【黒崎】筑豊電鉄スレッド【直方】

日本では珍しい郊外型ＬＲＴの筑豊電鉄のスレ

ちくてつホームページ
http://www.chikutetu.com/

死ね

筑鉄ってLRTなの？

遠賀川鉄橋の菜の花ってまだ毎年咲いてるの？

ライトレールと言われれば頷けるが、システムとしてのLRT（トランジット）かと言われればちょっと違うような気がするなあ。

>>4
毎年咲いてますよ。

そういえばATSは完備されたっけ？
何年か前は工事中だったけど

昔は福岡まで延ばす構想がありました。

利用しやすいダイヤで利便性の高い鉄道だよね。
あとは、ホームのかさあげでフラットにしてほしいね。

age

>>7
2103が動かなくなったところを見ると、完備されたんじゃないかな。
それに、カルダン化された車から「-1」（ATS車の印）が消えていってるし。

>>9
それだ
東京都電みたいにバリアフリーになる。
幸いにして九州内は、ステップは床と見なさないようで、
ホームより床が高くないといけないという規定に引っかかるわけでもない。

ホームをまず高くして、それから車両側のステップを埋めるというやり方が可能
これができなかったJR西日本とかは田舎に乗り入れる特急が凄いことになってたけど

カルダン化？
ツリカケが消えていくのか？？？

穴生高架で、萩原から森下にかけての登り降りはスリルあったな。

有り得ないけど、穴生通過の電車が走れば興奮したな。

でも西山って乗降客いるの？あそこはどうもいらないような…
三ヶ森から通谷にかけても、登り降りが激しくて、西山出発してほんの少しでノッチを０にして、ブレーキだけで行っていたな。
高校時代の思ひ出です。

>>11
2103は今川崎重工でハイブリットトラム試験車として改造中。
なお、カルダン化改造など1両も施行されていない。

>>11
「-1」が消されているのは、台車を川重製に交換されたやつ。
いまでも思いっきり釣り掛け。

>>14
自分は土手ノ内→筑豊香月のアップダウンが好きだった。
連接部で何も掴まらずに、いつまで立っていけるかやってたなぁ・・・。

>>12
でも、折戸だからステップを埋めるのもそれなりに面倒臭そうだね。

>>17
折り戸だということに全く気が付いてなかったorz
ステップに板をつけて、その部分の扉を切り取るというのも手ではあろうけども

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=209525

うわー筑鉄のスレなんてあったんだ。ビックリ。

さっそくdat落ちしそうなんでage

鉄道線にもかかわらず路面電車タイプの電車が走り、
「駅」とは呼ばずに「電停」と呼んでいるのはいいね。

>>22
電停と呼ぶのに違和感がある立派な電停もいくつかあるけどね。

>>23
そんなのあるっけ？？

>>23
黒崎駅前・穴生・筑豊直方あたり・・・？

>>25
特に穴生なんて階段上るまであんな電車が来るなんて想像できないよ。
でもそんな風景が好きだけど…

2100を廃車した地区鉄逝ってよし

筑豊直方からJR直方は徒歩で何分くらいでつか？

>>28
10分くらい。

なんとなく荻原はちょっと昔の北九州線っぽい雰囲気がする。

>>30
萩原、な。
確かに陣の原とか戸畑線とかと雰囲気が似通ってるかも。

個人的には感田とか香月の折尾東口的な雰囲気も好き。

荻原は交差する道路に警報機・遮断機がついてないから特に軌道線っぽい感じがする

>>32
もともとは警報機が付いていたかのような痕跡があるね。

>>32
だから萩原（ｒｙ

>>32
「おぎ（荻）」じゃなくて「はぎ（萩）」ね。

>>33
地元住民の要望で撤去したんでしたよね、確か・・・。

>>36
へぇ〜、それは、初めて知った。
電車が発車した直後に踏み切りに進入する車とかあって「危ないなぁ」って思ってたんだけど。
住民の要望か。

路面電車の本に路面電車ではない江ノ電がよく載っているのに対して
路面電車であるはずの筑鉄は載っていないことがたまにあったりする
日本の路面電車の中で一番地味で、誰も見向きしなさそうな路線かもな

>>38
路面電車じゃないから当たり前

鉄ヲタが乗ってると、珍しがられるぐらいだからな

>>39
ところが鉄道車両じゃないから鉄道本からも見放される事が多い
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

夏に乗ってきます。
お勧めの駅とか教えて。

物心ついたのは萩原団地の俺が来ましたよ。

ガキのころ、3両連接車に行き当たったら、今日はラッキーデーという気がしたな。

>>43
今でも3連は、日中は1本入ってるか入っていないかなので、
確かにラッキーって感じですね。
ひどいときは、楠橋車庫に全編成揃ってる・・・。

均一190円ならまだしも初乗り190円とはちと高い。
でも熊西〜黒崎駅って昔の名残で160円のままなんだよね。

隣の駅まで100円の回数券ってどれだけ利用者がいるの？

>>44
平日は2〜3本くらいはいっていなかったけ？
土日は全部寝ていることがあるが・・

>>46
まぁ、日によってかなりばらつきはありますね・・・。
来週は直方花火大会なので、3連の威力発揮ですね。

>>44,46
もしかして>>43氏が言っているのは、
中間車にドアのない真っ赤な３両連接車（所属は西鉄）では？
黒崎で寝ているのはよく見かけたが、結局乗れなかったorz

しかし、日本の鉄軌道車両でドアなし車両ってほかにあるのかな？
ブルトレの食堂車に客用ドアがないとかいうのではなくて、純粋にドアのない車両。

>>48
超低床電車の台車車両

そう言えばＴＶ画面の案内のオネエチャンって今どうしてるんだろうか。
エレガのような派手な制服着てたような・・・

>>38
江ノ電には路面区間あるでよ

木屋瀬〜遠賀野間、遮断機が下りたままなんですが、何かあったんですか？
ご存知の方いらっしゃいませんか？

>>52
今現在ですか？
もう営業車は走ってないので、工事かもしくは故障？？

>>53
錦鯉木屋瀬の踏切に人がたかってました。
23時30分ごろ気づき、0時頃まででした。
気になる〜

>>50
いつのまにか文字と声だけになったね

西山から通勤通学されている人いますか？

高校時代西山はすぐ出発していたから。

お客いるのかな？と友達と話合った。

あげ

>>54
今朝の毎日新聞、北九州欄より
22日午後10時50分頃、八幡西区木屋瀬5の筑豊電鉄・木屋瀬3号踏切付近で
黒崎発直方行き下り普通列車（2両編成）にはねられ即死した。
乗客乗員にけがはなかった。酒に酔って線路上に寝ていたらしい。（八幡西署調べ）

まさか筑鉄で人身事故とは。。。(((（ ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

age

何で台車交換しているの？

昔の筑鉄
http://onokoho.web.infoseek.co.jp/R-Chikutetsu1.htm

>>9
ホームかさ上げでフラット化ってのは
政府からバリアフリー化の補助金って出るんかねえ

北九では路面電車の走ってる（た）道路を「でんしゃみち」と言いますね。
その名残か、うちの義父は未だに筑豊電鉄の線路を「でんしゃみち」と呼びます。
>>61
この頃は三ヶ森でなく永犬丸に渡り線があったのですね。
単行しか走ってないのも隔世。

>>61
電停のまわりはビックリするほど何も無いな。
特に三ヶ森の変わり様が

下がりすぎなのでage

>>50
確かに昔はデパート受付嬢みたいな格好したおねーさんがビデオで案内してたな。

今の女車掌もあの格好で業務をしてほしい。
（現実には西鉄バス運転手女性用の制服と同じようなのを着用してるし。

筑豊電鉄、とても客商売とは思えない。。。
３年くらい前悪気はないんだけど電車に乗って小銭がなく、一万円札しかなかったので車掌に
一万円の両替を頼んだら「両替できない」とのこと
車掌が他の乗客に両替をお願いしてたみたいだけど両替できる乗客がいなく
とうとう俺が降りる電停に着いて車掌が俺に言った言葉「小銭持って乗ってください」
俺「はぁ？」
車掌「今日はいいですから、これに住所と名前書いて後日営業所にお金を持ってきてください」
なんか俺が無賃乗車したみたいな言い方
「ふざけんな。あんたら客商売だろ、一万円札なんて超普通に流通してる通貨の
両替できないのがおかしい」等々説教してやって
俺「一万円渡しておくから、釣りを俺んちまで持ってこい」って言ったら
車掌「すみません、今日はお金は結構です」だと
筑鉄ってお役所より怠慢

>>67
一万円の両替が出来ないのは筑鉄だけではない。
ほとんどの路面電車(それに順ずる鉄道)やバスは、その場では両替できない。

>>67
どこだって普通そういう対応だろ。

>>67
普通1万円札なんて車内で両替する奴いないぞ。
運転士が両替してくれたらラッキー程度に思えよ。

なんか1円玉190枚渡すような奴と同じレベルだなｗ
ただ、経緯はともかく結果的に>>67は無賃乗車しているなｗ

1万円の両替は定期的に利用していた10数年前、1,2度見かけたことがある
それまでに1000円を両替した人が10人以上いて
単純に1000円札の手持ちがあったから、みたいな対応だった
それと両替じゃなく回数券販売だと5,000円札使ってお釣りもらってた人も
最近見かけたぞ

ところがどっこい、もっとひどい話が筑鉄の某親会社ｗのバス事業部にあった
同じように車内で1万円の両替ができなくて、乗務員に嫌味ごとを言われたあげく
その人は1万円のバスカードを買わされた
これも10年以上前の話だけど、もし今こんな対応をする乗務員がいようものなら
泣き寝入りせすに通報すればたぶん数日後には首が飛ぶだろうな

車掌より>>67のほうがＤＱＮだな、さすがｦﾀだｗ

>>67の人気に嫉妬

車内清算の交通機関で一万円の両替が出来るところなんてそうそうないよな。
あらかじめ千円札を用意するのがマナー。

>>67
そうやって無賃乗車するやついっぱいいるんだよな。
バスや電車の車内で千円札以外のお札を両替できること自体が稀。
他の客がいっぱい持ってて両替できたら「くそっ」って小声で言ったりするやつがいるんだよね。
まったく困ったもんだよ。
そうやって相手が悪いみたいに主張して自分を正当化するんだよな

67は、俺じゃないよ。　俺は転載しただけ。

ここに載ってる。上の蘭。
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1048720434

バスだけど、多摩バスの場合は一万円札や五千円札の場合、
乗務員が預かって後日客が営業所に取りに行くようになってる。
あと五年前の中学の生徒手帳には「ワンマンバスには小銭を持って乗車する」って書いてあった。

>>76-77
おまいにはガッカリだ。やるなら徹底的にDQNのフリ汁。

>>78
昭和63年、中3のときの生徒手帖には市外へ出る際はバス、電車を利用する事。
自転車は禁止、と書いてあった。

>>80
一番管理教育が厳しかった時代だな
あの頃は、どうでもいい事まで校則で決められていたね

>>81

鉄道の規模に見合って、完全にバス板のﾉﾘだなｗ

あげ

そもそもこの路線現在存在意義ないじゃん
福北ゆたか線あるんだし

いつの間にか筑鉄スレができてたとは…
もっと早く気付けばよかった。

>>44
土日には1本のみ入ってるね。
2007の方向幕にローマ字がはいっているね。

>>85
最近の福北ゆたか線は減便やらで不便なんだよ。
JR黒崎駅の改札内に筑豊電鉄のりばの看板があったり
筑豊電鉄も色々宣伝してる。

ところで新木屋瀬ができて結構たつけど、乗り降りしている人を滅多にみない。
どうせなら別のところにつくれば良かったのに。

>>85-86
電化で毎時2本から3本に増えたかと思ったら
最近になって逆戻り

いや、電化前も３本はあった。
それに加えて、中間折返しもあった。

連投でスマン
2103の画像
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200608041728594b326.jpg

>>88
そうだった。スマソ
電化で毎時2→3になったのは新飯塚―直方間の昼間だった

ぶっちゃけ昼間直方まで10分毎は過剰だね

木屋瀬くらいまでは比較的多いからしょうがないよ。
でも直方は電停の場所が悪すぎるよね。

夕方8〜9分間隔では黒崎口では供給不足
直方口では供給過剰
楠橋折返し復活して直方行きと交互6〜7分間隔で運行汁

楠橋折り返しって、もうないんだ。そういえばかつての
西鉄北九州線からの乗り入れ列車は必ず楠橋行きだったな。

運賃箱に自動両替機をつけて、
客の少ない時間帯や区間では開閉ドアを前だけにするワンマン運転。
運行本数や運転士が増えても人件費は節約できる。

閑散時間帯は西鉄の600形でも十分そうだな。

もう残ってないけどな。

安く手に入れられたろうに。もったいない。

その600型がたまに楠橋に来てたみたいだけど何でだ？

>>99 検査の為

>>100
何でわざわざ・・・
黒崎車庫があったというに

>>101
日常検査は車庫で(楠橋で)
重要検査は工場で(黒崎で)

…って事だと思う。
路面区間廃止後、黒崎は車庫というより工場の意味が強くなってたし。
関係者じゃないから断言は出来んが。

同じ西鉄グループなら筑鉄線でもバスカード・よかネットカードを使えるようにしてほしい。

>>93
確かに夕方はもうちょっと本数があれば嬉しいね。

>>95-98
黒崎〜中間市内は多いしね。
1両はちょっときつい。
運転本数ふやすと踏み切りが閉まる時間が長くなるだけだし
10分間隔がちょうどいい。

>>103
できたら便利だが難しいだろうね。

>>48
おおっと、言われてみればそうだ。

確か開業当初、筑鉄は自前の車両は全く持っておらず、全て西鉄の乗り入れだったのが、
筑鉄が黒崎に専用線を作った折に、3両連接車を何編成か西鉄から購入し中間車にドアを
設置したのではなかったか？

ちなみにS38生まれのオッサンの俺がラッキーデーと思ったのは中間車にドアのない時代の話。

亀でｽﾏｿ。

>>105
筑鉄の３連接車は、
福岡車＆北九州車の後期形（いずれも、中間窓にピラーなし）の改造。
Ｃ車は、Ａ車またはＢ車を先頭台車の心皿部分で切断したもの。

ということで、ドアなし中間車入りの３連接車とは系統が違うよ。
（ソースはウヤ情1993年7月号。旧車号も載ってる）

>>105
S38生まれというと北九州市と同級生か。

>>106
レスサンクス

もう一つ思い出した。俺がヨゼフ幼稚園に通っていた頃、まだ自動ドアではなくて、
各ドアに車掌がいて、手でドアを開け閉めしていたよ。

自動ドアが導入されたのは1970年頃かな。

自動ドア化はもっと後のこと

そういえば昔は切符を売っていたな

>>77
筑豊地区ってそんなバカ客がいるのか。

>>110
何処にでもいるよ、バカな客。

只今、車掌の求人募集中

求人ねえ・・・。さすがにアルバイトは募集してないよな。

>>112>>113
昔はアルバイトもいたけどね。
それにしても最近は車掌の募集を常にやってるが
すぐに辞めていってるんかな？

3000は鉄粉で汚れがすごいね。
3008のピンク塗装は目だってなさそうだから
あれに変えてもよさそうなのに。

>>106
確か2001〜5が福岡、6と7が北九州だったな。
90年代前半に窓周りを中心に更新改造をやったと思う。
その少し前に2101〜3を改造、2102だけ前が違うね。
2102は結構お気に入りだったよ。
どうせなら2101〜3だけでも冷改してほしかった。

>>112
広島電鉄でつか？
グリーンムーバーの車掌かあ〜。
いいねえ〜。でも遠いからな〜。

2103引退記念イベントくらいやってもよかったのに

>>117
2100型はまだたくさんあるからそんなことはする必要なし

>>118
どこに？
2103がラストだろ

>>119
>>116と>>118は釣りだから相手にせんでいい

2103は残してほしかったけど、ATSを余分な車輌に
取り付ける金が筑鉄にあるとは思えんからなあ…

というより、赤い電車が要らない（最大13運用）ほどに
ダイヤが減ってるのがなあ。
砂津黒崎廃止時でも筑鉄だけで朝23〜24運用ほどあったのに。

2103は工場で保存して欲しかったな。
川重での改造は終わったのかな？

>砂津黒崎廃止時
この頃の筑鉄の在籍車両は2001〜7、2101〜13、3001〜3005だったかな？
これに西鉄の1000が走ってた思う。まだ昼間でも赤電が走ってた記憶がある。
砂津廃止もそうだが、折尾廃止はかなり痛かったかも。
折尾行くのに良かったんだが、JRやバスの乗り換えはなんか面倒くさい。

今どきあの規模でワンマンじゃない鉄道って珍しくない？車掌が大きな蝦蟇口もって移動とか。

うん。

>>122 西鉄車は1020･1024･1025だったと思う。
1020だけ排障器の形が違ってましたね。

筑鉄も数年後にはワンマン化だろう

　　.. i───i
　_�培二二二|__ 　　
　　 i´（(（!´ﾞﾘ)）　
　　J　ﾘ.ﾟ ヮﾟﾉﾘ　　脱兎落ち防止…。
　　　( つ旦O　　　　
　　　と＿)_)　　

>>125
1018、1019もいたと思う。
最後まで残ったのは、1020、1024だね。
1024は西戸崎の老人ホームにいる。1020はどこへ行ったのやら…

>>123
蝦蟇口
　蝦蟇口
　　蝦蟇口
　　　蝦蟇口
　　　　蝦蟇口
　　　　　蝦蟇口
　　　　　　蝦蟇口

赤電は汚れが目立たない良い色だったな

低床車導入orホーム嵩上げして呉…。(∵バリアフリーの為)

>>131
長い目で見るとホームかさ上げのほうが安くつきそう。
車輌も安いし、車内段差もないし。

>>132
いやぜんぜんかさ上げの方が安いだろ
低床ＬＲＶは自治体からの補助金を除いても自前で一編成あたり一億はかかる
ホームは大牟田線によくある鉄骨・コンクリート板のやつで組み立てればかなり安上がり

「蝦蟇口」って何!?

>>129>>134
「がまぐち」も読めねーのかよリア厨
早く宿題しろ

「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」で1000目指すスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155684411/l50

>>131->>133
>>17

安上がりといってもなぁ…
それに熊西電停が最近工事してたろ。
それが筑鉄からの答え。

脱兎落ち防止…。

age

No.229625

いま乗務員の募集やってるね。最初車掌やって運転士への登用もありだそうだ

ところで、今年は『電車まつり』は実行されるのか？

>>142　どうだろう、50周年だから派手に・・・無理か。

あが

以前、日中８分間隔で運行していた時期があったなぁ(この頃通学で使っていた)。
その後、９分間隔、１０分間隔と地味に減便していった。
現在の輸送量を考えると、日中１０分間隔は妥当であろう。
９分間隔の時は、実に解りづらかった…。

>>145
昼間10分は黒崎口は妥当だが直方口は・・(ry

>>146
8分ヘッドになる前は、半分が楠橋折り返しだったんだけどね。
（黒崎−楠橋6分40秒間隔。楠橋以遠13分20秒間隔）

もうすぐ12分間隔に
↓
分かりやすく15分間隔
↓
お客様の利用状況にあわせ20分間隔に
↓
全線無料運転
最終電車は整理券が必要となります

age

快速運転とかどうかいな？
黒崎を10分間隔で
普通　直方
普通　楠橋
快速　直方（楠橋から普通）
と発車させれば、楠橋まではだいたい10分間隔
楠橋からは13〜17分間隔とか

必要なし

>>148
西鉄北九州線の最期の日を思ひ出した(w

>>150
年寄りが多いからややこしくて困惑するだけ。
それに警報機のない踏み切りもあるし危ない。

>>152
西鉄北九州線の最期も20分おきだった気がする。
路面区間廃止直後は6分おきだったのに…

今日、本屋で全国フリーきっぷガイド？とかいう本を見つけたんだが
その表紙に2101が…しかし、内容に筑鉄は関係なかった。

>>153
俺も筑鉄がフリー切符を出したのかと思って、大喜びで立ち読みしたけど、筑鉄の「ち」の字すら
出てこない。
意味不明・・・・

あげ

　　　　 '´⌒⌒､ヽ
　　 　 ｉ ﾚノﾉﾘ) ﾘ
　　 　 l ﾉ ﾟ ヮﾟﾉl　　脱兎落ち防止…。
　　　 ﾉ⊂)卯!つ
　　 '´（( く/_ｌ| ﾘ
　　　　　 し'ﾉ

age

通谷電停高架化の計画があったらしいが…、
白紙になった？

>>158
中間市にそんな金ありません

そうそう、中間市には金ないのよ。
でも市民としては高架にしてほしい。
昔、朝2,3分おきに電車が来てたときの渋滞は大変だった。
今でも混む時はけっこうなもんだが。

確かに、通谷電停の交差点って右折が非常にしづらいね。

電池駆動の路面電車、走行試験に成功　川崎重兵庫工場
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608300050.html

>>162
引退した後もこういう使われ方してると元沿線住民としてはうれしくなるな

>>162
外観や車番がそのままってのがいいねぇ

道路を走ってるように見える。

>>165
当たり前じゃんｗ もとが路面電車なんだから。
それよりか、これまでの常識ならパンタたたんで走ってるから
「第三軌条」電車に見える？

3000系が八幡駅前まで走ってるのは何回か乗車したことあるけど、黒崎駅前〜折尾間に走った実績はあるのかな？（朝ラッシュ時に2100系が走ってたのでどうかなと・・）

俺は乗ったことあるよ。確か3009に乗ったと思う。
普段赤電のはずが3000が来たもんだからびっくり。
当時は3006〜3009が走ってたんじゃないかな？
方向幕に折尾が入っているし。

ちなみに2000型(3連)にも折尾行が入ってるけど、
こっちのほうはさすがに入線実績ないよね？
2連との部品共用で幕が入ってただけで・・・。

>>169
それは見たことないねぇ。
折尾のホームとかは入るのかな？

>>162
2103がんばってるね。

筑豊電気鉄道50年史が出来て、
自治体図書館に寄贈されるよ。
それによると利用者はピーク時の1/4らしい。
電車の運営も大変だ。

50年史の記事
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/kitakyushu/20060829/20060829_002.shtml

>>161
励しく同意。
その道は何度か使ったことがあるが、右折の時が大変…。
せめて信号でもあれば…、
逆にややこしくなるかもしれん…。＿|￣|○

>>173
高速バスなんか大変そうだな。
右折に関しては手前の曲がり角で山の方に登って抜けた方が速いよ。

>>172
ぜひ見たい、本屋で売って欲しい

>>175
さすがに、本屋に置くほどの需要は見込めんかも…。
黒崎や三ヶ森の、定期券・回数券売場にて販売して欲しい。

通販で十分だろ
一番販売コストがかからん

下がりすぎなので、あげ・・・

休日は図書館行かなきゃ

　　　　　　　 |ヽ-‐-へ
　　　　　 .　 i 　 _ ﾟДﾟ.」
　　　　　　　ﾞ-'´ﾉﾉ）)）))
　　　　　　　从ｲ ^ヮﾟﾉl|　　　　脱兎落ち防止!
　　　　　 　 nヽ^<凶ﾘ
　　　　　　 （ﾖヽ 　　ﾄ ＼
　　　　　　　∨＿∧l　ヽ_つ
　　　　　　　 /_|_l__lゝ
　　　　　　　 |　|　|
　　　　　　　 |　|　|
　　　　　　　 |　|　|
　　　　　　　 l＿~)~)

昔の北九州線を偲ぶにはもってこいの路線だな

契約社員だけど車掌を募集してるぞ
がんばったら運転士の登用も有り

でも住宅リフォーム部門の営業のほうが条件がいいな…

698位・・・age

筑鉄まつりまだぁ〜？AA略

保守あげ

　　　　　 ▲-‐-∧
.　 　　　 i　 _ ﾟヮﾟ 」　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　ﾞ-'´ﾉﾉ）)）))　　 ／
　　　 　.从ｲ ﾟヮﾟﾉl|　　＜　脱兎落ち防止♪
.　 　 　 　/^^<凶>i　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　|'~〉 ゝｲlヽ
　　　　　 l/ｧr' :| 」´)
　　　　　 〈/⌒ヽ￣ヽ
　　　/(三(⌒´｀')'｀´')
　　　｀'　　￣￣￣´

公式ＨＰ、更新してるね。
・・・ちくてつリフォームの情報のみ。

久々に福岡に帰ったら優先席ステッカーが絵入りの目立つヤツに変わってたね。