【【【【【【【京成津田沼駅 2番線】】】】】】】

これから新京成の千葉線乗り入れなどでいろいろと話題がありそうなこの駅を語れ

前スレ：【【【【【【【京成津田沼駅】】】】】】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139923643/

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3

>>1 乙

7/20から成田寄り階段閉鎖

エスカレーター工事？

別に階段でも良いのに…
迷惑だなぁ

>>7
ヒント：バリアフリー法

ポイントは完全につながったのかな？

>9
まだ、上り線だけ。下り線側は、これから組み立てるはず。

試運転開始は8月からなのかな。

age

>>10
ｋｗｓｋ

age

改札には行けない乗り換え専用階段を
エスカレーターにする意味がわからん。
すぐ近くにエレベーターあるし。

>>15
それが京成クオリティ

>>15
きっと東口改札を作ってくれるんだよ
…まさかねｗ

新京成と千葉線が合流するポイントの横に
新しいレールが積んでありました

age

>>15
苦情あったんだろｗ

>15-17>20
恐らく千葉線は本線と系統分離して新京成直通をメインにしようと計画しているのでは？
その為に発生する乗り換えに対しエスカレーターを整備するのではないかな。それなら出口と繋がらない通路でエスカレーターを造るのが納得できる。

でもそしたら本線の普通は津田沼止まりになっちゃうの？
それても成田線に出すの？

>>22
つ東成田線

こんなこともわからないのかｗ

だって東成田線とかそんなに需要なさそうだもんっ

つまり本線の普通が増えて便利になるってことか。

その分快速の停車駅から大久保実籾がカットされたりして。

うすいまでカットだよ！

快速の大久保・実籾を通過して千葉線直通を本線に振り向け大和田行復活！






か？

保守

ポイント組み立て開始記念age

>>30
ｋｗｓｋ

>31
先日設置されたポイントの相手方

保守

>>32
ｋｔｋｒｗｗｗ

ポイント完成ﾏﾀﾞｰﾝ?

今朝見たらまだだった。
しかし、今以上に平面交差の多い駅になるね。
だったらいっそのこと高砂の北総線みたいに立体こう…ちょ、うゎなにするおま…

大昔ならいざ知らず、今となっては立体化が物理的理由でほぼ不可能な
京成津田沼駅。

保守

>３７
物理的には可能だょ。
本線、千葉線、新京成とも高架方式に改めることて゜・・。
こうする事で本線の急なＳカーブも改良可能になるぞ

>>39
新京成のカーブも？

>>39
こんにちではその高架化も出来なくなったと聞いたけど？

どんな理由？

総武線の津田沼から伸びてる新しい道が京成の上を跨いでいて、さらに以前からある陸橋もじゃまだから無理で内科医。

＞４３
だから外科的な手術が必要なんだ
まだまだ今なら新京成を含めて高架・立体化は可能です。

割堀を更に掘り下げたほうがいいかもね

津田沼をいじるときに、唯の高架化じゃ〜、
平面交差が解消されないからだめでしょう。
かといって、上下線で上下に分けるのも、
千葉線用津田沼止まりの、引き上げ線の確保も難しいから、
これ以上いじりようがないのでは？

下り３階上り２階新京成は基本２階乗り入れ用に３階も連絡線を。新京成には
新津田沼方からだとそんなに無理な配線・購買ではないぞ。　この事により千葉
線のみならず本線にも乗り入れ可能になるぞ。

本線のほうの購買がきつすぎるでしょう。
あそこを潜ったままにするなら、潜りぬけから、
駅まで、4・500ｍで30ｍ上るのは無理でしょ。

>>47
京成津田沼駅周辺の地形を見てから物を言えやボケ。

明日から連絡階段閉鎖ですよ！

今日、初めて階段の昇り降りの区分が判明した。

＞３７〜４９
京成が本当にその気があるなら自治体の協力も得て＞４４が言うように今から手がけて
大手術が必要かも。　将来をみて京成が生き残るには今考えられること、すぺてに社運
をかけて実行方の動きが必要。

道路橋などは動かせば良くそんなに大きな問題ではないぞ。
しＲだって何時までも国からの手厚い管理・補助等期待出来ないのだし、地域、沿線
に必要であれば可能では。
まぁ、当面の京成は成高に重点をおくだろうが！！！。

N800IR設置age

>>53
随分前に設置されてたぞ

旧800,6R,IR撤去sage

>>55
ﾎﾞﾛ8はスジに乗れない悪寒

>>56
実は元々４Ｍ２Ｔの8000形より、ＭＴ同比だったのを４Ｍ２Ｔに組み替えた
ボロ８の方が性能良かったりする。
ただ、６連が１本しかないボロ８を京成に乗り入れさせるとなると、京成乗務員
の現車教習すべき車種が増えてしまうことや、主制御器が６連で４基もある
煩雑さが問題になるのであえて除外されるという可能性がある。

age

>>57
すでに除外ムードじゃ。。。

あと、狸の初期抵抗編成も除外だと思う。

age

>>59
7運用分必要なのにそれら3編成を除外すると
8編成しかないから余裕なさ過ぎじゃ。

>>61
そこで暫定的に8900の中間サハ抜きですよｗ

あるいは抜きっぱでもいいけどね。将来空港逝けないし。抜いたサハをモニにするのは？京成グループ３社に１組ずつ作れるよ。

>>62
８連に余裕あるのか？

あり杉

なんだか新京成ホームがイカ釣り漁船みたいになってるね。

>>65
外出

age

age

『関連スレ』
津田沼ってどうよ@千葉板(仮)
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1011540687/
【習志野市】　津田沼　part33　【船橋市】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1151082870
千葉県の「大久保、津田沼、実籾」Part8
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1130205144

下がり杉

全線に言えることだが駅員に緊張感が全くなし　もっとピシバシ行動してほすい

>>71
それが京成クォ（ｒｙ

ago

もう千葉線下りのポイントも入ったのかしら

>74
まだ
最近、上り線の信号機の設置（移設）工事が始まってます。

＞７４
ありがとう

>>57>>59
このぶんまとめてN86連を5編成入れそうだなｗ

そいやぁ8514F全検でIR乗っけたけど、北総乗り入れ時代と比べてアンテナの位置がちがくね？

>>77
8000形7編成が千葉線乗入れに使われるから、N800はあと3編成程度の増備でしょう。
(旧800,6連＆8連の3編成を置き換え,8000形初期型2編成は社内線専用)

下がり杉

N8の８連が見たいのは漏れだけですか？

でも4M4Tじゃ嫌。

組み立て中のポイントに移動用のクレーンみたいなのが
取り付けられています。

前回（上り線）の時は取り付けて２日後にポイントが
設置されたのでまもなく渡り線が完成しそうです。

age

渡り線完成記念

北総が成田までさっさと延長すれば新京成と京成の直通は無かった。

>>83
うｐ汁

>>85
しつこいんだよ。自分で見に池や。夏休みだから時間あるだろ？ｗ

>>86
志村、メ欄！メ欄！

高砂駅スレは墜ちたの？

>>88
落ちた

age

神経性のホームの向きを間違えたと思う
上野方向を向いていれば上り京成に乗り入れできたのに

>>91
新京成は京成上野・京成押上方面には昔金町線経由で逝こうとしてたから。

今は北総経由だけどな。

私、この春から鉄道施設のコンサルタント会社に勤務しております。
全国の私鉄や一部ＪＲからも仕事が入ります。　私の今の仕事は軌道の設計
の助手をしています。
高校時代まで前原に住んでいたので京成や新京成には大変お世話になったわ。
そこで津田沼での新京成の乗り入れに興味を持っていまして、たまにここを
覗かせて戴いております。
最近、ポイントが完成した様ですが、場所は上り線の場内信号の内方かしら
外方かしら、それとも場内信号機は移設？
また、ポイントは＃１０番それとも＃１２番位かしら何方か見てきた方教えて下さ
らない？
お盆でも休めず１０月から工事に入る東武のある駅の配線変更の設計をしています。
では、宜しくお願い致します。

>>93
勝手な予想だが、場内信号と出発信号が増える希ガス。

京急川崎みたいに。

>93
素人なので外方、内方の意味がわかりませんが、
上りの第一場内と第二場内の間です。（変電所の横）
上りの第一場内と、その手前（千葉寄り）の閉塞信号機が
千葉寄りに百メートル近く移設されます。（工事中）

また、下りの閉塞信号機も若干、千葉よりに移設する
ように見えます。

ポイントの番数はわかりません。

＞９３
今朝、ポイントを見るため先頭車に乗ってみた。
確かにポイントは完成していたが、見るところ＃１０番の様でした。
構内であり注意か警戒信号での進入だろうから制限３５ｋｍ位で充分だね。

新京成←→京成連絡線
軌道の中心の部分に赤い杭のようなものが打ち込まれている
ポイントの設置が終わったので今度は
この部分のレール等の交換をするのかな？

>>97
軽量軌道の部分のことか？

>98
YES!

余裕の
>100get！！！

低脳ニートな愚民どもよ、おまえら俺の三日月廣瀬ﾀｿでオナニーばっかりしてんなよ、それではごきげんよう。

>>100
氏ねゲイ野郎！

>>100は休職中のキレンジャー和○

＞９４〜９６
リポート有難う

駅の売店で朝飯を選んでいる運転士に、
客がくだらないことをあれこれ質問しているのを見たことがある。
すぐ後をを見ればでっかく書いてあるようなこととか、ホームの番線とか・・
金銭授受を済ませて立ち去るまでなにやら聞きまくってたな。
こういうのは、もはや常識以前の問題なんだけど。



すぐ後をを見ればでっかく　　←誤字直せ、とか、駅員はこの程度とか言われたら釣果あり。

100=藤〇和〇

はしのは滋賀じゃなかったの？

>>106
半島

『関連スレ』
【習志野市】　津田沼　part34　【船橋市】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1156164719

age

>>106
エラ張ってる

えみを阻止

age

age

age

>>78
狸初期車(8504F)ＩＲついたぞ？
この調子じゃ車齢の若い旧818Ｆも入りそうだな。

>>115
818Fは流石に形式違いだしたった1編成の為に教習するのかと娘一時間（ｒｙ

age

下がり杉

閉鎖中の連絡通路で新京成の案内表示器が黙々と仕事をこなしています。

>>119
あれ動いてたんだ。。。

ところで、ポイントもそうだが５番線用の京成千葉側信号機はどうなった？

>>120
まだ基礎すらなかったような…

なんか６番のりばの京成千葉側で何か作ってる件

age

上ケ

コンコースを品川、大宮クラスの駅ナカに改修しる

店に埋もれて駅ドコになっちまうわ

>>125
漏れもエレベーターが出来てからちょっと思った
エレベーターと階段で囲まれる空間がもったいない

hosyu

saihosyu

まだ、新設ポイントを亘った車両はないの？

６番線の隣に変電設備がついたけど何に使うんだ？

あと、新京成ホームの高さが上がってきてる。

>>132
kwsk

>>133
なんか、京成のホームが以前受けた改良を施されてるな。

高砂駅スレ復活きぼん

新京成のホームに新しいカメラとモニタのセットを設置してる件。

三菱の人が来てるんだけど、何かあったのか？