近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ20
80 ：名無し野電車区：
一方向だけ快速つくると、片方に電車が溜まってきて問題が生じるかな？
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81 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 17:23:34 ID:euZMqqAX
それはない
82 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 17:41:21 ID:Xh3rOXHx
>>78
早くて３０年先だからその時周辺がどうなってるかはわからん
早くて３０年先だからその時周辺がどうなってるかはわからん
83 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 17:56:50 ID:/J4Ii7Ec
84 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 18:38:02 ID:sTIBstZz
快速が早くつくぶん普通が遅く着くので同じになる
85 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 18:47:58 ID:/J4Ii7Ec
87 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 20:45:21 ID:/J4Ii7Ec
>>86
そっか、車庫が森之宮にあるの忘れてたw
じゃあ、なんで快速運転は見送られたの？
朝は上りのみ、途中生駒及び長田以遠各駅に停車の快速走らせれば
それなりに短縮できるのに（追い越しは新石切でするとして）
そっか、車庫が森之宮にあるの忘れてたw
じゃあ、なんで快速運転は見送られたの？
朝は上りのみ、途中生駒及び長田以遠各駅に停車の快速走らせれば
それなりに短縮できるのに（追い越しは新石切でするとして）
88 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 21:11:49 ID:WFgREdmB
４分程度速くなり種別が複数になるのと単純で４分しか変わらなかったら単純同種別の方がいいでしょ。
山手線で京浜東北の快速に乗り換えても２、３分しか変わらない。
そんな数分何の徳になるの？
山手線で京浜東北の快速に乗り換えても２、３分しか変わらない。
そんな数分何の徳になるの？
ID:/J4Ii7Ecの疑問って、表現を変えると、
Ａ→Ｚ：全て各駅停車
Ａ←Ｚ：ノンストップ
とした時、Ａが電車であふれかえるってこと？
Ａ→Ｚ：全て各駅停車
Ａ←Ｚ：ノンストップ
とした時、Ａが電車であふれかえるってこと？
90 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 21:35:28 ID:j2Caglbj
生駒～長田間の快速運転は東大阪市議会の反対により中止。おそらく今後も無い。
91 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 21:42:10 ID:j2Caglbj
てーか、アスベストを（車体内側に）塗った車両がバンバン走っているという件について。
92 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 21:44:22 ID:vTbWaTcF
>>90
んなバカな。奈良市民の民意は無視かよ。
んなバカな。奈良市民の民意は無視かよ。
93 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 21:58:45 ID:2OX9OG31
東大阪は朝鮮ですから日本ではありません、だから日本人である正当な奈良市民の意見は聴きません
94 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 22:25:09 ID:/J4Ii7Ec
>>94
片方向だけ急行運転したからといって、Ａ駅に電車がたまるという理屈はおかしいぞ。
要は、同じ本数だけ戻せばいいだけの話。
Ｚ→Ａ の所要時間を急行５分、普通10分と設定、途中追い越し無しの例。
Ｚ→Ａ Ａ→Ｚ
普00→10 普13→23 27分発の急行へ
急07→12 普18→28 30分発の普通へ
普10→20 普23→33
急17→22 普28→38
普20→30 普33→43
急27→32
普30→40
片方向だけ急行運転したからといって、Ａ駅に電車がたまるという理屈はおかしいぞ。
要は、同じ本数だけ戻せばいいだけの話。
Ｚ→Ａ の所要時間を急行５分、普通10分と設定、途中追い越し無しの例。
Ｚ→Ａ Ａ→Ｚ
普00→10 普13→23 27分発の急行へ
急07→12 普18→28 30分発の普通へ
普10→20 普23→33
急17→22 普28→38
普20→30 普33→43
急27→32
普30→40
>>97
厨房丸出しだなw
厨房丸出しだなw
100 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 03:11:49 ID:0xu39Mi3
ＪＲ西の北陸本線はどうなるんだよ、上りと下りでは距離が違うから所要時間も全く変わるし
上下線で所要時間が変わることはどこでもあること
上下線で所要時間が変わることはどこでもあること
101 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 03:14:00 ID:26vEopqq
>>97を読んで初めて釣りじゃないことがわかった！
102 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 07:02:17 ID:JOpr3u5H
>>100
北陸本線みたいに本数が少なければ調整は簡単でしょう
北陸本線みたいに本数が少なければ調整は簡単でしょう
103 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 07:13:58 ID:o+hM9t2G
7分30秒間隔が高密度とは言い難いがな
104 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 12:43:32 ID:c8qFIRE4
ループ
106 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 13:59:57 ID:JOpr3u5H
道路だってあるところから先渋滞しているのにどんどん後ろから車が来たら
渋滞は伸びていきます。それと同じで、折り返し点から先急行運転できないなら
結局先がつかえて全線的に急行運転不可能になるのではないでしょうか？
渋滞は伸びていきます。それと同じで、折り返し点から先急行運転できないなら
結局先がつかえて全線的に急行運転不可能になるのではないでしょうか？
107 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 15:10:48 ID:9RRnW6IY
そうならないようにダイヤを組む
108 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 19:21:26 ID:MjBl3OGr
急行を設定したら始発終着駅での折り返し時間が忙しくなる、どんどん詰まってくるから
だから2面2線はしんどい、急行運用するなら最低3面3線は欲しいところ
だから2面2線はしんどい、急行運用するなら最低3面3線は欲しいところ
109 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 19:38:10 ID:63tOt8f+
わからんかったらダイヤ作ってみればいいだろ。
片方向だけ急行運転しても詰まることは無い。
途中で追い抜きしてる場合、列車のつく順番が入れ替わるだけで密度自体は同じ。
片方向だけ急行運転しても詰まることは無い。
途中で追い抜きしてる場合、列車のつく順番が入れ替わるだけで密度自体は同じ。
110 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 19:51:26 ID:JOpr3u5H
111 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 20:10:28 ID:aFmt2/pD
ようは順番が入れ替わるだけで流れは変わらないということですな
後から出発した者が先に出発した者と入れ替わるだけで
後から出発した者が先に出発した者と入れ替わるだけで
112 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 21:09:37 ID:vA/HU6Cq
「片方向急行運転したら電車がたまる」君 /J4Ii7Ec＝JOpr3u5H
琴電スレでウサ晴らし。
924 名無し野電車区 New! 2006/08/03(木) 10:28:25 ID:JOpr3u5H
最近はものすごい好景気だね
第二次高度成長期か
新星ＪＲも儲かって仕方ないだろうな
あれ、ここって15年遅れているスレじゃなかったの？？
非冷房車があるって・・
932 名無し野電車区 New! 2006/08/03(木) 17:01:48 ID:JOpr3u5H
>>925
>>926
ＤＱＮ四国人には自分たちの住んでいる島が遅れていることは深刻なことだから
笑えないんですね
一生死国に引きこもっててくださいね！
琴電スレでウサ晴らし。
924 名無し野電車区 New! 2006/08/03(木) 10:28:25 ID:JOpr3u5H
最近はものすごい好景気だね
第二次高度成長期か
新星ＪＲも儲かって仕方ないだろうな
あれ、ここって15年遅れているスレじゃなかったの？？
非冷房車があるって・・
932 名無し野電車区 New! 2006/08/03(木) 17:01:48 ID:JOpr3u5H
>>925
>>926
ＤＱＮ四国人には自分たちの住んでいる島が遅れていることは深刻なことだから
笑えないんですね
一生死国に引きこもっててくださいね！
113 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 21:38:48 ID:JOpr3u5H
四国人のくせにこのスレに来る低学歴ニートvA/HU6Cq
114 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 21:40:20 ID:JOpr3u5H
115 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/03(木) 21:50:32 ID:O03NyUxG
・・・とりあえず、極端な例出すのはどうかと思ふ
もう何回も言うけど、片方向急行運転しても折り返し駅で詰まるなんてことは絶対にない！！
117 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 22:22:31 ID:7JDMDf/p
ゲーム、A列車でいこう、をプレイするとどうしても快速設定した車両がどんどん先行して最終駅辺りで団子状態に混雑してしまう
環状線にするとこれが詰まる事が無いのですよね
ダイヤというのは難しいですね、ダイヤを組む筋屋さんは凄いですね
環状線にするとこれが詰まる事が無いのですよね
ダイヤというのは難しいですね、ダイヤを組む筋屋さんは凄いですね
118 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 22:36:33 ID:wnSEkmA/
>>114
折り返し駅の視点で考えろ。
各停が急行待避のために所要時間が余計にかかることと、
折り返し駅で列車がなかなか発車しないのとをごっちゃにしてるだろ？
>>117みたいにダイヤをうまく作らないと団子運転にはなるが、
到着したのと同じ本数を速やかに折り返せば、反対方向は問題ない。
折り返し駅の視点で考えろ。
各停が急行待避のために所要時間が余計にかかることと、
折り返し駅で列車がなかなか発車しないのとをごっちゃにしてるだろ？
>>117みたいにダイヤをうまく作らないと団子運転にはなるが、
到着したのと同じ本数を速やかに折り返せば、反対方向は問題ない。
119 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 23:51:12 ID:EWD3UYY1
環状線の外回りのを例に、大阪－＞天王寺を下り、天王寺－＞大阪を上りとして考えれば
上りだけ快速運転があるが、大阪で電車が詰まる事がないのは理解できるだろう。
上りだけ快速運転があるが、大阪で電車が詰まる事がないのは理解できるだろう。
120 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 00:06:32 ID:LjfeA3i2
>>117
で、その団子がだんだん伸びていくとついに快速運転不可能に・・
で、その団子がだんだん伸びていくとついに快速運転不可能に・・
奈良線の休日ダイヤの夜だったら、難波行きの快急・急行が少ないから、
奈良に電車が溜まってしまうかと思ったんだけど、そうでも無いが…
奈良に電車が溜まってしまうかと思ったんだけど、そうでも無いが…
122 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 08:46:51 ID:LT7zjyYy
どなたか、3200系の平日快速急行の難波発か奈良発の時間を、1つでかまいませんので教えていただけませんでしょうか？ 先日、10～12時まで奈良で待ったのですが、来ませんでした(>_<｡)
123 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 13:10:35 ID:t0c6UmZy
>>122
午前じゃなくて午後に出向け。
午前じゃなくて午後に出向け。
124 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 15:22:18 ID:LT7zjyYy
>123
ありがとうございます！わかりました、次回の平日の休みの午後から行きます。m(_ _)m
ありがとうございます！わかりました、次回の平日の休みの午後から行きます。m(_ _)m
126 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 02:36:18 ID:U6Slwpd2
>125
あっ、いいんですそれでも(^O^) 京都市営乗り入れ車の快速急行に乗ったことがないので、乗ってみたいんです。 なんせ、地下鉄線内でしか乗ったことないもんで。
みなさんご丁寧にありがとうございます。
あっ、いいんですそれでも(^O^) 京都市営乗り入れ車の快速急行に乗ったことがないので、乗ってみたいんです。 なんせ、地下鉄線内でしか乗ったことないもんで。
みなさんご丁寧にありがとうございます。
まぁ昼間は相直に入って、朝晩は奈良線や京都線に流れてくるからね＜3200系＆3220系
7020系って結構乗れる？待たないとやっぱ来ない？
129 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 06:41:05 ID:Sqmsyejn
３２００系快速急行は俺も乗ってみたいと思う。休日の夜間に見かけたが今のダイヤではわからん
>>129
数ヶ月前には平日朝9時か10時ごろに毎日のように見たんだがな＞3200系快急
数ヶ月前には平日朝9時か10時ごろに毎日のように見たんだがな＞3200系快急
小倉ゆうこりんの車内広告(・∀・)ｲｲ!!
132 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 17:11:50 ID:Sqmsyejn
出会い系サイトだろ。
133 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 17:49:26 ID:fxFaHhEP
>>131
山本梓もある。
山本梓もある。
134 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 18:11:41 ID:JmMtKuxf
生駒線の平日昼間と土休日は、8400・8000系3連に変えろ。1026系4連は無駄だよな。
135 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 21:20:09 ID:fxFaHhEP
騒音おばさん線＝生駒線
3200/3220快急は、いちおう平日16時台に難波を出る1本めと2本めの奈良ゆきが限定スジになってる。
ただ、相直と運用上繋がってないから、違う日もそこそこある。
ただ、相直と運用上繋がってないから、違う日もそこそこある。
137 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 09:24:26 ID:cY+10bUY
まぁ3200系の難波行急行は夕方に2本程見る
138 ：138：2006/08/06(日) 12:32:03 ID:LCnyyxtJ
3200系／3220系の快速急行／急行運用は午前中～昼頃にも有ったような気が…
139 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 13:19:48 ID:qdK2LGMB
8400系B+Bの奈良線・京都線・橿原線運用って分かる？
8000系B+B(8070番台)は限定運用だからわかりやすいのだが。
あと、8000系B+B(8070)の京都線運用も知りたいなぁ。
8000系B+B(8070番台)は限定運用だからわかりやすいのだが。
あと、8000系B+B(8070)の京都線運用も知りたいなぁ。
140 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 22:09:43 ID:OuNwXZqg
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
141 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 06:14:11 ID:nOQMnJda
8400のBBは常時2&4でない限りどのスジに来るか分からないと思え。
142 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 11:08:12 ID:on+os+Gd
３２００の快速急行はキモイ
言葉ではなかなか表現できないが、
独特のキモさがある。
言葉ではなかなか表現できないが、
独特のキモさがある。
>>142
キモい… というか大きな違和感はあるな
キモい… というか大きな違和感はあるな
そんな3200系快急の「奈 良／快速急行／絹路号」の円形副標識を提げて走っていたヤツに乗った漏れがきましたよ。
キモイというよりも独特の存在感があった。
もう20年ぐらい前のことか。
その副標識、こないだ日本橋の糖尿堂の片隅で5000円で売ってたで。
キモイというよりも独特の存在感があった。
もう20年ぐらい前のことか。
その副標識、こないだ日本橋の糖尿堂の片隅で5000円で売ってたで。
145 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 18:35:59 ID:TO8tJUiY
１８：２０くらいに東花園駅難波方面行きホーム、難波行き各駅停車が並ぶ。
146 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 21:12:12 ID:Nxkl8nQK
今日に若江岩田の踏み切りで待ってたら、10時過ぎ頃に難波方面へ4両の配給列車が通った。
147 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 21:51:07 ID:Sn6hVpQB
今月の米の配給少なくないか？
>144
かなり前から置いてあんな＞絹路号の副標
他にｽﾅｯｸｶｰの標識灯やｱﾝﾃﾅｶﾊﾞｰとかも…
そう言えばうちの家のどっかに奈良絹路博の冊子・記念乗車券があった気がするw
奈良絹路博の最大のｽﾎﾟﾝｻｰが近鉄やったからな～近畿日本鉄道のﾊﾟﾋﾞﾘｵﾝも出てたし
懐かしいな～(T^T)
かなり前から置いてあんな＞絹路号の副標
他にｽﾅｯｸｶｰの標識灯やｱﾝﾃﾅｶﾊﾞｰとかも…
そう言えばうちの家のどっかに奈良絹路博の冊子・記念乗車券があった気がするw
奈良絹路博の最大のｽﾎﾟﾝｻｰが近鉄やったからな～近畿日本鉄道のﾊﾟﾋﾞﾘｵﾝも出てたし
懐かしいな～(T^T)
阪急社長がインタビューで将来奈良ｰ難波ｰ姫路の相直をしたいって言ってた。夢が広がるなあ。
150 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 10:12:15 ID:mw2v97TX
阪急社長が鉄ヲタだということがわかったよw
151 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 10:19:37 ID:V03STBQs
4030レ、ワンマン8400の重連だお。
152 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 15:52:20 ID:azNKgNRf
けいはんな線、運賃高いよ！
153 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 16:11:07 ID:OA+tRXF8
154 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 16:23:54 ID:mw2v97TX
どっちが先に脱線するかな？
今度は死者何百人出るだろうか？
今度は死者何百人出るだろうか？
156 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 17:21:31 ID:mw2v97TX
157 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 17:22:38 ID:mw2v97TX
こっちは競争が何を生むか警告しただけだよ
158 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 18:00:40 ID:aCHQkJuf
無理な競争はしないで欲しいな
スピードじゃなくてサービス面で競争
奈良も福知山みたいに巻き込まないでほしい
スピードじゃなくてサービス面で競争
奈良も福知山みたいに巻き込まないでほしい
JRより安けりゃそれでいい
やっすい人生やのぉ～われ
161 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 20:08:59 ID:6oUnI49+
新しい時刻表もらった？
162 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 20:14:51 ID:635ZEOcu
近鉄が会社更正法申請へ
www.asahi.com
www.asahi.com
163 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/08/08(火) 20:22:44 ID:RoZAoWij
>>162
うそ
うそ
164 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 11:24:32 ID:AnBvVkyE
阪奈間て昼間どんだけ使える電車ある？
京奈間は毎時特急４急行６。
京奈間は毎時特急４急行６。
165 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 12:18:36 ID:N8wH/UQR
166 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 12:46:52 ID:kkOKu95L
いつのまにけいはんな線の種別増えたんだ？
あんな短い路線でよくそれだけのパターンつくったな
あんな短い路線でよくそれだけのパターンつくったな
167 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 14:04:45 ID:hS51go9Z
168 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 15:58:39 ID:VTKcGilW
169 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 16:12:32 ID:K5PJnhBo
リアル夏厨の仕業だな
>>167
よく７５０ボルトの第三軌条にふれなかったな。
よく７５０ボルトの第三軌条にふれなかったな。
172 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 16:27:21 ID:6w1UgJTl
森ノ宮まで近鉄路線にするか、生駒まで市交中央線にするかして、ゆめはんな線の料金を安くしてくれ！
173 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 16:36:32 ID:eRjonCOD
北急を見習って発乗り６０円に
174 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 17:33:14 ID:Dy7LuJ0P
大阪市交通局民営化のときに地下鉄部門は近畿日本に売却したらどうだろう？
175 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 19:30:03 ID:6w1UgJTl
全部近鉄は嫌だ。
生駒まで市交か森ノ宮まで近鉄がいい
生駒まで市交か森ノ宮まで近鉄がいい
176 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 21:58:54 ID:4h7t7PiS
大阪市交通局民営化のときに地下鉄部門は近畿日本に売却したらどうだろう
→正気か？長大赤字をこれ以上背負ってどうする。
森ノ宮まで近鉄路線にするか、生駒まで市交中央線にするかして、ゆめはんな線の料金を安くしてくれ！
→君一人の為に値下げは出来ぬ。
ってーかさ、なんで鉄ヲタって会社を赤字へと導こうとするのだろうか。ＪＲ東海は「鉄道マニアは採らない」
と喝破しているが、全く同感だ。
→正気か？長大赤字をこれ以上背負ってどうする。
森ノ宮まで近鉄路線にするか、生駒まで市交中央線にするかして、ゆめはんな線の料金を安くしてくれ！
→君一人の為に値下げは出来ぬ。
ってーかさ、なんで鉄ヲタって会社を赤字へと導こうとするのだろうか。ＪＲ東海は「鉄道マニアは採らない」
と喝破しているが、全く同感だ。
177 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 23:19:57 ID:Dy7LuJ0P
株主乙
178 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 23:47:58 ID:ivH9+6h6
179 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 00:14:00 ID:LL+LtDng
>>178
「料金が下がって減収」と書いているが、近鉄区間が長くなるんだから近鉄にとっては
「減収要因」は無い。
今の生駒～長田間の運賃収入380円が、森ノ宮まで近鉄運営だと450円になるんだから。
近鉄としては普通運賃片道あたり70円の増収。
ただし、当然膨大な買収費用や運営コスト（投資）がかかるわけで、それに対して増収額（効果）が
上回るのか下回るのか、ということ。
考え方が色々間違ってるよｗ
「料金が下がって減収」と書いているが、近鉄区間が長くなるんだから近鉄にとっては
「減収要因」は無い。
今の生駒～長田間の運賃収入380円が、森ノ宮まで近鉄運営だと450円になるんだから。
近鉄としては普通運賃片道あたり70円の増収。
ただし、当然膨大な買収費用や運営コスト（投資）がかかるわけで、それに対して増収額（効果）が
上回るのか下回るのか、ということ。
考え方が色々間違ってるよｗ
180 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 00:14:42 ID:WEFtGmGD
大阪メトロ中央線ﾏﾀﾞｰ？
181 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 00:39:40 ID:qK3ylpjX
>>167
犯人は一日も早く逮捕されて厳罰に処されることを願う。
犯人は一日も早く逮捕されて厳罰に処されることを願う。
182 ：176：2006/08/10(木) 06:34:35 ID:UGTfwXwU
「料金が下がって減収」と書いているが、近鉄区間が長くなるんだから近鉄にとっては
「減収要因」は無い。
→ 172のアホは「ゆめはんなの料金を下げろ」と書いているのであって。
「下げたら減収」やろ。
「減収要因」は無い。
→ 172のアホは「ゆめはんなの料金を下げろ」と書いているのであって。
「下げたら減収」やろ。
買収資金を近鉄の内部留保資金で賄えるならともかく、とてもじゃないが今の近鉄にゃそんな余剰資金はない。
ってことはどっかから金を借りてこないといけなくなるわけだが、
これから景気良くなるってのに、鉄道事業みたいな長期低収益案件にポンポン大金貸してくれる金融機関なんてない。
とゆーことは契約金利高めにしとかないと金貸してくれない。
そうすると、運賃等営業収入－営業費用の他に膨大な金利負担が発生するわけだな。
この金利も当然運賃等の営業収入で回収せにゃならんのだ。
よって、中央線を買収したところで運賃値下げにはつながらんよ。
巨額投資案件提案するんなら、資金調達どうするかも考えないとそれこそ鉄オタの妄想でしかない。
ってことはどっかから金を借りてこないといけなくなるわけだが、
これから景気良くなるってのに、鉄道事業みたいな長期低収益案件にポンポン大金貸してくれる金融機関なんてない。
とゆーことは契約金利高めにしとかないと金貸してくれない。
そうすると、運賃等営業収入－営業費用の他に膨大な金利負担が発生するわけだな。
この金利も当然運賃等の営業収入で回収せにゃならんのだ。
よって、中央線を買収したところで運賃値下げにはつながらんよ。
巨額投資案件提案するんなら、資金調達どうするかも考えないとそれこそ鉄オタの妄想でしかない。
184 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:11:44 ID:J1hHWUU2
どうせならJR和歌山線も回収、車両は南大阪線の車両で橿原神宮から和歌山まで直通
中央線の回収は難しいのと違う？OTSも乗り入れてるし
中央線の回収は難しいのと違う？OTSも乗り入れてるし
185 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:13:25 ID:J1hHWUU2
もし中央線を回収したらまた線路名変わりそうな気が
第二奈良線とか阪奈線とか
第二奈良線とか阪奈線とか
186 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:24:01 ID:X2Gmmj9+
荒本駅 ＝ 東大阪駅。
187 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 21:34:33 ID:aGPkzDQP
大阪市にものすごい簿価で売りつけられそうだな。
あれ？もし大阪市営地下鉄を私鉄に売るとなった場合、
・近鉄 金が無い。（近商とAMPA、完全売却＆撤退するかｗ）
・阪急阪神 金が無い （だって阪神株、高かったもん（・ω・） ）
・南海 金が無い （儲かってない区間の南海バス系を捨てる？）
・京阪 無いわけではない
・近鉄 金が無い。（近商とAMPA、完全売却＆撤退するかｗ）
・阪急阪神 金が無い （だって阪神株、高かったもん（・ω・） ）
・南海 金が無い （儲かってない区間の南海バス系を捨てる？）
・京阪 無いわけではない
189 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 06:56:15 ID:WUkgZtM7
西が海藻なオカン。
スルットKANSAI協議会で各社から少しづつ金を集めて買い取ればOK。
四つ橋線の四ツ橋～西梅田間のみは近鉄が買い取って改造の上奈良線と繋げる
めでたく近鉄も梅田乗り入れ
めでたく近鉄も梅田乗り入れ
192 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 18:07:05 ID:My4hi5Ri
奈良線に限ったことではないが、団体列車を上本町～名古屋間貸切ったとしたらいくらぐらいかかるのだろうか？？
193 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:15:07 ID:e9UxjlpM
>>191
酉が…
酉が…
194 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 01:19:32 ID:iPvfQm04
灯火会のおかげでこの時期の夜の大阪方面の客がちょっとだけマシになってない？
195 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 01:52:35 ID:9iMxlIxJ
196 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 02:00:09 ID:8RWfMGkC
197 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 02:11:09 ID:FWijdb0L
>>196
貴様には用はない
貴様には用はない
198 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 08:02:57 ID:EI/ZKsLm
>>191みたいなことをしたら、近鉄も阪急みたくいじめられるぞw
199 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 09:37:47 ID:8RWfMGkC
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―――┴┴┴┴┴―――――、
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||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜ ＼君の大好きな近鉄直営の精神病院に
lO|o―o|O゜.|二二 近|.|鉄 精神病院 || ３０年くらい入院すれば少しは良くなるかもよ
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_|| ――――― ――――――――――
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
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||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜ ＼君の大好きな近鉄直営の精神病院に
lO|o―o|O゜.|二二 近|.|鉄 精神病院 || ３０年くらい入院すれば少しは良くなるかもよ
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201 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 11:15:11 ID:S0bXAGw/
変に荒波立てたら、近車の車両が売れない。
>>195-199
2017年にはJRは国営化されて新国鉄が発足しますのでご安心ください。
2017年にはJRは国営化されて新国鉄が発足しますのでご安心ください。
203 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 16:23:22 ID:uOzjL8eT
夏J西厨age
204 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 16:34:44 ID:9iMxlIxJ
ＪＲの車両って別の意味で近鉄だな
近畿車輛って近鉄の子会社だよな、近鉄に喧嘩売ったら作ってもらえない、逆に近鉄もＪＲに喧嘩売ったら近車売れない
昔から仲の良いお得意様関係かな
かといってＪＲは奈良線改造で近鉄京都線に喧嘩売ったけど、まあ結果は言うまでも無くご覧の通りです
近畿車輛って近鉄の子会社だよな、近鉄に喧嘩売ったら作ってもらえない、逆に近鉄もＪＲに喧嘩売ったら近車売れない
昔から仲の良いお得意様関係かな
かといってＪＲは奈良線改造で近鉄京都線に喧嘩売ったけど、まあ結果は言うまでも無くご覧の通りです
205 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 16:41:49 ID:EI/ZKsLm
まぁ、安全面でのこともあったから複線化したんでしょ。
むこうはゆとりダイヤですから
むこうはゆとりダイヤですから
そういやどっかで永和に区間準急ぐらい停めろと吠えとる馬鹿見たでｗ
多分布施に統合されてあぼーんと。
あそこ布施ぐらい歩いて行けるレベルやなかったか。
北ﾁｮﾝの夏、日本の夏酉厨
ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
多分布施に統合されてあぼーんと。
あそこ布施ぐらい歩いて行けるレベルやなかったか。
北ﾁｮﾝの夏、日本の夏酉厨
ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
207 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 18:49:55 ID:uOzjL8eT
>>206
あるいて５分かかるかどうか（ｗ
あるいて５分かかるかどうか（ｗ
208 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 20:21:28 ID:9iMxlIxJ
それ八木と八木西口にも言いたいな、100mぐらいしか離れていないのにどっちも急行が停まる
209 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 20:43:35 ID:YCXj8bmU
それ難波と日本橋にも言いたいな、300mぐらいしか離れていないのにどっちも急行が停まる
210 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 21:02:06 ID:9iMxlIxJ
おまけに地下街で繋がっているしね
地下鉄構造ていう事でもあり仕方が無い停車なのかな
八木と八木西口は意味不明、別に西口に停める必要なしと思う
八木で200mオーバーランしたら西口の停止線に着いてしまう
地下鉄構造ていう事でもあり仕方が無い停車なのかな
八木と八木西口は意味不明、別に西口に停める必要なしと思う
八木で200mオーバーランしたら西口の停止線に着いてしまう
>>209
まあ日本橋は堺筋線（阪急京都線直通）があるから良いかと
まあ日本橋は堺筋線（阪急京都線直通）があるから良いかと
212 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 22:08:44 ID:T+x9AJUi
>>211
では八木西口も畝傍駅があるからいいですか？
では八木西口も畝傍駅があるからいいですか？
大和八木から八木西口って切符は買えますか？
214 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 22:34:51 ID:+y3Pw/tq
>>213
多分無理。八木西口は八木のホームの一つとして扱われているので、八木西口で切符を買っても八木から乗ったことになる。
多分無理。八木西口は八木のホームの一つとして扱われているので、八木西口で切符を買っても八木から乗ったことになる。
216 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 01:06:41 ID:2py0hLTC
昨日の読売新聞朝刊より
日本最大規模のショッピングセンターが奈良大和郡山に 阪神百貨店も出店 約200のモール専門店だとよhttp://www.aeon-mall.net/new/news06/06_kamiki.html
日本最大規模のショッピングセンターが奈良大和郡山に 阪神百貨店も出店 約200のモール専門店だとよhttp://www.aeon-mall.net/new/news06/06_kamiki.html
217 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 06:34:32 ID:Cga+R4XH
215
おるだろ。八木西口駅前に住むオバさんが八木駅前発のツアーや夜行バスに乗る時に利用する。
おるだろ。八木西口駅前に住むオバさんが八木駅前発のツアーや夜行バスに乗る時に利用する。
218 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 07:44:45 ID:4NcEBV9I
ちょっとお訊ねしたいんですけど、
運賃と所要時間は関係なしで、七時台にゆったりと
生駒～谷町六丁目へ行くには
1.生駒～上本町～谷六
2.生駒～森之宮～谷六
3.生駒～谷四～谷六
のうちどれがいい(マシ)でしょうか？
自分ではなかなか調べる機会がないので
詳しい方がいればアドバイスお願いします。
運賃と所要時間は関係なしで、七時台にゆったりと
生駒～谷町六丁目へ行くには
1.生駒～上本町～谷六
2.生駒～森之宮～谷六
3.生駒～谷四～谷六
のうちどれがいい(マシ)でしょうか？
自分ではなかなか調べる機会がないので
詳しい方がいればアドバイスお願いします。
219 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 08:04:26 ID:K1URNPwx
220 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 10:09:50 ID:NheG8nIW
221 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 17:03:35 ID:9pJKFIkq
谷町線と中央線はつながっている。生駒方面からそれを使い天王寺や東梅田行きが作れる。
都合のいいことに車両や編成数は同じ。
都合のいいことに車両や編成数は同じ。
222 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 19:04:13 ID:WHU8a1T1
>>221
でも、市交局は直通運転する需要がないと思ってるから、車両が別々の配属になってしまいますた。
でも、市交局は直通運転する需要がないと思ってるから、車両が別々の配属になってしまいますた。
223 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/14(月) 19:19:50 ID:7njmOJpa
・・・そもそも、どこにそんな金があるのかとだな
224 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 20:33:23 ID:Ajf9Pj0p
大阪線で、準急の高安行きがあるんだから、準急の東花園行きがあっても良いと思う。
>>224
阪神直通時にできてたりして・・・。
阪神直通時にできてたりして・・・。
阪神直通後も昼間の間隔は普準急快20分ヘッドのままなのかな
227 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:48:49 ID:dAVHZFWU
準急東生駒行きの幕はあるよな
228 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:49:51 ID:5SJ6Q8sR
そうでしょね
変える勇気なんてないもんね。
変える勇気なんてないもんね。
>>227
あるけど使った事あるのかな
あるけど使った事あるのかな
230 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 05:40:19 ID:kTcMy0Yk
231 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 07:52:26 ID:8O7pOdBi
>>230
正月・終夜運転時に存在した
正月・終夜運転時に存在した
232 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 12:55:12 ID:KRDAT85L
普通・準急・快急の10分毎に汁。小阪準急停車は微妙、朝と夕方～終電だけでいいのでは？
233 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 21:47:03 ID:stzTwdLQ
234 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 23:37:37 ID:jda2f/88
3200系にも転落防止ガードがついたね
235 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 23:40:01 ID:g3w7rx23
八戸ノ里でジュースを
236 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 23:41:05 ID:0S8lIj16
快速急行は昼間時のみ運行になります。
237 ：名無し野電車区 ：2006/08/16(水) 00:44:06 ID:2O30tqLo
今年は終わってしまったが、燈火会のときぐらい８時以降の急行
臨発してくれ。６連でええやんけ！
なんで数百人の大阪行きの客が待ってるのに準急しかないねん。
臨発してくれ。６連でええやんけ！
なんで数百人の大阪行きの客が待ってるのに準急しかないねん。
238 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 00:53:58 ID:C4ZspyWb
一昨日・昨日は土休日ダイヤでした。
朝の通勤はいつもより１０分後の電車で良く、
通過待ちも１駅１列車(普段の朝は２駅３列車)でしたので快適でした♪
でもＤＨ来たのに何故かロングモード。。。
朝の通勤はいつもより１０分後の電車で良く、
通過待ちも１駅１列車(普段の朝は２駅３列車)でしたので快適でした♪
でもＤＨ来たのに何故かロングモード。。。
239 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 01:44:25 ID:Ik/9CneB
人がぎゅうぎゅうに押し詰められている難波行き各駅停車を尻目に西大寺へとガラガラの8連の回送列車が走っていったときは腹がたった。
せめて西大寺まででも営業運転したれよ。
せめて西大寺まででも営業運転したれよ。
240 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 02:09:15 ID:Oa4a6yEt
>239
タフィーも呆れとったわ
タフィーも呆れとったわ
241 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 07:41:36 ID:a9ckscLr
奈良線ダイヤって平日より休日の方が便利。平日の難波方面準急 6:58発の次は718発しかない。休日は7:08発が入る。
奈良方面鶴橋発生駒に先着列車は19:24の急行が発車すると19:43まで実に19分も空いてしまう
このダイヤなんとかしろや！
奈良方面鶴橋発生駒に先着列車は19:24の急行が発車すると19:43まで実に19分も空いてしまう
このダイヤなんとかしろや！
242 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 09:16:20 ID:cmTlQ5Je
19：40に特急があるからしゃあないやん 近鉄は特急優先ダイヤやし それに19時20時台の奈良行特急満席の時多いし
243 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 10:24:24 ID:1cF2apqv
最近難波発京都行き特急見ないな
>243
ﾑｼｮ帰り乙
ﾑｼｮ帰り乙
245 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 10:48:33 ID:1cF2apqv
東京ってムショともいうんだ
しらなかった
10年以上東京に行ってて最近帰ってきたんだが
しらなかった
10年以上東京に行ってて最近帰ってきたんだが
248 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2006/08/16(水) 12:48:31 ID:pvi0E3Kz
>>247
直通のメリットとしては、生駒や学園前の乗客が京都方面に向かう時だと思う。
直通のメリットとしては、生駒や学園前の乗客が京都方面に向かう時だと思う。
249 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 13:10:47 ID:bNR5KIQ5
西大寺でシート転換がめんどかったorz
250 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:39:18 ID:LGFHHzr7
ミナミと京都駅を直接結ぶのは近鉄しかないから需要がないわけではないだろうがな
251 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:48:22 ID:2AADhj0X
>>250
堺筋快急
堺筋快急
252 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:49:51 ID:2AADhj0X
あっ「京都駅」か…
253 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:50:09 ID:LOvMLdyg
>>248
生駒からだと特急料金が高くなったのが悔しかったな。
生駒からだと特急料金が高くなったのが悔しかったな。
ミナミから「京都駅」周辺に行くにしても、大多数は、御堂筋線→JRだろうな。
それと、難波→京都間の特急料金込みの運賃はどの位だったの？
それと、難波→京都間の特急料金込みの運賃はどの位だったの？
255 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 22:04:41 ID:nHBwFUvE
>>254
普通は京阪だろう。
京阪なら京都の中心部まで行くし、車両も快適だからな。
しかも運賃も安いし、淀屋橋から座れる。
梅田～京都でも阪急だろう。
阪急なら京都の中心部まで行くし、運賃も安いからな。
普通は京阪だろう。
京阪なら京都の中心部まで行くし、車両も快適だからな。
しかも運賃も安いし、淀屋橋から座れる。
梅田～京都でも阪急だろう。
阪急なら京都の中心部まで行くし、運賃も安いからな。
256 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 22:16:30 ID:HHR1pqf6
>>255
目的地は「京都駅周辺」と書いてありますが何か？
京阪だと東福寺で乗り換えが面倒だから普通は新快速だろうな。
つか、ヲタ以外で京阪東福寺乗換え奈良線で京都駅に逝く香具師がどれだけいるのか…
とにかくおまいはJRを利用させないような発言をするなｗ
一般常識とズレ杉てるのがわからんのか？
目的地は「京都駅周辺」と書いてありますが何か？
京阪だと東福寺で乗り換えが面倒だから普通は新快速だろうな。
つか、ヲタ以外で京阪東福寺乗換え奈良線で京都駅に逝く香具師がどれだけいるのか…
とにかくおまいはJRを利用させないような発言をするなｗ
一般常識とズレ杉てるのがわからんのか？
257 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 22:26:23 ID:nHBwFUvE
>>256
見落としていた。申し訳ない。
見落としていた。申し訳ない。
258 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 22:51:16 ID:2AADhj0X
>>255
京阪9000系のどこが快適なんだ？まだ座席が回る分昼のL/Cカーの方がましだぞ。
それに、貴様の大嫌いな大和路線同様、停車駅を増やして中・近距離客もお得意様にしたせいで乗客の入れ替わりも激しくなって、快適性を重視して造られた8000系でさえ持ち味を失っている。
とりあえずターミナルの位置は置いといて、京阪間で快適なのは阪急9300系か12両新快速だろう。
京阪9000系のどこが快適なんだ？まだ座席が回る分昼のL/Cカーの方がましだぞ。
それに、貴様の大嫌いな大和路線同様、停車駅を増やして中・近距離客もお得意様にしたせいで乗客の入れ替わりも激しくなって、快適性を重視して造られた8000系でさえ持ち味を失っている。
とりあえずターミナルの位置は置いといて、京阪間で快適なのは阪急9300系か12両新快速だろう。
259 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 22:59:22 ID:Ik/9CneB
新快速の高槻停車ウザいな。
時代の流れを考えれば仕方ないのかもしれないが、
昼間だけでいいから高槻通過パターン創ってくれないかな。
時代の流れを考えれば仕方ないのかもしれないが、
昼間だけでいいから高槻通過パターン創ってくれないかな。
261 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 05:49:27 ID:ODMUiMi8
もう京阪特急は乗る事は無いな、停車駅が増えたあげくに車両もロングシートが来たり快適性無し、乗り気失せた
近鉄特急はまだましだな、特急専用車だし快適だし京阪みたいに急行と同じみたいな扱いでは無いし、やっぱ有料特急は良い
近鉄特急はまだましだな、特急専用車だし快適だし京阪みたいに急行と同じみたいな扱いでは無いし、やっぱ有料特急は良い
◆Gによってスレ荒れすぎ
264 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 10:43:08 ID:0LBUMMMl
>>259
そんなあなたに『ヨンダーバード』をお勧めします（藁
そんなあなたに『ヨンダーバード』をお勧めします（藁
265 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 11:30:13 ID:lPPq2qmj
新快速は高槻より芦屋を通過しろ。
宇治～京都間は京阪よりJRか？
宇治～京都間は京阪よりJRか？
けいはんな線の午後6時近辺に、おねーちゃんの運転士さんが長田から乗ってくるな。
（当然生駒方面ね）ワンマン運転で頑張ってるね。よしよし。
（当然生駒方面ね）ワンマン運転で頑張ってるね。よしよし。
267 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 21:59:47 ID:Clr2itSM
オタク臭いのがわんさかいるな
さっさとカラオケ板に帰る事にしよう
さっさとカラオケ板に帰る事にしよう
>>266
ｋｗｓｋ。かわいいですか？
ｋｗｓｋ。かわいいですか？
269 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 22:20:12 ID:devg/Kh+
大阪線2610系に新塗装車登場！
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/sitetu/016.htm
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/sitetu/016.htm
そういやなんでシリーズ21以前の車両を新塗装に変更しないんだろうな
本気でイメージカラー変えたいならそれ位してもいいのに
本気でイメージカラー変えたいならそれ位してもいいのに
272 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 19:04:22 ID:7B8yXRtw
>>269
なんだかkimooooooOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
・ｹﾞｪｪｪ
∧＿∧
（ill´Д｀）
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
なんだかkimooooooOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
・ｹﾞｪｪｪ
∧＿∧
（ill´Д｀）
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
273 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 19:06:41 ID:3lalVtIQ
阪神に乗り入れてもあまり違和感を出さないためだろ？
従来の赤＋白じゃあまりにも近鉄っぽいし
従来の赤＋白じゃあまりにも近鉄っぽいし
>>275
でも尻21以外の従来の赤白の電車（インバータとか）も一部乗り入れる予定じゃなかったか
でも尻21以外の従来の赤白の電車（インバータとか）も一部乗り入れる予定じゃなかったか
277 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:34:53 ID:7B8yXRtw
>>276
そういえば、シリーズ２１以外の一般車両で阪神対応になったのは一つもありませんね。
そういえば、シリーズ２１以外の一般車両で阪神対応になったのは一つもありませんね。
>>277
そういや実際のところどれくらい進んでるの、シリーズ21の阪神対応
そういや実際のところどれくらい進んでるの、シリーズ21の阪神対応
>>278
5820系DH22とDH23、9020系EE21とEE22?と搬入されたEE36、9820系EH21とEH29
5820系DH22とDH23、9020系EE21とEE22?と搬入されたEE36、9820系EH21とEH29
280 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 11:20:37 ID:DFHVdDXs
>271
全くもって新設計の新型車である事をアピールするのに色を変更したから在来車は現行維持
>275
阪神を意識したんじゃなくてペールトーン＋ブラックフェイスは今の流行
ペールと白の２色塗りじゃメリハリに欠けるから境界に原色の帯を巻いて引締めてる
全くもって新設計の新型車である事をアピールするのに色を変更したから在来車は現行維持
>275
阪神を意識したんじゃなくてペールトーン＋ブラックフェイスは今の流行
ペールと白の２色塗りじゃメリハリに欠けるから境界に原色の帯を巻いて引締めてる
281 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 12:08:30 ID:1WQjDTGx
>>268
一応二名確認。ぽっちゃり系とちびっ子スリム系。
長田で乗り換えるときに運転席（車内側）の扉を開けて車内を確認していた。
ワンマン？運転ちゃんとやっていたなあ。
彼女たちの運転を見たければ、長田駅（生駒側）の先頭車両付近で待つべしｗ
一応二名確認。ぽっちゃり系とちびっ子スリム系。
長田で乗り換えるときに運転席（車内側）の扉を開けて車内を確認していた。
ワンマン？運転ちゃんとやっていたなあ。
彼女たちの運転を見たければ、長田駅（生駒側）の先頭車両付近で待つべしｗ
282 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 14:36:36 ID:zVo/ulIL
>>280
でも俺はシリーズ21登場時に悲しい事を聞いてしまった
西大寺に5820が停まっていたんだけど、どこかのおばちゃん軍団が
「何あれ色違うねえ」
「塗り替えただけやん全然変わってないやん」
おばちゃんからしたら新車には見えないようです
でも俺はシリーズ21登場時に悲しい事を聞いてしまった
西大寺に5820が停まっていたんだけど、どこかのおばちゃん軍団が
「何あれ色違うねえ」
「塗り替えただけやん全然変わってないやん」
おばちゃんからしたら新車には見えないようです
■中国外務省 首相の靖国参拝を関係を損なうものと非難「小泉首相は歴史問題で中国の国民感情を絶えず傷つけた」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060815-00000760-reu-int
■韓国 大島駐韓大使を呼び直接抗議へ「参拝が日韓関係を悪化させ、北東アジア内の友好関係を破壊したことに厳重抗議する」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3357948.html
■北朝鮮 「日本が再び軍国主義の道を歩むなら、自滅を免れないだろう」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060816-00000088-mai-int
■ロシア外務省 「過去の日本の行動によって被害を受けた人々の感情と尊厳を傷つけないように、非常に慎重に対応すべきだ」
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/mideast/news/20060816k0000m030087000c.html
■ロシア/北朝鮮 「光復節」（解放記念日）でプーチン大統領と金正日総書記が祝電交換
http://news.goo.ne.jp/news/nishinippon/kokusai/20060816/20060816_news_012-nnp.html?C=PT
---------------------------
■インドネシア外相
「参拝はアジア・太平洋地域全体の平和と安定にかかわる」 「日本政府は慎重に対処してほしい」
■シンガポール外務省
「参拝は中韓や他のアジア地域を強く刺激する。東アジアの関係強化や協力を築くにあたり、何の役にも立たない」
■ベトナム外務省
「歴史を正しく認識することが日本と近隣諸国が友好・協力関係を発展させるうえで重要だ」
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060816AT2M1501N15082006.html
---------------------------
■オーストラリア外相
「小泉首相には、豪州はＡ級戦犯が祭られていることを憂慮しているし、地域の人々の居心地を悪くしていると伝えた」
http://www.asahi.com/international/update/0816/003.html
↑↑前科者の本性を現してきた日本への評価です↑↑
日本の国際好感度は非常に高いわけですが、それは戦後徹底して平和的に国際社会に経済的・技術的に尽くしてきたから
であって、小泉のバカになってからの日本の犯罪国家への回帰に、まず隣人達から気づき始めているという状況ですね（・Ａ・#）
285 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 20:31:46 ID:v+QJ6TUv
近鉄バファローズが存在したらバファローズ色も乗り入れてるだろうな
286 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 00:46:08 ID:3SaoR9g+
>>279
昨年出てきた車両はやってないのか・・・？
昨年出てきた車両はやってないのか・・・？
288 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 14:08:55 ID:mLCT8dRS
有志で金を出し合ってアートライナー甦れ近鉄バファローズ！！打倒阪神タイガース虎粉砕号を何としても走らせたい
289 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 14:47:12 ID:3SaoR9g+
>>281
けいはんな線ってＡＴＯ自動運転じゃないの？
けいはんな線ってＡＴＯ自動運転じゃないの？
>289
宿題終わったか？
宿題終わったか？
>>290
病院行ったか？
病院行ったか？
292 ：281：2006/08/21(月) 21:20:55 ID:SCr4gdG7
今日の夕方に長田駅の生駒側先頭でカメラ持って待ち構えていた連中が3人くらいいたが・・
オマエラかｗｗｗ
オマエラかｗｗｗ
これっていつ完成するかな？
http://www.lunatower.jp/access/img/trainmap.gif
http://www.lunatower.jp/access/img/trainmap.gif
294 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:39:09 ID:SQBaVaRx
2050年
295 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 08:43:41 ID:h3iBTN4M
>>293
22世紀中
22世紀中
296 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 12:16:52 ID:HZhCZsyp
シリーズ21だけが直通対応工事してるって、それまでに赤色の車両は他線へ異動とか？？
そして、奈良線は全てがシリーズ21になるとか。
そして、奈良線は全てがシリーズ21になるとか。
阪神側も赤胴車に対して乗り入れ対応工事行ってるくらいだし（連結器の付け替え）
299 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:33:33 ID:ap73yddb
>>296
有りえるんじゃマイカ？
奈良線結構シリーズ21ばかりになってきてるし、旧型少なくなってきた、今で半分ぐらいがシリーズ２１かな
直通まで後３年もあるんだそれまでにあと30編成以上は作れると思うから十分全部シリーズ２１には出来るよ
有りえるんじゃマイカ？
奈良線結構シリーズ21ばかりになってきてるし、旧型少なくなってきた、今で半分ぐらいがシリーズ２１かな
直通まで後３年もあるんだそれまでにあと30編成以上は作れると思うから十分全部シリーズ２１には出来るよ
300 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:38:06 ID:ap73yddb
でも普通と準急は奈良～難波の折り返しだからこいつらは旧型使うと思うから全部はならないかな
でも８割方はシリーズ２１にはなるよ
でも８割方はシリーズ２１にはなるよ
とりあえず現在の近鉄の赤白車で西九条-九条間の勾配を登れそうな電車って何があるんだろう
瓢箪山-石切の勾配より更にきついらしいが
瓢箪山-石切の勾配より更にきついらしいが
302 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 16:26:52 ID:MZns18sr
900系でもオッケーです
個人的には、これからの尻21は全て三菱IGBTで製造して欲しい。
304 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 17:39:12 ID:q17Q31eG
>>301
国鉄からＥＦ５９を購入して使用
国鉄からＥＦ５９を購入して使用
305 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 17:41:43 ID:TmdXFg6e
>>301
3200系ならいけそう
3200系ならいけそう
>>301
ブルとミケ
ブルとミケ
308 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 18:43:50 ID:K97foWje
>>301
6800ラビットカー（ｗ
6800ラビットカー（ｗ
>>301
ズームカー
ズームカー
310 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 19:55:35 ID:lR00L2UB
311 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 20:42:45 ID:q17Q31eG
>>310
じゃあ、俺が１００円援助するよ
じゃあ、俺が１００円援助するよ
312 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 21:35:28 ID:jHHNQrzc
>>310
俺も今日は何の用事もないのにわざわざ150円出して列車に一駅乗ってみた。
俺も今日は何の用事もないのにわざわざ150円出して列車に一駅乗ってみた。
313 ：310：2006/08/22(火) 22:03:21 ID:lR00L2UB
314 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 11:02:10 ID:CUMbgbLA
>301
石切より勾配がキツかろうが距離が短いw
石切より勾配がキツかろうが距離が短いw
315 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 12:06:51 ID:c0k2j/wZ
南海の2000系に軌道変換装置GCTをつけて走らしてみたい罠。
2000系は休車中。加速度3.1
2000系は休車中。加速度3.1
5820をもっと作ってほしい。
317 ：名無し＠最弱：2006/08/24(木) 00:10:32 ID:cEw7SvHR
朝の西大寺行き準急(特に平日７：３２発車の奴)って
各停やから遅いし西大寺止めやし
京都線からの奈良行急行・普通と連絡も無いし
結局は後の奈良行快急に乗るのと一緒やから
新大宮・奈良に行く漏れとかにとっては
全く無意味なんだが。
それと、全体的の準急になるが
朝さえ乗り降り人数が少ない
菖蒲池駅の準急停車＋区間準急廃止にしてくれへんかねえ？
別に菖蒲池日中１時間３本になろうがあまり需要が無いからな。
各停やから遅いし西大寺止めやし
京都線からの奈良行急行・普通と連絡も無いし
結局は後の奈良行快急に乗るのと一緒やから
新大宮・奈良に行く漏れとかにとっては
全く無意味なんだが。
それと、全体的の準急になるが
朝さえ乗り降り人数が少ない
菖蒲池駅の準急停車＋区間準急廃止にしてくれへんかねえ？
別に菖蒲池日中１時間３本になろうがあまり需要が無いからな。
318 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:18:38 ID:pia2xYZI
5820系は別にいいんだが、ブラインドが個別になるように
窓を改良してほしい。
でないと、クロスに乗ってても、前後の奴がすぐに
ブラインドを下ろす可能性があるので、楽しくないし。
クロスの意味があんまりない。
窓を改良してほしい。
でないと、クロスに乗ってても、前後の奴がすぐに
ブラインドを下ろす可能性があるので、楽しくないし。
クロスの意味があんまりない。
320 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:40:06 ID:yWYxZFnx
まずファンドをつくって資金を集める必要があるな
いつの間にか南生駒の車庫が潰されてたんだな
今日あの辺に言ったら更地になってて驚いた
今日あの辺に言ったら更地になってて驚いた
322 ：名無し野電車区 ：2006/08/24(木) 21:37:23 ID:XK99JtWD
南生駒、更地どころか分譲地になっとるｗ
323 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:59:10 ID:d3qdwylS
今日東生駒に行ったらいつの間にか車庫があった
白とオレンジの電車が停まっていた、車庫が出来ていたんだな
白とオレンジの電車が停まっていた、車庫が出来ていたんだな
325 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:41:54 ID:JYsY+zIE
冥王星は惑星ではない！水金地火木土天海
冥王星って北勢線みたいだな。(´･ω･`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ。
>>327
あやまれ！！エスペラントにあやまれ！！（AA略）
あやまれ！！エスペラントにあやまれ！！（AA略）
>>325
南光坊天海おおよろこび
南光坊天海おおよろこび
331 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 06:45:00 ID:grVmulGI
西大寺行きの普通はそのままで、現在東花園行きの普通を瓢箪山行きへ変更。
区間準急は廃止で全て準急にする。枚岡・額田が毎時3本でも問題ないっしょ？？
区間準急は廃止で全て準急にする。枚岡・額田が毎時3本でも問題ないっしょ？？
332 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 10:37:40 ID:mtrfbV2q
枚岡と額田をなめんなよ。
333 ：富雄利用者：2006/08/25(金) 10:49:54 ID:667KntOd
>>331
瓢箪山へ行くのが不便になっちゃうのが痛いでつ。
瓢箪山へ行くのが不便になっちゃうのが痛いでつ。
335 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:04:14 ID:5BSlkXA0
昼間の急行が小阪にも停まれば区間準急すら要らない。
336 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:07:57 ID:31Qmx2yc
額田は結構乗る人いるよ
あの狭いホームは危険だな
あの狭いホームは危険だな
額田も枚岡も家だけはいっぱいあるからな
正直あの辺りに住んでみたら面白そう
東大阪の遠景（夜は夜景）は綺麗だろうし古めかしい町並みだし
何より足腰鍛えられそうｗ
正直あの辺りに住んでみたら面白そう
東大阪の遠景（夜は夜景）は綺麗だろうし古めかしい町並みだし
何より足腰鍛えられそうｗ
338 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 20:28:47 ID:MGTVCWDv
君たち、「夙」ってのを知らないのか？
339 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 20:32:43 ID:bsXIfsuV
額田はともかく枚岡で毎時３本は少なすぎる。
特急3,区間準急6(東花以遠3),普通（東花まで）6
早く行きたいやつは500円払って特急乗れ
早く行きたいやつは500円払って特急乗れ
341 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 22:14:35 ID:XPjg8cgX
急行は小阪より大阪モノレールが南下したときにできる駅に止まればいい。
しかし区間準急は不要だと思うがね。準急を東生駒行きにして東花園で西大寺
行き普通に連絡、準急は東生駒まで先着し後の普通が石切で快急に抜かれるように
すれば今里～東花園間から奈良方面に行くのに生駒で快急に乗れる。
準急（区間準急）は石切で抜かれるべきではない。
しかし区間準急は不要だと思うがね。準急を東生駒行きにして東花園で西大寺
行き普通に連絡、準急は東生駒まで先着し後の普通が石切で快急に抜かれるように
すれば今里～東花園間から奈良方面に行くのに生駒で快急に乗れる。
準急（区間準急）は石切で抜かれるべきではない。
342 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 23:47:02 ID:InjgBXqF
>>341
確かにその案は「今里～東花園間から奈良方面に行くのに生駒で快急に乗れる」
という点はいいのだが、
>準急は東生駒まで先着し後の普通が石切で快急に抜かれるように
これをすると、快急がおそらく2分程度スピードダウンする。
今以上にノロノロに…
確かにその案は「今里～東花園間から奈良方面に行くのに生駒で快急に乗れる」
という点はいいのだが、
>準急は東生駒まで先着し後の普通が石切で快急に抜かれるように
これをすると、快急がおそらく2分程度スピードダウンする。
今以上にノロノロに…
344 ：名無し＠最弱：2006/08/26(土) 00:37:27 ID:2arC56n7
345 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:47:05 ID:H5v+1DMa
いろいろ妄想するのはいいんだけどさぁ、
WinDIAかエクセルか、チラシの裏でもいいんだけど、
1時間分くらい自分の思い描くダイヤを書き出してみようよ。
話はそれからだ。
スジ屋さんの偉大さが多少なりとも理解できると思うよ。
WinDIAかエクセルか、チラシの裏でもいいんだけど、
1時間分くらい自分の思い描くダイヤを書き出してみようよ。
話はそれからだ。
スジ屋さんの偉大さが多少なりとも理解できると思うよ。
348 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 14:06:29 ID:LGdUjBiu
>>347
で、毎度毎度「目の前で接続切る」ような偉大なダイヤが組めるというわけだな。
で、毎度毎度「目の前で接続切る」ような偉大なダイヤが組めるというわけだな。
スジ屋さんが手でやってた時代は良かった
まさに神
今はコンピュータだろ？
研究所の糞バカが作ったへたれソフトが屑
スジ屋さんのノーハウをちゃんと盛り込め(T_T)
まさに神
今はコンピュータだろ？
研究所の糞バカが作ったへたれソフトが屑
スジ屋さんのノーハウをちゃんと盛り込め(T_T)
350 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 18:51:35 ID:NH8DJove
>>348
きわどい接続なんてさせない方がダイヤの乱れは小さく済む可能性が高いからね。
きわどい接続なんてさせない方がダイヤの乱れは小さく済む可能性が高いからね。
351 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 18:54:44 ID:0k+YZjFV
にも関わらず常に大幅に乱れている近鉄
352 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 21:46:13 ID:iHnssbM4
>>347
同意。
単なる要望・苦情レベルならまだしも、叩き・人格攻撃
みたいな事やるヤツをみると、「そこまで言うなら、
お前が全ての要望を聞き入れたスジを引いてみろ」と
言いたくなるな。
>>349
近鉄に限らず各社でダイヤ作成にコンピュータが
導入されているが、それはあくまで作成の支援・補助の
為であり、作成のメインは人間（スジ屋）だぞ。
条件設定や接続余裕時分の微調整・矛盾点の検出等々。
同意。
単なる要望・苦情レベルならまだしも、叩き・人格攻撃
みたいな事やるヤツをみると、「そこまで言うなら、
お前が全ての要望を聞き入れたスジを引いてみろ」と
言いたくなるな。
>>349
近鉄に限らず各社でダイヤ作成にコンピュータが
導入されているが、それはあくまで作成の支援・補助の
為であり、作成のメインは人間（スジ屋）だぞ。
条件設定や接続余裕時分の微調整・矛盾点の検出等々。
355 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 09:56:09 ID:OM0ksvI/
あったら恐い…
3200系尼崎乗り入れ
いや、ありえるからもっと恐い。
3200系尼崎乗り入れ
いや、ありえるからもっと恐い。
>>355
3220系にNARA-KOBEのペイントを施すｗｗ
3220系にNARA-KOBEのペイントを施すｗｗ
>>353
糞映画の監督が客に「お前が撮ってみろ」と言ってるのと同じ。見苦しい。
糞映画の監督が客に「お前が撮ってみろ」と言ってるのと同じ。見苦しい。
359 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 18:54:26 ID:3smTroFN
ハリケーンから変わった超猛烈な台風１２号が発生いたしました。
360 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 19:29:16 ID:B5LoKUHt
>>355
某雑誌１０月号にあったが、大部分をシリーズ２１で賄うと書いてあった。
で、その次に
「一部の従来車両も対応改造する」と書いてある。
おそらく、VE/VL/VH/DHで全部賄うことと思われ。
KLは限定運用と、京都地下鉄乗り入れ車両不足が起きるといけないので乗り入れないらしい。
あとFL(8810/9200)については、のちのVBことVGと交換転属。
あまりは名古屋線・大阪線のお古置き換え。
あと、高安・五位堂の入れ替え車の置き換えのための改造が、E１０で施行される。
某雑誌１０月号にあったが、大部分をシリーズ２１で賄うと書いてあった。
で、その次に
「一部の従来車両も対応改造する」と書いてある。
おそらく、VE/VL/VH/DHで全部賄うことと思われ。
KLは限定運用と、京都地下鉄乗り入れ車両不足が起きるといけないので乗り入れないらしい。
あとFL(8810/9200)については、のちのVBことVGと交換転属。
あまりは名古屋線・大阪線のお古置き換え。
あと、高安・五位堂の入れ替え車の置き換えのための改造が、E１０で施行される。
今日昼間奈良行きの快速急行の先頭車に座ってたらあの大雨に逢った
しばらく走ってると運転席ドアから雨水が流れてきて客が焦ってたｗｗ（シリーズ21･5820系）
しばらく走ってると運転席ドアから雨水が流れてきて客が焦ってたｗｗ（シリーズ21･5820系）
>>361
今日の雨は、ひどかったな
俺も今日14時台の普通西大寺ゆきに乗っていたら、東花園で区準に連絡したが
あれって西大寺ゆきじゃなくて、東花園止めでいいんじゃないか？
なんか無駄な運用がある希ガス
今日の雨は、ひどかったな
俺も今日14時台の普通西大寺ゆきに乗っていたら、東花園で区準に連絡したが
あれって西大寺ゆきじゃなくて、東花園止めでいいんじゃないか？
なんか無駄な運用がある希ガス
>>362
まあその列車に限って言えばそうかも知れんなｗ
まあその列車に限って言えばそうかも知れんなｗ
364 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/27(日) 21:00:28 ID:LWm7YPxL
>>360
・・・素直にＲＪって書きなよ
・・・素直にＲＪって書きなよ
>>360
正確に引用すると
＞一方、近鉄では西大阪線直通車はシリーズ21とし、増備のほか既存車についても一部改造して投入する計画。
と書いてある。ここに書いてある既存車とは、既存のシリーズ21のことを指しているのだろう。
つまり、阪神線直通車は全てシリーズ21になるということだと思うが。
正確に引用すると
＞一方、近鉄では西大阪線直通車はシリーズ21とし、増備のほか既存車についても一部改造して投入する計画。
と書いてある。ここに書いてある既存車とは、既存のシリーズ21のことを指しているのだろう。
つまり、阪神線直通車は全てシリーズ21になるということだと思うが。
>>364
この人はなんでこんなどうでもいい事までにもとげがあるの？
この人はなんでこんなどうでもいい事までにもとげがあるの？
369 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 23:39:04 ID:Dkqao3g2
>>364くらいの書き方で荒らし扱いされちゃ、鶚もたまらんだろうな
>>366-367
マジレスすると、その書き方は鶚的には丁寧な方
レスの最後に(´・ω・｀)いれときゃ、雰囲気が分かるだろ？
てかさ、コマルスレ荒らしたのは、正確には鶚じゃないぞ
>>366-367
マジレスすると、その書き方は鶚的には丁寧な方
レスの最後に(´・ω・｀)いれときゃ、雰囲気が分かるだろ？
てかさ、コマルスレ荒らしたのは、正確には鶚じゃないぞ
・・・コマルスレ荒らすの飽きたら、今度はここかよ＞鶚叩き
372 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 01:17:11 ID:60O+s4Dy
5800系のうち1両をグリーン車に改造してほしい。
難波までかったるいので。
料金は750円（ホリデー）、950円（それ以外）。
難波までかったるいので。
料金は750円（ホリデー）、950円（それ以外）。
373 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 10:29:58 ID:HQuCHOp/
阪神西大阪線が開通したら8000系シリーズは全廃なのは本当か
374 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 11:59:31 ID:gOwDy8VJ
8000系シリーズといっても8600・8800・8810系なんかは新しいから廃車にならんのだが。
375 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:55:17 ID:Q+GoDr3y
でも奈良線からは消えるだろうな、8000系列は京都橿原専用になるだろう
阪神線乗り入れはVVVF車だけらしいし運用効率考えたら8000系列は奈良線から外したら運用しやすいだろうて
奈良線は省エネ線だな
阪神線乗り入れはVVVF車だけらしいし運用効率考えたら8000系列は奈良線から外したら運用しやすいだろうて
奈良線は省エネ線だな
376 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 14:20:49 ID:KW6eLKP7
>>365
なるほど。しかし、某雑誌もややこしい書き方しやがるな。
なるほど。しかし、某雑誌もややこしい書き方しやがるな。
どうであれ鶚がきたら荒れるのは事実
>>365
???
素直に文章読む限り既存車というのはマルーン色のＶＶＶＦ車のことを示していると思う
特に6連貫通でＬ/Ｃカーである5800系なんかは改造受けそうな気がする
(直通協定で6連と2連のみ直通運転可とか決めてくるだろうし)
そもそも、シリーズ21の一般タイプは製造当初から阪神への直通を念頭に置いてたようだし
???
素直に文章読む限り既存車というのはマルーン色のＶＶＶＦ車のことを示していると思う
特に6連貫通でＬ/Ｃカーである5800系なんかは改造受けそうな気がする
(直通協定で6連と2連のみ直通運転可とか決めてくるだろうし)
そもそも、シリーズ21の一般タイプは製造当初から阪神への直通を念頭に置いてたようだし
なあ、>>377って、鶚になんか恨みでもあんのか？
380 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 18:34:33 ID:ICpCod/J
>>379
鶚がいつもage足を取るような発言をしてるからじゃね？
鶚がいつもage足を取るような発言をしてるからじゃね？
381 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 19:19:01 ID:zidpJEaa
奈良線沿線から大阪ドーム、甲子園に乗り換えなしで行けるのは便利だな。近鉄球団の観客も増えるだろうし、高校野球の奈良や三重代表応援団は近鉄団体車使うだろうな。オリックスのグリーンスタジアム神戸も板宿で乗り換えるだけやから便利になる！
>>360
鶚は関係無いが
「VE/VL/VH/DH」みたいな書き方は解りにくいからやめて欲しい
漏れも鉄ヲタだが鉄ヲタが全部そういう記号（電算記号とか言うのか？）知ってるわけじゃない
自分は検索で電算記号片っ端から探してようやく理解したが
まあもし雑誌からの引用なんだったら漏れの方がスマンが
……こんなこと言ってるの自分だけか
鶚は関係無いが
「VE/VL/VH/DH」みたいな書き方は解りにくいからやめて欲しい
漏れも鉄ヲタだが鉄ヲタが全部そういう記号（電算記号とか言うのか？）知ってるわけじゃない
自分は検索で電算記号片っ端から探してようやく理解したが
まあもし雑誌からの引用なんだったら漏れの方がスマンが
……こんなこと言ってるの自分だけか
384 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 20:15:19 ID:KW6eLKP7
385 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/28(月) 21:00:30 ID:GsJN9LuO
>>378
いや、それなんだがな 西大阪延伸線って、いわゆる「地下鉄」で、某丘Ｑ氏が運営しているブログによると、
シリーズ２１の阪神乗り入れ対応車には、非常用梯子なんかも設置されているわけで 自分は実際に見ていないが
で、阪神のＡＴＳに対応させるだけなら未だしも、こういう設備をも在来車両に取り付けるのか？という疑問もあるわけで
いや、それなんだがな 西大阪延伸線って、いわゆる「地下鉄」で、某丘Ｑ氏が運営しているブログによると、
シリーズ２１の阪神乗り入れ対応車には、非常用梯子なんかも設置されているわけで 自分は実際に見ていないが
で、阪神のＡＴＳに対応させるだけなら未だしも、こういう設備をも在来車両に取り付けるのか？という疑問もあるわけで
>>385
汚火９に氏を付ける時点で糞決定
汚火９に氏を付ける時点で糞決定
>>378
んっ、何で？
＞近鉄では西大阪線直通車はシリーズ21とし、増備のほか既存車についても一部改造して投入する計画。
素直に読んだら西大阪線直通車にはシリーズ21を限定して使用するということだと思うけど。
んっ、何で？
＞近鉄では西大阪線直通車はシリーズ21とし、増備のほか既存車についても一部改造して投入する計画。
素直に読んだら西大阪線直通車にはシリーズ21を限定して使用するということだと思うけど。
388 ：瓢箪山ユーザー：2006/08/28(月) 23:26:00 ID:/gkxQ/KF
シリーズ21で確か阪神直通改造しているのは最近の増備車(蛍光灯のカバーがない奴？)だけやね。
てことは、初期増備車も改造して阪神直通はシリーズ21で統一かな？予備車でL/Cぐらいは改造しそうだが…
てことは、初期増備車も改造して阪神直通はシリーズ21で統一かな？予備車でL/Cぐらいは改造しそうだが…
389 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 23:33:04 ID:bPcWHA9I
>383
公司園は仕事でも行きません。
スカイは辛うじて行きます。
京セラは行きます。
そもそも近鉄沿線で韓辛ファンは恥www
…韓辛ファンのせいで＿|￣|○
公司園は仕事でも行きません。
スカイは辛うじて行きます。
京セラは行きます。
そもそも近鉄沿線で韓辛ファンは恥www
…韓辛ファンのせいで＿|￣|○
>>390
3年後には阪神電車とサンテレビに育まれた本場の純粋培養阪神ファンが赤胴車に乗ってワンサカやって来るんだぞ
3年後には阪神電車とサンテレビに育まれた本場の純粋培養阪神ファンが赤胴車に乗ってワンサカやって来るんだぞ
392 ：瓢箪山ユーザー：2006/08/29(火) 08:10:58 ID:EQjX4Uiu
ありゃ
無知でしたm(__)m
無知でしたm(__)m
393 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 10:41:07 ID:QgwqtRsJ
>>382
俺もそう思う。
俺もそう思う。
394 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 13:22:12 ID:jaGUvoeE
5800系のうち1両をグリーン車に改造してほしい。
難波までかったるいので。
料金は750円（ホリデー）、950円（それ以外）。
難波までかったるいので。
料金は750円（ホリデー）、950円（それ以外）。
395 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 16:07:23 ID:Pl3sbsaW
>>394
ねーよｗｗしつこいｗｗ
ねーよｗｗしつこいｗｗ
396 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 18:44:42 ID:0cslucoI
>391
それに釣られて近鉄沿線の善良な人までが…と考えたら怖いな＿|￣|○
近鉄バファローズとはさすがに言わんけど乗り入れまでに韓辛ファンに【近鉄】の偉大さを知らしめる為に【(ｵﾘｯｸｽ)バファローズ】をアピールする派手なアートライナーを走らせろ(ﾟДﾟ#)!!
もう【近鉄ライナーズ】でもいいから…
(ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ・ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ)
熱き炎を解き放て～♪
それに釣られて近鉄沿線の善良な人までが…と考えたら怖いな＿|￣|○
近鉄バファローズとはさすがに言わんけど乗り入れまでに韓辛ファンに【近鉄】の偉大さを知らしめる為に【(ｵﾘｯｸｽ)バファローズ】をアピールする派手なアートライナーを走らせろ(ﾟДﾟ#)!!
もう【近鉄ライナーズ】でもいいから…
(ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ・ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ)
熱き炎を解き放て～♪
3年後 至三宮 ''';;';';;'';;;,., ザッザッザ・・・
''';;';'';';''';;'';;;,., ザッザッザ・・・
;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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vymyvwymyvymyvy、
MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、 甲子園からきますた
Λ＿ﾍ＾－＾Λ＿ﾍ＾－＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
甲子園からきますた ﾍ＿＿Λ ﾍ＿＿Λ ﾍ＿＿Λ ﾍ＿＿Λ
＿＿,.ヘ /ヽ＿ /ヽ＿＿,.ヘ /ヽ＿＿,.ヘ ＿,.ヘ 甲子園からきますた
/＼＿＿_／ヽ /＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ _／ヽ /＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼／'''''' '''／'''''' '''''':::::::＼ ／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:|（●）, |（●）, ､（●）､.:|､（ |（●）, ､（●）､.:|
| 阪 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,神::::|阪: ,,ﾉ(､_, )|阪 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, 神|_, )|阪 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, 神:|
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至奈良
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至奈良
398 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 20:22:31 ID:E4uLEdYA
Ｑ26（43）あなたは、「美しい街並み」と聞いて、日本の中では、どこを思い浮かべま
すか。その場所を地名で３つまであげて下さい。
答え 1.１つ目回答あり 65.9
2.２つ目回答あり 34.4 4.とくにない 28.3
3.３つ目回答あり 13.7 5.DK.NA 5.7
上位10 順位 地名 件数 ％
｢1｣ 京都 521 29.9
｢2｣ 倉敷 91 5.2
｢3｣ 奈良 90 5.2
｢4｣ 金沢 74 4.3
｢5｣ 高山 72 4.1
｢6｣ 札幌 61 3.5
｢7｣ 神戸 45 2.6
｢8｣ 函館 40 2.3
｢9｣ 萩 36 2.1
｢10｣ 沖縄 35 2.0
鎌倉 35 2.0 回答あり 1148人
仙台 35 2.0 総回答件数 1985件
すか。その場所を地名で３つまであげて下さい。
答え 1.１つ目回答あり 65.9
2.２つ目回答あり 34.4 4.とくにない 28.3
3.３つ目回答あり 13.7 5.DK.NA 5.7
上位10 順位 地名 件数 ％
｢1｣ 京都 521 29.9
｢2｣ 倉敷 91 5.2
｢3｣ 奈良 90 5.2
｢4｣ 金沢 74 4.3
｢5｣ 高山 72 4.1
｢6｣ 札幌 61 3.5
｢7｣ 神戸 45 2.6
｢8｣ 函館 40 2.3
｢9｣ 萩 36 2.1
｢10｣ 沖縄 35 2.0
鎌倉 35 2.0 回答あり 1148人
仙台 35 2.0 総回答件数 1985件
>>396
近鉄沿線住民の阪神ファンの俺には近鉄の偉大さなんてわかりません。
近鉄沿線住民の阪神ファンの俺には近鉄の偉大さなんてわかりません。
３年後、絶対
阪神直通は廃止してくれ 甲子園と繋がりたくない
っていうスレが立つな
阪神直通は廃止してくれ 甲子園と繋がりたくない
っていうスレが立つな
403 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 12:06:27 ID:Eg4sAGXQ
さっき石切で撮り鉄してたら区間準急の女性車掌に満面の笑みでピースされたｗ
404 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 12:16:26 ID:/W+o8bKN
ｽﾗﾇﾜﾀﾞｰｲのテナントビルの広告が出てるにも関わらずネタになってない件。
>>403
うｐ！
うｐ！
407 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 16:40:54 ID:0K/lQFvN
>400
氏ね
氏ね
408 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 16:41:53 ID:hPwibqSz
確かに、近鉄の女性車掌って、テンションが他の会社と違うよな。
409 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 17:11:40 ID:ewwv6h1a
そうか？俺が見た女性鉄道員は冷めてたぞ
切符入れても改札開かないから丁度近くにいた女性駅員に、「すいませーん改札開かないんですけど」、女性駅員は「ここ奈良です」、終わり。
頭の血管切れてるんか天然なんか知らんけど質問内容と全く違う回答と対応。ここは奈良ていうことはわかってんねん改札をどうにかしてくれ。
切符入れても改札開かないから丁度近くにいた女性駅員に、「すいませーん改札開かないんですけど」、女性駅員は「ここ奈良です」、終わり。
頭の血管切れてるんか天然なんか知らんけど質問内容と全く違う回答と対応。ここは奈良ていうことはわかってんねん改札をどうにかしてくれ。
>>409
実は「ここ(の改札)ならどうです」と言っていたというオチ？
実は「ここ(の改札)ならどうです」と言っていたというオチ？
411 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 18:11:05 ID:ewwv6h1a
そんな雰囲気じゃなかったなあ、かなり冷めた態度で言ってたからどう見ても冗談言う感じの人では無かった
何で私ここに居るの？話し掛けるなうっとおしいみたいな
何で私ここに居るの？話し掛けるなうっとおしいみたいな
412 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/30(水) 20:37:48 ID:X5Wp9Bfu
・・・とりあえず、>>403の車掌さんとはリアルで合ってみたいな（ｗ
男性車掌は鼻声というかいわゆる車掌声で案内してるけど、女性車掌の場合たいがい素の声でやってますよね。
つーか女性車掌と会いたがるのが理解できない。
物珍しさがあるのはわかるが、本人からすればかなりきもちわるいと思うぞ。
ストーカーじゃん。どうせ屁理屈こねるんだろうけど、世間一般の目からすればきもちわるいと思う。
物珍しさがあるのはわかるが、本人からすればかなりきもちわるいと思うぞ。
ストーカーじゃん。どうせ屁理屈こねるんだろうけど、世間一般の目からすればきもちわるいと思う。
そう言えば火曜に高安の裏で奈良線Ｘ５６がＢ更新から上がって最終調整されてるけど更新内容が6020・1010系に続いて側窓の一部が填め殺し窓になってる
しかし近鉄の通勤車の側窓はラビットカーの時代から真ん中のサッシを外して填め殺し窓にする事を考えてたのは凄い先見性のある人が設計したんやろな
あの真ん中の柱は車体補強材の役割は皆無で単に窓とロールカーテンのレールでしかないんやから取っ払える訳なんやね
しかし近鉄の通勤車の側窓はラビットカーの時代から真ん中のサッシを外して填め殺し窓にする事を考えてたのは凄い先見性のある人が設計したんやろな
あの真ん中の柱は車体補強材の役割は皆無で単に窓とロールカーテンのレールでしかないんやから取っ払える訳なんやね
417 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 06:25:06 ID:otekXiGX
>417
元ネタ→関西の私鉄・近鉄大阪線
「近鉄ファンの独り言」を参照
元ネタ→関西の私鉄・近鉄大阪線
「近鉄ファンの独り言」を参照
419 ：名無し＠最弱：2006/08/31(木) 12:42:32 ID:tHlm5qXe
>>416
填め殺し窓ってのは尻21のような窓の事？
填め殺し窓ってのは尻21のような窓の事？
421 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 19:08:10 ID:oHypON/p
>420
んにゃ
シリーズ21以外の車でも２連窓の真ん中の柱を取っ払って大型１枚硝子に出来る
んにゃ
シリーズ21以外の車でも２連窓の真ん中の柱を取っ払って大型１枚硝子に出来る
>>421
ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ( ･∀･)つ皿 95へぇ
ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ( ･∀･)つ皿 95へぇ
へぇって7000系がリニューアルされた時にそうなったじゃん…
>>423
近鉄車両と言えど7000系は漏れの頭の中では別格だからな…
もち近鉄車である事に変わりはないんだけどやっぱり近鉄っぽくないと言うか何と言うか
…あれ、リニューアル7000系って
┏━━━┓
┠───┨
┗━━━┛
みたいな窓じゃなかったか
近鉄車両と言えど7000系は漏れの頭の中では別格だからな…
もち近鉄車である事に変わりはないんだけどやっぱり近鉄っぽくないと言うか何と言うか
…あれ、リニューアル7000系って
┏━━━┓
┠───┨
┗━━━┛
みたいな窓じゃなかったか
425 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 21:36:51 ID:XCZq4M3l
エキサイト翻訳 http://www.excite.co.jp/world/chinese/
┌──────────────┐
│韓国の威信 .│ .＿＿＿＿
│ │｜中→日｜
│ │ .￣￣￣￣
│ │ [翻 訳] ←訳してみよう！
│ │
│ │
└──────────────┘
└──原文──┘
┌──────────────┐
│韓国の威信 .│ .＿＿＿＿
│ │｜中→日｜
│ │ .￣￣￣￣
│ │ [翻 訳] ←訳してみよう！
│ │
│ │
└──────────────┘
└──原文──┘
426 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/31(木) 22:01:14 ID:NyS33Vrv
>>424
だよ 類似の例だと、しЯ１０３のＮ４０車とか大阪モノレールとか
だよ 類似の例だと、しЯ１０３のＮ４０車とか大阪モノレールとか
逆の例だとJRの209系なんかがあるな
固定窓をわざわざ開閉式に改造
固定窓をわざわざ開閉式に改造
428 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 00:54:38 ID:mdMpCdzs
登美が丘駅直結イオンの一人勝ち。
一ヶ月の動態調査の結果、コーナン、ライフ、撤退決定だって。
一ヶ月の動態調査の結果、コーナン、ライフ、撤退決定だって。
>>428
そりゃああんなでかいもんﾎﾞｰﾝと立てられたら中堅スーパーなんかは太刀打ちできん罠
そりゃああんなでかいもんﾎﾞｰﾝと立てられたら中堅スーパーなんかは太刀打ちできん罠
× 中堅スーパー
○ 中小企業スーパー
○ 中小企業スーパー
マジカ。。。
奈交プラザ（イエローハット）が残れば駐車できるからいいか・・・
奈交プラザ（イエローハット）が残れば駐車できるからいいか・・・
432 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 06:48:34 ID:IuaaW7e+
イオンもやりすぎだな。近い将来（今や身内の）マイカルのようになるわ。
434 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 10:38:44 ID:kX4gI36J
高の原のきんしょー
435 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 10:45:47 ID:ABAliFsj
ドリームランドいつまで？
436 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 13:10:54 ID:DxIre9yG
スカイランドいこまは今夏の入場者数が去年の1.5倍になったらしい
あの光のモニュメントが客を集めたと
あの光のモニュメントが客を集めたと
438 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/01(金) 20:25:31 ID:tehKZIWn
Windiaでスジ引いてみた。よければ評論お願いします
急行 奈良 （毎時00,12,24,36,48発）
停車駅：鶴橋までの各駅・布施・生駒・学園前・西大寺・新大宮
接続：生駒（準急）
準急 西大寺 （急行の3分後に発車）
停車駅：鶴橋までの各駅・布施・小阪・東花園・石切・生駒から各駅
接続：東花園（普通）・生駒（急行）
普通 東生駒 （急行の4分後に発車）
接続：東花園（準急）
待避：東花園（急行）・石切（急行）
やっぱり分かりやすいダイヤが一番だと思うんだけど、どうでしょうか
急行 奈良 （毎時00,12,24,36,48発）
停車駅：鶴橋までの各駅・布施・生駒・学園前・西大寺・新大宮
接続：生駒（準急）
準急 西大寺 （急行の3分後に発車）
停車駅：鶴橋までの各駅・布施・小阪・東花園・石切・生駒から各駅
接続：東花園（普通）・生駒（急行）
普通 東生駒 （急行の4分後に発車）
接続：東花園（準急）
待避：東花園（急行）・石切（急行）
やっぱり分かりやすいダイヤが一番だと思うんだけど、どうでしょうか
442 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:17:15 ID:MBaqZQ/m
443 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:40:18 ID:26EQqL86
444 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/02(土) 12:47:57 ID:kT4jpy4C
あ、普通・東生駒だったのか。
東花園の文字の羅列に埋もれて、東生駒も東花園に見えてしまった…。
東花園の文字の羅列に埋もれて、東生駒も東花園に見えてしまった…。
446 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 13:06:12 ID:uBsTZ9x1
>>446の意見を受けて、修正を入れました。
準急は急行の2分後に続行。
ちなみにwindiaじゃなくてoudiaファイル
http://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_1916.zip.html
>>442
どうにかこうにか逃げ切れそうです。普通が東花園についた1分後急行通過だけど
僕は布施市民じゃないよ
>>446
10分サイクルは過剰供給だし、普通の待避も多くなるかなと
12分サイクルが一番まとまりがいいと思った
準急は急行の2分後に続行。
ちなみにwindiaじゃなくてoudiaファイル
http://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_1916.zip.html
>>442
どうにかこうにか逃げ切れそうです。普通が東花園についた1分後急行通過だけど
僕は布施市民じゃないよ
>>446
10分サイクルは過剰供給だし、普通の待避も多くなるかなと
12分サイクルが一番まとまりがいいと思った
最も、急行を全便快速急行化させるか準急を区準化させれば、
生駒での準急バカ停は回避できそうなんだけど…
生駒での準急バカ停は回避できそうなんだけど…
450 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 13:30:16 ID:uBsTZ9x1
451 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/02(土) 13:32:00 ID:kT4jpy4C
・・・石切と素で勘違いしている っていうのはままある事
仰るとおり、非沿線住民です。完全に勘違いしていましたorz
準急は西大寺まで逃げ切らせます。
3次修正案
http://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_1917.zip.html
準急は西大寺まで逃げ切らせます。
3次修正案
http://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_1917.zip.html
455 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 15:13:47 ID:uBsTZ9x1
大阪線的には難波５分発の特急は、
１０分発にしてくれた方がダイヤが綺麗になってありがたい。
八木の連結も京都発の後につなげばいいだけだし。
１０分発にしてくれた方がダイヤが綺麗になってありがたい。
八木の連結も京都発の後につなげばいいだけだし。
456 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 17:43:23 ID:l9DOQbzP
難波発の特急との干渉と急行が布施・石切停車を考慮すると
・快急＝2 20/22 40/42
・急行＝8 28 48/50
の様にせんと無理やで。
・快急＝2 20/22 40/42
・急行＝8 28 48/50
の様にせんと無理やで。
>>452
ついでに西大寺－奈良間には京都線の電車も走ってるからな
ついでに西大寺－奈良間には京都線の電車も走ってるからな
458 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/02(土) 19:00:10 ID:Zt2HdCCX
>>457
というか、西大寺入出庫の回送車もあるし
というか、西大寺入出庫の回送車もあるし
つまり出来ればダイヤパターンのみならず運用も組んでみれってこったｗ
>>447
同じホームの前方に準急、後方に各停を配して同時に乗車
ってか>>441、奈良線乗ったことないなら一度端から端まで乗ってみてくれ
前の香具師も言ってるがまず難波～鶴橋間には大阪線の特急（＝近鉄の看板特急）が乗り入れる
そして難波方面からは東花園車庫への出入庫車
そして西大寺からは京都方面からの列車が押し寄せる
その西大寺は大阪・京都・橿原伊勢志摩・奈良方面からの大量本数の列車を単一平面で捌く最強ターミナル
そこには近鉄最大の車庫もあってさあ大変
お陰で朝晩だけでなく昼間でも駅手前で列車が信号待ち
奈良線のダイヤは素人には組めるものではない（当然漏れも無理）
同じホームの前方に準急、後方に各停を配して同時に乗車
ってか>>441、奈良線乗ったことないなら一度端から端まで乗ってみてくれ
前の香具師も言ってるがまず難波～鶴橋間には大阪線の特急（＝近鉄の看板特急）が乗り入れる
そして難波方面からは東花園車庫への出入庫車
そして西大寺からは京都方面からの列車が押し寄せる
その西大寺は大阪・京都・橿原伊勢志摩・奈良方面からの大量本数の列車を単一平面で捌く最強ターミナル
そこには近鉄最大の車庫もあってさあ大変
お陰で朝晩だけでなく昼間でも駅手前で列車が信号待ち
奈良線のダイヤは素人には組めるものではない（当然漏れも無理）
そういや西大寺では京都橿原線との干渉も出てくるわ。
462 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 23:48:33 ID:nsDupFE9
走行距離の平均化も考慮に入れてくれな。バカみたいに1列車単純往復とか言うなよ。
それと特急車のメンテもな。汚物処理装置が漏れないように。
そうそう、増解結の件も。増結編成を昼間遊ばせるんやないぞ。走行距離が偏るからな。
西大寺踏切の締め切り時間が長いと苦情が来てるので、その辺りもよろしく。
さぁ ダイヤ組んでくれ
それと特急車のメンテもな。汚物処理装置が漏れないように。
そうそう、増解結の件も。増結編成を昼間遊ばせるんやないぞ。走行距離が偏るからな。
西大寺踏切の締め切り時間が長いと苦情が来てるので、その辺りもよろしく。
さぁ ダイヤ組んでくれ
平日は難波の折り返しパターンも考えれよｗｗｗ
取り敢えず昼の快急・急行は>>456、
夕方は10連快急のみで難波17-20時台まで特急との干渉を考えつつ
快急・準急・各停が各々平均10分毎になるように組んで見れｗ
取り敢えず昼の快急・急行は>>456、
夕方は10連快急のみで難波17-20時台まで特急との干渉を考えつつ
快急・準急・各停が各々平均10分毎になるように組んで見れｗ
いんなそうとう溜まってたんだな
分かりました。一度限界まで挑戦してみます
奈良線は特急が少ないから、大阪線などに比べると格段にスジは引きやすいと思う件について。
現状でもそうだが、都合が悪いときはスジを寝かしたり間隔が異常にあいたりしてるからな。
現状でもそうだが、都合が悪いときはスジを寝かしたり間隔が異常にあいたりしてるからな。
快急（急行）・準急・普通のきれいな完全10分間隔の中に、難波で特急を割り込ませることは無理？
通常は10分の中に3本、特急がある時間は4本、というような。
今の00,05,35発だと絶対無理だが、>>455のように00,10,30発ならできそうに思うが。
あと快急と急行はどちらかに統一する必要があるか。
通常は10分の中に3本、特急がある時間は4本、というような。
今の00,05,35発だと絶対無理だが、>>455のように00,10,30発ならできそうに思うが。
あと快急と急行はどちらかに統一する必要があるか。
間違い訂正。
今の00,05,35発だと → 今の00,05,30発だと
今の00,05,35発だと → 今の00,05,30発だと
時々奈良線の快急と急行をどちらかに統合しようという案が出てくるが
これを急行のみにした場合停車駅増加→スピードダウンで長距離移動客から文句が出る
だから快急にすれば良いとは思うが
そうした場合今度は大阪線の停車駅との兼ね合いも出てきて快速急行→種別名変更で急行にするわけにもいかず
奈良線は快速急行はあるのに急行は無いという変な状態になってしまう
これを急行のみにした場合停車駅増加→スピードダウンで長距離移動客から文句が出る
だから快急にすれば良いとは思うが
そうした場合今度は大阪線の停車駅との兼ね合いも出てきて快速急行→種別名変更で急行にするわけにもいかず
奈良線は快速急行はあるのに急行は無いという変な状態になってしまう
471 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 05:21:49 ID:gJbYTxrW
奈良県内大型商業施設店舗面積比較(単位：平方m)
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000
奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000
奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
472 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 05:24:22 ID:gJbYTxrW
顎は糞コテ
京都線・大阪線・奈良線に関しての往復路が完成しました(昼間だけだけど
とりあえず難波や西大寺、八木での干渉は1分刻みでどうにか回避できた。
後微妙な調整をして今日の夜あたりにあげてみる
奈良線に関しては、10分サイクルに急行普通で全てが生駒以遠まで行くパターン(急行の停車駅に東花園を追加)。
緩急接続は東花園、石切にて。
京都線に関しては、30分サイクルに特急2・急行2・準急1・普通2のパターン。
準急は全て大久保行き、竹田で地下鉄直通急行に接続。
こりゃだめだ
とりあえず難波や西大寺、八木での干渉は1分刻みでどうにか回避できた。
後微妙な調整をして今日の夜あたりにあげてみる
奈良線に関しては、10分サイクルに急行普通で全てが生駒以遠まで行くパターン(急行の停車駅に東花園を追加)。
緩急接続は東花園、石切にて。
京都線に関しては、30分サイクルに特急2・急行2・準急1・普通2のパターン。
準急は全て大久保行き、竹田で地下鉄直通急行に接続。
こりゃだめだ
475 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 12:01:44 ID:M801hFDg
またラグビーシーズンになったら、東花園に臨時停車なるんかな～
早く吉田の待合室のクーラーを直すんだ！
477 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 17:24:34 ID:Z2Blos6M
478 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 17:27:31 ID:/bcQNPJo
けいはんな線はいつからワンマンになるの？
479 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 17:48:47 ID:pCVQDWgy
とあるバスの鑼から聞いた話だが
登美ヶ丘のライフ安売りやっとったんやて。
登美ヶ丘のライフ安売りやっとったんやて。
482 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 19:48:08 ID:x3zVNm3I
快速急行と特急を統合するとラッシュ時の座席供給数少なくなるでしょ
一般8両・指定2両にせざるを得ないような
一般8両・指定2両にせざるを得ないような
484 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 22:30:10 ID:AME3wwKj
>>477
改造費出せや。
改造費出せや。
485 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 17:53:11 ID:agRBtAls
けいはんな線の係員か車掌か知らないがいい加減ウザイ。ワンマンだろ！何で開業して半年近くになるのに係
>>477>>482
現行のラッシュ時の奈良線特急は大阪線特急列車の回送
も兼ねてるのでやらんほうがいい
快急・特急を一体化しても結局は回送用のスジが要るし、
快急に併結するための車両も新製する必要がある
後、京橿系統と平面交差する西大寺の事も考えると・・・
ま、要するに文句は多いが今のダイヤが最適だということです
最低でも西大寺を大改良しないと根本的解決は図れん気がする
現行のラッシュ時の奈良線特急は大阪線特急列車の回送
も兼ねてるのでやらんほうがいい
快急・特急を一体化しても結局は回送用のスジが要るし、
快急に併結するための車両も新製する必要がある
後、京橿系統と平面交差する西大寺の事も考えると・・・
ま、要するに文句は多いが今のダイヤが最適だということです
最低でも西大寺を大改良しないと根本的解決は図れん気がする
488 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 20:53:39 ID:3QM4jPfE
帝塚山と包茎の追い合いが展開されてた＠生駒～東生駒
>>480
しゃしゃり出んな！屑猿！
しゃしゃり出んな！屑猿！
490 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 23:07:09 ID:Nn6uYB8z
相続税は緩和して、 努力して築いた財産や先祖から受け継いだ家は子孫に受け継がせるようにしなくてはならない
私有財産を尊重しないと、資本主義は駄目になってしまう。
庶民は先祖から受け継いだ遺産で家族や親族の仲で困っている人を助けたり、
新規ベンチャーへの資本として有効に生かせばいい。
資産が蓄積されて豊かな国になるのが望ましい。
相 続 税 の 借 金 を 苦 に 自 殺 し て い っ た 無 数 の 霊 魂 が
そ の う ち 人 の 家 産 を 奪 う 貧 乏 人 を 呪 う の で は な い か
も の を 祖 末 に し て は い け ま せ ん
こ こ ろ を 祖 末 に し て は い け ま せ ん
お 金 を 略 奪 し て は い け ま せ ん
相 続 税 す な わ ち 家 産 没 収 制 度 は 廃 止 す べ き で す
私有財産を尊重しないと、資本主義は駄目になってしまう。
庶民は先祖から受け継いだ遺産で家族や親族の仲で困っている人を助けたり、
新規ベンチャーへの資本として有効に生かせばいい。
資産が蓄積されて豊かな国になるのが望ましい。
相 続 税 の 借 金 を 苦 に 自 殺 し て い っ た 無 数 の 霊 魂 が
そ の う ち 人 の 家 産 を 奪 う 貧 乏 人 を 呪 う の で は な い か
も の を 祖 末 に し て は い け ま せ ん
こ こ ろ を 祖 末 に し て は い け ま せ ん
お 金 を 略 奪 し て は い け ま せ ん
相 続 税 す な わ ち 家 産 没 収 制 度 は 廃 止 す べ き で す
491 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 23:19:48 ID:iLOMfxM0
はかるくん登場
http://atomicpunk.s25.xrea.com/
http://atomicpunk.s25.xrea.com/
>>487
京都線と橿原線の特急パターンは崩せないから、奈良線のパターンを京都線・橿原線に合わせればきれいになると思う。
たとえば、快速急行を15分間隔にして、日中は急行2本追加、夕方は急行4本追加、必要に応じて急行のスジを特急に置き換えるとか。
準急・普通は大阪線同様に優等列車の邪魔にならないように、東生駒以西では待避させ放題で適当に組んどけばOK。
京都線と橿原線の特急パターンは崩せないから、奈良線のパターンを京都線・橿原線に合わせればきれいになると思う。
たとえば、快速急行を15分間隔にして、日中は急行2本追加、夕方は急行4本追加、必要に応じて急行のスジを特急に置き換えるとか。
準急・普通は大阪線同様に優等列車の邪魔にならないように、東生駒以西では待避させ放題で適当に組んどけばOK。
確かに
現行の普区急快20分ヘッドを単純に15分ヘッドにしたら本数も増えるし西大寺での京橿線との兼ね合いも上手くいく気がする
ただそれだと輸送力過剰になるから現行の昼間6両はオール4両にするかもしくは6両列車4両列車半々にするとか(各停はオール4両でも良いか)
それと休日昼間の急行快急はオール6両（1時間当たり快急か急行のスジ1本を特急に変更）
問題は駅での退避と人件費とあっぷあっぷの西大寺…
単純にヘッドを京橿線に合わせた所で西大寺乗り入れ列車の本数が増して余計に遅延が増すばかり
高望みしすぎたら今度は逆に京橿線の本数を減らされることになるかも試練ｗ
現行の普区急快20分ヘッドを単純に15分ヘッドにしたら本数も増えるし西大寺での京橿線との兼ね合いも上手くいく気がする
ただそれだと輸送力過剰になるから現行の昼間6両はオール4両にするかもしくは6両列車4両列車半々にするとか(各停はオール4両でも良いか)
それと休日昼間の急行快急はオール6両（1時間当たり快急か急行のスジ1本を特急に変更）
問題は駅での退避と人件費とあっぷあっぷの西大寺…
単純にヘッドを京橿線に合わせた所で西大寺乗り入れ列車の本数が増して余計に遅延が増すばかり
高望みしすぎたら今度は逆に京橿線の本数を減らされることになるかも試練ｗ
そういや奈良線と橿原線の直通もあったよな
で、橿原線を考え出すと八木での大阪線との接続、橿原神宮前での
吉野線との接続も考えないといけない
で、橿原線を考え出すと八木での大阪線との接続、橿原神宮前での
吉野線との接続も考えないといけない
495 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 11:57:49 ID:QpKE61Yy
勝手な奈良線昼間ダイヤ
急 行 難 波―奈 良 １５分毎 日本橋・上本町・鶴橋・布施・石切・生駒・学園前・西大寺・新大宮
準 急 難 波―奈 良 １５分毎 日本橋・上本町・鶴橋・布施・東花園以遠各駅
普 通 難 波―西大寺 １５分毎 各駅に停車
普 通 難 波―瓢箪山 １５分毎 各駅に停車
急 行 難 波―奈 良 １５分毎 日本橋・上本町・鶴橋・布施・石切・生駒・学園前・西大寺・新大宮
準 急 難 波―奈 良 １５分毎 日本橋・上本町・鶴橋・布施・東花園以遠各駅
普 通 難 波―西大寺 １５分毎 各駅に停車
普 通 難 波―瓢箪山 １５分毎 各駅に停車
>>494
まあ西大寺を考えるよりマシだろうよ
八木はまだ立体交差で橿原線大阪線は直接は繋がってないし（後どっちも奈良線よりは本数少ない）
橿原神宮前はそもそも線路自体が繋がってないから（接続を切り捨てた場合）特に考慮することは何も無い
南大阪吉野線もその辺りは更に本数少ないから接続もまだどうにかなるだろう
同様に竹田での烏丸線も（あそこは実質各停だけだし）
まあ西大寺を考えるよりマシだろうよ
八木はまだ立体交差で橿原線大阪線は直接は繋がってないし（後どっちも奈良線よりは本数少ない）
橿原神宮前はそもそも線路自体が繋がってないから（接続を切り捨てた場合）特に考慮することは何も無い
南大阪吉野線もその辺りは更に本数少ないから接続もまだどうにかなるだろう
同様に竹田での烏丸線も（あそこは実質各停だけだし）
497 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 19:01:09 ID:1tPvQo3l
498 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 19:09:49 ID:m3KopCSO
>>495
準急は東花園～石切ノンストップでいい。
準急は東花園～石切ノンストップでいい。
499 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 20:00:59 ID:cpMLLtn1
いや、準急は東花園・瓢箪山～石切以遠各駅でいい。
そのかわり普通は瓢箪山から東花園折り返し。
普通が15分に２本あるから準急は小阪通過。
そして急行は石切通過。夕方以降は停車。
そのかわり普通は瓢箪山から東花園折り返し。
普通が15分に２本あるから準急は小阪通過。
そして急行は石切通過。夕方以降は停車。
500 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/05(火) 20:17:12 ID:Tq2lRd3e
・・・何のために尼崎駅を大改造してるんだよ
501 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 20:17:55 ID:m3KopCSO
>>497
8両や10両の走る朝晩はこれ以上本数増やせないし短編成化も出来ん
8両や10両の走る朝晩はこれ以上本数増やせないし短編成化も出来ん
>>495
東大阪市民の妄想、乙
東大阪市民の妄想、乙
>>495
東大阪の人？沿線の実情を何も知らない人？
東大阪の人？沿線の実情を何も知らない人？
505 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 22:59:53 ID:+aIgr0on
奈良難波間は速達系6本確保しないと駄目だよ
近鉄・JRが微妙な地域でJRに流れたり
もう車でいいや層が一気に増えそうな気がする
今でも明らかに難波までちんたら走ってる感があるんだから
近鉄・JRが微妙な地域でJRに流れたり
もう車でいいや層が一気に増えそうな気がする
今でも明らかに難波までちんたら走ってる感があるんだから
506 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 23:23:42 ID:QpKE61Yy
てか、主要駅で緩急接続できないじゃん奈良線・・・
それだったら急行と普通だけで難波―奈良間運転したら１０分毎でね。
せいぜい石切駅ぐらいだな接続できる駅は・・
それだったら急行と普通だけで難波―奈良間運転したら１０分毎でね。
せいぜい石切駅ぐらいだな接続できる駅は・・
今更だが、生駒や学園前で接続できないって凄いね
508 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 23:35:21 ID:tsulQVf2
学園前は一回改装されたけどやはり現状のままだったしな、周辺の建物と道路が邪魔だからな
生駒は生駒線ホームを一線化して一線を奈良線用にしてしまえばまだいけるな、でも同一ホームでの接続が無理だな、それに難波方面だけだし
生駒は生駒線ホームを一線化して一線を奈良線用にしてしまえばまだいけるな、でも同一ホームでの接続が無理だな、それに難波方面だけだし
>>508
生駒は東大阪線出来るまでは緩急接続駅だったと聞いたが
やるとしたら現在の南口のバスターミナル潰してただのタクシー乗り場にして（バス乗り場は北口に集約）
その空いた土地に1本でも良いから生駒線ホーム作って現在の生駒線ホームは延長して奈良線ホームにして（以下ry
グリーンヒルや公衆便所は取り壊し
生駒は東大阪線出来るまでは緩急接続駅だったと聞いたが
やるとしたら現在の南口のバスターミナル潰してただのタクシー乗り場にして（バス乗り場は北口に集約）
その空いた土地に1本でも良いから生駒線ホーム作って現在の生駒線ホームは延長して奈良線ホームにして（以下ry
グリーンヒルや公衆便所は取り壊し
511 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 06:41:00 ID:wpS3yLfb
奈良県内大型商業施設店舗面積比較(単位：平方m)
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000
奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000
奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
けいはんな線を地下化して、現在のけいはんな線ホームを奈良線下り、
今の奈良線ホームを上り専用にするってのは無理なのかな？
俺が金を出せるわけではないが…
今の奈良線ホームを上り専用にするってのは無理なのかな？
俺が金を出せるわけではないが…
そこまでしなければならないほど切羽つまっているわけではない
というのが現状維持の一番の理由なんだろうな
というのが現状維持の一番の理由なんだろうな
>>513
けいはんな線を地下化する
→生駒山のトンネルの途中から東生駒トンネルの途中まで新しい線を新たに掘らねばならない
地形の高低差が問題になる、生駒駅けいはんな線ホームは大深度地下になってしまう希ガス
けいはんな線を地下化する
→生駒山のトンネルの途中から東生駒トンネルの途中まで新しい線を新たに掘らねばならない
地形の高低差が問題になる、生駒駅けいはんな線ホームは大深度地下になってしまう希ガス
どうせ妄想するなら、生駒線地下化もありかもしらんね
地下で生駒駅を突っ切って交野線に接続、と
地下で生駒駅を突っ切って交野線に接続、と
517 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 19:11:56 ID:cVJjVrnv
乗客のニーズは、けいはんな線と奈良線の同一ホームでの乗り換えだす。
阪神との相直が始まれば生駒の中間改札の意味がなくなるのではないのかいな？
阪神との相直が始まれば生駒の中間改札の意味がなくなるのではないのかいな？
>>517
そんなに平面交差を増やしたいですか?
そんなに平面交差を増やしたいですか?
>>509
それさくら改め蛸墨と近商。
それさくら改め蛸墨と近商。
520 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 21:24:56 ID:nCeHY8Ye
昼間の生駒線は、田原本ワンマンの8400系3両か8070系ワンマン改造3両で。
>>520
昔はそうしてた。でもやめた。
生駒はけいはんな線と奈良線の共用ホームにすれば2面4線に出来る。
西大寺みたいな感じ。こうすることで緩急接続が可能になる。
生駒駅付近だけ架線と第三軌条を二つ張ればおｋ。
問題は平面交差とけいはんな線のワンマン運転。
昔はそうしてた。でもやめた。
生駒はけいはんな線と奈良線の共用ホームにすれば2面4線に出来る。
西大寺みたいな感じ。こうすることで緩急接続が可能になる。
生駒駅付近だけ架線と第三軌条を二つ張ればおｋ。
問題は平面交差とけいはんな線のワンマン運転。
1 けいはんな線上り・けいはんな線下り
2 けいはんな線上り・奈良線下り共用
3 奈良線下り
4 奈良線上り
5 奈良線上り
6 生駒線
これでおｋ
2 けいはんな線上り・奈良線下り共用
3 奈良線下り
4 奈良線上り
5 奈良線上り
6 生駒線
これでおｋ
523 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 06:44:37 ID:mQMyZ5c3
新駅「瓜生堂」を八戸ノ里・若江岩田間に。急行停車。
524 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 07:34:58 ID:EEYv3szm
瓜生堂より玉川の方がええんやけど
モノレール出来ても急行は止めんのちゃう
京阪も止めてないし…
八戸ノに準急を止めて各停と緩急接続させといたらええんちゃうん？
大体あんなボったモノレールで伊丹まで行ったら1000円ぐらい取られそうorz
布施・瓜での乗換えの苦労を考えたら上六からバスに乗って行くしさ
モノレール出来ても急行は止めんのちゃう
京阪も止めてないし…
八戸ノに準急を止めて各停と緩急接続させといたらええんちゃうん？
大体あんなボったモノレールで伊丹まで行ったら1000円ぐらい取られそうorz
布施・瓜での乗換えの苦労を考えたら上六からバスに乗って行くしさ
525 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 09:09:14 ID:vTGWDF8k
>>522
中間改札は廃止ですか？
中間改札は廃止ですか？
>>520-521
いまでもそうだが、回送に無駄に乗務員手配する効率の悪さが仇に。
いまでもそうだが、回送に無駄に乗務員手配する効率の悪さが仇に。
527 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 19:26:17 ID:mQMyZ5c3
八戸ノ里は8両への拡張工事がどうやら出来そうじゃん？？
528 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 20:38:27 ID:M/b2wvTx
モノレールは門真南から南進して鴻池新田、長田と若干近畿道とは迂回して八戸ノ里に向かうのが
望ましい。そして奈良線は普通の増発で優等は止めない。
望ましい。そして奈良線は普通の増発で優等は止めない。
>>524
>大体あんなボったモノレールで伊丹まで行ったら1000円ぐらい取られそうorz
門真市～瓜生堂or玉川駅の距離を計測すると8.5キロ。
今の大阪モノレールの運賃表を見ると、8キロ以降は2キロにつき30円加算なので、
この計算式にあてはめて計算すると、
大阪空港～瓜生堂or玉川間は29.7キロ・660円になる計算。
>大体あんなボったモノレールで伊丹まで行ったら1000円ぐらい取られそうorz
門真市～瓜生堂or玉川駅の距離を計測すると8.5キロ。
今の大阪モノレールの運賃表を見ると、8キロ以降は2キロにつき30円加算なので、
この計算式にあてはめて計算すると、
大阪空港～瓜生堂or玉川間は29.7キロ・660円になる計算。
532 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 22:41:32 ID:MEkVrA35
ダイヤ論蒸し返してしまうが、布施⇔東花園（瓢箪山）間を高架の
ついでに複々線にしちまえばなぁ･･･ 布施⇔難波間は糞詰まりだが。
ついでに複々線にしちまえばなぁ･･･ 布施⇔難波間は糞詰まりだが。
533 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 22:55:57 ID:g1hD2oxB
大阪線の路線使えばおｋ
534 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 23:02:12 ID:rwMz6OG/
535 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 23:53:15 ID:qM+h+Jb9
＞５２７
八戸ノ里は１０連が待避出来ますよ。
線路にある赤い停止位置板に「８」「１０」
(現行も特急車８連の回送車が待避するダイヤ有)があるから。
ただ、ホーム設置となると…端部めっちゃ激狭になるが。
八戸ノ里は１０連が待避出来ますよ。
線路にある赤い停止位置板に「８」「１０」
(現行も特急車８連の回送車が待避するダイヤ有)があるから。
ただ、ホーム設置となると…端部めっちゃ激狭になるが。
536 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 02:00:22 ID:6H9pUiZV
複々線にしたら普通と準急は内側、急行・快急・特急は外側か、作れるスペースはあると思うけど、そんなに乗客を見込めるかな？
10分おきの急行系のために作るのって。ますます準急の停車駅が増えそう、準急使わないから俺は関係ないけど。
ダイヤがスムーズになるのは確かだけど鶴橋～難波が糞詰まりになるな、鶴橋で渋滞になるよ。
難波が淀屋橋みたいなホームの使い方なら大丈夫そうかな、20両対応ホームって凄いな、貨物駅じゃん。
10分おきの急行系のために作るのって。ますます準急の停車駅が増えそう、準急使わないから俺は関係ないけど。
ダイヤがスムーズになるのは確かだけど鶴橋～難波が糞詰まりになるな、鶴橋で渋滞になるよ。
難波が淀屋橋みたいなホームの使い方なら大丈夫そうかな、20両対応ホームって凄いな、貨物駅じゃん。
537 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 17:00:59 ID:JmzCefTz
複々線より長編成化。普通を８連にすればいい。
改良する駅は今里・八戸ノ里・瓢箪山・枚岡・額田
永和はぎりぎり８連分はある。若江岩田～東花園は高架化の際８連化。
問題は枚岡と額田だが、８連化が無理であれば東花園折り返し普通だけでも８連可能。
改良する駅は今里・八戸ノ里・瓢箪山・枚岡・額田
永和はぎりぎり８連分はある。若江岩田～東花園は高架化の際８連化。
問題は枚岡と額田だが、８連化が無理であれば東花園折り返し普通だけでも８連可能。
とりあえず生駒を緩急接続可にしたら何とかなるはず
数年後には東花園まで高架化もすることだし
現状一番の問題は「ノロい快速急行or急行」だから
本数や編成の長さについては問題ないはず
数年後には東花園まで高架化もすることだし
現状一番の問題は「ノロい快速急行or急行」だから
本数や編成の長さについては問題ないはず
539 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 20:06:04 ID:QqUpMZCp
スーパーゆとりダイヤw
540 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 20:11:34 ID:BDe4oG9N
541 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 21:09:36 ID:LqYL40Ck
糞詰まりでスピードが遅いからそれが当たり前になってしまって、いざスムーズなダイヤにして本来のスピードをだしたら、客から苦情が来るかもな。
スピードが速すぎるから恐いとか、制限速度を守れとか、安全運転しろとか言ってきそう
スピードが速すぎるから恐いとか、制限速度を守れとか、安全運転しろとか言ってきそう
542 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 21:19:36 ID:JmzCefTz
>>540
なるほど。連結開放時に優等を待避すれば問題なし。
緩急接続をするには準急を東生駒行きにして石切で快急に抜かれないようにして、東花園で
準急と接続した西大寺行きの普通が石切で快急に抜かれればできる。
普通は西大寺行きと東生駒行きとなるが８連⇔６連の作業は東花園で上下とも連絡、待避中に行う。
快急と準急との違いは布施・小阪・東花園・石切の４駅、時間にして６分程度。
奈良線の最大の弱点は布施で急行が普通を抜けないこと。阪神と繋がったら痛い。
なるほど。連結開放時に優等を待避すれば問題なし。
緩急接続をするには準急を東生駒行きにして石切で快急に抜かれないようにして、東花園で
準急と接続した西大寺行きの普通が石切で快急に抜かれればできる。
普通は西大寺行きと東生駒行きとなるが８連⇔６連の作業は東花園で上下とも連絡、待避中に行う。
快急と準急との違いは布施・小阪・東花園・石切の４駅、時間にして６分程度。
奈良線の最大の弱点は布施で急行が普通を抜けないこと。阪神と繋がったら痛い。
543 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 21:47:24 ID:wUy33OU5
X55がはめごろし窓ですよ。
よかったでつね
よかったでつね
増解結なんてマンドクセ
>>542
それだと富雄菖蒲池が毎時3本になる罠
昼間の急行を「区間急行」（富雄以遠各駅）とかにでもするならともかく
＞奈良線の最大の弱点は布施で急行が普通を抜けないこと。阪神と繋がったら痛い
布施を緩急接続駅に出来ないものか、今のホームは広いから新しく高架新設せずとも十分可能だと思うんだが
どっちにしろ布施～尼崎間に一つも追い越し線のある駅が無いというのは
それだと富雄菖蒲池が毎時3本になる罠
昼間の急行を「区間急行」（富雄以遠各駅）とかにでもするならともかく
＞奈良線の最大の弱点は布施で急行が普通を抜けないこと。阪神と繋がったら痛い
布施を緩急接続駅に出来ないものか、今のホームは広いから新しく高架新設せずとも十分可能だと思うんだが
どっちにしろ布施～尼崎間に一つも追い越し線のある駅が無いというのは
546 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 22:38:40 ID:7oxRYnp1
>>545
つなんば
つなんば
>>546
それはｗｗｗ
それはｗｗｗ
>>542 >>545
阪神直通後は急行を布施通過にして普通を抜けばどうだろう？
現状、急行の布施乗降はそんなに多くないし、現に朝は急行無しで生駒・奈良方面～大阪線方面の
通勤通学を賄えているわけで。
こういうと「近鉄は同一種別なら必ず全列車停車させることに決まってるから、布施の急行通過はありえない」
と書く奴が出てきそうだが、それなら大阪線の急行を区間急行にでも改称すればいい。
阪神直通後は急行を布施通過にして普通を抜けばどうだろう？
現状、急行の布施乗降はそんなに多くないし、現に朝は急行無しで生駒・奈良方面～大阪線方面の
通勤通学を賄えているわけで。
こういうと「近鉄は同一種別なら必ず全列車停車させることに決まってるから、布施の急行通過はありえない」
と書く奴が出てきそうだが、それなら大阪線の急行を区間急行にでも改称すればいい。
無駄に金かけて新種別を作っても根本的な解決になるかどうか・・・。
それなら頑張って二面四線にする方がまだマシだと思う今日この頃。
それなら頑張って二面四線にする方がまだマシだと思う今日この頃。
550 ：名無し＠最弱：2006/09/08(金) 23:09:37 ID:PgZoPEr/
遊園地跡地にどうせローレルスクウェアを作るだろうから
準急通過なんてしないだろう。
準急通過なんてしないだろう。
>>552
つ【数年後駅前に学校誕生】
つ【数年後駅前に学校誕生】
45: 難波
5:. 日本橋
4:. 上本町
12: 鶴橋
4:. 今里
21: 布施
2:. 永和
6:. 小阪
6:. 八戸ノ里
3:. 若江岩田
0:. 花園
35: 東花園
11: 瓢箪山
8:. 枚岡
8:. 額田
24: 石切
71: 生駒
18: 東生駒
3:. 富雄
7:. 学園前
4:. 菖蒲池
35: 西大寺
4:. 新大宮
92: 奈良
全く話題に上らない花園ｶﾜｲｿｽ
5:. 日本橋
4:. 上本町
12: 鶴橋
4:. 今里
21: 布施
2:. 永和
6:. 小阪
6:. 八戸ノ里
3:. 若江岩田
0:. 花園
35: 東花園
11: 瓢箪山
8:. 枚岡
8:. 額田
24: 石切
71: 生駒
18: 東生駒
3:. 富雄
7:. 学園前
4:. 菖蒲池
35: 西大寺
4:. 新大宮
92: 奈良
全く話題に上らない花園ｶﾜｲｿｽ
556 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 02:02:23 ID:mAncGtQD
特急を除けば、西九条～鶴橋は全車各停なんだから、近鉄側に待避線の必要性は感じないんだが。
布施を２面４線化するくらいなら福、伝法に待避線を新設する方が簡単じゃないの。
布施を２面４線化するくらいなら福、伝法に待避線を新設する方が簡単じゃないの。
>>554
けいはんな線だと吉田とか話題になってなさそう。。。
けいはんな線だと吉田とか話題になってなさそう。。。
558 ：ここまでの集計２(554を除く)：2006/09/09(土) 02:33:57 ID:NoJZh9ZI
>>557
1.: コスモスクエア
0.: 大阪港
0.: 朝潮橋
0.: 弁天町
3.: 九条
0.: 阿波座
4.: 本町
0.: 堺筋本町
0.: 谷町四丁目
6.: 森ノ宮
0.: 緑橋
0.: 深江橋
0.: 高井田
9.: 長田
1.: 荒本
2.: 吉田
3.: 新石切
72: 生駒
.0: 白庭台
.0: 学研北大和
.0: 学研奈良登美ヶ丘
(参考)
10: 登美ヶ丘
ぶっちゃけ、どこも話題になってない気が・・・。けいはんな線ｶﾜｲｿｽ
1.: コスモスクエア
0.: 大阪港
0.: 朝潮橋
0.: 弁天町
3.: 九条
0.: 阿波座
4.: 本町
0.: 堺筋本町
0.: 谷町四丁目
6.: 森ノ宮
0.: 緑橋
0.: 深江橋
0.: 高井田
9.: 長田
1.: 荒本
2.: 吉田
3.: 新石切
72: 生駒
.0: 白庭台
.0: 学研北大和
.0: 学研奈良登美ヶ丘
(参考)
10: 登美ヶ丘
ぶっちゃけ、どこも話題になってない気が・・・。けいはんな線ｶﾜｲｿｽ
559 ：ここまでの集計２・訂正：2006/09/09(土) 02:42:25 ID:NoJZh9ZI
>>561
ｷﾓｯ
ｷﾓｯ
よし花園の話をしてやろう
もういらないだろあの駅
もういらないだろあの駅
あーあ言っちゃったよこのヒト
565 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 12:56:25 ID:KCXpQ2zT
花園なぁ。。。
下り普通車の最後尾に乗ったら、
花園で出口が一番近いせいか、９０％以上の客が降りる。
あと、近鉄バス山本駅前ゆきが発着しとるが、最近ダイヤが悪い。
電車が到着したらバスが発車し、バスが到着したら電車が発車。
１０分待たされるのはザラ。。。
駅には冷暖房付待合室が無く、
バス乗り場の待合所は、近くに灰皿があるため誰かが吸うと煙たいし、
降雨時は地面に池は出来るわで。。。
下り普通車の最後尾に乗ったら、
花園で出口が一番近いせいか、９０％以上の客が降りる。
あと、近鉄バス山本駅前ゆきが発着しとるが、最近ダイヤが悪い。
電車が到着したらバスが発車し、バスが到着したら電車が発車。
１０分待たされるのはザラ。。。
駅には冷暖房付待合室が無く、
バス乗り場の待合所は、近くに灰皿があるため誰かが吸うと煙たいし、
降雨時は地面に池は出来るわで。。。
>>561
うｐ！うｐ！
うｐ！うｐ！
盗撮ヲタのHP
http://www3.kcn.ne.jp/~e-sa005/
http://www3.kcn.ne.jp/~e-sa005/
僕は生駒から森ノ宮までです。
引越しの際、会社の上司に言いました。
「大阪線では乗り換えあり(鶴橋)で定期代は6ヶ月で9万。
けいはんな線では乗り換えなしで定期代は12万。
大阪線で通う定期計算をして下さい。でも僕はけいはんな線で通います。
差額は個人で負担します。月5千円負担する計算ですが、家賃が少々
増えたと思い込むことにします｣と。
でも上司はけいはんな線の運賃をくれ、「その分仕事をがんばってね」と言われました。
お陰で毎日座ってます。
引越しの際、会社の上司に言いました。
「大阪線では乗り換えあり(鶴橋)で定期代は6ヶ月で9万。
けいはんな線では乗り換えなしで定期代は12万。
大阪線で通う定期計算をして下さい。でも僕はけいはんな線で通います。
差額は個人で負担します。月5千円負担する計算ですが、家賃が少々
増えたと思い込むことにします｣と。
でも上司はけいはんな線の運賃をくれ、「その分仕事をがんばってね」と言われました。
お陰で毎日座ってます。
569 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 18:31:45 ID:H3pvtcmI
>>570
一般的には「大阪線と奈良線が両方乗り入れる駅」で認識されてる罠
奈良線利用客で「布施までが奈良線でそこから上本町までが大阪線でそこから先は難波線」なんて意識して乗ってる香具師そうそういない
一般的には「大阪線と奈良線が両方乗り入れる駅」で認識されてる罠
奈良線利用客で「布施までが奈良線でそこから上本町までが大阪線でそこから先は難波線」なんて意識して乗ってる香具師そうそういない
ダイヤもいいんだけどさ
これで需要がどのくらい増えるんだろうか？
甲子園とつながってるって部分ではかなり有利になるような気もするが
神戸三宮とつながることでどのくらい有利になるのかねえ
JRで行くようなやつを奪えるんだろうか？
これで需要がどのくらい増えるんだろうか？
甲子園とつながってるって部分ではかなり有利になるような気もするが
神戸三宮とつながることでどのくらい有利になるのかねえ
JRで行くようなやつを奪えるんだろうか？
574 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 22:10:12 ID:KvpGWMqX
永和→小阪（進行方向左側）にあるローソン強盗入った？新聞に載ってたけどあの店は上小阪店？
575 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 06:52:41 ID:TiF1/9b1
>>573
甲子園で試合があるのって年間何日あるのか？高々50日程度じゃないの、良く知らんけど。
そんな「一時的」な需要では経営的に美味くない。
また、奈良→三宮の需要も知れているだろう。休日に観光客が数％増えるだけだろう。
近鉄にとっての狙いは・・・当然のことながら利幅の厚い伊勢志摩への阪神沿線民の誘致だ。
阪神沿線に伊勢志摩誘致の看板を立てまくれ
阪神沿線に近鉄の営業マンを送り込め（鉄道会社はなぜかこれをしない）
甲子園で試合があるのって年間何日あるのか？高々50日程度じゃないの、良く知らんけど。
そんな「一時的」な需要では経営的に美味くない。
また、奈良→三宮の需要も知れているだろう。休日に観光客が数％増えるだけだろう。
近鉄にとっての狙いは・・・当然のことながら利幅の厚い伊勢志摩への阪神沿線民の誘致だ。
阪神沿線に伊勢志摩誘致の看板を立てまくれ
阪神沿線に近鉄の営業マンを送り込め（鉄道会社はなぜかこれをしない）
576 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 07:30:50 ID:kQiIkoUk
577 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 09:52:26 ID:90GlNwf+
この写真に映っている雌ドラの鑑定ｷﾎﾞﾝﾇｗ
ttp://uploader.fam.cx/upload.htmlの20249
ttp://uploader.fam.cx/upload.htmlの20249
578 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 12:17:27 ID:nZxBsV95
>>575
タイガースの試合が60日程度、高校野球が約26日、
ライブ、甲子園ボウルなども含めて、集客イベントはだいたい年間90日くらい。
それと尼崎競艇。阪神競馬場も今津乗換えがPRできれば期待できる。
地味な需要なら尼崎方面への通勤はそこそこいると思う。
あとは此花区と西区の一部がミナミ志向になる可能性はある。
そして互いの持つ観光地（神戸、六甲山、奈良、伊勢）への誘致。
とりあえずこんなところかな。阪神間から本町、船場などへの
通勤はシフトするかどうか微妙。
いきなりこちらに大きくシフトはしないだろうけど、
徐々に新しい人の流れができてくるんじゃないかと予想する。
タイガースの試合が60日程度、高校野球が約26日、
ライブ、甲子園ボウルなども含めて、集客イベントはだいたい年間90日くらい。
それと尼崎競艇。阪神競馬場も今津乗換えがPRできれば期待できる。
地味な需要なら尼崎方面への通勤はそこそこいると思う。
あとは此花区と西区の一部がミナミ志向になる可能性はある。
そして互いの持つ観光地（神戸、六甲山、奈良、伊勢）への誘致。
とりあえずこんなところかな。阪神間から本町、船場などへの
通勤はシフトするかどうか微妙。
いきなりこちらに大きくシフトはしないだろうけど、
徐々に新しい人の流れができてくるんじゃないかと予想する。
三宮発鳥羽行き快速急行キボンヌ
などといってみる
などといってみる
ビッグバンは起こる、確実に
あれでも近鉄奈良線は奈良県はおろか関西でも屈指の通勤観光路線
今まで難波までしかいけなかったのが三宮や神戸方向まで直通できるとなったら
需要がシフトする、というよりは新しい需要が湧いてくるかもしれない
将来的には阪神地域に勤める奈良県民も増えるだろう
同様に難波に勤める阪神沿線住民も増えるだろう
話は変わるが最近尻21が出てくるNOVAのCMがやってるな
あれでも近鉄奈良線は奈良県はおろか関西でも屈指の通勤観光路線
今まで難波までしかいけなかったのが三宮や神戸方向まで直通できるとなったら
需要がシフトする、というよりは新しい需要が湧いてくるかもしれない
将来的には阪神地域に勤める奈良県民も増えるだろう
同様に難波に勤める阪神沿線住民も増えるだろう
話は変わるが最近尻21が出てくるNOVAのCMがやってるな
581 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/09/10(日) 22:23:20 ID:VkqCf7VI
三宮まで直通するならいちおうは神戸空港への一番早い連絡手段にはなるよね
計算のできる交通手段にはなる
ただ神戸空港は対東京にかなり特化した空港だからそう考えるとうまみはないな
沿線だと京都から新幹線が主流だろうから
計算のできる交通手段にはなる
ただ神戸空港は対東京にかなり特化した空港だからそう考えるとうまみはないな
沿線だと京都から新幹線が主流だろうから
>>582
神戸空港行ったってなあ…
神戸空港行く位ならなんばでラピートか（伊丹関空双方）リムジンバスか西九条ではるかか
奈良線沿線→阪神本線沿線の需要と言ったらまず甲子園、通勤、それから六甲山や中華街などの観光施設
六甲山は冬はスキー場もあるから強い
逆に阪神本線沿線→奈良線沿線の主な需要は難波周辺の観光や遊びに通勤、鶴橋乗換えで伊勢志摩、それから生駒以遠への観光
（奈良市内やスカイランド、西大寺乗換えで吉野にだって）
神戸空港行ったってなあ…
神戸空港行く位ならなんばでラピートか（伊丹関空双方）リムジンバスか西九条ではるかか
奈良線沿線→阪神本線沿線の需要と言ったらまず甲子園、通勤、それから六甲山や中華街などの観光施設
六甲山は冬はスキー場もあるから強い
逆に阪神本線沿線→奈良線沿線の主な需要は難波周辺の観光や遊びに通勤、鶴橋乗換えで伊勢志摩、それから生駒以遠への観光
（奈良市内やスカイランド、西大寺乗換えで吉野にだって）
あ、そうか、空港までの運賃だったら関空伊丹よりは神戸の方が安くて時間も早いのかな
585 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 06:33:53 ID:xBYrnX2V
六甲山に鉄道・バス等で行くヤツはおらんやろう。
587 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 14:29:27 ID:6WnA0p0c
>>583
キモオタ死ね。
奈良線沿線から伊丹に行くのに難波使わへんから。
奈良線沿線→難波→伊丹、こんな行き方せーへんて。
奈良線沿線→難波→関空、これも半分以下やって。西九条経由なんかないから。
西大寺乗り換えで吉野も無いし。おまえ吉野行ったことないやろ。死ね。
キモオタ死ね。
奈良線沿線から伊丹に行くのに難波使わへんから。
奈良線沿線→難波→伊丹、こんな行き方せーへんて。
奈良線沿線→難波→関空、これも半分以下やって。西九条経由なんかないから。
西大寺乗り換えで吉野も無いし。おまえ吉野行ったことないやろ。死ね。
>>587
お前が死ね
お前が死ね
童貞死ね
とりあえず俺が死ね
>>589は荒らし
何かと地味な上本町は空港アクセスの要所。
593 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 23:27:53 ID:J+vqbod5
奈良線⇒難波⇒南海⇒関空
ってマイナーなの？
鉄路だけでいく場合、これ以外の選択肢が無いんだが。
あ、日本橋で堺筋線か？
ってマイナーなの？
鉄路だけでいく場合、これ以外の選択肢が無いんだが。
あ、日本橋で堺筋線か？
594 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/11(月) 23:34:36 ID:hm8bwO2f
俺が関空に行くときは>>593のルートだよ
やっぱバスは列車よりも遅れる可能性が高いんでね
やっぱバスは列車よりも遅れる可能性が高いんでね
奈良線→鶴橋→天王寺→関空は？
JRも選択肢にある場合は新今宮で乗り換える方が楽なんだけどね
もっとも奈良市内だと本数は多くなくてもバスが多いんではないだろうか
ところでおいおい、失礼マルイがもうすぐ難波にできるわけだけど9月22日にできるけど
どうなんだろうね多少は集客とか変わるのかね
俺にはよくわからん東京の百貨店かなんかだよね
もっとも奈良市内だと本数は多くなくてもバスが多いんではないだろうか
ところでおいおい、失礼マルイがもうすぐ難波にできるわけだけど9月22日にできるけど
どうなんだろうね多少は集客とか変わるのかね
俺にはよくわからん東京の百貨店かなんかだよね
>>596
一度それやって懲りた（あまりの乗客の多さ&運賃の高さに）
それ以来（乗り換え非常に不便だが）ラピート使ってる
ラピートは客少ないが（藁）お陰で落ち着けるｗ
まあｲﾊﾟｰﾝ人には十分有用なコースだろうが
って事で>>587キチガイ決定
>>597
○|○|って神戸の方にも無かったか
百貨店と言うよりは普通に若い子向けの商業施設ってイメージがするんだが
一度それやって懲りた（あまりの乗客の多さ&運賃の高さに）
それ以来（乗り換え非常に不便だが）ラピート使ってる
ラピートは客少ないが（藁）お陰で落ち着けるｗ
まあｲﾊﾟｰﾝ人には十分有用なコースだろうが
って事で>>587キチガイ決定
>>597
○|○|って神戸の方にも無かったか
百貨店と言うよりは普通に若い子向けの商業施設ってイメージがするんだが
>>595
おまえはほんまにそんな時間ギリギリに行くんか？海外行ったことある？
この辺の住民なら関空から東京は無いよな。
>>598
気違い死ね。
おれは奈良線→難波→関空が『半分以下』言うただけやんけ。
ラピート利用は過半数か？
他のも全部俺に同意ちゃうんか？
おまえはほんまにそんな時間ギリギリに行くんか？海外行ったことある？
この辺の住民なら関空から東京は無いよな。
>>598
気違い死ね。
おれは奈良線→難波→関空が『半分以下』言うただけやんけ。
ラピート利用は過半数か？
他のも全部俺に同意ちゃうんか？
600 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 06:59:41 ID:fALHsmuU
>>581
関西地区でもある？？
関西地区でもある？？
いい加減思い上がりの荒らし>>599は放っておこう
602 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 13:58:26 ID:yqOdcPT/
奈良市内からなら大抵は関空バス使うよ、俺の従兄弟もツレもバスだ
バスのほうが早くて安い
バスのほうが早くて安い
ほんじつ配給電車運転中。8357の4両編成。
605 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 16:13:38 ID:iUHdii8P
奈良県内大型商業施設店舗面積比較(単位：平方m)
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000
奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000
奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
>>604
ここまで痛さ全開にしてると逆にアッパレに感じるｗｗ
ここまで痛さ全開にしてると逆にアッパレに感じるｗｗ
607 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 16:17:50 ID:iUHdii8P
イオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
608 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 16:17:55 ID:yqOdcPT/
たしかに酷い
609 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 16:55:24 ID:iUHdii8P
日本最大希規模のショッピングセンター
イオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
ジャスコと阪神百貨店と176の専門店
来年オープン
場所は奈良県大和郡山市下三橋町の奈良バイパスぞい
イオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
ジャスコと阪神百貨店と176の専門店
来年オープン
場所は奈良県大和郡山市下三橋町の奈良バイパスぞい
610 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/12(火) 20:18:11 ID:Vtz7qqQ3
>>598
･･･三宮のそごうのどまん前で威張っているアレか？
･･･三宮のそごうのどまん前で威張っているアレか？
>>610
多分それだ
多分それだ
>>611
多分じゃなくて間違いなくそれ。
多分じゃなくて間違いなくそれ。
丸井といえば、キャッシングの「赤いカード」のイメージしかない。
当時は入会審査むちゃくちゃ甘かったな。
当時は入会審査むちゃくちゃ甘かったな。
白庭台駅前の
はちみつ珈琲とﾄﾞｰﾅｼの店はオープンした？
はちみつ珈琲とﾄﾞｰﾅｼの店はオープンした？
615 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 17:29:17 ID:PKblF+Vc
全15分ダイヤ化。
快急 奈良～新開地15分毎 今津通過（朝夕停車）・西元町停車
準急 西大寺～尼崎（西宮）15分毎・昼間小阪通過
普通 西大寺～尼崎15分毎
普通 東生駒～汐見橋15分毎
※阪神電鉄15分毎化
直通特急 梅田～姫路 15分毎 （山陽電鉄も15分毎化）大開・西代通過
急行 梅田～尼崎 15分毎 （尼崎で新開地行き快急連絡）
準急 梅田～西宮（尼崎） （近鉄準急連絡）
普通 梅田～高速神戸 15分毎 （尼崎で近鉄普通と連絡）
※山陽電鉄15分毎化
直通特急 梅田～姫路 15分毎
普通 高速神戸（新開地）～姫路
普通 高速神戸（新開地）～須磨浦公園（大開、西代等を救済、快急連絡）
※阪急電鉄は新神戸から地下鉄にはやく乗り入れしろ。新開地中ホームは近鉄が貰った。
三ノ宮ホームでははみだしてしまうため。
※問題点・花隈駅の措置・甲子園輸送・近鉄特急の措置・編成両数と扉枚数。
快急 奈良～新開地15分毎 今津通過（朝夕停車）・西元町停車
準急 西大寺～尼崎（西宮）15分毎・昼間小阪通過
普通 西大寺～尼崎15分毎
普通 東生駒～汐見橋15分毎
※阪神電鉄15分毎化
直通特急 梅田～姫路 15分毎 （山陽電鉄も15分毎化）大開・西代通過
急行 梅田～尼崎 15分毎 （尼崎で新開地行き快急連絡）
準急 梅田～西宮（尼崎） （近鉄準急連絡）
普通 梅田～高速神戸 15分毎 （尼崎で近鉄普通と連絡）
※山陽電鉄15分毎化
直通特急 梅田～姫路 15分毎
普通 高速神戸（新開地）～姫路
普通 高速神戸（新開地）～須磨浦公園（大開、西代等を救済、快急連絡）
※阪急電鉄は新神戸から地下鉄にはやく乗り入れしろ。新開地中ホームは近鉄が貰った。
三ノ宮ホームでははみだしてしまうため。
※問題点・花隈駅の措置・甲子園輸送・近鉄特急の措置・編成両数と扉枚数。
616 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 17:54:58 ID:iF7Q6oLU
>>615
直通運転は三宮までなんだがｗ
直通運転は三宮までなんだがｗ
618 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 20:59:41 ID:PKblF+Vc
阪急が地下鉄に乗り入れしたら新開地２番線ホームが空く。
三ノ宮を改造しなくても良い。
主に近鉄快急を新開地まで、近鉄特急を三ノ宮まで（最大６両難波で増結）。
今のところ阪急が地下鉄に乗り入れる計画は進んでいない。
三ノ宮を改造しなくても良い。
主に近鉄快急を新開地まで、近鉄特急を三ノ宮まで（最大６両難波で増結）。
今のところ阪急が地下鉄に乗り入れる計画は進んでいない。
619 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/13(水) 21:13:23 ID:WDfmimyS
>>618
・・・マジレスすると、近鉄との相直のためにわざわざ「三ノ宮」を改造する理由が分からんのだが？
・・・マジレスすると、近鉄との相直のためにわざわざ「三ノ宮」を改造する理由が分からんのだが？
ミサゴってこんな事一々突っ込むようなこてだったっけ
>>619
単にID:PKblF+VcはＪＲだけが「三ノ宮」だということを知らないだけでしょ。
単にID:PKblF+VcはＪＲだけが「三ノ宮」だということを知らないだけでしょ。
どうせマジレスするのなら・・・
既に阪神三宮駅の改良工事には着手している。
ホーム延長工事が近鉄との相直開始までに間に合うかは分からないけど。
改良後の三宮駅完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
近鉄車は行き止まりの中線で折り返す予定。
既に阪神三宮駅の改良工事には着手している。
ホーム延長工事が近鉄との相直開始までに間に合うかは分からないけど。
改良後の三宮駅完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
近鉄車は行き止まりの中線で折り返す予定。
624 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2006/09/14(木) 00:45:18 ID:D2BI1p6r
625 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 02:33:25 ID:1iJxZ3Ld
>619
確かに調子にのるな糞コテ また逃げるのか
確かに調子にのるな糞コテ また逃げるのか
626 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 03:37:09 ID:1iJxZ3Ld
桜井史人並にうざい顎糞コテ
鶚は消えてください 何がマジレスすると、だ。調子のんな。
630 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 10:29:13 ID:WlqA95dw
相手するから余計調子に乗るのに
537 鶚 ◆McS/TRY8cM sage 2006/09/13(水) 22:27:59 ID:HSKxwRu4
>>534
敢えてマジレス てめぇの日記帳じゃねえんだったら、ＧＬ５にもろ引っ掛かるてめえの日記レスなんぞ書かず、
自己紹介かそこらの板にてめえ専用のスレッド立てろ 真面目な話、てめぇの進路なんか知ったこっちゃねぇ
・・・・・いい加減腹立ってきた
352 名74系統 名無し野車庫行 2006/08/31(木) 19:00:01 ID:34WGudQE
滝井から京阪の滝井駅または土井駅まではけっこう歩きますか？
357 鶚 ◆McS/TRY8cM sage 2006/08/31(木) 20:40:23 ID:gXbdH1ns
>>352
守口車庫から土居駅なら割と近い
358 名74系統 名無し野車庫行 sage 2006/08/31(木) 21:03:02 ID:KBxHJuDE
お前読解力ないのか？
どこに守口車庫と書かれているんだ。
360 鶚 ◆McS/TRY8cM sage 2006/08/31(木) 21:59:48 ID:xhGm2q1b
>>358
・・・だって、九州まで歩いていくなんてネタとしか思えんし(´･ω･｀)
>>534
敢えてマジレス てめぇの日記帳じゃねえんだったら、ＧＬ５にもろ引っ掛かるてめえの日記レスなんぞ書かず、
自己紹介かそこらの板にてめえ専用のスレッド立てろ 真面目な話、てめぇの進路なんか知ったこっちゃねぇ
・・・・・いい加減腹立ってきた
352 名74系統 名無し野車庫行 2006/08/31(木) 19:00:01 ID:34WGudQE
滝井から京阪の滝井駅または土井駅まではけっこう歩きますか？
357 鶚 ◆McS/TRY8cM sage 2006/08/31(木) 20:40:23 ID:gXbdH1ns
>>352
守口車庫から土居駅なら割と近い
358 名74系統 名無し野車庫行 sage 2006/08/31(木) 21:03:02 ID:KBxHJuDE
お前読解力ないのか？
どこに守口車庫と書かれているんだ。
360 鶚 ◆McS/TRY8cM sage 2006/08/31(木) 21:59:48 ID:xhGm2q1b
>>358
・・・だって、九州まで歩いていくなんてネタとしか思えんし(´･ω･｀)
632 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 17:16:42 ID:1iJxZ3Ld
>628別に誤爆ではない
633 ：鶚 p7049-air02hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/09/14(木) 17:49:15 ID:ENr21SHK
ところで、話題に挙がらないのですっかり忘れてたが、
難波駅３番ホームのエスカレータ改修工事ってどうなってます？
難波駅３番ホームのエスカレータ改修工事ってどうなってます？
鶚のマジレスはネタレスだって・・・
コテ叩きはよそでやれ。
うざけりゃスルーしとけ。
うざけりゃスルーしとけ。
>>635=みさご
637 ：名無し＠最弱：2006/09/14(木) 19:16:32 ID:DHAFGjll
朝のラッシュ時に
生駒線が１０分位遅れで到着したから
萩の台７：３８分の列車が
東山仕立ての列車(７：３０)に変わったし
生駒駅に来た途端５秒で発車ベルがなって
１分くらい後に発車した。
そのとき東山以南の人はどうなってたん？
１５＋１０で２５分ヘッド？
生駒線が１０分位遅れで到着したから
萩の台７：３８分の列車が
東山仕立ての列車(７：３０)に変わったし
生駒駅に来た途端５秒で発車ベルがなって
１分くらい後に発車した。
そのとき東山以南の人はどうなってたん？
１５＋１０で２５分ヘッド？
639 ：レイン ◆.96y6VEodM ：2006/09/14(木) 20:03:19 ID:0T0AvBil
まあまあマターリ汁
640 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 20:14:46 ID:0zs1/S/y
近鉄生駒線踏切で乗用車が脱輪 怪我人はなし
14日午前5時22分頃までに近鉄生駒線南生駒駅に
同駅～萩の台駅間の踏切（生駒市小瀬町）で
普通乗用車が脱輪したが、通報を受けた南生駒駅係員と
通行人により約8分後には踏切道から脱出した。
乗客などの怪我人はなし。上下計15本に最大約19分の
遅延が生じたほか、上下計8本の列車の取り消しが起こった。
影響を受けた人員は2千人。
南生駒駅に乗用車の脱輪に気付いた乗客からの申告が
あったのは午前5時22分頃。5時23分に南生駒駅を発車する予定だった
5時16分初の生駒駅発王寺駅行が同駅で約8分間停止するなど、
遅延列車は上り6本、下り9本。上下ともに4本ずつの運休列車が出た。
14日午前5時22分頃までに近鉄生駒線南生駒駅に
同駅～萩の台駅間の踏切（生駒市小瀬町）で
普通乗用車が脱輪したが、通報を受けた南生駒駅係員と
通行人により約8分後には踏切道から脱出した。
乗客などの怪我人はなし。上下計15本に最大約19分の
遅延が生じたほか、上下計8本の列車の取り消しが起こった。
影響を受けた人員は2千人。
南生駒駅に乗用車の脱輪に気付いた乗客からの申告が
あったのは午前5時22分頃。5時23分に南生駒駅を発車する予定だった
5時16分初の生駒駅発王寺駅行が同駅で約8分間停止するなど、
遅延列車は上り6本、下り9本。上下ともに4本ずつの運休列車が出た。
641 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/14(木) 20:50:45 ID:CXFYX4RC
>>638
多謝
多謝
643 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 21:43:13 ID:At4tI8PG
階段
>>643
階段になるのかｗ㌧
階段になるのかｗ㌧
645 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:00:22 ID:fHDl2pEr
影響二千人？もっと多いだろ。なぜか奈良線も遅延だったし。開かずの踏切で乗用車の人も含めたら二千人じゃないだろ！
646 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:33:38 ID:B+Xg0z1I
生駒線は生駒一本と王寺二本が夜間留置されているが、朝は西大寺車庫から四本が回送される。
生駒駅五番線があかないと回送電車は奈良線内で待たなくてはいけない。
生駒駅五番線があかないと回送電車は奈良線内で待たなくてはいけない。
647 ：名無し＠最弱：2006/09/14(木) 22:51:36 ID:DHAFGjll
生駒線の西大寺―生駒の回送を
生駒でスイッチバックする形で
西大寺に普通で行けば
若干の利益は得れると思う。
まあ、あくまで回送だから
デビュー直後にまったく需要が無ければ戻せばいい
生駒でスイッチバックする形で
西大寺に普通で行けば
若干の利益は得れると思う。
まあ、あくまで回送だから
デビュー直後にまったく需要が無ければ戻せばいい
>>647
難波まで行って帰ってくるのは？
難波まで行って帰ってくるのは？
651 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 06:33:17 ID:qySKtPPs
652 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 06:41:24 ID:oaHBVSJd
>649
あげ足とりうざい 顎
いね
あげ足とりうざい 顎
いね
>>652
？
？
654 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 16:06:53 ID:oaHBVSJd
>641
いね
いね
ここまで色んなスレに出没されるといい加減ウザイ
657 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 17:04:26 ID:oaHBVSJd
>655
わるい
反応する方も荒しだな
わるい
反応する方も荒しだな
ってか鶚はたまに（というかよく）問題のある言い回しをするが
それさえ除けばまともな事を言ってるんだと思うがな
鶚の方もそんな発言ばかりするから荒らしなんて言われるんだ、揚げ足取り発言さえ無ければ
それさえ除けばまともな事を言ってるんだと思うがな
鶚の方もそんな発言ばかりするから荒らしなんて言われるんだ、揚げ足取り発言さえ無ければ
ここの批判レスのせいかと思うが、他スレでの鶚の発言が少し変わってきた
660 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 23:23:32 ID:oaHBVSJd
>659
やつは今どこに？顎は自分の都合の悪い質問には答えず、逃げる。
やつは今どこに？顎は自分の都合の悪い質問には答えず、逃げる。
>>660
大交バススレに先ほど登場
大交バススレに先ほど登場
662 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/15(金) 23:44:11 ID:DHo1Qft+
・・・あー、「 鶚 」な それはそうと、都合の悪い質問って何？>>660氏
ここで、自分に対しての質問など出ていない筈だし、>>652（って、同一人物かよ）みたいな、一方的な決め付け酎に関しては、
基本、脳内あぼーんを通しているし
因みに、>>660みたいな「煽り」書かれなければ、特に話題が無かったのでここに書き込むつもりは無かったんだがな
>>659
いや、普段からあんなんよ 書き方（言葉使い）が違うだけで コマルスレの前スレでも書いたけど、「素」の自分がそのまま書いているんでね
ところで、>>647って能勢電山下がヒントになってるの？
ここで、自分に対しての質問など出ていない筈だし、>>652（って、同一人物かよ）みたいな、一方的な決め付け酎に関しては、
基本、脳内あぼーんを通しているし
因みに、>>660みたいな「煽り」書かれなければ、特に話題が無かったのでここに書き込むつもりは無かったんだがな
>>659
いや、普段からあんなんよ 書き方（言葉使い）が違うだけで コマルスレの前スレでも書いたけど、「素」の自分がそのまま書いているんでね
ところで、>>647って能勢電山下がヒントになってるの？
来たキタｗ
665 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 00:21:35 ID:/K/ZEpUp
>662
死ね くるな いね
死ね くるな いね
>>664
ウォガもいつもあんなキチガイみたいな文章ばっか羅列して荒らしてるが
書いてる内容自体は案外まともだったりする
ごく稀だがかなり的を得た発言することだってあるぞ
とにかく桜井屍人の右に出るものはいないわ
あいつの書き込みは自分の地域を首都だ何だの過剰評価しその他の地域をことごとく侮辱するキチガイ
自分の評価のみならずネット上での広域的な地域全体の評価も下げている
まあ鶚も喧嘩腰はやめろ
何でもない普通のカキコにいきなり「死ね」だの「キチガイ」だの「キモヲタ」だの罵ってくる輩もいるんだから
ウォガもいつもあんなキチガイみたいな文章ばっか羅列して荒らしてるが
書いてる内容自体は案外まともだったりする
ごく稀だがかなり的を得た発言することだってあるぞ
とにかく桜井屍人の右に出るものはいないわ
あいつの書き込みは自分の地域を首都だ何だの過剰評価しその他の地域をことごとく侮辱するキチガイ
自分の評価のみならずネット上での広域的な地域全体の評価も下げている
まあ鶚も喧嘩腰はやめろ
何でもない普通のカキコにいきなり「死ね」だの「キチガイ」だの「キモヲタ」だの罵ってくる輩もいるんだから
668 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 05:59:09 ID:DrR2Xuyd
けいはんな線で人身事故 2千人の足に影響 近鉄が発表
15日11時17分頃、大阪市営地下鉄中央線江橋駅構内で人身事故が発生した。
この影響で同長田駅から近鉄学研奈良登美ヶ丘駅までの「けいはんな線」全線
では12時26分頃まで運転が見合わされ、近鉄奈良線近鉄難波駅から生駒駅間
では午後1時頃まで振替輸送が実施された。
全線のダイヤが正常に回復した午後5時15分頃までの近鉄線内の遅延本数は
8本（上り5本、下り3本）で、運行の取り消しはなかった。
最大遅延時間は大阪市営地下鉄コスモスクエア駅10時53分発近鉄生駒駅行きなお、
遅延ではなくてもダイヤに遅れが生じた本数は、遅延本数をあわせて95本
（上り49本、下り46本）。
近鉄線内で影響を受けた人員は約2千人と発表されている。
15日11時17分頃、大阪市営地下鉄中央線江橋駅構内で人身事故が発生した。
この影響で同長田駅から近鉄学研奈良登美ヶ丘駅までの「けいはんな線」全線
では12時26分頃まで運転が見合わされ、近鉄奈良線近鉄難波駅から生駒駅間
では午後1時頃まで振替輸送が実施された。
全線のダイヤが正常に回復した午後5時15分頃までの近鉄線内の遅延本数は
8本（上り5本、下り3本）で、運行の取り消しはなかった。
最大遅延時間は大阪市営地下鉄コスモスクエア駅10時53分発近鉄生駒駅行きなお、
遅延ではなくてもダイヤに遅れが生じた本数は、遅延本数をあわせて95本
（上り49本、下り46本）。
近鉄線内で影響を受けた人員は約2千人と発表されている。
>>ALL
----SNAIP----
----SNAIP----
672 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 12:12:57 ID:5pZPhMIT
生駒の「ﾋﾟﾛﾛﾋﾟｰﾛﾛﾛｰﾝ」の後に
「二番乗り場からコスモスクエア行発射しま～す。扉が閉まりま～す」
と連呼するオヤジ係員がいる件。
「二番乗り場からコスモスクエア行発射しま～す。扉が閉まりま～す」
と連呼するオヤジ係員がいる件。
>>646
マヂレスすると、
回送車も1本だけなら生駒で留置できる。
朝ラッシュ時が終ったあと3786列車使用車が10時頃に回送されるまで
5番線から奈良線との合流までの間に1本置かれている。
その留置車が置かれている地点から直接難波方には出られるが、
5番線からは入換信号で一回そこまで入らないといけないため
今のままでは直通は無理。
5番線からつながる難波方の合流点付近の信号に「7号線出発」とある。
マヂレスすると、
回送車も1本だけなら生駒で留置できる。
朝ラッシュ時が終ったあと3786列車使用車が10時頃に回送されるまで
5番線から奈良線との合流までの間に1本置かれている。
その留置車が置かれている地点から直接難波方には出られるが、
5番線からは入換信号で一回そこまで入らないといけないため
今のままでは直通は無理。
5番線からつながる難波方の合流点付近の信号に「7号線出発」とある。
1時間も止まって2千人にしか影響がでないのか。
ていうか、1時間も止まったんなら長田～登美ヶ丘の折返し運転とかすればいいのに。
復旧後に近鉄車、市交車のダイヤがバラバラになったら、必殺森ノ宮で車両交換という手がある。
ていうか、1時間も止まったんなら長田～登美ヶ丘の折返し運転とかすればいいのに。
復旧後に近鉄車、市交車のダイヤがバラバラになったら、必殺森ノ宮で車両交換という手がある。
朝ラッシュが終わったら回送されていく生駒線車両ってどういう手順で西大寺に帰っていくの？
7番線（？）から出て行ったあと、トンネル内でスイッチバック？それとも･･･
7番線（？）から出て行ったあと、トンネル内でスイッチバック？それとも･･･
677 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/16(土) 21:00:26 ID:Hq7rlAj1
>>676
トンネル内で折り返しで桶 先頭車両でも最後尾でもいいが、かぶり付きしてたら、ポイントや入替信号機などが確認出来る
だから、上の方（>>647辺り）で、その列車を営業列車として使えんか？という話が出てたわけで
トンネル内で折り返しで桶 先頭車両でも最後尾でもいいが、かぶり付きしてたら、ポイントや入替信号機などが確認出来る
だから、上の方（>>647辺り）で、その列車を営業列車として使えんか？という話が出てたわけで
㌧
生駒発西大寺行きかぁ。特に需要はなさそうだな。素直に回送させて他の列車のスジを優先すべきだろうね。
生駒発西大寺行きかぁ。特に需要はなさそうだな。素直に回送させて他の列車のスジを優先すべきだろうね。
679 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 00:36:19 ID:pY9GUtZ5
>677
死ね
うざい
死ね
うざい
まあそうは言ってもウザいやつはウザいので、
関西地区だけでお引き取り願います。
JR東海 千種駅長
関西地区だけでお引き取り願います。
JR東海 千種駅長
ここは「近鉄奈良線･けいはんな線･生駒線」を語るスレだ
コテを叩くスレじゃ無い
そういうスレなら他に幾らでもあるだろう
関係無いこっちが見てて目障りなんだ
IDなんてちょくちょく変わるから透明あぼーんも出来んし
一々叩くやつは叩くやつでコテつけてくれ、あぼーんしやすいから
今一番スレの空気乱してるのは鶚でもウォガでも無く>>679のような奴
少なくとも>>677での鶚は普通の返答してるだろうが
コテを叩くスレじゃ無い
そういうスレなら他に幾らでもあるだろう
関係無いこっちが見てて目障りなんだ
IDなんてちょくちょく変わるから透明あぼーんも出来んし
一々叩くやつは叩くやつでコテつけてくれ、あぼーんしやすいから
今一番スレの空気乱してるのは鶚でもウォガでも無く>>679のような奴
少なくとも>>677での鶚は普通の返答してるだろうが
685 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 11:17:53 ID:+n49ee5z
>>684
２番線は大阪市交、１番線は近鉄じゃなかった？
２番線は大阪市交、１番線は近鉄じゃなかった？
>>684
大分前の終夜臨で長田～生駒の区間列車がありましたよ。
大分前の終夜臨で長田～生駒の区間列車がありましたよ。
688 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 20:51:47 ID:MPvgMHq1
本日、難波⇒花園へ行くのに
難波１７：３２発東生駒ゆき各駅停車に乗車。そしたら。。。
布施で特急と快急、八戸ノ里で準急と急行、２駅で２本通過待ち。
所要時間３０分…平日朝ラッシュ時上り各停より酷い、金欠らしい糞列車や。
難波１７：３２発東生駒ゆき各駅停車に乗車。そしたら。。。
布施で特急と快急、八戸ノ里で準急と急行、２駅で２本通過待ち。
所要時間３０分…平日朝ラッシュ時上り各停より酷い、金欠らしい糞列車や。
692 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/17(日) 22:55:27 ID:/IqaEhDM
693 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:07:48 ID:+n49ee5z
いい加減急行運転も考慮して欲しいものです。
長田はできれば通過にして欲しいな。
生駒と森ノ宮で乗務員交換して、長田通過中交代か、大阪市と近鉄どちらの運転士も森ノ宮～生駒は運転できるよう訓練して、
走行距離で相殺するとかいうふうに・・・。
もしかして交通局と近鉄じゃ信号システム違うとか？
長田はできれば通過にして欲しいな。
生駒と森ノ宮で乗務員交換して、長田通過中交代か、大阪市と近鉄どちらの運転士も森ノ宮～生駒は運転できるよう訓練して、
走行距離で相殺するとかいうふうに・・・。
もしかして交通局と近鉄じゃ信号システム違うとか？
694 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:31:27 ID:7iE7BHnS
お役所の大市交では、ダメだろう。
東京の地下鉄なら、快速とかあるのに。
頭の固い役所は、ダメダメ。
東京の地下鉄なら、快速とかあるのに。
頭の固い役所は、ダメダメ。
695 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:36:12 ID:7iE7BHnS
大市交が、民営化でもされてたら、
森之宮～生駒 ノンストップの京阪奈線 急行でも運転するんじゃない？
それなら、近鉄奈良線の客をかなり奪えるから。
現状の頭の固い役所は、ダメダメ。
森之宮～生駒 ノンストップの京阪奈線 急行でも運転するんじゃない？
それなら、近鉄奈良線の客をかなり奪えるから。
現状の頭の固い役所は、ダメダメ。
生駒までが大阪志向ならとっくに快速運転やってますが
ていうか、大阪市がモンロー主義なんかしなかったら、
生駒ー森之宮間の近鉄線が出来ていたのに。。。。
生駒ー森之宮間の近鉄線が出来ていたのに。。。。
699 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 00:29:04 ID:ydWzUiTY
東京都交通局は頭が軟らかいよなｗｗｗ
追い越し運転はするわ3社直通はするわ待避設備なしで急行運転するわ
営団乗り入れするわリニア地下鉄作るわでｗｗｗ
むしろ頭が固いのはメトロ。
追い越し運転はするわ3社直通はするわ待避設備なしで急行運転するわ
営団乗り入れするわリニア地下鉄作るわでｗｗｗ
むしろ頭が固いのはメトロ。
702 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 01:33:01 ID:Ke7Kur2b
704 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 07:53:22 ID:i+4bezm/
けんはんな線の車掌乗車はいつまで？ ８月までって聞いたけど。いい加減うざい。社としては
705 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 08:25:49 ID:jyzuRpY5
生駒線に難波行きがあったら乗り換えなしで便利だが
生駒駅がネックでだめだね
そういえば１５年前かな
丸っこい８００系が最後で走っていたね生駒線で
生駒駅がネックでだめだね
そういえば１５年前かな
丸っこい８００系が最後で走っていたね生駒線で
706 ：名無し＠最弱：2006/09/18(月) 09:09:04 ID:M/aMNWO/
>>705
５番線から入れるけど
ごっちゃごっちゃになるからな…
だからと言ってグリーンヒルいこまの一部を潰して
石切まで新生駒トンネルを複々線にしたら
とんでもなく莫大なお金が来るし…
あと、ずーっと前の話だけど
急行運転＆増発は要望したけど
即刻「却下」っていわれたよ( ´・ω・｀)
５番線から入れるけど
ごっちゃごっちゃになるからな…
だからと言ってグリーンヒルいこまの一部を潰して
石切まで新生駒トンネルを複々線にしたら
とんでもなく莫大なお金が来るし…
あと、ずーっと前の話だけど
急行運転＆増発は要望したけど
即刻「却下」っていわれたよ( ´・ω・｀)
707 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 09:53:42 ID:lkhFzpN9
今工事してる奈良線高架工事でさ今の２車線と新しく工事してる２車線あわせて４車線分の土地があるなら
線路４本にして欲しいな、京阪電車なら４車線で走ってるところいっぱいあるのになぁ
そしたら通過待ちなんて時間の無駄が省けるし各停でも奈良難波間がものすごく短縮できるけどなぁ
やっぱり難波奈良間で競争してる他鉄道会社ないからのんびり走行かな
京都線ならものすごく近鉄電車スピード出してるけどＪＲと競争してるからだろうなぁ
線路４本にして欲しいな、京阪電車なら４車線で走ってるところいっぱいあるのになぁ
そしたら通過待ちなんて時間の無駄が省けるし各停でも奈良難波間がものすごく短縮できるけどなぁ
やっぱり難波奈良間で競争してる他鉄道会社ないからのんびり走行かな
京都線ならものすごく近鉄電車スピード出してるけどＪＲと競争してるからだろうなぁ
708 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 10:44:03 ID:FV/Hq4eO
長田を2面4線に改造できんだろか
709 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/18(月) 10:45:37 ID:HIPVdk8/
710 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 10:56:33 ID:eoGPo4hq
快急｜三宮（この車両尼崎まで）
711 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:43:57 ID:8GUMHo+t
>>707
名古屋線の急行が一番早いかも。
みやこ路快速と快速みえという２本／ｈの快速が良い刺激になっている。
乗務員業務だけ近鉄に委託しちゃえば、長田なんて余裕で通過できるよ。
長田で緩急接続するのが理想と思うけど。
名古屋線の急行が一番早いかも。
みやこ路快速と快速みえという２本／ｈの快速が良い刺激になっている。
乗務員業務だけ近鉄に委託しちゃえば、長田なんて余裕で通過できるよ。
長田で緩急接続するのが理想と思うけど。
快速みえは１本／ｈだったか。
>>705-706
Goo地図の生駒駅のやつを参考に図面上で生駒駅を改造してみたが
生駒線ホームを王寺方向にかなりずらす&
南口とグリーンヒルの一部（全館潰す必要は無い）を潰す事によって奈良線ホームを2面4線化できる
（現生駒線5-6ホームを難波方向に延長して奈良線難波方面ホームにする）
生駒線からの線路は（奈良線）6番ホームの途中で交わる形になるので
上りに限れば生駒線からの4両編成+奈良線からの4･6両編成が生駒駅で連結できる
Goo地図の生駒駅のやつを参考に図面上で生駒駅を改造してみたが
生駒線ホームを王寺方向にかなりずらす&
南口とグリーンヒルの一部（全館潰す必要は無い）を潰す事によって奈良線ホームを2面4線化できる
（現生駒線5-6ホームを難波方向に延長して奈良線難波方面ホームにする）
生駒線からの線路は（奈良線）6番ホームの途中で交わる形になるので
上りに限れば生駒線からの4両編成+奈良線からの4･6両編成が生駒駅で連結できる
716 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 14:29:29 ID:EAA3rH1D
>>715
そんな無駄なこと、する必要全くない。
そんな無駄なこと、する必要全くない。
急行運転なら15分毎に急行各停の交互運転が限界だな。
待ち時間の事を考えたら各停の高頻度運転の方がよかないか？
梅田⇔天王寺は関空快速乗れば最速だが、待ち時間を考慮すれば御堂筋線の方が便利だと思うんだが。
ｽﾚ違いでスマソ
京阪奈線は莫大な施設改良が必要とされる急行運転よりも
加算運賃撤廃の方が費用対効果を考えても合理的だとは思うな。
OTS通算運賃にした大阪市GJ
待ち時間の事を考えたら各停の高頻度運転の方がよかないか？
梅田⇔天王寺は関空快速乗れば最速だが、待ち時間を考慮すれば御堂筋線の方が便利だと思うんだが。
ｽﾚ違いでスマソ
京阪奈線は莫大な施設改良が必要とされる急行運転よりも
加算運賃撤廃の方が費用対効果を考えても合理的だとは思うな。
OTS通算運賃にした大阪市GJ
718 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 15:57:29 ID:+qGOoig2
>709
死ね うざい
死ね うざい
719 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 17:29:03 ID:gr4v7e7h
奈良線は準急より上が停車する駅は恵まれてる。
布施・小阪・東花園。
布施・小阪・東花園。
720 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 17:34:00 ID:eoGPo4hq
そんなことより、西大寺の平面交差なんとかなりませんか。
高架化とかで
高架化とかで
722 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 18:20:29 ID:ydWzUiTY
地下化が一番すっきりする。
723 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 19:06:36 ID:IGLMSINO
近鉄奈良線＆京都線9020系 投稿者：yusuke okada 投稿日： 9月 9日(土)23時23分5秒 TYOnni-16p136.ppp12.odn.ad.jp
ぼくも、今日、奈良線＆京都線シリーズ21、9020系EE35、EE36を鶴橋駅で見ました。
ちなみに布施へ行くのに乗りました。近鉄難波寄にEE32+EE36+EE35近鉄奈良寄に連
結していました。VVVFインバータのメーカーはEE35＆EE36は日立製でした。
9020系EE21～EE26＆EE28～EE34までは三菱製、EE27、EE35、EE36は日立製です。
その他、9820系EH29も見ました。EH29のVVVFインバータのメーカーは日立でした。
ちなみに、近鉄奈良線＆京都線の9000系も第04編成のみとなりました。
近鉄奈良線＆京都線9000系第01編成～第03編成＆第05編成～第08編成はシリーズ21
9020系大量投入により、近鉄大阪線＆名古屋線へ転属となりましたね！9200系＆8810系
は9820系のEH21～EH29の大量投入より、同線へ順次転属されるのですか？
ぼくも、今日、奈良線＆京都線シリーズ21、9020系EE35、EE36を鶴橋駅で見ました。
ちなみに布施へ行くのに乗りました。近鉄難波寄にEE32+EE36+EE35近鉄奈良寄に連
結していました。VVVFインバータのメーカーはEE35＆EE36は日立製でした。
9020系EE21～EE26＆EE28～EE34までは三菱製、EE27、EE35、EE36は日立製です。
その他、9820系EH29も見ました。EH29のVVVFインバータのメーカーは日立でした。
ちなみに、近鉄奈良線＆京都線の9000系も第04編成のみとなりました。
近鉄奈良線＆京都線9000系第01編成～第03編成＆第05編成～第08編成はシリーズ21
9020系大量投入により、近鉄大阪線＆名古屋線へ転属となりましたね！9200系＆8810系
は9820系のEH21～EH29の大量投入より、同線へ順次転属されるのですか？
>>718荒らし認定
そうだな、せめて、生駒ー長田間の過酸化運賃を廃止してほしいね
奈良線八戸ノ里駅付近で人身グモ発生
ソース 車内放送
ソース 車内放送
>>726
追記 八戸ノ里付近の踏み切りらしい…Ｏｒｚ
追記 八戸ノ里付近の踏み切りらしい…Ｏｒｚ
728 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:59:00 ID:uwcx4z9U
奈良線の乗客って少しは「ゆめはんな」に移転しているかな？
今日学園前から登美ヶ丘までバスに乗ってみたいんだけど、鹿の台行きと登美ヶ丘東方面行きに関しては、
学園前駅からの乗客がちょっと減ったみたい。
中登美ヶ丘方面は以前より乗客が増えた感じだけど、これは開発の影響か。
登美ヶ丘駅から鹿の台方面のバスに乗り込む客も結構いたので、転移は少しは進んでいるみたいだ。
それから登美ヶ丘の周辺の渋滞が激しすぎ。イオンのせいか？
登美ヶ丘～生駒は昼間とあってガラガラで、半分くらい生駒で降りてしまった。
奈良線の混雑緩和にはさらなる改良が必要だ。
今日学園前から登美ヶ丘までバスに乗ってみたいんだけど、鹿の台行きと登美ヶ丘東方面行きに関しては、
学園前駅からの乗客がちょっと減ったみたい。
中登美ヶ丘方面は以前より乗客が増えた感じだけど、これは開発の影響か。
登美ヶ丘駅から鹿の台方面のバスに乗り込む客も結構いたので、転移は少しは進んでいるみたいだ。
それから登美ヶ丘の周辺の渋滞が激しすぎ。イオンのせいか？
登美ヶ丘～生駒は昼間とあってガラガラで、半分くらい生駒で降りてしまった。
奈良線の混雑緩和にはさらなる改良が必要だ。
729 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:13:28 ID:VedH2b2v
八戸ノ里１号踏み切りで人身事故
ダイヤが相当遅れていると書いてあった
ＪＲと振り替え輸送と書いてあったが、八戸ノ里から近いＪＲの駅は何駅になるんだ？
早く高架にするべきだな、高架と地上の切り替わる区間で事故か
ダイヤが相当遅れていると書いてあった
ＪＲと振り替え輸送と書いてあったが、八戸ノ里から近いＪＲの駅は何駅になるんだ？
早く高架にするべきだな、高架と地上の切り替わる区間で事故か
730 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:15:57 ID:VedH2b2v
跳ねたのがシリーズ２１ならシリーズ２１初の事故か
ついに血に染まったか
旧型であることを祈る
ついに血に染まったか
旧型であることを祈る
抑止されているみなさん、ご愁傷様です
たまたま早く帰ってきたんで今回はセーフでしたが
やっぱりしんどいよね
たまたま早く帰ってきたんで今回はセーフでしたが
やっぱりしんどいよね
733 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:28:05 ID:2zZKF8CU
運転スタートしました
>>728
徐々にだが、転移していると感じる。
高の原駅～登美ヶ丘駅を結ぶバスをよく利用するが、開業当初は平城ＮＴ内から登美ヶ丘駅まで乗る客は
ほとんどいなかったのに、最近は平城NT内からこのバスに乗る客も増えてきている。
この地区から大阪市内だと従来は高の原までバスで出て、さらに西大寺乗換が必要だったので、登美ヶ丘駅
利用は魅力なのだろう。
ただ、確かに登美ヶ丘～生駒～奈良線というルートで大阪市内へ向かう利用者も多いね。
まぁ目的地が難波あたりなのかもしれないけど・・・。
徐々にだが、転移していると感じる。
高の原駅～登美ヶ丘駅を結ぶバスをよく利用するが、開業当初は平城ＮＴ内から登美ヶ丘駅まで乗る客は
ほとんどいなかったのに、最近は平城NT内からこのバスに乗る客も増えてきている。
この地区から大阪市内だと従来は高の原までバスで出て、さらに西大寺乗換が必要だったので、登美ヶ丘駅
利用は魅力なのだろう。
ただ、確かに登美ヶ丘～生駒～奈良線というルートで大阪市内へ向かう利用者も多いね。
まぁ目的地が難波あたりなのかもしれないけど・・・。
快速只今運行開始
736 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:38:49 ID:zBANdBYN
奈良行き急行も布施手前で止まってたけど30分に運転再開した。
でも徐行運転orz
奈良まで何分かかるんだ。
でも徐行運転orz
奈良まで何分かかるんだ。
現場過ぎたら速くなるんじゃないか？
まもともと評定速度50km/hくらいだからたいしてはやくはならないだろうけど
まもともと評定速度50km/hくらいだからたいしてはやくはならないだろうけど
738 ：名無し＠最弱：2006/09/18(月) 22:44:58 ID:M/aMNWO/
西大寺は永遠に現状維持でしょ
そりゃ遺跡発掘で数年止まってもいいってのなら話は別だが
そりゃ遺跡発掘で数年止まってもいいってのなら話は別だが
グモった種別ってわかる方いる？
俺は急行だと思ったが前レスで抑止されてたらしい…
俺は急行だと思ったが前レスで抑止されてたらしい…
けいはんな線が高の原とつながったら
たとえば京都線の普通は高の原止めにしてもいいような気がするだがね
そうすりゃ多少は本数減るでしょ京都から入り込む列車が
(その代わり急行毎時6本にして平城にも止めちまうとか)
たとえば京都線の普通は高の原止めにしてもいいような気がするだがね
そうすりゃ多少は本数減るでしょ京都から入り込む列車が
(その代わり急行毎時6本にして平城にも止めちまうとか)
742 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:54:49 ID:BnCo69nq
ただ仕事場が本町淀屋橋北浜のﾋﾞｼﾞﾈｽﾏｿとか谷四天満橋の役人には都合エエ鴨な＜登美ヶ丘～中央線
大和西大寺１番線から京都行き急行発車って
ワロスwwww
ワロスwwww
昔の難波～京都の特急を思い出すなあ
>>743
マジかよw
マジかよw
746 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:25:49 ID:ydWzUiTY
難波⇔橿原
京都⇔奈良
で運行固定すれば西大寺で干渉しない。
京都⇔奈良
で運行固定すれば西大寺で干渉しない。
事故列車（難波21:19発急行）に生駒まで乗ってたけど、
車両は9822F＋1233系列２連でした。
事故後東花園まで減速運転して乗務員交代、その後平常速度で運転でした。
それで、生駒到着は約19分遅れてました。
でもその後、生駒を発車してないように見えたけど、どうなったのでしょう？
車両は9822F＋1233系列２連でした。
事故後東花園まで減速運転して乗務員交代、その後平常速度で運転でした。
それで、生駒到着は約19分遅れてました。
でもその後、生駒を発車してないように見えたけど、どうなったのでしょう？
748 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:24:14 ID:BLFjijxI
シリーズ２１を連結していたが運良く旧型のほうでぶつかってくれたと言う事か
良かったな
良かったな
>>748
事故列車は難波21:19「発」急行
EH22は初期車でおまけに阪神直通未対応だから奈良側の幌はついていない
→やっちまったのはC#9322であるとしか考えられない
>>730
流石のシリーズ21でも6年も走っていたら１回位は事故起こしてそうな気がするが…
事故列車は難波21:19「発」急行
EH22は初期車でおまけに阪神直通未対応だから奈良側の幌はついていない
→やっちまったのはC#9322であるとしか考えられない
>>730
流石のシリーズ21でも6年も走っていたら１回位は事故起こしてそうな気がするが…
750 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 01:22:35 ID:aRCjkewU
洗浄作業が大変
旧型車だったら血がついたまま走ってても「塗装の際ペンキがこぼれた」で言い訳聞くしな
752 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 02:19:57 ID:BLFjijxI
自動アナウンス「急ブレーキがかかりましたご注意下さい」聞けたのかな
このアナウンスってシリーズ２１を連結していたら旧型車のほうでも鳴るのかな？
このアナウンスってシリーズ２１を連結していたら旧型車のほうでも鳴るのかな？
753 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 02:37:42 ID:aRCjkewU
ルミノール溶液を噴霧すれば、綺麗かな
754 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 03:12:39 ID:GRU57mZ5
血糊はガソリンで拭いたら取れるよ
薬品で拭いたら塗装が剥げるし血の色が広がる
薬品で拭いたら塗装が剥げるし血の色が広がる
755 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 04:32:49 ID:m3bG5Y6h
ケルヒャースチームクリーナーではあきまへんか？
756 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 07:02:32 ID:MEZUwBJw
近鉄バファローズ色＋シリーズ２１の場合、近鉄バファローズ色に乗ってたら自動音声で『扉が閉まりますご注意下さい』だから非常ブレーキ作動時でも『急ブレーキが掛かりましたご注意下さい』言うと思うよ。
瓢箪山に来てる近鉄バスも、昔はバファロー色だったな
東花園～額田は区間準急効果で地価上昇か？
奈良県内、奈良市と生駒市のけいはんな線沿線部で地価上昇＠ならナビ
760 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 20:53:27 ID:8YhJ5Jnw
なんで瓢箪山・花園にはバスがあるのに、準急停車駅の東花園にバスはないの？
若江岩田や花園はごっつい高層マンション建ててやるっぽいけど、東花園の周りはなんもないじゃん。
若江岩田や花園はごっつい高層マンション建ててやるっぽいけど、東花園の周りはなんもないじゃん。
前までは東花園にもバスあったんや
762 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 21:31:42 ID:MEZUwBJw
東花園は道が狭いし、朝はライフ側からは進入禁止。（違反車ばかりだけどな）
764 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:53:54 ID:UVwc58+P
近鉄百貨店東大阪店よりショボイ百貨店ってある？
もともとワンフロアだけの店だったのが、店の大半がテナントになってしまって、残っているのは食料品売場だけなんだけど。
店舗面積はコンビニ数数店分だけ。
もともとワンフロアだけの店だったのが、店の大半がテナントになってしまって、残っているのは食料品売場だけなんだけど。
店舗面積はコンビニ数数店分だけ。
765 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 01:13:40 ID:LvJHga5u
長瀬・永和にもバスがあったの知ってるかい？
>>764
近鉄百貨店桜井店
近鉄百貨店桜井店
767 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 06:50:53 ID:4ys/0l2t
>>765
長瀬は知らんなあ。
永和は、布施～長栄寺～永和駅前～西支所前やな
>>767
加納工団行きは、元々サラリーマン系統。
末期は、東花園～吉田を休止。
瓢箪山の方からも東花園に入ってなかったかな・・・
長瀬は知らんなあ。
永和は、布施～長栄寺～永和駅前～西支所前やな
>>767
加納工団行きは、元々サラリーマン系統。
末期は、東花園～吉田を休止。
瓢箪山の方からも東花園に入ってなかったかな・・・
770 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 19:45:11 ID:Ol1/lMaw
新車の匂いってイヤだね。たまらん。
岡急って立派な犯罪者だな。
列車無線の情報をネット上で公開してる。
近鉄に通報してやろうか？ｗ
列車無線の情報をネット上で公開してる。
近鉄に通報してやろうか？ｗ
デジタル化すれば解決
773 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 01:41:29 ID:gycwnU7p
774 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 09:14:54 ID:rg71tKo0
>>769
普通や準急しか停まらん所はそんなもん。つまり八尾や東大阪東部は民度の低いDQN地域の証。
普通や準急しか停まらん所はそんなもん。つまり八尾や東大阪東部は民度の低いDQN地域の証。
と、真性のDQNが申しております。
よその土地をけなすようなことを平気で書けるヤツって、何考えてるんだろうな。
>>774みたいな奴に限って「竹島や尖閣は日本の物」と必死に言い張るんだよな、どっかのニュー速みたいに
「大阪は韓国にくれてやる」とか言って既存の国土や国民は大切にしないくせに
「大阪は韓国にくれてやる」とか言って既存の国土や国民は大切にしないくせに
778 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 19:48:31 ID:15uxs3x1
ＫＬ以降の車輌の車端部は４人掛け？５人掛け？
今日の夕方ラッシュ時に４人で悠々座っとったのに、
八戸ノ里から乗ってきたオバハンが割り込んで来て、
一気に「狭っ！」⇒不快適に。。。
今日の夕方ラッシュ時に４人で悠々座っとったのに、
八戸ノ里から乗ってきたオバハンが割り込んで来て、
一気に「狭っ！」⇒不快適に。。。
>>744
ちょっと質問するけど、難波～京都間直通の特急列車はいつまで運転されていたの？
ちょっと質問するけど、難波～京都間直通の特急列車はいつまで運転されていたの？
781 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:45:56 ID:dJtBN03c
竹島や尖閣諸島は日本国領です。
782 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 23:29:02 ID:fyF5YWLy
あんな岩山ぐらい別にくれてやってもいいじゃん。島なんか岩山なんかわからんような土地、住むやつは馬鹿だ、はたから見てたら笑える。
あんなくだらん土地でもめるなど程度がしれる、欲しい奴にくれてやればいいじゃん、それで納得いく国なら安いものじゃん、元から人間性自体安い国だがな。昔話で盛り上がってる国。
日本は世界で6番目にデカイ敷地もってるんだ、わかるよな？海の分を入れたら広い。あんな島の一つや二つ小国にくれてやれ。
あんなくだらん土地でもめるなど程度がしれる、欲しい奴にくれてやればいいじゃん、それで納得いく国なら安いものじゃん、元から人間性自体安い国だがな。昔話で盛り上がってる国。
日本は世界で6番目にデカイ敷地もってるんだ、わかるよな？海の分を入れたら広い。あんな島の一つや二つ小国にくれてやれ。
783 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/21(木) 23:37:16 ID:4U5LhiZT
ヨソでやれ
っていうかまたいつもの糞コテ降臨か・・・
っていうかまたいつもの糞コテ降臨か・・・
そしていつもの粘着
粘着アンチコテ荒らしに占拠されてしまったこのスレ
竹島に米軍基地移転すりゃ良いのに。第二のキューバ危機勃発だがなw
788 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 01:33:33 ID:EOZyGs+N
>783
死ね ウザイ 消えろ
死ね ウザイ 消えろ
>>788
荒らし ウザイ 失せろ
荒らし ウザイ 失せろ
>>ALL
---snaip---
---snaip---
顎はとうとう、スレ違い荒らしにまで茶々入れるようになったのか
やっと9829Fを見た・・・。
ていうか、このスレって、いつの間にコテたたきがすみついたんだ・・・？
ていうか、このスレって、いつの間にコテたたきがすみついたんだ・・・？
793 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 11:12:50 ID:p+F2Dm2P
>>ALL
---snaip---
---snaip---
snaipって何？
795 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 17:46:01 ID:ww9DOh85
本日の朝、奈良線で・・AS+N+AS+N+ASという物凄いブツ１０特急が走っていました。
今日東生駒駅の赤色自動改札にICカードリーダーと思われるものがついている事に気づいた
あれってかなり前からついてたの？他の駅にももうあるの？
あれってかなり前からついてたの？他の駅にももうあるの？
797 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 18:06:30 ID:Psc/cgZb
798 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/22(金) 20:29:20 ID:z7G0oHRI
>>796
・・・鶴橋とか(ﾏﾃ
・・・鶴橋とか(ﾏﾃ
800 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 22:19:59 ID:+X3g9LMM
東花園⇒京都(西大寺経由)
普通運賃￥８００
普通運賃￥８００
難波～阿部野橋を八木・橿原経由で行くと、ナンボになるわけ？
802 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/09/22(金) 22:27:42 ID:gfUSzpXM
近鉄奈良線に仮設駅-遷都1300年事業で!
>>http://www.nara-np.co.jp/n_all/060920/all060920c.shtml
>>http://www.nara-np.co.jp/n_all/060920/all060920c.shtml
803 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 22:34:24 ID:+X3g9LMM
＞８０１
￥１１１０
近鉄時刻表の運賃・特急料金早見表より
￥１１１０
近鉄時刻表の運賃・特急料金早見表より
>>802
こういう駅って結局、恒久的な駅になるんだよな。
こういう駅って結局、恒久的な駅になるんだよな。
805 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 22:36:59 ID:LAvNWStf
>>795
AS+N+AS+N+ASという凹凸っぷりが最狂やなｗｗｗ＜今朝の3616
AS+N+AS+N+ASという凹凸っぷりが最狂やなｗｗｗ＜今朝の3616
806 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 22:37:26 ID:RC7n2EWd
奈良線の１０連は平日のみかな？エロイ人お願いします。
807 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 22:41:11 ID:SLVoCeOW
仮設駅は、１３００年祭終了後は
池田大作駅になります。赤・青・黄の学会旗を翳せば
信者はフリーパス。団臨・大作号も停車します。
池田大作駅になります。赤・青・黄の学会旗を翳せば
信者はフリーパス。団臨・大作号も停車します。
>>803
おおきに
おおきに
811 ：名無し野電車区 ：2006/09/23(土) 12:52:36 ID:J9jmGa9H
まあ、県知事の公約？の一つだったし。
しかし、1300年事業って集客見込めるんかね？。
常設駅って、駅周辺に建物がおまへんがな
しかし、1300年事業って集客見込めるんかね？。
常設駅って、駅周辺に建物がおまへんがな
812 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 15:36:44 ID:uBSLTvP5
久しぶりに近鉄電車に乗ったら、駅名標は全て白地のものに統一されている、
運賃表も見難くなる、放送も「～でございます」ではなくなる…
なんだか自分の中での“近鉄電車”のイメージが無くなってしまった様な気がします。
他私鉄と比べて“どうも田舎っぽい”雰囲気だけはそのままですが。
運賃表も見難くなる、放送も「～でございます」ではなくなる…
なんだか自分の中での“近鉄電車”のイメージが無くなってしまった様な気がします。
他私鉄と比べて“どうも田舎っぽい”雰囲気だけはそのままですが。
813 ：名無し＠最弱：2006/09/23(土) 15:45:38 ID:rkF/zC0w
朝夜は停まらないだろ？
つうか停めるなよ
それまで奈良に住んでるかわからんがw
つうか停めるなよ
それまで奈良に住んでるかわからんがw
815 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 16:01:43 ID:x/lmGmKC
>>811
池田大作様関連の施設・店舗は沢山ある。
池田大作様関連の施設・店舗は沢山ある。
816 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 17:26:36 ID:5CDeWmX9
創価学会奈良国際友好会館、その真ん前のダイソー、
コーヒーの青山、創価学会奈良文化会館、その横のブックオフ
創価王国だよ、二条大路～法華寺町界隈は。
コーヒーの青山、創価学会奈良文化会館、その横のブックオフ
創価王国だよ、二条大路～法華寺町界隈は。
>>816
それ言い出したら最早日本中（ｒｙ
それ言い出したら最早日本中（ｒｙ
818 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 20:22:55 ID:wMpV9PkL
まああのエリアはモロ、大作天国
あと創価一品ラーメンが出来たら完璧
あと創価一品ラーメンが出来たら完璧
まあただあそこに駅出来たらイトーヨーカドー行くのは便利になる
臨時と言わず常設駅にして欲しい（快急は停まらなくて良いから）
臨時と言わず常設駅にして欲しい（快急は停まらなくて良いから）
820 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 20:56:39 ID:MDjPT/o2
今は土地の整備をしたばかりだから何も建っていない、マンションばかり。
でも予定では駅ら隣接で大型ショッピングモールが建つ予定。
道路も一条通りまで姦通。大宮通りは５車線に。
前市長の路面電車構想は取り消しになったが。あんな所に路面電車なんか出来たら邪魔だ。
でも予定では駅ら隣接で大型ショッピングモールが建つ予定。
道路も一条通りまで姦通。大宮通りは５車線に。
前市長の路面電車構想は取り消しになったが。あんな所に路面電車なんか出来たら邪魔だ。
821 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 21:26:26 ID:jf+5kac5
吉野山の秋の季節が始まろうとしております。ところで、観光地としての飛鳥・吉野
の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町～吉野間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0fea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=1
>>812
あとは○○（行き先）行き△△（種別）が△△○○行き（例：奈良行き急行→急行奈良行き）になって時刻表が種別ごっちゃの発車時間順になれば完璧だなｗｗｗ
あとは○○（行き先）行き△△（種別）が△△○○行き（例：奈良行き急行→急行奈良行き）になって時刻表が種別ごっちゃの発車時間順になれば完璧だなｗｗｗ
>>812
まだ茶色の駅名標もあるよね…なんで統一してないんだろう。
オイラは久しぶりにおけいはんに乗って
「ここも駅名標が変わってるんだ」て思った。
視力関係のなんやで変更になったって聞いたけど…
該当する知人に聞いたが前のがよかったって。
日本語変でスマソm(__)m
まだ茶色の駅名標もあるよね…なんで統一してないんだろう。
オイラは久しぶりにおけいはんに乗って
「ここも駅名標が変わってるんだ」て思った。
視力関係のなんやで変更になったって聞いたけど…
該当する知人に聞いたが前のがよかったって。
日本語変でスマソm(__)m
>>826
むしろ「普通」のみ停車にして日中全列車通過とか笑えることをやってほしい。
むしろ「普通」のみ停車にして日中全列車通過とか笑えることをやってほしい。
828 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:20:11 ID:8iIMHo3q
「しおはま」とかは白いのが似合うが、「ひがしはなぞの」とかは
ハイソなので従来の茶色いボードが似合う。
ハイソなので従来の茶色いボードが似合う。
829 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:48:51 ID:+8okZxgh
>>829
無料送迎
無料送迎
831 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:37:59 ID:VY+ATfRO
そごう時代の幻想がまだ残ってるのか？
地元民は車でヨーカドーに来る。
ヨーカドーで前では観光客を呼べんし、だいいち新大宮近い。
地元民は車でヨーカドーに来る。
ヨーカドーで前では観光客を呼べんし、だいいち新大宮近い。
832 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:39:54 ID:VY+ATfRO
あと、関係ないが、新大宮駅西口まだあ？
833 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:43:23 ID:phtYqWyO
池田大作のヘッドマークをつけた貸切列車が停車しそう。
仮設駅は、２４号ＢＰ高架の下あたりらしい。
仮設駅は、２４号ＢＰ高架の下あたりらしい。
834 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:47:58 ID:iFdp3W59
なんだ。ヨカドーの横じゃん。
>>832
市役所は一気に近くなるな
市役所は一気に近くなるな
836 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:58:12 ID:DyN/PbwX
新大宮に西口を造ればいい。
単純明快だな
838 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 02:15:06 ID:6m+sgKxT
新幹線の新富士駅は層化の信者目当てで出来たぞ
>>839
日蓮宗の総本山と仲良かった頃か
その頃はJRにも創価臨が走ってたらしいが
でも今は破門して犬猿の仲（それ以上に仲悪い）だからな
ってか24号バイパスの下って日の射さない物凄く暗いとこじゃん
横道みたいな細いガタガタ道しかないし
出来てもえらく（奈良線にそぐわぬ）ひっそりした駅になりそう
日蓮宗の総本山と仲良かった頃か
その頃はJRにも創価臨が走ってたらしいが
でも今は破門して犬猿の仲（それ以上に仲悪い）だからな
ってか24号バイパスの下って日の射さない物凄く暗いとこじゃん
横道みたいな細いガタガタ道しかないし
出来てもえらく（奈良線にそぐわぬ）ひっそりした駅になりそう
841 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 07:01:35 ID:MzSTvXui
24号線バイパス下辺りだったらすぐ側に新大宮あるじゃん。だとしたら駅名は「大宮」に決まりだな。
842 ：名無し野電車区 ：2006/09/24(日) 11:23:21 ID:Y/L//I1+
高架下なら、朱雀門はもとより大極殿まで歩けんじゃあないか。
１３００年祭のために作るのなら、もっと西側でないといかん罠。
高架下にせよ、平城旧跡のど真ん中にせよ、ド素人の思いつきって
ことがよくわかる。知事、層化はじめ民度低いって笑われそう
１３００年祭のために作るのなら、もっと西側でないといかん罠。
高架下にせよ、平城旧跡のど真ん中にせよ、ド素人の思いつきって
ことがよくわかる。知事、層化はじめ民度低いって笑われそう
843 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 17:57:29 ID:6vkKoaXx
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位
844 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 20:27:03 ID:VAHNzyEb
駅名は二条か朱雀門前じゃね？
845 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:17:00 ID:qq6GMobt
朱雀門
（イトーヨーカドー前）
←西大寺 新大宮→
（イトーヨーカドー前）
←西大寺 新大宮→
846 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:19:53 ID:T2CK1baN
>>846
まじで？あんなに景気いいのに？
まじで？あんなに景気いいのに？
848 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:34:44 ID:6vkKoaXx
読売新聞記事より
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
巨大ショッピングセンターをてがけるイオンモールが奈良県大和郡山市下三橋町の国道24号線ぞいに
開発しているイオン大和郡山ショッピングセンターの概要が明らかになった。
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モールを配置させる。敷地面積は国内最大で、店舗面積は国内最大級。駐車場4500台。4階建て。
県内だけでなく、近隣府県からも集客を見込む
奈良ファミリーやダイヤモンドシティアルルよりはるかにでかいショッピングセンターができます。
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
巨大ショッピングセンターをてがけるイオンモールが奈良県大和郡山市下三橋町の国道24号線ぞいに
開発しているイオン大和郡山ショッピングセンターの概要が明らかになった。
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モールを配置させる。敷地面積は国内最大で、店舗面積は国内最大級。駐車場4500台。4階建て。
県内だけでなく、近隣府県からも集客を見込む
奈良ファミリーやダイヤモンドシティアルルよりはるかにでかいショッピングセンターができます。
849 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:34:53 ID:VAHNzyEb
それか臨時駅だから駅名は、会場前だったりして
すごく平凡、だれでもわかりやすい駅名だが
すごく平凡、だれでもわかりやすい駅名だが
850 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/24(日) 22:35:15 ID:EWkSUbuE
・・・拡大路線を突っ走った某社の二の舞？ と、スレ違いですな
ところで、阪神ｽスレで十五分ヘッドダイヤ案が出ている件
ところで、阪神ｽスレで十五分ヘッドダイヤ案が出ている件
851 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:37:04 ID:6vkKoaXx
>850
奮コテ降臨
奮コテ降臨
852 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/09/24(日) 22:37:15 ID:4/ryT/lQ
853 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/09/24(日) 22:53:26 ID:r3wxUpnK
臨時駅名・・・平城宮跡か平城京が妥当じゃないかな
854 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/09/24(日) 22:54:47 ID:4/ryT/lQ
>>853
伊藤よー稼働ー前でいいよ。
伊藤よー稼働ー前でいいよ。
>>850
阪神ｽスレって何ですか？とミサゴ風に揚げ足取ってみる。
阪神ｽスレって何ですか？とミサゴ風に揚げ足取ってみる。
856 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:01:37 ID:WtDEUUse
今日初めて奈良線に乗ったが、額田辺りから大阪市内やけいはんな線の線路が
見えた。奈良線って勾配山岳線だったんだね。
見えた。奈良線って勾配山岳線だったんだね。
857 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/09/25(月) 00:51:20 ID:gwhXEl92
>>856
夜になったら夜景が綺麗だよ（日中も冬場とか空気が綺麗なときは風景が綺麗）
ってか普通の鉄道線（ケーブルやﾛｰﾌﾟｳｪｲとかでなく）で奈良線ほど夜景の綺麗な区間を走る路線って全国的にもあまり無いんじゃなかろうか
夜になったら夜景が綺麗だよ（日中も冬場とか空気が綺麗なときは風景が綺麗）
ってか普通の鉄道線（ケーブルやﾛｰﾌﾟｳｪｲとかでなく）で奈良線ほど夜景の綺麗な区間を走る路線って全国的にもあまり無いんじゃなかろうか
859 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:56:28 ID:HU8s7JVe
石切は標高200m
生駒は標高180m
学園前は標高130m
生駒は標高180m
学園前は標高130m
860 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:25:34 ID:DS3X4GfL
>>858 JR篠ノ井線の姨捨～稲荷山間も同じじゃないかな？
861 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:27:44 ID:HU8s7JVe
>850
あほ奮コテ降臨か
あほ奮コテ降臨か
あの石切付近からの光景が奈良線の存在意義だろ
難波も鶴橋も奈良もおまけみたいなもんだな
難波も鶴橋も奈良もおまけみたいなもんだな
>>862
平城宮跡のだだっ広い原っぱを疾走するのもなかなか良いぞ
特に奈良から来て遠くに見える西大寺のビル群に向かっていくのとか
後向谷山トンネル抜けた瞬間に進行方向左側にどーんと広がる生駒山の遠景とか
春なら所々ピンクに色づいてたり夏は真緑、秋は茶や赤が点々と
そして冬には雪化粧
奈良線は通勤路線としてだけでなく風景もなかなか素晴らしい
平城宮跡のだだっ広い原っぱを疾走するのもなかなか良いぞ
特に奈良から来て遠くに見える西大寺のビル群に向かっていくのとか
後向谷山トンネル抜けた瞬間に進行方向左側にどーんと広がる生駒山の遠景とか
春なら所々ピンクに色づいてたり夏は真緑、秋は茶や赤が点々と
そして冬には雪化粧
奈良線は通勤路線としてだけでなく風景もなかなか素晴らしい
ｽﾏｿ「向谷トンネル」だ
865 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:10:09 ID:oyUCsw47
>>858
姨捨のほうが見わたせる範囲は広いと思た。結構壮観だた。
しかし姨捨駅か高速のSAからゆっくり眺めるならともかく、
列車に乗ってると、木々の間からちょっと見える程度なんだよね。
奈良線は、大阪から頻発する列車に乗れば十数分で行けて、
平岡～石切までずっと眺めていられるところがいいよ。
姨捨のほうが見わたせる範囲は広いと思た。結構壮観だた。
しかし姨捨駅か高速のSAからゆっくり眺めるならともかく、
列車に乗ってると、木々の間からちょっと見える程度なんだよね。
奈良線は、大阪から頻発する列車に乗れば十数分で行けて、
平岡～石切までずっと眺めていられるところがいいよ。
>>846
イオンは永遠に不滅。奈良ごときで潰れてたら北東北や北海道の過疎地のイオン
はとっくに廃墟になってるはずだが、あちこちに出店してる。
>>856 >>858
石切に住んでるが、下界が見えない日は空気が汚い証拠なのであまり外出したくないw
勾配は確か36ﾊﾟｰﾐﾙで鉄道が登れる限界じゃなかったかな？過去に何度か事故を
起こしてるので下りはかなり慎重。
イオンは永遠に不滅。奈良ごときで潰れてたら北東北や北海道の過疎地のイオン
はとっくに廃墟になってるはずだが、あちこちに出店してる。
>>856 >>858
石切に住んでるが、下界が見えない日は空気が汚い証拠なのであまり外出したくないw
勾配は確か36ﾊﾟｰﾐﾙで鉄道が登れる限界じゃなかったかな？過去に何度か事故を
起こしてるので下りはかなり慎重。
867 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 06:48:41 ID:iJQyi+0W
イズミヤこそが真の勝ち組
869 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 13:14:08 ID:oyUCsw47
>866
瓢箪山のところの勾配標では33.3パーミリになってた気がする。
短区間35パーミリのところもあるようだが。
近鉄で最急なのは信貴山口手前の40パーミリ。
粘着式でも（アプトとかラックレールを使わない）
箱根登山の80パーミルがあるよ。
おなじ標準軌だし、電車方式だし、単行でもないので近鉄でも・・・
瓢箪山のところの勾配標では33.3パーミリになってた気がする。
短区間35パーミリのところもあるようだが。
近鉄で最急なのは信貴山口手前の40パーミリ。
粘着式でも（アプトとかラックレールを使わない）
箱根登山の80パーミルがあるよ。
おなじ標準軌だし、電車方式だし、単行でもないので近鉄でも・・・
870 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 16:13:35 ID:o/Wmmap1
871 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 16:52:10 ID:hp+YE/k4
>>870
南海高野線 橋本～極楽橋 55‰
南海高野線 橋本～極楽橋 55‰
872 ：鶚 P221119007044.ppp.prin.ne.jp：2006/09/25(月) 17:53:03 ID:uhWKnA8C
・・・あー、５０/１０００勾配ね 高野線の「山線区間」
あとは、神鉄が当たり前のようにこの勾配使っていたり
あとは、神鉄が当たり前のようにこの勾配使っていたり
873 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 18:04:34 ID:aFmvoUTH
瓢箪山から石切にかけての辺りは旋回するように景色が変化してくるところがいいｗ
地下鉄中央線・けいはんな線やと最後の方で生駒の山奥～学園前の裏手に放り出されるところも。
地下鉄中央線・けいはんな線やと最後の方で生駒の山奥～学園前の裏手に放り出されるところも。
874 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 18:10:22 ID:tda0gVAB
>>872
神鉄を大手私鉄と同じベクトルで測ってはいけないｗ あそこは使ってるブレーキから違う
先ほど額田駅で「瓢箪山や額田や石切の駅の海抜ってどれくらいあるのか」を訊いて来たのだが
（馬鹿げた質問だが親切にも駅員さんはどこかに電話して訊いてくれた）
意外や意外、瓢箪山で80m程度、石切でも104m程度しか無いらしい、駅員さん㌧クスm（_ _）m
でも石切104mって低すぎやしないか？
>>873
意外な所では東生駒駅のホームから見る生駒山も良いぞ
生駒山頂に向かって延びるケーブルカー山上線の灯りがあたかもネックレスのよう（マジでそう見える）
神鉄を大手私鉄と同じベクトルで測ってはいけないｗ あそこは使ってるブレーキから違う
先ほど額田駅で「瓢箪山や額田や石切の駅の海抜ってどれくらいあるのか」を訊いて来たのだが
（馬鹿げた質問だが親切にも駅員さんはどこかに電話して訊いてくれた）
意外や意外、瓢箪山で80m程度、石切でも104m程度しか無いらしい、駅員さん㌧クスm（_ _）m
でも石切104mって低すぎやしないか？
>>873
意外な所では東生駒駅のホームから見る生駒山も良いぞ
生駒山頂に向かって延びるケーブルカー山上線の灯りがあたかもネックレスのよう（マジでそう見える）
876 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 19:30:39 ID:lPF2iN2T
877 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 19:30:47 ID:/PmcK9FK
>>859
石切より生駒の方が標高が高いだろ。
石切より生駒の方が標高が高いだろ。
878 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 19:34:32 ID:csbx/x0w
＞灯りがあたかもネックレスのよう
詩人だねえ
詩人だねえ
生駒は水道代高いねー
881 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 20:57:03 ID:9VqSXftP
石切ってなんか住んでみたい。夜景きれいだし、近鉄の歴史を物語るものが
たくさんあるし。
たくさんあるし。
883 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:27:19 ID:s2GE1h1c
奈良はイオン多すぎ
潰し合いか？京終ジャスコと１００ｍぐらい先にイオンが出来た時は正直バカだと思ったよ
たしか京終ジャスコは郡山イオンに移動するんだよな？
奈良駅起点から半径１０キロ以内にイオンとジャスコが６件もあるのは異常だな
潰し合いか？京終ジャスコと１００ｍぐらい先にイオンが出来た時は正直バカだと思ったよ
たしか京終ジャスコは郡山イオンに移動するんだよな？
奈良駅起点から半径１０キロ以内にイオンとジャスコが６件もあるのは異常だな
884 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:28:34 ID:ecNypdZu
>>881
空気汚いぞ。レースのカーテンがすぐ黒くなる。
空気汚いぞ。レースのカーテンがすぐ黒くなる。
885 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:29:51 ID:s2GE1h1c
さらに高の原にも出来るしな、高の原と郡山を含めたらイオン６件、ジャスコ１件か
京終ジャスコは郡山イオンとして考えます
多すぎ
京終ジャスコは郡山イオンとして考えます
多すぎ
886 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:34:33 ID:P5S6qaBI
>>883
奈良駅起点で10kmだと、ジャスコ生駒店はアウト？
奈良駅起点で10kmだと、ジャスコ生駒店はアウト？
889 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:53:03 ID:s2GE1h1c
生駒忘れていた
>>885
気になったから調べた！
近鉄奈良駅が起点ならば、イオン大安寺・イオンモール大和郡山・ジャスコ奈良店(ファミリー）
イオン高の原・イオン登美ヶ丘ですけど！
イオン天理までは、10.24ｋｍで含まれません。
ジャスコ生駒店までは、11.60ｋｍでダメ。
ＪＲ奈良駅が起点だとイオン天理まで9.94ｋｍでギリギリ含まれる。
気になったから調べた！
近鉄奈良駅が起点ならば、イオン大安寺・イオンモール大和郡山・ジャスコ奈良店(ファミリー）
イオン高の原・イオン登美ヶ丘ですけど！
イオン天理までは、10.24ｋｍで含まれません。
ジャスコ生駒店までは、11.60ｋｍでダメ。
ＪＲ奈良駅が起点だとイオン天理まで9.94ｋｍでギリギリ含まれる。
>>883
大規模コンビニエンスと思えばいいのよｗ
大規模コンビニエンスと思えばいいのよｗ
まあ兎に角奈良はやたらイオンが多い罠
南生駒にはマックスバリューもあるし
個人的にはいっぱいスーパーが出来ていろいろ選択肢が増えるのは良いとは思うが
ほとんどイオンだし共食いになって数年後にほぼ全店あぼーんになるかもしれないというのが怖い
生駒のジャスコなんかあのままじゃ潰れるぞ
ローゼンメイデンじゃないがマジでイオンのやってる事はまんまアリスゲームだ
南生駒にはマックスバリューもあるし
個人的にはいっぱいスーパーが出来ていろいろ選択肢が増えるのは良いとは思うが
ほとんどイオンだし共食いになって数年後にほぼ全店あぼーんになるかもしれないというのが怖い
生駒のジャスコなんかあのままじゃ潰れるぞ
ローゼンメイデンじゃないがマジでイオンのやってる事はまんまアリスゲームだ
893 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/25(月) 23:08:27 ID:HIT0KqWZ
・・・平和堂が多い（ｒｙ というか、さり気にオークワがないよな？ 逆に
特に高の原と登美ヶ丘のイオンなんて車で10分ちょっと。
絶対にあの出展計画は狂ってると思うのだが…
絶対にあの出展計画は狂ってると思うのだが…
出展→出店ね………
登美ヶ丘のイオン、高の原からチャリで15分の俺の家からチャリで1時間なのだが…
登美ヶ丘のイオン、高の原からチャリで15分の俺の家からチャリで1時間なのだが…
はっきり言って大店法改正対策だと思う。
あとで閉鎖or業態変更は簡単だけど、新規出店が難しくなるみたいだから。
あとで閉鎖or業態変更は簡単だけど、新規出店が難しくなるみたいだから。
897 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:08:06 ID:xhCgqBx0
大安寺イオンと京終ジャスコはチャリンコで３分、車で１分、徒歩５分
近過ぎるにもほどがある、大安寺イオンに京終ジャスコは移動するはめになった
イオンがジャスコを回収してからジャスコはどんどん潰されてる、馴染みのジャスコがどんどん消えていく
近過ぎるにもほどがある、大安寺イオンに京終ジャスコは移動するはめになった
イオンがジャスコを回収してからジャスコはどんどん潰されてる、馴染みのジャスコがどんどん消えていく
898 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:10:19 ID:xhCgqBx0
イオンて元々ただの消費者金融じゃなかったっけ？カード信販屋ていうのかな。
なぜ金貸し屋がここまで大きくなったんだ
なぜ金貸し屋がここまで大きくなったんだ
>>892
それ言ったら、隣の三重県はどうなるんだと
奈良と違ってマックスバリュとそのグループ系スーパー
がわんさとある訳でイオン系じゃないスーパー探す方が難しい
当然イオンの天下だから競争も無く物価も高い
まだ奈良はヨーカ堂やオークワを筆頭に他社が頑張ってるだけ
マシというもの(競争してるから安いし）
それ言ったら、隣の三重県はどうなるんだと
奈良と違ってマックスバリュとそのグループ系スーパー
がわんさとある訳でイオン系じゃないスーパー探す方が難しい
当然イオンの天下だから競争も無く物価も高い
まだ奈良はヨーカ堂やオークワを筆頭に他社が頑張ってるだけ
マシというもの(競争してるから安いし）
>>899
だって三重って岡田商店だっけ？イオンの創業の地じゃん （・ω・）
だって三重って岡田商店だっけ？イオンの創業の地じゃん （・ω・）
って言うか、
俺んちからは、イソカワとサンデーっていうマイナースーパーしかない。
どうせ、お前ら、どっちも知らんよな OTL
俺んちからは、イソカワとサンデーっていうマイナースーパーしかない。
どうせ、お前ら、どっちも知らんよな OTL
903 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:51:53 ID:k19k91zu
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
>>902
いそかわは漏れんちから徒歩3分
少し前にすぐ近くにサンディが出来て一時いそかわはやばかったがリニューアルして方針転換してから息吹き返した＠生駒･小明
……ってかおまえんとこと漏れんとこ近くないか？
>>901
あの坂も確かにええ加減な勾配だわ
いそかわは漏れんちから徒歩3分
少し前にすぐ近くにサンディが出来て一時いそかわはやばかったがリニューアルして方針転換してから息吹き返した＠生駒･小明
……ってかおまえんとこと漏れんとこ近くないか？
>>901
あの坂も確かにええ加減な勾配だわ
905 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 01:03:18 ID:v0IIRG+d
>>893
プライスカットに変化してるからじゃないの？
プライスカットに変化してるからじゃないの？
スレ違いな気もしますが、流通業界ってのはドミナント出店の方が
運営コストは安くなるからこれでもいいんですよ。
平和堂などが典型的な例ではないでしょうか。
運営コストは安くなるからこれでもいいんですよ。
平和堂などが典型的な例ではないでしょうか。
ってか自分も話に乗っておいてなんだが
何でこのスレはイオンスレになってるんだ？
どうせならもうちょっとマイナスイオン溢れるような話題を
何でこのスレはイオンスレになってるんだ？
どうせならもうちょっとマイナスイオン溢れるような話題を
908 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 01:10:50 ID:v0IIRG+d
すれ違いに敏感なミサゴが叩いてこないのは不思議だな。
野球の話になれば叩くくせにイオンの話は許容どころか自ら参加してるし。
↓アンチは投票しましょう
http://www.37vote.net/2kote/1158927008/
野球の話になれば叩くくせにイオンの話は許容どころか自ら参加してるし。
↓アンチは投票しましょう
http://www.37vote.net/2kote/1158927008/
909 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 01:17:09 ID:k19k91zu
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
912 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 01:25:10 ID:k19k91zu
鶚は奮
ってかこのスレ読み返して気づいたわ
イオン大和郡山コピペ＝粘着アンチだろ
お前が消えろ
イオン大和郡山コピペ＝粘着アンチだろ
お前が消えろ
915 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 01:47:44 ID:wkK/KjEz
切れ悪いがスレ通り話を近鉄奈良線に戻そう
近鉄と阪神の相互乗り入れを睨んでついにJR西が対抗策を出してきた事について
今携帯からだからソースは書けないが、ソースは神戸新聞
2009年と言えば平城京1300年際前の年だから近鉄と阪神は会場最寄駅直通として大々的な宣伝をすることは目に見えている、競合するJRも黙っているわけではないのは解る
JRの誤算は外環状線新大阪ルートが2010年に間に合わなかった事だな、東京博多から新幹線新大阪乗り換えで奈良に一本で行けるという文句が無くなった、臨時は出すと思うが遠回り
近鉄と阪神の相互乗り入れを睨んでついにJR西が対抗策を出してきた事について
今携帯からだからソースは書けないが、ソースは神戸新聞
2009年と言えば平城京1300年際前の年だから近鉄と阪神は会場最寄駅直通として大々的な宣伝をすることは目に見えている、競合するJRも黙っているわけではないのは解る
JRの誤算は外環状線新大阪ルートが2010年に間に合わなかった事だな、東京博多から新幹線新大阪乗り換えで奈良に一本で行けるという文句が無くなった、臨時は出すと思うが遠回り
916 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 02:02:18 ID:rTY7aGY5
阪奈間の輸送ですら近鉄の圧勝で決まっているのに、
ＪＲが一体何をするというんだ？
ＪＲが一体何をするというんだ？
917 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 02:04:51 ID:wkK/KjEz
近鉄で、名古屋発奈良行き臨時特急出るかな？西大寺スイッチバック特急復活、会場には臨時停車
JRは新大阪から東海道貨物北方貨物線経由で尼崎から回って東西線外環状線経由で大和路直通で奈良行きとか超遠回り臨時列車とかも
JRは新大阪から東海道貨物北方貨物線経由で尼崎から回って東西線外環状線経由で大和路直通で奈良行きとか超遠回り臨時列車とかも
>>915
＞東京博多から新幹線新大阪乗り換えで奈良に一本で行けるという文句
JRそんな事言ってたのかよｗｗ
博多はともかく東京からだったらどう考えたって京都で近鉄特急だろｗ（特設駅に臨時停車すると考えて）
運賃の面でも時間の面でも本数の面でも
JRは新大阪にこだわるより京都から奈良線経由の列車走らせる事を考えるべき
イベントがどれくらいの規模になるのや知らんが近鉄だけじゃ賄いきれないだろうから
＞東京博多から新幹線新大阪乗り換えで奈良に一本で行けるという文句
JRそんな事言ってたのかよｗｗ
博多はともかく東京からだったらどう考えたって京都で近鉄特急だろｗ（特設駅に臨時停車すると考えて）
運賃の面でも時間の面でも本数の面でも
JRは新大阪にこだわるより京都から奈良線経由の列車走らせる事を考えるべき
イベントがどれくらいの規模になるのや知らんが近鉄だけじゃ賄いきれないだろうから
悪いが奈良のJRは位置が悪い
平城京跡のど真ん中貫いてる近鉄にJRは勝ち目ないだろう
平城京跡のど真ん中貫いてる近鉄にJRは勝ち目ないだろう
921 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 19:33:47 ID:HdnjQ0eg
奈良交通の
ぐるっとバスを無料化しろ。あれ、妙に地味だ。
おまけに今回注目される朱雀門は経路的に後回しの位置だ。
先に朱雀門行け。
ぐるっとバスを無料化しろ。あれ、妙に地味だ。
おまけに今回注目される朱雀門は経路的に後回しの位置だ。
先に朱雀門行け。
>>921
どうやら来年あたりに廃止になるらしいけどw
どうやら来年あたりに廃止になるらしいけどw
腰までのペラペラの煎餅シートにじっと座らされて痔になるくらいなら、
乗換えがあってでも全身を抱えてくれる前向きシートに座ってく。
神戸から見に行くならの話な。
しんどい思いしてまで見に行こうとは思わんだろうよ。特に中年以上の人。
乗換えがあってでも全身を抱えてくれる前向きシートに座ってく。
神戸から見に行くならの話な。
しんどい思いしてまで見に行こうとは思わんだろうよ。特に中年以上の人。
924 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:42:39 ID:LlVdmVXT
たかが尻２１ごとき大変だな、中年もｗ
925 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:45:03 ID:LlVdmVXT
>>925
阪奈道路経由のバスがＪＲ奈良駅西口経由になればすべて解決
赤膚山とか学研北生駒駅行きのバスとかね
大宮通からJR奈良駅西口のロータリーにアクセスする道路は
完成しているし、もしかするとそのことを見込んでの廃止かも＞ぐるっとバス
って、思いっきり擦違いoｒｚ
阪奈道路経由のバスがＪＲ奈良駅西口経由になればすべて解決
赤膚山とか学研北生駒駅行きのバスとかね
大宮通からJR奈良駅西口のロータリーにアクセスする道路は
完成しているし、もしかするとそのことを見込んでの廃止かも＞ぐるっとバス
って、思いっきり擦違いoｒｚ
高市早苗が入閣ーーーーー
京奈和自動車（京都ー奈良ー和歌山）と
中央リニア新幹線（大阪ー奈良ー名古屋ー東京）が開通します。
京奈和自動車（京都ー奈良ー和歌山）と
中央リニア新幹線（大阪ー奈良ー名古屋ー東京）が開通します。
928 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 21:19:52 ID:ZFuXRvm1
>>927
安倍政権が１年くらしか持たない短命政権というのを
君は知らないのかね？森のじいさんが、おもちゃ早苗が
かわいいから入れてやっただけやのに。
子供も産んでないおばちゃんが少子化対策を語れない。
おまけに沖縄北方担当やし。。奈良には何のメリットも無い。
安倍政権が１年くらしか持たない短命政権というのを
君は知らないのかね？森のじいさんが、おもちゃ早苗が
かわいいから入れてやっただけやのに。
子供も産んでないおばちゃんが少子化対策を語れない。
おまけに沖縄北方担当やし。。奈良には何のメリットも無い。
929 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/09/26(火) 21:21:17 ID:/7uMePGC
930 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 21:27:25 ID:MOB952AJ
難波・心斎橋周辺も商業の発展は著しいだろが。
そういえば馬鹿がここ１年で難波・心斎橋の人通りが急減したと
嘘を書いていたな。
それも新聞記事で心斎橋筋の人通りが急増したと書いていて
嘘であることがすぐにわかった。
梅田でも立地のいい茶屋町や西梅田こそ発展しているが、
それ以外はそうでもない。
大丸のような一流百貨店があっても、立地の悪さが原因で梅田店は苦戦だ。
そういえば馬鹿がここ１年で難波・心斎橋の人通りが急減したと
嘘を書いていたな。
それも新聞記事で心斎橋筋の人通りが急増したと書いていて
嘘であることがすぐにわかった。
梅田でも立地のいい茶屋町や西梅田こそ発展しているが、
それ以外はそうでもない。
大丸のような一流百貨店があっても、立地の悪さが原因で梅田店は苦戦だ。
茶屋町や西梅田の立地がいいとは斬新な意見だな。
ミナミでいえば、茶屋町は長堀橋、西梅田は湊町ってとこだろ。
ミナミでいえば、茶屋町は長堀橋、西梅田は湊町ってとこだろ。
932 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/26(火) 22:02:11 ID:zyuKDV1t
・・・その例え方も大概だと思うがな
立地でいえばそんなもんだろう。
茶屋町なんて、あの立地でよくあそこまで発展したもんだ。
茶屋町なんて、あの立地でよくあそこまで発展したもんだ。
茶屋町、西梅田の立地の悪さは相当のもの
それぞれ阪急、阪神以外から行こうと思ったらそりゃもう
それぞれ阪急、阪神以外から行こうと思ったらそりゃもう
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_kabu_t/hk60926a.htm
近畿日本鉄道役員の一人は、「阪神西大阪線を買い取る意気込みで事業を進めている」と明かす。
神戸・三宮から大阪・西九条につながる同線は、２００９年春をメドに難波まで路線を延ばし、
阪神と近鉄が相互乗り入れする。近鉄にとっては、神戸の客を奈良まで運べるようになる上、
レジャー施設を持つ伊勢志摩や名古屋ともつなげられるメリットがある。
・・・うそでしょ？
近畿日本鉄道役員の一人は、「阪神西大阪線を買い取る意気込みで事業を進めている」と明かす。
神戸・三宮から大阪・西九条につながる同線は、２００９年春をメドに難波まで路線を延ばし、
阪神と近鉄が相互乗り入れする。近鉄にとっては、神戸の客を奈良まで運べるようになる上、
レジャー施設を持つ伊勢志摩や名古屋ともつなげられるメリットがある。
・・・うそでしょ？
936 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 00:05:42 ID:h6x+BMuk
近鉄神戸線開業間近
阪神本線は尼崎～梅田のみとなります！？
実現しそうで怖い
阪神本線は尼崎～梅田のみとなります！？
実現しそうで怖い
937 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 00:12:34 ID:371U/+pq
阪神には、バックに阪急がいるんだぜ。
村上Ｆ保有の阪神株を逃した今頃になって
虫のいいこと言っても、無理無理。
村上Ｆ保有の阪神株を逃した今頃になって
虫のいいこと言っても、無理無理。
938 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 00:17:44 ID:h6x+BMuk
＞ある私鉄首脳は「うちに任せてくれたら千日前線や中央線などの不採算路線も黒字にしてみせる」と言い切る。
どう考えてもこれを言ったのは近鉄。
特に中央線は近鉄一本になれば（少なくとも森ノ宮まででも）けいはんな線からの流入増加が確実。
即刻黒字に転じるのは間違いないだろうな。
千日前線は大阪線との接続を強化していけば都心方面の足がかりになる。
今里あたりを大改造して対面乗り換えにできないものかね？
どう考えてもこれを言ったのは近鉄。
特に中央線は近鉄一本になれば（少なくとも森ノ宮まででも）けいはんな線からの流入増加が確実。
即刻黒字に転じるのは間違いないだろうな。
千日前線は大阪線との接続を強化していけば都心方面の足がかりになる。
今里あたりを大改造して対面乗り換えにできないものかね？
939 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 00:34:28 ID:8ErINFMR
取締役のあの人やろな 彼しか考えられない
941 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:17:18 ID:0XkXUnU/
942 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:18:19 ID:371U/+pq
大市交は、ダメダメですね。
東京の地下鉄なら、急行運転、私鉄と相互直通運転とかしてるのに、
大市交の中央線でも、急行運転もないし。
境筋線でも、阪急快急でも、地下鉄区間各駅停車だし。
千日前線なんか、近鉄大阪線の電車乗り入れさせれば良いものを。
頭の固い役人は、ダメダメですね。
東京の地下鉄なら、急行運転、私鉄と相互直通運転とかしてるのに、
大市交の中央線でも、急行運転もないし。
境筋線でも、阪急快急でも、地下鉄区間各駅停車だし。
千日前線なんか、近鉄大阪線の電車乗り入れさせれば良いものを。
頭の固い役人は、ダメダメですね。
943 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:21:13 ID:0XkXUnU/
>>938
中央線はＯＴＳも乗り入れているからややこしいな
どっちも大阪市の持ち物でも両方買い取るのはきついな
ついでにＯＴＳ全部買い取って、ＫＴＳとかになりそう、近鉄トラスポートシステム？
今度は四つ橋線の問題が
中央線はＯＴＳも乗り入れているからややこしいな
どっちも大阪市の持ち物でも両方買い取るのはきついな
ついでにＯＴＳ全部買い取って、ＫＴＳとかになりそう、近鉄トラスポートシステム？
今度は四つ橋線の問題が
944 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:25:20 ID:DYlHAD0Z
945 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:26:17 ID:371U/+pq
そういや、大市交の奴ら、
四つ橋線 梅田～十三 淀川の地下延伸で、阪急乗り入れとか、アホぬかしてたな。
だいたい 電力の軌条方式が違うやろ。
ホンマ アホか いうねん。
四つ橋線 梅田～十三 淀川の地下延伸で、阪急乗り入れとか、アホぬかしてたな。
だいたい 電力の軌条方式が違うやろ。
ホンマ アホか いうねん。
946 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:29:42 ID:371U/+pq
西大手駅のボットン便所臭すぎ('A`)
948 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 02:09:31 ID:wDBBKptS
949 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 02:15:13 ID:371U/+pq
大阪・ミナミから、神戸へ行くのに、電車で直通で行けるのは、
阪神電車だけだからねえ。 これは、需要大きいよ。
電車乗る乗客の立場からすると、
乗換えあるのと、直通とでは、便利さが全然違う。
だから、伊勢特急が、阪神線に直通乗入れしないと、全然意味ないよ。
阪神電車だけだからねえ。 これは、需要大きいよ。
電車乗る乗客の立場からすると、
乗換えあるのと、直通とでは、便利さが全然違う。
だから、伊勢特急が、阪神線に直通乗入れしないと、全然意味ないよ。
950 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 02:25:38 ID:GLy5ym5/
>942
死ね
死ね
951 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 02:47:13 ID:371U/+pq
>>950
おまいは、多さか氏の工務印か？
おまいは、多さか氏の工務印か？
954 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 06:46:09 ID:mO5p/vmV
さすが近鉄、虚勢を張るのは一人前だな。
955 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 06:57:08 ID:TNkYP12m
>>947
そりゃあド田舎ですから。でも一瞬、西大寺に見えたw
そりゃあド田舎ですから。でも一瞬、西大寺に見えたw
956 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 07:11:40 ID:VMwvNN5g
>>953
東京メトロ東西線も快速ならあるが。
東京メトロ東西線も快速ならあるが。
>>921
きのう奈良テレビの県議会中継で1時間以上にわたって奈良交通の山間部赤字路線議論を繰り広げていたというのに…
きのう奈良テレビの県議会中継で1時間以上にわたって奈良交通の山間部赤字路線議論を繰り広げていたというのに…
958 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 11:34:37 ID:42mu9PdF
四つ橋線 西梅田～十三 淀川の地下延伸って、
淀川の川底を地下トンネルで掘って、
どれだけ 莫大なコストがかかる思ってんねん？ 莫大な工事費が必要やがな。
それだけの莫大なコストに見合うだけの成果があるんか？ はたして、疑問やわな？
それに、四つ橋線は、架線が第3軌条方式やから、阪急電車乗入れのためには、
天井に架線を引く分だけ、四つ橋線全線のトンネルを、大幅に拡張する必要がある。
これも、膨大な工事費が必要わなあ。
淀川の川底を地下トンネルで掘って、
どれだけ 莫大なコストがかかる思ってんねん？ 莫大な工事費が必要やがな。
それだけの莫大なコストに見合うだけの成果があるんか？ はたして、疑問やわな？
それに、四つ橋線は、架線が第3軌条方式やから、阪急電車乗入れのためには、
天井に架線を引く分だけ、四つ橋線全線のトンネルを、大幅に拡張する必要がある。
これも、膨大な工事費が必要わなあ。
959 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 11:36:47 ID:42mu9PdF
さすが、コスト意識ゼロですな。 大市交は
960 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 11:41:31 ID:42mu9PdF
東京の地下鉄は、郊外の私鉄が直通で都心の地下鉄へ乗入れるから、
かなり混むけど、便利は便利。
その点、大阪の地下鉄はダメね。
かなり混むけど、便利は便利。
その点、大阪の地下鉄はダメね。
そもそも、大阪市内の鉄道は大阪市が手がけるという「市営モンロー主義」が間違い。
堺筋線を除いて、地下鉄の仕様に乗り入れ会社が合わせたからね。
だから融通が利かない。
堺筋線を除いて、地下鉄の仕様に乗り入れ会社が合わせたからね。
だから融通が利かない。
堺筋線だけ、立場が逆なのかな
>>963
サンクス。あの線は、いろんな車種が見れるよね。
サンクス。あの線は、いろんな車種が見れるよね。
965 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:29:17 ID:kiIzooEN
大阪港駅を海遊館の付近に移動して、駅名を天保山に変更したほうが良いと思います。
地下区間を延伸して、天保山駅を少し過ぎた地点で地上に上がったら良いと思います。
海遊館の利用客が便利になり、地上に上がる地点が海岸から離れることで
水害の危険が減るから、一石二鳥だと思います。
天保山駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F1.442&lon=135%2F26%2F2.538&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=262&CE.y=183
地下区間を延伸して、天保山駅を少し過ぎた地点で地上に上がったら良いと思います。
海遊館の利用客が便利になり、地上に上がる地点が海岸から離れることで
水害の危険が減るから、一石二鳥だと思います。
天保山駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F1.442&lon=135%2F26%2F2.538&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=262&CE.y=183
>>965
市バスでどうぞ。
市バスでどうぞ。
967 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:36:56 ID:vahR/5tg
生駒は 東生駒、南生駒、北生駒があって西生駒がない。 ＪＲ片町線の住道～野崎間（阪奈道路入口や自動車教習所があるとこらへん）に新駅が計画されている。この駅名を西生駒にしようじゃないか。
四条畷駅は四条畷市ではなく大東市にあるし、西生駒が大東市でもいいと思う。
四条畷駅は四条畷市ではなく大東市にあるし、西生駒が大東市でもいいと思う。
968 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:59:21 ID:sBV9ivQg
969 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:16:39 ID:h6x+BMuk
片町線の快速は停車駅多すぎ。
やる気が無いのなら昼間は全部各駅停車でいいよ。
それか同志社前行きの快速は普通に格下げしてくれ。
快速は毎時2本で十分だろ。鴻池新田とか星田レベルの駅でも毎時4本しか電車が無いのは痛すぎる。
やる気が無いのなら昼間は全部各駅停車でいいよ。
それか同志社前行きの快速は普通に格下げしてくれ。
快速は毎時2本で十分だろ。鴻池新田とか星田レベルの駅でも毎時4本しか電車が無いのは痛すぎる。
>>969
星田は快速停車駅で、合わせて毎時８本停車しますが？
星田は快速停車駅で、合わせて毎時８本停車しますが？
971 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:58:46 ID:h6x+BMuk
だから鴻池新田も星田に匹敵する駅なのに毎時4本じゃ少なすぎだろって言う意味だろ
城東工高生には、普通だけで十分。
>>967-968
（学研）北生駒駅なんかまさに中本前市長のそういう思い付きから生まれたんだよなｗ
東生駒と生駒と南生駒があるのなら北生駒も作ろうとか
その時確か鳥居前かどっかを西生駒にしようとか言ってなかったか？
（学研）北生駒駅なんかまさに中本前市長のそういう思い付きから生まれたんだよなｗ
東生駒と生駒と南生駒があるのなら北生駒も作ろうとか
その時確か鳥居前かどっかを西生駒にしようとか言ってなかったか？
そう言えば次スレの季節
975 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 07:07:25 ID:AY5CA0k3
学研都市線新駅の西生駒案はいいな。
976 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 07:25:41 ID:MP+zky26
.88: 難波
. .6: 日本橋
. .9: 上本町
.21: 鶴橋
. .6: 今里
.27: 布施
. .6: 永和
.11: 小阪
.12: 八戸ノ里
. .4: 若江岩田
. .6: 花園
.48: 東花園
.22: 瓢箪山
. .8: 枚岡
.12: 額田
.34: 石切
108: 生駒
.25: 東生駒
. .4: 富雄
.12: 学園前
. .4: 菖蒲池
.56: 西大寺
. .9: 新大宮
.97: 奈良
生駒が唯一の100越えでトップ
なお、駅名ではないものも含めると奈良(204)、生駒(153)、難波(89)の順
. .6: 日本橋
. .9: 上本町
.21: 鶴橋
. .6: 今里
.27: 布施
. .6: 永和
.11: 小阪
.12: 八戸ノ里
. .4: 若江岩田
. .6: 花園
.48: 東花園
.22: 瓢箪山
. .8: 枚岡
.12: 額田
.34: 石切
108: 生駒
.25: 東生駒
. .4: 富雄
.12: 学園前
. .4: 菖蒲池
.56: 西大寺
. .9: 新大宮
.97: 奈良
生駒が唯一の100越えでトップ
なお、駅名ではないものも含めると奈良(204)、生駒(153)、難波(89)の順
上本町ﾜﾗﾀ
980 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:23:16 ID:eBWq4kZ/
生駒～白庭台の区間に新駅を作ってほしいよ
981 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:46:25 ID:pRWaS/Tr
>>980
東生駒だろ？
東生駒だろ？
982 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:48:10 ID:eBWq4kZ/
>>981
飛島ゴルフ場前駅を作るのも良いかな？
飛島ゴルフ場前駅を作るのも良いかな？
984 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 10:01:29 ID:GfxuJczJ
985 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 13:55:57 ID:VSx9c4zX
阪急が四つ橋線に乗り入れても仕方ないだろ
それより阪急が十三～新大阪を第三軌条方式で新設して四つ橋線につなげたほうが…
それより阪急が十三～新大阪を第三軌条方式で新設して四つ橋線につなげたほうが…
986 ：名無し野電車区：
なんで阪急が関係あるのだ？