【デキ】銚子電鉄2【澪つくし】

銚子＝仲ノ町＝観音＝本銚子＝笠上黒生＝西海鹿島＝海鹿島＝君ヶ浜＝犬吠＝外川
全線12分・310円

濡れ煎餅のご購入もお忘れ無く

前スレ
【濡れ煎】銚子電鉄【ヤマサ・ヒゲタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137772459/

関連スレ
【銚子】銚電のぬれ煎餅【名物】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/localfoods/1140921787/

デキ３

DQN馬鹿4番ｹﾞｯﾀｰ阻止

死ねよ荒らし！

快速を導入しよう。

遅すぎです
もっと速く走ってください
車より遅いじゃないですか

だがそれがいい

あの遅さが味わいがあってたまらんｗ
たまにしか乗らないから、こんな事言えるんだけどね(´･ω･`)y-~~

>>1
１２分じゃなくて１９分
そんなに平均速度（表定速度）は速くない
紀州鉄道にすらわずかだが負けるｗ

明日は、珍しい車が走るといいなぁ。

お土産用にプラレールかチョロＱを発売して欲しい。

公式(?)ｻｲﾄだと、架線電圧(整流器出力)が600Vって書いてあるが、
前ｽﾚでは750Vだって何回かｶｷｺがあったなぁ。どっちが
正解なのよ？

600の方じゃん、公式に表に出してるんだし。

>>13
手元の資料じゃ６００Ｖ

実は1500Vだが、貧相なイメージを出すために600Vと公表している

そんなに確かめたいなら電圧測定器を架線に当てて計測してみれば良いじゃん。
感電するけど。

>>13
降圧したらしい
鉄腕ＤＡＳＨで乾電池で動かした時は
１．５V乾電池×５００段＝７５０V
これを６列で３０００個で動かした
このことから昔は７５０Ｖ
今は６００Ｖ
電圧変更って容易なんだな
昇圧してＪＲ直通も良いかも
※スレ違いだが
乾電池は単いくつでも電圧は１．５Ｖだ
実験では単３か単４だったな
単１を使えば外川まで１列で走れるかもな

降圧は余裕
昇圧は、碍子交換＆陸橋とか作り直しになる場合があるからかなり面倒

陸橋？

>>20
電圧が上がったら離す必要

>>19
７５０Ｖから６００Ｖに降圧したのか？
いつ降圧したんだ？

複電圧車で松岸まで入れればね

>>23
そんなことできりゃ降圧なんてしないだろ？

うむ、そのくらいならむしろ1500昇圧してる罠

仮に1500まであげたとしても乗り入れはないだろうな…

>>23

松岸まで乗り入れって、人乗るの？
根拠は？混じれ酢軌本。

乗ってて電力事情が気になる鉄道国内1位だなｗ。

2位は会津鉄道。3位は秩父鉄道。

40年位前の事だが、観音〜本銚子でトロリーポールが外れて
電車がよく立ち往生していたのを思い出した。
運転手と車掌が慌てて復旧作業をすると火花がビリビリ。
あの頃の電車は満員だったなぁ。懐かしい。

雰囲気は悪くはないが、今後も今のままでいくとそのうち廃止になるかもな。

>>29
銚子電鉄はパンタグラフ
ヒューゲルの間違いじゃないのか？
トロリーポールはトロリーバス（無軌条電車の専売特許）

>>31
こらこら。
ttp://www.choshi-dentetsu.jp/densha2.htm
デハ301の項でも読んで反省しなさい

架線電圧600Vで最高速度40km/h・・・・・。
もう、路面電車って事にしてしまえば・・・・・。

別に路線的に600Vでも時速40キロでも十分だからなぁ。それすら出ないし。
車両と変電設備増やして混雑時に3両運行してくれれば文句なし。
ついでに大学延伸を。

今日の読売新聞千葉版に関連記事あり。

濡れ煎餅の黒字で電車の赤字を補ってるから当分安泰
澪つくし号はデキ3で引っ張れば名物になるのになぁ

銚子電鉄廃止*:;,｡･★ｵﾒﾃﾞﾄｰ☆･:.,;

とりあえず、LRT化でも汁

>>38
ある意味LRTよ。

今日はお祭りがあるみたい。可愛い子多いよ。ナンパしに行こう〜

いすみ廃止か？

>>41
小湊・いすみスレへ池

銚子市が赤字のため廃止されそうです。こちらの支援をお願いします。

>>43
今回行われる市長選に賭けろ

銚子市を銚子電鉄が支援したら笑えるな。

長年の経営ノウハウを生かし超緊縮財政の徹底自給自足主義ｗ。
全ての市施設に軽食スタンド設置してたい焼き販売。
市役所の駐車場で毎日朝市。

銚子はイクラ・タコ・カニ・マグロの水揚量日本一だろ？
加えてキャベツの名産地でもある。
第一次産業で収入はかなりあると思われ

>>46
それも漁獲高減少
少子化、高齢化、過疎化（人口減少）で人材不足
それと第一次産業はコスト比率が高いから第二次、第三次より利益は少ない

延伸とか新線建設はどうだ？
銚子市外に進出して行ってもいいと思うけど

>>47
クーズベイですかな＞市外進出

大学以外に波崎延伸はありかも。銚子大橋の渋滞ぶりを見ていると。
利根川河口に鉄橋かけて。

…でも肝心の総武本線があの体たらくだから銚子駅までが便利になってもなぁ…。

>>49
>利根川河口に鉄橋かけて。

ずいぶん簡単に言うが、
誰が出すんだよそんな金。

>>50
県頼み。

>>49-50

塚、波崎へ線路伸ばして旅客需要あるの?

>>51
どっちのさw

>>51
併用軌道にするんだ。昔の名鉄犬山橋のようにね。

古い橋にレール引けばよくない？

>>55
鉄道の方が加重が掛かるだろ
耐久性が問題だ、橋ごと落下したら危ないだろ
新しい橋を鉄道専用（鉄道＋歩道（自転車など軽車両も走行可能））にするのがいい

海底トンネルにしよう！

>>53
そりゃ両方に決まってるだろｗ。

波崎の交通事情は何とかしたほうがいいよﾏｼﾞで。既存の道路整備してもどうにもならん。
銚子とは天地の差。
単行のヘロヘロ電車が30分に一本利根川渡って来るだけでも劇的に改善される。

>>57
あそこは利根川の河口だからまだ海ではない
川底トンネルだな
いっそのこと道路廃止で鉄道にしたら良いんじゃね？
鹿島線と接続して鹿島臨海鉄道まで繋がるルートで直通で水戸まで乗り入れ列車を作るとか（ＤＬとか気動車で電車を牽引とか）

そこまで手の込んだ需要が必要ならJRがとっくにやってるw

×需要
○工事

ｊｒ

ｄ

崩れた駅舎の白壁を補修する金さえないのに橋なんぞ架けれるわけなかろう

総武本線と水戸が繋がったら、銚子が陸の孤島状態から脱出できるのだが・・

>>65
無理　無意味
>>64
まがりなりにも観光をうたってるんだから、あの白壁ぐらいはなんとかしたほうが‥‥
記念写真を撮った時に非常にみずぼらしくなってしまう。

車両航送

地元の人は基本的に自動車利用なので利用しませんが何か？

走ってるトコは800と1000しか見たこと無いんだけど、
他のも走ってるんですか？

新市長で何かかわるんだろうか。

>>70
銚子電鉄が「利根川横断鉄道」として生まれ変わります
外川駅〜鹿島神宮間は今流行りの川底トンネルです

ＡＴＣ化きぼーん

廃止ですか

まだだ、まだ終わらんよ！
観光鉄道としての覚醒を待つ

　銚子新幹線

>>74
だから観光鉄道を名乗るなら(悪い意味で)ボロい駅舎をなんとかしろと‥‥
白壁なんか崩れまくってて記念写真を撮る気も失せてしまう。

>>76　軌道と全駅リフォームして車両も江ノ電辺りから買えばいいんじゃないかな？

JRに路線ごと買い取ってもらうのが一番良いよ

日曜日に銚子行ったら外川でお祭りやってたんだけど、
東南アジア風の色黒の人が何人もいて驚いたよ。
それで連想したんだけど、ひょっとして銚電が公的支援を受けられている
真の理由は車を持てない漁民のため？
観光客の足にしては、その観光地が電車で行く雰囲気ではないからさ。

>>77
おまえ銚子電鉄ナメてんのか？
そんな金あったらとっくにやってるよ！！

外川は街中の道路事情が悪くて車で走るにはちょっときついね

外川でなくても、犬吠だって観光地としてはそれなりに知れたところだけど道路事情は良いとはいえないよ

WaTの最新シングルのPVに見覚えのある車両が使われてるんですけど、
これって銚電ですよね？小池徹平の後にデハ702のプレートが・・・
http://www.universal-music.co.jp/wat/

>>83
どう見ても銚電ですよ。
その前はファンキーモンキーベイビーズ「恋の片道切符」のPVも
撮ってたしね。

わざわざ銚子くんだりまでPV撮りに行ったのか

>>85
俺が知ってる例
わざわざオーストラリア
わざわざ足尾
わざわざカリフォルニア

ほか多数

この際PVに使った車両を公開してイベント開くとか
WaTとコラボで記念乗車券でも作ったらどうだろう？
銚電ファン以外の収入も見込めると思うんだが。
さすがに二人を呼ぶ金はないよなぁ・・・一日駅長なんて夢だよな

>>86
オーストラリアやCAならともかく、銚子ってのがアイドルっぽくないってこと

>>88
別に常時きらきらする必要もないだろ

ちなみに足尾はw-inds.だ。

ＰＶの現場
東の銚電
西の江ノ電

ドラマロケでは、小湊鉄道に押され気味。

>>91
気動車の方がより田舎っぽくていいってことだろうな。
あと銚子電鉄は塗装がエセ欧風？なのが良くない。
１両くらい茶色１色にした方が良いと思う。

>>92
エセ色のエンジだけ一色塗りってのもよさそうかな。
これなら手持ちの塗料で塗れるだろうし。

>>92
不動産会社傘下になる前のツートンでよろしいかと

ところで銚電の車両ってデッドマン装置ついてるの？

ＶＶＶＦ車マダー

VVVF車は、変電所を何とかしないと無理だべ。

しＲ束に１５００の電気おすそわけしてもらったほうが早そうだな

高性能も省エネも必要ない。
っていうか銚電じゃ回生ブレーキあまり役に立たないよ。
省エネですらないよ。

銚子市は東庄町が買い取るので大丈夫です！！

ﾃﾞﾊ１０１

せいぜい時速30キロそこそこだからなぁ…。
それよりも3連が走っても落ちない変電所ｷﾎﾞﾝ。

T車を作ろう

>>103
っ澪つくし

運行回数減ったってばよ

やっぱ地方で引退したレールバスを譲ってもらって非電化にしたほうがよくね？
運行コストも抑えられるだろう。うまくいきゃ冷房化も可能だろうし。
銚電の社員は電車の免許だけだっていうなら取らせるかクビにするかすりゃいい。
定年迎えた気動車免許持ってるウテシを契約社員で雇えば安上がりで手間も省ける。
とにかく無駄が多すぎ。少しはアタマ使えよって言いたい。

JRから中古車と電気をもらったほうが効率よさげ

つ名鉄７０００型

>>106
レールバスは寿命が短い。中古のレールバスがほとんどないのはそのせい。
どこの会社も新車で購入して寿命が尽きるまで乗り潰す。
非電化に切り替えるコストや手間を考えたらまず実現は無理。(＆無駄)

JRから受電すれば変電所の心配はなくなるのでは。
電圧については白熱電球を必要数直列につなげば良い。

釣りは銚電スレでも銚電でもなく海岸でやってください。

どうでもいいけどやけにレールが歪んでないか？

どうでもいいけどメガホン持参で一生懸命沿線の観光案内してくれてるおばさんまだ健在なのかなあ？

廃止！廃止！

電車廃止して銚電バスでいーんじゃないのぉ？
バスも某交通局のお下がり中心になりそうだが。

本業の煎餅作りに専念します

廃止するのにも金が掛かるんだが・・・

>>83-90
山田花子が出てるあのPVめっけたYO!!
ttp://streaming.yahoo.co.jp/p/y/mic/10048/

濡れ煎インターネットで通販したら納品明細からなんから全部手書きで
お礼のメモまで入ってた。大事にとっておこう(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>115
昔はバス事業もやってた件

>>119
漏れの最寄駅はキオスクで売ってるから通販したことないんだよなぁ。
といっても、銚電の駅じゃないでつよ。
千葉県とは言え常磐線の駅で売られているのが意外。

バス事業は千葉交通ですが

>>117
改良も廃線も出来ないならどうするんだ
赤字垂れ流しで行くつもりか?

車体、余ってる京王ステンレス車。
足、日立電鉄の中古
で万事解決！

ﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄのｴｱｻｽ台車を付けるよう出来ている車体に、
ｺｲﾙﾊﾞﾈのｱﾚを付けられるようにするには、結構費用が
掛かるんじゃないのかなぁ・・・・・。

>>110
亀レスだが直列で電球をつなぐとどれかが切れたときに大変なんだが。
１個切れただけで全部が点灯しなくなる。
単純に１５００Ｖなら普通の白熱灯１５個を直列にすればＯＫだが球切れの時の面倒くささを考えると実用的ではない。
何しろテスター持ってきて１個１個導通テストしなきゃならん。

昇圧話が出ているが確証はあるの？
昇圧した時点で、京王ステンレス（３０００系１Ｍ車改造）をそのまま導入すれば済む話だと思うが？

銚子駅手前の自動信号、銚子電鉄には立派過ぎ。

>>124
つ新京成800

>>127
もうすぎ廃車になるであろう相鉄５０００も入れてね

20M車を？　ユニット構造の車輌を?

701,702,801（ブレーキシリンダ車体側装着車）は早晩歯医者になりそう。

>>126
でも駅の蛍光灯の電源を架線から直取りする会社だからなぁｗ。
なんで電球の数が必ず6の倍数で、電車がどっかでノッチオンすると暗くなるｗ。

>>127
そんなもの嘘に決まっているだろ
ＪＲが買収するわけは無い（東京臨海高速鉄道だって株を大量に持っていても買収まではしないし）

噂というよりもむしろ願望

>>110
ずいぶん虫のいい話だな。

>>136
流鉄は虫がいいんだ

>>136
あわよくば車両ももらおうって話も出ているのに何を今さら

>>132
ちょうど、相鉄で台車にﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞが付くよう
改造されたDTｰ10を履いたﾓﾆ2000が3両、そろそろ
引退する頃だよ。

飛び地で岡電経営してくれないかなぁ
電車がミトーカ色になってもいいから

>>140
ずいぶん虫のいい話だな。

このスレはいかに銚電の負担なく改良するかが肝ですから

もう誰か弔電に２線マソ位ぱーっと寄付しろや。
そしてトラックも手配して
各地のマニア垂涎の廃車両と変電設備を銚電に次々と送り付けるんだ！

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060813195844dd1e6.jpg

利根コカコーラが銚子電鉄にMAXコーヒーの車体広告を出せば一石三鳥。
・ＭＡＸコーヒーが売れる
・銀座線時代のリバイバルの雰囲気になる
・銚子電鉄も儲かる

銚子が危ない!!
みんな力を貸してくれ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/fish/1138369238/l50

>144ナイス。以前は、手軽な千葉みやげとして喜ばれた。

>>143
俺の名前が未来永劫刻まれるなら、10ﾏｿまでなら出してもいいぜ

神社みたいに駅の柵に「奉納>>147 １０マソ」って書いてあったら笑う。

>>148
廃止になった後も50年くらいはジャングルの遺跡みたいに残るんだろうな

銚子市の榊町出身の飯泉美菜子を探してます。西日暮里か鶯谷で風俗の
仕事をしてます。　店（デリヘル）の売上金を盗まれました。
ご協力をお願いします。
↓これが顔です。
http://www.debu-mammoth.com/gravure/gravure/07/06.jpg
http://www.fellini0306.com/
http://hitojuku.net/Datafield/002/fellini/nene01.jpg

知らんがな(´･ω･`)

ほんとに30km/hなのか。
去年、銚子旅行で初めて乗ったカミサンが「都電のほうが速いじゃん」
という感想を述べたんだが、、間違っていなかったのかｗ

>>152
公式ページでは４０km/h
出すときは出す（４０km/h）
それと澪つくし号ってなんで運行本数が大幅に減少したの？

利用者が少ないからじゃないの？

黒生の先のくだりでブレーキが利かなくなれば50キロはでるよ

最近１０ｋｍ／ｈプラスになったのですよ
せめて６０出せればバスから客を奪えるのだが

>>154
法令が厳しくなったから（去年の２大脱線事故で）
手動ブレーキは駄目で電気ブレーキにしろとか
安全性と法令の問題だとさ

そのせいでデキ３でも牽引不可で澪つくし号を牽引できる車両が限られて大変らしい
駅員が言っていた

決して需要が無いわけではない
駅員に運行されないのかと問い合わせていた客が多かった

てか、いまだに澪つくし号の問い合わせが多いと言うのが驚き
最近またトロッコ列車がブームだからかな

いつまで昔の朝の連ドラにしがみついてるんだ
恥ずかしいなｗ

せめて「このまちだいすき号」にしてくれ

澪つくしって
鉄のあいだで名前だけは有名だけど内容はよく分からない連ドラNo.1だな。

３年前の夏に初めて銚子電鉄に乗るまでは、大阪が舞台の連ドラだと思ってた

韓ドラのような理不尽なストーリーだった気が。

ドラマっていうのはね、夢を売るものだったんですよ。
時代の経過とともに、だんだんリアリティのある話が好まれるように
なってきたという経緯がある。

俺なんかそのリアリティのある中にある「虚構」が気持ち悪いので
テレビドラマは一切見ないが。

>>157
デキ３で牽引不可なのは昔から（電制常用＆手制停止で空制が無い為）

デキ３で牽引できない理由と
本数が少なくなった理由をごっちゃにしていない？

>>159
銚電トロッコ列車と、その通称が澪つくし号であることに論理的因果関係は元からない。
つまり恥ずかしいと言うならそんなもの最初っからだ。今更なにを言うか。
そして一度付けた名前をコロコロ変えるのはよくない事だ。
あの崩れかけた白壁のアーチを見ろ。

だからお前も中学校の卒業文集に一時的に流行ってるギャグとか書くなよ。一生消えないからな。

>>165
それ以外も
デハ８０１しか牽引できない
デハ１００１は牽引不可だから電車も本数が相当限られていて
運用を組むのが大変
外川と銚子の機回しも大変で時間が足りなくて遅延発生の元凶にもなりかねないからだとさ
だから最小限の運行に抑えているらしい

>>166
> だからお前も中学校の卒業文集に一時的に流行ってるギャグとか書くなよ。一生消えないからな。

できれば20年前に言ってほしかった

>>119
亀だがオレも通販で濡れせん頼んだら
明細書もメッセージも手書きでほんわかした。
なにより濡れ煎餅ｳﾏｰ。妻子もおいしいとはまってた。

>>166
>>166
>>166

運転速度は10km/h台だし、結果非効率化で澪つくし号は減便だし、
いよいよ行き詰まってまいりました━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>171
澪つくし号が運行本数が減った理由は
銚子で機回しができずに回送で仲ノ町で機回しやらないといけないから
仲ノ町〜銚子が推進運転で前に澪つくし号がある状態で踏切（妙見町の妙見踏切）を超えないといけないから
踏切の安全性の問題らしい
妙見踏切の道路は銚子駅前で道路交通量が多くて危険極まりないからだとさ
休日昼間はそれでも交通量が少ないから特別に運行するだけ
ＪＲのオクシナ回送のブルトレは踏切が無いけど
こっちは踏切がある推進運転だから国土交通省認可が一往復分出るのも奇跡だぞ
かといって推進運転で踏切を越えないように仲ノ町〜外川だけの運行じゃ意味ないし

銚子−仲ノ町では間では推進運転はやりませんがなにか？
仲ノ町到着時に後に一両電車つけますが？
見に行ったこと有るの？

頑張れ調子電鉄

>>173
仲ノ町の停車時間は１分だぞ
間に合うのか？
遅延発生の原因にもなるぞ

>>173
>銚子−仲ノ町では間では推進運転はやりませんがなにか？
>仲ノ町到着時に後に一両電車つけますが？

>>157や>>167が要因なんでないの。

減便の要因は
701が廃車になったから予備車が足りないんでしょ？

>>177
デハ７０１は笠上黒生に留置してあるけど
車籍が無いから復活は難しいだろ（無理だろ）
車で言えばナンバープレートが無い車両でもう古過ぎて車検に通らないような状態だからな
車両不足だな

なぜデハ1000は牽引不可なのか？教えろ！！
普通に牽引している姿目撃しているが

簡易連結器だから。銚電の人達は気にしないと思うがｗ

つーか想像と事実は区別して書いてくれ。紛らわしい…

７０１は除籍になったんですか？

>>181
これを一般に、「夏休みの弊害」と呼ぶ

この間電車の運転席後ろで
延々と超理論を大声で展開しているガキが居た

こういうお子様が将来匿名掲示板で電波を撒き散らすのかと
情けなく思ったり

千葉の私鉄 小湊鐵道・いすみ鉄道・総武流山電鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156257682/

落ちそう

事ももようやく夏休みは終わったが、早く日本でも勤労動員と徴兵制を復活するべき。

age

銚子電鉄に乗って、濡れ煎買わずに帰る香具師は、鉄ヲタの風上にも置けぬ。

>>190
社員が手書きで一筆書いてくれるという事をこのスレで知って以来
ネット通販ばかり使ってしまう・・

えっと　先日まで２ヶ月病院で入院してた私ですが
その時見た夢の中に
「銚子電鉄　不幸な昇圧！！の記事の夢」
どこぞから７５０Vに昇圧させますっと交換したら即壊れて　２,３日後１５００Vに昇圧
銚子電鉄　全線復旧の見出しだった
ちなみに　ある車両全て１５００Vに小改造にて使える　そして唯一大工事は外川駅の電源工事だったそうな

あ全て夢の中のお話です

昨日いきました
けっこういたんでたけどまだまだ大丈夫だね

20ｍ車以外で手に入りそうな中古車両が思いつかない。
京王3000も確かそろそろ在庫切れだし……京急1000？
非電化にするなら、来年春以降に新しいのが、いくつか……

くりはら田園鉄道　KD95(3両)1995
鹿島鉄道　KR-500(4両)1989-92

これのどちらかに「イベント用」の新車を１〜２両加えればいい。

新車がダメなら、例えば高千穂鉄道のTR2000という2003年製ののが1両あるが、
台風で線路あぼーんしたままだあら、車で運ぶしかない。金がかかりすぎる。

もしかしたら、鹿鉄の4両だけでも回せる気がしないでもないが……

>>194
だから気動車は論外だと何度言えば(以下略)

JRに吸収してもらうのが最善

JR九州に吸収とよんだ

>>194
KD10も忘れないでください…

名鉄のモ６００を貰っておけば・・・

>>195
電車で候補が挙げらんねーんだからしょーがねーだろ、ボケ。

だからと言ってわざわざ気動車を例に出す必然性が分からん。ｌ

>>194 そこでまた近江鉄道の車両の出番ですよ

あの車両下の角が削れた２０M車　無理やり売ってもらう

>>194
べつに２０ｍでも短縮すれば問題ないよ

車両置き換え、非電化化って言うけどさぁ、銚電って今も旧型電車は走ってるの？
営団の新車じゃ足りないのか？

>>204
営団車2編成だが、元伊予鉄の801なんかもよく運用についてる。

>>204-205
ちょい前のダイヤ情報誌には801は隔日で運用につくと書いてあった

ちなみにそれには702は団体専用
301は年に数回の運用とも書かれていた

銚子電鉄の元社長ら逮捕＝900万円着服の疑い−千葉県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060829-00000066-jij-soci

あらら

素朴な疑問として……どうなんだろう。
20ｍの電車４両買って４ｍ詰める改造をするのと、
電化廃止して気動車４両と必要な設備を買うのと、
どっちがお得なのか……？

えち鉄の6000は車両自体は無料だったが、
両運化の改造で9000万だか掛かったと聞いた。

>>207
悪趣味元社長は逮捕されたのか

>>208
金だけの問題じゃないんだよ
ぼうや

>>207
900万あったら中古が何両買えるのよ

>>208
２０m車買ってホームを削るのが一番安上がり

JRが国鉄のままだったら両国から外川まで直通運転だったろうに
しかもいまごろ103とかが銚子電鉄に来て

【千葉】銚子電鉄元社長ら2人逮捕 …会社の資金900万円着服[08/29]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156849152/

>>209
金だけじゃないなら、それ以外に、何？
教えてお爺さん。

１０３冷があの細いレールに乗るか？

　銚子電鉄は内山容疑者が社長を務めていた時、使途不明金がおよそ１億５０００万円あったとして社長
を解任しています。内山容疑者らは容疑を認めていて、警察は余罪について調べています。

TBS（29日18:19）
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3368121.html

新車が買えた

＜横領＞銚子電鉄元社長、９００万円着服容疑で逮捕　千葉

　千葉県警捜査２課などは２９日、マンション建設資金として借り入れた現金９００万円を
着服したとして、銚子電鉄の元社長、内山健治郎容疑者（６１）＝千葉市中央区院内＝ら２人
を業務上横領容疑で逮捕した。０３年５〜９月に借り入れた建設資金約１億５０００万円も
使途不明となっており、同課は余罪を追及する。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060829-00000117-mai-soci

>>204-205
それじゃあ、その隔日の日に当たったつーことか。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1156862529.JPG

>>218
天丼乙

せっかく来た事だし、前の方で話題に上がった崩れた駅舎の壁。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1156862606.JPG


これに関してはコメントを差し控え（ｒｙ
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1156862688.JPG

くりはら田園のDCくれない？

>>220
その前の電車レストランはなんとかならんのかと…

>>222
中に入れないしもったいない。

まあ、名鉄でも同じような事を過去にやってるからな。
南知多ビーチランドで。

悪趣味元社長あぼーん→元社長色一掃名目で塗装変更→ｳﾏｰ

あと、しきりにDC化を主張してる香具師。
現状中古車購入すらままならない銚電が
どうやったらNDC購入・輸送＆乗務員・保守要員養成＆付帯設備整備
＆電化設備撤去の各費用を捻出できるんだよ。
DC買ってきて架線撤去してハイ一丁上がりじゃないんだぞ。
ランニングコストだけじゃなくイニシャルコストのことも少しは考えれ。

>>223
あれ、いつの間にか内部に入れなくなったんだ。
あれらの内部は元の車両の雰囲気を全く活かしてない造りな上
（こんな造りならわざわざ車両を改造したドンガラにしなくても、といった感じ）
メニューもそこらの定食屋でも食べられそうなものばかりで
中に入ってガッカリした記憶がある。

気動車にすると電車とは違う資格を運転士、整備士に取らせたり
火災対策も電車（電源火災）より強化しないといけないからな

銚子電鉄・元社長業務上横領：存続を危ぶむ声　岡野市長「再建計画待ち検討」　／千葉

　市民の足、観光の目玉「銚子電鉄」は大丈夫か――。経営難に悩む「銚子電鉄」（本社・銚子市、小川
文雄社長）の元社長の内山健治郎容疑者（６１）が２９日に業務上横領で逮捕された。現経営陣の下でも
再建計画をたてられない状態から、市民の間には存続を危ぶむ声が広まっている。
　内山元社長は会社名義で借金を重ね、私的流用が明らかになった０４年に社長を解任された。会社側は
同年６月に「特別背任容疑」（流用額４１５０万円）で県警に告訴していた。こうした同社の騒動に「銚子
電鉄を救おう」と観光協会が中心に同年７月に「銚電運行維持市民の会」を立ち上げ、署名運動を展開する
など存続活動を続けている。
　一方、同市も昨年１２月に「再生協議会」を設置、今年５月の第３回協議会で会社側の再建計画に基づい
て運行維持の可能性を検討することになっていた。しかし「自己資金の調達が困難」として再建計画書の
提出がないまま、同協議会は凍結状態になっている。
　２０日に市長に就任したばかりの岡野俊昭市長は「銚子電鉄存続は市民の願い。会社の再建計画提出を
待って市として、どのような協力ができるか検討したい」と語る。
　銚子電鉄は１９２３（大正１２）年７月、銚子駅―外川駅間６・４キロで営業を開始。利用者の激減に
加えて、車両など施設の老朽化が進んでおり、収益確保で「ぬれせんべい」の製造・販売などに取り組ん
でいる。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060830-00000106-mailo-l12

銚子電鉄は現在、前社長の資金横領によって致命的な打撃を受け、列車の運行
存続に甚大な影響が出ております。昨年は経営危機から車両の修繕ができず、
車両１両が車検を受けられなかったために本数が大幅に削減され、名物であっ
たトロッコ列車「澪つくし号」の運行も出来なくなってしまいました。
銚子電鉄がこのまま廃線を迎えるということは、銚子市、広くは千葉県、日本
の社会が犯罪に敗北したといっても過言ではないでしょう。
犯罪に屈しないという精神を根本に銚子電鉄は経営再建に向けて日々努力して
いますが具体的な案もないままに廃線の方向へ進んできてしまっております。

【犯罪に屈しない！】銚子電鉄を救え！
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1156928632/

>>224
コストコスト言う割には塗装に掛かるコストはスルーかよ。
ってか、要は病人で言ったら生命維持装置の使用料すら払えん鉄道なんだろ？

>元社長色一掃名目で塗装変更→ｳﾏｰ

大企業の派閥争いみたいなのんきな事言うなこの糞ガキめが。
銚電よりお前が先に死ね。

>>227
個人の犯罪の後始末を銚子市、千葉県、日本国に無理やり押し付けるな。

２０ｍ車が入れるようにＤＥ１５とラッセルヘッド借りてきて羽を全開で走らせれば良い。
沿線の家どころか醤油工場すら破壊して醤油の大洪水になるだろうけどね。

それくらいならちょうどいい売名行為になる

>>229
オールペンにかかるコストと>>224で挙げられてるコストを比較したら
ダムの貯水量とスズメの涙ほどの大差があるんだが。

＞大企業の派閥争いみたいなのんきな事
派閥争いがのんきなことねぇ…

>>233
会社が保つか、保たないかに比べればだな

銚子に限らず、いったいどうやって潰れずに運営してるのか分からないような鉄道会社ってあるよな

ここは分かりやすい部類かと。
市に嫌われさえしなければ潰れないし、全ての経営努力は
その一点に収斂している。

車両の所有権を愛好家・愛好家団体に移転して、メンテナンス費用等は
それらの人々の浄財でまかなう。
検査などに必要な労働力は、社員指導のもとボランティアでやる

「銚子市出身のＩＴ成金はいないか？」
…というのは冗談ではなく、かなり本気。
10億くらいポンと出せる奴はいくらでもいるんだ。
銚子電鉄をそいつらの「名誉」「名声」作りの餌として差し出せば良い。
逮捕前のホリエモンとか、な。

「ボクの母は『澪つくし』が好きで、ボクも一緒に見ながら、
劇中で走っていた古い電車に興味を持っていたんですよ。
先日新聞でその電車が無くなりそうと聞いて、
母が偉く残念がりましてね。金があるんだから、何とかしろと。
社会に貢献したいのもそうですが、実のところは親孝行ですよ。ハハハ…」

ありがたいけど、何かムカツクなw

俺も重度の鉄ヲタだが、本当に10億単位で寄付できる余裕があったら
素直に恵まれない子供たちの施設とかに寄付するよ



銚電にも1000万くらいはやるかもしれんが

>>238
よしじゃあ俺がDD53をかっぱらって景気よく弔電に突っ込んでやる

500系が引退らしいよ。ワクワク。

銚電が500の中間車を買って単行で走らせたら銚子に永住する

>>223
あの相鉄中古電車は
直営のレストラン経営→不振で閉鎖→地元養護施設がチャリティーレストラン開設（昨年）
したはずなんで、今は中に入れるはずだが。
確か営業日が決まっているので平日は閉まっている可能性大。大晦日は開いてた。

>>242
何のこと？と思ったら新幹線じゃねえか！

>>244
そうなんだ。

確かにあれじゃ入りたいとは思えないな。

仮にタダで車両貰えてもどうせ輸送費用すら出せないんだろ？
近代化の補助貰うにしても自社負担分すら出せないし。
もう、座して死を待つしか無いじゃん。

>>247
>近代化の補助貰うにしても自社負担分すら出せないし

かなり低い割合で負担を求められても、その割合額ですら
出せなかったんだっけ？

どうやら京成に運営してもらう日が近づいているようだな

京成にもそこまでの余裕はねぇよ。
3300を両運化とかしたら爆笑もんだが、
その場合だって床下の機器は台車から動力から総取っ換えだ。

ここは冗談抜きでＩＴ長者の散財待ちかもな。

動労の怠慢はもう我慢できない
この際だから総武本線（佐倉〜銚子・佐原〜松岸）の運行を
銚子電鉄で受託してくれませんか？
成田〜鹿島神宮間は鹿島臨海鉄道にお願いする予定です

マルチ野郎は消えろ。

↑動労乙

千葉支社管轄を全て銚子電鉄にするべきだ。千葉の駅全てで濡れせんを販売。
ただし我孫子駅は弥生軒が強いから無理。

千葉じゃないけど、錦糸町でぬれせん売っててどっきりした。

>>251
地域密着で皆様に愛される電車を目指します。
列車本数は倍に増えます。
全部の駅でたいやきと濡れせんを製造販売します。
113系をあと40年使います。
軌道と駅の改良はすべて中止します。

それでいいのかｗ？

元、銚子住民です
中央自動車道の山梨県の談合坂SAにもヌレせん売っていました。
まずはヌレせんを全国区で売って、、、
これってガイシュツで？

>>257
ttp://chodenshop.com/

もう、自力で近代化出来ないなら、
どこかの物好きが金くれない限り、数年程度で
国交省から運行中止命令とか出そうな感じがしてきた。

大量廃車になる予定の209系をください。

＿＿＿
＼　 ／
　 ＊　 　＜　大阪市営にならへん？
／｜＼
　 ｜

>>261
タダで貰えたとしても、
自社まで運ぶ事も出来ない現実。

>>254
弥生軒の話はそば板に専用スレがあるからそこへ行け

銚子電鉄の改良案を挙げてください
http://www.chopop.com/cgi-bin/anq/anq.cgi?data=20060908213959

ここは改良費いくらなら出せるんだろ？

高松琴平の旧型を改軌して持ってこれないか
かつてキハ10系の入線はあったからホーム削れば
１８ｍ級なら何とかなりそうだが

>>267
ホーム削る金も無い

走らせながらどちらかが削れるのを'ry

ホームを削れないなら線路をずらせば良い

線路ずらす金も無い。
線路ずらせても車両買う金はおろか運ぶ金も無い。
結論 現有車両が使用出来なくなった段階で廃線。

銚子電鉄なら総武本線（佐倉〜銚子）間を黒字にできる！

いっそのこと、LRT化したらどうか。
外川と外川港の間は高低差があるので、路面区間として延伸。
野上鉄道のお古などを再利用すればよい。
また、市営化も考えられる。
市営化されると、銚子市電か。

↑誰でも考え付きそうなことを・・・ｗ

そういえば昔、路面電車を走らせる気だったらしいね

野上鉄道のおふるってｗｗｗ

dc600vだったら、狭軌の路面電車のほうがいいかな？
どこかにない？荒川線とか、広電とか
標準規でもいいけど、簿留守田マウント？あうかな？

銚電のホーム程度なら社員が日曜大工道具で削れば1ヶ月もかからんだろ

ホーム削ろうが車両タダでくれようが輸送すら出来ません。
輸送費、改造費向こう持ちで車両くれる酔狂な会社はありません。
運行不能になった時点で廃止しかない。

でもこの会社、実は年収は１億２０００万だよ。
煎餅のネット販売やたい焼き販売が好調な上、千葉科学大学の学生が非常に微量だが増加傾向です。
沿線のアパートが安いからか？

ttp://www.naturalhigh.co.jp/r1/images/article/large/20060817/putit_rasyutsu_00.jpg
これ、
廃線になった某電鉄とここのどっちかね？

>>281
どっちにしろ、普段からこれだけ客が乗っていれば…

柏駅でも濡れ煎餅売ってるよ。

>>281
垂れすぎていてイマイチ。

>>281
銚子電鉄ではないな
車両の雰囲気が違うし（吊革と中吊り広告とか）

いっそのこと、ことでんからレトロ車もらえたらとか思うことがある。
塗装そのままで持ってきたら、雰囲気はバッチリだと思うんだよな。
でも、持ってくる金もそうだし、整備もね……

>>286

・)っ改軌

「澪標」って本当は大阪にちなんだ歌語なんだけど（宮城野とかと同じ）
テレビの影響は怖いな...

銚電はみおつくし
名鉄はミャーづくし

濡れせん、ぶっちゃけ高くね？
いい米使ってんなら分かるけど、実際は外米のクズ破砕米じゃねえの？

　鉄オタの悪い習性だが、敗戦が決まってから押しかけて職員をパニクらせても
なんにもならない。(まぁ、多少の赤字解消にはなろうが…)
　
　延命望むなら、一人でも多く乗りに逝け！濡れ煎買え！漏れも逝くぞ!!
　(この連休、天気悪そうだけど…)

>>290
全然ぶちまけられてないわけだが

笠上黒生に置いてある101号車って、もうどれぐらい前からあるのかな。
今の色になってから走った事ってあるのかな。

6年は超えてるかと・・・前は501もおいてあった

>>286
線路の幅と電圧が違うのがなぁ

>>295
降圧改造はそうやっかいでもないだろう
改軌は台車ごと交換がいい
福井で最近廃車になったものがあるはずだが

>>296
その金はどこにあるの？

心配すんなって。

俺が出してやるよ！！いいねで！！

300

2.5万Ｖに昇圧キボンヌ

>>288
大阪市の市章は、澪つくしですね。
大阪市営バスの正面にも『澪つくし』のマークが付いてますよ。

tp://www.city.osaka.jp/city/profile/index.html

スレ違い、スマソ

ほしゅ

ほしゅ

age

銚子電鉄は神

>>306
禿同

貧乏神

社長逮捕あげ

NHK首都圏ニュースで前社長の横領がトップニュース！
仲ノ町駅が、本社の入る建物として映ったよ。

銚子駅のごみ箱が大手のコンビニ会社のごみ箱があった

流石銚電神だｗｗ

いい電車が揃ってるじゃないか！

あのノスタルジックな風情！醤油の香り！ゴリラのヘッドマークのレトロな車両！エキゾチックな犬吠駅と古きよき外川駅のコントラスト！
全てがたまりません！！！

>>306
日本語でおｋ

　この秋、例のアニメのおかげで
かのん駅にタイヤキ買いに来る香具師で増収なるかな。

　食い逃げするなよ！W

>>291
早く乗車報告書けよ。
乗った列車とその時の車番も忘れずに頼むぜ。

実家帰るときに使ってるよ。
親に毎回鯛焼き頼まれるがタイミングがうまくあった試しがない。
だいたい２０分は待たされてセツナス…。

ＪＲからの乗換易くして欲しい
ＪＲの改札抜けないといけない切符で乗り換えるときや不要な切符を回収して欲しいとき（リサイクルに回して欲しいとき）に
跨線橋を２回渡らないといけないのが難点
最近はＳＵＩＣＡ乗り越しの客とかも多いからどうしてもＪＲの改札処理が必須になった

乗換口にＪＲの改札（手動改札）とか券売機とかを付けられないものなの？

なあ、ほんとに電鉄会社なの？
お菓子屋なの？

商売とは儲けてなんぼ
金を使うのは道楽

濡れせん　⇒　利益計上
鉄道　　 　 ⇒　赤字計上

これで明らか

銚子電鉄が車両更新する噂を聞きました。
京王3000系を両運転台化、非冷房化改造して4両投入。
現有車は全て廃車にするようです。
冷房は変電所の容量が足らない為に使えないから外すそうです。
北野の京王重機で改造中とのことでした。

不便なJRをなんとかしてよ

>>319
お　菓　子　屋　デス！

つーかそんな常識も知らんのかチミはｗ

煎餅を売っている鉄道会社はゴマンとあるが、
電車を走らせてる煎餅屋はここだけ。

>>322
そのせいのような気がスゴくするんだよね。
鉄道が不便っていう印象。

ＪＲからの乗換を何とかして欲しいな
１番線の端っこに渡り踏切を作れないか？
―――――――――１番線
｜←跨線橋　　　｜←渡り踏切
＝＝＝＝＝＝＝＝＝２番線と３番線

>>326
職員用ならｗ

銚子電鉄が車両更新する噂を聞きました。
ヨ331系を両運転台化、非冷房化改造して4両投入。
現有車は全て廃車にするようです。
DDMは変電所の容量が足らない為に使えないから外すそうです。
束急社両で改造中とのことでした。

>>328
マジ？

>>328
６００Ｖでないといけないから無理
回生ブレーキは無理だし、ＡＴＳも無い

この先地域輸送の要となっていくのは銚子電鉄・・

てか、ヨ331を買うほどの資金あるの？
今だと、改造費無しで1両1億超えるヨカーン

今だと、銚電一社なんか一億でおつりがくるヨカーン

社名が銚子煎餅にかわるのはいつですか？

銚子煎餅株式会社電車事業部ってか。
濡れ煎餅とタイヤキの利益と、補助金で走る夢と浪漫の鉄道。
在来車廃車前に旧塗装の復活やってほしいな。

今日の観音駅、凄い混雑だった。
女子高生が15人くらいタイヤキで並んでるし、それに＋50人くらい
ホームにいた。
楽器持ってた子もいたから、練習か演奏会かあったのかな。

それにしても、タイヤキ90円は激安だと思う。

>>336
文化会館でなんかあったらしいな

　kannon駅で女子高生がタイヤキ……。

　ちゃんとお金払ってましたか？

>>338
ちゃんと銚電の売上に貢献してますた。

>>338
君の言わんとしている事は、この俺にはキチンと伝わった。

ま、雪なんかふりゃしませんって。

>>326
１番線の先に移してほしいね。こんなふうに。

　　　　　　　　　------------
←千葉 ｜　０番線
-----------------
　　　１番線

女子高生＋たい焼きで何かエチーな事書こうとしたけど。
無理にも程があったよ。

うぐぅ〜

>>338,340,342,343
　この秋から再アニメ化されるし、こりゃ、澪つくし以来の集客間違いなしだな！

>>342
はははは、しかしそんな事ではビジネス戦国時代は生き残れないぞｗｗｗ

　葉社にラッピング広告、アドジャック求む。

レトロ感覚がウリの銚子電鉄、改修工事といえば、

・パタパタ式の発車案内板。
・１種類の切符しか出ず、しかも感熱式じゃない券売機。
・アンドン式の「こんどの電車は○○○を出ました」
・腕木式信号
を装備せよ。

>>３４５、
京葉線に高橋留美子がデザインしたマリンちゃんがあるように
たいやき繫がりで樋上いたる女史に銚子電鉄のイメージガールデザインして貰えたら
いいな。でキャラクター商品売って補填する。

繫

単１乾電池で電車走らせたくらいだから、冷房ぐらいリチウムイオン電池でやれw

そんな金、銚電にはねーよ！

繫

>>349
やめろ、いたると共に銚電も没落する

時折、日中に2連で走っている日があるようだが。
そんなに旅客の需要がある日があるの？
それとも近くの学校などの団体輸送かな？

>>355
朝の二連はコストカットのために張り紙で予告して中止したぞ
団体臨時列車だろ
ロケで新聞で窓を覆って撮影することとかがあった
社員旅行とかの団体輸送も多いらしい（社員旅行は平日が多いからね）

銚子駅1番線の先頭に機回し線付きの新ホームｷﾎﾞﾝ。
ついでに駅の設備もちっとマシにしてくれ。銚子電鉄の駅員さん気の毒。

小学校の校外学習のとき増結あるね

いつのまにかまともに走る電車は1001・1002・801くらいになっちゃったな。
702は元々あまり出ないようだし、301は事実上引退みたいなもんだし。
あ、期間限定でユ101があったか。今年はあと二回か・・・来年は走らせるのかな＜澪土筆

７０１はどうしたの？

漁港が近いんだから余った氷もらって
屋根に箱付けてぶち込めば氷冷蔵庫の原理で冷房カムカムだぜ。

>>361
余った氷でなくても
氷製造機があって大量に安く氷を仕入れられるが
溶けた後の水処理が問題になる

>>362
走りながら線路沿いに撒けばおｋ

>>363
雨水を雨どいで流すわけじゃないんだから
冷暖房が無いのに車内の水を排水する能力は無い
壁に穴を開けるわけには行かないし

>>360
701は笠上黒生構内で、デハ101だった物体および数台のトロと一緒に放置プレイに入った。

半月位前に乗ったが、
冷房がどうとか言う以前の問題だった。
扇風機の羽が埃でどす黒くなって、
埃のかたまりが今にも俺の頭に飛んできそうで落ち着かなかった。
羽の埃を掃除する位20分程度で出来ると思うんだがやる気が無いんだな。

>>366
昨日乗ったがﾃﾞﾊ801の扇風機の羽は取られてた

>>361-364
昔の氷冷蔵庫の原理だな。
溶けた後の水はクーラーのように雨どい通して流せばいいんじゃない？
氷を冷水に置き換えるとビルの空調設備そっくりになるな…

>>359
801が一番きれいな件。

>>369
でも制動かけたときに…

>>364
床の４隅に穴をあけておけば、加減速やカーブで自然と抜ける。

話の種に一度乗っておこうと思うのだが、濡れ煎買わないと乗車券売ってくれないってほんと？

>>372
むしろ逆で
一日乗車券を買うと濡れセンを1枚くれる

新製品は是非濡れまんじゅうでお願いします。

どうせなら切符に煎餅付けてくれないかな
せっかく切符買っても、時間の都合で（ＪＲとの接続）煎餅のために降りて
次の列車まで待つことができなかったことがある

煎餅自販機を置くか？銚子あたりに

いっそのこと切符を煎(ry

横領額、1億1000万円に＝元銚子電鉄社長を追送検−千葉県警

　千葉県警捜査2課などは4日、会社名義で借りた約9000万円を着服したとして、業務上横領容疑で
銚子電鉄（千葉県銚子市）の元社長内山健治郎被告（62）＝千葉市中央区＝を追送検した。容疑を
認めている。
　内山被告は同容疑で既に2回逮捕されており、横領額は計約1億1000万円となった。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061004-00000106-jij-soci

市立銚子高校まで延伸だ！

>>378
新製車両3台は買える額だろ。とんでもない野郎だ。

>>379
濡れ女子校生とか置いてくれるの？

みんなの鉄道を見て一気にファンになりました。

虫の息の会社を利用して1億1000万も盗むとは許せん！
銚子電鉄は内山被告に横領額の全面返還と11億円の損害賠償を求めるべきです。

この横領オジサンが千葉交通が銚子電気鉄道と資本関係を切ってついに廃線か？って時に当時経営していた内野屋工務店が支援を申し出て観光鉄道化に向けて塗装変更、駅舎改築、元営団車を入れたりしたんだけど…結局本業も倒産し横領で逮捕と哀れな結末だな。

　

ドラマ
「銭湯の娘？」…主役・水沢夢(矢口真里)の古里が銚子市なので、
よく登場していた。
「密会の宿」…女将(岡江久美子)と番頭(東幹久)が探索をするときに使ったらしい。
漫画
「鉄子の旅」…第八旅(第一巻)で、横見さん(鉄道ライターで、日本中の全駅を
訪問した人)とゲストの真鍋かをり氏、「鉄子」メンバー、カメラマン、
真鍋氏のマネージャーの7人で「銚子電鉄」沿線全駅訪問を行った。
アニメ化を希望！
アニメ
「ラムネ」…ｔｖｋで放送されていた。
私的には、銚子電鉄の沿線をイメージした。

>>387
映画『ねじ式』では原作の「N浦」が外川になってたがなw
宣伝には違いないが、ニートの青年がたまたまで銚子電鉄に乗り継いで乗り越し運賃まで
払えるものかね・・・

近いうちに乗り鉄する予定ですがつりかけは元気ですか？

ツリカケ車は801は普通に走っている。1001・1002と共通運用だが。

>>390
しかも澪つくしを引っ張れるのがその３両だけ。
おととしの夏、澪つくしに乗るつもりで銚子電鉄を訪れた。
このときは１日４往復。
３回目の銚子→外川へ向かう列車で801が故障（笠上黒生にて）
急遽1000系を出して何とか外川へ向かわせる。
仲ノ町では故障の801を間に合わせようと修理。
しかし修理が終わらず、３往復目で運転終了。
仲ノ町で後方に701を連結、回送に備えた…のだが連結ミスで701が仲ノ町に置き去りに。
これは乗務していた車掌も乗り合わせた乗客も大爆笑。

去年５月にも銚子電鉄を訪れた。
このときは曇り空で肌寒い日曜日。
午後の便でテレビ東京のスタッフが撮影で乗ってきた。
しかし澪つくしのブレーキハンドルを勝手に回す馬鹿スタッフ（女）が。
そばで見ていた俺は慌ててやめさせた。
すぐ車掌がきてブレーキ解除。後に車掌から怒られてた。
ったくテレビ局はこんな馬鹿しかおらんのか？

もしかしたら澪つくしの本数減はこんなところにも原因があるのかも…。

テレ東氏ね

今日の犬吠駅は凄い人だかりだったな・・
有名な寿司屋もなかなかの味だった

保守

>>393
寿司屋ってどこ？何て店？

>>395
島武とかいう犬吠駅前の大きな寿司屋だろ
青い壁の店
http://gourmet.yahoo.co.jp/0003845429/M0012010614/

銚子電気鉄道が銚子田園鉄道になるのはそろそろですか？

海に近いから
銚子田園鉄道になるより
銚子イカクサイ鉄道になるほうが早い

オンボロ変電所を無理して使うより気動車化した方が良いかも。
ちほく鉄道、くりはら田園鉄道、鹿島鉄道、茨城交通湊線などからレールバスの放出品を選び放題。
冷房も付いているよ。

余裕の>400get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きている価値のないかわいそうな愚民どもよ、おまえら俺の犬吠駅の女性駅員でヲナニーしてイカ臭いザーメン発射させるなよ、それではごきげんよう。

>>399
そんなボロはいらない
DMVカモーン

>>399
ディーゼル化だと給油施設や乗務員の免許の問題がかかわってくる

乗務員いったん全員クビで免許取らせて再雇用。

つくりはら田園鉄道

調子電鉄延伸、九十九里たいとうラインになります。

犬東←→犬吠

>>391
オソロシス((((((,,ﾟДﾟ))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

テレビで放映　澪つくし

銚子電鉄　零づくし

早く廃止汁！

>400
犬吠駅の女性駅員は見た目は若い（と言っても40代後半ぐらいに見えるが）が実年令はすでに還暦を迎えているおばぁちゃんだぞ。おばぁちゃんでオナニーか？

【社会】走行中の電車内でAV撮影 女優目隠し役含むｽﾀｯﾌ13人検挙・・・千葉【痴漢電車】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/gallery/1146973165

銚子電鉄はそれ程ヤヴァイわけじゃない。
それより問題なのは前市長が建設した大学かと。
あんなに潮風が吹き付けるところに建てたら
建物の風化スピードも早い気が・・。

>>411
大丈夫だよ
沖縄とかの大学だって十分なんだしさ
塩害の錆止めは抜群みたいだよ

>>407
今晩テレ東でやりますな。

テレ東観た。
車両もだけどそれ以上に駅舎外壁や駅名板のボロさが目立ってたなぁ。

ちなみに澪つくし絡みは一切なかった。(ほとんど1001の独壇場)

塗りなおして微妙に色合いが変わった１００２も出てたね。

もう、いっそ金のかかる電化設備なんかブン投げちゃって、
澪つくしの車両使って人車鉄道にしちゃえ。

教えていただきたいのですが、
銚子〜外川間の往復乗車券って
有効期間は2日間ですか？
公式にいっても見当たらなかったので、こちらでお聞きします。

>>417
１日限定なはず
でも片道を使うと券を切り取るのでどちらの方向でも無期限と解釈することもできる
弧回手形は１日限定（日付スタンプを押されるので不正はできない）

一番新しい1000もだいぶ劣化してるなぁ
日立の末期を思い出したよorz

>417
銚子〜犬吠・外川の往復乗車券は犬吠埼レジャークーポンと言って運賃が一割引。有効期限は正確な日数は忘れたが２日以上ある。毎年犬吠埼のホテルで忘年会するでこの切符を利用している。発売は銚子電鉄車内のみ銚子駅はJR管理なので発売してない

>>417
昨日銚子に来たので乗った時に聞いたのだが、
今発売中のは11月30日まで有効だって。

例えば、今日銚子から外川（犬吠）まで乗って、
外川（犬吠）から銚子に向かうのは、期間内ならいつでも桶との事。
アバウトな切符だ。

>>418 >>420-421
ありがとうございました。
犬吠崎に泊りがけで行くので、この切符を使います。


有効期間が長いなぁ（ｗ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1159749911
銚子電鉄にNEトレイン導入を！！！！

世の中にゃあ９２年製(平成４年製造)の単行電車車両を無償でもらってくるトコもあるってのに‥‥
(ただし改造費と輸送費は自腹だったらしいが)

で、廃止Xデーはいつよ。

10月21日

後1年後に銚子環状線ができて
後2年後に銚子近郊区ができ
後5年後に銚子新幹線ができるので当分安泰です

思い当たるフシがあったので>>410を踏んでしまったorz

>>425
あれは路線が廃止になったからねぇ

>>430
どこの話？愛知環状鉄道は今も全線運行中。
車両全とっかえで不要になった１２両がえちぜん鉄道に無償譲渡されました。

KQ1000って銚電に入れられないかな
台車は取り替えるとして

>>432
1M両運に改造する金で破産できるかもしれない。

ごめんなさい、名前欄は無視で。ここの143氏とは無関係です。

>>430-431
多分岐阜と勘違いしてると思われ

まああそこにはH４年製は無いし有償譲渡の筈

岐阜と言えば
ほぼ無改造で使えた606を貰っておけば良かったのに（輸送費のツッコミは無しで）
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/Gifu_Keirinjyo_Mae_20050206_606_1128.jpg

程度の良い中古車の出物があっても、輸送費すら工面できないからなぁ。
鉄道ﾏﾆｱの富豪はおらんのか？
ﾎﾟｹｯﾄﾏﾈｰで買い取れるよな、銚電。

岐阜のサッポロ電車銚子に来て欲しかったな

>>438
路面電車の車両を導入するには、ﾎｰﾑを低床化しないとならんので・・・・・。
都電の中古車ならその心配はないけれど。

銚電の踏み切り、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛな所が多いね。
軌道や車両、変電所も危機的状況だが。

>>439
ttp://www.agui.net/met/met510-600-6h.jpg
ttp://www.agui.net/met/met520-4h-nd502.jpg
これ見る限りではホームを低床化しなくてもよさそうだったりする。
つか、揖斐・谷汲線は６００Ｖでも鉄道線だから意外とホームは高い。

実際にあまり高さの違いは無かった希ガス。

大正電車や600はそうだろうけど
元札幌車は純然たる路面電車だからさすがに無理

銚電は路面電車って事にして、国からLRV化の補助貰えればなぁ・・・・・。

そういやぁ、銚子駅の駅舎横に「パインズマンションクロトーネ銚子」とかいう
結構デカいマンション建っちゃったね。あれじゃあ駅舎側に銚電の新ホーム
作ろうとしても出来無くなっちゃったなぁ・・・・・。

銚子電鉄のは、走れＫ１００が丁度お似合いだと思うよ

Ｋ１００も茨城県で車輪をつけて引き込み線を走行したし
利用客が少ないから澪つくし号を牽引すれば楽に走れると思う

せんべいしょっぱい

暴風雨がすごい！

よく動いてるなあ、というのが正直なところです。

>>447
走行速度が最大40km/hでいつでも停車できるからじゃない？
これが高速で走るＪＲ特急だったらそうはいかない。
「いなほ」「にちりん」の事故例があるんだし…。

週末は、結構、人が乗ってるね。
電車ﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾃﾗﾔﾊﾞｽ(w

>>444
Ｋ１００はアニメのキャラだよ！
現実にやるなら梅小路のＢ２０を車籍復活で走らせるのはどうだろうか？
ヨ5000を２両と澪つくしを繋げば銚子電鉄の目玉商品的な列車になるだろう。
もの凄く人が集まると思うし、俺なら月一で通う。

鉾田の鉄くずやに自衛隊の蒸気がいるらしい

ﾃﾞｷ3のﾁｮﾛQ、製品化ｷﾎﾞﾝﾇ
ところでﾃﾞｷ3の栓抜き付きｷｰﾎﾙﾀﾞｰってある？アレ忘年会でビール瓶開ける時にコンパニオンから「コレかわいい！」って大人気だったんだけど一昨年も去年も売り切れって言われたんだけどもう作らないのかな？

Ｋ100は実写だよ。大野しげひさって人が主演で、
主題歌はスターにしきのｗ。マジレスでスマン。

>>451
>鉾田の鉄くずやに自衛隊の蒸気が

kwsk

>>454
残念ながら1067ではナイ

>>455

さんくす。
朝霞に居たやつでしょ?
あれってナローだっけ。

>>456
３６のはずだが

next week no moshi tour(cx) wa choushi dayo!!!!!

保守

ttp://www.chodenshop.com/greeting.htm
この文読むとちょっと泣けてくるな。

まあテレビの取材なんかに積極的に協力する姿勢は評価できるけどむやみやたらにホイホイ協力ってのはどうかなあって思う。
>>391に書いたけど澪つくし乗車中にテレビ東京の馬鹿スタッフが列車走行中いきなりこの車両の手ブレーキ回して笑ってたし。
事故になる前にやめさせて車掌が復旧、馬鹿スタッフに厳重注意したから事無きを得たけどあのまま車輪ロック→澪つくしと牽引してる電車が脱線したらどう責任取るつもりだったんだ？
テレビ東京の社長が出向いて謝罪するだけじゃ済まされなかっただろうけどな。
５月の日曜、肌寒いとは言え両方の車両には相当な乗客がいたし。
いくら銚子電鉄側に責任はないとは言え２回もの事故を起こしたらそれこそ存続に関わりかねないことでもある。
テレビ局でも社員の教育ぐらいきちんとやれって言ってやりたいところだな。
まあこんな馬鹿どもが２度と来ないことを祈るのみ。

>>452のｷｰﾎﾙﾀﾞｰ、
ttp://www.chodenshop.com/goods/index.htm
に出てるヤツかい？

保守

銚子駅の風車が8月に行った時、無くなってたけど、なにかあったの？

銚子駅の風車の件ですが、アレ寿命です。

>>466
鉄子の旅や他の情報誌を見て、
楽しみにしていただけにあの痛々しい姿は残念です。
今の状況だと、作り直すことは無さそうですね。

今年の大晦日正月に金を落としまくろう

>>450
K100は実在した国鉄軽便線用蒸気だよ

観音駅の鯛焼きも直営で営業していて、銚子電鉄の一大名物だぞ！

今日のもしもツアーズ、舞台が銚子だったからちょろっとぐらいは出るかな〜と思ってたけど、まったくのノータッチ！

>>471

テレ束が澪つくしの手ブレーキ(ry

テレ東は乗車拒否か

>>473
もしツアは不死テレビだが？

>>473
ネ申

銚電頑張ってるんだから、近代化の補助くらい出して
くれればいいのに。経営努力すればするほど補助が
出ないってどういうことよ・・・・・。

>>476

誰が補助金だすの?

>>477
心配すんなって。

>>476
濡れ煎餅が売り上げ好調で副業収入が多過ぎるからだよ
濡れ煎餅が売れれば売れるほど補助金は出なくなる
濡れ煎餅で経営が成り立っているだけまし

ぬれ煎が好調なら、
その分ぬれ煎向けの融資は何とかなるはず。
前のクソ横領社長が金借りれたのも鉄道の信用というより
副業の好調ぶりだと思うが。

濡れ煎部門の社員は時給800円で働いて頑張って入るんだぞ

市役所なんか遊んでいて時給いくら貰って入るんだ

補助金ぐらい出してやれ

これ
ttp://a2.wtakumi.com/bbs.cgi?id=dousahou&rp=&m=m_file&file=1163092510025328.jpeg

>>482
そんな身も蓋もない事を・・・・・。

【銚子電鉄鉄道公園】（Wikipedia？）
JR銚子駅東側から同市外川まで6.4kmの緑道公園（サイクリングロード併設）。
犬吠埼に名物濡れ煎餅の売店、外川に澪つくし休憩所がある。

あぼ〜ん

まぁよ　廃線よりあれだ　現実的に車両入れ替えと発電所の問題
あとATSの設置ってとこか？
国土交通省お達しの鉄道緊急安全対策が問題だな

でふと思ったのだが平成13年度の国土交通省関係予算概算要求の中に
観光地のバリアフリー化ってのがあるのだが　銚子電鉄をモデル化に推進するってのはどうだ？

既出かも知れんが、発電所を作るくらいなら架線引きなおして束から電気買った方が安い気がする
メンテナンスの経費も下がるだろうし

>>487
どの道
電圧が違うから変圧器を付けないといけなくなる
電気代は東が安く売ってくれるか？

>>488
まぁ車両も更新ってことじゃないのか　どの道あと10年以内には車両更新せねばならないだろう
1500V車のほうが玉数は確かに多い　いまや600Vの方が稀少＆耐用年数がちょっと
1500V単行車も少しはあるだろうしまだ年式が新しいだろう
電気は1500Vより600Vの方が安い気がした　碓氷峠の横川の運転できるEF６３は６００Vだ

束から電気買う案はきっと安くはない　銚子駅間借りしてるホームの値段は決して安くはないところからの
想定だが国鉄のままだったら安くまわしてくれるかもだが利益第一主義の束がそれはありえないだろう

>>489
副業で電力会社をやっても大きな利益になるはず
電力会社だって売り込み必死な時代に
自家発電をやりまくって激安で電気を手に入れている鉄道会社だもん
量を売りまくれば少し安めにしても莫大な利益になる
もうＪＲと直通復活もありだなと思う
１，２両でいいからやって欲しい
あと、もう一部区間は路面電車にしても良いんじゃないの？

>>490
束は自社で水力発電のピークは朝のラッシュ時のピーク時だ
その水力発電所は日中は他の電力会社の電気を利用し揚水している
銚子電鉄自体で使う電気は束から見たらたかがしれているので莫大な利益になりえない
しかし、電気設備を使うなどエトセトラでもし電気の再販事業としてみた場合それなりの金額を束は取る

JRとの直通運転はありえない　しかしながら実現したら面白いし利用者は偏るが少しは増える
同時にJRの安全基準に合わせてATS設置などの安全対策
路線と車両をJRの基準に合わせねばならない

当然ながらそこまで投資できるお金は銚子電気鉄道には無い
仮に融資されたとしても見合った採算は取れない

銚子電鉄延命募金
高千穂鉄道復活基金

千葉科学大まで延ばして学生、教員に利用してもらおう。

延ばし賃で破産しそう

銚子電鉄を存続するために社員の皆さんは日中、低賃金で鉄道で働き

仕事が終わるとバイトで少ない分を補って鉄道を維持しているんだよ

バイトは、コンビニ　マック、宅配、工場の短時間夜間勤務、代行、パチンコ屋の清掃

応援しようぜ銚子電鉄

＞バイトは、コンビニ　マック、宅配、工場の短時間夜間勤務、代行、パチンコ屋の清掃

銚子にマックってあったっけ？

>>496
銚子駅前にあるよ。

>>491 ＞　JRとの直通運転はありえない　しかしながら実現したら面白いし利用者は偏るが少しは増える

ホーム接触事故以降銚子電鉄乗り入れは中止されたまま。
キハ１７準急だと車体幅が狭いから乗り入れられたが、標準幅だと当たるのだ。

饋電電圧が１Mで２９０Vくらいに落ちる場所があるから、
国鉄JRの１１３系大飯食い1500Vの乗り入れは無理だと思います。
横川のEF63は６００Vで走らせてるでしょ。

>>488
書き忘れたけど、>>489の言うとおり、車両総とっかえが前提ね。

>>491
夜間は火力発電の電力が余って火力発電の余剰電力で
水力発電を揚水して充電するだろ（日中も揚水で充電だけど）

ＪＲからの乗換客は多いし
犬吠や外川は無理だけど、本銚子や海鹿島、西海鹿島、君ヶ浜で降りられたらＪＲはただ乗りできるぜ
銚子電鉄は車内改札で銚子電鉄の運賃だけ払えばいいんだし
ＪＲで普通列車乗り継ぎはただ乗り、車内の会話で都内とか千葉県西部、埼玉県や神奈川県、山梨県とかのやつが
特急を使わずに普通で車内検察を受けずＪＲは不正乗車になっているケースが多い（１８シーズンではない時期に、特急でもトイレに隠れたとかｗ）
直通運転やればＪＲ側も増収になるよ、車内検察をバリバリやりまくればＳＵＩＣＡを使わず増収できるはず（人件費も元が取れるはず）

調子電鉄をJRが買収すれば万々歳だな

↑株主総会が大変なことになるなw
まだ臨海線のほうがいいし

なんとかつくし号が乗車率0%で一路銚子駅を目指し走行中

風力発電の電気を使えばおｋ

>>502
その前に地方交通線（ローカル線）は全部切り捨てて赤字垂れ流しを止めろって意見も多いけどな
投資家から視ればそうなんだろうけど

投資家なんて結局は自分の資産しか興味ないからえてして非現実的な提案ばかり投げるもんだよ
それをやりすぎて痛い目にあった奴がいただろ

M紙？
○○えもん？

JR直通にしたらボロ電乗りが来なくなる。

鉄オタがもっと株を買えばいいんだよ
模型とかいろいろなグッヅももっと発売してくれればいいんだけどね

死ぬ死ぬ詐欺であれだけｶﾈが集まるんだから、
銚子電鉄は廃線詐欺で(w

詐欺ではなくなりそうなのが痛いところ。

>>510
ﾜﾛﾀ

>>509
詳しくないからよく分からんが
公開されてない株って買えるの？

>>509
Ｎゲージもな