1 :
名無し野電車区:
JR西日本の山崎社長は、東海道線の快速電車などに、乗客サービスのひとつとして指定席導入を検討することを明らかにした。
ソースは、22日付読売新聞の記事。
2 :
名無し野電車区:2006/07/23(日) 16:48:41 ID:sf7Pbt7q
ぬるぽ
3 :
名無し野電車区:2006/07/23(日) 16:50:19 ID:KuXWcXg6
だから?
5 :
名無し野電車区:2006/07/23(日) 23:49:02 ID:LAhwe2Cx
イラネ
6 :
名無し野電車区:2006/07/24(月) 13:52:02 ID:UrtdOttw
7 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 17:28:14 ID:JKOle5Fn
山陽本線は?
俺はグリーン希望
8 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 19:06:17 ID:Xk4JKPNq
東の実情からすれば、グリーン車よりも指定席の方がいいな〜。
でも、倒壊の金とるライナーみたいな乗車整理券でも良いんじゃね?
9 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:19:58 ID:yWfSj9Ib
指定料金取るのは勝手だが、普通車だと某ウイングの二の舞になるだろ。
かといって今の運行体系じゃ223にグリーン車なんて無理だしな。
失敗に終わるんじゃないか?
10 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:38:22 ID:iysq2SoY
失敗以前に検討だけで終わる悪寒
11 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:02:05 ID:nCYe58I9
12 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:51:09 ID:Xk4JKPNq
ライナーだと特急の間合い使用だから、時間帯が限られる。
一定間隔でやるとなると、専用車両が必要だね。
某ウィングの二の舞になるかどうかは微妙だが、座席は373系並みにすればナンとかなるんじゃね?
13 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:57:15 ID:PFG852JI
でも検討するだけでもよいことだと思う
14 :
名無し野電車区:2006/07/26(水) 11:55:28 ID:PtcBMmT9
指定席を連結するなら、改造にしろ新造にしろ指定料金を払うに見合った設備に
すべきで、かつ指定席専門のアテンダントも乗務させ、車販も行うべき。
座席は当然背面テーブル付きリクライニングシートで、横引きカーテン付き。
それで510円なら大阪−滋賀・姫路などの遠距離客を中心に利用者が付くだろう。
昔の関空快速のような超手抜きはダメ。
15 :
名無し野電車区:2006/07/26(水) 22:16:59 ID:ER13OyRQ
>>14 リクライニングシートやカーテンはともかく、車販なんか入らないと思う。
それに500円というのも高く感じる。300円ぐらいじゃないと客がつかない。
とりあえず本気で導入を検討しているのなら、名鉄のシステムを参考にして
欲しいところ。
16 :
名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:11:22 ID:F0t6HAaF
17 :
名無し野電車区:
>>15 サイキック青年団によると新快速でヤミ車販してるヲタがいるようだな。