ムーンライトながらにグリーン車をつけてほしい

>>642
お前みたいなのは知識と言わずに妄想と言うのだがなｗｗ






そろそろ飽きたから荒らしで通報しようかな

ムーンライトながらを廃止して二階建て夜行バス20台くらいで代替。

グリーフ車はぜいたくだと思います。

＞快適な旅行と翌日の用件をきっちりこなせる
新幹線で移動、ホテルに宿泊。

普通のロザは要らんがカーペット車は欲しいな。
超激戦区になるのは容易に予想が付くが。

カーペット車はグリーン指定席でならいいと思うよ。

オレの場合仕事終わって自宅かえって支度してからでは
最終新幹線は行った後。

やはりながらあるとありがたい。

>>651
銀河では何故いけない？

指定席券もないのに俺の席であろうことか弁当食ってるやろうがいた。
こういうばあい、どうすりゃええねん？

弁当ごと喰うてやれ

ムーンライトながら、平時は103系とか165系で十分だけど、
せめて18きっぷ期間だけは285系とか583系を使ってほしい。

ゆったりと横になって遠くに行ければ、翌日の撮影とか大垣ダッシュとかで
ずいぶん違うし。285系だったら130km/h運転ができるから西日本の新快速区間も走れる。

減灯も18きっぷ期間だけでいいから実施してほしい。

>>653車掌を呼んで指定席券（席なし）を払わせろ

>>655
逆だろ。18期間は詰め込むだけ詰め込まんといかんから130系。
と釣られてみる。

130系だってw

103系な。

水郡線って詰め込み効くんだ。へぇ〜。

>>655
お前まだ冬厨してんのかよ

ながら、廃止でもいいのではないか？

>>657
座席はもちろんのこと吊り革や出入り口のところも指定位置として発売。

www

>>652
値段が高杉晋作

>>550
濡れも無謀妄想ネタぬるぽ参加。

第1編成　ムーンライト大阪　E257系房総特急編成10両（安房鴨川−ユニバーサルシティ・桜島）←外房・総武横須賀線・大阪貨物線経由
第2編成　ムーンライトながら1号　383系6両　（千倉−東舞鶴）←内房・総武横須賀・北陸・小浜線経由
第3編成　ムーンライトながら3号　285系7両　全車ゴロンとシート扱い　（会津田島−姫路）←会津・野岩・東武日光・宇都宮線・湘新ライン経由
第4編成　ムーンライトこだま　300系（東京−岡山）
第5編成　ムーンライトひかり　700系レールスター（東京−博多）
第6編成　ムーンライトのぞみ　500系（東京−博多）
第7編成　ムーンライト出雲　255系9両　（銚子−出雲市）←総武横須賀線経由
第8編成　ムーンライトゆめ　EF210＋E26系カシオペア編成（稚内−宮崎空港） ←宗谷・函館山線・津軽海峡・奥羽・羽越・白新・越後・信越・北陸・湖西・山陽・日豊・宮崎空港線経由
第9編成　ムーンライト山陰　HOT7000系5両（水戸−境港）←大洗鹿島・鹿島・成田・総武横須賀・智頭・山陰・境港線経由

上記は18きっぷ利用者のみ指定券発行（300円）。
普通運賃の場合、別途特急券（鹿児島線小倉〜博多間同様500円）・グリーン券（ばかいおう同様300円）・寝台券（B寝台6300円）が必要。
以下は普通運賃のみで乗車可能。

第10編成　E531系15両　途中全駅停車。（函館−伊予市）←津軽海峡・東北・常磐・武蔵野・中央東西・東海道・山陽・赤穂・瀬戸大橋・予讃線経由
第11編成　HSOC????形6両　途中全駅停車（様似−奈良）←日高・室蘭・函館・津軽海峡・奥羽（五能も）・羽越・信越（新潟スルー）・上越・飯山・篠ノ井・中央西・関西
むかしは「はくつる」が1日5往復もしていた時代もあるのだから、今でも　新　車　リメイクの上これくらいの輸送力は絶対に必要。

>>550
訂正スマソ。

第11編成　キハ11形6両　途中全駅停車（様似−奈良）←日高・室蘭・函館・津軽海峡・奥羽（五能も）・羽越・信越（新潟スルー）・上越・飯山・篠ノ井・中央西・関西

>>666
>>550じゃなくて>>665ダタ。スマソ。

ずいぶんと長い冬休みでｗ

sage

>>665 名案だと思います。絶対に連日多くの旅行客でにぎわうでしょうね。
欲を言えば青春18きっぷホルダーが無料で利用できる食堂車・シャワーカー・
ラウンジカーを全車につけてほしい。廃車発生品でもかまわないので
新幹線のグリーン座席に更新しておいてほしい。

１日2300円でどれだけ要求するのか。ＪＲ大赤字だな。

>>670
お前もう ２ 月 だ ぞ
冬休みって言うレベルじゃねーぞw

>>672
もしかして年中大型連休なんじゃないか？ｗｗｗ

ムーンライトながらをはじめ夜行快速にとって喫緊の問題は
終電代わりに使うサラリーマンをどうつまみ出すかってこと。
本来こんなロイヤリティの低い旅客の為のものではないはず。
混雑の真の原因も、373系の有り難みも理解せずに乗り込んでくる短距離移動者。
どうせこういう輩はモータ音を聞いてもVVVFなんて言葉は露にも浮かんで
こないんだろうね、無知って怖いなぁ。こういう鉄道に理解を示さない旅客は
車端に無蓋車を連結してそこに乗せておけばいいと思う（グリーン指定料金要）

短距離移動者を締め出すためにも、通過駅を増やすべき。東日本管内は
東京・横浜・小田原でもう十分だと思う。

社内的に来年度からの検討課題にホントに18きっぷの廃止、ってある
廃止にするかなんらかの企画切符で代替するかわかんないけど
とりあえず採算性に問題ありすぎるからね、18って
今までも何度か話題にはなってたけど、来年度は正式に話し合うみたい

決定ではないのであしからず

>>673
ロイヤリティーの低い客＝青春18こじきっぱー

日本語大丈夫？

×673
○674
スマソORZ

ムーンライトから賃労働乞食（サラリーマン）と普通運賃乞食を
締め出すために、青春18きっぷ専用列車にすればよいと思われ。

その上で車両は285系orEF58牽引E26系に変えれば、
青春18きっぷの利用者は爆発的に増えてJR東海も増収でウハウハだと思う。
鉄道ファンに限って販売される超特割18きっぷ（1年間乗り放題）では、
カシオペアスイートに追加料金なしで乗れるようにすれば、鉄道ファンの裾野も広がる。
本当に鉄道会社はマーケティングセンスがないね。

>>678
年中大型連休クオリティ炸裂だなｗ

>>678
いい病院教えてあげようか

>>678
お前もし18きっぷでカシオペアスイート
乗れたとしても誰と乗るの？

お前みたいな引き篭りキモヲタが展望個室
占領したら世も末だってのｗｗｗｗｗ

103系だと後ろからの貨物よけきれずEF200が追突で大破

>>681 プｗ
展望個室で女とただ寝てテレビ見てるなんて、別のホテルでやっててください。
カシオペアの展望個室は推進運転の疑似体験をするためにあるの。
まあこう言っても鉄道愛好者以外には分からないと思うけど。
分からない人は分からないなりに、展望個室の利用は控えてください。

>>682
乗ったことないくせによく言うよｗｗｗｗｗ

とりあえず、ひとつ大いなる勘違いを指摘しておこうか。

　１　８　き　っ　ぱ　ー　＝　鉄　道　フ　ァ　ン　で　は　な　い　！！！

間違えた
×682
○683


寝台乗りたきゃぐるり北海道くらい買えよｗ

普通運賃払って乗るのは乞食だったのか、初めて知ったｗ

1月末に下りながらを利用したけど、座席が半分ぐらい埋まる程度で
ちょうど良かったな。
指定券持たないﾖﾊﾟﾗｰｲが車掌にからんでいて、車掌さんが気の毒だったけど。
ああいうＤＱＮな客が最近特に増えた気がする。いい年した大人なのに情けない。

>>687 そういう話を聞くにつれ、やはり普通運賃旅客は追放しないといけないと
決意を新たにしたよ。もうJRは普通運賃のきっぷは全部自動改札でハネて、
最初から無効扱いにしてしまってもいいと思う。青春18きっぷが通年利用可能になれば
鉄道ファンは誰も困らないし。普通運賃のきっぷはこれを機に廃止しよう。

>>688
>そういう妄想を聞くにつれ、やはり18乞食ｯパーは追放しないと
>いけないと決意を新たにしたよ。もうJRは18きっぷを全部出札口で
>ハネて、最初から乞食・ｷﾓｦﾀ扱いにしてしまってもいいと思う。
>青春18きっぷが永久利用不可能になれば鉄道ｦﾀの被害に普通旅客は
>誰も困らないし。乞食専用きっぷはこれを機に廃止しよう。


ついでにｷﾓｦﾀ18乞食688も廃回してスクラップにしようかw

>>688
とりあえず君はﾏﾀｰﾘ１８キッパーと一般客に土下座したほうがいいなｗ

土下座したら精神病棟に戻ってくださいｗ

>>688､690
もう、そっとしといてやれって。

MLながら車内でDQNなことして叩き出されてJRに
恨みでもあって鬱憤晴らしたいのかもしれないし。

sage

グリーン車はいらないから代わりにクリーン車を

汚い臭いやつは乗車禁止だね。賛成。