高級感がある鉄道路線は？

東急に決定!!!
異論には死刑を処す

お前が死ね。1で結論づけては議論にならんだろ。バカが。

東急利用者ってこんなのしかいないの？

4様

おまいら醜い争いはやめろや。

>>1は死ね！！！

マジレスすると、>>1は非東急沿線民

阪急、井の頭線、南北線、中央緩行線

建設中のニースのLRTなんか高級感出そうな気がする。

激しい討論の末、高級感がある鉄道路線は






ニースのＬＲＴに決定しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

トータル的に考えたら、日本にそんなのは無いんじゃないか。
強いて言えば阪急くらいか。

埼玉高速鉄道

富山地鉄と大井川鉄道だな。
運用全車が特急型車両じゃん。

基準が分からん。
高級住宅街をメインに走ってるのか？
もしくは良い車両をメインに使ってる路線なのか？

博多南線

紀州鉄道だゴルァ

中央線

そもそも、鉄道路線というものに高級感も糞もあるわけがない。
高級高級と謳っている某路線なんて、朝はどこかの発展途上国
の鉄道と変わりない光景を目にすることができるし、人が少ない路線は
いろんな意味で廃れている。

ＪＲ東日本の
普通グリーン車連結路線。

東武野田線

内房線

山手線

北総鉄道


運賃が高いのは高級だからです（違

ＪＲ奈良線１０３系

ｽｹﾞｪ高級だよー＾＾

つくばエクスプレス

武蔵野線

金鳥の夏、日本の夏厨。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1
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ﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

>>10
阪急でも神戸線の武庫之荘以西とか宝塚線の蛍池以西に限られるな。

土佐くろしお鉄道後免奈半利線
１両走りのくせに、すげーいい路盤。

>>11
ある意味正解。

東武東上線でおじゃる。
乗客数も多いのに、利便性はぴか一でおじゃる。
まろはお金をかけず東上線を育てたでおじゃる。
まろが育てたんだから当然高級でおじゃる( ｀･ω･´)

京成　市川市内〜船橋市街地直前、マジであのあたりは豪邸みたいな家が多い。京成は都内と船橋市外でイメージ悪い箇所多いが、

>>31
住所でいうと市川市東菅野を中心としたあたり。あの辺りは成金ではなく
昔からお屋敷街として豪邸が多い。

以外と東武野田線も駅から離れた場に高級な場もある。新船橋から徒歩15分位の海神地区は高台の見晴らしのいい緑豊かな場もある。あと大宮公園あたりかな。
だが、船橋からちょっと行った塚田あたりは馬の訓練所？みたいのがあり、地方の様な感。

東海道新幹線

ビジネス客が多い

ある意味で北神急行

埼京線

もちろん琵琶湖線だろ

阪急甲陽線

南海本線 南海高野線

ぶっちぎりで博多南線
走るのは特急のみでしかも新幹線車両ときたもんだ

>>39
南大阪はハッキリ言って終わっとる。

会社は潰れるわ土地の値段は下がるわ、貧乏街道まっしぐらの南大
阪のどこに高級感が見られるねんっ！？

>>40くだらね

東急

沿線の高級感について言いたいんだろうが、東急なんて
多摩川渡れば殺風景な住宅地しかないじゃん。
特に田都厨の勘違い凄すぎ。

夜の246号のドライブは気持ちがいいけどなｗ

>>41
成金阪急沿線民必死だな

お前が知らないだけで>>31のように、南海沿線や近鉄沿線にも昔からのお屋敷街は少なからずあるぞ。
例えば？諏訪ノ森、北野田、河内山本など

だいたい、阪急＝高級、南海＝貧乏というステレオタイプな物言いしか出来ない人間は、大体イメージだけで北大阪に移り住んだ「成金」なんだよな。

長野新幹線

>>45
残念ながら、おけいはん沿線民でした。

住之江・堺で仕事をしているが、南大阪の景気が悪すぎて取引先が
潰れまくり！
南大阪で仕事をするのはもーやだ。

>>47
そんな事言ったら

東京人

東京から大阪に転勤になり、こっちで仕事をしているが、大阪の景気が悪すぎて取引先が
潰れまくり！
大阪で仕事をするのはもーやだ。

大阪みたいな肥溜めの中の内輪揉めは見苦しいよな

高尾屑がいると聞いて�dで来ますた

屑は巣に帰れ

ｸｿｽﾚﾀﾃﾙﾅ
車両が高い=高級なら新幹線電車
外国製=高級ならKQ2100/廣電の緑動く
内装が落ち着いてる=高級なら阪急
運賃が高い=高級なら大井川
路線価が高い=高級ならヱノ電
速度が速い=高級なら500形のぞみ
古い=高級なら琴電か近江

八高線

南海高野線

>>53
標高だけならなかなか高級だよな

太東がある外房線だろ

南海沿線なんか府営や都市公団だらけじゃないか

松浦鉄道西九州線

阪堺上町線。
帝塚山はやっぱり別格。

チンチン電車なんて言う御下品なのには乗れないざぁ〜ますよ

aっそ

>>1
同意。
田園調布をはじめ、多くの落ち着いたふいんきの住宅街、
それでいて乗車率もほどほどによい。

>>61
田園都市線の通勤時の混雑は尋常じゃない。
程々に良いなんて程遠い状況だ。
まあ糞東横に比べりゃ屁でもないがなｗ

立たせて通勤させてる時点で高級感なんてないわなw

>>63
じゃあローカル線か。

南海高野線
泉北高速鉄道
近鉄南大阪線

東急多摩川線

横須賀線（東戸塚）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

岩泉線

上流階級は鉄道を使いません
よって、鉄道利用者は中流以下なので、
高級感のある鉄道路線は存在し得ない。

信越本線 長野〜新潟
189系＆485系のリクライニングは18キッパーにとっての天国

長野〜直江津の普通妙高は、直江津寄りの１両は簡易リクライニングだから避けるように…
ちなみに、長野行きの指定席は簡易リクライニングです…

高級である条件
・沿線に世間から一つでも高級と思われる場所がある
・車内設備が綺麗、新しい
・車窓が綺麗
・車両の外観が良い
・利便さ
・高級感と運賃のギャップが少ない

阪急神戸線

阪急千里線

速度がマッタリで、セカセカしていない。
沿線に千里ニュータウンがあり、金持ち高齢者が多い。
沿線に緑地や公園が多い。
沿線にそれなりのステータスの大学がある（阪大、関西大）。
女子大もある（金蘭）。
北摂地域は大阪人の比率が低い。

千里線？阿保か
沿線住人だがどこが高級なのか全くわからん
てか今時阪急が高級なんて口が裂けても言えんわな

東京トトロ南北線かつくばエクスプレスかな

駅、車両など見た感じ

A　東急
B　京王　
C　小田急
D　京急　西武　相鉄

>>72
・駅およびホームが綺麗

JR東西線・学研都市線
来る車両は高級感あるれる207系のみ。

半球とか慶應井の頭線が高級だというのは何となく分かる。
でも東急は、単に地価が高くて会社がそれに便乗して宣伝してるだけでしょ。

>>79
…。

>>80
確かに109は｡
昔は高級だったかも知れんが､SUS無塗装は今の世の中珍しくも無いどころか､
費用削減の見本｡
確かに地価や路線価はいい値段なのかもしれないが､
本当のお金持ちは六本木や渋谷などの都心に住んでるしね｡
満員電車に揺られて姿を見ると…｡

東急は最高な鉄道会社である
それに対して東武は最低な鉄道会社である（こんな会社いらないからとっとと消えろ）

>>75
阪急千里線が担当するニュータウン東部は
高級な戸建住宅が多いという事を知らない様だね。

阪急竹ノ塚線

石勝線

山手線と湘南新宿ラインの大崎〜池袋間です。車に乗っているのが貧乏くさ
く見える。

根岸線

相鉄線

相模線

高級感かどうかはわからないが、バブル期までの東横線には節度というか、
独特の雰囲気があったのは確かだな。
スポーツ誌やグラビヤ読んだり、大股開きしたり、化粧や飲食なんて見かけなかったし、
そんなことの出来る雰囲気でもなかった。

今では失われたけれども、それでも赤ペン耳に挟んで馬券と競馬新聞に血眼みたいな
方は少ないと思われ。

相撲線

阪急神戸線

東武伊勢崎線
東武日光線
これ、決定事項

京阪のK特急があるから京阪

海峡線

>>94
あれは高級特急の略だったのか？

阪急箕面線と甲陽線はガチ

山手線
田端〜上野　庶民的　
上野〜東京　雑居的
東京〜品川　プチ高級感

駅単独で言えば阪急芦屋川駅かも。阪急の株主優待回数カード（２５枚とか６０枚）は２名以上で使う時は１枚ずつ自動販売機で引き換えることが
できるようになっています。自動販売機のスルっと関西のカードを投入するところに入れるのだが、表示が無いのでわかりづらいです。
芦屋川は株主カード保持者が多数居住するのか、自動販売機に大きく、「株主カード投入口はここ」と目立つようにシールを貼っています。
他の駅ではみたことがありません。芦屋川は問い合わせが多いのでしょう。

>>97
沿線女子高、短大へ通学されるお嬢様のご利用で
利用者に占めるギャル比率が高く甲陽線の方が華やか

関東は東急か？
確かに西武や東武、ましてや京王には高級感がないし
小田急もピンキリっぽい希ガス
本当は西武を贔屓したいけど
入間の人間とは憎むほど嫌いなのがかなりいるから東急で良いよ
やはり民度って存在する
差別とか抜きでマジで民度が低い
本当に民度高いと高級感はかなりある

常磐線民が立てたｽﾚとはここでつか？

関東で沿線に高級感を感じるのは、
東急東横、小田急小田原（成城学園以東）、京王線（つつじヶ丘以東）、
こんなとこか？まあ、東急でも田都は論外だな。あそこは地方から東京に流れてきた貧民街w

>>102
京王線ってｗ
高級感あるのは京王井の頭線だろ。
田都も高級だよ、所得水準が高い。

東横線よりも大井町線・多摩川線・池上線の各線の方が高そう

今は亡き　目　蒲　線