○●●　伊豆急行　６　●★○

前スレ落ちたので立てました
伊豆急行について語り合いましょう。

過去スレ
○●●　伊豆急行　５　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135077130/
○●●　伊豆急行　４　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114209869/
○●●　伊豆急行　３　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102948705/
○●●　伊豆急行　２　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091545037/
○●●　伊豆急行　●★○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084680047/

スレ番違ってたらスマソ。

乙

伊豆急でんしゃまつり
８月５日(土)
http://www.izukyu.co.jp/wakuwaku2006/wakuwaku2006.html

４さま〜ファンの汚婆犯

一昨日６７２列車に乗ったら伊豆北川で車両故障で非常ブレーキかかったぞい
当該は８００３Ｆ
たぶん保安装置関係かな

http://www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi
ここの「東急8000系のインドネシアへの転属について賛成？」におまえらの仲間がいっぱいいるぞｗ

age

ネタねえな〜

だからDAT落ちするんだ

電車区の見学会、またやって欲しいな〜
行こうと思ったら、もう満員だよ。

伊豆高原なら夜中に侵入してもバレなそうな気もするがw

リゾート踊り子の普通車座席って、リゾート21の座席と同じですか？

スーパービュー踊り子の普通車座席って、251系の座席と同じですか？

踊り子の普通車座席って185系の座席と同じですか？

平日上りの5656Ｍと5658Ｍに入るのは、200系ですか？8000系ですか？
教えてください。

5656Mは200系3+3
5658Mは8000系4+2

8月26日便器一般公開に、黒船展示あげ

ネタが無い。だからアロハシャツ？

ネタと言えば伊東駅前再開発とに駅東西に自由通路つくろうと計画があるくらいか

列車番号のシールの下には、
「１１５−３××」のプラスチック製のプレート

中には、
「１１５−１××」で、扇風機が回っている車輌がある。
窓の４隅が丸くて、冷房を後から取り付けたような感じだった。

３号車と４号車の間、幌を取り付けて通り抜けできるようにしろよ！
新潟の１１５系だってそれをやってるんだから。

×列車番号
↓
○車輌番号

いやぁ・・・１１３系１０００番台が走っていた頃のほうが萌えたな。
１号車〜４号車は途中伊東で切り離しになります。
グリーン車は８号車です。

>>16
ここんところ8000系運用の変更はあったのかな？
前は4+2は5650Ｍと5651Ｍだけだったよね。
今は他にもあるってことかな？

>>23
確か第２陣導入後、５６５９Mが入ってるを確認しました。ただ、デフォで６両だから
直通運用はまだ多くない。
２両口が少ないから、当面は多くはないだろうけど、今年度の車両が来たら、一気に
運用のメジャーになるかと。

東横線の8000が廃止になってダイヤ改正があるから、
改造もあるし年末から順次回送かな？

あげ

>>24
23でつ。サンクス。
他に見たら教えて下さい。

8000系熱海発着情報
5632〜5633・5644〜5645・5650〜5651・5658〜5659
5651と5659は伊豆高原で後2両分割

あげ

あげ

なんで伊豆急はＳｕｉｃａが使えないの？
理論上可能なはずだ。

阪神・阪急はＩＣＯＣＡが使えるんだから！

つパスモ

スイカは伊豆高原で精算で使えたよ。

高原から河津で800円するんだね。高いなあ。
いや、パッケージ旅行でこれから行くんだけど、
高原で途中下車するとキップが前途無効になるからさ。
東京メトロだったらこの距離で300円くらい
なんじゃないか？

運転本数少なく運賃高いから利用客が増えない。
利用客が増えないから運転本数増やせず運賃高い。
まさに悪循環、昨今のガソリン高騰はチャンス。
伊豆急は短距離を少し値下げしてもっと運転本数増やす。
車利用者を電車利用させるようにするには
短距離を値下げして15〜18分ヘッダが理想。

伊豆高原〜河津は19.4kmです。

伊豆Qの適正運賃って現運賃の7割くらいだと個人的には思う。

伊東〜伊豆９下田間の運賃（1570円）と伊東〜横浜の運賃（1620円）が５０円しか変らない。
コレってどうなの？

伊豆急は特急で食ってるからなぁ。伊豆の観光客がさらに減って踊り子系列がなくなった日には潰れるよ。

あまりに運賃が高すぎて、18歳以上の地元住民は誰も乗らない。
定期代もあまりに高すぎるので、
通勤定期代を支給してもらえるのは、公務員ぐらいなもので、
民間企業では、通勤定期代は支給してもらえない。

子供たちの移動も、あまりに金がかかりすぎることが社会問題になり、
小中学生向けの割引切符がようやく数年前にできた。

age

>>23

>534 名前： じもぴー [sage] 投稿日： 2006/04/24(月) 11:31:36 ID:Z+oPqbzA
>8000系の運用
>-上り-
>624.626.620.5628M.5630M(高原まで).5632M.5634M(高原まで).5644M.5650M.5658M.628.630.666(高原から).632.670.672.674.676.604.606.302
>-下り-
>621.623.5627M.601.5633M.5645M.5651M.603.5659M.5661M(高原から)631.663.5665M.633.667.669.635.671.673.675.301
>
>多分あってるはず。けど今は検査の都合とかで直通M運用は200とかRが代走することがあるよ。
>
>…観察疲れた…


前ｽﾚﾐﾚ。激しく亀でｽﾏﾝ。テンプレ入れてもよかったんジャマイカ?

age

静岡新聞の記事によると、「でんしゃまつり」では黒船ＲＢが
公開されたとの事で、行った人、詳細よろ。

窓に黒いビニル貼って演出やってたお

age

ttp://www.izukyu.co.jp/kikaku-train/index.html

↑これはどの列車がどの編成？

>>46
某大手東急掲示板にその該当列車の記事あり。８００３Fとの事。

47はマリントレインね。
スケッチは８００１F。200系は・・・・・・・わからんｗ

一本は200系なの？

ギャラリートレインはT-4

伊豆急は落雷による停電で全線運転見合わせ

マリントレインはT-３

あげ

最近バカデルや水色の２００系がいないみたいだね。

>>54
今年の春頃、8000系デビューと前後してF3-5編成が初代黒船電車と共に廃車になった模様

スーパービュー踊り子で最も評判がいいものは子供用プレイルーム。

そのほかにも個室の授乳室とオムツ替え台まで完備と非鉄に高ポイント。
漏れを含めた鉄な人の評判とかはともかく、
この設備のおかげでスーパービュー踊り子については非鉄な人の乗客の評判が無茶苦茶いいのだ。

http://www.kosodate.mitaka.ne.jp/column/travel/0506densha.htm
http://www.kosodate.mitaka.ne.jp/column/travel/0601boshi.htm
http://blog.livedoor.jp/niko_tokigoku/archives/cat_50006905.html
http://touristvillage.cocolog-nifty.com/mama/2006/04/post_5d83.html
http://www.happy-mama.com/29_feat/050525/c_01.html
http://plaza.rakuten.co.jp/mamapapaforum/diary/200607210000/
http://www.mamacom.com/enquete/result/009/index_q9_5.html
http://plaza.rakuten.co.jp/mamapapaforum/diary/200607210000/
http://sky.ap.teacup.com/applet/sato/msgcate3/archive
http://www2.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=89756&log=200306
http://nyanko-travel.seesaa.net/archives/200503.html

こんな設備がある定期列車は他にはなかなか無い。例外はゆうゆうアンパンマン列車くらいかｗｗ

高原駅の案内嬢、かわえぇ。

ここの住民の方に質問があるんですが、
明日はα Resort21は走りますか？
走るなら、どの時間なのかご存知でしたら、
ご教授宜しくお願いします。

伊豆急で配布されている時刻表には、少なくとも前までは、
αかそうでないかを明記していたようですが、
公式HPにはそういった記述がないもので…。

明日は知らんが・・・
今日は5647Mで走ってたのを見たよ。

おそらく明日は運用に入らないと思われ>>R-5
R-5は基本的に月、金は土日祝日の特急運用のための検査(?)で予備車扱いになってまつ。
ので月、金は車両不足がないと各停運用に入らない&最近は特急のための温存(?)で火〜木の各停運用には滅多に入りません。まぁこれはR-1がまだあったときのことだから最近は違うかも。
今日各停で走ったのは比較的レアだと思われ。
まぁ最近R-4が運用入ってないから変わりにR-5が入るかもしれないけど…まぁ多分9割方ないとｵﾓﾌ。

>>54
今日見かけたよ、バガ+青

>>59
>>60
貴重な情報ありがとうございます！！
数年振りに伊豆急の車両に乗れる機会が明日ありそうなんですが、
2100系はαのみ乗ったこと無かったので、走ってるならと思ったんです。
この分だと、9割方走ってないと思っていた方がいいようですね。
当日乗れないよりは、心構えになって助かります。
ご親切に、ありがとうございました！！

土曜ならリゾート踊り子の折り返し普通伊豆高原行きで乗れるけどね

今日はやはりR-5は車庫で寝てまつ。
ちなみに本日のリゾート運用
5642M〜R-3
5646M〜R-2
あとは時刻表でこの後の運用調べてくれ。

>>64
やはり寝てましたか、R-5。
ところで最近、R-4も走行シーンを見かけないのですが、静態保存車になってしまったのでしょうか？
26日の東京総合車両センター？のイベントでは展示されるようですが。（そのための回送は走るでしょうけどね。）

R-4は全検だかなんだか

>>65
66氏が言うように全検ですね。車庫内でバラバラにされてました。

そうなんですか、ありがとうございます。
しかし、5日の「でんしゃまつり」で公開後、すぐに全検入れたとして、26日（回送だと25日？）に東京に持っていくのに・・・。
20日足らずで7〜8両もの全検が終わるのでしょうか？（全検完了後の試運転もしなきゃならんだろうし。）

>>59
>>60
>>63
再度の詳細のご報告及び、貴重な情報ありがとうございました。
今日は、確かにR-2とR-3しか走っていなかったようですが、
2本とも無事乗れました。
R-5に乗れなかったのが残念ですが、
やっぱりResort21は今でも素晴らしい車両ですね！

検査入りしたのはだいぶ前だから間に合うと思う
ちなみに12月あたりにはアルファが全検はいるからリゾート踊り子はR-4になるらしい

>>70
マジですか!?
ありがとうございます。
という事は、黒船リゾート踊り子が見れる・・・かもって事ですね？

個人的意見で申し訳ないですが、やはり「リゾート21」というとR-1〜R-4のアノ形・塗り分けだと思っているので・・・。
R-4時代のリゾート踊り子、もっと撮っておけば良かった・・・。

>>70
詐欺特急ｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!といつもR-4がR-5のかわりに入ると思ってしまう。
R-4は過去に特急運用(いまでも臨時特急があるが)に入っていたものの、今も金取って特急にするのは詐欺だと思う。
昔はSVOも踊り子も車内アコモが今ほどよくなかったからR-4で誤魔化せたけど、所詮普通車だからな。
今じゃR-5でも特急にするのはどうかと思う。
そりゃ、SVOや踊り子にはない座席配置だが運が良ければ平日や土日祝日に乗車券だけで乗れちゃうし。

>>70 >>71
R-5のアルファリゾートが全検に入るって事は
R-4リゾート２１EXの黒船ロイヤルボックス連結キターー（ﾟ∀ﾟ）−−？

あげ

>>73
R-4（黒船塗装）のロイヤルボックスは用意してあるよ、５日の「でんしゃまつり」で連結＆星空上映してた。

そうえいばいつの間にか熱川駅にマルチドライミストなんて設置されたんだな

今はアルファが全検入場中だから関係ないが、熱海７：５５発伊豆急下田行きは２００系赤とアルファが担当してる。２００系赤の確率のほうが高いが。

東急東横線の8000が廃止になるから115改造200も来春までには廃車かな？

伊豆急線内のみを利用する場合の特急料金とグリーン料金はいくらなの
でしょうか？利用区間は伊東〜伊豆高原です。

伊豆急のＨＰみても”※伊豆急線内の特急料金・グリーン料金・指定席料金は均一です。”
とあるだけで、いくらなのかは書いてないもんで。

よろしくお願いします。

線内のみは自由席（踊り子）が400円、指定席は500円。
グリーン席はSVO、リゾート踊り子が750円。
踊り子は乗ったこと無いけどJTB時刻表に500円って書いてあったような

>>80

ありがとうございました。

最近は”えきから時刻表”などで時刻がわかるので
すっかり時刻表を買う習慣がなくなってしまいました。

日曜日に初めて8000系に乗ったよ。
荷物の多い台場の漏れには通路の広い8000系はありがたい。

とはいえ、行楽客の多い日曜の夕刻に２連は頂けないな。

長津田車両工場見てきますた。4両口がJR無線に変わってたり、2両口の
元クハのパンタ台が完成し、冷房も設置されて、工事も後半戦に入ったかと。

>>78
改造に時間かかるから、もう少し生き残るのでは？2010年までだから
今しばらくは200系は活躍するかと。しかし、2両口が多く導入される
今年度導入車は大幅に運用形態が大きく変わって、200系の運用が
大幅に減りそう。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200608232118324cee0.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060823211929c1aed.jpg

>>83
今までは脇役だった8000が一気に主力車になるようなヨカーン。
今年度２連口は何本の予定だっけ？

順次改造工事をして回送すれば両数も少ないし今年度には200系は廃車かと思うが。

4両×1と2両×3

内装も更新して購入すれば良いのに。

２００系は今、バガテルは１で赤は５編成ですよね？

>>88
F-6（場が照る）F-11
F-7 F-9
F-8 F-10
この組み合わせで運用してる

>>85
廃車計画の中にリゾート21もあることをお忘れなく。とはいえ、今改造中の2両口がそろえば、
大部分の200系の運用が8000系で賄えるからなぁ。

そういえば、一部の8000系には下半身露出ｸﾏｰのシールがそのままのがあるねｗ

あぼないよ!!シールかwww

第3回伊豆急全線ウォーク 電車物語
2006年9月1日(金)〜2007年3月31日(土)
http://www.izukyu.co.jp/whole-line_walk2006/zensen-top.htm

二期車はみんなクマーだった気がする

一応聞くけど、8000って東急から来たやつだよね。

>>92
完全に商売っ気が見え見えなピンバッジのラインナップ・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

JTBの時刻表はいずくうの女性運転士さんだね特集が・・・・。

>>94
その通り

バガテル編成（Ｆ６）のドアが変になってた。
両開きドアの片方がＨゴム、もう片方が押さえ金。
取っ手の高さも違い、とっても変。
Ｆ５の廃車発生品と取り換えたのか・・・？

>>98
♪にうｐしてみた。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060828231940ce4e9.jpg

変なドアだなwww

中古の115系や8000系を運転するのは江田・避妊。

>>98
264の海側２か所、山側１か所
284の海側１か所
がこの状態。

クモハ103　ｹﾞﾄ

旅行帰りに熱川から乗ったがリゾート21かどうかも確認せず待っていたらいきなりαｷﾀｰ!!!
早速展望席を獲得しようと行動開始

って思ったら社内放送で車両の取り替えとか言い出して高原で8000系２両に強制乗り換え

喜びも束の間α乗れたのは５分程度
車両両の取り替えなんて初めて聞いた
だったら最初から伊豆高原行き(伊東行き接続)ってしたらいいのに

旅行帰りに熱川から乗ったがリゾート21かどうかも確認せず待っていたらいきなりαｷﾀｰ!!!
早速展望席を獲得しようと行動開始

って思ったら社内放送で車両の取り替えとか言い出して高原で8000系２両に強制乗り換え

喜びも束の間α乗れたのは５分程度
車両両の取り替えなんて初めて聞いた
だったら最初から伊豆高原行き(伊東行き接続)ってしたらいいのに

>>105
伊豆急の列車は伊豆高原駅でのりかえとなる場合があります、って、ＪＴＢ
大型時刻表には載ってたような。
日によって、車両交換したりしなかったりなのかも。

常磐伊豆号と同ルートを走る列車が復活したら名称は何になるかな

>104
伊豆QHPの時刻表にもちゃんとフォローされてますよ。

で、週末に8000目当てでその時刻表と過去ログを睨めっこしているのだが
2連のみの運用って夕刻にもあるんだ?
訪問の際には乗ってみたいのだが早朝5時過ぎの時点で熱海にいなきゃNG
かと思いどうやって夜を凌ぐかかなり悩んでいたところなのですが…(・ω・`)

あとガイシュツだったらごめんですorz

8000の２連（のみ）運用は、
各駅に「この列車はトイレの設備がありません」と掲示があるよね。

来年度に２両編成が３本増えるから、乗車前には必ずトイレに行きましょう！と表示すれば。

中古の電車なんて江田・避妊の乗り物なのだよ。やっぱR21だろ士・農・工・商は。

>>108
8000の２連って熱海まで来るの？

車使わないと早朝の２連は乗り撮り出来ないからなぁ。
泊りがけで行くしかないのかなぁ・・・？

>>112
>>108氏はこの時間までに伊東線の始発列車に乗って伊東で接続する６２１列車を狙ってるのかと。
夜なら６７１列車が2両口だけどね。俺が確認したのは。強行的に行くなら６７１列車に乗り撮りして、
伊豆高原で10分ほど待ってくる伊東行きに乗れば、よろしいかと。この際に伊東駅で売ってる
ピクニック切符を使えばお財布にもやさしい。しかし、どう頑張っても小田原までしかいけないという
諸刃の剣。素人にはおすｓ（ｒｙ

>112
やはり熱海にやって来る8連は短くても4連デスか…(>_<)
けど最悪1泊の覚悟は出来たので伊東界隈の宿を探して挑んでみるッス。
伊豆高原には高級宿しかなさそうだし…(・ω・`)

>109
全然知らなかった…(;ﾟДﾟ)
伊豆急ド素人で本当にすまない、吊ってくる…orz

>>114
車中泊という手もあり。もしくは素泊まりの宿を探すとか。
その際は伊豆の魚を食すのもまた一興かと。

>113=115
書き込みちうにレスが来るとは思っていなかった、申し訳ない_|￣|○
フォロー多謝、助かりまつ。
671列車というとラス2の列車ですね。下田着の時点で上りが終わっているところを
見ると翌朝の620列車に就く形でFAかしら?
いずれにせよ辺りがついただけでも本当に助かりました!ありがトンでつ!!(>_<)
今のところ1泊前提で初日夜に下田で寿司(回転だけど)食って先述の夜と早朝運用を
狙いの方向で月曜に遅い夏休取って日曜泊まりで挑んでみます(｀･ω･´)

下田初電折り返しの601（伊東発829）が２連だから
泊まらなくても撮れるんじゃない？
但し、伊豆高原止まりで平日限定だけど
（土日は回送）

>117
ありがとう!!確かにこれなら一泊は回避できますね、参考にさせていただきまつ。
ここのスレ住人はいい人だらけでマジ嬉しいでつ(ノД`)

>>114
今のところＪＲに入るのは６連。
それ以下は輸送力の点でNG。
それ以上はＭＴ比率でNG。

ところで、思いっきり話をぶった切るが、
ピンバッチ全部欲しいけど、この暑い中歩けないなあ。

>>120
バッジだけならウォークイベント終わったあとの でんしゃまつり とかで売られるんじゃね？
今年も売られてたし

8000=江田避妊

江田というよりもある意味貴族。

>>121
マジで？
実際下らない物なんだけど、
この会社に乗り入れた車種の豊富さを見ると揃えたくなるんだよなあ。

せっかくの企画なんだから歩いて集めようよ。

将来踊り子185系新車置き換えの時にはリゾートも定期化を！

>126
定期特急化にしては今ひとつ物足りないんだよね。

いわき発伊豆急下田行き構想は本当にあるらしい

>>128
どこ通るんだろう。妥当なのは武蔵野経由だけど。

>129
東北縦貫線が出来たらの話らしいけど

先日、8000について伺った者でつ。
お陰さまで計画的に実車のチェックが出来、来るか来ないかガクブルすることなく寿司も満喫できますたw改めてマジありがトン。今、2連の中からﾊｧﾊｧしながら書き込んでいまつよ。
あとは明日、寝坊しないで済むかどうかだな…(･ω･｀)

>>131
乙。２両編成の８０００系、東急沿線の俺には違和感と可愛さが同居した感じ
だったけど、いかがだったでつか？２両だと気持ち加速がいい感じかと。

>>120 >>121
確かに前回のバッジはイベントで売ってたけど
前種類は揃わなくって、後悔したんだよねぇ〜
だから今回は、涼しくなったらチャレンジするつもり！
とりあえず、８０系と５８６１からＧＥＴだ！！

江田は避妊だ8000士ね

ただいま。
お陰様で朝の運用もチェック、体験できました。で、夕方帰宅して即死して今起床w

>132
一言でいうと…2連といい前パンといい色々な意味でありえなかったw
加速がいいというか個人的に身軽という言葉が合うような気がしますた。
初めて真夜中の伊豆急な車窓を見たけど思った以上に暗かった(当然ですが。

余力があればピンバッチのひとつでももらってこようかと思ったのですが…
次回のお楽しみということでorz

江田死人8000刑

>>135
一番手軽に歩けるのは蓮台寺〜下田だな。
今井浜〜河津、伊東〜南伊東も手軽っちゃ手軽。

〜追加〜
絶対歩いちゃ行けないのは河津〜稲梓。あそこは線路の距離も長いくせに、歩道は10キロくらい歩かされる&18:00以降は歩くこと自体危険w


ついでに今日R-5が各停運用入ってる。
5640M〜5641M〜下田留置〜5656M〜5657M〜でこのあとは車両交換があるかもしれん。
明日とあさっても同じ運用に入るかも。

>137-138
蓮台寺〜下田が100系
今井浜〜河津はゆとりで、伊東〜南伊東がR-5か。
それに対し河津〜稲梓は伊豆急ＥＤ25とは…
ウォーキングの京浜って難易度と車両のマニアックさが比例しているなぁ(・ω・`)
てか歩くこと自体危険ってどんなけもの道なんだ!?Σ(-△-；)
あと全線完歩したつはものが既に1人いるのに少しウケたw

江田避妊の乗り物8000系
Ｒ２１は神々しい。

チョソ・層化・江田死人は8000刑に乗れ！！

去年ウォーキング完歩したけど、伊東から順に歩いて行って
河津ー稲梓に挑戦する頃には慣れてきてたので存外平気だった。
距離は長かったけど。

それより川奈ー富戸が、沿道に何もない一本道を延々歩くので
精神的に疲れたなあ。全線3日で歩き通せたよ。

最初の時、河津〜稲梓はハンパ無かった、山１つ越えたし！
今じゃ海側なんだ、じゃあ大した事ないじゃん。
こないだの「でんしゃまつり」で黒船のピンバッジが出てたけど、景品とは別物。
よく見ると違いがある。

>>142
分かる分かる。
あそこは歩けど歩けど景色が変わらないから、精神的にキツい。
かと言って、山側歩くのはもっとキツいし・・・。（有名撮影地があるからマニアしながらならＯＫか？）

あと、山越えといえば、片瀬白田〜伊豆稲取。
あそこの前半の上りは急すぎてキツい。
でも、ここも距離短くなってるね、最初の地図では「天神宮」の方まで上るってなってたけど。

駅前に足湯のあるところ
城ヶ崎海岸（駅ナカ）
伊豆高原
伊豆大川（まだあるかな？）
伊豆熱川
ウヲーキングのフィニッシュにﾄﾞｿﾞｰ

>>143
山側にある国道の方が距離は近いけど、車の交通量が多い上に歩道が無いんだよね。
景色の単調さも指定された道とどっこいどっこいだし。

age

レジオネラ菌いっぱいの足湯で満足とは江田・避妊どもが・・・・。

伊豆は温泉垂れ流しだから大丈夫じゃないの？

>>149
いやいや、正反対の循環式だろ。あの膨大な数の温泉宿があっていまだに温泉ぶくぶく湧くわけない。

>>149
最近できたところは循環が多いけど
昔からあるところは垂れ流しだね。
北川の黒根岩風呂なんて、明らかに垂れ流しだし。

垂れ流しじゃないよ足湯は。顕微鏡でみてみたいね。
江田・避妊どもの白賤菌でイパーイだっちゃ。

東急の８０００が走るなんて味気ねえな〜
東急時代より加速が悪いし。
どうせなら西のスーパー１１３や１１５を走らせろよ
伊豆急も落ちたな

>>149
伊豆の温泉湧出量は豊富だよ。
伊東なんか毎分30,000リットルの量が出ても枯れないし。
天城山は雨も多いから伊豆半島の温泉は枯れることはないよ。

>152
ヒント…塩害

>>152
更にヒント…リゾート列車である2100系も置き換えないといけない。

イーんだよどうせ足湯なんて江田・避妊のつかるものなんだから。

水虫とセンケイコンジローマの俺が足湯にいくぞ!!

伊豆の踊り子急行

踊り子さんには手を触れないようにお願いいたします。

小田急ＲＳＥとＪＲ３７１の購入まだ〜
もう使い捨て前提で。

来年は185系も新型に置き換えだね。

リゾート21の代替に185系を購入じゃダメ？
扱い慣れてるだろうし、リニュもしてるし、まだまだ使えると思うが。

ママァー！もうお古はやだー！新車買ってぇー！！！！！！！！１１！！！！！！！！！！！１

185系は183系189系の置き換えとしてライナーや波動用に補充されるので余りません。

川奈〜富戸に新駅ですね

>>165
マヅ？
川奈ホテル前とか？？

200系の8000系への置き換えが終わったら2100系の置き換えか。

>>166
結構可能性の高い話ですよ。
昭和30年代村というテーマパークが計画されていて(そこは伊豆急の所有地)
誘致するときに新駅造るから来てくれと言ったらしい。
テーマパーク側は敷地内外を結ぶ路面電車も考えていて
反応が良ければやりたいとか。

>162>164
185は秩父も譲渡の検討をしていたが見た目と裏腹に老朽化が著しいためボツった
事を考えると(ソースは鉄ピク)現実的でないかと。
それに通いなれてるとはいえ潮風吹きっ晒しの環境下で中古の鋼製車では113・115
同様短命で朽ちるのがオチかと。

…釣りだったらスマソ。

8000刑がいいといってる江田運転士氏ね。

>>169
釣りではないよ〜。
ソースの鉄ピク見たけど、183は確かに車体の状態が悪いって書いてあるね。
185とは書いてないけど・・・長い間、潮風に当りまくりだから、確かにガタがきててもおかしくは無いだろうね。

>171
185は車体のメインが耐候性鋼板を使っていて、傷みを生じやすい外板裾部の
数10cmはSUSを継いであるそうです。（113系2000台車も裾部がSUSとのこと）
現実１８５は窓枠あたりのブヨブヨは見かけるけど、裾部はそんなにひどく
ない気がします。

>>168
テーマパークねぇ・・・
なんかすぐ飽きられて閑古鳥になるのが目にみえるようだ。

>>173
確かに。テーマパークはネズミーランドの一人勝ち状態だからねぇ。
伊豆には車での来客は多いけど、もう伊豆にはバイオパークとかも
あるし。それだったら、ショッピングモールの方がまだ見込みありそう。

>171
>183は確かに車体の状態が悪いって書いてあるね。
>185とは書いてないけど…

ありゃ、183だったか。記憶違いスマソorzあと>172の補足もトン。
全然知らなかった…自分の無知っぷりが恥かしい…o...........rz
けどこないだ残りの115を見たけど朽ちっぷりに加え微妙にベンチ
レーターが撤去されてたり見てて切なかった(・ω・`)

それじゃこれからちょいとグモられてくるﾉｼ

専用スレのある路線も、総合的な書き込み（他社との比較など）には、
こちらを活用してみてください。

静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158736605/

>>175
間違いは誰にでもあることだから、気にせんといてちょ。

age

踊り子185系が新型に置き換えられれば乗客が増えると思う。

ところで伊豆急で100km/h運転している区間ってありますか？

>180
先に学校の宿題を片付けた方がいいと思う。

>>179
最初のうちは、物珍しさもあって乗るだろうけどね。
スーパービューなんかも今じゃガラガラで走ってる事があるからねぇ・・・。

もうじき8000の第三弾がやってきますね。
もと歌舞伎車（更新車）の２連口は初登場か。

>>183
クモハ８２５４＋クモハ８１５４は歌舞伎と未更新の混合だけどね。
クモハ８２５４の元の相方はT-4の一部なんだよね。
おそらく、200系の大部分が廃車になりそう。

2連にもトイレが欲しい！

あげ

>>185
2連じゃトイレは難しい。
でも気持ちはよく分かる。

更に2連投入するんだからスピードアップもして
15〜20分おきダイヤにしてくれよな。
ダイヤそのままにしたら客離れは止まらない。
伊豆縦貫道が完成したら道路環境は格段に良くなる。
東京から高速バスが出るかもしれない。
そうしたら…

伊豆縦貫道って昔から聞くけどいつ完成するの？

西海岸にトンネル作る場所が多すぎて、資金が足りなくなって縦貫計画は中止

>>188
東駿河湾環状道路建設中
天城北道路は建設中
河津下田道路は環境アセス中
全線開通は未定(15〜20年は最低でもかかるかと、予算付かなければもっと
先になると思われ。）
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/road/gaiyou/jyudan.html

>>189
西海岸って？どこの道路の話しなんだ。

縦貫道全通後は下田から三島行きのバスが出るかもね。
直接競合はしないけど悪い影響与えるのは間違いないと思う。

ていうか伊豆急って15分ダイヤ組めるの？
駅間長いところがあるし特急待避考えたら無理そう。
15分ダイヤやってくれるなら2連トイレなしでも我慢するｗ

伊豆急全線ウォーク って車で行っちゃってもバレなきゃおKだろ？

>>192
時間でバレるぞ

途中コンビニで２時間抑止とかなw

>194
身なりでもバレるだろうな。

けどこのテの企画は鉄道側も客の良識を信じて催しているって事だけは忘れるな。

モノグサせず歩けよ。

正式に｢黒船踊り子｣にして乗客を増やそう！

>200get???

まだか>200get???

余裕の>200get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値がなくて彼女のいないかわいそうな愚民どもよ、おまえら彼女いないからってリゾート21でヲナニーしてリゾート21にイカ臭いザーメンぶっかけるなよ、それではごきげんよう。

夢のTwo Handred GTE

【はしのえみを】
本名・志■★史
職業・京成の車掌
趣味・オナニーと２ch荒らし。最近は同期入社で休職中の奴を実名で叩いているのでえみをの実名公表しようか検討中。
あと覗きの趣味があるようだが真相は？
その他・在日の創価学会員。
住所・金町

伊豆急の高さは気になっていたが
http://ameblo.jp/wota/entry-10017714634.html

age

>>202は解雇待ちの藤崎○也

名鉄の1000系と申しますが、働き場所を失いそうです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159695270/l50

3年後に解雇されてしまいます。伊豆急さん、面接だけでもして頂けないでしょうか？

>>206
残念ですが、当社では乗降時間や塩害の関係上、採用致しかねます。

>>206
残念ですが、当社ではＪＲ２１１系を内定している関係上、採用出来ません。

215系を4両くらいで走らせたら面白そうだけどなぁ…
車両限界超えちまうか

>>208
211系も無いよ！

また　伊豆急２１００系の黒船電車がグリーン車をつけて東京に行くよ

Ｒ−４はこの前試運転をしていたぞ

>209
中央線の波動輸送に使われてる位だからイケるんヂャマイカ?

>>213
215系は伊豆急行に入線出来ません。

313系みたいな転換クロスの電車が入ったら最高なんだけどなぁ

また1100系つくれば〜。

聞けば、伊豆高原駅の前に御殿場に有るような「アウトレット」を
作るとか（今在る犬の公園？ は集客がよいらしいが夏場は匂いが
するとかで近隣から苦情があるらしい）。
伊豆高原の別荘地内に「ミニ鉄道博物館」が、出来るらしいぞ。

>>217
えっ？そんな渋滞の基は要らないよ。マジ勘弁して。
それにドッグフォレスト潰してもたいした面積ありませんよ。

誘致するなら伊豆高原駅を２面４線にして「使える」ダイヤにしてくれ。

>>218
伊豆高原の別荘地を縦貫して、ヌマに抜ける道路がそろそろ工事着工とか。
伊豆新聞にも、去年載っていたよね。それ見込んでのアウトレット建設らしい。

それと「司のウィークリーマンション」で有名なつかささんが建設する、
昭和30年代村も、実現化するそうだからね。

>>219
その計画しらないけど、別荘地縦貫してスカイライン行きやすくするのか？
昭和３０年代村は駅併設だし、その新駅から135号まで道が出来れば
観光客も回遊するだろうし、市民も吉田から伊豆急が使えるから便利かも。

R-4に転落防止幌が付いたな

江田氏ね

趣味的にはつまらんがリゾート以外はとっとと8000に統一してほしい。

伊豆急の保有する113系って113系のなかでも初期型なの？
今日乗った113系は半端なくぼろかった

扇風機なのはともかく外観もサビサビで内装は床に亀裂が入っていてベコベコいう

西は新車なかなか入れない変わりにメンテはいいのもあるけど
ボロ車満載の広島115初期型でもこんなに状態悪いの見たことない

東も東海道線の113大量に廃車する予定ならもうちょっと状態マシなの伊豆急に販売汁！

伊豆急車両とはいえ伊東線普通の大半は伊豆急の車両で運行するんだから
東にとっても伊豆急にボロ車を売るのはマイナスなのに


あと伊豆急のは元は113系だったはずなのにドアエンジンは
115系の物を使っているっぽいんだがこれはなんでなの？

>>224
もう伊豆急に元113系はない、残っているのは元115

>>220
県道112号 中大見八幡野線の第三工区の整備のことかな
http://doboku.pref.shizuoka.jp/desaki3/atami/c-jigyou/nakaoomi2.htm

昭和30年代村から十足抜けて伊東駅までLRT整備すればいいのに
伊東市も人口増えてきたしね。

十足じゃなくて荻だったスマソ。

下田18:06分の上り普通、伊豆高原で車両交換するのはいいが土休日は4両にして欲しいのう。2両じゃ座りきれない乗客多数。

>>224
８０００系までのつなぎみたいな感じだったからね。
数年使えればいいな的な感じだったかもしれん。
譲渡の時期も時期だったし。譲渡が本格化した２０００年
ごろは８０００系の廃車もまだなく、１１３系もまだ、東海道線
の主力だったし。

某ページで１１５系の自力回送の写真見た時は正直、
こんなんで大丈夫なのか？と思ったぐらいにサビサビ
だったのが印象的。

譲渡から５年もしないで廃車になったのもあるし。

後もう少しすると、プチ東横線になりそうな予感＞伊豆急

LRTより伊東〜川奈（昭和村？）間を駅増設と、2両の区間便設定かな。
熱海〜高原、終日20〜30分毎は欲しい。交換設備ないから無理だろうけどね。
>>228
2両がメインなのは勘弁ですよね。あくまでも増結車にしとくれ。

もう江田・避妊なんだよ8000系に喜んで乗る人は。
江田氏ね。

>>229
本家東急から8000が全廃したら、
伊豆急8000が赤帯とか歌舞伎になって
「渋谷のまち」号とか運転する悪寒。

8000系好きの、池沼、江田こー死ねよもう！！

この電車６両繋いでおりますが、後より４両は途中の伊豆高原で (ry
がデフォになる日が来る気が…

200系も来春で廃車かな？

中古の8000に萌えてる江田よ氏ね！！
100亡きあとR21がもっとも伊豆急らしい。

>>217

俺も噂は聞いた。東京に住んでる有名なファンが別荘（？）を
作って、そこに部品やら模型やらを展示したりするんでしょ。
もう、SLの動輪を搬入済みとか。

>>224
伊豆急に売った113系や115系は束が伊豆急を騙して、ボロボロの電車を
売りつけたとか。

>>238

束の車両なんかみんなボロボロじゃまいか

ｵﾏｲﾗ、そろそろ8000系3次車がくるみたいでつね。

ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1156331559/l50

>238
騙されるって…一目瞭然のブツをどうやって誤魔化せられるんだ?
せいぜい大人の事情なんぞ知らぬ厨が関の山だろうw

age

>>224だが
>>239、>>242
スマソ、ちょっと言い方違っていたな。言い直そう
「うまい事丸め込んで無理やり買わせた」

伊豆急は
伊東線直通のためATS-Pが必要だったんだよ。ATS-Pを安く仕入れたにすぎない。
でたまたま束でATS-Pつきのあまりがあの115の300番台だったわけ。

>>224
初期型とは言っても更新車を優先的に回したはず。
それでも経年劣化には勝てない。

200系で運用離脱したのはF1,F2のみでいいのかな。
F5,F6も離脱と前に聞いたのだがまだ残っているよね。
8000がまた入線するけどこんどの離脱はどの編成かな？

>>246
３ヶ月前に見た時点で青編成は全滅。バガテルもF5は廃車になったから
F1〜F5は廃車済み。

今回の回送は２両口が多いから、一般車運用は大部分が置き換えられそう。

＞＞247
そうですか。青編成は全滅ですか。伊豆高原に行っても廃車体は拝めそうもないですね。

残るのはF9〜F11の元115-300だけでしょ？
これらは車椅子スペースも着いてるし。

200系は300番台も含めて全廃
一両も残らない

>>250
8000が揃うまで、ここ一・二年間残るってことよ。

湯ヶ島まで延伸！

伊豆箱根鉄道に頼めよｗ

天城峠越えがそれほど需要があるとは思えない。
伊豆市（旧天城湯ヶ島町）では浄連の滝までがバスが多い区間、
それより南の河津寄りは少ない観光需要だけ。

あげ

８０００、JR２０９系の廃車になるインバーターをもらったら性能が良くなる？

>>256
京浜東北線での酷使でイカレる寸前なので、もらっても意味無し。

8000から209の音が鳴ってたらそれはそれで面白そうだな

>>256
209系は経費半分・寿命半分で製造したから10年で廃車する予定だったけど改造とかやってかれこれ13年使ってるから今の車輌の状態はまさにぶっ飛ぶ寸前だよ。

久しぶりに伊豆急見た0が、何あの通勤電車。

名鉄がパノラマスーパー廃車するから買ってくれよ。

江田氏ね

テレ東、でぶや見れ。

あげ

スレ違いだが伊豆箱根スレ落ちた？
「伊豆」と検索してもここしかかからん。

>>264
落ちたらしい

>>262
はじめの方、リゾート21に乗ってたね

8000 の３次車、内装とか仕様変更はあるの？

ｴﾛいひとおしえて

やっぱ8000系は最高だね。

↑君は奈良の部落公務員、江田・避妊。

>>267
ぱっと見は変わってないかと。ただ、運転台のATC信号部分の塞ぎが
若干違ってた。
１次車と２次車は綺麗に塞がってて、譲渡試作はそのまんま。
３次車はATC信号部分がもっこり盛り上がってた。

細かい部分だけどｗ

117系導入希望

>>271
塩害ですぐにあぼーんするのがオチですので、無理でしょう。

じゃあ213か311かw

黒船号の運行時間わかりませんか？

>>274
平日は知らんが土休日なら、「リゾート踊り子81・82号」で使われているよ。
明日と11月３〜５日に運転。時間は時刻表で。

今週東急から8000系が到着するらしい。
200系も終わりが近づいて来た。

>>275
どうも。

★長期病欠の奈良市職員、高級外車の傷を市に補償要求

・病気を理由に５年間で８日しか出勤しなかった奈良市環境清美部の男性職員（４２）が、
　病気休暇中の今年８月、運転していた外国製高級スポーツカーが市道の段差で
　傷ついたとして、市役所を訪れ補償を求めていたことがわかった。

　市によると、職員は８月９日、市道から県道に出る際、８センチの段差で底をすり、
　特殊なナットが損傷するなどした。市道の穴にタイヤがはまるなどして車に損傷が
　生じた場合、補償することはあるといい、市は今回も補償する方針。

↑8000系好きはこういう江田・避妊と同レベル。

ここにいる8000を批判する粘着って頭おかしい人?
200→8000になると(未更新車以外は)車内のグレードアップじゃん。
よっぽど8000でリゾートを置き換えるのが気にいらないらしいが、まだ200でリゾートを置き換えられなかっただけマシじゃん。
それとも粘着くんは伊豆急車がすべて200になって欲しかったどMくん?w

うざい粘着は放置しましょう。
スルースルー

黒船号に乗りたい。普通での運行は何時のやつ？

>>281
ttp://www.izukyu.co.jp/blackship/kurofune-futu.html

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061029232517368e8.jpg

すごいツーショットだな

>>279
ばーか！！JRよりも�`程計算で７５０円も高いのに、ステンレスの通勤電車乗せられて喜ぶヲタは江田、中川昌史と同じレベルなんだよ！！
観光路線なんだから少しぐらい運賃高くてもいいから夢をみせろよ！！

>>286
ならお前が財政難の伊豆急に車両提供してやれよ

いい夢見たかったらネット以外で行動に起こせ。
100万でも200万円でも良いから金のない伊豆急に寄付してみろ。

このスレ住人みなが8000系を喜んでいると考えてしまう
そこが>>286の低能たる所以。

>>282
丁度25〜26日に運転がないなんて。orz

中川昌史はポルシェだろ。
中古の8000系なんて野良ないよ！！だって江田だもの。

>>290
>>275読め

地元住民だけで観光客や特急が直通してなければとっくに廃線になっておかしくない位赤字だ。
8000系の山側がロングシートなのや2連にトイレが無いのは改造費が無いためだ。

＞8000系の山側がロングシートなのや2連にトイレが無いのは改造費が無いためだ。
ちがうよ。

過疎地

新しい、８０００系はきましたか？

伊豆急の赤字は部落公務員、中川昌史も驚くほど無駄な投資をしたため。
やまもプラザ、富戸駅前のマンションなど

過去の負の遺産が足を引っ張ってそう…。
今はそれなりに合理化が進んでると思う。

>>294
改造費が無いためは合ってるな本社で聞いた事がある。

３００ＧＥＴ！！

リゾート21ってJRでいうG車は連結されてますか？
アルファ・リゾートには連結されてましたよね？

親会社は11/1から終日点灯を開始したみたいだけど、
こちらは相変わらず日中無灯火？？

久々に伊豆急のHP見たらなんか変わってた。

午後から伊豆に行ってきます〜
熱海から何が来るかな？

高崎の２１１系、千葉なんかじゃなくて伊豆急にあげればよかったのになぁ。

なんか、8000がオレンヂと赤の色になって [伊豆サンセット号] って愛称で運行している夢をみた。
ロングの座席が１人がけクロスになってたりもした。
これが漏れの理想なのか？8000なんかいらないよ(`Д´)と思っているはずなのに...orz

サンライズ伊豆

サンラ伊豆　でしょ

ロングシート残してるのは通勤通学対応と短編成化による定員増の措置だよ。
金がねーなら四連中下田側２両だけクロスシートとか
金かから無い改造するよ。

それと古い考えの鉄ヲタは
現実を目を背けずに真っすぐみてほしいのと
財布に百円しかないのに壱万円の買い物を
検討して考え込むのはむだだからやめな

とにかく江田しね！！

片側がロングなのは>>308の理由もあるけど
クロスにすると通路幅が十分に取れないって面もある。
改造費も出せないならロングのままだよｗ

伊豆箱根でさえパスモ導入するのに、伊豆急が導入しないなんて・・・そんなに経営が苦しいのか？？

入れるならsuicaだら

伊豆箱根鉄道のパスモ対応は大雄山線のみです。

片瀬白田には会社の寮でもあるのか?伊豆急の制服きた兄ちゃんが駅弁食いながら電車に乗ってきたぞ！！

確か独身寮があったな

>>315
片瀬白田では駅弁をうってないので伊豆高原か下田の売れ残りをくってる貧乏童貞社員だと思う。

稲取にだって駅弁くらい売店で売ってるぞ

片瀬白田なんてに独身寮があってもしょうがないだろ遊びに行くところがないだろ。
駅弁をたべてたのは8000系好きの江田・避妊であって社員ではない。

駅弁食いながら電車に乗るある意味DQNだな。

稲取は開業時から売店を兼ねたおみやげ物屋がある。

ニューヨークならパンをくわえながら出勤だが、伊豆は駅弁くわえて出勤か？
ある意味マターリしているローカル線だ。

問題は片瀬白田に駅弁が売っているかどうかだ。
近所のコンビニ弁当でなく駅弁。

弁当を食べながら電車に乗るのはDQNというより
単に躾がされてなく行儀が悪いだけ。

片瀬白田には駅弁屋なんかないよ！！駅員は駅長配置駅からの派遣一人だし。
前日の売れ残りをもらって喰ってたただの独身者。

やれやれいい年こいて躾がされてないとは・・・。

ここは知らんが、いなかのちょっと「名士」な就職先って有力者のコネで
まんまと知り合いの馬鹿息子がはいってたりするからな。

って言うか江田だろ！！

いや、市が尾だ

2007年カレンダー。
11月中に申込むとリゾート21ボールペンくれるとさ。
ttp://www.izukyu.co.jp/calendar/index.html

ところでオマイラ、東急車両に保存されてた5001が輪切りになって渋谷に置かれたな。
われらがクモハ101も危ないんじゃないか…?
あれは完全に東急車輛の持ち物だし…

8000系3次車は何時から営業運転開始なのかな？
200系F5編成はまだ動いているのかな？

全車の全検が終わってからだからまだ先だろな

>>330
クモハ１０１は雨ざらしになってるらしい・・・
東急車輛入りした後は現状の画像とか出てこないし・・・。

でぶや下田で伊豆急が少し多め＠SBS

2週遅れかよｗ

東横電設に行った電機は？

>>336
ED2511？
元気だよ。ライトの位置変わったが。

来週の黒船団臨はロイヤルボックス付き？

8000系好きの江田・否認どもよ！！

　

空気を運ぶ電車。

津波がくるぞ〜

リゾート21ボールペンってどんなの？

スーパービュー踊り子号の展望席って競争率高いのですか？

高いよ。ロマンスカーと同じ。8000系来ない…

IRS

>>345
ご回答ありがとうございます。
どこで買うのが一番手に入る確率が高いのでしょうか？

>>344
展望は展望でも進行方向と逆の展望席なら意外と空いてるw

伊豆急線内だけの指定券が狙い目だ！！

名鉄１０００系車両いらない？

トンネルにぶつからなければ大丈夫だけど…

>>350
本線6連の事ですか？

>>339
嫌いじゃボケ！ひっこんでろ！！

今テレ東にF5が出てた。他に赤の200系も。

>>353
お前部落民なの？

　そういえば下田で新しい８０００系が見れるよ。２ｘ３編成がとまっている。

いつ長津田から来たんだ？

>>357
長津田からの発送が10月25〜26日だから、それから数日ぐらいかと。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061121194601fa019.jpg

バガテル2代目はあるのか？

恥ずかしいからモーター出力と勾配の勉強をしましょう。

新しい８０００系も来たし、来年度の廃車はF6,F7,F8ですかね？それとも6連2本残しF6,F7が廃車でしょうか？

品川に黒船が居るけど何で？

品川というか、旧田町電車区のあたりだけど。

>>363
東京7:30発のリゾート踊り子81号じゃないのかな?
今日は運転日

所で俺らで8000系クロスシート部分のみに戸袋窓設置してくれ運動しないか？

>>362-364
昨日は団臨、リゾート踊り子はなし。

>>362-364
昨日は団臨で東京まで上ってきている、リゾート踊り子81号の運転はなし。

>>365
したいのはやまやまなんだが、
戸袋窓というのは、戸袋レールの点検用を兼ねていることが多いので、
窓が内側に開かないと困る希ガス。シートと干渉しないかな？。
それと、あの位置に窓を開けるとなると、鋼体全体に補強が必要になりそう。

>>365
確かに、せっかくクロスに座っても壁しか見えませんからねぇ。
でも、改造するとなるし、かなり大掛かりになりそう。
８０００を最低限の改造で投入していることから考えても、伊豆急にそんな金ないんだろうなぁ。

レス�dｸｽ。
ただ、内側に開くようにはしなくてもいいっぽい。
西武鉄道みたくただのアクセントで付けてる例は沢山あるし。
俺のﾁﾗ裏に書いた妄想では、せめて25cm×40〜50cm格の小さな戸袋窓があれば
景観も楽しめるし、リゾート21の置き換えに匹敵する車両になると思う。
折角の元特急仕様の座り心地抜群のクロスシートなのに、景色見えないんじゃ意味ないし。
ただお二人がおっしゃる通り、大掛かりな改造になるだろうけど…。

正直な話し、マジで自治体とかここの住民先導とかでカンパ集めるなら、俺は協力する。

>>362-364
http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/181117.pdf
25日なら、これだな。

戸袋窓新設どころか山側をクロスシートにする資金も有りません。
東京直通に関係無く観光客の乗車が無ければ廃線です。
銚子電鉄さんの事を他人事とは思えません。

>>370
西武のは内側に開くよ。よく見ると。少なくとも3000系あたりまでは。
それ以降は確認の機会がないのでなんともだけど。

>>372
座席配置そのものは、改造車ということを考えれば、
あれでいいと思うけど。

>>372
わざわざ山側をクロスにする必要無いかと。
あれは海が見易いようにわざとああしたわけだから。

>>373
あ、そうだったのねorz
どちらにせよ、埼玉の秩父鉄道へ行った旧西武101系も
8000系と同じ旧レッドアローのクロスシート使ってて、
しかも戸袋窓の所にもろ背凭れが当たるような配置だから
あんまり細かいことは気にしなくてもよさげ…なハズ。
JR107系100番台のような細長いのでもあれば良いと思うんだけどなぁ。
現実的には無理なのかな。

既に書いてあるけど山側にもボックス席を配置したら車体幅の狭い8000系じゃ通路も確保できなくなるしな。
それに8000系に戸袋窓改造なんてしたら強度不足で屋根が落ちてくるカモよ
実際に工事したら相当な技術力も金がかかるだろうし

江田・避妊・層化な鉄道　胃頭急行
100系が廃車になった現在マニアからはそっぽむかれ。上場廃止。
田舎のコネ入社社員しかおらず、士気も上がらず、客も来ない。
夕張市より多い負債を抱え死す！！
死す！！

　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
　　　|∵∵／　　 ○　＼|　　　　　 ＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　／
　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' ←>>376
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

伊豆急も15年前はアツイと感じたけど、今はさえないな。

>>378
というより半島全体が（ｒｙ
まぁ、自動車が渋滞してるところ見ると局地的に栄えているor日帰りが
多いだろうけどね。

下手に近場で泊まりに行くより海外旅行の方が色々と割がいい現状では
そうなっても致し方ない罠。

伊豆のなつ号を通年運用＆東急全線適用にしてみれば、相乗効果で
伊豆に行こうと思う人も増えるのではないかと思う。東急の沿線人口
は多いし。

小田急がせっせと自社沿線客を箱根に誘導しているのに比べ、
東急グループは観光のアピールが弱いね。
直接線路が繋がっていないせいも有るんだろうが。

西武グループよりマシ。

2002年4月13日の100形のサンクスデイズ号乗った人挙手

>>380
線路がないどころかバス路線さえない。
本気でやるなら渋谷〜伊豆方面の東急バスの高速バス路線くらいあっても良さそうだが。

と、思ったら東急の高速バスって今は空港バスしかないのね。

東京〜伊豆とか東京〜長野くらいあってもいいのに

>>377
は池沼社員

>>380
東横の羽沢直通時に期待するしかないな
期待もてないけど

京王グループなんて、バス路線は温泉の有るところがヤケに多いような希ガス。

そして、京王観光で格安温泉旅行パックで売るわけだ。

>>383-384
長野は昔あった。さらに渋谷〜江ノ島というのもあった。
今やるとなると、長野は完全に新幹線に太刀打ちできないだろうし、
伊豆ともなれば１３５号線の渋滞で定時運行は期待できないだろうね。
それ以前に利用客が見込めるかどうか疑問。本体がかなりバッサバッサ
大鉈振るってるから、採算の取れない路線は介入しなさそう。

普段車で、半島脱北は伊豆急＆湘新なんだけど
夜着の踊り子があれば（下田１８時〜19時着くらいかな？）
観光客の流れも変わるかななんて…どう？

そこで、カートレインの登場ですよ。
海外だと頭端式ホームに乗降用スロープがあるもんなんだが。

>>377
江田

ぼろ四天王

伊豆急行、東武野田線、東武宇都宮線、ＪＲ呉線

だが東武宇都宮線は最近ステンレスが増えている。

ステンレスが増えてるだけだったら、伊豆急だって増えてるだろ。

ステンレスが増えているにはちがいないが、
伊豆急で最古参の営業用車両が当たりってのはどうかと思うがねぇ。
製造時期じゃなくて伊豆急での導入時期での話でね。

伊豆急が四天王で十和田観光とかは普通なのか

>>395
日本語でおk

>>395
逆を言ってしまえば、最古参でも当たりと思えるぐらいに改造にリキを入れたともいえる。
導入時期はしょうがないと思う。本来の導入年度から５年も遅れたのはＪＲが難色示した
＋８０００系はまだ第一線の車両だったから。てなわけで２００系導入に至ったわけだし。

それよりも１１５系初期車の撮影は一刻も早くしないと。今年入線した８０００系が運用開始したら
廃車になると思われ。大部分の普通列車も８０００系に置き換わりそうだし。

伊豆急への導入時期で一番古いとなると、R2になるのか？
製造時期だと200系のどれかだろうが。

伊豆箱根の三島-修善寺間「約２０ｋｍ」が５００円。
伊東-下田の適正運賃は１０００−１２００円か？

>>398
改造と言うか、元々は車体更新の名目でなかった?
1000系&2100系初期車は。

>>401
2100系1、2次車は新造車と車体更新車の混結だったね

>>402
さらに今のR-2は１次車からの発生車両との混結。おそらくR-1の中の
完全新製車をR-2の更新車と差し替えたのかな。でも、おかげで窓の高さが
あっていない。

保守

スーパービュー踊り子の展望席取れなかった・・・
子ども連れに優先してほしいけど、料金満額欲しいのかな？

子ども連れだろうと早い者勝ち

今日、ウォークしてきました。

行きの5633MはT-3+T-11だったんだけど、伊豆高原でT-2（4両ワンマン!?）に車両交換。
8013の正面行先表示機部分が破損により(?)、ガムテープ貼りになってました。
車庫では8015の編成（T-5?）が整備を受けていたけど、先日入線した他の編成の姿は確認できず・・・。

>405
子連れ=何でも免罪符という考えがそもそもおかしい。
そんなに悔しけりゃ1月前の受付開始前から並んで買いなさい。

伊豆急なんてつまんねー鉄道いらねえよもう！！踏み切りや枕木はずして銚子電鉄にくれてやれよ！！
こんなに世界一愛されてない鉄道＝伊豆急はもう廃止、天皇も須崎はいかない。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
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　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>409
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　 　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／



＊521系スレより拝借。

>>410
お前はどうしてそんなに伊豆急を愛しているのだ！！社員でもないのに・・・。
何が魅力なんだ？教えてくれ！！
ED2511、100系なくしてR21も無くなる、運賃高くて、駅弁もまずい伊豆急によ！！

さよなら伊豆急行。南無妙法蓮華経。

伊豆急行、東急から脱退。
１．ＪＲ東日本に身売り、伊豆東線に。「地方交通線の運賃を適用」
２．西武・小田急連合軍の伊豆箱根登山鉄道・東伊豆線に。

伊豆箱根登山鉄道
箱根線「小田原ー箱根湯本ー強羅」
大雄山線「小田原ー大雄山」
伊豆東線「伊東ー伊豆急下田」
伊豆中線「三島ー修善寺」

100系が好きだから♡

廃線にし枕木、警報機は銚子電鉄へ譲渡。
社員はみんな地元の漁師にもどれ！！

マグロは釣れるか？伊豆急は漁業へ？鰯では赤字だ！

伊豆のホテルは八重洲口から無料バスを運行すればよし！

>>413
意外と、束に身売りしちまった方が、五能線みたいな売られ方をされて
列車に関してはリゾート色が強まるかもしれんぞ。

ところで東に身売りした場合、伊豆急８０００はどうなるの？

って言うかもう廃線でいいよ乗らないし。河津さくら祭りのときでだけ動く保存鉄道にすべし。

何だか冬なのが出てきたが、話題に乏しいのかな。
それはさておき、今も下田にブツ６の８０００系はあるのかな？
それともブツ６はばらされて、運用入りしたのかな？

廃止の申請を出すのはいつ？

高原で全検に入ったらしいが

第三セクター
「伊豆湯けむり急行」

伊豆急行、東急から脱退。
１．ＪＲ東日本に身売り、伊豆東線に。「地方交通線の運賃を適用」
２．西武・小田急連合軍の伊豆箱根登山鉄道・伊豆東線に身売り。
３．伊東・東伊豆・河津・下田の４市町による「伊豆湯けむり急行」に身売り。

>>425
宝くじ号リゾート21を新製しそうだな。

あんまりいじめるな。頑張っているんだから。

>>428
頑張ってる？おい笑わせるなよ！！社員はみんなコネで入ったDQNばかりじゃないか？
とっとと廃線にして調子電鉄に設備一式を譲渡しろ！！

そういえば伊豆下田バスと南伊豆東海バスが合併。
南伊豆東海バスにもライオンズマークがつくの？

渋谷-鶴岡・酒田、和歌山、神戸・姫路、松江・出雲
庄内・南海・神姫・一畑・JR中国→存続
東急→廃止
かわりに鶴岡・酒田は国際興業、神戸・姫路は京王、和歌山はJRバス関東が入る

>>430
合併じゃないよ。
伊豆下田バスは会社精算。
路線と移籍希望する職員を東海で引き受けたそうだ。
車両の移籍はなかったらしい。
よって西武グループとはなんの関係もなくなった。

伊豆箱根登山鉄道
大雄山線「小田原-大雄山」
小田原線「小田原-箱根湯本」
箱根線「箱根湯本-強羅」
伊豆東線「伊東-伊豆急下田」
伊豆中線「三島-修善寺」

伊豆箱根登山鉄道

小田原線「大雄山-箱根湯本」
箱根線「箱根湯本-強羅」
下田線「伊東-伊豆下田」
駿豆線「三島-修善寺」

廃線案
地元はマイカー・東海バスで輸送が可能
旅館組合は東京駅から無料バスを運行
枕木、保安装置は銚子電鉄へ無償譲渡

>>435
お前、どういう理由で伊豆急が出来たか知らないだろ?
当時、バス輸送じゃ時間かかるし、どうしても交通渋滞等があったから地元が鉄道を欲しがってたんだよ。
今と当時じゃマイカー保有台数とか違うだろうけど、公共の交通機関がバスのみじゃまた地元民からクレームくるぞ。
伊豆急はマイカー使えないときの保険みたいなもんだからな。

保険だけで普段使わないのもかなり問題アリと思うけどな。

伊東-伊豆急下田「４５．７ｋｍ」が１５７０円とは高すぎる。
ＪＲ幹線なら８２０円、地方交通線でも１０００円かからずに行ける。
東急から脱退して西武・小田急連合軍に加盟した場合でも１０００-１１００円くらいで行ける。

ここは冬厨が多いな
第一西武と小田急を一緒にするってのが滅茶苦茶だ

伊豆なんて電車が無かったら、なおさら行かない
クルマでも行き易くはなったがオンシーズンの渋滞考えたらとても…
その時期バスなんて何時目的地につくのか検討も…

>>436
昭和30年代たしかに鉄道は第二の黒船と呼ばれた。
いま、伊豆急の存在価値はあるのか？
誰からも愛されなくなった鉄道。

西武と小田急
かつては犬猿の仲だったがいまは友好の仲になっている。

>>442
なにせ西武線の駅発の小田急フリーパスが売ってるくらいだからな。
(西武発売なのに伊豆箱根バスに使えないというねじれ現象はあるが)

>>442
西武内部の問題もあるだろうけど、伊豆も含めた周りの観光地の地盤沈下で、
これは箱根観光開発で喧嘩してる場合ではない、という焦りもあるのだろうな。

>>440
関東ベースで考えれば、伊豆は基本的に途中から一本道だからね。
土日の渋滞はキツイね。ターンパイク（箱根新道）＋スカイラインなんて、高くて高くて・・・・・・・・。
しかも冬場は雪＆凍結の問題もあるし。

>>441
まずは沿線に引っ越す。話はそれからだ。

>>442
メトロを介して、東急と西武が繋がる事も追加で。

>>445
西武と東急の界磁チョッパ競演を聞いてみたいと思ったが、
そのころには8000系は東横からは撤退なんだろうな。

西武と小田急は箱根伊豆で対立から協調に転換、社長同士が握手した。
そのときの西武の社長はのちに逮捕された堤義明であった。

伊豆急行をどうするか
１．現状のまま
２．ＪＲ東日本に身売り、伊豆東線に。
３．伊豆箱根登山鉄道に身売り
４．第三セクター「伊豆湯けむり鉄道」に身売り
５．廃線

2になるといいな、18でいけるし、ただヨだらけになりそうだが

６、小田急と合併希望。新宿発６両箱根行き、小田原から４両JR入線下田行きロマンスカー、はこね、伊豆号。これのほうがお客が増えるのでは？

小田急と合併希望なら小田原-熱海-伊東はJR東日本と小田急の共同経営？
東京でも目黒-白金高輪は東京メトロと東京都交通局が共同運営しているが。

>>445
しかし、2000系も直通しない罠。だから10数年後に2000系が
いずっぱこに来る事があったら、山隔てて同じモーター音が聞けるかもしれんｗ

>>450
お、いいなそれ

某週刊雑誌によれば小田急と東急の合併がうわさされる。
もしそうなれば存続会社は小田急。

合併は無い。

東急の子会社だから吸収されてしまえばいい。オダＱは無関係で。

伊豆急下田駅まで行きたいのですが。横浜駅からスーパービュー踊り子号で、乗り換えなしで一本直で、横浜から下田まで行けるのでしょうか？？

>>457
もちろん大丈夫です。
時刻表で確認してみれば臨時もあるし。
伊豆急のアルファーリゾートと黒船の臨時もあるよ。

458さん、ありがとうございますm(__)m 調べて行ってみます。

>>450,451
新宿発の下田行きは小田急に、東京発の湯本行きも設定。観光地輸送は
間口が広いほうがお互いプラスになる

東がコスト削減で輸送を小田原で分断、小田原ー下田は小田急に運営委託
したらいい。輸送力が適正になり効率が高まる

高原で全検を受けていた今年度譲渡の8000は、
そろそろ出場したのでしょうか？
次はどの運用が変わるのかなぁ。

短尺レールがごく一部に残っていると思っていたが、先日SVOとリゾート21に乗って
眺めてきたところ、
本線で残っていると思っていた部分は、信号付近の軌道回路の関係での変則的な
部分だったようです。

駅構内には短尺レールがかなり残っているのを確認しました。
ただし、停車・発車時のスピード(遅い+加速度)では、ジョイント音がいまいちで残念。
列車によって速度・加速の条件が異なるとは思いますが、伊豆稲取は有効長の関係で
発車してしばらく短尺のジョイント音を楽しめました。

ところで、詳しい人に質問。本線は全部定尺になってしまったと思いましたが、
もしかして、25mに見せかけて、正しくは、定尺よりちょっと短い微妙な短尺でしょうか。
ジョイント音のリズムが微妙に詰まっているような気がします。
それともクロ251は、21.3mでしょうか。

>>461
去年の同じになりそう（3月頃）
今回は2両編成が多いから、既存の4両編成と合わせて一般運用が組みやすくなるから
大部分の運用を任されそうな予感。下手すればJR線内で完結している夜間運用にも
顔を出すと予想。

専用スレのある路線も、総合的な書き込み（他社との比較など）には、
総合スレを活用してみてください。

静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166969229/

>>462
下田の駅構内は10mレールかと思わせる音ですね。
もしかすると短尺レールではなくて、
継ぎ目が相対式なのかもしれませんね。
乗っている電車のレールの継ぎ目は
見えないのでなんとも･･･ですが。

age

>>465
下田、河津、伊豆稲取、伊豆高原
等、大きなところは短尺でした。
相対式ではありません。

SVOとリゾート21で確認しています。

>>467
すると1961年あたりのレールがまだ残っているということですかね。
片瀬白田駅の構内レールに、
50 PS ﾏﾙｴｽ　1961というものを見かけたので、
そのころのもので、さらになんらかの理由により、
短尺で納入してもらったということなんですかねぇ。
22mや10mのレールというのは、37kgとか30kgレールでは聞きますが。
50PSとなると。もっとも今時PS規格レールも珍しいかもしれませんけどね。

昔伊豆急で線路の繋ぎ目が左右ずれていてジョイント音が連続して聞こえて面白かった。

>>468
当時の建設工事の際、
線路の左右にほとんど道路がなく(地形の問題だから今でもそうか)、
物資や工事機材の搬入ルートが敷設してきた線路以外あまりない状態で、
運搬の便利な短尺レールが用いられたってことじゃないでしょうか(想像)

現在の駅構内は明らかに短尺ですが、
少なくとも80年代には存在していた本線上のレールは、
短尺か　定尺の相対式かは分かりません。
しかし、およそ20mのレールが存在していたので、短尺がかなり存在していた
説を信じています。

思い出的には、連続ジョイント音もさる事ながら、長いトンネルの中に一部あった、
その20mレールが懐かしいです。

まぁ音的にはつまらんですけどね。
25cmレールを走るHOゲージ、25mレールを走る新幹線のような、
台車ペア(仮称:　隣接車両で隣り合った台車の組)が全て同期する音。
ガタンごとんガタン____ガタンごとんガタン____ガタンごとんガタン____
ではなく
ガタンガタン_____ガタンガタン_____ガタンガタン_____ガタンガタン_____ガタンガタン_____

あげ

age

短尺の溶接

469です。
私が言いたかったのはまさに471さんのガタンガタン_____ガタンガタン_____ガタンガタン_____ガタンガタン_____ガタンガタン_____

>>474
・・・・
定尺の新しいレールに置き換わってしまったと思っていたのだが、

・・・・もしかして、
開業当時の短尺を2本ずつ溶接したレールを現在使っている?

>>475
相対式の場合、定尺の半分の位置で交互に継いでいれば、12m程度の短尺
に相当するジョイント音になります。
これは
ガタンガタン_ガタンガタン_ガタンガタン_ガタンガタン_ガタンガタン_
という感じで、｢ジョイント音が連続して聞こえて｣という音でありましょう。

交互の継目の位置がそれよりも偏っていれば、ポイントを通過するような
複雑な音が比較的長めの周期で訪れるものと考えられます。
ジョイント音をかな文字で書くとなんかバカみたいですが、
ガタタタッタタン_____ガタタタッタタン_____ガタタタッタタン_____ガタタタッタタン_____
こんな感じになろうかと思います

リゾート21便所故障
1531下田発
高原で東急に取り替え

大方、バ観光利用客が擂り粉木のようにデカいうんこをして詰まらせたのだろう

東急は便所あったっけ?
無いなら、故障のままR21で走らせつづけてもよかったろうに

東急車はJR231と同じタイプの圧縮噴射便器アルよ

リゾート21はトイレ無いと辛いアルよ

age

おまいらあけおめ!!

今R-3に乗車しますた。
このスレで伊豆急初乗りか?

あげ

>>482
私は1月1日運転の伊豆初日の出号に乗りました。黒船電車使用です。

>>484
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸはどんなのでした？

>>484
失礼しますたorz