東北新幹線の赤羽駅設置を真面目に語る

むしろ新宿乗り入れできるようになったら赤羽いらなくね？

>>26の通り、
上野から新幹線使ってる、
福島出身北区民の漏れ。

そりゃ赤羽にあったら便利だけど。

鷲宮の引込み線に駅を作って赤羽から直通列車を。

超特急「ゼブラ」

東京−上野−赤羽−大宮−外野

>>25
今では大宮で乗り換える人も少なくないし、逆に東京まで乗り通す人も多い。
もう上野は求心力を失っているのでは。

http://www.ihot.jp/?ebbs03

>>18
俺は北区民なので過去に図書館でいろいろ調べたことがあるよ。

で、その結果、
・北区では新幹線の通過そのものに反対（騒音・日照問題等）
・戸田市等を含む上記の反対運動の結果として通勤新線（埼京線）が誕生
・建設するならば赤羽にも駅を、ということで十万人規模の署名
・北区議会でも赤羽に駅を設置するよう国に対する陳情の採決
・数度にわたる陳情の末、運輸大臣からの最終的な回答
　→「新幹線は都市間のスムースな輸送を目的とするため」との理由で却下

これが簡単な流れでした。

のちに新幹線が「都市間のスムースな輸送」だけのものではなくなったのが
事実で、時代背景が異なっていれば駅設置の可能性はあったかも知れない。

つづく

ただ、開業後の赤羽駅周辺の地形や線形を見ればわかるとおり、
今から赤羽に駅を設置する場合にはかなりの困難を伴う。

・東西どちらかにせよ広範囲の用地買収が必要
　→大規模再開発などとセットでなければ難しい
　　→西口は再開発が完了したばかりで再度の開発は非現実的
・赤羽台トンネルと埼京線の配置から考えて、駅自体をかなり
　南側に寄せるしか方法がない
・将来的な新宿への延伸を考慮すればなおさら設計が困難
・将来、新宿延伸が実現した場合には駅の存在意義が著しく低下する

といったことから、残念だけど赤羽停車はかなり実現性は薄いでしょう。

それはしかばねえな

↑ばかばね発見。

そうなんだよなぁ物理的にはかなりきびしいもんなぁ
つーか何図書館のどんな資料みればそれ書いてあるんだ？
下二つは初めてしったよ
区議会が国に陳情なんてやる気あったんだなぁ

北区の中央図書館（王子と王子神谷の中間、首都高王子北の近く）にある
行政資料の中に、東北新幹線建設に関する資料をまとめたものがあった。
赤羽図書館にもあったかも…ちょっと自信ないけど。

>>38
ありがとう、探してみるわ

それより埼京線下りを早朝から新宿・大崎からきっちり出してくりぃ。
赤羽だろうが大宮だろうが、新幹線乗継ぎで埼京線早朝利用するにも直通新宿発は6時半前が
やっと。昔も今も早朝の赤羽線線内運転体制(利用客は必ず池袋乗換)を脱し切れてない。

ここで埼京線グリーン車連結論ってのはなし？？
やっぱなしだよなあ・・・

埼京線はほとんどがグリーンだろ。
非グリーンなのは数本に１本とかそんなもん

>>41 >>42 は何気にかみ合っているような、いないような・・・。

>>41 を云うならまず中央快速線で実績つけてからだね。
つーか、G車と雌車を差し引いた残り7〜8両/編成でいつもの通勤輸送やれ、といわれても、
絶対無理だぁwww

東北縦貫線ができたら新幹線上野は存在意義をさらに低下。
上野廃液、赤羽根新設、南北線付け替え、環八環状鉄道で
赤羽は副々都心くらいにはなるぜ

東北・上越・長野新幹線はいい加減、大宮始発終着を作れ。
そんなに東京駅をパンクさせたいのか？
それに、池袋・新宿方面へは、大宮で埼京線乗ったほうが早いだろうが。
新幹線のりばと埼京線のりばは比較的近いんだし。

30分以上も始発駅ではない駅からロングシート座るか
クロスシート付きではあるが下手すりゃグリーン車すら激混みな列車に乗らされるのと、

企画きっぷ使えば料金同じでトータル数分しか違わない、終点まで20分長くそのままゆったり
リクライニングシートに座って十数分だけロングシートに始発駅から乗るのと

どっちがいいかは自明だよな。

>>44
確かにね、南北線・埼玉高速鉄道とエイトライナーを上手く結びつけて
新幹線駅を造れば、北の副都心にするには持ってこいなんだけど。

いかんせん土地がないってのが一番厳しいよな。
品川は土地があったからできたようなものだし。

なにしろ駅勢圏の西半分が山だからな･･･

下十条運転所をぶっ潰して駅を作ろう。

ほんと赤羽は発展のチャンスをことごとく逃してる気がするぜ･･･
可能性は十分なのに

>>47
ヲイヲイ、土地があるからつくるとかって話じゃないんだよ。
品川と赤羽を比較すること自体、ナンセンスだろ？
ポテチの会社があるくらいの下町に新幹線は必要ないだろ。

浮間舟渡のほうがいい！

赤羽ごとき在来線で逝け

まあ赤羽は久喜のケースとちょっと違うからなあ。
新宿新幹線ができて、そのときにどうかだな。

ge

東北新幹線は上野でたら寄り道せずに春日部かたりを通れ
大宮なんか上越新幹線で十分

へんじがない　ただのしかばかのようだ。

こんな風に全線建設すべし。↓↓↓

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=371399

南栗橋に新幹線を！

当時あったミニコミ誌なんかも良く取り上げていたんだよね、赤羽停車論。
「相生よりも乗降客は多いぞ、駅間距離だけで停車駅を決めるな！」みたいにね。

まあ元々、層化や垢畑が強い地域ですから、その気になれば、署名は集まりますわな。

赤羽停車論があったなんて初めて知りました・・・。
あと今となって考えると上野より日暮里に駅があった方が便利だったかなぁ、なんて考えてもみたり。

上野って風情あっていいよね。
あかべねはヨーカドーのイメージしかない。
でも、駅がきれいだね。

大宮駅廃止して赤羽に新幹線止めれば万事解決。

へんじがない　ただのあかばねのようだ

上野廃液論に酸性

>>65
理系だなｗ
おれは逆に遠心（分離）、液と書くところを延伸、駅出てきてしまってorz

俺も北区民だが、ﾄｰﾎｸﾞｼｿｶｿｾｿ使う際は大宮に出る。
上野？あんな深い駅使えるか。

10000000歩譲ってﾘｱﾙに赤羽新幹線駅ができたとしても、上野･赤羽・大宮で
停車駅が分散して利便性はあんまり向上しない希ガス。山手線西側の客は、
新青森まで開通して対飛行機戦争が激化して初めて、新宿⇔大宮リレー号
あたりを作って終わりかと。

でも自由席乗るなら東京にいくな。
上野廃液の上赤羽新幹線だよ。
大都市間輸送の観点からは上野も赤羽根もあんまかわらんが、
通勤新幹線としては山の手方面への通勤客が赤羽で埼京線へ乗り換えるという
流れができる。
大宮から埼京線にわざわざ乗り換えるならはじめから通勤新幹線つかわないやつもおおいだろう

現状でも上野停車多杉

赤羽ははっきり言っていらない。

僕だってねぇ、理由も無く殴ってるワケじゃないんすよ。
バイキンマンだって結構悪さしてるんすよ。
このまえだって村のイベントでみんながせっかく組み立てたやぐらを
ぶっこわすし、度々森や家をこわすし。カビ従えて現れやがるし。
その上あいつはなぁ、ゲストとして呼んだお姫様系アイドルを毎回さらいやがるんだぞ
もしバイキンマンにヤられてみろよ。どうなんだよ！
おい！わかってんのかよ、おい！・・・・はぁはぁ　すいません興奮しすぎました。
それに僕の命の顔を濡らしやがるんですよ。こうピュピュッと水をかけてね。
ありゃほんとうに困るわけですよ。
あとね、一緒に住んでるっちゅー最高のシチュエーションなのにドキンちゃんとヤれねぇんですよ。
あいつ、まだ童貞なんすよ。ここだけの話。
まぁどうやって繁殖するかわからねぇですけど。あの種族は。

上野無くして大宮まで直行です。

良スレの悪寒

>>43
G車付けたら雌車は真っ先に消える。
あと、運転頻度を考えればG車は編成あたり1両あればOKかな？

Dr.ジャッカル：赤屍蔵人

ひろゆきのせいだな