おそ〜い快速

>321>329
>>1見ろ。各停区間は対象外だ。

>>328
同じ環状線直通でも、大和路の方はかなりぶっ飛ばしているけれど。

>>184

>>80

>>334
中央線快速は普通だろう
確か表定60キロ強

>>335
中央西線快速は「はや〜い快速」の方に出ていたぞ。

>>332電光掲示板に快速と表示されますが何か？

>>336
何故か多治見以東の各停区間の方が表定速度は速いのは不思議だけど、
意外と65km/hを超えいて、快速としては速い方だと思う。

快速じゃないんだが、近鉄橿原線の急行
８０キロくらいで流せば十分間に合うダイヤ。しかも平端２分停車、八木５分停車ｗ

>>339
平端と八木の停車は天理線と大阪線の接続の関係があるからだろ。

博吉箱千香産新古千福東東赤教海遠水折陣黒八ス枝戸九西小門小門
多塚�ｱ早椎大宮賀鳥間福郷間育老賀巻尾原崎幡ペ光畑工小倉司森港
●●−●●−●●−●−●●−△−−●−●●●−●−●●●●●
○△−−△−−−−△−△△−−−−○−○△−−△−−○○−○

○＝快速停車駅
●＝特急停車駅
△＝一部停車駅

酷すぎるだろ・・・常識的に考えて・・・

●＝快速停車駅
○＝特急停車駅

逆だった

>>341
スペースワールドにも特急止まるぞ。

>>339
おそ〜い急行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155042653/l50

悪茶（笑）

あｂｃでｆｇひｊｋｌｍのｐｑｒｓつｖｗｘｙｚ

呉線の快速。
瀬戸内マリンビューはもちろん、安芸路ライナーも。

あｂｃでｆｇひｊｋｌｍのｐｑｒｓつｖｗｘｙｚ

uho

あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

博多−二日市間
快速23分
普通20分

>>351
23分かかる快速は博多何時発の便？
17〜20分位で着くみたいだが。
あと普通は信号所待機の有無で全然変わるが、最速21分位。

>>352
二日市17:19発→南福岡で特急待避で7分停車→博多17:42着（4番のりば）

>>353
確認した。
準快速やね。＞二日市17:19発
ってかこの区間は下り17〜20分
上り20〜23分とかなりいびつ。
上りは南福岡で特急待避や車両接続せなならんから仕方ないちゃ仕方ない訳だが。

この前三連休の最終日にこの列車に乗った。
そのときは台風通過の影響でダイヤが乱れていた。
南福岡で特急3本に追い越された。
乱れていたからこんなに時間がかかるのかな？って思ったら、
帰ってから時刻表で調べるとその列車はほとんどその時と変らないダイヤだった。

>>337

大宮駅21番線は、埼京線開業当初から「各駅停車」だった。
赤羽駅７番線は、つい最近「快速」表示をやめたんじゃなかったかな？

もし、川越線上り・赤羽線下りで「快速」表示をしているということなら、
>>1に大宮→田端と大船→浜松町が含まれていなきゃいけないので、条件に
反するだろ。

逆に早い快速が知りたい

>357
とりあえず、新快速とか言ってみる。

>>357
一時期そういうスレはあった。
が、既に落ちた。

>357
名古屋〜岐阜がたぶん最速
30.3Kmを17分　しかも1駅停車で

>>360
実際は29.9kmを17分45秒。

>>361
それでも平均速度101km/ｈだから、相当速いわな

JR神戸線の「快速」

朝は上りが神戸で各停に抜かれて
昼間はほぼ2駅に1駅止まる

JR学研都市線の快速　京橋−四条畷間
遅いくせに乗り心地はジェットコースター。

>>363
ほとんど「普通」みたいな扱い受けてるもんな
西明石〜高槻から出れば

都営新宿線

>>356そもそも>>1の表現がおかしいのでは？
快速は各停区間でも電車には快速と表示されるけど、駅には快速とは表示されれないからな
つまり電車に快速表示なら各停区間でもおｋにすればよかったわけだ

仙山線快速
時刻表で見ると意外と遅い。

>>364
確かに。
体感速度はかなりのもの

JR神戸線の快速は、あれでも大阪から三宮まで新快速に抜かされないからまだいいよ。
現在も芦屋から東灘信号場まで転線するんかな？

>>368
4年前までは…orz

>>371
４年前？

>>366
>>1の内容すら読まない厨房は半年間ROMってろ

>>363>>365
それでも、並走私鉄の特急並みの速度である。

まあ、駅数が少ないだけだけどね

都営浅草線

束式区間快速

age

>>91
事故後マスゴミに散々叩かれてしまったから仕方ない。

敦賀延伸後の新快速も仲間入り。
ただでさえ滋賀県内で停車駅多杉の所にさらに米原-敦賀間が各駅停車。

>>380
延長区間が各駅停車なのは仕方ないとして、京都〜米原はもうちょっとどうにか
できなかったものなのかねぇ？