東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド65

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即座に移動しなさい。

特定運賃導入して
競合区間だけ東急より安くなるようにしたりして。

しかし、目黒線もこんな超ロング引上にしてしまって、実運用の際の折返しは大丈夫なのだろうか・・・。
かなり時間かかるよね。

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まぁ鉄道会社も北側一雄の圧力で仕方なく導入してるんだし、
あんまし困らせちゃかわいそうだよ。
北側大臣に反抗すると鉄道事業に何かと支障が出てくるからね。

なんですか？このスレは。

>>874
基本的に間違っている。小杉駅直近の東横線下り−目黒線下りはシーサスにはならない。

現状：目黒線下り→東横線下りへの渡り線（目黒線列車の元住入庫を可能にする）
東横高架後：東横線下り→目黒線下りへの渡り線（東横線列車の元住入庫を可能にする）
　　　　　　三田線・南北線からの「みなとみらい」号などは、日吉を出てから東横線に入る。

上りも同様にシーサスにはならない。

>>936
それが正しいとすると、目黒線のみなとみらい号は日吉延伸まで運転しないってことですか。

転線は暫定的に田園調布ですればなんとかなるか・・・。
ダイヤがかなりカツカツになる悪寒。

長くて半年以内には、目黒線日吉延伸工事が完成するのでそれまではない。

>>874氏が主張する「上りシーサス」の場所には、枕木が当初から設置されていない。
下りは今の渡り線を残した（シーサス化）としても、上りが帰って来られない。

>>938
日比谷線からの「みなとみらい」号のスジがあるんだから、たしかに田園調布から合流は可能だね。
あの大シーサスを使えば。

試運転ﾏﾀﾞｰ

>>939
目黒線の日吉延伸って、再来年までかかるのだが・・・。
東急他(特に埼玉高速?)がここまで力を入れてきたみなとみらい号運転をそう簡単に休止するとも思えず。

あと、枕木は入れようと思えば案外簡単に入れられます。

田園調布での転線は、両方とも途中駅だから、ダイヤが乱れたら大変なことになるから、
極力しないとは思うのだがなあ。

さて、なんで反対派は具体的な行動を何も起こそうとしないの？答えて！

まぁ鉄道会社も北側一雄の圧力で仕方なく導入してるんだし、
あんまし困らせちゃかわいそうだよ。
北側大臣に反抗すると鉄道事業に何かと支障が出てくるからね。

970あたりで、次スレ立ててくる。

>>942
日吉延伸は来年だろ？あと、最後の2行が追えなかった。途中駅だから？　てか、定期運行じゃないんだからダイや乱れは平気でしょ。

>>945
コピペ連貼りに注意。もうちょっと早い段階で立てることを推奨。

>>945
次スレはもうあるよ。
乱立荒らしは死ね！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153752053/l50

>>946
次スレはもうあるよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153752053/l50

そういうことで次スレ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153752053/l50

渋谷・自由が丘・田園調布・横浜・みなとみらい
腑抜けな平和ボケたちがぶらぶらしている

日本はもうダメだな・・・・・・シラケタ日本が・・・・・

しかし、次スレの>>1が気にいらね。
そのときは無視してたてりゃ別に問題ないが。

気にせず使えばokじゃないか?

まぁ鉄道会社も北側一雄の圧力で仕方なく導入してるんだし、
あんまし困らせちゃかわいそうだよ。
北側大臣に反抗すると鉄道事業に何かと支障が出てくるからね。

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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

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おめこ車両の中心で男女平等を叫ぶ

次スレ立てました
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>>970
乙です。