一駅のみの区間列車

始発駅の次の駅がもう終着駅な列車を挙げるスレです
ルール
元から一駅間しかない路線は除く
現存する列車のみ
残りは随時追加するかもしないかも

思いつきで列挙スレばかり立てるな！

精巣→亀頭

駄スレsage

JR津山線　岡山→法界院

小倉→博多

茅野→上諏訪

三島→沼津

名鉄
大江⇔東名古屋港

日比谷線 ： 北千住→南千住　南千住→北千住

丸ノ内線 ： 中野富士見町→方南町

能勢電鉄
山下-日生中央

秋田県の五能線の東能代〜能代駅って隣の駅じゃなかったかな？
あと名古屋地下鉄名城線の開業当初、
栄〜(名古屋)市役所の隣同士の駅の運行だったと聞いたことがある。
(中間の久屋大通駅は、あとから造った駅)

JR日田彦山線
田川伊田⇔田川後藤寺

JR指宿枕崎線
指宿⇔山川

京葉線
海浜幕張〜新習志野（１０１６Ｙ）
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/13010109/74.htm

ＪＲ京葉線　海浜幕張〜新習志野

山陽本線　　糸崎ー三原

>>15->>16
ｹｺｰﾝ

>>１
途中に駅があるけど、途中駅ノンストップって場合は？スレタイ的には微妙
だけど、ルール的にはＯＫにも見える。どっち？

で、一応。
山陽本線　門司〜下関

阿佐海岸鉄道（宍喰⇔甲浦）
JR中央本線（茅野→上諏訪）
JR山陰本線（出雲市→西出雲）（長門市→長門三隅）
北近畿タンゴ鉄道（福知山⇔荒河かしの木台）
JR姫新線（佐用→上月）
JR舞鶴線（東舞鶴⇔西舞鶴）
JR中央本線（茅野→上諏訪）
わたらせ渓谷鉄道（足尾→間藤）
長良川鉄道（関⇔美濃市）


北海道も短区間運転が多いから探してみたらあるかも。

茅野→上諏訪2度書いていた･･･。
後、出雲市⇔西出雲、長門市⇔長門三隅、足尾⇔間藤　に訂正。

国分⇔隼人

JR羽衣線
鳳⇔東羽衣

おまけに、茅野→上諏訪　>>7で既出でしたね･･･。スミマセン。

これもありだろう。
川内‐鹿児島中央

北海道なら、
函館本線　旭川〜近文（922D、925D・休日運休）
札沼線　北海道医療大学→石狩当別（5438D）とかか。
２区間とか３区間なら結構ありそうだけど。

地下鉄上飯田線
平安通―上飯田

滝川→江部乙

博多−博多南

急行 阿部野橋→古市

「区間列車」じゃないからスレ違いな気がするけど
上越新幹線　新潟〜東京（とき313、314）

常磐線 勝田-水戸
(勝田発上り)
平日6:32 17:31 21:01
休日6:37 17:31 21:01
ちなみに､下りは運転していない｡

東府中-府中競馬正門前
高幡不動-多摩動物公園
北野-京王八王子

いずれも平日日中20分おきに出ている

山陰本線：長門市⇔仙崎

小湊鉄道:上総中野→養老渓谷

駅間長いからってこれはさすがに…

武蔵野線
西船橋⇔南船橋

手稲→札幌
「ホームライナー」

昔近鉄にあった新王寺〜大輪田

南海 急行・和歌山市→和歌山港

>>1
「元から一駅間しかない路線は除く」はもっと目立つように書かないとｗ

旭川⇔近文
有馬口⇔有馬温泉（中間の新有馬は休止中なので･･･）
鹿児島中央⇔川内（九州新幹線）

上川内→川内
熊本⇔新八代（リレーつばめ）

大曲花火の時の臨時こまち
大曲->秋田

武蔵野線
船橋法典〜西船橋

ここで絶対「山手線」と書く基地外がいそう。

http://www.jreast-timetable.jp/0607/train/06000/06240.html

なぜ基地外？
その列車実在するんだろ？

伊奈→豊橋。しかも急行

京王線 北野〜京八

西武多摩湖線
国分寺⇔一橋学園(平日朝のみ)

千代田線綾瀬ー北綾瀬

能代東能代

>>40
そんな制約をすると100行かないうちにＤＡＴ堕ちw

>>52
というかどのみち、そろそろネタ切れじゃね？一駅のみ、なんてそう多いものじゃないし。

最強線
新宿始発池袋行

越後湯沢−ガーラ湯沢

南宮崎→宮崎(土休日運転)

昔だが京急線の「品川発泉岳寺行き」もあったな。

>>46
大崎で列車番号が変わるだけ。

http://www.jreast-timetable.jp/0607/train/03500/03715.html

ちなみに、この列車は、池袋4:53から品川1:19まで
当駅止まりになることなく走り続けます。

五能線
東能代⇔能代

小田急線　代々木上原始発急行新宿行き

　平日の夕方に上りのみあるけど何でかな？

　千代田線→代々木上原→急行新宿行き→下り急行？？？

　誰か乗ったことある人いたら教えてください＞

昭和50年代新快速 京都−大阪が在ったと思う。

京福嵐山線　四条大宮⇔西院

新八代→鹿児島中央

下りで朝、新宿発代々木上原行回送というのがあり、
2004年以前は代々木上原から夕方出てくるものも回送だった。

しかし、なぜかこれが急行になったというわけ。
(10両だから途中駅には止まれないので急行)
千代田線直通からの接続を受けて発車じゃなかったっけ？


一言。なぜ成城(喜多見電車区)に留置しないのだろうか。

>>64は>>60のレス。

>>64 レスありがとう。
新宿発代々木上原行きの回送があるとは知らなかった。
代々木上原に止まっているのは全部千代田線かとｵﾓﾀ

新宿〜代々木上原はまだあるの？

うん
全列車直通になったわけではなくて新宿へ行く列車もあるよ
廃止する予定もないはず

西鉄・天神大牟田線


天神ー薬院間。　　＞所要1分半・150円　　　BUS−100円　地下鉄ー200円

山陽新幹線


博多ー小倉。17分　　1800円（金券ショップ）


新幹線・1駅区間に絞れば、全国一利用客の多い区間のはず。

リニアエクスプレス

リニア新東京（新宿）−リニア新八王子　　17分　　1800円（金券ショップ）

リニア新幹線・1駅区間に絞れば、全国一利用客の多い区間のはず。

一駅間しかない路線って芝山鉄道と和歌山かどっかの他にあったっけ？

信貴山急行電鉄

高安山と山門前の間に駅はない

兵庫⇔和田岬
田川伊田⇔田川後藤寺

まだ出てないはず…
埼京線、池袋⇔新宿

>>75
たしか朝に一本、池袋→新宿あったな
なんであんな運用してるの

>>60　>>64
確か夕方の上りは千代田線方面行きの多摩急行と接続をするための列車です。
以前成城で待ってたら、緩行線ホームをものすごいスピードで10連の回送が新宿方面に回送していき「何だ？」と思って、
次に到着した多摩急行に乗ったら「まもなく代々木上原です。新宿方面は急行新宿行きお隣停車中です。」
みたいなアナウンスがあったので、隣のホーム見たらさっきの車両が止まっていました。乗り換えましたが、
本当に急行新宿行き？という感じの乗車率でしたｗ

>>72
東武大師線

みんなそろそろネタ切れかな？

何故でない！
山陽本線　糸崎〜三原

>>80
大丈夫だ！>>17でもう出てる！

>>26
亀だが、
北海道医療大学→石狩当別（5438D）
ってどういう運用の流れでこうなってるんだろう
ワンマン運転？車掌付きPDC？

>>72
京王競馬場線
京王動物園線

姫新線
佐用→上月

近江鉄道高宮〜多賀大社前間は既出？

>>21
昭和5年の時間表を見たら、足尾⇔間藤のチョン行2往復があってﾋﾞｸｰﾘした。
それ以来75年（もしかしたら間藤開業から94年）延々走り続けてる伝統列車なんだな。

前橋発新前橋行回送っていうのは反則？
>>1は営業列車とは言ってないけど。

>>86
それって気動車？

上越新幹線、新潟⇔東京

もう消えたが、仙山線仙台〜山形 快速仙山。
仙石線 仙台〜石巻 快速うみかぜ。

>>88
いえ、汽車です。
このとき省線の気動車は大垣〜美濃赤坂〜市橋（西濃鉄道乗り入れ）しかありませんでした。

>>91
あれっ、キハ４１０００とか量産されたのはもう少し後ですか？

>>91
気動車は市橋まで行かずに美濃赤坂の隣の
美濃本町(だっけ？)止まりだった希ガスる…
市橋は貨物駅じゃなかったか？

>>71
上野動物園モノレール

>>20
亀レスだが、その間に厚中問屋があるんじゃないの？
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/26030006/8.htm
で、なぜでない？京阪の京阪男山ケーブル
ついでに南海の高野山ケーブル
近鉄の生駒ケーブル（鳥居前〜宝山寺・宝山寺〜生駒山頂の直行便）
ゲーブルばっかでスマソ。

埼京線池袋〜すんずく

>>72
西武西武園線
西武豊島線

>>92
美濃赤坂を走ったのは2軸のキハニ5000形で
翌昭和6年彦根〜長浜間に電気式キハニ36450形が走り、
さらに翌7年にキハ36900形（称号改正でキハ41000形）が出来ました。

>>93
時間表では大垣、美濃赤坂、美濃本町、市橋の時刻が出ています。
大垣〜市橋間一日7往復が設定されていました。

大村線
早岐〜ハウステンボス（ハウステンボスリレー号）

しかもこれは下りがDC上りがEC
（上り2本のうち片方が783系でもう一方が817系だとか。
いずれも臨時扱いで走ってない日も多々ある等、
特急接続という目的はわかりやすい反面、運用面で謎が多いです）

阪神本線　区間特急：梅田⇒甲子園

>>100
臨特だぞ。下りの場合は「ノンストップ特急」とかいう副称もあるけど。