京阪電車スッレドPart60　〜七夕イベント炸裂〜

スマソ、どこかのレスでF0705Aと書いたのはF0703Aの誤りです。
今日の急行枚方市一般７連は2601-2819の暫定７連の模様。

>>923
せっかく便利になったのに昼間の区間急行なくさんといてや！

と、門真市民がおっしゃっています。

>>923
10分ヘッドだと言ったら何度・・・
萱島どまりは不可欠と言ったら何度・・・

ホンマや！2601、枚方急行に入ってる！！

>>927
じゃあ準急　萱島行きで。

2601F急行ｷﾀ

>>923
だから玉江橋延伸のためと何度言えば(ry

区間急行って
出町柳（急行）寝屋川市（区間急行）天満橋or淀屋橋だと大モノ乗換にも便利なんだけどな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
と枚方市民は思う

１９２９キタ――(゜∀゜)――!!!

>>933
却下

2601は今どこや？

祭りって程の騒ぎでもありませんでしたね。
撮り鉄もぜんぜん居ません。

http://u.pic.to/3ijqn

>>935
そう？
枚方公園・寝屋川市・大和田・守口市・土居・・・
おられましたが

大和田と香里園で撮りますた。

1929は交野線に入らないのですか？

今年も夏休み恒例の全線乗り放題切符は売ってますか？

今年は競馬場の花火が無いので淀発の臨時も無いな

>>935
頼むからピクト使うのやめれ。
PCユーザーの事考えてくれ。

>>941
今だったらギリギリ間に合う

>>941
ピクト以外のうｐ方法を知らんのですorz

>>941
却下

ポケット時刻表ってどこの駅も「新ダイヤＢ」に変わってますか？
どこを探しても「新ダイヤ」だけの表示のしかない駅があるのですが・・・

>>939
ある。
京阪1000円
スルッとKANSAI3day5000円など。

>>943
ここは？
ttp://keihan.xxz.jp/up/

>>946
本当ですか？
どうもありがとう。

>>938
　昨日の晩は、走っていたぞ。

>>902
レスありがとう。
やっぱり売っていたのですね。

あとは、明後日の天満橋に限定カード売ってくれるか期待する漏れｗ

京阪電車についてマターリと語り合いましょう。

荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。
〔Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁〕

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

京阪電車スッレドPart60　〜七夕イベント炸裂〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152070711/

京阪電車の車両＆運用情報スッレド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152537805/

>>938

ｲｸﾆｸは本日も天満橋18:38発彦星で交野線入りしましたが、何か？

夏の暑さが厳しいわ、やなこです。

トーマストレインは全車両ラッビングになるみたいですね。
先頭車両だけじゃなくて豪華になりそうで楽しみです。

前スレ
京阪電車スッレドPart60　〜七夕イベント炸裂〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152070711/

運用情報はこちらへ
京阪電車の車両＆運用情報スッレド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152537805/

なら、なお良し

京橋止まりの列車を作ればいいのでは？

そろそろ次スレたてますか？

>>954
それいい。漏れは今日別のスレを立てたからむりぽorz。

>>953
却下

京阪電車スッレドPart61
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154008852/

たてました。

区間急行を私市発着にしてはどうか。

・・・まぁ、萱島で急行と特急の待避とかロスが発生する可能性もあるので、
無理とは分かっているが・・・
でも５両使うのであれば、こういう運用もありかと。

だから、萱島入庫が不可欠だと何度言ったら・・・

現ダイヤに満足しており前にも書いたし初歩的な質問で申し訳ないが
なんで萱島入庫は不可欠なんだ？誰か説明ください。

かつての１５分ヘッドでは萱島入庫はあったけど京都方は中書島折り返し、
夕ラッシュは樟葉折り返し、淀入庫は夜までほとんどなかったはず。
車両運用なら特急車や淀屋橋―出町柳間の普通は一日中走っているわけだし。
純粋に乗務員の入れ替え？

>>962
ズバリ言うと、まさに乗務員入替の関係。（大阪列車区のベースは寝屋川車庫、
京都列車区のベースは中書島か淀）
つまり、寝屋川車庫に入れないと、乗務員の交代もできない。
※正月ダイヤで萱島入出庫の列車がない時に、乗務員輸送用の回送列車を
わざわざ仕立てているのはこのため。

なんで乗務員一人の為に電車を動かさなきゃならんのか。
京阪バスみたいに車庫から駅まで軽自動車で移動して交代しろ。

じゃあ資金よろしく

>>963
なるほど、納得。
そのために萱島発着が日中もあるんだ・・・

それは京阪のダイヤのネックになってそうなイメージがする・・・

967ならおれ乗務員採用

正月の乗務員輸送用の回送は京阪独特やなぁ。萱島か寝屋川市まで車で送ったらええのに。本当に萱島入庫が乗務員交代のためだけなら、普段も正月も専用のワゴン車でも導入するほうが効率よくない？もっとも、萱島止を延長する必要があるかどうかも問題だが。

雲雀丘花屋敷駅⇔平井車庫はいつもワゴン車送迎してるな。

京阪もワゴン車送迎となると寝屋川市、萱島両駅に乗務員詰所を造らないとならんな。

>>964

簡単に車で送迎というが、送迎中に事故に遭って
当該乗務員が担当列車に乗務できない事態が発生したらどうするんだ？


リスク回避の点においても職員列車を仕立てた方が
安全であると思うけどなー

1980年以前はどうだったの？萱島問題。

事故のリスクはついてまわるもの。そんなこと言ったらバス会社はどないなるねん。貸切の会社ならワンマンで社内規定をオーバーする運行で、乗用車や路線バスで行って遠くのSAで差し換えなんて昔からやってる。

2400系のGOGOトレインてあるの？