠鉄の車両幅は2740㎜、天浜の車両が遠鉄に乗り入れたら遠鉄のホームをこするよ。
26 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 12:47:39 ID:CuJwW6Jt
関東鉄道の新型気動車タイプの気動車＆電車製造したら？
発車メロディ聞きました。
うん、なんていうかちょっと良かったｗ
それまであったあの劇場のブザーみたいなのがあまりに不釣合いだったので
そのギャップかもしれないが。
うん、なんていうかちょっと良かったｗ
それまであったあの劇場のブザーみたいなのがあまりに不釣合いだったので
そのギャップかもしれないが。
age
age
30 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 10:43:59 ID:JVPMsQI2
TH2100って、見た目も内装もキハ11そっくりだけど、中身はずいぶん違うのな。
ターボ音もすごいし、変速が4段もあって驚いたよ。
ターボ音もすごいし、変速が4段もあって驚いたよ。
31 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 14:10:22 ID:9dLDz1BY
TH2100って一回の給油でどれくらい走れるのでしょうか?
32 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 15:13:38 ID:f8N0wZ2M
豊橋～大垣間８０分ではしります。
33 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 22:00:13 ID:M8Vs+wDp
まさか天浜線と遠鉄のスレが有るとはw
34 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 00:41:19 ID:AATpwyZB
35 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:12:28 ID:x4eduIDr
あ
36 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 09:37:53 ID:T1PEjHRg
げっ
37 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:37:25 ID:1ukNb9Oh
浜北虫は子供運賃で赤電に乗ります。
５０円で楽しむ小旅行。
５０円で楽しむ小旅行。
38 ：名無しが氏んでも代わりはいるもの：2006/08/19(土) 21:46:53 ID:SPjS72dU
遠鉄30系の付けかけ駆動車は、鉄道ファンにとっては
ﾆﾔﾆﾔ(*´д`)らしいが、乗務員から見ると、運転しにくい
らしいな。
ﾆﾔﾆﾔ(*´д`)らしいが、乗務員から見ると、運転しにくい
らしいな。
付けかけ駆動…なんか怖い．
まー吊り掛け車だけ最高速度が60km/hだからあの車両を着けると常時YGを受けているようなものなので，
最高速度の面だけでも走りにくいわな．
まー吊り掛け車だけ最高速度が60km/hだからあの車両を着けると常時YGを受けているようなものなので，
最高速度の面だけでも走りにくいわな．
直通するより西鹿島を同じホームにして乗換えを楽にそた方が良い！
age
遠鉄の先に民家がぽつぽつあるけど
あそこにどいてもらって
そこに天浜新線をつくるような形にすることによって
遠鉄側のホームを使用する形にすれば遠鉄と天浜をくっつけることはできる。
遠鉄の車庫容量については、
西鹿島のすぐ南にある雑木林をけずれば
そこに作れそうだと思うんだが。乗り入れて天竜二俣までって考えるほどでもないと思う。
どのみち乗り入れたところで、遠鉄に路線譲渡しないかぎりは
運賃はそのまま遠鉄+天浜となって一切割引などないのだから、
だったら同一ホームの乗換えができればそれで十分だと思う。
あそこにどいてもらって
そこに天浜新線をつくるような形にすることによって
遠鉄側のホームを使用する形にすれば遠鉄と天浜をくっつけることはできる。
遠鉄の車庫容量については、
西鹿島のすぐ南にある雑木林をけずれば
そこに作れそうだと思うんだが。乗り入れて天竜二俣までって考えるほどでもないと思う。
どのみち乗り入れたところで、遠鉄に路線譲渡しないかぎりは
運賃はそのまま遠鉄+天浜となって一切割引などないのだから、
だったら同一ホームの乗換えができればそれで十分だと思う。
44 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 01:53:08 ID:v7JfbXAM
45 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 02:17:45 ID:R7xBDaFy
>>39って最高速度60km/hなの？
俺が乗った時は76Km/h出してたけど
俺が乗った時は76Km/h出してたけど
46 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:27:49 ID:babNv6wR
浜北虫を呼んでみよう
はーーまーーきーーたーーー
ありがとうございました
はーーまーーきーーたーーー
ありがとうございました
久々に二俣街道通ったんだが、東名すぐ北の有玉の踏切が
街道とくっつくような形になって信号が同期するようになってたんだな。
昔からあったかどうか覚えが無いが東名への誘導看板もあった。
交差点の大きさも拡幅されて右折レーンがつくなど
問題踏切だっただけにこれでかなり解消されるのかね。
ちなみに交差点の角地にミニストップができる模様。
昔すぐ近くにサーＫがあって閉店した例があるんだが・・・。
街道とくっつくような形になって信号が同期するようになってたんだな。
昔からあったかどうか覚えが無いが東名への誘導看板もあった。
交差点の大きさも拡幅されて右折レーンがつくなど
問題踏切だっただけにこれでかなり解消されるのかね。
ちなみに交差点の角地にミニストップができる模様。
昔すぐ近くにサーＫがあって閉店した例があるんだが・・・。
もう１つ話題。
浜北自動車学校って閉鎖されてもう結構経つと思うんだけど
今日かなり久々に近くを通ったら驚いた。建物が消えた以外そのまんま残ってるのな。
コースが草ぼうぼうである意味オフロード化してた。
周りが団地になってるだけにかなり浮いてるなー。
遠鉄はどうするんだろうかね。
もう少し線路に近かったら車輌基地に…なんてことは無いかｗ
ただ目の前で第2東名作ってるからそれ次第って感じなのかね。
浜北自動車学校って閉鎖されてもう結構経つと思うんだけど
今日かなり久々に近くを通ったら驚いた。建物が消えた以外そのまんま残ってるのな。
コースが草ぼうぼうである意味オフロード化してた。
周りが団地になってるだけにかなり浮いてるなー。
遠鉄はどうするんだろうかね。
もう少し線路に近かったら車輌基地に…なんてことは無いかｗ
ただ目の前で第2東名作ってるからそれ次第って感じなのかね。
49 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:45:30 ID:wPlZ1ZaL
そんなに赤字が大きいなら、素直にバス転換では？
掛川口は平行路線バスなくなって久しいが。
もしくは名鉄の持っていた北アルプス号と同格の気動車作り、名鉄名古屋まで
乗り入れ。長距離のお客引き込むしか利用者増やす手段無さそう。
掛川口は平行路線バスなくなって久しいが。
もしくは名鉄の持っていた北アルプス号と同格の気動車作り、名鉄名古屋まで
乗り入れ。長距離のお客引き込むしか利用者増やす手段無さそう。
車輌基地を仮に作るなら西鹿島のすぐ南にある
雑木林の場所が一番いいと思う。
結構な広さがあるから今より大きくできるだろうし。
あそこに連絡線を作るというのも一計だと思うが、
遠鉄の基地を作った上で、空いた西鹿島構内を
乗換えしやすい駅に改造するのが(･∀･)ｲｲ!!と思う。
できれば橋上化してほしい。西側の便もよくなるから。
雑木林の場所が一番いいと思う。
結構な広さがあるから今より大きくできるだろうし。
あそこに連絡線を作るというのも一計だと思うが、
遠鉄の基地を作った上で、空いた西鹿島構内を
乗換えしやすい駅に改造するのが(･∀･)ｲｲ!!と思う。
できれば橋上化してほしい。西側の便もよくなるから。
>>51
森を残そう
∠二`-=-'"~<.,,,,,_
,,=''"~ ＝
,/ ＼
___,,,,__ _____ lイ ⊂●⊃ ⊂●⊃ 'l,
`ヽ=, ＼／~ ,／ / `iヽ
,,,.-`l <,_ | ,, .,,人, ,_ ,_ l,
∠,,_ ＼ ﾚ/ ー'"'" ` `''' '- N
／ ,l, ,/ |
| ・ ・ V / | |
,イ <> て,,/ し(
(_,,. ┌'"| lヾ
l, i / ﾚ| ,, /
＼_,i-,_,-i_,,／!' ＼i,_ ,, ,,, , ,/"
（/ ＼） (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
森を残そう
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（/ ＼） (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
53 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 13:54:15 ID:PPXAAqZ/
>>52
最近クレーンゲームで見かけるね。
最近クレーンゲームで見かけるね。
55 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 08:21:18 ID:WsqPGfRh
age
56 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 08:48:57 ID:7ESChFZ/
30を含め最高速度は70km/h。
2000以外は設計最高速度も同じだが
普通にそれ以上の速度で走っても大丈夫。
大丈夫じゃなきゃ困るのだが。
30は76km/hくらいで頭打ちになるな。
80km/hは頑張っても出ないｗｗ
逆に2000は90km/h近くまで余裕で出る。
2000以外は設計最高速度も同じだが
普通にそれ以上の速度で走っても大丈夫。
大丈夫じゃなきゃ困るのだが。
30は76km/hくらいで頭打ちになるな。
80km/hは頑張っても出ないｗｗ
逆に2000は90km/h近くまで余裕で出る。
でも遠鉄って速度はあまり必要じゃないな。
駅間短いし、急行とかもないし。
駅間短いし、急行とかもないし。
58 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 11:46:05 ID:hF4h9QxP
age
なにげに日本一音のいい釣り掛けかと
60 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 22:39:55 ID:iT7ALWDm
遠州鉄道の電車遅いと思う。平行道路の車に抜かれるし。
昔の二俣線の気動車じゃないんだから、スピードＵＰ。
昔の二俣線の気動車じゃないんだから、スピードＵＰ。
61 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 23:36:09 ID:mf4rW4+d
ミッドナイトトレイン
新浜発自動車学校前行き最終列車
発車時間は２４:１０分くらい
次のダイヤ改正で新設してくれ
同時に
自動車学校前発新浜行き始発列車
発車時間は５：３０くらい
・・・・も頼む！
新浜発自動車学校前行き最終列車
発車時間は２４:１０分くらい
次のダイヤ改正で新設してくれ
同時に
自動車学校前発新浜行き始発列車
発車時間は５：３０くらい
・・・・も頼む！
62 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 01:20:27 ID:E5FmH83N
佐久間線建設希望とこっちでも書いてみる
63 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 21:04:39 ID:7ywObULt
浜松市役所へ陳情しよう。
64 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 23:07:35 ID:vraYSSU4
佐久間線の赤字に耐えられるほどの体力は遠鉄には流石に無いだろう
東海に運営してもらうのが１番良いんだが
浜松駅まで１本で来れないのでは拒否られるのがオチだな
東海に運営してもらうのが１番良いんだが
浜松駅まで１本で来れないのでは拒否られるのがオチだな
66 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 00:24:24 ID:MVP6aKZs
せめて春野までつなげてくれ
墓参りにバスで行くと酔う
墓参りにバスで行くと酔う
JR
68 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 21:39:29 ID:MVP6aKZs
秋葉神社行きのバスを電車で代替するニダ
69 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:02:15 ID:j+v4Csc0
漏れの家、線路の近くで、スピード出す区間だから、結構線路の継ぎ目の音がうっさい！
遠鉄よ、そろそろ継ぎ目なしのロングレール検討してくれ。
遠鉄よ、そろそろ継ぎ目なしのロングレール検討してくれ。
70 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 18:09:21 ID:JVUcoPl6
>>69
何処?
何処?
71 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 21:01:14 ID:ba6Obtj+
天竜春野線
●西鹿島
●二俣本町
●天竜二俣
●只来
●横川
●領家
●宮川
●気田
●西鹿島
●二俣本町
●天竜二俣
●只来
●横川
●領家
●宮川
●気田
遠州鉄道笠井線
西ヶ崎
中郡
笠井北
笠井西ノ山
笠井南
恒武
貴平
東区役所前
安間川公園
天竜川
アストラムラインみたいになってしまった。
西ヶ崎
中郡
笠井北
笠井西ノ山
笠井南
恒武
貴平
東区役所前
安間川公園
天竜川
アストラムラインみたいになってしまった。
74 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:18:32 ID:sQqV5hkR
新浜松駅２４：１０発西ヶ崎行き、西ヶ崎５：３０発新浜松駅行きをキボン。
それか浜北駅駐伯ダイヤキボン！
それか浜北駅駐伯ダイヤキボン！
75 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:34:22 ID:t5I1PqB+
区間電車用に２０００系単行車両必要か・・・？
>>74
西ヶ崎住民乙
西ヶ崎住民乙
>>75
30系を単行に改造
30系を単行に改造
78 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 14:37:44 ID:MD7D29yf
西ヶ崎折り返しなら、三方原、半田山方面からのバス路線も整備
しないと。
しないと。
区間列車復活要望多いな
俺は小松止め希望
俺は小松止め希望
小林止まりフカーツきぼんぬ
81 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 19:48:23 ID:nJnhSj/r
流れを切って奥山線＆ラッキョ軽便復活希望
北中前にもすれ違い設備をつけてほしい。
ダイヤの組み方によってはあの駅か邪魔になることも想定できる。
あとできるだけ1線スルーにしてほしいもの。
八幡の発着とろすぎるよ。
ダイヤの組み方によってはあの駅か邪魔になることも想定できる。
あとできるだけ1線スルーにしてほしいもの。
八幡の発着とろすぎるよ。
83 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 23:45:40 ID:jCwGVxAs
今日、新豊橋から終点の三河田原まで、豊鉄に乗った。
何と、３両編成、東急のお古ステンレスカー。
勿論往復余裕で座れた。
しかし、小生が乗った朝・晩の赤電は、往復座れなかった。
・・・・少しひがんでみました。
何と、３両編成、東急のお古ステンレスカー。
勿論往復余裕で座れた。
しかし、小生が乗った朝・晩の赤電は、往復座れなかった。
・・・・少しひがんでみました。
84 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 13:57:12 ID:FchEf13S
>>82に関連してるかな?
なんで八幡って朝一だと30kmくらいで進入するが日中は25kmなんだ?
なんで八幡って朝一だと30kmくらいで進入するが日中は25kmなんだ?
>>82 >>84
遠鉄の場合出発信号が「赤」だと、駅手前の場内信号は「警戒（黄色２つ）」で
規定上25km/hじゃまいかと。
（↑例：対向列車等で、出発信号機の先の進路が確保されていない場合）
一番列車みたいに、交換が無く、先の進路も確保されている場合、
出発信号機が「青」となり、場内信号も「青」
この場合、信号による速度制限はなく、ポイントによる制限速度が適用のはず。
それが30km/hかどうかは知らんのだが…。
そんな訳で、たとえ1線スルー化しても「同時進入」しているような駅は、
安全上「ﾄﾛﾄﾛ進入」せざるを得ないし、お上もｽﾋﾟｰﾄﾞうpは認めないだろね。
長めの安全側線でもあれば話は別だけど…。
遠鉄の場合出発信号が「赤」だと、駅手前の場内信号は「警戒（黄色２つ）」で
規定上25km/hじゃまいかと。
（↑例：対向列車等で、出発信号機の先の進路が確保されていない場合）
一番列車みたいに、交換が無く、先の進路も確保されている場合、
出発信号機が「青」となり、場内信号も「青」
この場合、信号による速度制限はなく、ポイントによる制限速度が適用のはず。
それが30km/hかどうかは知らんのだが…。
そんな訳で、たとえ1線スルー化しても「同時進入」しているような駅は、
安全上「ﾄﾛﾄﾛ進入」せざるを得ないし、お上もｽﾋﾟｰﾄﾞうpは認めないだろね。
長めの安全側線でもあれば話は別だけど…。
86 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 01:53:43 ID:v/PINGR2
浜北虫乙
87 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 21:32:17 ID:ZJ4adNl0
第一通りあげ
88 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 10:19:20 ID:m6gUSipj
八幡駅って「制限２５」じゃなかったっけ？信号に関わらず。
でも標識らしきものは見当たらないし。浜北駅には「制限１５」の標識があるけど。
でも標識らしきものは見当たらないし。浜北駅には「制限１５」の標識があるけど。
八幡駅に同時進入する場合には駅構内の信号は警戒信号にしなければ成らない．
根拠は鉄道運転規則の第六十九条（列車の同時進入進出）に書いてあって，
第六十九条
列車が誤つてその停止すべき位置を行き過ぎることにより、二線が接続し、
又は交差する線路上において他の列車又は車両との衝突又は接触
（以下「過走による相互支障」という。）を生ずるおそれのある場合には、
二以上の列車を同時に停車場に進入させ、又は停車場から進出させてはならない。
ただし、次に掲げる場合は、この限りでない。
一 警戒信号を現示して列車を運転するとき。
二 自動的に列車を停止させることができる装置を設けてあるとき。
三 安全側線が設けてあるとき。
四 場内信号機又は出発信号機若しくは列車停止標識から過走による相互支障を生ずる限界までの距離が
百メートル以上あり、かつ列車の速度を二十五キロメートル毎時以下に制限するとき。
五 場内信号機又は出発信号機若しくは列車停止標識から過走による相互支障を生ずる限界までの距離が
百五十メートル以上あるとき。
三の安全側線が有る場合(柴本駅)を除いて遠州鉄道は一によって同時進入を行っているので，
どうしても警戒信号=制限速度が25km/hに成る．
根拠は鉄道運転規則の第六十九条（列車の同時進入進出）に書いてあって，
第六十九条
列車が誤つてその停止すべき位置を行き過ぎることにより、二線が接続し、
又は交差する線路上において他の列車又は車両との衝突又は接触
（以下「過走による相互支障」という。）を生ずるおそれのある場合には、
二以上の列車を同時に停車場に進入させ、又は停車場から進出させてはならない。
ただし、次に掲げる場合は、この限りでない。
一 警戒信号を現示して列車を運転するとき。
二 自動的に列車を停止させることができる装置を設けてあるとき。
三 安全側線が設けてあるとき。
四 場内信号機又は出発信号機若しくは列車停止標識から過走による相互支障を生ずる限界までの距離が
百メートル以上あり、かつ列車の速度を二十五キロメートル毎時以下に制限するとき。
五 場内信号機又は出発信号機若しくは列車停止標識から過走による相互支障を生ずる限界までの距離が
百五十メートル以上あるとき。
三の安全側線が有る場合(柴本駅)を除いて遠州鉄道は一によって同時進入を行っているので，
どうしても警戒信号=制限速度が25km/hに成る．
90 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 22:05:18 ID:XAChRyUH
【民問とは…】
民問（みんもん）とは、静岡にのみ設置される、民間企業が公共的な事業(郵政、運輸等)に
かかわることに関して、調査や取締を行う機関のことであり、正式名称は「民間査問機構」である。
言葉の響きから労組関係と勘違いされがちで使われ初めた頃は
よく議論を呼んだことがあるが、それとは全く関係はない。
また、最近では民問を単なる「民度の問題」の略であると解釈する者もいるが、
静岡県の持つ特有性を単に民度に置き替えて解釈することはまさしく愚鈍である。
JR東海は民間企業であり、それが運輸という公共的な事業に関わることから、
静岡地区における輸送計画等は全て民問の審査を通す必要がある。
このシステムは、既に国鉄が解体して10年以上経過しても継続されていることから、
民問内部からもJRを民問による審査対象から除外するべきだという声があがっている。
民問（みんもん）とは、静岡にのみ設置される、民間企業が公共的な事業(郵政、運輸等)に
かかわることに関して、調査や取締を行う機関のことであり、正式名称は「民間査問機構」である。
言葉の響きから労組関係と勘違いされがちで使われ初めた頃は
よく議論を呼んだことがあるが、それとは全く関係はない。
また、最近では民問を単なる「民度の問題」の略であると解釈する者もいるが、
静岡県の持つ特有性を単に民度に置き替えて解釈することはまさしく愚鈍である。
JR東海は民間企業であり、それが運輸という公共的な事業に関わることから、
静岡地区における輸送計画等は全て民問の審査を通す必要がある。
このシステムは、既に国鉄が解体して10年以上経過しても継続されていることから、
民問内部からもJRを民問による審査対象から除外するべきだという声があがっている。
2chでは「民度の問題」という意味で使われている。
92 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 03:10:45 ID:UqP2T2Y9
広報浜松のトップ記事…パーク＆ライドや急行バスや循環バスのこと色々載ってた
都市郊外間の幹線バス路線と、地域循環のくるる的バス路線
↓
路面電車LRTと、くるるバス路線
への布石ということでＦＡ？
都市郊外間の幹線バス路線と、地域循環のくるる的バス路線
↓
路面電車LRTと、くるるバス路線
への布石ということでＦＡ？
浜松でパーク＆ライドってどこの駐車場使うの？
掛塚橋の近くに遠鉄の無料駐車場があるらしいけど、
浜松駅までの往復バス代いくらするんだか。渋滞もあるし。
掛塚橋の近くに遠鉄の無料駐車場があるらしいけど、
浜松駅までの往復バス代いくらするんだか。渋滞もあるし。
渋滞解消の為にパークアンドライドするのに，
渋滞有るから無理というと，卵が先か鶏が先か
に成ってしまうので…．
渋滞有るから無理というと，卵が先か鶏が先か
に成ってしまうので…．
私営の市内電車潰しをするために何度となく
申請をした浜松市が、ろくな交通政策なぞ
出来るわけがない。
申請をした浜松市が、ろくな交通政策なぞ
出来るわけがない。
パーク＆バスライドなんて意味ないよ。電車じゃなきゃ。
豊田町駅に無料駐車場があれば結構使う人いると思う。
浜松市のために磐田市がそんなことする訳ないけど。
豊田町駅に無料駐車場があれば結構使う人いると思う。
浜松市のために磐田市がそんなことする訳ないけど。
西ヶ崎あたりまで乗り入れてくれるか、
実験中はイオンシャトルを中止して実験全便上島まで行ってくれればよかったのに。
まぁ蒲線をイオンでぶった切ると、どれだけ客が変動するかなんて試してるのかな。
実験中はイオンシャトルを中止して実験全便上島まで行ってくれればよかったのに。
まぁ蒲線をイオンでぶった切ると、どれだけ客が変動するかなんて試してるのかな。
98 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 21:18:35 ID:JWtV5fCg
遠江北遠鉄道
【天竜春野線】
●西鹿島
●二俣本町
●天竜二俣
●蛇付（なだつき）
●只来
●秋葉橋
●犬居
●春野総合事務所前
●気田
●平城
●春野北小学校前
●川上中村
●川竹
●久保尾
●下泉（→大井川鉄道に乗り換え可能）
【天竜春野線】
●西鹿島
●二俣本町
●天竜二俣
●蛇付（なだつき）
●只来
●秋葉橋
●犬居
●春野総合事務所前
●気田
●平城
●春野北小学校前
●川上中村
●川竹
●久保尾
●下泉（→大井川鉄道に乗り換え可能）
99 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 21:27:05 ID:JWtV5fCg
遠江北遠鉄道
【袋井川根線】
●袋井
●新屋
●パイオニア前
●袋井商業高校前
●可睡
●下山梨
●山梨
●飯田
●戸綿
●大鳥居
●問詰
●鍛治島
●亀久保
●市尾
●塩本
●家山（→大井川鉄道へ乗り換え可能）
【袋井川根線】
●袋井
●新屋
●パイオニア前
●袋井商業高校前
●可睡
●下山梨
●山梨
●飯田
●戸綿
●大鳥居
●問詰
●鍛治島
●亀久保
●市尾
●塩本
●家山（→大井川鉄道へ乗り換え可能）
WBⅡ
保守
102 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 10:52:18 ID:mx0G/otw
マジレスですまないが、ED282ってどんな時に動くの？また、新浜松にも顔出すの？
>>102
全検の時に動くんじゃない？電車に牽引されて…．
まー実際には線路の保守の為に夜間に枕木運んだりしているはず．
新浜松の線路をメンテナンスする時はやっぱり顔出すんじゃないかなー．
夜間だけど．
全検の時に動くんじゃない？電車に牽引されて…．
まー実際には線路の保守の為に夜間に枕木運んだりしているはず．
新浜松の線路をメンテナンスする時はやっぱり顔出すんじゃないかなー．
夜間だけど．
104 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 11:30:17 ID:01bTWtVT
小林～芝本間に「汽笛鳴らせ」の標識があるけど、付近の住人は
夜眠れないかもしれないね。一番かわいそうなのが、標識の横にある
家の住民。
夜眠れないかもしれないね。一番かわいそうなのが、標識の横にある
家の住民。
105 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 08:01:39 ID:7dLU/Hrq
天浜線は、TH2100よりアケチ１０形＆ナガラ３００形のほうが輸送人員に
合っている希ガス。
合っている希ガス。
106 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 20:38:53 ID:zGNQknic
小松浜北間でレール交換作業してるのは知ってたけど、
あれもしかしたらロングにしてる？
線路に沿ってレールがおいてあったけど、なんか溶接してあるように見えたので。
ヤマ発南の踏切あたりからヤマハ北の小さい踏切を側溝みたいなかんじで貫通させて
交換用？のレールがおいてあるんだが。
夕方だったからよく見えなかった。詳細キボンヌ。
あれもしかしたらロングにしてる？
線路に沿ってレールがおいてあったけど、なんか溶接してあるように見えたので。
ヤマ発南の踏切あたりからヤマハ北の小さい踏切を側溝みたいなかんじで貫通させて
交換用？のレールがおいてあるんだが。
夕方だったからよく見えなかった。詳細キボンヌ。
107 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 07:46:08 ID:SFP+RbsD
天浜線もTH2100増備済んだらロングレール化や沿線の観光スポット開発
したほうがいい。
したほうがいい。
108 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 18:24:37 ID:lFJcpd0t
小松～浜北間ロングレール付け替え完了。
高架区間と違って結構スピード出す区間だから明らかに静かになったね。
高架区間と違って結構スピード出す区間だから明らかに静かになったね。
保守
110 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 07:14:23 ID:+4bMhnS8
age
111 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 14:46:36 ID:dY48nwsX
遠鉄乗務員はヤル気無いのですか？だらだらした若い車掌なんか乗せるな！！
ボケ！！！！
ボケ！！！！
ごもっとも。
特に移動で集団で乗車してる時にだらだらしてる香具師をよく見る。
シャツ出してるのは遠鉄がどうとか言う以前に社会人としてあまりに非常識。
特に移動で集団で乗車してる時にだらだらしてる香具師をよく見る。
シャツ出してるのは遠鉄がどうとか言う以前に社会人としてあまりに非常識。
113 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 16:47:28 ID:d9J92I43
ネットのナビ早く直せよ馬鹿システムサービス。
保守
116 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 12:30:48 ID:CqfW0qcU
age
117 ：妄想：2006/09/17(日) 15:13:21 ID:AY6OH6kn
新浜松
鍛冶町
教育文化会館
鴨江観音
保健所
佐鳴台
入野
志都呂
山崎
大人見
館山寺
気賀
鍛冶町
教育文化会館
鴨江観音
保健所
佐鳴台
入野
志都呂
山崎
大人見
館山寺
気賀
118 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 17:34:52 ID:y4MKCLlZ
踏切のそばで死んでいる浜北虫を発見 合掌
119 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 13:38:14 ID:QSS8SZ8L
>>117
LRTで志都呂イオンSCまでなら構想に挙がりそう。
LRTで志都呂イオンSCまでなら構想に挙がりそう。
120 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 15:10:21 ID:QF9KtfLG
そこまで行ったら舞阪駅まで繋げない？
バスで充分です。
LRTなんて言う前にバスを一杯にしないとね。
LRTなんて言う前にバスを一杯にしないとね。
姫街道を走るバス自体を減らせばいい。
ミニBTというダムを作ることによって、下流に過剰なバス（水）が流れないようにすること。
または分散させることかな。
姫街道っていう狭い道路（水路）に無茶な量を流してるから
渋滞するんでしょう。
各バスの乗車率を上げれば直通減による収入源があっても
効率化でバス会社にはそれほどダメージにならないと思う。つか赤字路線を削るのは当たり前。
遠鉄の非幹線系統ってそもそも赤字ばっかりでしょ？
124 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 22:40:04 ID:o8Y57rbA
ミニバスターミナルは市野イオンに作るらしいね
そこで奥山線のフカーツですよ
>>123
いや、朝のバスの乗車率を見てから…
山手線に比べるとまだ甘いが…
というかそもそもバスじゃなくて自家用車が原因なので、
バスを減らしてもほとんど意味がないかと。
ただ、浜松バスターミナルの容量問題はあるので、
ミニバスターミナルは実際に作られる予定。
いや、朝のバスの乗車率を見てから…
山手線に比べるとまだ甘いが…
というかそもそもバスじゃなくて自家用車が原因なので、
バスを減らしてもほとんど意味がないかと。
ただ、浜松バスターミナルの容量問題はあるので、
ミニバスターミナルは実際に作られる予定。
専用スレのある路線も、総合的な書き込み（他社との比較など）には、
こちらを活用してみてください。
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158736605/
こちらを活用してみてください。
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158736605/
128 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 17:42:32 ID:TAaQ0kDa
age
129 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 21:23:42 ID:zzhzq4ei
保守
130 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 23:05:34 ID:gHsNuCYc
奥山線復活まだー？
131 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:27:02 ID:M4GH63yY
連休利用して奥山線跡探索するか。
よく大学行くのに使うけど、途中の街道をうまく渡れないんだなorz
そして自転車で台地に上るときは、コンコルド横から奥山線つかうと楽。
そして自転車で台地に上るときは、コンコルド横から奥山線つかうと楽。
現在の天竜二俣駅の乗降客数は240人くらい
遠鉄の二俣乗り入れで3000人くらいになるという予想のようだ
遠鉄の二俣乗り入れで3000人くらいになるという予想のようだ
135 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 12:14:13 ID:239rHTPk
天浜線増便しろ。1時間に1便を少なすぎる。
136 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:14:24 ID:UNehQl2A
>>134
もう実現無理だと思う。
もう実現無理だと思う。
>>136
乗り入れるより、天竜二股まで遠州鉄道を伸進したほうがまだましな気がする
乗り入れるより、天竜二股まで遠州鉄道を伸進したほうがまだましな気がする
>>138
そんな高性能車買う金どこにあるの？
それに乗り入れるからには本数が確保できなきゃ意味が無い。
実質赤電がそのまま乗り入れられるようにする以外選択肢は無い。
だいたいあんな短い距離のためだけにディーゼル導入なんて
ばかばかしすぎる。あの区間の収入でディーゼルの導入資金を回収できるのかね？
そんな高性能車買う金どこにあるの？
それに乗り入れるからには本数が確保できなきゃ意味が無い。
実質赤電がそのまま乗り入れられるようにする以外選択肢は無い。
だいたいあんな短い距離のためだけにディーゼル導入なんて
ばかばかしすぎる。あの区間の収入でディーゼルの導入資金を回収できるのかね？
>>137
道路と共用の橋にして、橋自体をインフラ事業として公共事業でやってしまえば、一応どうにかなると思う。
道路と共用の橋にして、橋自体をインフラ事業として公共事業でやってしまえば、一応どうにかなると思う。
141 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:58:26 ID:awmJxmad
>>140
併用軌道にするといいと思うよ
併用軌道にするといいと思うよ
舘山寺へ路線引けよ
温泉街に遊園地、動植物園と集客施設が揃ってるし
舘山寺街道沿いも宅地等で整備が進んでるんだしさ
温泉街に遊園地、動植物園と集客施設が揃ってるし
舘山寺街道沿いも宅地等で整備が進んでるんだしさ
143 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 18:11:57 ID:BsYBYBDu
奥山線、早く復活してほしい。葵町あたりまでバスだらけでうざい。
嫌なら引っ越せ。
それを承知で住居を構えてるんだからあきらめろと言うしかない。
高台の住民は奥山線廃線止む無しだったくせに虫が良すぎ。
それを承知で住居を構えてるんだからあきらめろと言うしかない。
高台の住民は奥山線廃線止む無しだったくせに虫が良すぎ。
モノレール構想あてにして住居かまえたのに出来ないんだものorz
146 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 16:19:17 ID:3xMQw8i4
地下鉄奥山線(・∀・)
147 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 18:28:47 ID:xP1TKz22
天浜と接続するニカ？
148 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 08:28:28 ID:uE7YbYbJ
今でも奥山線が残っていたとしたら、超黒字路線間違いなしなのにな。
149 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 11:00:27 ID:sTaFWHbe
赤電が最大時速80kmくらい出しても全線所要時間は自動車とあまり大差がなく
なかなか自動車客が流れてこないのに
時速40キロいくかどうかだった奥山線が残っていた所で何ができるのかと。
そりゃバスに流れるに決まってる。
かといって輸送力増強するともっと致命的な問題が出てくる。
デブに急坂登れって言ってるようなものｗ
なかなか自動車客が流れてこないのに
時速40キロいくかどうかだった奥山線が残っていた所で何ができるのかと。
そりゃバスに流れるに決まってる。
かといって輸送力増強するともっと致命的な問題が出てくる。
デブに急坂登れって言ってるようなものｗ
150 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 11:03:55 ID:sTaFWHbe
沿線人口が増えることは鉄道にとって一見プラスのように見えるが、
それは鉄道側に増える人口を受け入れる能力があればの話。
1両150人を最大4両繋いで朝ラッシュを裁いてる赤電に対して
1両60人で最大2両が限界の奥山線が同じことができるのかと。
結局時代に必要とされなかった路線なんだよな。
やはり高台が故の坂の存在が致命傷だったと思うし、
今の渋滞だって結局坂から派生してることだろ？
それは鉄道側に増える人口を受け入れる能力があればの話。
1両150人を最大4両繋いで朝ラッシュを裁いてる赤電に対して
1両60人で最大2両が限界の奥山線が同じことができるのかと。
結局時代に必要とされなかった路線なんだよな。
やはり高台が故の坂の存在が致命傷だったと思うし、
今の渋滞だって結局坂から派生してることだろ？
151 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 12:20:45 ID:dV7emxiz
そこでアプト式ですよ
152 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:46:37 ID:bG/0Vzfl
奥山ネタはそろそろやめよう。
しょうもないオチばっかり。
スレの主旨からずれすぎ。
それよりロングレール付け替えは小松浜北間だけ？
直線区間は出来る限りどんどんやってほしいものだ。
高架区間は最初から溶接してあるから問題ないけど。
しょうもないオチばっかり。
スレの主旨からずれすぎ。
それよりロングレール付け替えは小松浜北間だけ？
直線区間は出来る限りどんどんやってほしいものだ。
高架区間は最初から溶接してあるから問題ないけど。
153 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:51:26 ID:j8oJRs8d
遠鉄の所要時間が車並みなのは新浜松に近づく程、駅間距離が短いからでしょ。高架区間の駅、歩いても苦にならんような距離の間隔で駅あるし。
154 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 20:28:29 ID:beJXpj3M
>>150
軽便だったことと、部分電化があるわね。
奥山線の車両限界から言えば、市電なみであるし
戦後期に改軌された例もあるので、今は無くなったけど
名鉄の岐阜市内線のように、低床ホームを設置して
新浜松に乗り入れできたかも知れない。
軽便だったことと、部分電化があるわね。
奥山線の車両限界から言えば、市電なみであるし
戦後期に改軌された例もあるので、今は無くなったけど
名鉄の岐阜市内線のように、低床ホームを設置して
新浜松に乗り入れできたかも知れない。
奥山線が生き残っていたのなら、軽便ではなく今の西鹿島線と同規格だったよ
同じ規格に出来なかったから廃線にしたんだし
同じ規格に出来なかったから廃線にしたんだし
156 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 06:56:56 ID:nQ4pC411
そそ、西鹿島線と同じ規格にしちゃえば、輸送力も問題なしで、
大渋滞も避けられると。
その証拠に市内で渋滞が多発するのは高台方面だろ。
ラッシュ時は言うに及ばず、昼でも流れが悪いことが多いだろ？
今の交通量では、いくらなんでも道路のキャパが足りなすぎ。
また、バスの便を増やすことで渋滞を悪化させているというのもあるな。
大渋滞も避けられると。
その証拠に市内で渋滞が多発するのは高台方面だろ。
ラッシュ時は言うに及ばず、昼でも流れが悪いことが多いだろ？
今の交通量では、いくらなんでも道路のキャパが足りなすぎ。
また、バスの便を増やすことで渋滞を悪化させているというのもあるな。
157 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 14:08:34 ID:SyMzAyaH BE:224230627-2BP(0)
おまいら、安心しろよ
今朝の新聞にもＬＲＴでてましたから
今朝の新聞にもＬＲＴでてましたから
奥山線を語るのは構わないけど
改善を期待するのはここじゃなくてバススレか地理板辺りの方がいいと思う。
ここで言ったって意味無いと思う。
渋滞が深刻なのはわかるが奥山線があったところでどうにもならなかったのは明白だし。
>>152
なんか唐突にやったからよくわからんね。
強いてあげればあの区間で住宅の分譲やってるね。
東側はほどんどヤマハだから騒音なんて別に気にするもんじゃないと思うけど
西側は住宅密集地だから結構やかましいだろうし。
自分は浜北-北中前をやると思ったんだけどなぁ。
ほら、あそこ遠鉄がマンション建ててるじゃん。
あの場所じゃ継ぎ目かなりうるさいぞ。
せっかくの庭付きマンションも、電車が6分おきくらいに行き交うのは結構酷だ。
改善を期待するのはここじゃなくてバススレか地理板辺りの方がいいと思う。
ここで言ったって意味無いと思う。
渋滞が深刻なのはわかるが奥山線があったところでどうにもならなかったのは明白だし。
>>152
なんか唐突にやったからよくわからんね。
強いてあげればあの区間で住宅の分譲やってるね。
東側はほどんどヤマハだから騒音なんて別に気にするもんじゃないと思うけど
西側は住宅密集地だから結構やかましいだろうし。
自分は浜北-北中前をやると思ったんだけどなぁ。
ほら、あそこ遠鉄がマンション建ててるじゃん。
あの場所じゃ継ぎ目かなりうるさいぞ。
せっかくの庭付きマンションも、電車が6分おきくらいに行き交うのは結構酷だ。
159 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:12:51 ID:XZ5cDZER
161 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 03:54:42 ID:ttwwXF6g BE:192197243-2BP(0)
162 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 20:01:25 ID:PDKwtdZV
>>161
㌧クス
㌧クス
163 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 10:17:17 ID:FyRmsr0a
自動車学校前の高架化は高架駅を北にずらす案もあったから
ともすれば東名ＢＳと直結の通路を作った連絡駅なんて妄想もできたのに・・阿呆！
あのバス停からセントレア東京静岡名古屋京都大阪駅に行けることを知ってる人がどれだけいることやら。
地味すぎる。
ああいう機能こそ各地で計画されてる郊外ＢＴの強い力になるのに、
あの現状では力を持て余してる感がある。
バスだからと言って軽くみられてるわな。
E-WINGなんて蓋を開けたら郊外の西ICの方が主力だってのに。
ともすれば東名ＢＳと直結の通路を作った連絡駅なんて妄想もできたのに・・阿呆！
あのバス停からセントレア東京静岡名古屋京都大阪駅に行けることを知ってる人がどれだけいることやら。
地味すぎる。
ああいう機能こそ各地で計画されてる郊外ＢＴの強い力になるのに、
あの現状では力を持て余してる感がある。
バスだからと言って軽くみられてるわな。
E-WINGなんて蓋を開けたら郊外の西ICの方が主力だってのに。
バス停のために駅を移設なんてバカバカしいけど
高架化で駅が移設止む無しなんて状況で
ついでに東名バス停とも近くなりますなら別に違和感なかったからな。
あそこって夜は真っ暗で物騒だから歩けたもんじゃないからな。
かといって二俣･姫街道の沿いはそれはそれで歩く場所なさすぎだし・・・。危ないよあれは。
渋滞するし歩行者自転車は走りにくいし最悪。
高架化で駅が移設止む無しなんて状況で
ついでに東名バス停とも近くなりますなら別に違和感なかったからな。
あそこって夜は真っ暗で物騒だから歩けたもんじゃないからな。
かといって二俣･姫街道の沿いはそれはそれで歩く場所なさすぎだし・・・。危ないよあれは。
渋滞するし歩行者自転車は走りにくいし最悪。
165 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 19:01:59 ID:KoC52+xX
浜松市から、ピンク色の遠鉄電車・バスカードをお持ちのお客様は
誰か遠鉄笠井線の詳細希望
167 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 09:21:30 ID:H/aGpCrl
>>166
西ヶ崎からコミュニティバスがでます。
西ヶ崎からコミュニティバスがでます。
168 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 17:46:41 ID:82uY45Ow
おーい、富山に行ってきたぞ。
15分間隔で、運賃は全区間200円（休日・平日9:30～16:00まで100円）
最終は下りは２３：３０頃、上りは２２：３０頃、なかなか良かったぞ。
ただし、元々市電が走っている上に、かなりの部分が専用軌道なので
浜松に導入するのは、ムリじゃねえかなあ。
（岩瀬浜って、浜松で言うと遠州浜あたりに、江戸時代から「浜松港」が
できていたらという感じ）
15分間隔で、運賃は全区間200円（休日・平日9:30～16:00まで100円）
最終は下りは２３：３０頃、上りは２２：３０頃、なかなか良かったぞ。
ただし、元々市電が走っている上に、かなりの部分が専用軌道なので
浜松に導入するのは、ムリじゃねえかなあ。
（岩瀬浜って、浜松で言うと遠州浜あたりに、江戸時代から「浜松港」が
できていたらという感じ）
170 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 21:48:54 ID:fDvxLHbt
保守age
171 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 22:55:02 ID:9r2rlSGw
浜北の図書館でも本が借りれるage
172 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 08:39:37 ID:cfTFy5Ea
1000系・2000系のデザイン良過ぎ
中小私鉄なのに何でこんなにデザインが良いんだ？
中小私鉄なのに何でこんなにデザインが良いんだ？
1000系が登場した頃は斬新だったが、
さすがにあのライトや2段窓はもう古い…
さすがにあのライトや2段窓はもう古い…
郊外大型店にターミナル 浜松市がパーク＆バスライド実験
http://www.chunichi.co.jp/00/siz/20061003/lcl_____siz_____002.shtml
http://www.chunichi.co.jp/00/siz/20061003/lcl_____siz_____002.shtml
一九六四（昭和三十九）年に廃線となった遠州鉄道奥山線の車両が唯一、石川県小松市に保存されていることが二日分かった。
http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/siz/20061003/lcl_____siz_____000.shtml
http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/siz/20061003/lcl_____siz_____000.shtml
176 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 02:26:33 ID:lxctRfws
あげ
これフツーに税金の無駄遣いなんじゃないの？
里帰りして何の意味があるの？どうせLRTへの興味を持って欲しいだけでしょ。無駄、無駄。
里帰りして何の意味があるの？どうせLRTへの興味を持って欲しいだけでしょ。無駄、無駄。
179 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 06:08:45 ID:K1Dp+L0t
180 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 16:46:34 ID:2lWn56VI
浜松から名古屋方面直通が減らされたから、遠鉄は名鉄とﾀｯｸﾞ組んで豊橋～名古屋乗り入れ汁
ルートは？
>>石川県小松市に保存されていることが二日分かった。
市議会議員と新聞記者が知らなかっただけだ罠
市議会議員と新聞記者が知らなかっただけだ罠
奥山から尾小屋気動車一両が譲渡され尾小屋も廃線され車両が保存されてるのは昔から有名。
184 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 07:14:51 ID:m/nADvuU
185 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 17:46:44 ID:TunPxqhm
age
186 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:09:37 ID:EA3CPaUx
天浜線って降りるとき、切符買った人は乗務員に見せて降りるみたいだが、切符買った人は、乗務員に見せずに、そのまま後ろドアから降りる人もいるわな。
中には、後ろ扉から降りる人がいないか確かめる乗務員もいるが。
中には、後ろ扉から降りる人がいないか確かめる乗務員もいるが。
187 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 19:09:17 ID:g6gJPcxZ
天浜の乗り放題切符ってどんなん？
188 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 22:03:11 ID:OOSMUdSN
職安に行ったら、天浜で車両係の募集をしていた。
189 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 01:12:31 ID:6LzWw6k7 BE:384393964-2BP(0)
車両係って何やるんだよ
太東で勤務だなｗ
>>189
実は車両として人乗せて走る係…なわけはないけど何だろう。
実は車両として人乗せて走る係…なわけはないけど何だろう。
192 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 18:31:23 ID:6tfFNTZB
>>192
ﾜﾗﾀ。多分、検査や修理じゃないの。もしそうならば、構内運転や転車台が動かせるかも。
ﾜﾗﾀ。多分、検査や修理じゃないの。もしそうならば、構内運転や転車台が動かせるかも。
193 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 21:49:22 ID:i8M+NPeO
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ アカデンジャー、まだぁ･･･ ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
情報処理技術者試験と被ったorzorz
遠州病院前駅の中にある床屋？って何ですか？
なんであんなところにクルクル看板があるのかと。
なんであんなところにクルクル看板があるのかと。
196 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 18:00:43 ID:MtVTP1Kg
>>195
遠鉄浜松の時代から床屋さんはあったからその時からの継続じゃないか。どうせなら学割の立ち食いそば屋の方がよかった。
遠鉄浜松の時代から床屋さんはあったからその時からの継続じゃないか。どうせなら学割の立ち食いそば屋の方がよかった。
197 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 18:27:26 ID:E13wNQ3+
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新浜松から南側（中田島方面）って延伸需要無いかな。個人的にあれば便利ってだけですが。
199 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 18:35:07 ID:2kZRUzw6
200 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 18:36:02 ID:/t6cwWCn
200
ＬＲＴなんて作るより完全に道路と分離した鉄道の方が良い。
頼むからこれ以上渋滞を推進させるような愚策を行うのはやめてくれ。
ＬＲＴなんていうのは先に道路を広げてからの話。
最低片道３車線は無いとお話にならない。
これは実際路面電車の街で生活した時の実感。
はっきりいって邪魔。
頼むからこれ以上渋滞を推進させるような愚策を行うのはやめてくれ。
ＬＲＴなんていうのは先に道路を広げてからの話。
最低片道３車線は無いとお話にならない。
これは実際路面電車の街で生活した時の実感。
はっきりいって邪魔。
202 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 20:59:40 ID:sxlclEfD
やっぱ新川の上を通る？
とりあえずＪＲの新駅が良いと思う。
ＪＲってお金出さないと新駅作ってくれないけど、
逆に言えば出せばよほど位置関係がおかしくない限り作ってくれるんだから、
現在だって刈谷と東刈谷の間に駅を作ってる。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F58%2F50.961&lon=137%2F1%2F46.319&layer=1&ac=23210&mode=map&size=s&pointer=on&sc=4
はっきり言ってかなり駅間狭いぞ。
ああいう駅がいいなら伊場駅（仮）なんて作れそうじゃん。
あと浜松～天竜川に植松駅（仮）、高塚～舞阪に篠原駅（仮）もいいかも。
新しい路線なんて言う前にまず既存路線の改良だろう。
ＪＲってお金出さないと新駅作ってくれないけど、
逆に言えば出せばよほど位置関係がおかしくない限り作ってくれるんだから、
現在だって刈谷と東刈谷の間に駅を作ってる。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F58%2F50.961&lon=137%2F1%2F46.319&layer=1&ac=23210&mode=map&size=s&pointer=on&sc=4
はっきり言ってかなり駅間狭いぞ。
ああいう駅がいいなら伊場駅（仮）なんて作れそうじゃん。
あと浜松～天竜川に植松駅（仮）、高塚～舞阪に篠原駅（仮）もいいかも。
新しい路線なんて言う前にまず既存路線の改良だろう。
204 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 21:31:38 ID:5TNV3Twn
11月第一週に二俣駅のキハ20が公開とのこと
205 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 21:37:28 ID:sK8PyNay
浜北虫は電車に乗って旅をします
206 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 01:12:11 ID:4KlmAea4
207 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 07:18:46 ID:pzU0uSTe
磐田駅と袋井駅の間に鎌田駅が計画されてるよ。ヤマハスタジアムのためらしい。
浜松～天竜川だって実際東海は金出すならやってもいいって返答してたし。
結局地元がちゃんとしないと駄目ってこと。
奥山線が廃線になったのは地元にやる気が無かったからに他ならない。
廃線鉄道なんてそんなもんだ。都合が悪くなるったときだけ団結したってもう遅い。
結局地元がちゃんとしないと駄目ってこと。
奥山線が廃線になったのは地元にやる気が無かったからに他ならない。
廃線鉄道なんてそんなもんだ。都合が悪くなるったときだけ団結したってもう遅い。
209 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 21:04:12 ID:h4j7wUqQ
あげ
210 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 22:25:46 ID:OGO7F7wG
浜北虫が鳴いている
キーンキーンキーン
キーンキーンキーン
西鹿島戦を国鉄に売却してさらに佐久間まで延伸てもらい
売却益で奥山線を改軌すればよかったかもね
売却益で奥山線を改軌すればよかったかもね
212 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 14:42:16 ID:HtrjaOr1
>>211
車重が重くなると坂登れないのに改軌してどうするんだ？
何が西鹿島線売却だ。もっと早く西鹿島線に集中するべきだったんだよ。
奥山線合併は本当大失敗だった。
沿線住民には輸送力にも限界がみえみえで魅力の乏しい鉄道だったし、
あんなお荷物路線をどうして合併したのか、いやさせられたと言うべきか。
あの路線に投資した分を二俣電車に投資していれば
今ごろ第二次高架線もとっくにできていたかもしれないのにな。
あれで遠鉄の発展が大きく遅れることになってしまったことは間違いない。
遠鉄史屈指の大失敗。
もう2度と手を出さないで貰いたいもの。
213 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 15:54:16 ID:wi51EVa8
中島は夢が無いなあ
ホワイトバンビツアーカタログ、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
と思ったら、とても残念な内容でした。三重交通の｢三交トライパル」から
離脱して単独ツアーになったようで、料金大幅アップ・コース縮小と、いいことなし。
昨年までの、安くて快適なスキーツアーに戻らないかな。
12月中旬の、チャオ御岳の初滑りプランが、おトクで楽しみだったのに(泣）
と思ったら、とても残念な内容でした。三重交通の｢三交トライパル」から
離脱して単独ツアーになったようで、料金大幅アップ・コース縮小と、いいことなし。
昨年までの、安くて快適なスキーツアーに戻らないかな。
12月中旬の、チャオ御岳の初滑りプランが、おトクで楽しみだったのに(泣）
>>212
部分的にトンネルでも良いし平野部を高架にするのも手だが？
部分的にトンネルでも良いし平野部を高架にするのも手だが？
>>215
その部分的トンネルがとんでもない長さになりかねない。
高架線？通す場所が無いでしょ。道路も狭いし、既にスプロール化の末期状態だ。
やるなら高台地区と細江･引佐地区の「投下予算内」で別資本でやるべき。
遠鉄でやって西鹿島線に影響が出ることだけはやめてほしい。
そんな金があるなら西鹿島線を最強路線に仕立て上げて欲しいからね。
その部分的トンネルがとんでもない長さになりかねない。
高架線？通す場所が無いでしょ。道路も狭いし、既にスプロール化の末期状態だ。
やるなら高台地区と細江･引佐地区の「投下予算内」で別資本でやるべき。
遠鉄でやって西鹿島線に影響が出ることだけはやめてほしい。
そんな金があるなら西鹿島線を最強路線に仕立て上げて欲しいからね。
217 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 21:55:04 ID:7oHg/jbo
age
>>216
何の為に売却するんだよ
売却益で周りの土地も買えば良いし、部分トンネルなんて姫街道をアンダーパスするだけで十分
西鹿島線を最強路線にしたいなら、尚更国鉄に譲って佐久間まで繋げ飯田線に乗り入れし
それこそ伊那・下諏訪地方と繋げるべきだったね
何の為に売却するんだよ
売却益で周りの土地も買えば良いし、部分トンネルなんて姫街道をアンダーパスするだけで十分
西鹿島線を最強路線にしたいなら、尚更国鉄に譲って佐久間まで繋げ飯田線に乗り入れし
それこそ伊那・下諏訪地方と繋げるべきだったね
つうか天竜浜名湖鉄道はJR東海が運営したほうが良かったと思う。
220 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 23:54:23 ID:LVjLU+Mt
売却を前提にしてる時点で意味不明。
高台住民が鉄道欲しけりゃ自分らで勝手にやれ。
遠鉄や赤電沿線を巻き込むな。
高台住民が鉄道欲しけりゃ自分らで勝手にやれ。
遠鉄や赤電沿線を巻き込むな。
>>220
国鉄に売却していれば建築限界の変更や浜松駅乗り入れが出来ていたかも…。
国鉄に売却していれば建築限界の変更や浜松駅乗り入れが出来ていたかも…。
仮に国鉄だったとしたらむしろ糞経営で路線ごと消えてなくなってたよ。
金原明善は天竜川の治水だけじゃなくて、
鹿島線の私鉄化という功績も大きいね。
糞経営で消えていった国営･国鉄路線は
もっと民間で効率的な経営であったら生き残れた路線もあったかもな。
223 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 00:40:20 ID:7tD3AYyx
聞いた話だけど、奥山線は、井伊谷にあった住友セメントが費用を援助するから改軌をしてほしい打診があったが乗っ取りを恐れた遠鉄側がこれを拒否したいきさつがある。
もし、この申し出にのっていれば、奥山線も少なくとも気賀口～遠鉄浜松までは現存していただろう。
もし、この申し出にのっていれば、奥山線も少なくとも気賀口～遠鉄浜松までは現存していただろう。
電化して駄目じゃ改軌したところでどのみち長くは持たなかったと思うが。
あとくどいけど坂を昇り降りする以上そこを通る列車は
重量制限が厳しくなるから、どのみち輸送力の増大に対応できなくなるんだよ。
現赤電クラスの車両では1両でも登れない。
やはり坂があるのが鉄道開通にとって致命傷。
もともと鉄道は惰性で走るのが基本なんだから、
途中に坂なんて無い方が良いに決まってる。
重量制限が厳しくなるから、どのみち輸送力の増大に対応できなくなるんだよ。
現赤電クラスの車両では1両でも登れない。
やはり坂があるのが鉄道開通にとって致命傷。
もともと鉄道は惰性で走るのが基本なんだから、
途中に坂なんて無い方が良いに決まってる。
226 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 08:35:48 ID:VERBPVZQ
227 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 10:00:28 ID:pQPBmLj8
>>224
途中で乗換があったというのも原因では。
それといつの時点で改軌をしたかで、状況は異なっていたのではないか。
戦後すぐなら、西鹿島線が大型化する以前なので車両の共用運用を
考えて、京阪の大津線や、江ノ電サイズの車両になっていたかも。
途中で乗換があったというのも原因では。
それといつの時点で改軌をしたかで、状況は異なっていたのではないか。
戦後すぐなら、西鹿島線が大型化する以前なので車両の共用運用を
考えて、京阪の大津線や、江ノ電サイズの車両になっていたかも。
228 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 12:39:56 ID:+moUS/ra
また坂の存在無視するし…。
奥山線復活厨房はいい加減にしてくれ。
昔話をするのは構わないが、
たらればを言い始めるとあまりに都合の良いとこ取りでガキの理論ばっかり。
１ヶ月前にも全く同様の話してるし…。
そろそろスレの本質に戻ろう。
西ヶ崎駅前にあるプレハブ小屋って何なんですかね？
電車からチラっと見えたので。
奥山線復活厨房はいい加減にしてくれ。
昔話をするのは構わないが、
たらればを言い始めるとあまりに都合の良いとこ取りでガキの理論ばっかり。
１ヶ月前にも全く同様の話してるし…。
そろそろスレの本質に戻ろう。
西ヶ崎駅前にあるプレハブ小屋って何なんですかね？
電車からチラっと見えたので。
>>225
京阪800系クラスの車両ならなんとかならないかなー。
京阪800系クラスの車両ならなんとかならないかなー。
230 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 22:17:26 ID:XOp8cLgD
奥山線関係は私鉄スレでやったら？
とはいえ奥山関連ネタで盛り上げないと，ネタ切れでスレが落ちそうなぐらい
ネタがない今日この頃．
ここでステンレス車両が投入されれば一気に話題沸騰なんだろうけど．
ネタがない今日この頃．
ここでステンレス車両が投入されれば一気に話題沸騰なんだろうけど．
233 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 08:49:04 ID:j8wBIPEM
時代の分岐点というべきところで、今の選択をしたから
はなから奥山線の復活なんて無理だと思っている。
ただ、産業鉄道以外で３０万以上の人口を抱え、市電以外で
全く鉄道を廃止にしたのは栃尾電鉄ぐらいなものだから、
交通史観的な見方で、もし残っていたら、どの時点で
どのような対策が取られていたらと夢想するのも
いいんでないかい？
はなから奥山線の復活なんて無理だと思っている。
ただ、産業鉄道以外で３０万以上の人口を抱え、市電以外で
全く鉄道を廃止にしたのは栃尾電鉄ぐらいなものだから、
交通史観的な見方で、もし残っていたら、どの時点で
どのような対策が取られていたらと夢想するのも
いいんでないかい？
218 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/19(木) 22:55:07 ID:tg9xZSau
>>216
何の為に売却するんだよ
売却益で周りの土地も買えば良いし、部分トンネルなんて姫街道をアンダーパスするだけで十分
西鹿島線を最強路線にしたいなら、尚更国鉄に譲って佐久間まで繋げ飯田線に乗り入れし
それこそ伊那・下諏訪地方と繋げるべきだったね
この人って単に西鹿島線（と沿線）が発展するのが面白くないだけなんじゃないの？
沿線が発達して西鹿島線が良い環境になれば、それだけ赤字のバス路線を支えられるわけだし、
北進や南進という話題だってより現実味を帯びてくるんだから。
奥山線沿線に住んでるの？確かに現路線の改良をしても奥山線沿線には全く関係なさそうだけど。
自分に関係ないからといって周りの話題を否定してたりしないよな？
>>216
何の為に売却するんだよ
売却益で周りの土地も買えば良いし、部分トンネルなんて姫街道をアンダーパスするだけで十分
西鹿島線を最強路線にしたいなら、尚更国鉄に譲って佐久間まで繋げ飯田線に乗り入れし
それこそ伊那・下諏訪地方と繋げるべきだったね
この人って単に西鹿島線（と沿線）が発展するのが面白くないだけなんじゃないの？
沿線が発達して西鹿島線が良い環境になれば、それだけ赤字のバス路線を支えられるわけだし、
北進や南進という話題だってより現実味を帯びてくるんだから。
奥山線沿線に住んでるの？確かに現路線の改良をしても奥山線沿線には全く関係なさそうだけど。
自分に関係ないからといって周りの話題を否定してたりしないよな？
まぁそんなにカリカリせず、さわやかでげんこつハンバーグでも食って来いや
【食べに】炭焼きハンバーグ さわやか【行かまい】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1160968022/
【食べに】炭焼きハンバーグ さわやか【行かまい】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1160968022/
235 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 16:25:42 ID:kA8ve8eS
>>234
＞お前とは違って西鹿島線の発展云々なんて考えた事も無いが？
これは荒らし宣言と見て良いのか？スレタイ理解してます？
＞お前は奥山線が存続したら西鹿島線が発展しなかったと自分勝手な理屈をこねてる様だがな
どこをどう読んだらこんな内容になるのか？国語の成績悪くなかったですか？
ありえないですよｗ
競合路線でもあるまいし、客の奪い合いが起こりようがない。
会社での位置付けにしても、旅客列車の間を貨物が頻繁に走ってた二俣電車線が奥山線より上になるのは当然です。
奥山線は浜松鉄道として勝手にボロボロになったのを遠鉄が救済「させられた」ような路線です。
電化して、車両を入れ替えて、輸送力は向上した、それでも爆発的な伸びには繋がらなかった。
後々主に高台地区が密集地帯になっていきます。しかしそれは奥山線が招いたとは言い難いです。バスの発達が招いたのです。
奥山線のあの貧弱設備では対応しきれず積み残し確実です。サービス最悪ですね。
むしろその辺りも廃線の要因になったのです。住民はが電車よりバスを選ぶのも当然です。バスの方がスピードが速いのも普通だったのですから。
いったい何度言えばわかるのでしょう。乗客が増え重量が増せば、坂を昇り降りするのに支障が出るのです。
機関車でもつけろとか乱暴な意見はやめてくださいね。コストを無視した対策はうんざり。
当方、別に奥山線を否定しているわけではありません。
>>235のように、解決すべき問題を無視して身勝手な妄想を展開していることに反論したまでです。
挙句他人の意見を曲解し勝手な断定を持ってわめき散らす、こういうのを逆ギレと言います。
これでは議論になりませんね。
>>234
＞お前とは違って西鹿島線の発展云々なんて考えた事も無いが？
これは荒らし宣言と見て良いのか？スレタイ理解してます？
＞お前は奥山線が存続したら西鹿島線が発展しなかったと自分勝手な理屈をこねてる様だがな
どこをどう読んだらこんな内容になるのか？国語の成績悪くなかったですか？
ありえないですよｗ
競合路線でもあるまいし、客の奪い合いが起こりようがない。
会社での位置付けにしても、旅客列車の間を貨物が頻繁に走ってた二俣電車線が奥山線より上になるのは当然です。
奥山線は浜松鉄道として勝手にボロボロになったのを遠鉄が救済「させられた」ような路線です。
電化して、車両を入れ替えて、輸送力は向上した、それでも爆発的な伸びには繋がらなかった。
後々主に高台地区が密集地帯になっていきます。しかしそれは奥山線が招いたとは言い難いです。バスの発達が招いたのです。
奥山線のあの貧弱設備では対応しきれず積み残し確実です。サービス最悪ですね。
むしろその辺りも廃線の要因になったのです。住民はが電車よりバスを選ぶのも当然です。バスの方がスピードが速いのも普通だったのですから。
いったい何度言えばわかるのでしょう。乗客が増え重量が増せば、坂を昇り降りするのに支障が出るのです。
機関車でもつけろとか乱暴な意見はやめてくださいね。コストを無視した対策はうんざり。
当方、別に奥山線を否定しているわけではありません。
>>235のように、解決すべき問題を無視して身勝手な妄想を展開していることに反論したまでです。
挙句他人の意見を曲解し勝手な断定を持ってわめき散らす、こういうのを逆ギレと言います。
これでは議論になりませんね。
238 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:41:49 ID:Y5TyQOCG
>>228
営業所リフォームによる仮事務所だよーん。
一部からは「金あるんだね」って揶揄されてますｗ
西ヶ崎といえば、環状線拡幅工事してるね。
それは構わないが、工事が進む度に依然として何の変化もない踏切はどんどん渋滞がひどくなってます。
あのあたりは県が土地交渉中らしいが、進捗度合いが気になるところ。
新駅は環状線を考慮してやや北に移動する見込みです。広場は現駅を含めた一帯の予定。
営業所リフォームによる仮事務所だよーん。
一部からは「金あるんだね」って揶揄されてますｗ
西ヶ崎といえば、環状線拡幅工事してるね。
それは構わないが、工事が進む度に依然として何の変化もない踏切はどんどん渋滞がひどくなってます。
あのあたりは県が土地交渉中らしいが、進捗度合いが気になるところ。
新駅は環状線を考慮してやや北に移動する見込みです。広場は現駅を含めた一帯の予定。
239 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 21:14:20 ID:VNJNI7v8
奥山線電化に関しては、他の鉄道と同様に、当時では石炭の確保が困難で
あったことが要因だといわれています。
さて、遠鉄の社史を見ると改軌の計画もあったようですが建築限界から
考えると、市電サイズか多少大きい車両の入線しかできなかったでしょう。
そもそも、浜松駅前に出るのに、乗り換えを強いた時点でバスに
流れるのは当然だったと思われます。
あったことが要因だといわれています。
さて、遠鉄の社史を見ると改軌の計画もあったようですが建築限界から
考えると、市電サイズか多少大きい車両の入線しかできなかったでしょう。
そもそも、浜松駅前に出るのに、乗り換えを強いた時点でバスに
流れるのは当然だったと思われます。
240 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 15:50:59 ID:sNhU+38q
LRT構想なら、R257の混雑緩和に一役買えそう。
実現不可能な妄想はいい加減隔離スレ作るか？
遠鉄だけじゃ足りなさそうだから静岡私鉄全部まとめるとか。
正直現路線以外の話題はあまり好ましくない。
遠鉄だけじゃ足りなさそうだから静岡私鉄全部まとめるとか。
正直現路線以外の話題はあまり好ましくない。
ちなみに下記スレが例ね。なかなか好評みたいだぞ？ｗ
ある意味こういうスレなら厨房的な意見でもガンガンどうぞって感じだし。
【チラシの裏】◆◆伊予鉄道の未来◆◆【妄想爆発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148042421/
ある意味こういうスレなら厨房的な意見でもガンガンどうぞって感じだし。
【チラシの裏】◆◆伊予鉄道の未来◆◆【妄想爆発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148042421/
気持ちはわかるが、妄想レスが無くなったら、スレが落ちると思うぞ。
立て直せばいいだけじゃん。
スレ違いな話題で盛り上がってまでスレ維持したいとは思わんよ。
スレ違いな話題で盛り上がってまでスレ維持したいとは思わんよ。
つうか無くても良いスレなら他の用途に使われてもこまらんだろ．
246 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 07:51:21 ID:N62et8A9
西鹿島線が、あまりにも車窓の変化が乏しく
将来のネタもないというのは・・・
将来のネタもないというのは・・・
将来？高架化事業がガンガン進んでるじゃん。
西ヶ崎と芝本だってもう事業自体は始まってるんだぞ？
車窓なんてどうでもいいよ。
遠鉄は今や浜松市営地下鉄みたいなものだから。
むしろ密集度合いが徹底することを願うね。
今沿線は住宅地に農地がまぎれているケースも多く、
政令市化で税金が宅地並みになるという点から
ガンガン住宅会社が宅地化してるって印象だよ。
鉄ヲタに好かれるような路線になったらおしまい。
平野のど真ん中をつっきる路線じゃ景色なんて宅地化されてなくてもつまらんもんだよ。
西ヶ崎と芝本だってもう事業自体は始まってるんだぞ？
車窓なんてどうでもいいよ。
遠鉄は今や浜松市営地下鉄みたいなものだから。
むしろ密集度合いが徹底することを願うね。
今沿線は住宅地に農地がまぎれているケースも多く、
政令市化で税金が宅地並みになるという点から
ガンガン住宅会社が宅地化してるって印象だよ。
鉄ヲタに好かれるような路線になったらおしまい。
平野のど真ん中をつっきる路線じゃ景色なんて宅地化されてなくてもつまらんもんだよ。
ああ一応断っておくけど税金が跳ね上がる農地とは
市街化区域にある農地のことですから。
遠鉄なら上島以南と西ヶ崎～西鹿島が範囲。
馬込川～積志近辺はどういうわけか調整区域のまま。
あの辺市街化区域にしてさっさと宅地化進めればいいのにね。
浜松駅まで15分前後って凄く良いロケーションなのになんか勿体無い。
市街化区域にある農地のことですから。
遠鉄なら上島以南と西ヶ崎～西鹿島が範囲。
馬込川～積志近辺はどういうわけか調整区域のまま。
あの辺市街化区域にしてさっさと宅地化進めればいいのにね。
浜松駅まで15分前後って凄く良いロケーションなのになんか勿体無い。
152 ：名無し野電車区 ：2006/10/24(火) 23:59:33 ID:e1NhIaiq
遠鉄にいよいよ3000系が出るな。
今度は転クロらしいぞ。
↑ネタ？
遠鉄にいよいよ3000系が出るな。
今度は転クロらしいぞ。
↑ネタ？
251 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:49:17 ID:QXB8JtL+
age
252 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 07:40:09 ID:46QAwH9e
>>250
サイクルが早くても1年おきだね。新車購入は、自己資金+お上からの補助金。
サイクルが早くても1年おきだね。新車購入は、自己資金+お上からの補助金。
253 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 07:42:09 ID:tNXzh7PL
第6回浜松国際ピアノコンクール
http://music6.2ch.net/test/read.cgi/classical/1158023682/
http://music6.2ch.net/test/read.cgi/classical/1158023682/
すべて自己発注車両・・・というか車両限界が微妙に小さくてお古をつかえないorz
255 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 21:39:56 ID:xKI1fGfC
中古が使えるのは、名鉄or東急だけだね。豊鉄と同じ
256 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 02:04:30 ID:dq+XlebW
走ルンです車両なら１年おきに新車が入る。
毎年２億の利益でてるから補助金なんてでないよ。
毎年２億の利益でてるから補助金なんてでないよ。
258 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 22:57:02 ID:87JxNaDY
259 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 00:10:05 ID:nirOhE9H
MIRACLE SEATING ～ロングシートのテーマ～
編曲: 松本正之 作詞: 葛西敬之
思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート
早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート
参考: http://www.donki.com/j/melo/mirashop.html
編曲: 松本正之 作詞: 葛西敬之
思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート
早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン ロン ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート
参考: http://www.donki.com/j/melo/mirashop.html
260 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 08:48:44 ID:2meGPrhs
掛川駅ってまだ硬券売ってます？
261 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 18:58:40 ID:dussa79a
age
262 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 14:03:46 ID:ehdAmrKC
TH２１００乗客なし。
263 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 15:24:53 ID:GrtrUapd
遠鉄1003-1503の方向幕にローマ字表記追加。って既出？
264 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 21:41:04 ID:Bif8fKmC
来年の今ごろは浜北駅からあらたま温泉とサンストリートへのシャトルバスが走っているのか？
なんかごちゃごちゃするかもな。
なんかごちゃごちゃするかもな。
265 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 22:24:17 ID:CRGXoGyw
明日の天浜線のイベントで鉄道部品を売るようだがなんだろう…
268 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 18:48:43 ID:EEwG/J7Q
深夜も結構利用あるのね、遠鉄。
取締り強化もあるし飲み需要は馬鹿にできんな。
取締り強化もあるし飲み需要は馬鹿にできんな。
のみ需要的には，ベンガラ横町も結構効果あるんだろうな．
270 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 22:04:33 ID:SbL4HPRe
浜北虫は飲み会からの帰りに赤電を利用します
ガッタンゴットン揺られる虫でした
ガッタンゴットン揺られる虫でした
271 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 01:06:38 ID:VJf4ClQW
浜北虫死ね
272 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 20:45:04 ID:zNFXG6f2
LRTの集まりの記事この前みたけど
遠鉄と共通のパスとかまぁばら色の構想が出るわ出るわって感じで
違う意味で面白かったな。
遠鉄と共通のパスとかまぁばら色の構想が出るわ出るわって感じで
違う意味で面白かったな。
273 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 01:33:20 ID:2tJl6DcD BE:1009033979-2BP(0)
遠鉄と共通のパスは、別にバラ色の構想ではなく普通の構想と思われ
つっこむところは他に根本的にあるでしょう
つっこむところは他に根本的にあるでしょう
274 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 19:09:20 ID:HQS0y8id
企業の財務も考慮せず割引の話を吹っかけること自体あまりに素人らしいバカバカしさ。
くるるの南部ルートも関係者などが必死に頑張ってなんとかデッドラインの８人を超えた程度の利用。
これじゃ事業化はやめたほうがいい。税金の無駄。
つか歩け。
くるるの南部ルートも関係者などが必死に頑張ってなんとかデッドラインの８人を超えた程度の利用。
これじゃ事業化はやめたほうがいい。税金の無駄。
つか歩け。
275 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 13:34:39 ID:ZyHmqkXq
age
276 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 18:35:44 ID:QJhXrplj
昨日気付いたんだけど、学生ナイスパスて1万円入金すると
4000円もおまけがついてくるのにおどろいたよ
こんなにおまけつけてくれる鉄道会社ってそうそうないと思った。
4000円もおまけがついてくるのにおどろいたよ
こんなにおまけつけてくれる鉄道会社ってそうそうないと思った。
静鉄はもっとつくぞ
運賃も高いけどな
運賃も高いけどな
278 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 17:44:26 ID:sTnEDNYR
age
279 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 16:12:28 ID:w5vyIrIU
遠鉄、新車導入するのもいいが、
パノラマスーパー買わないかな？
パノラマスーパー買わないかな？
280 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 20:01:50 ID:LqwdJCwd
>>279
車体が大きくて、遠鉄線内走行できません。
車体が大きくて、遠鉄線内走行できません。
281 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 20:24:27 ID:67RUhUFq
おまけに、それほどの観光地もないからね
282 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 07:29:07 ID:s95HTWN5
曳馬と上島は近いのに、料金が違うのはなんで？
283 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 12:42:53 ID:If7lIXDf
遠鉄に合うのはむしろ小牧線･上飯田線のような車両だと思う。
もともと路線の性質も良く似てるじゃん。
なんていうか微妙な所を走ってるとか。客はいるんだけど。
もともと路線の性質も良く似てるじゃん。
なんていうか微妙な所を走ってるとか。客はいるんだけど。
284 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 19:55:23 ID:cV8yfM8F
満鉄のアジア号がいいです
285 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 09:20:57 ID:5o4Lmxei
関東鉄道２０００系タイプ、EC＆DC折半で製造して、天浜線直通運転。
286 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 09:25:34 ID:nL2K542G
静岡はロング、名古屋は転換がそれぞれ相応しいから東海は
今の車両配置を行っているんだろう。結局「静岡はロング」という
真っ当な意見が出るとそうやって罵倒することしか反論する術がない。
静岡に転クロは入らないし必要ないって事実にそろそろ気が付いたらどうだい。
今の車両配置を行っているんだろう。結局「静岡はロング」という
真っ当な意見が出るとそうやって罵倒することしか反論する術がない。
静岡に転クロは入らないし必要ないって事実にそろそろ気が付いたらどうだい。
287 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 21:56:50 ID:bhLqSbBS
浜北虫は朝から吠えています
ニートは暇でよろしい
ニートは暇でよろしい
288 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:50:40 ID:Ckp06kSg
今日、行き先表示が「試運転」の列車が走ってたが、
普通に客が乗ってた。試運転でも客乗せて走れるのか。
普通に客が乗ってた。試運転でも客乗せて走れるのか。
290 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 12:57:08 ID:48rkAWeQ
遠鉄とR52がぶつかっているところは高架化されることになってるけど、
地元議員の話によるとやはり東側に仮線を設けて現路線の場所に高架線を建設するそうですね。
現状遠鉄で一番長い区間ながらスピードを出して他駅間とほぼ同様のダイヤで結んでいるので、
仮線状態になるとスピードが出しにくくなって所要時間に変化があるかも。
現状ほとんどまっすぐだからなぁ。
でもあの辺りは警報機遮断機の無い踏切のおかげで警笛ならしまくりだし、
早く解決してほしいところ。
ちなみに仮線の跡地はそのまま道路になるそうで、おそらく電車通りと同じような状況になると思います。
地元議員の話によるとやはり東側に仮線を設けて現路線の場所に高架線を建設するそうですね。
現状遠鉄で一番長い区間ながらスピードを出して他駅間とほぼ同様のダイヤで結んでいるので、
仮線状態になるとスピードが出しにくくなって所要時間に変化があるかも。
現状ほとんどまっすぐだからなぁ。
でもあの辺りは警報機遮断機の無い踏切のおかげで警笛ならしまくりだし、
早く解決してほしいところ。
ちなみに仮線の跡地はそのまま道路になるそうで、おそらく電車通りと同じような状況になると思います。
292 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 14:20:54 ID:zKm/kdXq
踏切が少なくなると、自動車教習所のコース設定にも影響してくるって
関係者が言ってましたよ。
遠鉄の踏切を好んで使用する遠鉄･浜自･総合･高台･三方原の各教習所は
結構遠くまで出張ってまで踏切通過教習をしてるみたいですからね。
浜北で高台の教習車も結構見ますよ。時間通り帰れてるのかと。
あと曳馬近辺やと有玉にある道路連動タイプの踏切、あれは本当教習としては絶好の場所なんだとか。
信号が青なら一時停止の必要が無いことは結構知らない人が多いですからね。
でも前者は全て無くなってしまうから有玉だけになりそうですが。
関係者が言ってましたよ。
遠鉄の踏切を好んで使用する遠鉄･浜自･総合･高台･三方原の各教習所は
結構遠くまで出張ってまで踏切通過教習をしてるみたいですからね。
浜北で高台の教習車も結構見ますよ。時間通り帰れてるのかと。
あと曳馬近辺やと有玉にある道路連動タイプの踏切、あれは本当教習としては絶好の場所なんだとか。
信号が青なら一時停止の必要が無いことは結構知らない人が多いですからね。
でも前者は全て無くなってしまうから有玉だけになりそうですが。
綜合出身だけど、踏切はやらなかったなぁ。
295 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 11:43:47 ID:Xf3/FFTm
遠鉄っぽいな。斜めのラインが1本足りないが。
>>294
それ、遠鉄がモデルで間違いないよ。
それ、遠鉄がモデルで間違いないよ。
パッケージの裏にも遠鉄
http://ec1.images-amazon.com/images/P/B00005OVRP.09.IN01._SS400_SCLZZZZZZZ_V1056698466_.jpg
http://ec1.images-amazon.com/images/P/B00005OVRP.09.IN01._SS400_SCLZZZZZZZ_V1056698466_.jpg
298 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 08:06:14 ID:qDHGEtR4
遠鉄はぇぇええ！
299 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 19:29:52 ID:PZXGzf/R
1000系か、2000系かわかんないけど・・・
300 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 20:56:36 ID:ch/YqaOy
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301 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:28:46 ID:omllCIoZ BE:96099023-2BP(0)
遠鉄つかうとはマニアックだな…つーかマニア受けがいいのか…
1000か2000なのかわからないけど両運転台になってるよ。
モハ21みたい。
モハ21みたい。
全部の電車が両運転台になってるな。
なんか、このゲームに興味が沸いてきた。
なんか、このゲームに興味が沸いてきた。
304 ：ただの北遠人：2006/11/25(土) 06:42:43 ID:4oobrI9K
解決策
それは、天浜側からの赤電乗り入れしか無い。
つまり、DE方式で
昔、九州でやってたので
それは、天浜側からの赤電乗り入れしか無い。
つまり、DE方式で
昔、九州でやってたので
305 ：ただの北遠人：2006/11/25(土) 06:47:22 ID:4oobrI9K
あ、あの鉄1のは、1000系か2000系のどっちか。
あの全体の感じから
あれを見た時は赤電出場と感じた。
あの全体の感じから
あれを見た時は赤電出場と感じた。
306 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 12:33:28 ID:356di8Kd
>>304
それやると遠鉄の全駅を天浜の車両に対応させなければならない。
だからそれは絶対無理。線路を走れれば良いと言う問題ではない。
つーか乗り入れ対象駅が天浜側はたった２駅だけ。
どう考えても天浜側のハードをいじる方が手っ取り早い。
少数派のために多数派に考えを改めてもらえということ自体無茶。
それやると遠鉄の全駅を天浜の車両に対応させなければならない。
だからそれは絶対無理。線路を走れれば良いと言う問題ではない。
つーか乗り入れ対象駅が天浜側はたった２駅だけ。
どう考えても天浜側のハードをいじる方が手っ取り早い。
少数派のために多数派に考えを改めてもらえということ自体無茶。
307 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 15:42:36 ID:iO/rAg80
乗り入れといえば
豊橋駅への乗り入れの件が昨年の豊橋市議会で取り上げられてたな。
それでは、天竜浜名湖鉄道の課題であります
ＪＲ線への、あるいは豊橋駅への車両乗り入れについてでございますが、
これにつきましては、これまでも要望しているわけでございますが、幾つか委員がおっしゃられたように課題がございます。
技術的には線路関係、ＪＲ線乗り入れのための新所原駅の改良とか、
信号関係では、ＣＴＣ化、列車自動制御装置の工事が必要であること、
また、高速運行時の車両の問題とか、運転手の免許の問題とか、いろいろな課題があるというようにされております。
その上で、これらの必要な事項を天竜浜名湖鉄道ですべて負担するということで、ＪＲ側からされております。
そして、採算性を見極めて運行するということが必要であるというように求められているわけでございます。
なお、委員がおっしゃいました行政評価の中の記述が抜けてしまったということだと思いますが、
これは行政評価のステップアップシートの様式が変更になったものでございまして、今の乗り入れの課題につきましては、
十分認識した上で、引き続き、ＪＲ東海へ乗り入れについて要望していく姿勢については変更はございません。
そしてまた、天竜浜名湖鉄道の経営状況ということでございましたが、
平成14年度末の情報でございますが、鉄道収入が４億9,000万円、それに対しまして経費が６億円強ということになっております。
経常損益で約１億円ほど損失を出しているということでございます。
天竜浜名湖鉄道の会議の中では、最近の少子化の中でお子さん方の通学定期そういったものが少なくなってきているとか、
そういうようなことが現状としてはあるというようなことを伺っております。
以上でございます。
平成１７年３月定例会 予算特別委員会 田中敏一委員 に対する市側の回答
http://www2.city.toyohashi.aichi.jp/discuss
豊橋駅への乗り入れの件が昨年の豊橋市議会で取り上げられてたな。
それでは、天竜浜名湖鉄道の課題であります
ＪＲ線への、あるいは豊橋駅への車両乗り入れについてでございますが、
これにつきましては、これまでも要望しているわけでございますが、幾つか委員がおっしゃられたように課題がございます。
技術的には線路関係、ＪＲ線乗り入れのための新所原駅の改良とか、
信号関係では、ＣＴＣ化、列車自動制御装置の工事が必要であること、
また、高速運行時の車両の問題とか、運転手の免許の問題とか、いろいろな課題があるというようにされております。
その上で、これらの必要な事項を天竜浜名湖鉄道ですべて負担するということで、ＪＲ側からされております。
そして、採算性を見極めて運行するということが必要であるというように求められているわけでございます。
なお、委員がおっしゃいました行政評価の中の記述が抜けてしまったということだと思いますが、
これは行政評価のステップアップシートの様式が変更になったものでございまして、今の乗り入れの課題につきましては、
十分認識した上で、引き続き、ＪＲ東海へ乗り入れについて要望していく姿勢については変更はございません。
そしてまた、天竜浜名湖鉄道の経営状況ということでございましたが、
平成14年度末の情報でございますが、鉄道収入が４億9,000万円、それに対しまして経費が６億円強ということになっております。
経常損益で約１億円ほど損失を出しているということでございます。
天竜浜名湖鉄道の会議の中では、最近の少子化の中でお子さん方の通学定期そういったものが少なくなってきているとか、
そういうようなことが現状としてはあるというようなことを伺っております。
以上でございます。
平成１７年３月定例会 予算特別委員会 田中敏一委員 に対する市側の回答
http://www2.city.toyohashi.aichi.jp/discuss
308 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 20:27:31 ID:6vfr2fGn
遠鉄って三線化できんのかね。
外側の２つの線路は各駅の上下専用で、
真ん中の１本は快速の上下専用。
快速停車駅は快速と各駅が必ず同時に同じ島型ホームに向き合って停車すれば効率的じゃない？
お茶の水駅と同じでね。
島型ホーム３つにすれば真ん中は快速の下車専用、外側２つは各駅用、快速下車、快速各駅乗り換えにすればなおよし。
外側の２つの線路は各駅の上下専用で、
真ん中の１本は快速の上下専用。
快速停車駅は快速と各駅が必ず同時に同じ島型ホームに向き合って停車すれば効率的じゃない？
お茶の水駅と同じでね。
島型ホーム３つにすれば真ん中は快速の下車専用、外側２つは各駅用、快速下車、快速各駅乗り換えにすればなおよし。
309 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 20:37:15 ID:6vfr2fGn
訂正
島型ホーム３つにすれば ×
島型ホーム３つにして ○
もうひとつ妄想。
遠鉄は始点と終点の駅の位置で損してると思う。
浜松側はJRに乗り換え可能にして、
もう片方は西鹿島から延長して天竜の山東あたりまで伸ばしたらどう？
皆どう考えてる？
ちなみにどっかのホームページで南は砂丘まで伸ばすと良い書いてあった。
浜松祭りと駅南の人口が増えていることが根拠らしい。
島型ホーム３つにすれば ×
島型ホーム３つにして ○
もうひとつ妄想。
遠鉄は始点と終点の駅の位置で損してると思う。
浜松側はJRに乗り換え可能にして、
もう片方は西鹿島から延長して天竜の山東あたりまで伸ばしたらどう？
皆どう考えてる？
ちなみにどっかのホームページで南は砂丘まで伸ばすと良い書いてあった。
浜松祭りと駅南の人口が増えていることが根拠らしい。
310 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 14:38:12 ID:ZcZCA40W
>>309
>遠鉄って三線化できんのかね。
複線にもなっていないから、それは不必要だろうお
＞ちなみにどっかのホームページで南は砂丘まで伸ばすと良い書いてあった。
ＬＲＴでの話でしょう？
ＪＲの高架をオーバーパスするのは、２０ｍの高さが必要でしょう？
>遠鉄って三線化できんのかね。
複線にもなっていないから、それは不必要だろうお
＞ちなみにどっかのホームページで南は砂丘まで伸ばすと良い書いてあった。
ＬＲＴでの話でしょう？
ＪＲの高架をオーバーパスするのは、２０ｍの高さが必要でしょう？
311 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 18:04:23 ID:l0JYG1BC
>>311
ダイヤモンドクロッシング
ダイヤモンドクロッシング
313 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 00:25:54 ID:4c3nEoCn
はまきたむしクロス
314 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 12:11:23 ID:pykcnXt0
hosyu
315 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 16:50:48 ID:oYl2dXh8
助信と八幡の工事は、どうやってやるんだろう。
316 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 23:43:50 ID:tzjlyiBl
高架工事が進んでいるが、高架は上島までである。
自動車学校前脇には、交通量の非常に多い姫街道の踏み切りがある。
何故もう一駅高架にしないのだ？
けしからん！
自動車学校前脇には、交通量の非常に多い姫街道の踏み切りがある。
何故もう一駅高架にしないのだ？
けしからん！
姫街道を高架にすれば良い。
有玉のような踏切信号（一旦停止不要）で十分じゃない？
http://www14.cds.ne.jp/~signal/yylook/img-box_sizuoka/img20060922013323.jpg
http://www14.cds.ne.jp/~signal/yylook/img-box_sizuoka/img20060922013323.jpg
319 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 03:04:04 ID:Ug+P1Ilr
>>316
高速道路にぶち当たる悪寒
高速道路にぶち当たる悪寒
320 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 07:36:05 ID:9MtozyN7
そりゃ困った
321 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 17:23:55 ID:5oCbxQcp
天浜線乗ったとき、整理券取り忘れると、始発運賃を払わされることがあるから要注意だな。
322 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:16:34 ID:97Uww6rv
DMVで笠井線を復活させるのだ！
324 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 14:42:23 ID:OKIZATrP
あげ
325 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 11:28:48 ID:ZqwCDQ6e
昨今駅ナカが流行ってるけど、比較的利用者が多い駅舎で遠鉄ストア、天浜ストアでも開いたらどうだろう。
目玉商品は沿線で採れた農産物、海産物。
沿線の農家、漁師と直で契約しその日取れた作物を最寄の駅まで持ってきてもらう。
↓
客の少ない平日の昼間に運転手が受け取り、客車の床にごろんと置いて各駅のストアまで運ぶ。
↓
各駅の駅員さんが作物を受け取り販売する。
↓
超低価格、超新鮮ウマー。（傷がついて出荷できない作物を低価格で販売すればさらに良し）
こんなことやっても直接的には儲からないだろうけど、沿線の住民が愛着や親近感を持ってくれれば
利用者も増えるかもしれない。普段利用しない人も買い物しに駅までは足を運んでくれるだろうし。
目玉商品は沿線で採れた農産物、海産物。
沿線の農家、漁師と直で契約しその日取れた作物を最寄の駅まで持ってきてもらう。
↓
客の少ない平日の昼間に運転手が受け取り、客車の床にごろんと置いて各駅のストアまで運ぶ。
↓
各駅の駅員さんが作物を受け取り販売する。
↓
超低価格、超新鮮ウマー。（傷がついて出荷できない作物を低価格で販売すればさらに良し）
こんなことやっても直接的には儲からないだろうけど、沿線の住民が愛着や親近感を持ってくれれば
利用者も増えるかもしれない。普段利用しない人も買い物しに駅までは足を運んでくれるだろうし。
326 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 17:29:06 ID:jnhNA6CI
幼稚園児に踏まれる悪寒
首都圏の私鉄駅では普通に有るけどな、改札前のスーパー
あかでん沿線では「駅前が繁華街」という都会の常識があてはまらない。
コンビニすら無い駅がほとんど。
コンビニすら無い駅がほとんど。
329 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 23:11:04 ID:4Fghvwwe
>>38
西鹿島：杏林堂、松菱マート
岩水寺：こでら
芝本：サークルK
小林：セブンイレブン、ハーモス、杏林堂
北中前：なし
浜北：マックスバリュ、アピタ、セブンイレブン
小松：トスコ
西ヶ崎：遠鉄ストア
積志：こすぎ
さぎの宮：セブンイレブン
自動車学校前：西友
上島：ユーストア
曳馬：浜西ストア、かきこや
助信：？
八幡：マックスバリュ
遠州病院：フィーネ
第一通り：省略
新浜松：省略
駅から見えない徒歩圏内ならこれだけ浮かぶんだが。
徒歩圏内じゃないのよ、改札の目の前にって事なのよ
331 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 23:30:25 ID:4Fghvwwe
改札の前に店を作れるような駅がそもそも無いから無理だし、
だいたい首都圏と比較すること自体無理があるよ。
JRの駅前ですら改札の目の前にコンビニなんてろくにない。
だいたい首都圏と比較すること自体無理があるよ。
JRの駅前ですら改札の目の前にコンビニなんてろくにない。
332 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 23:35:25 ID:4Fghvwwe
そもそも首都圏と比較すること自体無理がある。
名古屋エリアですら名鉄の駅なんかは
駅前が寂しい駅のほうが多い。
名古屋エリアですら名鉄の駅なんかは
駅前が寂しい駅のほうが多い。
というか，駅ナカオスに力入れすぎだからなー東は
334 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 00:09:11 ID:TM2EWoXQ
上ゲ
東京近郊にしても大阪近郊にしても、電車の駅を中心に町が広がってきた。
元々鉄道は都市間輸送が大きな使命だが、さらに途中の客も増やしたかった。
だから、鉄道会社側が途中に駅を設けて沿線を開発してきたわけで、
自然発生的に町が広がったのではない。駅前に店があって当たり前で、
その周囲に住宅街が広がっている。
そもそも遠鉄って何のために浜松と西鹿島を結んだんだろう。
貨物輸送もあったので、沿線を開発して客を増やすという発想がなかったんだろうな。
最近になって、遠鉄自ら沿線にマンションとか作るようになったが...
元々鉄道は都市間輸送が大きな使命だが、さらに途中の客も増やしたかった。
だから、鉄道会社側が途中に駅を設けて沿線を開発してきたわけで、
自然発生的に町が広がったのではない。駅前に店があって当たり前で、
その周囲に住宅街が広がっている。
そもそも遠鉄って何のために浜松と西鹿島を結んだんだろう。
貨物輸送もあったので、沿線を開発して客を増やすという発想がなかったんだろうな。
最近になって、遠鉄自ら沿線にマンションとか作るようになったが...
336 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 09:18:07 ID:GIU+LERF
本当に遠鉄ストア、天浜ストアを作りその中での目玉商品として沿線で収穫された物を売るか、
それとも良心市のノリで行くかで、また違ってくるね。良心市なら駅員使え。
それとも良心市のノリで行くかで、また違ってくるね。良心市なら駅員使え。
337 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 10:10:42 ID:gip1or8f
>>335
東京の田園調布がその例だな。東急が一手に土地開発したね。
東急不動産もあるし。そういえば、西ヶ崎駅の広告に東急建設の広告
があったし。ところで遠鉄って、名鉄系？東急系？
静鉄は東急系みたいだけど。静鉄１０００系はアルミ車だし、窓も
東急っぽいし。
東京の田園調布がその例だな。東急が一手に土地開発したね。
東急不動産もあるし。そういえば、西ヶ崎駅の広告に東急建設の広告
があったし。ところで遠鉄って、名鉄系？東急系？
静鉄は東急系みたいだけど。静鉄１０００系はアルミ車だし、窓も
東急っぽいし。
338 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 21:25:19 ID:nyJo9xOr
西鹿島に駅ビルを作って人を集めるべきだと思う
あと大鉄井川線みたいな感じで遠鉄秋葉線も作ってほしい
あと大鉄井川線みたいな感じで遠鉄秋葉線も作ってほしい
339 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 21:43:11 ID:DyJQrKz5
西鹿島は浜北と天竜の境界に位置したその微妙な立地が
開発をしにくい状況を作り出していたからイマイチ垢抜けないんだよ。
天竜からすれば積極的に整備をしてもあまり旨みがなかったしな。
まぁ議会で浜北の議員が西鹿島の整備を取り上げ始めてるから、
良い方向に向くと思うよ。この辺は合併効果が存分に出てる。
開発をしにくい状況を作り出していたからイマイチ垢抜けないんだよ。
天竜からすれば積極的に整備をしてもあまり旨みがなかったしな。
まぁ議会で浜北の議員が西鹿島の整備を取り上げ始めてるから、
良い方向に向くと思うよ。この辺は合併効果が存分に出てる。
遠鉄は名鉄系だったかと
341 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 23:32:00 ID:DyJQrKz5
出資比率が低すぎるから名鉄系とは言えないよ。
遠鉄はなんだかんだ強いな。
特にバスのサービスレベルは、日本でトップクラスだと思う。
特にバスのサービスレベルは、日本でトップクラスだと思う。
343 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 12:58:37 ID:LJsRpWLr
もう少し運賃安いと嬉しいんだけどな
344 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 14:17:24 ID:wY9em9jC
バスは半端な距離の層からたんまり搾り取ってるからな。
345 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 14:32:36 ID:wY9em9jC
助信、上島、自動車学校前、西ヶ崎、小松、浜北、小林、岩水寺
有る共通点があります。ヒントは運賃です。
意外とこの恩恵？を受けている人はいるかも。
かなりしょうもないことだけどね。
有る共通点があります。ヒントは運賃です。
意外とこの恩恵？を受けている人はいるかも。
かなりしょうもないことだけどね。
346 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 14:49:50 ID:Ph60N3D2
昨日夢で、外装の赤と白の色が入れ違いになっている
遠鉄電車を見た。
あれは３０００系登場の前兆か？
実際のところは２０００系があと一編成増備されて、
その次あたりが３０００系なんだろうが。
遠鉄電車を見た。
あれは３０００系登場の前兆か？
実際のところは２０００系があと一編成増備されて、
その次あたりが３０００系なんだろうが。
347 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 18:06:19 ID:bqXhtZN6
３０００系は転クロで登場！
348 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:42:05 ID:dfw88CwI
349 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:43:02 ID:dfw88CwI
30円とは限らないか。
350 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 22:42:41 ID:wY9em9jC
>>348
正解。
本来新浜松の次は遠州病院前って考えだったのを
地元の要望で田町に駅を設けることにしたので、
あの区間だけ駅間距離がかなり短く設定されることになった。
しかしそのわずかな距離によって運賃に動きが出ることもあるんだよな。
運賃が新浜松に比べて安くなる人は単純に御得感があるだろうし、
新浜松と同一ならばむしろ「新浜松まで行っても同じなのか」と考えればよい。
要はポジティブに考えればよい。
上島－新浜松150円
上島－第一通り120円
曳馬－第一通り･新浜松120円
ネガティブに考えてしまうと気分も悪くなる。
正解。
本来新浜松の次は遠州病院前って考えだったのを
地元の要望で田町に駅を設けることにしたので、
あの区間だけ駅間距離がかなり短く設定されることになった。
しかしそのわずかな距離によって運賃に動きが出ることもあるんだよな。
運賃が新浜松に比べて安くなる人は単純に御得感があるだろうし、
新浜松と同一ならばむしろ「新浜松まで行っても同じなのか」と考えればよい。
要はポジティブに考えればよい。
上島－新浜松150円
上島－第一通り120円
曳馬－第一通り･新浜松120円
ネガティブに考えてしまうと気分も悪くなる。
上島から第一通りが120円というのは、いかなる基準からしても安いな。
352 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:59:36 ID:bBMUYEOc
浜北虫が電車ごっこをしている
ガッタンゴットンガッタンゴットン
ガッタンゴットンガッタンゴットン
でも、浜松駅に用がある人はやっぱり30円多く払っても新浜松まで行くだろうな。
定期とかだと差が出そうだけど。
定期とかだと差が出そうだけど。
第一通りのホーム上から新浜松駅の終端防御の為の地上子が
始まって居るんだよな遠州鉄道って
始まって居るんだよな遠州鉄道って
355 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 17:26:53 ID:Ix7GbJ4e
356 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 18:26:26 ID:AWi9QKgL
遠鉄＝独立系
大鉄＝名鉄系
静鉄＝独立系
岳鉄＝富士急系
いずっぱこ＝西武系
伊豆急＝東急系
いや他所の資本が存分に入ってるところの方が多いと思うが。
大鉄＝名鉄系
静鉄＝独立系
岳鉄＝富士急系
いずっぱこ＝西武系
伊豆急＝東急系
いや他所の資本が存分に入ってるところの方が多いと思うが。
ミッドナイトトレインって西鹿島からどうやって送り込まれてくるか分かります?
164レが4両(新浜で解結)とか?164レの後、回送で?
164レが4両(新浜で解結)とか?164レの後、回送で?
358 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 17:55:15 ID:ldVVc9vz
あげ
359 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 18:51:58 ID:y7EDVAjw
遠鉄すげーな！
360 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 21:13:16 ID:HIMMPFDR
361 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 21:25:58 ID:HIMMPFDR
362 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 22:20:12 ID:UisoG3cK
浜北駅までDMVでも乗り入れさせれば北遠対策は充分でしょ。
そこから先はDMVじゃ輸送力不足で乗り入れは無理だろうがね。
どうせ浜北から北は閑散区間なんだからその程度の乱入はたいした影響はないだろ。
そこから先はDMVじゃ輸送力不足で乗り入れは無理だろうがね。
どうせ浜北から北は閑散区間なんだからその程度の乱入はたいした影響はないだろ。
363 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 22:32:44 ID:UisoG3cK
まぁ普通に考えたら遠鉄にDMVは半端な存在でしかないな。
街中には輸送力不足で入れない、途中止めではバスオンリーと大差がない…。
DMVっていうのは本当超過疎地区の鉄道の為にあるようなもんだ。
街中には輸送力不足で入れない、途中止めではバスオンリーと大差がない…。
DMVっていうのは本当超過疎地区の鉄道の為にあるようなもんだ。
でも本気で水窪まで通せば飯田線ユーザも若干流れてくると思う
365 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 10:10:25 ID:cKVahpBm
池 池 池
沼 池沼池沼池沼 沼 沼 池沼池沼池沼 池 池沼池沼池沼 池
池沼池沼池沼 池 沼 沼 沼
池沼 沼 池沼池沼池沼 池 .池 池 沼
沼 池 池 池 沼 沼 沼 沼 池
池 沼 沼 沼 池 池 池 沼
沼 池 池 池 沼 沼 池
池沼 沼 池沼 池 .池沼池沼池沼 池沼池沼池沼
って静岡地区で有名な方みたいだけど、どんな人？
沼 池沼池沼池沼 沼 沼 池沼池沼池沼 池 池沼池沼池沼 池
池沼池沼池沼 池 沼 沼 沼
池沼 沼 池沼池沼池沼 池 .池 池 沼
沼 池 池 池 沼 沼 沼 沼 池
池 沼 沼 沼 池 池 池 沼
沼 池 池 池 沼 沼 池
池沼 沼 池沼 池 .池沼池沼池沼 池沼池沼池沼
って静岡地区で有名な方みたいだけど、どんな人？
366 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 15:12:27 ID:ifPGp5SN
↑
ヒマな奴。虚しい。
ヒマな奴。虚しい。
荒らしでも保守の役にはたつからね
>>363
しいて言えば，豊橋駅への天浜線乗り入れに使うって所かなー．
しいて言えば，豊橋駅への天浜線乗り入れに使うって所かなー．
369 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 10:26:33 ID:FlgwfOx8
質問があります。
天竜浜名湖鉄道で「一日乗降自由」の切符があるらしいと聞いたのですが、
西鹿島駅では買えるのでしょうか？
天竜浜名湖鉄道で「一日乗降自由」の切符があるらしいと聞いたのですが、
西鹿島駅では買えるのでしょうか？
>>369
掛川駅or新所原駅
掛川駅or新所原駅
371 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 03:46:33 ID:pQzmrtKb
浜北虫は死ねば
ギーン ギーン ギーン
ギーン ギーン ギーン
372 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 03:55:54 ID:abRwDfgR
新所原か掛川から東海道線に乗り入れても倒壊様に勝ち目はないんだし、
名鉄系になって豊川稲荷駅に線路延ばしちゃえ
名鉄系になって豊川稲荷駅に線路延ばしちゃえ
373 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 05:20:58 ID:o7t1Vltl
○
374 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 20:59:40 ID:jyrxvkTX
新線なら浜松市役所－磐田見付間にあるといい。
通学に便利だし、浜松の人もサッカー見にいけるし。
通学に便利だし、浜松の人もサッカー見にいけるし。
375 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 12:45:15 ID:Ue2orz4h
サッカー見るために鉄道が引ける力があるなら
鉄道の近くにサッカーを誘致する方が手っ取り早いと思うが。
鉄道の近くにサッカーを誘致する方が手っ取り早いと思うが。
376 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 20:31:30 ID:nBWdpbgm
>>370
遅くなりましたが、ありがとうございました。
遅くなりましたが、ありがとうございました。
377 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:24:25 ID:qEz2Lv8q
既存の交通機関が揃っている所よりも、北遠とかに投資すべき
378 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 00:43:04 ID:LUJ+l0ap BE:864886469-2BP(0)
>>337
遠鉄不動産と東急不動産って何か繋がりあるのか、たまたまか。
新居の遠鉄不動産が開発しているベイリーフ新居内のマンション「ブライトタウン新居」は、
遠鉄と東急の二つの企業名が載ってた。
鉄道と関係ないのでsage
遠鉄不動産と東急不動産って何か繋がりあるのか、たまたまか。
新居の遠鉄不動産が開発しているベイリーフ新居内のマンション「ブライトタウン新居」は、
遠鉄と東急の二つの企業名が載ってた。
鉄道と関係ないのでsage
380 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:35:01 ID:w+g9ijeo
>>377
せめて天竜の役所までは伸ばしたほうがいいよな。
せめて天竜の役所までは伸ばしたほうがいいよな。
俺的には春野に墓があるからそこまで伸ばしてほしい
二俣乗り入れ・浜松１の観光地である舘山寺へ路線の２つは成すべきだとは思うが
結局の所は金に行き着く・・・
結局の所は金に行き着く・・・
383 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 09:14:42 ID:C6U0P860
舘山寺は知名度が低すぎる上に大半は中京圏の観光者が
自動車で西ＩＣからやってくるパターン。
鉄道は引いたところで人口密度が富塚を過ぎるともう激低。無茶だよ。
自動車で西ＩＣからやってくるパターン。
鉄道は引いたところで人口密度が富塚を過ぎるともう激低。無茶だよ。
384 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 09:19:15 ID:ak0x5gq1
天浜線西鹿島ホームを上下交換可能にして、遠鉄電車との接続改善すれば、
利用客増える。
利用客増える。
385 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 09:33:55 ID:C6U0P860
西鹿島は遠鉄の車庫が一杯に広がってるから
何かする余裕すらない。
整理したくても部屋にきつきつに家具が並んでたら
整理のしようがないのと同じ。
今の状態では連絡線すら作ることは難しい。
何かする余裕すらない。
整理したくても部屋にきつきつに家具が並んでたら
整理のしようがないのと同じ。
今の状態では連絡線すら作ることは難しい。
387 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 10:09:09 ID:C6U0P860
388 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 10:16:26 ID:C6U0P860
それ以前に高台エリアを通る鉄道は高低差の克服が不可能に近いので
100％実現は無理。
池川付近が比較的緩い坂だったからこそ上れたわけで、
既に開発がしつくされた状態では鉄道が通る余地は無い。
地下方式なんてもってのほか。
今度開通する今里筋線の建設費用は2700億円也。
こんなの見たら天浜乗り入れの20億なんて缶ジュース並。
新線など作れば市の財政に大変な影響が出るが、
天浜乗り入れなんて政令市の予算を揺るがすレベルじゃないｗ
100％実現は無理。
池川付近が比較的緩い坂だったからこそ上れたわけで、
既に開発がしつくされた状態では鉄道が通る余地は無い。
地下方式なんてもってのほか。
今度開通する今里筋線の建設費用は2700億円也。
こんなの見たら天浜乗り入れの20億なんて缶ジュース並。
新線など作れば市の財政に大変な影響が出るが、
天浜乗り入れなんて政令市の予算を揺るがすレベルじゃないｗ
389 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 10:30:22 ID:ak0x5gq1
天浜線森、金指間利用客↑するには、「西鹿島の接続改善」「朝夕に掛川発金指行き設定」
すれば利用客うｐ！
すれば利用客うｐ！
390 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 15:15:46 ID:fcpck81c
BVE遠州鉄道誰か作って！
392 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 23:18:13 ID:8r+epwnJ
現実にLRTをが作れる道と言ったら中田島線と医大線、入野線くらいだろうか？
393 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 17:53:43 ID:1WLZ/lBl
最近やけに流れ早いねえ。
乗り入れができないのなら新線を引けばいいのでは？
乗り入れができないのなら新線を引けばいいのでは？
394 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 18:05:23 ID:1WLZ/lBl
395 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:36:03 ID:HpMwcF5j
／二俣本町－－－天竜二俣－－－－－－
山山山天山山山山山山山山山
山山山浜山山山山山山山山山山山 飛
川川川線川川川川川川川川川川川川川川竜
大川
橋 川
西 川
鹿 川
島 川
396 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:19:52 ID:BHQuptB1
新線って言ったって、西鹿島あたりでは引く場所がないだろう。
今国道を作ってるエリアが比較的空きが多いから
小林－豊保－西中瀬－東中瀬－上島－天竜二俣とか？
上島ワロス
今国道を作ってるエリアが比較的空きが多いから
小林－豊保－西中瀬－東中瀬－上島－天竜二俣とか？
上島ワロス
ほしゅsage
398 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 17:36:29 ID:v4SUcszp
399 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 09:52:50 ID:uEsQFXCS
あげ
400 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 16:29:14 ID:sZy4fOXi
>>398
山が邪魔で無理。
山が邪魔で無理。
401 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 17:47:23 ID:h+JNSNo+
吊り掛けで電制とは・・・・・。
感激で涙出そう。
感激で涙出そう。
402 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 11:55:50 ID:wMeBtczw
403 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 22:36:17 ID:AH70Uo+N
一度現地見てきてからコメントしてくれ。
404 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 22:59:42 ID:AH70Uo+N
気が付けば曳馬～助信の高架線上部の建設も始まってる。
曳馬辺りもこれですっきりした空の光景ともおさらば。
やっぱり高架線があると圧迫感があるね。
高架柱だけでは全然感じなかったのに。
曳馬辺りもこれですっきりした空の光景ともおさらば。
やっぱり高架線があると圧迫感があるね。
高架柱だけでは全然感じなかったのに。
405 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 19:15:32 ID:kpk/V48j
>>402-403
むりぽ
むりぽ
406 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:56:07 ID:HiXX6isu
>>325が言ってた事とそっくりな話見つけた。
>・銚子電鉄だけじゃない！ 新鮮野菜を駅で売る
>
>銚子電鉄が経営難で、車両の点検費用を稼ぐために「ぬれ煎餅を買って」とHPで
>訴えたことが話題となっていたが、駅で物販をする駅は他にもある。長野電鉄の須坂駅だ。
>
>って、うちの実家のおもいきりご近所ネタで恐縮だが、ここで売る野菜や花は、
>基本1袋100円と激安なのに、新鮮だと評判なのだ。
>
>これ、いつから始めたものなのか。きっかけなどを駅長さんに聞いてみた。
>「野菜などを売り始めたのは、3年ぐらい前から。市内のイベントでお客さんが
>たくさん来るから、駅を花で飾ってくれって市からいわれたんだけど、隣の中野市が
>シャクヤクの横芽とって捨ててると聞いて、もったいないから、もらってきたんですよ」
>
>この「捨てていた部分」を、皿に水を入れて並べておいたら、花が咲いた。さらに、
>鉢に植えたりしているうち、駅の利用者から「売ってくれ」と言われるようになったのだそうだ。
>10個で100円。駅での花の販売のスタートである。
>
>「それから、『中野にきのこあるから売ってみたら？』って、女性職員が
>業者に話をつけてくれたんですよ」で、きのこ類も1袋100円で登場。
>通年、バラも100円で売られている。りんごやシイタケなどを除き、
>基本100円というのは、ありがたい。しかも、仕入れはほぼ毎日（！）という。
>・銚子電鉄だけじゃない！ 新鮮野菜を駅で売る
>
>銚子電鉄が経営難で、車両の点検費用を稼ぐために「ぬれ煎餅を買って」とHPで
>訴えたことが話題となっていたが、駅で物販をする駅は他にもある。長野電鉄の須坂駅だ。
>
>って、うちの実家のおもいきりご近所ネタで恐縮だが、ここで売る野菜や花は、
>基本1袋100円と激安なのに、新鮮だと評判なのだ。
>
>これ、いつから始めたものなのか。きっかけなどを駅長さんに聞いてみた。
>「野菜などを売り始めたのは、3年ぐらい前から。市内のイベントでお客さんが
>たくさん来るから、駅を花で飾ってくれって市からいわれたんだけど、隣の中野市が
>シャクヤクの横芽とって捨ててると聞いて、もったいないから、もらってきたんですよ」
>
>この「捨てていた部分」を、皿に水を入れて並べておいたら、花が咲いた。さらに、
>鉢に植えたりしているうち、駅の利用者から「売ってくれ」と言われるようになったのだそうだ。
>10個で100円。駅での花の販売のスタートである。
>
>「それから、『中野にきのこあるから売ってみたら？』って、女性職員が
>業者に話をつけてくれたんですよ」で、きのこ類も1袋100円で登場。
>通年、バラも100円で売られている。りんごやシイタケなどを除き、
>基本100円というのは、ありがたい。しかも、仕入れはほぼ毎日（！）という。
407 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:59:54 ID:HiXX6isu
>「安くて驚かれるけど、生産者から買ってるからね。それに、時季によって値段は
>ふつう違うけど、『100円分にして持ってきて』って生産者に頼んでるんですよ。
>改札の駅員がお金を受け取るから、100円だと楽でしょ？（笑）」
>
>ちなみに、これは須坂駅独自でやっているものだが、売上は「鉄道収入と同じ」で、
>全部本社にいっちゃうのだそうだ。
>
>「実際、電車で長野～須坂間を10人も乗ってもらったほうが、収入多いんだけどね（苦笑）。
>ただ、こうやって話題にしてもらえるからね」
>
>これからはスキー＆スノボシーズン。ウインタースポーツで長野に旅行したついでに、
>駅売りの美味しいきのこをお土産に……なんて、いかがですか？もちろん移動は電車でね。
>
>ソース
>http://www.excite.co.jp/News/bit/00091165769301.html
>
>
>・画像
>長野電鉄・須坂駅には、きのこやりんご、花などが毎日新鮮な状態で並んでいます。
>http://image.excite.co.jp/feed/news/extnews/extnews_suzaka06114.jpg
>ふつう違うけど、『100円分にして持ってきて』って生産者に頼んでるんですよ。
>改札の駅員がお金を受け取るから、100円だと楽でしょ？（笑）」
>
>ちなみに、これは須坂駅独自でやっているものだが、売上は「鉄道収入と同じ」で、
>全部本社にいっちゃうのだそうだ。
>
>「実際、電車で長野～須坂間を10人も乗ってもらったほうが、収入多いんだけどね（苦笑）。
>ただ、こうやって話題にしてもらえるからね」
>
>これからはスキー＆スノボシーズン。ウインタースポーツで長野に旅行したついでに、
>駅売りの美味しいきのこをお土産に……なんて、いかがですか？もちろん移動は電車でね。
>
>ソース
>http://www.excite.co.jp/News/bit/00091165769301.html
>
>
>・画像
>長野電鉄・須坂駅には、きのこやりんご、花などが毎日新鮮な状態で並んでいます。
>http://image.excite.co.jp/feed/news/extnews/extnews_suzaka06114.jpg
専用スレのある路線も、総合的な書き込み（他社との比較など）には、
総合スレを活用してみてください。
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166969229/
総合スレを活用してみてください。
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166969229/
409 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 00:05:17 ID:QRgcqpMX
410 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 00:37:26 ID:pupJuhJu
今年も一年間浜北虫スレをご愛顧いただきありがとうございました。
来年もこれまでと変わらぬご支援よろしくお願いいたします。
http://shizu.0000.jp/read.php/hamamatsu/1165745582/
来年もこれまでと変わらぬご支援よろしくお願いいたします。
http://shizu.0000.jp/read.php/hamamatsu/1165745582/
411 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 01:37:05 ID:jTePltn/
412 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 10:28:34 ID:Gro0cFv4
曳馬駅って寂れた感じで趣きがあって好きなのに。
413 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 14:27:22 ID:CtswhxMf
浜北虫が鳴いている
キーン キーン キーン
キーン キーン キーン
414 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 14:29:14 ID:jTePltn/
新市長には遠鉄沿線の開発を促進してほしいね。
ようやく合併で一体的な開発ができる下地が揃ったのだから。
鉄道は客が多くなってくればまず増結すれば良いわけで、
バスのようにもう１台増やすことに比べればはるかに効率的。
高架化後になんとか年間乗降客数1000万は実現してほしい。
ストレートに比較はしにくいが前回で750万から950万まで上がった過去がある。
無論前回においては経路変更による時間短縮効果や、
新型車両導入による路線イメージの刷新があったからこその結果だろう。
新デザイン車は今回もやってくると踏んでいるんだけど。
ようやく合併で一体的な開発ができる下地が揃ったのだから。
鉄道は客が多くなってくればまず増結すれば良いわけで、
バスのようにもう１台増やすことに比べればはるかに効率的。
高架化後になんとか年間乗降客数1000万は実現してほしい。
ストレートに比較はしにくいが前回で750万から950万まで上がった過去がある。
無論前回においては経路変更による時間短縮効果や、
新型車両導入による路線イメージの刷新があったからこその結果だろう。
新デザイン車は今回もやってくると踏んでいるんだけど。
415 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 09:00:30 ID:EPhP1oep
>>411
浜松市はLRTや自家用車の規制を考えてるけど？
浜松市はLRTや自家用車の規制を考えてるけど？
416 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 14:15:35 ID:V78685E6 BE:96098832-2BP(0)
自家用車の規制にとりくんでるがLRTは…とある団体のオナヌー
なんだよ船明線て…どう考えても無理だろ
なんだよ船明線て…どう考えても無理だろ
417 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:05:55 ID:296YYlK3
はーまーーきーーーたーーーー
418 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 19:58:54 ID:g9ZPeWLG
>>414
う～ん一千万の大台は超えてほしいな。
ここで全国96の地方鉄道（ローカル線）の輸送密度とその順位を載せる。
１ 広島高速交通 19985 ２ 広島電鉄宮島線 16678
３ 静岡鉄道 14398 ４ 湘南モノレール 14356
５ 伊豆箱根鉄道駿豆線 14223 ６ 江ノ島電鉄 13415
７ 伊豆箱根鉄道大雄山線 13196 ８ 箱根登山鉄道強羅線 11286
９ 遠州鉄道 10916 １０ 総武流山電鉄 9695
１１ しなの鉄道 7939 １２ 筑豊電気鉄道 7654
１３ 伊豆急行 7502 １４ 北越急行 7282
１５ 豊橋鉄道渥美線 6988 １６ 黒部渓谷鉄道
う～ん一千万の大台は超えてほしいな。
ここで全国96の地方鉄道（ローカル線）の輸送密度とその順位を載せる。
１ 広島高速交通 19985 ２ 広島電鉄宮島線 16678
３ 静岡鉄道 14398 ４ 湘南モノレール 14356
５ 伊豆箱根鉄道駿豆線 14223 ６ 江ノ島電鉄 13415
７ 伊豆箱根鉄道大雄山線 13196 ８ 箱根登山鉄道強羅線 11286
９ 遠州鉄道 10916 １０ 総武流山電鉄 9695
１１ しなの鉄道 7939 １２ 筑豊電気鉄道 7654
１３ 伊豆急行 7502 １４ 北越急行 7282
１５ 豊橋鉄道渥美線 6988 １６ 黒部渓谷鉄道
419 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 20:18:30 ID:dDGEaSr0
１７ 愛知環状鉄道 5742 １８ 叡山電鉄 5602
１９ 高松琴平電気鉄道 5472 ２０ 伊予鉄道松山伊予線 5283
２１ 秩父鉄道 5052 ２２ 関東鉄道 5014
２３ 福島交通 4881 ２４ 名古屋ガイドウェイバス 4370
２５ 水間鉄道 4275 ２６ 長野電鉄 3954
２７ IGRいわて銀河鉄道 3608 ２８ 富士急行 3322
２９ 南海電気鉄道貴志川線 3098 ３０ 嵯峨野観光鉄道 3063
３１ 伊勢鉄道 3026 ３２ 上信電鉄 2920
３３ 智頭急行 2773 ３４ 三枝鉄道 2708
３５ 鹿島臨海鉄道 2453 ３７ 弘前鉄道 2408
１９ 高松琴平電気鉄道 5472 ２０ 伊予鉄道松山伊予線 5283
２１ 秩父鉄道 5052 ２２ 関東鉄道 5014
２３ 福島交通 4881 ２４ 名古屋ガイドウェイバス 4370
２５ 水間鉄道 4275 ２６ 長野電鉄 3954
２７ IGRいわて銀河鉄道 3608 ２８ 富士急行 3322
２９ 南海電気鉄道貴志川線 3098 ３０ 嵯峨野観光鉄道 3063
３１ 伊勢鉄道 3026 ３２ 上信電鉄 2920
３３ 智頭急行 2773 ３４ 三枝鉄道 2708
３５ 鹿島臨海鉄道 2453 ３７ 弘前鉄道 2408
420 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 21:24:07 ID:ERuYuSIY
浜北虫も赤電に乗るのが大好きです
421 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 23:45:43 ID:/MjGQG1x
もう少し利用者が増えれば自動改札を入れても良い状態になると思うけど
現状の数では手持ち無沙汰になるんだよな。
むしろ乗客が乗る場所を考えて集札しやすいように協力してやってるくらいだしｗ
曳馬とか特にそう。下りだと大概先頭部に客が集中してて、
急いでる時は車掌が車内で集札してるし。
客からすれば早く降りたいから、という考えもあるだろうが、
結果的に手際の良い集札に協力してやってる。
自動改札にすればキセルなども防ぎやすくなるという案もあるだろうが、
現状の規模ではキセルを減らすために自動改札を導入しても
キセルが減った分以上の自動改札維持コストがかかるだけだろう。
万引き対策をしたら万引きされてたころより金がかかっていたというジレンマみたいなもの。
もう少し規模が大きくならないと自動改札は効果的ではない。
現状の数では手持ち無沙汰になるんだよな。
むしろ乗客が乗る場所を考えて集札しやすいように協力してやってるくらいだしｗ
曳馬とか特にそう。下りだと大概先頭部に客が集中してて、
急いでる時は車掌が車内で集札してるし。
客からすれば早く降りたいから、という考えもあるだろうが、
結果的に手際の良い集札に協力してやってる。
自動改札にすればキセルなども防ぎやすくなるという案もあるだろうが、
現状の規模ではキセルを減らすために自動改札を導入しても
キセルが減った分以上の自動改札維持コストがかかるだけだろう。
万引き対策をしたら万引きされてたころより金がかかっていたというジレンマみたいなもの。
もう少し規模が大きくならないと自動改札は効果的ではない。
422 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:18:46 ID:KxpnZWCz
３７ 北陸鉄道 2298 ３８ 上毛電気鉄道 2266
３９ 松本電気鉄道 2159 ４０ 福井鉄道 2157
４１ 阿武隈急行 2060 ４２ 芝山鉄道 1983
４３ 甘木鉄道 1840 ４４ 富山地方鉄道 1837
４５ 桃花台新交通 1646 ４６ 上田交通 1645
４７ 小湊鉄道 1640 ４８ 真岡鉄道 1604
４９ 熊本電気鉄道 1590 ５０ くま川鉄道 1527
５１ 日立電鉄 1516 ５２ 近江鉄道 1455
５３ 十和田観光電鉄 1423 ５４ 茨城交通 1420
５５ 一畑電気鉄道 1412 ５６ 信楽高岡鉄道 1269
５７ 土佐くろしお鉄道 1229 ５８ 島原鉄道 1213
５９ 青い森鉄道 1194 ６０ 北近畿タンゴ鉄道 1115
６１ 平成筑豊鉄道 1114 ６２ 井原鉄道 1074
６３ 松浦鉄道 1047 ６４ 野岩鉄道 1032
６５ 銚子電気鉄道 1029 ６６ 会津鉄道 1008
６７ 大井川鉄道 959 ６８ 山万 958
３９ 松本電気鉄道 2159 ４０ 福井鉄道 2157
４１ 阿武隈急行 2060 ４２ 芝山鉄道 1983
４３ 甘木鉄道 1840 ４４ 富山地方鉄道 1837
４５ 桃花台新交通 1646 ４６ 上田交通 1645
４７ 小湊鉄道 1640 ４８ 真岡鉄道 1604
４９ 熊本電気鉄道 1590 ５０ くま川鉄道 1527
５１ 日立電鉄 1516 ５２ 近江鉄道 1455
５３ 十和田観光電鉄 1423 ５４ 茨城交通 1420
５５ 一畑電気鉄道 1412 ５６ 信楽高岡鉄道 1269
５７ 土佐くろしお鉄道 1229 ５８ 島原鉄道 1213
５９ 青い森鉄道 1194 ６０ 北近畿タンゴ鉄道 1115
６１ 平成筑豊鉄道 1114 ６２ 井原鉄道 1074
６３ 松浦鉄道 1047 ６４ 野岩鉄道 1032
６５ 銚子電気鉄道 1029 ６６ 会津鉄道 1008
６７ 大井川鉄道 959 ６８ 山万 958
423 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:33:46 ID:KxpnZWCz
６９ 天竜浜名湖鉄道 941 ７０ 山形鉄道 856
７１ 若桜鉄道 834 ７２ 岳南鉄道 825
７３ 錦川鉄道 778 ７４ 明知鉄道 768
７５ 樽見鉄道 765 ７６ のと鉄道 756
７７ わたらせ渓谷鉄道 739 ７８ 津軽鉄道 715
７９ いずみ鉄道 689 ８０ 由利高原鉄道 684
８１ 長良川鉄道 666 ８２ 北条鉄道 640
８３ 鹿島鉄道 640 ８４ 南阿蘇鉄道 598
８５ 高千穂鉄道 522 ８６ 三陸鉄道 503
８７ 東海交通事業 435 ８８ スカイレールサービス 349
８９ 秋田内陸縦貫鉄道 344 ９０ 三木鉄道 341
９１ 北海道ちほく高原鉄道 251 ９２ くりはら田園鉄道 248
９３ 紀州鉄道 236 ９４ 阿佐海岸鉄道 209
９５ 有田鉄道 100 ９６ 神岡鉄道 77
７１ 若桜鉄道 834 ７２ 岳南鉄道 825
７３ 錦川鉄道 778 ７４ 明知鉄道 768
７５ 樽見鉄道 765 ７６ のと鉄道 756
７７ わたらせ渓谷鉄道 739 ７８ 津軽鉄道 715
７９ いずみ鉄道 689 ８０ 由利高原鉄道 684
８１ 長良川鉄道 666 ８２ 北条鉄道 640
８３ 鹿島鉄道 640 ８４ 南阿蘇鉄道 598
８５ 高千穂鉄道 522 ８６ 三陸鉄道 503
８７ 東海交通事業 435 ８８ スカイレールサービス 349
８９ 秋田内陸縦貫鉄道 344 ９０ 三木鉄道 341
９１ 北海道ちほく高原鉄道 251 ９２ くりはら田園鉄道 248
９３ 紀州鉄道 236 ９４ 阿佐海岸鉄道 209
９５ 有田鉄道 100 ９６ 神岡鉄道 77
424 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:41:32 ID:KxpnZWCz
１６ 黒部渓谷鉄道 5844
425 ：418：2006/12/28(木) 08:19:05 ID:qwpEA8Fx
主要な施設はほとんど旧奥山線にあるのに遠鉄の輸送密度は１位の広島高速交通の
半分以上ある。施設の集中や自動車の規制をやってみたらどうなるか？
NO1地方鉄道になる素質はあると思う。
ちなみに大体輸送密度が2000以上の所は黒字が多い。
輸送密度2000という数字はもし佐久間線を作るなら、
終点付近の旧佐久間水窪町民の１万人の内2000人が
通学通勤につかってくれるぐらいかな。
龍山村、横山、飯田線から入ってくる利用者の数しだいでは
もっと少なくてもいいけど。
輸送密度＝乗車距離*利用者数/日＊路線の長さ
半分以上ある。施設の集中や自動車の規制をやってみたらどうなるか？
NO1地方鉄道になる素質はあると思う。
ちなみに大体輸送密度が2000以上の所は黒字が多い。
輸送密度2000という数字はもし佐久間線を作るなら、
終点付近の旧佐久間水窪町民の１万人の内2000人が
通学通勤につかってくれるぐらいかな。
龍山村、横山、飯田線から入ってくる利用者の数しだいでは
もっと少なくてもいいけど。
輸送密度＝乗車距離*利用者数/日＊路線の長さ
426 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 09:48:11 ID:eCFi/oHz
自己中な浜北虫は浜松－浜北ノンストップの急行電車を望んでいます。
427 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 10:19:20 ID:xFypg7er
天浜線や岳鉄のすぐ下に存廃が叫ばれてる会社がゴロゴロあるな。
700がボーダーラインか？
700がボーダーラインか？
428 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 10:41:28 ID:xFypg7er
車掌が集札するような体制の鉄道駅の場合は
客が車両内で各駅の出口付近に集まっていた方が都合がよい。
まぁ曳馬は高架化で有人体制になるから、
有人状態の時ならスピードアップができるかもしれない。
八幡→上島←積志の区間においては、
それぞれの区間で上下列車がスピードアップしやすいだろうから
実際1分くらいの短縮はできると思う。
また新浜松→八幡←上島においても
八幡←上島は高架化によってスピードアップしやすい状況になるので、
同様の行為が期待できる。
新浜松→八幡はスピードアップは難しいが、
新浜松での停車時間を短くすれば対応できる。
遠鉄の単線で所要時間の短縮をするためには、
このようにある交換駅を挟んだ両翼の交換駅間それぞれが
同じように時間短縮をして初めて実現できる。
客が車両内で各駅の出口付近に集まっていた方が都合がよい。
まぁ曳馬は高架化で有人体制になるから、
有人状態の時ならスピードアップができるかもしれない。
八幡→上島←積志の区間においては、
それぞれの区間で上下列車がスピードアップしやすいだろうから
実際1分くらいの短縮はできると思う。
また新浜松→八幡←上島においても
八幡←上島は高架化によってスピードアップしやすい状況になるので、
同様の行為が期待できる。
新浜松→八幡はスピードアップは難しいが、
新浜松での停車時間を短くすれば対応できる。
遠鉄の単線で所要時間の短縮をするためには、
このようにある交換駅を挟んだ両翼の交換駅間それぞれが
同じように時間短縮をして初めて実現できる。
429 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 19:45:49 ID:otCwOYSt
>>415
LRT用車輌は、何が何でも地平の併用軌道を走らなければ逝けない訳じゃないYO!!
歩行者が少なく、連続立体交差化による渋滞解消のメリットが大きい近郊地域なら
高架線の上を走ったって一向に構わない。
LRT用車輌は、何が何でも地平の併用軌道を走らなければ逝けない訳じゃないYO!!
歩行者が少なく、連続立体交差化による渋滞解消のメリットが大きい近郊地域なら
高架線の上を走ったって一向に構わない。
430 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:30:22 ID:u8XjwRzp
431 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 00:15:45 ID:5JfLqs2e
いつの間にか遠鉄電車ＨＰリニューアル。
432 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 00:55:28 ID:FsJ6/OOs
すごいね。気合入ってる。
433 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:19:36 ID:SnuB8kI5
誰か鉄ヲタ系の人が気合入れてるのかなｗ
434 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 11:05:57 ID:34hgVa3i
>おれんじ鉄道に沿線マップ 女子高生発の穴場情報も…鹿児島、熊本のNPOなど作製中
>
>http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167268169/l50
俺らも正月に沿線マップを作らまいか？
>
>http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167268169/l50
俺らも正月に沿線マップを作らまいか？
>>431
ttp://www.entetsu.co.jp/tetsudou/akaden_library/kobore.html
30形ってそんなに古いのか。。。。。
ED282にM車とT車があるなんて。。。。。
ttp://www.entetsu.co.jp/tetsudou/akaden_library/kobore.html
30形ってそんなに古いのか。。。。。
ED282にM車とT車があるなんて。。。。。
アカデンジャーが公式キャラクターになったのか...
そういえば、今月の広報はままつに遠鉄高架特集の冊子がついてたが、
完成時のイラスト、上島駅がかなり立派に描かれてた。
上島にあんな駅ビルみたいなの必要なのか疑問。
完成時のイラスト、上島駅がかなり立派に描かれてた。
上島にあんな駅ビルみたいなの必要なのか疑問。
438 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 01:05:57 ID:93yCnDpT
明治４０年創業って今年１００周年じゃないか。
439 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 17:27:21 ID:LF7GZOjq
浜北虫が鳴いている
来年もはーーまーーきーーたーー
来年もはーーまーーきーーたーー
440 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 23:46:34 ID:Co8pMc0y
遠鉄電車のHPアクセスしたら、いきなりパソコンが
再起動したぞ。何回アクセスしてもそうだった。
なぜ？
再起動したぞ。何回アクセスしてもそうだった。
なぜ？
441 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 11:31:30 ID:FVv3kdvF
>>437
必要なのか疑問じゃなくて必要な街にするって考えよう。
最初は誰だってそう思うんだよ。
本当浜松って駅前を開発しようっていうと浜松駅しか脳が無いよ。
80万も人口がいるのにちょっと情けない。
必要なのか疑問じゃなくて必要な街にするって考えよう。
最初は誰だってそう思うんだよ。
本当浜松って駅前を開発しようっていうと浜松駅しか脳が無いよ。
80万も人口がいるのにちょっと情けない。
442 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 15:54:01 ID:aq+DaMDN
これから浜松の市街地は遠鉄に沿った縦長へと変化していくのだろうね。
443 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 18:48:32 ID:iD5p1Yob
遠鉄いいね遠鉄
444 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:36:55 ID:4WBGevVA
遠鉄の総合職に就きたい大学３年生です
社員の人、試験対策とか教えてください
社員の人、試験対策とか教えてください
445 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:43:29 ID:1S3Hxprg BE:320328454-2BP(0)
試験対策→北高卒
446 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:50:47 ID:4WBGevVA
私立A学園→静大ですが無理ですか？
447 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 02:29:56 ID:dSkkcn0H BE:480492656-2BP(0)
芥か…就職版池
448 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 02:39:39 ID:HsRTS1RY
女性車掌の態度悪い！
てかアピアランスがなってない だらしなく見える。
てかアピアランスがなってない だらしなく見える。
449 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 04:08:53 ID:ZYv3OfZ2
厄除け浜北虫よけには岩水寺
お出かけには遠鉄電車が便利です
450 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 14:32:26 ID:e79/S67S
天浜線は県内で貴重なクロスシート車路線になりますた。
451 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 15:09:21 ID:ctYJcOLH
アルバイトでもやろうと思えばできそうな仕事だからなぁ遠鉄の車掌って…。
高レベルを求めるのはきついかもね。
若い人を多く使うのはコストダウンの一環でもあるし。
高レベルを求めるのはきついかもね。
若い人を多く使うのはコストダウンの一環でもあるし。
452 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 15:13:27 ID:uyNa7BOf
453 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 15:29:28 ID:uyNa7BOf
浜北叩き厨がうるさいんだけど
454 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 17:05:01 ID:fnUdrn7l
455 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 18:58:56 ID:d4uRN9he
新浜、助信、鷺宮、小松、浜北、小林、西鹿島
457 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 00:29:36 ID:+HLUv/bf
JRの高架の北側の道路上に高架を作って新浜松からL字に浜松駅に乗り入れ
って無理？
って無理？
458 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 00:33:06 ID:DNgVc/fD
そのくらいの距離、歩けよ、馬鹿野郎
459 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 00:34:37 ID:uQO2uyKg
繁華街の位置を考えると今の位置でいいんだよ。
460 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 00:59:47 ID:+HLUv/bf
でもよそからJRで来た人に新浜松を説明するの大変だよ
461 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 02:16:00 ID:GM30XNCT BE:432443939-2BP(0)
浜松駅に簡単な案内表示があってもいいのにね
462 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 13:03:16 ID:t0UEY/eU
地面のタイルに矢印を貼って新浜松まで誘導するとか。
あかでんじゃーのイラストと共に。
あかでんじゃーのイラストと共に。
463 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 14:36:15 ID:sd4Y3Fpy
遠鉄もまたロングシートか・・・
464 ：天浜線：2007/01/04(木) 21:48:33 ID:rQlrpHo/
存続が困難になっています。
客数が減少しました
客数が減少しました
465 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:21:11 ID:BX7rw5+D
快速を設置したら？
466 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:56:48 ID:Jx6nzVR2
新ア知尾奥三都佐寸西気気金浜都.フ宮岩鹿本二上豊敷一円森戸原細広桜西役掛
所前波奈浜日筑久座気賀高指大田ル口水島町俣野岡地宮田＿綿田谷場木掛所川
●――――●――――●―●――●●―●―●―●―――●―――――●―● 快速
所前波奈浜日筑久座気賀高指大田ル口水島町俣野岡地宮田＿綿田谷場木掛所川
●――――●――――●―●――●●―●―●―●―――●―――――●―● 快速
467 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 09:13:44 ID:MMm4Ravk
468 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 11:34:13 ID:cHQwzeAp
９６～９８頃快速あったな・・・
469 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 11:55:19 ID:X0dq0FbG
新ア.知尾奥三都佐寸西気気金浜都.フ宮岩鹿本二上豊敷一円森戸原細広桜西役掛
所前波奈浜日筑久座気賀高指大田ル口水島町俣野岡地宮田＿綿田谷場木掛所川
●――――●――――●―●――●●―●―●―●―――●―――――●―● 快速
●――――●――――●●●●――●―●●●―●―――●―――――●―● 通学快速
所前波奈浜日筑久座気賀高指大田ル口水島町俣野岡地宮田＿綿田谷場木掛所川
●――――●――――●―●――●●―●―●―●―――●―――――●―● 快速
●――――●――――●●●●――●―●●●―●―――●―――――●―● 通学快速
天浜線は快速はおろか、廃線の心配もあるだろ？
赤字垂れ流しで運営できるわけがない。
利用客も少ないし、バスに代替してもいいだろ。
赤字垂れ流しで運営できるわけがない。
利用客も少ないし、バスに代替してもいいだろ。
471 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:33:24 ID:k6d2eEVx
様々な有事に備えて迂回路として残すべきじゃね？
本来そのための路線だったんだし。
本来そのための路線だったんだし。
奥山線、笠井線、中ノ町線マンセー
473 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:44:10 ID:c7NKJBm3
浜北虫も赤電に乗ります
ガッタンゴットン キーン
ガッタンゴットン キーン
474 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 19:05:52 ID:X0dq0FbG
新浜松
第一通り
遠州病院前
浜松城公園
鹿谷町
浜松北高前
静岡大学
聖隷病院西
城北工高前
四ッ池公園
小豆餅
追分
曳馬野
三方原
根洗
聖隷三方原病院
細江テクノランド
中川
金指
金指から三ヶ日まで天浜線に乗り入れ
第一通り
遠州病院前
浜松城公園
鹿谷町
浜松北高前
静岡大学
聖隷病院西
城北工高前
四ッ池公園
小豆餅
追分
曳馬野
三方原
根洗
聖隷三方原病院
細江テクノランド
中川
金指
金指から三ヶ日まで天浜線に乗り入れ
476 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 21:31:35 ID:ulW9pQAs
浜松磐田間に鉄道欲しい。
天竜川の橋が一本余ってるから使ってしまえ。
天竜川の橋が一本余ってるから使ってしまえ。
477 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:32:08 ID:kF1j6bU0
東海道線の南側にも鉄道ほしいです
478 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 03:49:46 ID:Asi2KKNd
>>470
廃線するとしても60キロ以上あるし、かなり影響が大きくないかい？
部分的に廃線すれば良さそうだけど、その選定も難しそう。
天浜線を新所原～三ケ日、掛川～遠州森の二路線に分ける。
西鹿島～天竜二俣までは遠州鉄道に移管。他の区間は廃止。
どうよ？
廃線するとしても60キロ以上あるし、かなり影響が大きくないかい？
部分的に廃線すれば良さそうだけど、その選定も難しそう。
天浜線を新所原～三ケ日、掛川～遠州森の二路線に分ける。
西鹿島～天竜二俣までは遠州鉄道に移管。他の区間は廃止。
どうよ？
479 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 07:52:20 ID:1Hf1U4PS
481 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 13:04:08 ID:5nSJ/eCF
天浜の車両って凄く乗り心地がいいね。
あれはいい。。。
あれはいい。。。
482 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:50:46 ID:tjlAOE7G
あげ
483 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 23:06:38 ID:0OGHY3oz
先日荒天候ながら天浜線に乗りました。
観光でしたが、とてもよかった。
寸座、三ケ日あたりの景色も最高。
もう少し天浜線で観光客を呼び込んで、いつまでもこの線を残して欲しい。
観光でしたが、とてもよかった。
寸座、三ケ日あたりの景色も最高。
もう少し天浜線で観光客を呼び込んで、いつまでもこの線を残して欲しい。
484 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 23:47:44 ID:KAire156
奥山線があれば天浜とも接続してたのに
つくづく残念だ
つくづく残念だ
485 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:46:47 ID:ozGzjPd0
>>484
483だけど、奥山線ってどこからどこまでだったの？
483だけど、奥山線ってどこからどこまでだったの？
486 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 01:26:31 ID:QN7iYaA+
最終的には遠鉄浜松(今のクリエート浜松)から浜松城北側を通って金指駅で二俣線と接続で奥山まで続く
奥山は今、遠鉄バスの車庫になってる
奥山は今、遠鉄バスの車庫になってる
487 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 15:11:44 ID:XMaaLksP
488 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 02:16:29 ID:HzWuZcC1
浜北虫がパッパラー
489 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 08:14:00 ID:sVRF4swE
おお、遠鉄電車のサイトすげぇ！
これならヲタでも大満足だろうな。
これならヲタでも大満足だろうな。
>>485
現在の遠州病院前駅から金指経由、引佐町奥山までを結んでいた
ナローゲージの路線なんだが住友セメントから改軌とそれに伴う資金援助の話が有ったらしい
だが乗っ取りを恐れた遠鉄首脳は断ったそうだ
受けときゃ良いのにと思わないでも無いが、当時は資金援助と称して乗っ取る事が当たり前だったそうだから
遠鉄側が断ったのも無理ないかな
現在の遠州病院前駅から金指経由、引佐町奥山までを結んでいた
ナローゲージの路線なんだが住友セメントから改軌とそれに伴う資金援助の話が有ったらしい
だが乗っ取りを恐れた遠鉄首脳は断ったそうだ
受けときゃ良いのにと思わないでも無いが、当時は資金援助と称して乗っ取る事が当たり前だったそうだから
遠鉄側が断ったのも無理ないかな
奥山線なんて一度も黒字化したこと無かったらしいし、
住友に売却してやればよかったのに。
そのセメントも今は撤退してるから、二束三文で手元に戻ってきたな。
住友に売却してやればよかったのに。
そのセメントも今は撤退してるから、二束三文で手元に戻ってきたな。
まぁ、そこら辺は結果論だからねぇ
政令市になる事で市と遠鉄が今後どういう交通体系を構築していくのか
都市計画とも密接に関わってくる話だから
興味深く見守っていきたいな
政令市になる事で市と遠鉄が今後どういう交通体系を構築していくのか
都市計画とも密接に関わってくる話だから
興味深く見守っていきたいな
493 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:58:53 ID:BP8/oXzH
今年も浜北虫と遠鉄電車をよろしくお願いします。
494 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:22:56 ID:w62/ljmZ
>>487
漏れがつい最近浜松発豊橋行き乗ったら、「まもなく豊橋です。新幹線、飯田線、名鉄線、豊橋鉄道線はお乗換です…」と、豊鉄もしっかり乗換案内されてたぞ。
漏れがつい最近浜松発豊橋行き乗ったら、「まもなく豊橋です。新幹線、飯田線、名鉄線、豊橋鉄道線はお乗換です…」と、豊鉄もしっかり乗換案内されてたぞ。
495 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:26:52 ID:/RSZ/e2n
ただ，聖隷のあたりとか，奥山線と交差している道路の密度が結構あるから，
有ったらあったで大変だろうとは思うけどね．
有ったらあったで大変だろうとは思うけどね．
497 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 11:21:16 ID:qJBkpsOZ
バス営業所の再編などが行われるみたいだからな。
1区１営業所に近い状態になるっぽい。
1区１営業所に近い状態になるっぽい。
498 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 00:11:48 ID:ZUEjqqlV
浜北虫営業所建設します
鉄筋コンクリート三階建てです
鉄筋コンクリート三階建てです
499 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 15:06:56 ID:hrIueO10
遠鉄ってJRを嫌ってるって本当？
500 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 17:38:58 ID:374TM2ef
いや遠鉄50年史とかいう本に
「水窪行きの路線バスの権利を国鉄に強引に奪われ…云々」
って書いてあったから
「水窪行きの路線バスの権利を国鉄に強引に奪われ…云々」
って書いてあったから
502 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:40:00 ID:kuasDDkt
復活させるなら中ノ町線がいい気がする。
磐田袋井掛川あたりの人間は浜松へ車で行くとき皆、国1の天竜川の橋通っていくでしょ？
あそこの河川敷に大規模な無料駐車場を設けて市街地中心部まで中ノ町線で往復500円で行ければ皆使うのでは？
欧米のP&Rさ。
磐田袋井掛川あたりの人間は浜松へ車で行くとき皆、国1の天竜川の橋通っていくでしょ？
あそこの河川敷に大規模な無料駐車場を設けて市街地中心部まで中ノ町線で往復500円で行ければ皆使うのでは？
欧米のP&Rさ。
503 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:41:20 ID:4BUIMPzF
>>502
橋が最大のネックなので天竜越えは不可欠かと
橋が最大のネックなので天竜越えは不可欠かと
504 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:34:53 ID:W8tt3nr0
また無意味な復活ネタか。
懐古するのは構わんが滅んだのは利用が少なかったから。
既存の鉄道を重視するほうが先。
ＪＲも遠鉄もまだ改良･開発の余地がかなりある。
>>502
新天の糞渋滞知ってて言ってるのか？
少なくとも川の東からは誰も使わんぞ。
だいたいあんなところで降りる意味が無い。
懐古するのは構わんが滅んだのは利用が少なかったから。
既存の鉄道を重視するほうが先。
ＪＲも遠鉄もまだ改良･開発の余地がかなりある。
>>502
新天の糞渋滞知ってて言ってるのか？
少なくとも川の東からは誰も使わんぞ。
だいたいあんなところで降りる意味が無い。
505 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:19:21 ID:88/ahief
浜北虫が鳴いている
キーン キーン キーン
キーン キーン キーン
506 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 07:43:53 ID:euUeWQYH
奥山線復活したら100万都市も夢じゃないだろうな。
あぁ浜北虫が復活したか
508 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:46:56 ID:jtxfjKK6
ブラジル人を大量輸入すれば100万都市も夢ではない
今もブラジルフィリピンインドネシア韓国中国で１７万人もいるんだぞ。
そんな事すれば浜松の人口の半分が外国人になる。
そんな事すれば浜松の人口の半分が外国人になる。
510 ：政令指定浜松市：2007/01/14(日) 13:19:22 ID:BHrsqZro
浜松市政令都市、併合によって二俣線存続にも影響がでるでしょうか？
東京の浜松町が浜松市の飛び地になることを期待します。
東京の浜松町が浜松市の飛び地になることを期待します。
専用スレのある路線も、総合的な書き込み（他社との比較など）には、
総合スレを活用してみてください。
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ3.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168748980/
総合スレを活用してみてください。
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ3.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168748980/
512 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:40:09 ID:jtxfjKK6
1/6の就職セミナーに参加しなかったけどまだ資料とか手に入るのかな？
513 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 23:55:49 ID:d9H7XVS7
２チャンって15日をもって閉鎖されるの？
そういう噂だな。
515 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 20:52:21 ID:l0ytQLjn
浜松は政令指定都市になるんだし、
遠鉄も静鉄に対抗して浜鉄に名前戻せばいいのに。
遠鉄も静鉄に対抗して浜鉄に名前戻せばいいのに。
516 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 10:27:22 ID:gkr+P0GL
あげ
517 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 18:44:27 ID:ed18Oiyf BE:144148133-2BP(0)
遠鉄って、満鉄みたいな韻でかっこいいよｗ
大鉄も赴き深い響きですね
静鉄はどうしても名前がダサいｗ
大鉄も赴き深い響きですね
静鉄はどうしても名前がダサいｗ
518 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 11:04:17 ID:K8JJNxkH
長良川鉄道ナガラ３００＆明智鉄道アケチ１０形見た。
天浜線もこのタイプで十分だと思った。
天浜線もこのタイプで十分だと思った。
519 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 13:03:23 ID:NEo81NLr
520 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 15:28:21 ID:xf6y9yP8
遠州ってどうも静岡に比べると劣ってる気がしてならん。
広さ的には静岡＞遠州だからね。
県の名前使ってる静鉄がずるいというかなんというか。。。
広さ的には静岡＞遠州だからね。
県の名前使ってる静鉄がずるいというかなんというか。。。
521 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 17:54:12 ID:L0eRt2Kq
じゃあ東海鉄道とでもするかい？
522 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 19:26:10 ID:5j9TFkfI
天浜線はＳＬでも走らせれば面白いと思うよ
景色があいそうだしね。
景色があいそうだしね。
大井川鉄道->金谷->東海道本線->掛川->天竜浜名湖鉄道->新所原かなーやるとしたら．
線路繋がっているかなー．
甲種輸送の都合もあるから繋がっていてもおかしく無いとは思うけど．
線路繋がっているかなー．
甲種輸送の都合もあるから繋がっていてもおかしく無いとは思うけど．
じゃー森と水とロマンの鉄道から借りてくるか
526 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 11:39:56 ID:6LY7kFg7
C11＆C12重連の旧客４両の迫力走行見たい。
トンネルに擦りそうｗ
528 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 12:04:54 ID:Un4KzVct
529 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 13:54:47 ID:Sv4kI1VM
530 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 01:49:14 ID:GCm94bT5
ハマテツじゃ明らかに語呂が悪い。
何でもかんでも浜松にする必要はないよ。
高校名とかも馬鹿みたいに浜松ばっかりだし。
何でもかんでも浜松にする必要はないよ。
高校名とかも馬鹿みたいに浜松ばっかりだし。
531 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 13:05:21 ID:20sHKLyj
浜北虫が鳴いている
キーンキーンキーン
ガタガタガタ
キーンキーンキーン
ガタガタガタ
浜北も今は浜松なんだから仲良くしようよ．
533 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 23:59:23 ID:GCm94bT5
遠州でサービス展開している以上
わざわざ名前を縮小する必要はない。
終了。
わざわざ名前を縮小する必要はない。
終了。
534 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 01:58:56 ID:n1Z5oGZH
535 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 13:26:30 ID:YKL/bywY
遠鉄は釣り掛けがあるが、駅舎とか近代的で面白みが無い
静鉄は車両は没個性的だが、駅舎とか薄汚いし、車庫とか古めかしくて面白い
静鉄は車両は没個性的だが、駅舎とか薄汚いし、車庫とか古めかしくて面白い
古いのは大井川鉄道に任せておけば良いと思われる
537 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:03:21 ID:a9IUY5DQ
538 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:45:28 ID:ExyqKtkj
新浜松、助信、小松、浜北、岩水寺、西鹿島くらいかなぁ。
助信以外は過去も含めて自治体の中心駅という経験があるからそこそこ力入ってる。
助信は遠鉄が独自に力入れてるというか、まぁ待合室があったりビルがあるんで。
高架駅と片面ホームの駅には基本的にあまりデザインなど期待しない方が良い。
糞なのは上島･積志･西ヶ崎･芝本の4兄弟。
説明しにくいがどうにもかぶりすぎなんだよね。
しかしこの4駅機能面では非常に重要だったりするｗ
助信以外は過去も含めて自治体の中心駅という経験があるからそこそこ力入ってる。
助信は遠鉄が独自に力入れてるというか、まぁ待合室があったりビルがあるんで。
高架駅と片面ホームの駅には基本的にあまりデザインなど期待しない方が良い。
糞なのは上島･積志･西ヶ崎･芝本の4兄弟。
説明しにくいがどうにもかぶりすぎなんだよね。
しかしこの4駅機能面では非常に重要だったりするｗ
539 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:09:55 ID:KsFbz3We
専用スレのある路線も、総合的な書き込み（他社との比較など）には、
総合スレを活用してみてください。
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ3.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377695/
総合スレを活用してみてください。
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ3.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377695/
542 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:53:14 ID:n1Z5oGZH
543 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 16:11:12 ID:flIC5UHr
北浜中学校前駅が交換可能になれば
１０分間隔運転になるのかな？
１０分間隔運転になるのかな？
544 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 18:47:14 ID:vdacy+Al
> １ 広島高速交通 19985 ２ 広島電鉄宮島線 16678
> ３ 静岡鉄道 14398 ４ 湘南モノレール 14356
> ５ 伊豆箱根鉄道駿豆線 14223 ６ 江ノ島電鉄 13415
> ７ 伊豆箱根鉄道大雄山線 13196 ８ 箱根登山鉄道強羅線 11286
> ９ 遠州鉄道 10916 １０ 総武流山電鉄 9695
高架化が完了、１０分間隔で静鉄は超えられるか？
> ３ 静岡鉄道 14398 ４ 湘南モノレール 14356
> ５ 伊豆箱根鉄道駿豆線 14223 ６ 江ノ島電鉄 13415
> ７ 伊豆箱根鉄道大雄山線 13196 ８ 箱根登山鉄道強羅線 11286
> ９ 遠州鉄道 10916 １０ 総武流山電鉄 9695
高架化が完了、１０分間隔で静鉄は超えられるか？
545 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 00:49:13 ID:ODxEj3BZ
「8分＋12分」と「12分＋8分」という20分ヘッドを3回行うやり方を利用すれば
現行のスピードのままで毎時6本を走らせることは何とか可能だと思う。
ただ北浜中前の交換駅化は必須。
欠点としてはダイヤがややこしくなる。
現行のスピードのままで毎時6本を走らせることは何とか可能だと思う。
ただ北浜中前の交換駅化は必須。
欠点としてはダイヤがややこしくなる。
>545
12分間隔が綺麗で分かりやすいダイヤなのでは?
しかも各駅2分統一の所要時間は全国でもないはず。
別に輸送力不足ではないしこれ以上の本数を望むなら沿線のバス増発が手っ取り早い。
12分間隔が綺麗で分かりやすいダイヤなのでは?
しかも各駅2分統一の所要時間は全国でもないはず。
別に輸送力不足ではないしこれ以上の本数を望むなら沿線のバス増発が手っ取り早い。
547 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:46:18 ID:J1kNs06A
バスを増やせばいいなんて渋滞が悪化するだけじゃないか。
内野台線のような路線は本来上島あたりで切ってしまうべき路線ですよ。
上島以南の利用が明らかに少ないわけだし。
今年日赤病院が移転しますけど、正直日赤がなくなったら
文字通り日赤系統は存在意義が問われると思います。
あの辺りは別に日赤系統がなくても別の系統や鉄道も充分対応できるわけですし。
内野台線のような路線は本来上島あたりで切ってしまうべき路線ですよ。
上島以南の利用が明らかに少ないわけだし。
今年日赤病院が移転しますけど、正直日赤がなくなったら
文字通り日赤系統は存在意義が問われると思います。
あの辺りは別に日赤系統がなくても別の系統や鉄道も充分対応できるわけですし。
548 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 09:29:26 ID:NJ0CXA4j
>>546
それって複線化したらえらい速くなりそうだな。
それって複線化したらえらい速くなりそうだな。
549 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 18:19:24 ID:dMGdb6PC
age
550 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 19:29:44 ID:xjF5caCa
遠鉄の天竜乗り入れだけど、国道を分捕って新線引けば(w
車は飛龍大橋があるからいいでしょ。
車は飛龍大橋があるからいいでしょ。
551 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 22:29:32 ID:ZjG0oIdn
552 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 11:54:27 ID:lkVKMTU4
前、天浜線に初めて乗ったけど…
フルーツパークから一両編成の車両にいきなり団体客70人乗せるってどーゆーこと…？
増結くらいしろよｗｗ
フルーツパークから一両編成の車両にいきなり団体客70人乗せるってどーゆーこと…？
増結くらいしろよｗｗ
553 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:56:34 ID:YqdQFtjh
はっきり言って朝夕はわかりやすいダイヤより本数増のほうがうれしい。
朝は6本くらいにしてもらえると助かる。
バスに比べれば伸びる余地はまだある（というかバスは減る一方）ので今度の高架化時のイメージ刷新に期待。
バスが減ってるのは低床車増加による着席確率の低下だと思うけどな。
はっきり言って座りにくくなるのは良くないよ。
乗る時楽でもその後がしんどいんじゃ本末転倒。
朝は6本くらいにしてもらえると助かる。
バスに比べれば伸びる余地はまだある（というかバスは減る一方）ので今度の高架化時のイメージ刷新に期待。
バスが減ってるのは低床車増加による着席確率の低下だと思うけどな。
はっきり言って座りにくくなるのは良くないよ。
乗る時楽でもその後がしんどいんじゃ本末転倒。
554 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 14:02:26 ID:AkmpebWB
555 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 18:01:18 ID:OgSp0Ja4
>>550
国の道路予算を使って高架化する遠鉄。
なかなかやってくれるよね。
道路予算は今だに３兆あるから、もっとたかろう。
それと国がLRTを支援する方針らしいけど、これは使えないかな？
遠鉄だって立派なLRTだからね。
国の道路予算を使って高架化する遠鉄。
なかなかやってくれるよね。
道路予算は今だに３兆あるから、もっとたかろう。
それと国がLRTを支援する方針らしいけど、これは使えないかな？
遠鉄だって立派なLRTだからね。
>>544
引用元と数字の意味をplz
引用元と数字の意味をplz
558 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 14:02:01 ID:y+OdyzVb
age
559 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 12:00:03 ID:0/3McxmA
小林-芝本の高架化はいつ始めるの？
560 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 14:24:10 ID:OmP8VZw7
もうはじめてるじゃん、現地みてこい
561 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 07:02:40 ID:7tiC56ma
562 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 20:56:15 ID:sJM+w81s
電車に慣れたユーザーにバスに乗れっていうのは無茶だよ。
その電車すら遅く感じてるくらいなのに。
バスなんて「ありえない」。
二俣街道を突っ走るバスが無くなって久しいけど、
それで困った人なんてたいした数じゃないだろう。
赤電よりややバス停の数が多いだけだしな。
それで電車の倍以上時間かかるんだから、
そりゃ時代の流れで廃止にいなるのはしゃーないべ。
多くの路線が乱立するよりかは、赤電１つに統合するような形で
将来的に過疎になってもできるだけ公共交通が存続するような形にする方が望ましい。
遠鉄も毎時1,2本程度の細い路線が多すぎるからなー。
そういう所に新たに家を買おうとは思わんよ。いつ消えるかわかりゃしない。
その電車すら遅く感じてるくらいなのに。
バスなんて「ありえない」。
二俣街道を突っ走るバスが無くなって久しいけど、
それで困った人なんてたいした数じゃないだろう。
赤電よりややバス停の数が多いだけだしな。
それで電車の倍以上時間かかるんだから、
そりゃ時代の流れで廃止にいなるのはしゃーないべ。
多くの路線が乱立するよりかは、赤電１つに統合するような形で
将来的に過疎になってもできるだけ公共交通が存続するような形にする方が望ましい。
遠鉄も毎時1,2本程度の細い路線が多すぎるからなー。
そういう所に新たに家を買おうとは思わんよ。いつ消えるかわかりゃしない。
西鹿島線の各駅からバス路線を延ばさないのかなぁ……東西方向の道路整備状況からして無理ありそうだけど。
ついでに御神籤テスト。
ついでに御神籤テスト。
564 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:16:57 ID:sJM+w81s
既存の路線をうまく経由させるくらいが限界だよ。
できそうなのが細江営業所～上島～浜松駅。
毎時5本の1本くらいを上島経由にしてもバチ当たらないんじゃないの？
全便北高経由じゃないとそんなに不便かね？
都心までって点ならこっちの方が速そうなんだが。
できそうなのが細江営業所～上島～浜松駅。
毎時5本の1本くらいを上島経由にしてもバチ当たらないんじゃないの？
全便北高経由じゃないとそんなに不便かね？
都心までって点ならこっちの方が速そうなんだが。
565 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:19:24 ID:sJM+w81s
ただし上島駅前の区画整理が予定通り進行したらの場合ね。
予定通りなら上島駅近くまで姫街道バイパスみたいなものができる予定だから、
おそらく追分～上島駅は10分くらいで行けると思う。
予定通りなら上島駅近くまで姫街道バイパスみたいなものができる予定だから、
おそらく追分～上島駅は10分くらいで行けると思う。
566 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 07:41:09 ID:YuZXjuZg
電車があるんだから、上島折り返しでもおｋだろ？
567 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 14:14:18 ID:jTL4oT2f
568 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 15:04:28 ID:AyaaXtXI
しかし今浜松バスが臨港と伊豆下田の中古だけど路線バスを用意してるのだが
ライバル路線でも作るのだろうか。それかバス過疎地の浜北に新規路線で参入か
建設中のサンスト浜北やあらたまの湯と移転してくる日赤と開発中のきらリタウン（染地台）
と客が見込めるとこはあるわけだが
まあサンストときらリタウンは内野台線延長、日赤、あらたまは大丈夫か？と思うが宮口線進路変更で対応できそうだけど
ライバル路線でも作るのだろうか。それかバス過疎地の浜北に新規路線で参入か
建設中のサンスト浜北やあらたまの湯と移転してくる日赤と開発中のきらリタウン（染地台）
と客が見込めるとこはあるわけだが
まあサンストときらリタウンは内野台線延長、日赤、あらたまは大丈夫か？と思うが宮口線進路変更で対応できそうだけど
569 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 15:14:47 ID:N+adVGLZ
高架化と芝本駅の改良だけで８分も短縮してるんだから、
そりゃバスの競争力が急速に削がれたって感じなんだろうな～。
そりゃバスの競争力が急速に削がれたって感じなんだろうな～。
570 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 17:03:10 ID:XfFq3BUw
571 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:23:47 ID:B1pHQZEi
>>570
もともと国鉄線だからね駅間距離が長いから
加減速がゆるいからがくんと来る事は少ないと思う
駅間距離が長いとこといえば尾奈－アスモ前（4.8ｋ)や宮口－フルーツパーク（3.8ｋ）で
短いといえば西掛川ー掛川市役所前500ｍ、天竜二俣－二俣本町、戸綿－森640ｍ
と結構差があるけど浜名湖周辺は駅間距離が長い傾向があるかな。
遠鉄は長くても芝本－小林1.7ｋ西鹿島－岩水寺1.4ｋと2ｋは上回らない
もともと国鉄線だからね駅間距離が長いから
加減速がゆるいからがくんと来る事は少ないと思う
駅間距離が長いとこといえば尾奈－アスモ前（4.8ｋ)や宮口－フルーツパーク（3.8ｋ）で
短いといえば西掛川ー掛川市役所前500ｍ、天竜二俣－二俣本町、戸綿－森640ｍ
と結構差があるけど浜名湖周辺は駅間距離が長い傾向があるかな。
遠鉄は長くても芝本－小林1.7ｋ西鹿島－岩水寺1.4ｋと2ｋは上回らない
572 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 07:36:48 ID:fr0vfKy0
クロスシートがあるというのも大きいのでは？
県内じゃインパクト強いよ
県内じゃインパクト強いよ
573 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 09:33:18 ID:mPZB60DE
県でのインパクトなんてどうでもいいよ。
つーかクロス厨の来るところじゃねえよ
つーかクロス厨の来るところじゃねえよ
575 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:21:42 ID:fr0vfKy0
遠鉄も昼間だけクロスシートに出来ないかな。
もしやるとしたら何らかの変身ギミックが必要だな。
もしやるとしたら何らかの変身ギミックが必要だな。
赤い電車のツイングルシートとか？
577 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 06:51:43 ID:rUe3RnCg
浜北虫もツインパルします
578 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 22:13:10 ID:jVYqyD36
車両の両サイドにあるロングシートを中央に移動すればよくね？
外側向くから眺めいいよね。問題は背もたれをどう確保するか。
俺頭良くね？
外側向くから眺めいいよね。問題は背もたれをどう確保するか。
俺頭良くね？
579 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 22:39:00 ID:z6OR1pmR
クロスマンセーはどうせ普段ろくに赤電乗ってないんだろうな。
たまにしか使わない香具師のための改造など不必要。
ロングシートが最適です。
目ぼしい景色も無い路線だしね。
赤電の良い所の１つは、ヲタがあんまり集まってこない所だと思う。
ヲタにはつまらない路線なんだろうね。
ひたすら住宅街を走りつづける路線だしｗ
たまにしか使わない香具師のための改造など不必要。
ロングシートが最適です。
目ぼしい景色も無い路線だしね。
赤電の良い所の１つは、ヲタがあんまり集まってこない所だと思う。
ヲタにはつまらない路線なんだろうね。
ひたすら住宅街を走りつづける路線だしｗ
580 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 22:43:22 ID:z6OR1pmR
そもそもクロスにすると乗降に時間がかかるようになるから
無人駅で乗客にも「効率的な降車」を協力してもらっている遠鉄にはふさわしくない。
ある程度利用に慣れてきたら、できる限り出口がある方の車両に乗る癖をつけましょう。
特に曳馬駅を利用する人は、下りなら先頭車、上りなら最後尾車両に乗車しましょう。
無人駅で乗客にも「効率的な降車」を協力してもらっている遠鉄にはふさわしくない。
ある程度利用に慣れてきたら、できる限り出口がある方の車両に乗る癖をつけましょう。
特に曳馬駅を利用する人は、下りなら先頭車、上りなら最後尾車両に乗車しましょう。
581 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:00:19 ID:TjKvG8cv
何言ってるんだ、
たとえ十分の乗車でも快適なのはクロスシートなんだし、
平日の昼間こそ快適さを高め多くの利用者をつかむべきっス
それが住宅街を走る地域の足のあるべき姿じゃないのかな？
たとえ十分の乗車でも快適なのはクロスシートなんだし、
平日の昼間こそ快適さを高め多くの利用者をつかむべきっス
それが住宅街を走る地域の足のあるべき姿じゃないのかな？
582 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 00:30:20 ID:47hpGV6R
沿線に住んでないくせにわかったような御託を並べるな。
おまえは遠鉄を廃線にしたいのか？
効率化を突き詰めればクロスなんて問題外だ。
クロスにすることより客の心を掴むやり方はいくらでもある。
クロスにしたって評判がいいのは最初だけ。
しばらくすれば着席確率の減少に気づいて不満タラタラになるのが目に見えてる。
583 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 07:29:57 ID:TjKvG8cv
そのためのギミックだろ
需要に対して柔軟に対応すれば良い
需要に対して柔軟に対応すれば良い
>>580
遠鉄利用者の暗黙のマナーです。
下の駅で降りる場合は無人駅なので気をつけるように・・
岩水寺、芝本、自校前、曳馬・・西鹿島側
小林、北中前、西ヶ崎、積志・・新浜松側
昼(昼食中)や早朝・夜間は有人駅でも気をつけましょう。
>>581
よそ者は事情わかってない。
浜松に近づくと着席は不可能になるので・・・
知らない人と向かい合わせになるのはどうかと思われ・・
ああ見えても結構な過密ダイヤ＋停車時間短い。
遠鉄のクロスシートの時代は昔の二俣線乗り入れの時だけ。
遠鉄利用者の暗黙のマナーです。
下の駅で降りる場合は無人駅なので気をつけるように・・
岩水寺、芝本、自校前、曳馬・・西鹿島側
小林、北中前、西ヶ崎、積志・・新浜松側
昼(昼食中)や早朝・夜間は有人駅でも気をつけましょう。
>>581
よそ者は事情わかってない。
浜松に近づくと着席は不可能になるので・・・
知らない人と向かい合わせになるのはどうかと思われ・・
ああ見えても結構な過密ダイヤ＋停車時間短い。
遠鉄のクロスシートの時代は昔の二俣線乗り入れの時だけ。
586 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:12:08 ID:OCmEobsN
587 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 09:20:05 ID:DyPnDU9D
>>557
むかし国だかの予算で井川線作り変えたとき大鉄がどさくさにまぎれて車両まで買い換えたが、
車両も予算出たような。たしか、しずちゃんに書いてあった。
他にもそういう例はある。
３兆円もある道路予算は狙い目だと思う。
むかし国だかの予算で井川線作り変えたとき大鉄がどさくさにまぎれて車両まで買い換えたが、
車両も予算出たような。たしか、しずちゃんに書いてあった。
他にもそういう例はある。
３兆円もある道路予算は狙い目だと思う。
588 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 09:28:00 ID:DyPnDU9D
>次世代路面電車を10都市に
>
> 国土交通省は16日、2016年度までの10年間に、全国の約10都市で新たに次世代型路面電車、
>LRT(ライトレール)を整備する方針を決めた。停留所で次の車両の到着時間を知らせるシステム
>などの開発費3億円を07年度予算の概算要求に盛り込む。 道路から直接乗り降りできる路面電
>車は、高齢者も利用しやすく環境にやさしいことから近年、再評価が進んでいる。国交省は、
>低床で加減速の性能が優れたLRTを都市内交通機関として有望視、支援に本腰を入れることにした。
> 今年4月開業の富山港線に続き、環状線を計画している富山市や、既に調査が始まっている宇都宮市、
>堺市などが候補地に挙がっている
半年前の記事だがこれで南進はできないだろうか？
>
> 国土交通省は16日、2016年度までの10年間に、全国の約10都市で新たに次世代型路面電車、
>LRT(ライトレール)を整備する方針を決めた。停留所で次の車両の到着時間を知らせるシステム
>などの開発費3億円を07年度予算の概算要求に盛り込む。 道路から直接乗り降りできる路面電
>車は、高齢者も利用しやすく環境にやさしいことから近年、再評価が進んでいる。国交省は、
>低床で加減速の性能が優れたLRTを都市内交通機関として有望視、支援に本腰を入れることにした。
> 今年4月開業の富山港線に続き、環状線を計画している富山市や、既に調査が始まっている宇都宮市、
>堺市などが候補地に挙がっている
半年前の記事だがこれで南進はできないだろうか？
クロスなんか導入したら、お盆ダイヤの時のラッシュが凄まじくなるぞｗ
590 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 16:23:55 ID:AvLwkuRW
つ ギミック
591 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 22:47:51 ID:pZ7NPbD/
592 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 02:02:21 ID:pvoXm+mf
遠鉄は絶対にロングでないとダメだと思う。
クロスにしても、あの駅間距離では忙しいだけだし。
先日久々に乗ったけど、平日の昼間でも浜北より先でもかなり席が埋まってるのな。
新浜松時点で混雑しているというより、みんななかなか降りないな、という印象。
遠鉄のロングは、適材適所でいえば◎だけど、東海道線のオールロング化は
明らかに×だな。
>>588
南進って・・・どうせバスでも渋滞にはまることなんてないんだから、充分だろ。
クロスにしても、あの駅間距離では忙しいだけだし。
先日久々に乗ったけど、平日の昼間でも浜北より先でもかなり席が埋まってるのな。
新浜松時点で混雑しているというより、みんななかなか降りないな、という印象。
遠鉄のロングは、適材適所でいえば◎だけど、東海道線のオールロング化は
明らかに×だな。
>>588
南進って・・・どうせバスでも渋滞にはまることなんてないんだから、充分だろ。
593 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 08:56:45 ID:LAUnTDXK
平日の昼間だと曳馬あたりからロングシートが埋まるかな
でも車内が満員になる訳じゃないから、クロスにしても着席数が下がらないギミックならありかもしれん
でも車内が満員になる訳じゃないから、クロスにしても着席数が下がらないギミックならありかもしれん
594 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 17:21:05 ID:LAUnTDXK
駅南も市街地は広がってるだけどあまりぱっとしない
鉄道が通れば変わるかもよ？
そういえばサザンロード（だっけ？）の上にあるのって何？
気になるんだが。
鉄道が通れば変わるかもよ？
そういえばサザンロード（だっけ？）の上にあるのって何？
気になるんだが。
駅北があれで？
596 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 21:53:40 ID:LAUnTDXK
駅北そんなに空洞化進んでたっけ。
やっぱ南に比べれば垢抜けてると思うけど？
まあでも駅南も浜北や西鹿島に比べれば市街地だよね。
やっぱ南に比べれば垢抜けてると思うけど？
まあでも駅南も浜北や西鹿島に比べれば市街地だよね。
597 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 22:56:34 ID:BMu4ogC3
浜北はこれから副都心って扱いで
都心以外の区とは扱いが変わってくるからどうなるかは見ものだけどな。
駅南って言っても駅南大通りの近辺を除けばただの住宅と農地の混在地域だし。
大型ＳＣも南区と言えば長崎屋があるけど実質的に無いようなものだからなぁ。
どこで人口がそんなに増えてるのかって感じだし。
都心以外の区とは扱いが変わってくるからどうなるかは見ものだけどな。
駅南って言っても駅南大通りの近辺を除けばただの住宅と農地の混在地域だし。
大型ＳＣも南区と言えば長崎屋があるけど実質的に無いようなものだからなぁ。
どこで人口がそんなに増えてるのかって感じだし。
598 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 00:03:25 ID:zBv4fI4p
浜北虫はロングシートの座席に靴を脱いで外向きで座ります。
窓の外の景色は家ばかりでつまらないです。
窓の外の景色は家ばかりでつまらないです。
599 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 00:32:08 ID:sdqgdqFv
駅南も上島や浜北同様開発すればいいのに。
えんてつって何で指差しのとき二本指なんですか？
昨秋乗りに逝った時疑問に思って・・・
昨秋乗りに逝った時疑問に思って・・・
601 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 22:19:27 ID:65+xJmHK
ナイスパスのピースは指差しマークだったりしてｗ
602 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 10:48:51 ID:CumYaaLs
女性車掌、笑いながら「扉閉まります」
しかもそれは先頭の運転室にいる時
仕事そっちのけで運転士と会話してダニ。
しかも上島駅で交換列車待ち合わせの時
運転士と会話してるダニ。安全確認おろそか
だ。明らかに。
しかもそれは先頭の運転室にいる時
仕事そっちのけで運転士と会話してダニ。
しかも上島駅で交換列車待ち合わせの時
運転士と会話してるダニ。安全確認おろそか
だ。明らかに。
>>602
束じゃよくあること
束じゃよくあること
604 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 13:12:47 ID:Oxo0HOOf
乗り鉄中age
別に乗務員が私語しててもいいや。事故さえしなければ。
606 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 18:15:07 ID:6mimG8d3
遠鉄って首都圏に比べるとほのぼのしてるよな。
あっちの運転手や車掌は疲れた顔してるよ。
あっちの運転手や車掌は疲れた顔してるよ。
607 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 19:51:15 ID:k/txAcV5
駅の接近放送っていつの間にかチャイムついてるんだ。
～♪
遠鉄電車をご利用……間もなく上り新浜松行きが参ります。
乗車券を…ホームにてお待ちください。
後半のアナウンスは従来通りだけどなんか(･∀･)ｲｲ!!
～♪
遠鉄電車をご利用……間もなく上り新浜松行きが参ります。
乗車券を…ホームにてお待ちください。
後半のアナウンスは従来通りだけどなんか(･∀･)ｲｲ!!
横見てホームの駅員と話しながらノッチ入れた運転士居たなー以前．
609 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:31:40 ID:xJvedqPN
奥山線って坂に問題が問題あったけど、市街地は高架されたし、
遠州病院の土地が空くし、今条件はそろってるね。
でも赤字なんだろうな。
鉄道線（西鹿島）より人口が多いのに利用者は少ない不思議な地域
遠州病院の土地が空くし、今条件はそろってるね。
でも赤字なんだろうな。
鉄道線（西鹿島）より人口が多いのに利用者は少ない不思議な地域
610 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 00:19:11 ID:4kXHftSy
611 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 05:33:23 ID:tUOVz1TH
はーーまーーきーーたーー
613 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 09:06:48 ID:0I8EY47q
ギミックの話が出てたけど、
↓のページのやり方だとクロスにすると着席数が減るどころか増えるんだね。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-50-54.pdf
↓のページのやり方だとクロスにすると着席数が減るどころか増えるんだね。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-50-54.pdf
614 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 14:19:38 ID:moW1RF0q
そろそろギミックをＮＧにする時かな。
１人が必死になっててうざい。さようなら。
１人が必死になっててうざい。さようなら。
615 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 18:00:56 ID:00tQtVCH
束は他にもロング折り畳みとか六つドアとか連接台車とか車両を
丸くふくらましたりとかいろいろやってるよなー
丸くふくらましたりとかいろいろやってるよなー
616 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 18:58:18 ID:PTBSivDD
>>612
どうだろうね。
歴史は繰り返すとは言うけれども、人口が増えてもそこはそういう所なんでは。
関係無いがちょっと面白いデータがあるんでここに書く。
収入（売り上げ） 営業係数（償却前） 営業係数（償却後） 損益
静鉄 15億0919万 81.4％ 97.7％ 3521万
遠鉄 17億4000万 69.6％ 85.6％ 2億5029万
大鉄 09億4881万 116.2％ 120.4％ -１億4825万
駿豆 22億0894万 84.1％ 91.4％ 1億8905万
天浜 05億2764万 115.9％ 117.3％ -9136万
岳南 02億6015万 106.9％ 114.6％ -3787万
どうだろうね。
歴史は繰り返すとは言うけれども、人口が増えてもそこはそういう所なんでは。
関係無いがちょっと面白いデータがあるんでここに書く。
収入（売り上げ） 営業係数（償却前） 営業係数（償却後） 損益
静鉄 15億0919万 81.4％ 97.7％ 3521万
遠鉄 17億4000万 69.6％ 85.6％ 2億5029万
大鉄 09億4881万 116.2％ 120.4％ -１億4825万
駿豆 22億0894万 84.1％ 91.4％ 1億8905万
天浜 05億2764万 115.9％ 117.3％ -9136万
岳南 02億6015万 106.9％ 114.6％ -3787万
617 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 19:07:55 ID:PTBSivDD
営業係数＝コスト/収入
コスト＝売り上げー損益
二俣直通の費用が１５億だから６年貯金すればできるね。
しっかし固定資産税はでかい。社会資本の鉄道にかけるっておかしくね？
コスト＝売り上げー損益
二俣直通の費用が１５億だから６年貯金すればできるね。
しっかし固定資産税はでかい。社会資本の鉄道にかけるっておかしくね？
618 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 20:47:16 ID:RNKwdPwI
すごいな、遠鉄かなりの優良企業じゃん。
長距離料金の値下げで還元して欲しいな。
長距離料金の値下げで還元して欲しいな。
619 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 21:41:15 ID:u6Q3vFaf
620 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 07:59:58 ID:oBczsbfh
その分値下げを義務付けるとかいろいろあるじゃないかな。
621 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 08:56:53 ID:Hn2Y4/z0
あげ
622 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 23:07:48 ID:G3sOra4w
遠鉄の損益がやけに良いのが気になって他の地方鉄道と比べてみた。
ぶったまげる数字が出た。以下全国９６の地方鉄道の損益ベスト１０を載せる。
１北越急行 ８億７９５２万
２智頭急行 ５億７９３５万
３伊豆急行 ３億９６８０万
４江ノ島電鉄 ３億９５５３万
５遠州鉄道 ２億５０２９万
６湘南モノレール ２億１０８４万
７豊橋鉄道 １億９５７７万
８駿豆線 １億９０５３万
９大雄山線 １億６８４５万
１０関東鉄道 １億 ９７７万
ぶったまげる数字が出た。以下全国９６の地方鉄道の損益ベスト１０を載せる。
１北越急行 ８億７９５２万
２智頭急行 ５億７９３５万
３伊豆急行 ３億９６８０万
４江ノ島電鉄 ３億９５５３万
５遠州鉄道 ２億５０２９万
６湘南モノレール ２億１０８４万
７豊橋鉄道 １億９５７７万
８駿豆線 １億９０５３万
９大雄山線 １億６８４５万
１０関東鉄道 １億 ９７７万
やはり，江ノ島電鉄はさすがだなー．
624 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 11:16:41 ID:NSRKruiJ
単線で綺麗なダイヤって所が多いわな。
ダイヤがわかりやすいのは運営者にも利用者にも良いこと。
ただ遠鉄の場合ダイヤが画一化されすぎて
乗務員が気を抜いてる感がある。
編成と時間帯による駅員の有無を除けば
いつも同じパターンだからなぁ、ルーチンワークって感じで気持ちもわからなくはないが、
ちょっと気になる時がある。
あと>>607が言ってるチャイムってもしかして岩水寺だけ？
岩水寺では確かにチャイムの後に女性の声ってパターン。
他の駅はチャイムなんてなしでいきなり女性の声から入ってくる気がするんだが。
少なくとも上島、西ヶ崎、浜北、北浜中前はそう。声のパターンは微妙に違うけど。
八幡と遠州病院は接近アナウンスすらなかったような…。いきなりそろそろ入って来たような。
ダイヤがわかりやすいのは運営者にも利用者にも良いこと。
ただ遠鉄の場合ダイヤが画一化されすぎて
乗務員が気を抜いてる感がある。
編成と時間帯による駅員の有無を除けば
いつも同じパターンだからなぁ、ルーチンワークって感じで気持ちもわからなくはないが、
ちょっと気になる時がある。
あと>>607が言ってるチャイムってもしかして岩水寺だけ？
岩水寺では確かにチャイムの後に女性の声ってパターン。
他の駅はチャイムなんてなしでいきなり女性の声から入ってくる気がするんだが。
少なくとも上島、西ヶ崎、浜北、北浜中前はそう。声のパターンは微妙に違うけど。
八幡と遠州病院は接近アナウンスすらなかったような…。いきなりそろそろ入って来たような。
625 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 19:03:28 ID:Ilk+iPwT
地方鉄道は分かりやすいダイヤが第一って事か。
高架化されたらまず十分間隔にするべきだな。
もう一つサプライズが欲しいな
高架化されたらまず十分間隔にするべきだな。
もう一つサプライズが欲しいな
最初の高架工事で複線にしなかったツケが出てきたかなって感じ
627 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 09:22:14 ID:wdkI4jNl
前回の高架化では２５％の利用者増につながったが、以下の３点セットであった。
・高架化
・わかりやすいダイヤ（１２分ヘッド）
・２５％の時間短縮
よって今回も同じく２５％の利用者増を狙うなら以下の３点セットになる。
・高架化
・もっと分かりやすいダイヤ（１０分ヘッド）
・２５％の時間短縮（８分短縮）
時間短縮が難しいと思われ。
自動改札化によるスピードアップでどこまで近づける事が出来るか。
・高架化
・わかりやすいダイヤ（１２分ヘッド）
・２５％の時間短縮
よって今回も同じく２５％の利用者増を狙うなら以下の３点セットになる。
・高架化
・もっと分かりやすいダイヤ（１０分ヘッド）
・２５％の時間短縮（８分短縮）
時間短縮が難しいと思われ。
自動改札化によるスピードアップでどこまで近づける事が出来るか。
628 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 14:30:39 ID:rlGhsHAy
遠鉄の最高速度って70キロだよね？
これってもっと早くできないの？
今は多分12分ダイヤの関係で「これ以上早くしてもしょうがない」って感じなんだろうけど、
10分ダイヤを目指せば今よりもっとスピードを出す必要が出てくるから、
遠鉄だと各駅間においてどこまで速度を上げられるのかなぁってたまに思う。
小林-芝本は距離もあるし現状でもかなりのスピード出してる区間だけど、
高架になるし周辺もそんなに密集化してるわけじゃないから、
それこそ90㌔くらいは出せそうな感じなんだが。
大手私鉄だって各駅停車１駅くらいでそのくらい出してるわけだし。
素人の考えスマソ。
これってもっと早くできないの？
今は多分12分ダイヤの関係で「これ以上早くしてもしょうがない」って感じなんだろうけど、
10分ダイヤを目指せば今よりもっとスピードを出す必要が出てくるから、
遠鉄だと各駅間においてどこまで速度を上げられるのかなぁってたまに思う。
小林-芝本は距離もあるし現状でもかなりのスピード出してる区間だけど、
高架になるし周辺もそんなに密集化してるわけじゃないから、
それこそ90㌔くらいは出せそうな感じなんだが。
大手私鉄だって各駅停車１駅くらいでそのくらい出してるわけだし。
素人の考えスマソ。
昇圧しんと駄目だら？スピードアップ
630 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 15:07:06 ID:rlGhsHAy
昇圧か。なるほど。
でも昇圧はそんなに難しいことじゃないでしょう。
でも昇圧はそんなに難しいことじゃないでしょう。
631 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 15:08:18 ID:rlGhsHAy
あといきなり話が脱線しますけど、浜北駅前にあった料理屋さんの跡地を
どうも某専門学校を経営する某元市長が購入したらしいですね。
あの三角形の形の変な土地です。
何ができるんでしょうかね。
どうも某専門学校を経営する某元市長が購入したらしいですね。
あの三角形の形の変な土地です。
何ができるんでしょうかね。
633 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 18:26:07 ID:gCFJvV6L
>>632
遠鉄にトンネルはありませんよ
仮に天浜に乗り入れるにしても現状でも架線設置のため工事する必要があるよ。
600→750に上げて電圧が半端になったからほかに譲渡するにも難しいんだよね。
いっそのこと1200V昇圧してもいいとは思う。
どのくらいの費用がかかるかは知らないけど
でも30系メータ100Km/hまでしかなかったような気がするからまず 30系を淘汰する必要はあるかも
遠鉄にトンネルはありませんよ
仮に天浜に乗り入れるにしても現状でも架線設置のため工事する必要があるよ。
600→750に上げて電圧が半端になったからほかに譲渡するにも難しいんだよね。
いっそのこと1200V昇圧してもいいとは思う。
どのくらいの費用がかかるかは知らないけど
でも30系メータ100Km/hまでしかなかったような気がするからまず 30系を淘汰する必要はあるかも
634 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 23:51:47 ID:oN07Jb+7
>>632
剛体架線があるじゃん。昇圧しても天浜直通可！
最新形の剛体架線を使えばパン改造とか、トンネル改造とかしなくても行けるだろ。
ttp://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd44/rd4430/dev/page05.html
剛体架線があるじゃん。昇圧しても天浜直通可！
最新形の剛体架線を使えばパン改造とか、トンネル改造とかしなくても行けるだろ。
ttp://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd44/rd4430/dev/page05.html
635 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:38:51 ID:wAtxJMc8
トンネルの中は電化せずに惰性で走れば？
636 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 10:06:44 ID:nlc5lJ2M
天浜直通なら新車導入で。
関東鉄道２０００系タイプDC＆ECで。
関東鉄道２０００系タイプDC＆ECで。
637 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 10:24:30 ID:6Ip3lOrY
店浜救うのはSLですよ。
638 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 10:47:33 ID:ID5XKq7l
昇圧して加速と速度早くすると乗り心地悪くならないかな。
ただでさえ駅間が短いから長距離利用者が逃げてしまわないか心配だ。
なるべく自動改札化による停車時間の短縮で時間を稼ぎ、
それでも足らないなら・・・とかならいいかもしれないけど。
ただでさえ駅間が短いから長距離利用者が逃げてしまわないか心配だ。
なるべく自動改札化による停車時間の短縮で時間を稼ぎ、
それでも足らないなら・・・とかならいいかもしれないけど。
639 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:01:35 ID:ID5XKq7l
640 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:34:51 ID:yD6Ch8Lx
641 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:51:31 ID:NMup1+UM
>>639
篠ノ井線とか予讃線の一部のトンネル（恐らくレール～天井まで4.5m程度かそれ以下）は、
特殊架線使って無理やり電化してるようだが、鳥羽山トンネルはもっと小さいのか？
（普通の電化トンネルは6ｍ必要らしいが）
そうなら無理。
篠ノ井線とか予讃線の一部のトンネル（恐らくレール～天井まで4.5m程度かそれ以下）は、
特殊架線使って無理やり電化してるようだが、鳥羽山トンネルはもっと小さいのか？
（普通の電化トンネルは6ｍ必要らしいが）
そうなら無理。
642 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 13:12:48 ID:wAtxJMc8
もしそれで駄目ならパンタグラフ降り立たんで､
惰性か三軌条だな
惰性か三軌条だな
643 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 22:51:34 ID:yfND6s1L
誰かトンネル行って調べてきてよ。
644 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 18:03:04 ID:a9brsT0g
直通したら終点（二俣）から浜松まで乗り通してくれる人が増えるから、
平均乗車距離が一気に伸びるし、遠鉄としてもグッドだろうな。
現状では浜松に近づくにつれて極端に込んでくるからなー。
ちなみに今の遠鉄の平均乗車距離は7.57キロ。天浜が12.12、静鉄が5.02。
平均乗車距離が一気に伸びるし、遠鉄としてもグッドだろうな。
現状では浜松に近づくにつれて極端に込んでくるからなー。
ちなみに今の遠鉄の平均乗車距離は7.57キロ。天浜が12.12、静鉄が5.02。
西鹿島利用者が何れだけ二俣地区での乗降に転移するかだろうが
恐らくそこそこの数字は残せるのではと思う
１つ気掛かりなのは、天竜二俣が二俣市街地の外れで
しかも浜松市街地とは僅かだが逆方面に在る事かな
恐らくそこそこの数字は残せるのではと思う
１つ気掛かりなのは、天竜二俣が二俣市街地の外れで
しかも浜松市街地とは僅かだが逆方面に在る事かな
646 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 20:10:59 ID:SsOHCM0j
>>645
もし直通実現したら、現在の西鹿島発着路線バスがそのまま天竜二俣発着に変わるだろうから安心しる!
もし直通実現したら、現在の西鹿島発着路線バスがそのまま天竜二俣発着に変わるだろうから安心しる!
647 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 20:15:15 ID:/aRIPixj
二俣本町があるじゃん
バスで気になるけどくんま、厚生会行きは西鹿島か天竜二俣どちらがいいと思いますか？
過去に二俣線乗り入れ廃止してるだろ？採算が合わなくて。
今更復活なんて無いな。
今更復活なんて無いな。
650 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:40:43 ID:BQkG6jah
はーーまきーーたーー
651 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:45:29 ID:M5hvAIZ4
>>68
このどちらかでしょ。
山東→天竜二俣→鹿島橋→（西鹿島）→熊･厚生会
山東→天竜二俣→飛龍大橋→西鹿島→熊･厚生会
前者は現状に天竜二俣寄り道を加えただけだが、
まさに「寄り道」なので煩わしいかも。
あと鹿島橋の混雑直撃。
西鹿島は寄らなくても良さそうかもしれないが、
遠鉄電車からの利用だと西鹿島寄らずはちょっと面倒かも。
後者は一見遠回りだが距離はほとんど前者と同じ。
ただこのルートだと渋滞は避けやすいが、
北鹿島近辺をカバーしなくなる。
一部浜北北部向けって意味合いが入ってくるな。
このどちらかでしょ。
山東→天竜二俣→鹿島橋→（西鹿島）→熊･厚生会
山東→天竜二俣→飛龍大橋→西鹿島→熊･厚生会
前者は現状に天竜二俣寄り道を加えただけだが、
まさに「寄り道」なので煩わしいかも。
あと鹿島橋の混雑直撃。
西鹿島は寄らなくても良さそうかもしれないが、
遠鉄電車からの利用だと西鹿島寄らずはちょっと面倒かも。
後者は一見遠回りだが距離はほとんど前者と同じ。
ただこのルートだと渋滞は避けやすいが、
北鹿島近辺をカバーしなくなる。
一部浜北北部向けって意味合いが入ってくるな。
652 ：651：2007/02/19(月) 23:46:02 ID:M5hvAIZ4
アンカーミスった。
>>648ね。
>>648ね。
653 ：651：2007/02/19(月) 23:52:21 ID:M5hvAIZ4
あと西鹿島は思い切って今のバスターミナルの場所を廃止してしまうのもアリかも。
水窪･春野方面行きは天竜二俣に流せるだろうし、
熊･厚生会行きは基本的に西鹿島始発ではないのだから、
バスが滞留するスペースは意味が薄れる。
通過系統だけになるなら別に県道沿いのバス停でも対処できるだろうし。
この場所をうまく使って西鹿島駅の改良ができるかもしれない。
まぁ単純な発想なんだけど。
水窪･春野方面行きは天竜二俣に流せるだろうし、
熊･厚生会行きは基本的に西鹿島始発ではないのだから、
バスが滞留するスペースは意味が薄れる。
通過系統だけになるなら別に県道沿いのバス停でも対処できるだろうし。
この場所をうまく使って西鹿島駅の改良ができるかもしれない。
まぁ単純な発想なんだけど。
654 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 11:04:10 ID:IquGIBQ5
>>945
二俣本町駅を超えたら川沿いに北上するってのはどうよ。
太い道と川が分かれるところまでね。
そこからさらに併用軌道で数百メートルほど北上。
遠鉄ストアをぶっ潰して終点駅とバスターミナルをつくる。
国はLRTと地方鉄道の支援策やってるから、うまくいけば
トンネル電化の費用まで予算が下りるんじゃないかな？
二俣本町駅を超えたら川沿いに北上するってのはどうよ。
太い道と川が分かれるところまでね。
そこからさらに併用軌道で数百メートルほど北上。
遠鉄ストアをぶっ潰して終点駅とバスターミナルをつくる。
国はLRTと地方鉄道の支援策やってるから、うまくいけば
トンネル電化の費用まで予算が下りるんじゃないかな？
655 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 15:15:20 ID:2aIWGNu3
>>631
永光跡地は、遠鉄で買い取るんじゃないかと思ってたんだがなあ
よくあそこの犬に吠えられたな
浜北の中瀬あたりに第2東名インターができて
西鹿島や岩水寺周辺に人口増加！
とか遠鉄にとって美味しいと思うのだが。
インターの取り付け道路沿いは
東名開通後は調整区域から市街化区域になるだろうしね
永光跡地は、遠鉄で買い取るんじゃないかと思ってたんだがなあ
よくあそこの犬に吠えられたな
浜北の中瀬あたりに第2東名インターができて
西鹿島や岩水寺周辺に人口増加！
とか遠鉄にとって美味しいと思うのだが。
インターの取り付け道路沿いは
東名開通後は調整区域から市街化区域になるだろうしね
657 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 18:51:54 ID:T2ANSR5T
知事が天浜線にDMV導入検討、ｷﾀｰ!!
658 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 12:55:07 ID:KKZoERRG
天浜が学期定期を廃止とトロッコ運行をを4月1日から休止するみたいだね
前者は利用者の減少、後者は車両の老朽化が理由らしい。トロッコ自体トキ25000の改造だから
トキの時点で相当使ってあったんだろうなぁ。運行再開未定とのこと。少なくとも廃止は勘弁。
前者は利用者の減少、後者は車両の老朽化が理由らしい。トロッコ自体トキ25000の改造だから
トキの時点で相当使ってあったんだろうなぁ。運行再開未定とのこと。少なくとも廃止は勘弁。
659 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 14:28:25 ID:6Jhrl6Wl
660 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 17:25:30 ID:ue/xmA+f
最近、ＬＲＴなどで話題の架線レスが実用化されれば
トンネルや架線の工事費が節約できて、遠鉄の二俣
乗り入れも実現に近づくように思うんだが。
トンネルや架線の工事費が節約できて、遠鉄の二俣
乗り入れも実現に近づくように思うんだが。
661 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 20:41:59 ID:Ecga1PDU
>>65
出来れば専用のほうがいいけど、問題は国からの予算だね
国はLRTを次世代路面電車と訳してるからなー。
もし国からの予算無しで専用で天竜中心部に伸ばすのなら、
国道と川が分かれる所までかな。
ただ、東に国道の新線つくるらしいから、今ある国道のスペースくれれば
中心までいける。
出来れば専用のほうがいいけど、問題は国からの予算だね
国はLRTを次世代路面電車と訳してるからなー。
もし国からの予算無しで専用で天竜中心部に伸ばすのなら、
国道と川が分かれる所までかな。
ただ、東に国道の新線つくるらしいから、今ある国道のスペースくれれば
中心までいける。
662 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:16:55 ID:O2aDCMK7
天竜は密度高いし南北に長いから鉄道との合性はよさそうだ
北脇よ電化と一緒にやってくれ
北脇よ電化と一緒にやってくれ
663 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 11:44:26 ID:3ww2Nt1y
遠鉄の釣り掛けいつまで残るんだろう？
あそこは自力で新車入れられるほど元気あるからな･･･
あそこは自力で新車入れられるほど元気あるからな･･･
664 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 19:38:50 ID:vjGPeY0t
>>663
あと5編成あるから2～3年ごとに新車入れれば13･14年は頑張るかと。
あと5編成あるから2～3年ごとに新車入れれば13･14年は頑張るかと。
665 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 23:27:47 ID:JrcKWITB
>>664
待った！
51Fはカルダンだぞ。
残るつりかけは30F、27F、 26F、25F
30Fは1967年 27、26は1974年 86は1961年 89は1963年 25Fは1978製造です。
編成の年数累積は30Fが80年 26Fが79年 27Fが77年 25Fが58年です。
ちなみに28Fの廃車時の累積は78年でした。30、26、27はどれが次に廃車でもおかしくないな
一番廃車に近いと思われる30Fは結構貴重な存在みたいだし保存してくれないかな。
待った！
51Fはカルダンだぞ。
残るつりかけは30F、27F、 26F、25F
30Fは1967年 27、26は1974年 86は1961年 89は1963年 25Fは1978製造です。
編成の年数累積は30Fが80年 26Fが79年 27Fが77年 25Fが58年です。
ちなみに28Fの廃車時の累積は78年でした。30、26、27はどれが次に廃車でもおかしくないな
一番廃車に近いと思われる30Fは結構貴重な存在みたいだし保存してくれないかな。
666 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 00:44:37 ID:J7dBFPqy
667 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 18:25:25 ID:qO1/x9Jh
668 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 19:24:03 ID:7SBduFhN
発想を変えて、遠鉄30系を他の鉄道会社に買い取ってもらうとか。
当然色は塗り替えられそうだが。
当然色は塗り替えられそうだが。
669 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 19:37:51 ID:6gSGzSrE
あの車齢で引き取る会社は無いでしょう。誰かが物好きで引き取るくらいでは……？
670 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 20:09:37 ID:6ZDJK1Gv
遠鉄ってATC導入したのは早かったよね。
671 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 21:02:29 ID:hfcgyA/J
>>667
こちらも勝手に予想（ ）内は廃車時の使用年
2008年 ﾓﾊ30、ｸﾊ80 共に（41） 廃車
2011年 ﾓﾊ26 （37）、ｸﾊ86 （50） 廃車
2013年 上島－助信間高架化完了
2014年 ﾓﾊ27 （40）、ｸﾊ89 (51） 廃車
2015年 遠鉄創立70周年
2017年 ﾓﾊ25、ｸﾊ85 共に（39） 廃車
2020年 ﾓﾊ51、ｸﾊ61 共に（40） 廃車
2023年 1001F (40） 廃車
こんな感じに現状で進んだ場合16年後には1000系の廃車が始まると思います。
もう1001登場から24年もたったんですね。その2年後の1985年に新浜松－助信間の高架が完成しているので
新形式をいれるとなると高架化にあわせて2011年か70周年（1001のときは40周年でした）にあわせて2014年と
ちょうどいいタイミングですね。
こちらも勝手に予想（ ）内は廃車時の使用年
2008年 ﾓﾊ30、ｸﾊ80 共に（41） 廃車
2011年 ﾓﾊ26 （37）、ｸﾊ86 （50） 廃車
2013年 上島－助信間高架化完了
2014年 ﾓﾊ27 （40）、ｸﾊ89 (51） 廃車
2015年 遠鉄創立70周年
2017年 ﾓﾊ25、ｸﾊ85 共に（39） 廃車
2020年 ﾓﾊ51、ｸﾊ61 共に（40） 廃車
2023年 1001F (40） 廃車
こんな感じに現状で進んだ場合16年後には1000系の廃車が始まると思います。
もう1001登場から24年もたったんですね。その2年後の1985年に新浜松－助信間の高架が完成しているので
新形式をいれるとなると高架化にあわせて2011年か70周年（1001のときは40周年でした）にあわせて2014年と
ちょうどいいタイミングですね。
672 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 21:15:54 ID:hfcgyA/J
ATCとATSは別物だぞ
遠鉄のATSは尼崎事故のATSと殆ど大差ない代物だろう
遠鉄のATSは尼崎事故のATSと殆ど大差ない代物だろう
674 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 22:38:46 ID:NqeqoD08
>>673
違うよ、遠鉄のＡＴＳは、点速度照査式。名鉄と同じ方式だよ。
2点間の地上子を車上子が通過する速度が設定以上だと自動的に非常ブレーキがかかる仕組み。停止信号の現示だけでなく、ポイントの制限速度でもかかるようになっている。
確か、尼崎の事故で第一通り・遠州病院前間の40キロの制限に対してもＡＴＳを設置したと新聞に載っていた記憶がある。
違うよ、遠鉄のＡＴＳは、点速度照査式。名鉄と同じ方式だよ。
2点間の地上子を車上子が通過する速度が設定以上だと自動的に非常ブレーキがかかる仕組み。停止信号の現示だけでなく、ポイントの制限速度でもかかるようになっている。
確か、尼崎の事故で第一通り・遠州病院前間の40キロの制限に対してもＡＴＳを設置したと新聞に載っていた記憶がある。
675 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 01:00:09 ID:ke0RB2yr
ありゃりゃ77年にATS導入してからは何の進歩も無しか。
つーことは閉塞区間に入る前に速度落さなきゃいけないわけだ。
まだまだ高速化の余地があるじゃないか。
つーことは閉塞区間に入る前に速度落さなきゃいけないわけだ。
まだまだ高速化の余地があるじゃないか。
>>670
ATSとATCの区別が付かない香具師ﾊｹｰﾝ(w
ATSとATCの区別が付かない香具師ﾊｹｰﾝ(w
677 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：2007/02/24(土) 12:08:47 ID:f34vfyV2
天浜線はTH2100型を導入したあたりからATS-STに更新したけど
地上子が少なすぎるね。
地上子が少なすぎるね。
678 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 12:47:57 ID:X/2xqWG6
>>677
天浜は駅で運転手が発信機をいじってるから閉塞方式はたぶん電子符号照査式特殊自動閉塞
したがって信号用の軌道回路は駅間にないからじゃないの。ATS地上子は閉塞の出入り口の駅とその周辺にあれば多分十分だと思う
宮口－フルーツ間などに古い地上子が残されてるけどアレは旧方式の撤去し忘れかな
天浜は駅で運転手が発信機をいじってるから閉塞方式はたぶん電子符号照査式特殊自動閉塞
したがって信号用の軌道回路は駅間にないからじゃないの。ATS地上子は閉塞の出入り口の駅とその周辺にあれば多分十分だと思う
宮口－フルーツ間などに古い地上子が残されてるけどアレは旧方式の撤去し忘れかな
>>665
こちらも予想してみました。
次回全検と考察。
26F・・08年12月→廃車2012年末以降か？
床張り替え(05年9月)や台車更新(86)を実施。
27F・・10年2月→2014年以降？
床張り替え未実施、前回の全検で車体塗装。
89は台車更新。
30F・・09年9月→09年全検切れで廃車。
床張り替えや台車更新未実施。
67年から台車がそのまま。
塗装の剥がれが多少見られる。
25F・・07年7月→2015or2019年
次も全検を通すはず。
これでも静鉄のステンレス電車より新しい。
51F・・08年7月→2016or2020年(25Fと一緒が望ましい))
25Fを廃車にすると運用上不都合が生じる。
併結出来ないためラッシュ時に取り残されるのでは？
51Fが最後に残る頃になると新車が導入されておりわざわざ51Fを充当する必要が無くなる。
25Fと一緒の廃車が望ましい。
こちらも予想してみました。
次回全検と考察。
26F・・08年12月→廃車2012年末以降か？
床張り替え(05年9月)や台車更新(86)を実施。
27F・・10年2月→2014年以降？
床張り替え未実施、前回の全検で車体塗装。
89は台車更新。
30F・・09年9月→09年全検切れで廃車。
床張り替えや台車更新未実施。
67年から台車がそのまま。
塗装の剥がれが多少見られる。
25F・・07年7月→2015or2019年
次も全検を通すはず。
これでも静鉄のステンレス電車より新しい。
51F・・08年7月→2016or2020年(25Fと一緒が望ましい))
25Fを廃車にすると運用上不都合が生じる。
併結出来ないためラッシュ時に取り残されるのでは？
51Fが最後に残る頃になると新車が導入されておりわざわざ51Fを充当する必要が無くなる。
25Fと一緒の廃車が望ましい。
680 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 08:43:23 ID:5/NXS9cK
あげ
681 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 10:39:37 ID:jMXVvzFC
新形式、是非高架化に合わせて投入してもらいたいと思うけど、
天竜二俣乗り入れの話がまとまらないと、進めにくいんじゃないかな。
乗り入れによっても、車両の仕様が異なってくると思うし。
場合によっては、ディーゼルカーとかＬＲＴ対応もありかと。
天竜二俣乗り入れの話がまとまらないと、進めにくいんじゃないかな。
乗り入れによっても、車両の仕様が異なってくると思うし。
場合によっては、ディーゼルカーとかＬＲＴ対応もありかと。
682 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 10:49:53 ID:OoeIMQbA
目指すは全線高架化。
683 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 11:13:49 ID:IHQ84bdP
いやいやデジタルATCの導入による10分ヘッド＆高速化でしょ。
今の遠鉄にはハードよりソフトの充実が大切。
今の遠鉄にはハードよりソフトの充実が大切。
684 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 11:51:46 ID:t2rb4rC/
天浜線をストップさせなければトンネル工事ができないって点が問題を難しくしてる要因。
車庫が工事ヶ所の東部にあるので、西部の運営体制がそのままではおかしくなる。
西部に一時的でも給油などの施設が設けられる必要がある。
最悪バス代替だが、トンネル工事は長期間にわたるので
天浜の経営にはどのみち大きな影響が出るのは必至でその対策も必要。
この乗り入れに直接的にはほとんど関係のない岩水寺～新所原の地区や湖西･豊橋両市にも
納得してもらう必要がある（むろん少々とはいえ影響のある磐田・森･袋井・掛川もそうだが）。
遠鉄からすれば現体制同様に全列車乗り入れ（新浜松-天竜二俣）でないと効率が悪くなる。
できれば現有車両に余計な手を入れずに乗り入れがしたいだろう。
そもそもあの短距離の乗り入れのためだけに遠鉄の車両側を合わせる方が
誰が見たって遠鉄にとっての効率が悪いことはわかるだろう。
遠鉄からすれば天浜側でトンネルでかくして電化してホーム対応しての赤電現有車両そのままの乗り入れが絶対条件。
でなければ身を削ってまで需要も定かではない天浜乗り入れをするのはリスクが大きすぎる。
もっと需要が見込めるのであれば遠鉄も身を削っても良いと考えるだろうけど…。
遠鉄は当該区間でバスを運行してるから需要くらいおおむね把握してるのだから。
場合によっては区間譲渡はありうる。この場合相互乗り入れが考えにくいからだ。
車庫が工事ヶ所の東部にあるので、西部の運営体制がそのままではおかしくなる。
西部に一時的でも給油などの施設が設けられる必要がある。
最悪バス代替だが、トンネル工事は長期間にわたるので
天浜の経営にはどのみち大きな影響が出るのは必至でその対策も必要。
この乗り入れに直接的にはほとんど関係のない岩水寺～新所原の地区や湖西･豊橋両市にも
納得してもらう必要がある（むろん少々とはいえ影響のある磐田・森･袋井・掛川もそうだが）。
遠鉄からすれば現体制同様に全列車乗り入れ（新浜松-天竜二俣）でないと効率が悪くなる。
できれば現有車両に余計な手を入れずに乗り入れがしたいだろう。
そもそもあの短距離の乗り入れのためだけに遠鉄の車両側を合わせる方が
誰が見たって遠鉄にとっての効率が悪いことはわかるだろう。
遠鉄からすれば天浜側でトンネルでかくして電化してホーム対応しての赤電現有車両そのままの乗り入れが絶対条件。
でなければ身を削ってまで需要も定かではない天浜乗り入れをするのはリスクが大きすぎる。
もっと需要が見込めるのであれば遠鉄も身を削っても良いと考えるだろうけど…。
遠鉄は当該区間でバスを運行してるから需要くらいおおむね把握してるのだから。
場合によっては区間譲渡はありうる。この場合相互乗り入れが考えにくいからだ。
685 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 13:31:53 ID:b7EaKwr8
結局喜ぶのは遠鉄と市だな。
天浜は関係無い。
天浜は関係無い。
686 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 15:16:56 ID:2qeDcTHS
本命は二俣本町超えたら川沿いに北上。
とりあえず、まずは天竜二俣直通の実現を目指す。
でおｋ？
とりあえず、まずは天竜二俣直通の実現を目指す。
でおｋ？
687 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 18:25:40 ID:XxGdZiVY
話の流れを切って申し訳ないが、
今、手許に10年前 (97年3月) に購入したETカード
（1007号登場記念）があり、残額180円なんだが、今でも
使用は可能なんだろうか?
近々、浜松に出張の予定があり、遠鉄に乗るかも知れな
いのだが…
今、手許に10年前 (97年3月) に購入したETカード
（1007号登場記念）があり、残額180円なんだが、今でも
使用は可能なんだろうか?
近々、浜松に出張の予定があり、遠鉄に乗るかも知れな
いのだが…
688 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 19:01:02 ID:3A1gzBTc
ETカードの場合整理券が必要だから注意
690 ：687：2007/02/25(日) 22:28:16 ID:XxGdZiVY
691 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 18:11:59 ID:YDNb3e4D
orz
遠鉄の一次選考落ちた
遠鉄の一次選考落ちた
692 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 23:38:22 ID:hEmQD5SK BE:1009033597-2BP(0)
イキロ
693 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 07:29:13 ID:81S+Ypyr
浜松駅は西口を作らないの？
遠鉄との乗換えが非常にめんどくさい
遠鉄との乗換えが非常にめんどくさい
八幡から新浜松まで、もう一回造り直せよ
新川を溝川扱いにするんじゃなく、都心の水辺という感じで整備し直せ
浜松の連中は都市計画が本当になってない
新川を溝川扱いにするんじゃなく、都心の水辺という感じで整備し直せ
浜松の連中は都市計画が本当になってない
696 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 18:46:22 ID:OQvrrd1n
あげ
>>695
八幡から広小路を地下で来るべきだったな
八幡から広小路を地下で来るべきだったな
698 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 02:26:39 ID:/Vb7cnX7
高架の複線ですら途中で急遽単線に変えたくらいなんだから、
地下線の建設費の捻出ができなかったことくらい想像付くだろ。
地下線の建設費の捻出ができなかったことくらい想像付くだろ。
静岡県は条例で地下の開発を禁止してるんだよ
八幡までの高架は一応複線対応となっているかと
ただ今造ってる部分は単線対応だろうな
八幡までの高架は一応複線対応となっているかと
ただ今造ってる部分は単線対応だろうな
700 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 19:16:17 ID:fO+woiZw
俺は今の線形についておかしいとは思わなかったりする。
なぜなら、遠鉄は地方中核都市鉄道であってフィーダー線ではないからだ。
であるなら、JRとの接続より都市の中心部、繁華街との接続を重視した線形がいいというわけ。
ただ惜しむならば南進できないということだ。やっぱ八幡以南作り直せ。
なぜなら、遠鉄は地方中核都市鉄道であってフィーダー線ではないからだ。
であるなら、JRとの接続より都市の中心部、繁華街との接続を重視した線形がいいというわけ。
ただ惜しむならば南進できないということだ。やっぱ八幡以南作り直せ。
今の高架が造られた当時は、東街区の区画整理とか全く考えられてなかったのではないかな
だから田町や鍛冶町等の繁華街との接続を重視し用地取得の必要が無い新川の上に通したんだろう
だが区画整理により都市の中心軸が東にずれ始めている以上、今の遠鉄電車の通っている位置は好ましくない
だから田町や鍛冶町等の繁華街との接続を重視し用地取得の必要が無い新川の上に通したんだろう
だが区画整理により都市の中心軸が東にずれ始めている以上、今の遠鉄電車の通っている位置は好ましくない
702 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 19:39:04 ID:fO+woiZw
>>701
まあ確かに高いビルが建って開発されてることは確かなんだけどね。
ただ、例えば新宿の場合、都庁などの高層ビルは西口にあるけど、繁華街＆人は東口にあって、
浜松がこれと違うとは言い切れない。
そこんとこどうなのか。どう思う？
まあ確かに高いビルが建って開発されてることは確かなんだけどね。
ただ、例えば新宿の場合、都庁などの高層ビルは西口にあるけど、繁華街＆人は東口にあって、
浜松がこれと違うとは言い切れない。
そこんとこどうなのか。どう思う？
704 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 20:04:57 ID:fO+woiZw
広小路を中心ってことは自動車中心を想定してるんだよね。
道広いもんな。
遠鉄にとっちゃ再開発は逆風かもしれん。
LRTが注目されてるこのご時世に・・・
なぜ今あるものを生かそうとせず金ばっか使うんだろう。
道広いもんな。
遠鉄にとっちゃ再開発は逆風かもしれん。
LRTが注目されてるこのご時世に・・・
なぜ今あるものを生かそうとせず金ばっか使うんだろう。
>>704
いや、浜松駅を円の中心に据えているって事
市内で１番大きな駅を中心に据えているから
当然公共交通を移動の軸足と考えている
が、浜松の開発は場当たり的なものばかりで
数年先すら見据えていないものばかり
いや、浜松駅を円の中心に据えているって事
市内で１番大きな駅を中心に据えているから
当然公共交通を移動の軸足と考えている
が、浜松の開発は場当たり的なものばかりで
数年先すら見据えていないものばかり
706 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 23:29:06 ID:/Vb7cnX7
広小路通りに高架線を作るって言う選択肢もあったと思うんだが。
道路の幅は少し道路を東街区よりにずらせば良いだけで…。
道路の幅は少し道路を東街区よりにずらせば良いだけで…。
707 ：706：2007/03/02(金) 23:43:48 ID:/Vb7cnX7
あ、どうせそういうルートになると
人が減りそうな町あたりが必死に反対やら現ルート支持でもしたのかな。
でも広小路通りに高架があったら、浜松駅やBTとも結節しやすかっただろうし、
東街区やアクトタワーも今よりもっと人を誘引しやすかったと思う。
何より南へ伸ばす可能性を残せただろうし。
人が減りそうな町あたりが必死に反対やら現ルート支持でもしたのかな。
でも広小路通りに高架があったら、浜松駅やBTとも結節しやすかっただろうし、
東街区やアクトタワーも今よりもっと人を誘引しやすかったと思う。
何より南へ伸ばす可能性を残せただろうし。
708 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 10:06:22 ID:gdY5PNR6
浜松駅乗り入れてJRと線路が繋がるのが一番理想的。
709 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 13:26:00 ID:EL8DlQsU
浜松市のセンスの無さは異常。
たとえ東が再開発されても繁華街は西のままでは？
西側一つとっても市が開発したザザ方面は閑古鳥で、新浜松周辺は賑わってる。
市がJR駅中心に開発するからそれに合わせて・・・というのも一つの考え方だが、
遠鉄と浜松市の圧倒的な実力差、どうせ中心部は動かないと予想するのも一つの考え方だ。
たとえ東が再開発されても繁華街は西のままでは？
西側一つとっても市が開発したザザ方面は閑古鳥で、新浜松周辺は賑わってる。
市がJR駅中心に開発するからそれに合わせて・・・というのも一つの考え方だが、
遠鉄と浜松市の圧倒的な実力差、どうせ中心部は動かないと予想するのも一つの考え方だ。
710 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 13:59:42 ID:EbW4FLrI
はーーまーーきーーたーー
711 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 16:10:38 ID:hkn5HZ7B
遠州鉄道春野線作ったら、大井川鉄道井川線よりは儲かると思うんだ
713 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 00:36:59 ID:AwC0jhSh
倒壊がリニア作るってさ。
のぞみが少なくなる分こだまとひかりが増えるから、
フィーダー線の天浜にとってはうれしい話だな。
のぞみが少なくなる分こだまとひかりが増えるから、
フィーダー線の天浜にとってはうれしい話だな。
714 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 19:31:37 ID:AwC0jhSh
新浜松周辺は景観もいいよな。
それに比べてザザのダサさときたらｗ
あのダンボール箱みたいな建物は何とかならんかったのかｗｗ
隣の洒落た空きビルが泣いてるぞ。
それに比べてザザのダサさときたらｗ
あのダンボール箱みたいな建物は何とかならんかったのかｗｗ
隣の洒落た空きビルが泣いてるぞ。
715 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 12:23:15 ID:sT58Aoc6
中央新幹線。
途中の山梨とか長野って停まらないのか？
途中の山梨とか長野って停まらないのか？
716 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 17:43:27 ID:rrSs6cAj
らしいね。
火災が日経のインタビューでそのようなを事を言ってる。
静岡にとってはありがたい話。
火災が日経のインタビューでそのようなを事を言ってる。
静岡にとってはありがたい話。
ザザ、アクトも赤字じゃないの・・
今は郊外の大型店で足りる気がする。
今は郊外の大型店で足りる気がする。
718 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 19:29:36 ID:lDW78jvB
北浜中学校前工事いつ始まるのかな？
仮設トイレの設置と壁の広告枠の撤去で
かなり大掛かりな工事になるのはわかるんだが。
浜北のようにホームのコンクリートから上全部を変えてしまうのかな。
しかしこの駅が改装されるのはいつ以来かな？
駅名が北浜から変わってからは初めてだと思うが…。
最新の改装から一番年月が経過してるのもこの駅かね？
仮設トイレの設置と壁の広告枠の撤去で
かなり大掛かりな工事になるのはわかるんだが。
浜北のようにホームのコンクリートから上全部を変えてしまうのかな。
しかしこの駅が改装されるのはいつ以来かな？
駅名が北浜から変わってからは初めてだと思うが…。
最新の改装から一番年月が経過してるのもこの駅かね？
719 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 19:47:43 ID:VkvyB075
天浜はJRとの接続でちょこちょこ改正してるのに、JRはそんなことお構い無しに改正…天浜が可哀想に見えてくる。
720 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 20:08:26 ID:cBB9dX5Q
>>719
倒壊が天浜に合わせたら、在来まで時間当たり1本ないし2本になるじゃまいかw
倒壊が天浜に合わせたら、在来まで時間当たり1本ないし2本になるじゃまいかw
721 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 21:31:51 ID:9P+AJyWc
トンネル工事で電車止めなくてもほんとは二俣直通できる方法があるだろ？
難癖つけて直通したくないのは誰？
20億程度の予算なら浜松市が簡単に出せるだろ。
難癖つけて直通したくないのは誰？
20億程度の予算なら浜松市が簡単に出せるだろ。
難癖付けてるのは遠鉄自身だろう
需要が読めないから
需要が読めないから
723 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 11:08:29 ID:tBpVw9bl
天浜線ＴＨ３５００こそ二俣線キハ１０、２０系の正統な後継車です。
同じシリーズのアケチ１０、ナガラ３形タイプ導入して欲しかった。
同じシリーズのアケチ１０、ナガラ３形タイプ導入して欲しかった。
724 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 16:00:10 ID:C+DYupM9
725 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 17:15:05 ID:9srtbBJ+
遠鉄鉄道唱歌みたいの作ろうぜ
726 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 11:10:41 ID:VnzLahL8
きーたーはーま
どこよりも過激に北浜虫スレッド
どこよりも過激に北浜虫スレッド
727 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 18:54:39 ID:N+9Q4fme
あげ
728 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 10:55:58 ID:BvBJ04nA
天浜も改正するんだね...
729 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 19:20:31 ID:AzV9iAT6
お気の毒様
730 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 07:18:58 ID:PD4XAon/
久々に浜松に行ったけど、昭和末期の繁栄がウソのような廃れっぷりだなorz
当時は、東海圏では名古屋の次に栄えてる街だと思ったのにな。
当時は、東海圏では名古屋の次に栄えてる街だと思ったのにな。
731 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 08:46:25 ID:QHsLFcww
２０年ぐらい前でも駅前のごちゃごちゃ感がありました。
なまじ駅前区画整理、郊外型ＳＣの乱立を許したために
廃れてしまった感は否めません。
個人的にはＪ＆Ｐの撤退が痛いです。
なまじ駅前区画整理、郊外型ＳＣの乱立を許したために
廃れてしまった感は否めません。
個人的にはＪ＆Ｐの撤退が痛いです。
732 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 09:21:18 ID:ymwuVnwU
733 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 10:32:00 ID:L3TqgKVs
街は整備されてるけど殺風景っていうのがピッタリ。
以前幕張に出張した時の帰りもそんな感じだったな。
そういう街を「副都心」なら結構だが「都心」にしてしまってるのだもの。
ビルが多くなってるかから風が吹きまくって余計にさっさと帰りたくなる。
建築屋は所詮建築した後のことはさっぱりダメって感じ。街づくりのノウハウが無いとね。
以前幕張に出張した時の帰りもそんな感じだったな。
そういう街を「副都心」なら結構だが「都心」にしてしまってるのだもの。
ビルが多くなってるかから風が吹きまくって余計にさっさと帰りたくなる。
建築屋は所詮建築した後のことはさっぱりダメって感じ。街づくりのノウハウが無いとね。
734 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 15:11:14 ID:NB/haNsd
つーか浜松は歩きにくい町なんだよな。
歩道狭いし、地下道使わなきゃ道の反対側行けないし。
横断歩道でいいのに
歩道狭いし、地下道使わなきゃ道の反対側行けないし。
横断歩道でいいのに
松菱跡 大丸開店２０１０年１１月目標 アサヒ社
http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/siz/20070310/lcl_____siz_____004.shtml
http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/siz/20070310/lcl_____siz_____004.shtml
箱さえ造れば人が来るって素人以下な考えしか無いのが市の役人
ターミナルから如何に人を流すかって観点が完全に抜け落ちてる
大丸出店の件で回遊性云々言ってるが、どうすれば良いのか何をしないといけないのかも
絶対に理解してないと断言出来るよ
理解してればアクトもザザも失敗してないだろうし
ターミナルから如何に人を流すかって観点が完全に抜け落ちてる
大丸出店の件で回遊性云々言ってるが、どうすれば良いのか何をしないといけないのかも
絶対に理解してないと断言出来るよ
理解してればアクトもザザも失敗してないだろうし
738 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 18:57:41 ID:qAINR/JZ
あげ
739 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:58:34 ID:IQeYksY1
>>736
だったらお前がやってろ ニート君
だったらお前がやってろ ニート君
地味だけど遠州病院前の「前」が消えるけど切符ってどんな感じですか？
変化あるなら買っておきたい
変化あるなら買っておきたい
741 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 09:41:33 ID:9G1CiUqa
名鉄に続いて京浜急行もステンレス車を導入するね。
遠鉄の次期形式はどうなるんだろう？
京浜急行のステンレス車みたいのなら「赤電」と呼べそうだけど。
ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00349.jpg
ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00350.jpg
ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00351.jpg
遠鉄の次期形式はどうなるんだろう？
京浜急行のステンレス車みたいのなら「赤電」と呼べそうだけど。
ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00349.jpg
ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00350.jpg
ttp://www.uploader.jp/user/mouse/images/mouse_uljp00351.jpg
742 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 10:54:58 ID:0+3qKT/w
743 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 11:04:45 ID:f8a2vp8B
744 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 11:47:33 ID:zuNP+T/p
もうすぐ遠鉄も、1000、2000系だけで足りるようになるんじゃないか？
そうなると、しばらく新型はなさそうな希ガス。
2000系はかなりポテンシャルが高いな。明らかに加速が良いし、音も静か。
あとはシートがもう少しよくなれば・・・と思う。
そういえば、東海道線の悪魔、313系ロングも似たような乗り心地だな。
そうなると、しばらく新型はなさそうな希ガス。
2000系はかなりポテンシャルが高いな。明らかに加速が良いし、音も静か。
あとはシートがもう少しよくなれば・・・と思う。
そういえば、東海道線の悪魔、313系ロングも似たような乗り心地だな。
745 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 13:24:50 ID:82bjykZ0
はーーまーーきーーたーー
746 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 15:17:23 ID:L927a9AF
ヨーカドー跡にドンキホーテ
ビオラ田町に大型書店
とか作ってほしい
ビオラ田町に大型書店
とか作ってほしい
747 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 15:43:32 ID:ABtQD3sL
静岡の戸田もかなり劣化した
749 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 16:03:50 ID:w518gTHz
750 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 02:45:34 ID:Iiq3GFlN
あげましょう！！！
昔ながらの商店街やデパートで客を呼び込むのは無理なんだってば。
みんな昔の繁栄が忘れられなくて、現実を見ようとしない。
鉄道板でこんなことを書くのもなんだけど、世の中は完全に車社会。
区画整理して道路を広げて、道の両側に駐車場を作って
商店の前にマイカーを横付けできるようにするとかね。
便利さと専門店ならではの品質や技術があれば再興は不可能ではない。
ところが商店街が華やかだった頃の世代はもうほとんど引退してて、
余生を静かに暮らしたいと考えてるから、区画整理にもまったく協力しようとしない。
いくら立ち退き料を積まれたって首を縦に振らないんだ。
日本全国、どこへ行っても同じだよ。
商店街が車社会への変化に追従できなかった。その結果がこのありさま。
みんな昔の繁栄が忘れられなくて、現実を見ようとしない。
鉄道板でこんなことを書くのもなんだけど、世の中は完全に車社会。
区画整理して道路を広げて、道の両側に駐車場を作って
商店の前にマイカーを横付けできるようにするとかね。
便利さと専門店ならではの品質や技術があれば再興は不可能ではない。
ところが商店街が華やかだった頃の世代はもうほとんど引退してて、
余生を静かに暮らしたいと考えてるから、区画整理にもまったく協力しようとしない。
いくら立ち退き料を積まれたって首を縦に振らないんだ。
日本全国、どこへ行っても同じだよ。
商店街が車社会への変化に追従できなかった。その結果がこのありさま。
752 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 20:17:07 ID:9YvWDiQR
いやほぼ同規模の静岡の方が街に人が多い
753 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 20:20:04 ID:KHh6d5Bx
100階建てのビルでも建てようぜ。
>>753
アクトで十分
アクトで十分
755 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 21:43:39 ID:hrrSAW7b
言うと思ったw
池袋のジュンク堂や神保町の三省堂のような本屋が欲しいなあ
池袋のジュンク堂や神保町の三省堂のような本屋が欲しいなあ
756 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 22:03:16 ID:KHh6d5Bx
浜松のくせに生意気だ
757 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 22:52:31 ID:9YvWDiQR
だからビオラ田町(旧キッズランド)に本屋が入れば良いと思うよ
758 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 20:23:41 ID:1fVEB3m/
鉄ヲタの御用達店
鉄道模型屋、専門書籍の充実した書店、メイド喫茶、アニメイト、PCパーツ店
鉄道模型屋、専門書籍の充実した書店、メイド喫茶、アニメイト、PCパーツ店
>>755
>>757
>>758
本は大体ネットで買えます。
メイド喫茶はくるるルート沿いにあります。
アニメイト以外にもとらのあな、メロンブックスとか同人関係やらしんばん(豊橋移動・開店当時は遠鉄全駅に広告が・・)があればいいのですが・・・
>>757
>>758
本は大体ネットで買えます。
メイド喫茶はくるるルート沿いにあります。
アニメイト以外にもとらのあな、メロンブックスとか同人関係やらしんばん(豊橋移動・開店当時は遠鉄全駅に広告が・・)があればいいのですが・・・
手に取ってみてみないとね、本に限らず
761 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 22:07:11 ID:dOEnxFe7
専門店と言えば浜松にはヤマハショップがあるよね。
中心部の宝だ。あそこで足らなければ東京に行かねばならない
中心部の宝だ。あそこで足らなければ東京に行かねばならない
762 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 22:48:56 ID:SJoXlkLv
浜名湖を全部干拓して町を広げようぜ。
川だけ残れば十分。
川だけ残れば十分。
763 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 00:04:40 ID:xMh4BLZC
じゃあイトーヨーカドーの跡地はどうしたらいい?
764 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 01:08:17 ID:jmGib6Ic BE:96099023-2BP(0)
郊外店マンセー厨
浜
松
板
池
出 張 ご 苦 労
空 気 嫁
浜
松
板
池
出 張 ご 苦 労
空 気 嫁
765 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 08:40:49 ID:087e4tP5
あらたま温泉とサンスト方面へのバスが出そうな浜北駅が今年一番変化がありそう。
あと日赤病院もバスで結ばれそうだしね。小林からは結構歩く必要あるから。
今年は浜北の浜名･北浜地区がかなり面白い。
アピタもどんな拡張をするのか期待してる。
既存の大型店に近すぎることがむしろいっそうの差別化努力を要求されるので、
利用する側としては良い事に他ならない。
アピタは駅から徒歩でいける距離だから駅の利用者の増加にも繋がるだろうし。
766 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 08:49:52 ID:s7Z+pv+K
天浜線のそばに大型SCが出店すれば、駅作って利用客も増えるのに・・・
767 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 09:50:37 ID:XoVFMTqN
>>766
テピアが全てを物語ってる気がするんだが。
テピアが全てを物語ってる気がするんだが。
768 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 17:47:05 ID:v3c3AGHN
天浜のトロッコももうあぼ～んするみたい。
770 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:27:19 ID:2bsKsCFS
アメリカ軍が艦砲射撃してくれたら天浜線も活性化するだろうなww
771 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 07:32:35 ID:KSzmi0sg
浜松市街地をさらに焼け野原にする気かおまいはｗｗｗｗｗ
772 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:38:55 ID:ecDDlp1s
マジで語ると実際艦砲射撃が激しくなった頃、
遠鉄の本社も旭町→小松→西鹿島と移っていったそうだね。
そして皮肉にもその頃だけ疎開者などで笠井線も繁盛したそうな。
遠鉄の本社も旭町→小松→西鹿島と移っていったそうだね。
そして皮肉にもその頃だけ疎開者などで笠井線も繁盛したそうな。
773 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 00:10:51 ID:cYi2vCKy
戦艦ミズーリ？
774 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 13:26:56 ID:A9oNPWgo
ナイスパスとルルカって同じ定期入れに入れておくと誤作動する？
ナイスパスと富士フィルムのコピーカードは誤作動した。
776 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:00:25 ID:Krng/lhy
あげ
777 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:21:20 ID:i9ynClUF
ナイスパスとイコカは問題なく使えてる。
778 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:10:23 ID:nU+5OZyp
浜北虫も使う浜北虫カード 好評発売中
779 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:40:24 ID:+x1joeqh
780 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:29:00 ID:uddYDTsv
知らなかったの？
３月１８日電化開業だろ。
３月１８日電化開業だろ。
781 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:35:31 ID:geH6ls9L
本日正午前に天浜線の敷地～一宮間で踏み切り事故あり
負傷者一人だけみたいだけど、ヘリまで来てたっけ
負傷者一人だけみたいだけど、ヘリまで来てたっけ
事故直後に通りがかったんだが、運転手のおばちゃん生きてたか。
ぐったりしてたからやばいと思ったよ、気になってたんだわ。
生きててよかった。
ぐったりしてたからやばいと思ったよ、気になってたんだわ。
生きててよかった。
784 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:52:10 ID:+EzZOVoG
はーーまーーきーーたーー
785 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:36:43 ID:RurBfsSs
>>781
600Vで？
600Vで？
786 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 05:36:17 ID:6Iw6p7W6
事故のニュース
ＳＢＳ、ＮＨＫとも「１両編成の電車が・・・」と放送していた。
ニュース原稿もほぼ同じ
多分警察の発表を何の疑問ももたず、そのまま放送していたのだろう。
ＳＢＳ、ＮＨＫとも「１両編成の電車が・・・」と放送していた。
ニュース原稿もほぼ同じ
多分警察の発表を何の疑問ももたず、そのまま放送していたのだろう。
787 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:49:43 ID:8YBQ8ejG
ディーゼルだよな？
788 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:36:50 ID:I5/uM3WE
また朝日の捏造か
789 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:13:09 ID:6Iw6p7W6
>>788
納豆テレビもな
納豆テレビもな
790 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:19:14 ID:ict9gLPi
>>789
ん？納豆テレビって何？
ん？納豆テレビって何？
791 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:37:39 ID:6Iw6p7W6
>>790
ＪＯＣＸ－ＴＶ
ＪＯＣＸ－ＴＶ
>>785
0Vで電化されています
0Vで電化されています
793 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:53:34 ID:Otyl5HqC
794 ：785：2007/03/20(火) 23:59:03 ID:0EF0Vnbc
浜松バス 路線参入
浜北駅－アピター矢作橋－十全病院－浜北西高－グリーンアリーナ－内野－免許センター－小松駅－横須賀－？？？－善地郵便局－武道館－？？？－北浜小－区役所－浜北駅
ルートでツッコミどころが多すぎる。
浜北駅～グリーンアリーナこれどんなルートだよｗ
浜北駅－アピター矢作橋－十全病院－浜北西高－グリーンアリーナ－内野－免許センター－小松駅－横須賀－？？？－善地郵便局－武道館－？？？－北浜小－区役所－浜北駅
ルートでツッコミどころが多すぎる。
浜北駅～グリーンアリーナこれどんなルートだよｗ
796 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 14:25:38 ID:gcPZ2YxF
くりはらKD951譲渡してもらって、そよかぜ号後継車に改造だ。
797 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:14:43 ID:EUvWurrX
>>781>>793
光明電鉄は東海道線の中泉（磐田）から二俣まで
高速電車で結んでいた。
だから現在の上野部－天竜二俣の神田トンネル、伊折トンネルも
開通時は電車が通っていたから、断面が大きくて電化仕様。
二俣線（天浜線）の他のトンネルとは異なる。
光明電鉄は東海道線の中泉（磐田）から二俣まで
高速電車で結んでいた。
だから現在の上野部－天竜二俣の神田トンネル、伊折トンネルも
開通時は電車が通っていたから、断面が大きくて電化仕様。
二俣線（天浜線）の他のトンネルとは異なる。
798 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:42:19 ID:dkH+O2le
799 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 08:55:15 ID:8p7/zxfy
豊岡直通希望。
800 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:19:50 ID:aCF/SDdR
毎日電車に乗るがいつも鼻をいじっている車掌がいる！あれはなんだ
801 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:19:15 ID:AuCXqfFt
そういう個人的な事は・・・
しかし浜松バス…よくこんな路線やるな…地元だけにむしろ心配だよ。
まぁ路線見る限り遠鉄から東はともかく西は結構主要施設を抑えたルートになってるし、
これから路線も柔軟に変わる可能性あるだろうからちゃんと考えてはいるのだろうけど、
しかし本当凄いよ。今世に路線バスに新規参入だもんな。これもやらまいかってやつなのか。
失敗すればまぁ元々バスが無いようなところにできただけだから大して気にかけられないだろうけど、
うまく行くのならむしろ遠鉄が赤字路線を容赦なく別会社に移譲･移行なんて動きになるかも。
新聞記載の路線図だと場所がよくわからないバス停もあったけど、
とりあえず浜北駅と区役所の間のバス停は浜北郵便局っていうのはわかった。
区役所で一旦バックする模様だが、もし100系統がそこに居たらどうするのだろう。
まぁ路線見る限り遠鉄から東はともかく西は結構主要施設を抑えたルートになってるし、
これから路線も柔軟に変わる可能性あるだろうからちゃんと考えてはいるのだろうけど、
しかし本当凄いよ。今世に路線バスに新規参入だもんな。これもやらまいかってやつなのか。
失敗すればまぁ元々バスが無いようなところにできただけだから大して気にかけられないだろうけど、
うまく行くのならむしろ遠鉄が赤字路線を容赦なく別会社に移譲･移行なんて動きになるかも。
新聞記載の路線図だと場所がよくわからないバス停もあったけど、
とりあえず浜北駅と区役所の間のバス停は浜北郵便局っていうのはわかった。
区役所で一旦バックする模様だが、もし100系統がそこに居たらどうするのだろう。
1回くらい乗ってみたいな。浜松バス。
バス邸がちかくにあればだけど。
バス邸がちかくにあればだけど。
804 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:06:15 ID:fxTDCdb8
浜松バス、サイト上に路線図出たね。
http://www.hamabus.co.jp/rosen/
http://www.hamabus.co.jp/rosen/
805 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:17:48 ID:CEIDYOBi
浜北駅をターミナルと位置付け路線を引いているが
遠鉄電車のダイヤや所要時間が改善されないと
全く効果が出ないと思われる
遠鉄電車のダイヤや所要時間が改善されないと
全く効果が出ないと思われる
807 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 02:38:06 ID:fxTDCdb8
天浜豊岡駅～浜北大橋～遠鉄浜北駅なんてルートも意外と需要があるかも。
下のスレは実質
▲静岡中小私鉄（静鉄・岳南メイン）総合スレ4▲
です。
専用スレのある路線も、総合的な話題（他社との比較など）にはあちらも活用してみてください。
静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/
▲静岡中小私鉄（静鉄・岳南メイン）総合スレ4▲
です。
専用スレのある路線も、総合的な話題（他社との比較など）にはあちらも活用してみてください。
静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/
809 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 07:49:19 ID:qdfvrIyu
磐田市内走行してる小型バスタイプで運行されるの？
810 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 08:27:33 ID:D5f7JTLK
811 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:57:00 ID:GupfSsE3
浜北副都心化か？
812 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:35:27 ID:CEIDYOBi
副都心と煽てられて騒いでいるだけだよ
バブル期と同じ原理
バブル期と同じ原理
第二東名、きらりタウン、サンストリート、アピタ増床、温泉、浜松バスと
浜北はこういう形で政令市移行後すぐに新鮮なネタが連発してくるので、
まだまだ煽り効果は続くでしょう。
まぁ高台地区とか南部地区のように合併しても政令市になっても
住所以外になーんも変わらない地区はつまらんだろうけどね。
814 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:36:27 ID:CEIDYOBi
浜北という名を捨ててまで副都心という言葉が欲しい浜北
815 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 17:37:36 ID:z6f/W9VV
過去の合併でも同じように見返りを要求してるんだから
何か変なことがあるのかって話になるよねぇ。
入野とか有名では？あの田んぼしかなかった入野がまぁ随分手が入ったもんだ。
あれを合併効果と言わずに何と言うか。
何か変なことがあるのかって話になるよねぇ。
入野とか有名では？あの田んぼしかなかった入野がまぁ随分手が入ったもんだ。
あれを合併効果と言わずに何と言うか。
816 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:24:37 ID:CoZ7Dxxp
浜北村www
817 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:29:38 ID:CoZ7Dxxp
818 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 01:38:15 ID:KkOKtVX1
あげ
819 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 02:07:02 ID:9Vt3tU+Z BE:144148133-2BP(0)
>>817
人口減少で思考が完全に止まってる奴っているよね
人口減少で思考が完全に止まってる奴っているよね
人口減ってるのは天竜だけだし。
それより浜松バスが浜北駅に止まってるのを早速みたよ。
夜だったけど6人くらい乗ってた。
ウィンカーチャイムで元臨港だってすぐわかるなあれ。
まぁああいうやる気のある企業人がいるのは良いことだ。
遠鉄も長年通勤で乗ってるけど上島･小松と浜北がかなり乗降多いね。
>>816
おまえ例のおじさんだろ。
スレ違いだし殺人予告で通報されたんだから黙ってなさい。
それより浜松バスが浜北駅に止まってるのを早速みたよ。
夜だったけど6人くらい乗ってた。
ウィンカーチャイムで元臨港だってすぐわかるなあれ。
まぁああいうやる気のある企業人がいるのは良いことだ。
遠鉄も長年通勤で乗ってるけど上島･小松と浜北がかなり乗降多いね。
>>816
おまえ例のおじさんだろ。
スレ違いだし殺人予告で通報されたんだから黙ってなさい。
念のために例の変態おじさんの殺人発言とその後の醜い修正連発を晒しておこう。
もうダメポ？浜松市中心部衰退をどうする？
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1170000016/
413 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 16:11:12 ID:T78T17UHO
>>410
いない。もう浜松駅周辺に工場はない。
414 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 16:12:17 ID:T78T17UHO
>>412
単なる罵声で逮捕されるわけないだろアホ。
416 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 16:19:00 ID:T78T17UHO
浜松を貶すほうが重罪だくそ野郎。
419 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 16:41:31 ID:T78T17UHO
>>403は単なる罵声。相手が誰かもわからずに殺せるはずがない。
そしてこれは浜松を貶して挑発した奴が誘導した発言。
423 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 17:06:56 ID:T78T17UHO
だから否定してるだろうが！汚いぞ！
425 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 17:18:50 ID:T78T17UHO
汚い！訴えてやる！！ぶっ○してやる。
428 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 17:33:26 ID:T78T17UHO
チャイムきた！！叫んだら逃げてった！みてみりゃ、なんかの勧誘じゃないか！
おまえらゆるさん！！！
もうダメポ？浜松市中心部衰退をどうする？
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1170000016/
413 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 16:11:12 ID:T78T17UHO
>>410
いない。もう浜松駅周辺に工場はない。
414 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 16:12:17 ID:T78T17UHO
>>412
単なる罵声で逮捕されるわけないだろアホ。
416 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 16:19:00 ID:T78T17UHO
浜松を貶すほうが重罪だくそ野郎。
419 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 16:41:31 ID:T78T17UHO
>>403は単なる罵声。相手が誰かもわからずに殺せるはずがない。
そしてこれは浜松を貶して挑発した奴が誘導した発言。
423 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 17:06:56 ID:T78T17UHO
だから否定してるだろうが！汚いぞ！
425 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 17:18:50 ID:T78T17UHO
汚い！訴えてやる！！ぶっ○してやる。
428 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/03/27(火) 17:33:26 ID:T78T17UHO
チャイムきた！！叫んだら逃げてった！みてみりゃ、なんかの勧誘じゃないか！
おまえらゆるさん！！！
822 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 23:36:17 ID:we3bTdyn
竜洋町と豊田町が浜松市と合併したら、豊田町は発展したと思うな。
豊田町駅ができても豊田町はまだ発展途中。
みんなヤオハンの駐車場に車停めて利用してるだろうし、ユーバスは利用客が少ないからな。
豊田町駅ができても豊田町はまだ発展途中。
みんなヤオハンの駐車場に車停めて利用してるだろうし、ユーバスは利用客が少ないからな。
823 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:47:28 ID:xoO3JP4R
はーーまーーきーーたーー
豊田町駅もできたばかりの頃は何もなかった。
何もなかったからこそ計画的かつわかりやすい開発が進んだわけだ。
たとえそうでなくても、至近に大都市がある場所に駅ができればそれなりに街が形成されていくものだよ。
バス停ではそんなのまず無理。
何もなかったからこそ計画的かつわかりやすい開発が進んだわけだ。
たとえそうでなくても、至近に大都市がある場所に駅ができればそれなりに街が形成されていくものだよ。
バス停ではそんなのまず無理。
825 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 12:14:03 ID:YntIjuXc
× 浜松バス
○ 浜北バス
○ 浜北バス
826 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:02:18 ID:MPwzGyQ6
鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー鼻糞ー
827 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 01:52:26 ID:HuN2N2GM
豊田町駅は当時の豊田町の都市計画に基づき開設されました。
政令市移行オメ。
遠鉄は浜松版新交通として存在していくのが理想だろうね。
先行政令市の真似なんてしなくていいんだよ。
どこも真似をして、負債に苦しむということばっかりやってるわけだし。
天浜線は…正直政令市になってもあまりメリットなさそうだよなぁ。
遠鉄は浜松版新交通として存在していくのが理想だろうね。
先行政令市の真似なんてしなくていいんだよ。
どこも真似をして、負債に苦しむということばっかりやってるわけだし。
天浜線は…正直政令市になってもあまりメリットなさそうだよなぁ。
829 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 12:26:01 ID:rbJlDT4e
ユーバスっていうのは、昔の35系統池田線とかが廃止された代替じゃないのかな。
遠回りしたりするから燃料の無駄遣いとも言えるが。
豊田町駅ができたから、労災篠ヶ線や磐田山の手線の本数が減ったんだよな。
遠回りしたりするから燃料の無駄遣いとも言えるが。
豊田町駅ができたから、労災篠ヶ線や磐田山の手線の本数が減ったんだよな。
830 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 12:28:56 ID:7iwM/GJD
天浜線は起死回生の一策でSL復活しかない 。
遠鉄は山間部･過疎地を除いては
極力上限運賃630円にならないように路線を引きなおしてるからな。
笠井高台、磐田山の手、掛塚さなる、蒲小沢渡、
このあたりの直通が激減したのもその影響。
労災篠ヶ瀬線は実質的に路線廃止状態。自動車街のバスロケバス停が空しく見える。
あとやはり鉄道に関係してるところでもバスの撤退が激しいね。
いくら頑張っても勝負にならん。過疎路線相手ならともかく。
JRに対しては駅配置は大雑把だがスピードで敵わないし、遠鉄電車に対しては細かい駅配置と定時性でバスはかなわない。
一番まともなのが浜名線だけどこれも一時期と比べて恐ろしく減ってる。
篠原、若林、植松…このあたりに駅でも作ろうって話になればかなり影響でてくるだろうね。
何しろただでさえ短い刈谷－東刈谷の間に駅ができちゃうくらいだもの…。
JR東海は良くも悪くも「金さえ出すなら前向きに検討する」だし。
極力上限運賃630円にならないように路線を引きなおしてるからな。
笠井高台、磐田山の手、掛塚さなる、蒲小沢渡、
このあたりの直通が激減したのもその影響。
労災篠ヶ瀬線は実質的に路線廃止状態。自動車街のバスロケバス停が空しく見える。
あとやはり鉄道に関係してるところでもバスの撤退が激しいね。
いくら頑張っても勝負にならん。過疎路線相手ならともかく。
JRに対しては駅配置は大雑把だがスピードで敵わないし、遠鉄電車に対しては細かい駅配置と定時性でバスはかなわない。
一番まともなのが浜名線だけどこれも一時期と比べて恐ろしく減ってる。
篠原、若林、植松…このあたりに駅でも作ろうって話になればかなり影響でてくるだろうね。
何しろただでさえ短い刈谷－東刈谷の間に駅ができちゃうくらいだもの…。
JR東海は良くも悪くも「金さえ出すなら前向きに検討する」だし。
832 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 15:14:13 ID:nH+C2cHY
833 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 23:17:01 ID:ymo7Xc+T
浜北に鉄道引かないとな。
区民だけどあれ以上どこに引くんだよ、と。
バスでダメな場所では問題外。
遠鉄自体の輸送密度アップが先だろう。
バスでダメな場所では問題外。
遠鉄自体の輸送密度アップが先だろう。
835 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:11:20 ID:LNiOZbAi
邦楽ソロ女板の岡村孝子のスレを見たら遠鉄沿線の人とおぼしき書き込みがあったな。ところで首都圏～静岡県内って岡村孝子のファンが多いのか？首都圏～静岡県内の東海道線スレを見てる人、岡村孝子のスレも見てるらしいからさ。
誰も触れていないが、ひっそりと駅名変更
遠州病院前→遠州病院
遠州病院前→遠州病院
837 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 08:36:54 ID:PGLRmUbw
>>830
天浜は高速化と本数増しの方が重要。
自転車に逃げていった学生をいかに確保するかだよ。
親の負担を嫌う学生をいかに説得するかも重要。
自転車通学のほうが、結果的に親の負担が増える事だってあるだろうに。
天浜は高速化と本数増しの方が重要。
自転車に逃げていった学生をいかに確保するかだよ。
親の負担を嫌う学生をいかに説得するかも重要。
自転車通学のほうが、結果的に親の負担が増える事だってあるだろうに。
838 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 13:36:49 ID:uIYBOA84
R257で明知鉄道岩村駅寄った時、アケチ１０形目撃。
１５、１６m級の車両で天浜線も十分だと思った。
１５、１６m級の車両で天浜線も十分だと思った。
839 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 17:06:13 ID:bwEz7pNN
今年はまだアカデンジャー登場しないのかな？あの方は従業員？それとも委託？何気にウチの子がファンなので…実は私もあのおもしろいトークが気にいってます！(^_^;)楽しみ
ブログがそのまんま三日坊主状態だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホムペ自体も前回の刷新以来大して更新してる形跡なし･…。
結局赤電は新しい話題に欠けるんだよなぁ。
そういう面ではある意味天浜のほうがネタがよく出てくるんだけど。
ホムペ自体も前回の刷新以来大して更新してる形跡なし･…。
結局赤電は新しい話題に欠けるんだよなぁ。
そういう面ではある意味天浜のほうがネタがよく出てくるんだけど。
841 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 16:30:59 ID:82+u9FBT
>>839
フェスタで電車運転していたから、多分従業員なんじゃないかな。
フェスタで電車運転していたから、多分従業員なんじゃないかな。
842 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 00:12:59 ID:XcY5ksGv
841さんありがとうございます。運転していたとは知りませんでした。明日子供を連れてあかでんに乗るのでそれらしい体格の方でも探して見ます(^O^)v
843 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 11:50:03 ID:6Zq1z3sK
最近の３セク鉄道の話題は廃線の話題ばかり・・・
844 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 12:34:00 ID:XcY5ksGv
北浜中学校前の駅改装工事中 個人的には小林駅を改装して欲しかった…
845 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 13:35:19 ID:A025puO7
あげ
846 ：名無しのモリゾー：2007/04/06(金) 22:33:52 ID:UrDfEads
ところで東海道線浜松口スレで見たんだけど、名鉄が遠鉄の株主ってホント？
あと地元の名鉄バスには浜名湖パルパルのラッピング広告があるが…。
あと地元の名鉄バスには浜名湖パルパルのラッピング広告があるが…。
847 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 10:29:04 ID:w8ke9rwG
株は持ってるけどほんのちょっとだよ。
848 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 18:39:11 ID:Ki8N+mNQ
名鉄ホテルは旧線新浜松駅跡地に造りました。
コンコルドが既にあったのに？？
という感じだか…。
コンコルドが既にあったのに？？
という感じだか…。
みんなの鉄道で 遠州鉄道やらないかな
850 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 09:50:22 ID:05wj79zD
浜松で名鉄関係の物って名鉄ホテルとタクシーだけだよね。
北の岐阜や西の三重には進出できても東の浜松には進出できなかったね。
北の岐阜や西の三重には進出できても東の浜松には進出できなかったね。
851 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 13:52:30 ID:5N+Hat8q
名鉄観光もあるよ
852 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 21:25:55 ID:TI22dfoa
名鉄ストアもあるじゃん
853 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:09:52 ID:zTTamGKz
名鉄パレの事だね。
遠鉄って今回の高架にはいくら位負担するのかね？
遠鉄って今回の高架にはいくら位負担するのかね？
10億だか20億くらい
855 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 11:59:27 ID:uF8Dbf6e
昔名鉄を姫街道経由で浜松まで伸ばす構想があったみたいだね。
856 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 18:17:50 ID:9PfPyvaY
>>831
浜松市内の東海道線新駅３駅設置の話は前からあるよね。
確か天竜川－浜松間についてはＪＲも乗り気だった気がするが。
個人的には浜松－高塚間の浜松工場の南側あたりに新駅ができれば便利
だと思う。あとは天竜川駅の橋上化。バスは全便ターミナルまで来なくても
中間駅でＪＲ接続で十分だと思う。
浜松市内の東海道線新駅３駅設置の話は前からあるよね。
確か天竜川－浜松間についてはＪＲも乗り気だった気がするが。
個人的には浜松－高塚間の浜松工場の南側あたりに新駅ができれば便利
だと思う。あとは天竜川駅の橋上化。バスは全便ターミナルまで来なくても
中間駅でＪＲ接続で十分だと思う。
857 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 09:43:14 ID:RCoSpQRc
age
858 ：名無しのモリゾー：2007/04/10(火) 17:51:27 ID:UQOJNcLu
以前遠鉄に乗った時1000系車内の日本車両の銘板が地元の地下鉄東山線5050形後期タイプと同じデザインだった。早い話1000系の最終増備が1996年だからね。
860 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 18:51:35 ID:AUr6MUkV
袋井と愛野の間に新駅を作るのもいいかも。
磐田ー袋井間にも新駅構想がある
場所は言わんでも解るだろうが
場所は言わんでも解るだろうが
863 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 16:57:42 ID:timcxGLD
あのつぎはぎだらけの車内放送が遠州病院の駅名変更後のヘタクソな録音のせいかで
更に気になるようになった。
1人に統一できないものかね。
更に気になるようになった。
1人に統一できないものかね。
864 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 16:58:52 ID:timcxGLD
×せいかで
○せいか
○せいか
865 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 17:52:53 ID:TW2Y9fMO
863に同感
作り直すにはお金かかるだろうから…遠鉄セコ過ぎだな まぁ北浜中学校前駅の改装が終わって駅名変更！なんて事になった場合の為に車内放送作り直しを先送り？！セコいからあるわけないか(^_^;)
作り直すにはお金かかるだろうから…遠鉄セコ過ぎだな まぁ北浜中学校前駅の改装が終わって駅名変更！なんて事になった場合の為に車内放送作り直しを先送り？！セコいからあるわけないか(^_^;)
866 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 02:32:04 ID:VOB33D0x
東京の自動放送なんてどこもつぎはぎだらけ
867 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 14:24:12 ID:QG/qPfsv
朝踏切で３０系４連目撃！懐かしい車両だ！
浜松も政令市化した事だし
遠鉄電車の複数路線化を進めるべきだな
手始めに国1沿いに掛川線を造るべし
遠鉄電車の複数路線化を進めるべきだな
手始めに国1沿いに掛川線を造るべし
869 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 19:23:46 ID:8cOmw5jm
＞＞８５３ 名鉄パレは名鉄資本が撤退してパレマルシェになってます。
870 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 10:26:20 ID:79L/gf5N
ギギギギギギギギギギギギギギギーギギギギギギギギギギー
遠鉄電車のカーブ
制限４０だよね。新浜松～遠州病院間は。
スキール音出まくり。
音鉄ファンにはサイコーだね。
遠鉄電車のカーブ
制限４０だよね。新浜松～遠州病院間は。
スキール音出まくり。
音鉄ファンにはサイコーだね。
871 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 23:46:16 ID:FI0TwIcM
遠鉄の音･･･浜松の音･･･
あの高架と音を浜松の象徴としてアピールできんかな｡
あの高架と音を浜松の象徴としてアピールできんかな｡
872 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 09:36:31 ID:mi7ACZAO
くるるの車内放送もアクトシティとか遠鉄バスのバス停と重なってるバス停名だけ昔の人の声になってるんだよな。
全部新しい人の声に統一すればいいのに。
全部新しい人の声に統一すればいいのに。
873 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 10:30:10 ID:nT0pT6wJ
４／１５ ★ＧＯＯＤ ＮＥＷＳ!★
ＧＯＯＤ①分かりやすいダイヤ
ＧＯＯＤ②朝･夕は30分に1本
ＧＯＯＤ③三ヶ日･金指止まりの列車の改善
これからも宜しくお願いします 天竜浜名湖鉄道(株)
ＧＯＯＤ①分かりやすいダイヤ
ＧＯＯＤ②朝･夕は30分に1本
ＧＯＯＤ③三ヶ日･金指止まりの列車の改善
これからも宜しくお願いします 天竜浜名湖鉄道(株)
874 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 22:19:30 ID:M7JfxS0N
>>873
元トロッコの人妻ガイドさんは運転士として活躍しているのかな？
元トロッコの人妻ガイドさんは運転士として活躍しているのかな？
875 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 17:44:54 ID:xhV9eHUe
age
876 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 18:37:20 ID:lfu4I+sh
天浜のダイヤ、トロッコ導入前のものに戻ったようなものね。
列車番号が整理されてわかりやすくなったの気付いたかな？
もうトロッコ入れずにこのままのダイヤの方がいいと思う。
列車番号が整理されてわかりやすくなったの気付いたかな？
もうトロッコ入れずにこのままのダイヤの方がいいと思う。
877 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 12:58:43 ID:bVImIpYK
age
ho
879 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:40:12 ID:MNehq4r/
>>863-866
その昔、自動放送について遠鉄に投稿しましたところ、直後に直されていて、
その時もテープつぎはぎでした。
①新浜松到着時 毎度遠鉄電車をご利用頂きまして… → 本日も遠鉄電車を
②新浜松ホーム 駆け込み乗車はしないでください → 駆け込み乗車はおやめください
利用者の声がすぐカタチになったことにとても感動しました。
どこかのJRのように、幹部、現場、利用者の温度差が無くてGOOD!
その昔、自動放送について遠鉄に投稿しましたところ、直後に直されていて、
その時もテープつぎはぎでした。
①新浜松到着時 毎度遠鉄電車をご利用頂きまして… → 本日も遠鉄電車を
②新浜松ホーム 駆け込み乗車はしないでください → 駆け込み乗車はおやめください
利用者の声がすぐカタチになったことにとても感動しました。
どこかのJRのように、幹部、現場、利用者の温度差が無くてGOOD!
880 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:16:55 ID:v8z6sGCK
昨日気がついたんだが曳馬駅のホームに扉の位置を示す印がしてあった。がしかし…全然待ってる位置と扉の位置違い過ぎるよ！運転士がヘタクソなだけなのか？止まれないなら印なんてしない方がいいと思うんだけど…
881 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:56:21 ID:/9EPNTVx
882 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 12:35:19 ID:sPil46TQ
トロッコ車はあぼーんするの。
883 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 14:10:57 ID:nf/8VJSO
高千穂鉄道のお神楽列車のDCみたいのがいいな。
884 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:14:03 ID:/MCg7B1U
>>881
とっても細かいことなので、今思えば何で？ と思うけど、
毎度、遠鉄電車をご利用頂きまして、ありがとうございました(過去形)。
が、いつも乗ってておかしく聞こえ、投書したんです。
毎度・・・・ありがとうございます。ならスッキリするけど、
毎度+過去形 てのはどうかな？ と思ったわけです。
メールにて投書しましたら、丁寧なお返事もいただきました。そして直後に直っていたわけです。
その時指摘したことは他にもあって、イントネーションなんですが、
浜松弁してるんですね。
「降りる方が済んでから」の頭にイントネーションとか、
東とか西のイントネーション(バス)が頭なのも浜松的と思った。
政令市なら標準語に揃えてもいいような気がします。
「○○前」などの駅名は、関東と関西でイントネーションが違いますね。
とっても細かいことなので、今思えば何で？ と思うけど、
毎度、遠鉄電車をご利用頂きまして、ありがとうございました(過去形)。
が、いつも乗ってておかしく聞こえ、投書したんです。
毎度・・・・ありがとうございます。ならスッキリするけど、
毎度+過去形 てのはどうかな？ と思ったわけです。
メールにて投書しましたら、丁寧なお返事もいただきました。そして直後に直っていたわけです。
その時指摘したことは他にもあって、イントネーションなんですが、
浜松弁してるんですね。
「降りる方が済んでから」の頭にイントネーションとか、
東とか西のイントネーション(バス)が頭なのも浜松的と思った。
政令市なら標準語に揃えてもいいような気がします。
「○○前」などの駅名は、関東と関西でイントネーションが違いますね。
886 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:17:17 ID:NKo68vSx
>>884
たしかに「毎度・・・ありがとうございました」っていうのは、おかしいですね。
「ヒガシ」「ニシ」が関西式の頭高アクセントなのは、静岡県内では遠州地方だけですね。
「オリル」は、富士川以西では頭高アクセントのようですが、最近では、県中部では頭高で発音するのは
年配者だけになりつつあるようです。
個人的には、大阪地区の「御乗車ありがとうございます」が「誤乗車ありがとうございます」に聞こえ
非常に違和感があります。
たしかに「毎度・・・ありがとうございました」っていうのは、おかしいですね。
「ヒガシ」「ニシ」が関西式の頭高アクセントなのは、静岡県内では遠州地方だけですね。
「オリル」は、富士川以西では頭高アクセントのようですが、最近では、県中部では頭高で発音するのは
年配者だけになりつつあるようです。
個人的には、大阪地区の「御乗車ありがとうございます」が「誤乗車ありがとうございます」に聞こえ
非常に違和感があります。
887 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:00:44 ID:ATHlfKHW
個人的には積志がSexyって聞こえたり曳馬がｸﾏｰってｒｙ
小松のアクセントは石川県の小松とは正反対。