【尾崎←】南海電気鉄道スレッドNa77【⇒箱作】

花火効果ｋｔｋｒ

おめ

巨人並みの連敗阻止とり成功ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ！

おめでぃとう
これも花火のおかげだな

さすが阪急。
幕かと間違えるくらい綺麗な、視覚性の抜群な行き先表示LEDだな。

http://csx.jp/~starliner/9000-debut-4.jpg
http://csx.jp/~starliner/9000-debut-11.jpg


子会社の阪堺ですら幕やめてLED導入してるというのに、未だに新車でも行き先表示に幕しか入れられない、子会社よりも技術力で劣る南海が情けないよ・・・。

次は山線臨時特急に2300系を。

>>776
HTTP/1.1 403 Forbidden
やて。

アップする技術もない、ちんかすクﾝ…
ごっつぅ 乙。

今日のPL臨、基地害一派の天下茶屋暴走厨と高野準急は来ていたんだな。
こいつらもUzeee!!!

>>777
それは切に願う

方向幕装置だと定検時にメンテナンスが必要だが
LEDや液晶だと手入れは必要ない。むしろ幕装置の方がノウハウがいる。
阪堺は幕装置製造のメーカが撤退したため対応せざるをえなかった。

とは言え電磁媒体も寿命があってメーカが言うほど長寿命ではない。
LEDは他社でも定期的に交換が行われている。
尾灯だとブロックで分割し、部分的に交換できるよう考慮されているものもあるが
表示装置はブラックボックスで一体モノだから完全に入れ替えとなる。

南海の場合は表示内容が多岐に亘り、視認性でシビアさが求められる。
2000系の行先表示にある「高野山極楽橋　後2両橋本」を再現しようとすれば
今のLED技術では厳しいと判断しているようだ。
いよいよ液晶が廉価になってきており、駅での案内装置において
LEDに続いて導入も検討されていることから車両への反映も期待できる。

車両部だけでなく施設部すら、LEDが普及後も駅の表示器は長らく
サブのスクロール表示用でメイン表示に従来のフラップ式を据えたり
視認性ということに拘りを見せている。

つまりﾁｿｶｽは南海萌えであると同時にLEDフェチである、と。

>>776
行き先表示のLED・車内の液晶表示の有無程度でグダグダと悪口言うとは
チンカス君は相変わらずレベルが低いようですね。
南海オタの俺からしたら、阪急の下らん新車なんかより、1000系再増備の
方がよっぽど楽しみなのですが何か？

それ以前に、南海にはヲタの脳内新車しか入らない・・・

高野線用に考えられていた新型一般車が両線共用で入るかも。

夏になってから急に珍に猛反応してスレの雰囲気をなんとか悪くしようとする人が増えたねぇ・・・

まあ花火の写真と動画をPLスレから拾って来た
http://www.uploda.org/uporg465922.jpg
http://up.viploader.net/src/viploader37953.mpg

それなんてテポドン？

至近距離こえぇ

スカットミサイルの連射ですが何か？

スカッとしそうだな

寝

秦

訂正する。
つまりﾁｿｶｽは南海萌えであると同時にLEDフェチ兼液晶フェチである、と。

それを言うならスカッd(ry
おやすみ

6100系の6300系化改造は結局断念したのかな？
費用対効果がほとんど得られないと判断したのか？

>>785
6100系の台車履き替え改造が断念されるとすれば、その置き換え用も計上しないとね。

おはよう、しぶぞう

南海はアスベスト対策窓口開設しないの？過去にあれだけ部品販売で排出しといて。

>>798








　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し

アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html

http://image01.pita.st/?c=xhabghrb_4&uk=9D2zTiFCj8wi&thumb=3

http://image01.pita.st/tmp/6/7/xhabghrb_4.jpg

ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20060801151913.jpg

http://p14.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=www.nankai.co.jp%2Finfo%2Fasbest%2Fmain.html&sZ=5
730:南海太郎も真っ青 :2006/08/01(火) 22:24:58 ID:KD7RlwU70
アスベストを含有した解体車両部品の無償修繕等について
　南海電気鉄道株式会社（社長：山中　諄）では、これまで鉄道関連
イベントなどで、解体車両から取り出した「車号プレート」を販売し
てまいりましたが、このたび、販売した「車号プレート」の一部にア
スベストを含有した材料が使用されていることが判明しました。この
材料はすべて固形化されているため飛散する可能性はありませんが、
当社では無償修繕等のお問い合わせ、ご相談に対応いたします。
　ご購入いただいたお客さまには、ご心配、ご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫びいたします

未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
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未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
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未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海
未だに大手私鉄の新車で唯一LED車導入できない情けない赤字南海

赤字南海の阪急化改造は結局断念したのかな？
費用対効果がほとんど得られないと判断したのか？

サザンなんて客少ないよ。ラピは利用したこと無いから知らないけど。
しかしまぁ、関東の座席指定特急の代表は小田急だが、新宿南口には窓口すら無く自動販売してる。
西武に至っては一々手売りで買うのが珍しい状態。
急ぐなら自動で買えば済む訳で、南海は自動化促進すら出来ないんだなぁと呆れております。

若い犬も多いがあいつら縁故だったのか。南海体質はJR以下だな。
どうりで、お人よしなやつが多いと思ったよ。
そういうやつらはまともに相手せず、頭を使って利用してやればいい。

よく考えたら、天下茶屋に優等列車とまるのに、なかもずに止まらないのは絶対おかしいね。
地下鉄と競争して勝負するきは毛頭なく、客を奪われないように保守してるだけだろうな。
サービスを追及するのでなく、沿線沿線住民からいかに金を巻き上げるかに、保守してる。

南海言えばここの駄々のおかげで3・3・SUNも消えると言うことになったな

もはよう・いん・プールらんどりを

>>806
>小田急
一番利用が多いと思われる中央西口には窓口ありますけど何か？

>>795
すぐに改造しなけりゃ捨てると思ってるんかぃ。
更新済みの6100＞更新してない6200＞更新済みのアレ
だよ。

>>786
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>806

特急停車駅はホームに特急券自動発売機置いてますが？
携帯電話でも特急券チケットレス出来ますが？

三国ヶ丘にレクサスの店ﾊｹｰﾝ

三日市町に基地害の家ﾊｹｰﾝ

レクサスねぇ…
国内販売を強化したものの結果的に他の高級外国車の需要を促進させるだけに落ち着いたと。
オペルはorz状態だがボルボやベンツなどはシェア拡大したはず。

要は「高い金で国内メーカーの外車風を買うんなら外車買った方がマシなんじゃねぇ？」て訳だ。

これがいいわ〜

ttp://www.asahi-net.or.jp/~pu7t-kmr/nankai/nannan8.htm

>>816は色のことね

ttp://www.asahi-net.or.jp/~pu7t-kmr/nankai/nannan30.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~pu7t-kmr/nankai/nannan29.htm

>>813
まだ開業しとらん

>>816-817
乙

・・・とりあえず、いちいちマジレス噛ますなよ