【指定席】東海道線に指定席車【グリーン車】

1名無し野電車区
JR西日本の山崎社長は、東海道線の快速電車などに、乗客サービスのひとつとして指定席導入を検討することを明らかにした。

ソースは、22日付読売新聞の記事。
2名無し野電車区:2006/07/23(日) 16:48:41 ID:sf7Pbt7q
ぬるぽ
3名無し野電車区:2006/07/23(日) 16:50:19 ID:KuXWcXg6
だから?
4&rlo;!!ー゙スマ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/07/23(日) 17:07:07 ID:4iQpLhB2
>>2

ガッ!!
5名無し野電車区:2006/07/23(日) 23:49:02 ID:LAhwe2Cx
イラネ
6名無し野電車区:2006/07/24(月) 13:52:02 ID:UrtdOttw
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000075532.shtml

>阪急ホールディングスと阪神電気鉄道の統合の影響については、「ドル箱の神戸線が攻勢
>にさらされる」と強調。新快速や快速など現行の列車体系の見直しや、
>高齢化に対応した座席指定制度の導入、
>昼間の運賃値下げなどを研究していることを明らかにした。

研究ね。
7名無し野電車区:2006/07/25(火) 17:28:14 ID:JKOle5Fn
山陽本線は?

俺はグリーン希望
8名無し野電車区:2006/07/25(火) 19:06:17 ID:Xk4JKPNq
東の実情からすれば、グリーン車よりも指定席の方がいいな~。
でも、倒壊の金とるライナーみたいな乗車整理券でも良いんじゃね?
9名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:19:58 ID:yWfSj9Ib
指定料金取るのは勝手だが、普通車だと某ウイングの二の舞になるだろ。

かといって今の運行体系じゃ223にグリーン車なんて無理だしな。

失敗に終わるんじゃないか?
10名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:38:22 ID:iysq2SoY
失敗以前に検討だけで終わる悪寒
11名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:02:05 ID:nCYe58I9
>>8
ライナーなら既に走っているが?
12名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:51:09 ID:Xk4JKPNq
ライナーだと特急の間合い使用だから、時間帯が限られる。
一定間隔でやるとなると、専用車両が必要だね。

某ウィングの二の舞になるかどうかは微妙だが、座席は373系並みにすればナンとかなるんじゃね?
13名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:57:15 ID:PFG852JI
でも検討するだけでもよいことだと思う
14名無し野電車区:2006/07/26(水) 11:55:28 ID:PtcBMmT9
指定席を連結するなら、改造にしろ新造にしろ指定料金を払うに見合った設備に
すべきで、かつ指定席専門のアテンダントも乗務させ、車販も行うべき。
座席は当然背面テーブル付きリクライニングシートで、横引きカーテン付き。
それで510円なら大阪-滋賀・姫路などの遠距離客を中心に利用者が付くだろう。
昔の関空快速のような超手抜きはダメ。
15名無し野電車区:2006/07/26(水) 22:16:59 ID:ER13OyRQ
>>14
リクライニングシートやカーテンはともかく、車販なんか入らないと思う。
それに500円というのも高く感じる。300円ぐらいじゃないと客がつかない。

とりあえず本気で導入を検討しているのなら、名鉄のシステムを参考にして
欲しいところ。
16名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:11:22 ID:F0t6HAaF


東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり、住民の所得レベルや民度も
首都圏有数である。東戸塚から都心部の会社に勤務するエリートビジネスマンのために横須賀線
のグリーン車を2両から4両に増結してもらいたいものである。またグリーン車利用者のための
専用待合室も設置してもらいたいものある。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50


17名無し野電車区
>>15
サイキック青年団によると新快速でヤミ車販してるヲタがいるようだな。