【復旧は】羽越本線【いつ？】

>>938
マジだった、�d

ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up35432.jpg

>>941
もあるし、今日は忙しいな…

>>925>>927

朝の１往復だけ701系が酒田〜鶴岡間を走る。
直流電化の村上以南は115系やE127系が主体。
但しキハ40・47、キハ110とも車両基地のある
新津まで出入庫で３往復設定。
（他に米坂線や陸羽西線の車両も乗り入れ）

>>645

日東道が開通したら新潟〜酒田にも高速バスが開設され将来いなほのライバルになったりして。

>>948
そんな心配しなくても日東道は全線開通しな(ry

新潟からだんだんと北に伸びてきてるからなぁ…。

今の所南は新潟〜村上、北は能代〜岩城までだっけ？村上〜岩城まで高速道路開通
には一体何年掛かるのやらw

鶴岡-酒田みなと（山形道）もできとる。

日東道全通して高速バスでも開通した日には、
いなほ廃止だな。
村上以北の旅客営業廃止までいくかもしれん。

燕三条が新幹線とICが近いからここ起点に高速バスと新幹線乗り継ぎするのがいいな。

新潟市内でのタイムロスなくなる。

>>953
なわけない
明らかにいなほ利用者のほうが多い
というか、日東道開通しても高速バスは走らないだろう

村上〜勝木あたりまでは羽越線と日東道は並走しないから
日東道に高速バスが走っても現在の海岸側の乗客は乗れない罠。

>>956
千葉県の館山道と内房線の関係に地理関係は似てますね。

日東道が全線開通した場合、車では新潟−酒田間の所要時間は1時間51分
と見込んでる。（羽越線高速化の調査委員会より）
現状のいなほより早いね

>>758
だいぶ早くなるね。

70キロ制限だとしもそれぐらいで移動可能‥おまけに安ければ(3000円未満）‥新幹線の乗り継ぎで利用するかもな。

不安要素は新潟市内の渋滞と冬期間の遅延か。
たしかに燕三条乗り換えはいい案だなぁ‥

間違えた>>958でした。

北庄内（余目以北）：羽越新幹線よりも山形新幹線の延伸を期待
南庄内（鶴岡以南）：何としても羽越新幹線

…のようです。

>>958-959
新潟〜酒田間は鉄道距離で168.2km
ノンストップだとしても時速70kmじゃどう計算しても無理
高速外走行、乗り換え時間を考えると・・・

>>961　山形新幹線の延伸を期待

現状の新庄乗換か、秋田新幹線経由で充分なのでは？

うん、そうですね。
羽越本線の特急も不要と思われます。

>>964
何てこと言うんだよ

トンネルが邪魔なんだ。羽越線はもっと海の近くを走らねばならん。

山形新幹線延伸イラネ

線形改良でいなほ高速化祈願‥
というか今話進んでるのか？

羽越新幹線要らね。羽越線の高速化で十分だろ。別に羽越地区〜東京は現状でも
特段不便じゃないからね。問題は羽越地区〜関西地区。今時寝台列車が３往復
（トワイライトはスルーだがw）も走ってるなんて日本海縦貫線以外に無い。

日本海は1往復だけになる日も近いんでね

新潟駅での対面乗り換えが現実になって欲しい。
そのころまでいなほが485だったらアレだが

山形県では羽越新幹線は不要と謂われてます。

>>970
新幹線ホームでの対面接続が実施されれば
４８５系の改造で対応？それとも新車？ｗｗｗ

４８５系と新幹線２００系の並ぶ姿は、国鉄時代であり
昭和時代をほうふつさせるね。

新潟駅高架事業で対面ホームを作るのは確定しているんだろうか‥

一体何年かかるのやら

IGR青い森がそのうち非電化単線にしちまうだろうから北斗星や貨物は全部羽越線
に回って来るだろうね。

>>975
それは、モーダルシフト推進の立場から、国が許さないと思う。

新潟対面乗り換えはやってほしいなぁ
さすがに200系はその頃は消えてそうだが485系は残りそう。

スーパーひたちに新車入れて余剰の651系を転用？

山形、新潟両県が公社つくって新車かうんだろう？
振り子かバネ傾斜か通常型かはわからんが
ｺﾋからキハ261買えば開発費浮かして良い車が入るな
交直流関係ないし、妃殿下区間入れるし
新幹線の真横で猛煙吐くディーゼルの並びって見てみたいよ

中古車も新津工場で新品同様に改造してもらえれば、おｋ

>>976
JR貨物の処遇を見ればモーダルシフト推進をしてるとは到底思えない。

鉄道より海運推進した方がいい。
最近の高速フェリーはとことん早いし。

ついでに海軍もつくれ。

＞９６３
「羽越新幹線」というから大変に為ると思うのです、
庄内の人も航空機や山形新幹線にシフトしているのですから
村上辺りで止めて「下越新幹線」にでもしたら宜しいのではないでしょうか？。

新潟県民乙

いなほーは、竜巻説

車体もかなり古いしもういなほ快速でいいよ

快速だと料金がとれないから、急行いなほで

座席指定車はリクライニングで自由席はロングシートで快速いなほ

いなほ格下げ厨、定期的に沸いてくるな

そろそろ651系「スーパーひたち」も新車にして
651系「いなほ」にいれてくれないかな
ついでに付属編成は「くびき野」でよろ

651系は耐寒・耐雪の面では大丈夫なのか？E653ベースのE751だってよく故障してたんじゃ…　あと、くびき野はせっかく6連化したのに付属編成だと減車になってしまう。

最近「くびき野」に乗っとらんからわからんのだが
増車するほど乗車率高い？そんなに混んでるのか

いなほ高速化で運賃値上げなんてなったら。。
少しガッカリ

５割り増しだね

AT公開今年はなしだそうで
まぁ仕方ないか･･･

散歩がてらあつみ温泉のほう行ってこよう･･･