【スカ線の主】E217系　F-03【トカ線の異端児】

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>>952
國賓って扱い高杉

西船橋を通過していく上り快速のﾓｰﾀｰ音に激萌え！

だんだんと113の頃の騒々しさを取り戻しつつあるような…

>>954
トカホセの185には敵わないよｗ

よくG車のるのだが、271のG車と231のG車を比べると、乗り心地は271の方がいいね。
重厚感あるし。シートもいい。231は乗り心地固めだし、シートも固くて漏れは駄目だなぁ。

マジで？271オレは未だ乗ったことがないんだけど。

あさぎりの371を打ち間違えたんでないかい？

新車271投入age

なんでこのスレには新形式がたびたび登場するんでしょうね。

217の間違えじゃねーの？

E271系

230KW オール M 編成
起動加速度 4.5Km/h/s、常用減速度 5.0Km/h/s (非常 8.0Km/h/s)
最高速度 180Km/h、勝浦始発の北越急行ほくほく線直通あり

総武線 [快速] 電車の高速輸送を担う JR 束日本の高性能車両

>>962
二桁目は5〜7の番号が入る場合、急行形だと思ったが。

すまそ。217の間違いですた。酔ってカキコしたもんでつい･･･orz

>>964
またまた〜
新車271乗ったんでしょ？うらやましいなあ〜(・∀・)

E217には長持ちしてもらいたい。
あと10年は頑張ってくれ…

新幹線との並走イイね。

あの重量感で低性能はないだろ。加速が悪いのはそういう作り

>>952
F-04編成って今は存在しないんだが…

俺もE271系乗りたい・・・直江津あたりまで直通してるんだっけか？

>>963
5〜8まとめて準急・急行・特急型ではないかと。
最近の特急車には5も使われているし、
そもそも特急電車の元祖は151系。
その勾配線区仕様が161系。

ついでに、1〜3もまとめて通勤・近郊型であって、
0が通勤型、1が近郊型なんていう決まりは元々無い。
交流車・交直流車では、0が50Hz専用、2が60Hz専用、
1は50/60Hz両用という使い分けをされている。
十位が0であることを根拠に701系やE501系が通勤型
なんて言わないでね。

[新快速　久里浜　10:45]
[新快速　直江津　11:00]

スカ線は性能いいんです
ぬるぽは京浜東北線

>>970
ｺﾋ721、E721は50Hz対応で2ですが？

[新快速　敦　賀　14:45]
[新快速　逗　子　15:00]

>>973
もう、0〜3の好きな数字を付けてよい、ってことでしょ。
結局。JR他社と重複しても、本当は構わない。
四国みたいに国鉄式の付番を放棄した会社すらあるんだから。

トカ線の異端児は品川で見合わせ中

有楽町にも停止中
ヨ２１７

【横須賀線運転見合わせ】(点滅)
　横須賀線は、新橋〜東京間で発生したぬるぽ詐欺の影響で、現在、全線にて運転を見合わせております。詳しくは駅係員へおたずねください。

>>978
ガッ！

夜な夜なage

糖1453発トカ線平塚行きが217だよ。ケータイで撮ってる鉄房が数名がいました

今でも撮影してる人いるんだね＞トカE217

とりあえず梅

じゃあ東京行こうぜ。
久里浜出発！

ご乗車の電車は、横須賀線〜総武線直通特別快速千葉行きです
次は横須賀〜横須賀です

逗子〜逗子です
次は鎌倉です

鎌倉〜鎌倉です　
次は大船に停まります

大船〜大船です
東海道線、根岸線、湘南モノレールはお乗換えです

戸塚〜戸塚です
次は、横浜に停まります

横浜〜横浜です
東海道線、京浜東北線、根岸線、東急東横線、京急線、相鉄線、横浜市営線、みなとみらい線は
お乗換えです
次は、品川に停まります

品川〜品川です
次は、新橋に停まります

新橋〜新橋です

ご乗車ありがとうございました
まもなく東京〜東京です
新幹線、山手線、京浜東北線、中央線、京葉線、地下鉄丸の内線はお乗換えです

ご乗車ありがとうございます
総武快速線、特別快速千葉行きです

錦糸町〜錦糸町です　総武線各駅停車はお乗換えです
次は、船橋に停まります

船橋〜船橋です　東武野田線、京成線はお乗換えです
次は、津田沼に停まります

津田沼ユーザーの俺が津田沼get！
新京成線はお乗り換えだ！

稲毛〜稲毛、次は終点千葉です。

千葉〜千葉です
ご乗車有難うございます。

ここまで頑張ってきたのにorz

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