新潟県の鉄道　Part18

新潟中央署と加茂署は１４日、三〇市上〇内、ＪＲ東日本社員、木戸〇志容疑者（２４）を
強制わいせつの疑いで逮捕した。調べでは、木戸容疑者は０４年３月、田上町の路上で、
帰宅途中の女子高生（当時１７歳）に抱きつき、体をさわるなどした疑い。
木戸容疑者は今年３月、新潟市内の路上で女子大生（２１）に対して下半身を露出したとし
て、今月４日に公然わいせつの疑いで逮捕、送検されたものの、不起訴処分となった。
同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
ＪＲ東日本新潟支社によると、木戸容疑者は００年の入社。新津運輸区で運転士見習いと
して勤務していた。同支社は「社員が逮捕され、誠に遺憾。捜査の状況をふまえ、厳正に
対処したい」としている。【北〇田剛】 毎日新聞　2006年4月15日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20060415ddlk15040297000c.html

>>938は今日ムショから出所してきたの？

びっくりしたさぁ
東三条の駅裏の木造南口駅舎や弥彦線用４・５番線ホーム・留置貨車・国鉄の倉庫群が撤去されて
アパの巨大マンション群が‥　
長崎屋も潰れているし
そもそも弥彦線が高架になってるし‥東三条から先がないし‥

>>940
タイムトラベラーの方ですか？

>>938
秋田

新発田駅にE193系East　i-Dがとまってた。何の実験なんだろうね。

>>941
ｽﾏｿ　久しぶりに帰ってきたので変貌ぶりにぶったまげた。
釣るつもりはさらさらない。

>>944
三条市出身の方ですか？

いや、一時期三条に住んでただけでつ。
昔は深夜に南口側の側線を保守用車が行ったりきたりしていて
よく轢死しそうになったもんでつ。４・５番線ホームと南口の
間に何本か線路があったので。

DD53は、除雪時での投雪の被害が頻発して量産化されなかった。
飛ばした雪が民家に飛び込むなどの被害とは、詳しく知ってる方はいませんか。

>>933
エンジンはDD51と一緒。

DD５３よりDE１０の重連の方が好き。

>>947
それが原因で-2･3は後年ロータリーヘッドを改造したわけだが。

新幹線のジェットエンジン除雪車に比べたら可愛いもんだ。
このネタはタブーだったか？

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20060826ddlk15040130000c.html
ＪＲ信越線：長岡〜新井間、ＳＬのダイヤ・列車名決まる　／新潟

【政治】安倍氏、北陸新幹線の金沢以西延伸に前向き発言　自民北陸・信越ブロック大会
1 ：西独逸φ ★ ：2006/08/27(日) 13:22:38 ID:???0
安倍晋三官房長官は二十六日、北陸新幹線について「次の整備計画見直しで金沢以西をしっかり
検討する」と述べ、金沢以西への延伸に前向きな姿勢を示した。同日、富山市の富山国際会議場で
開かれた自民党北陸・信越ブロック大会で語った。
富山県などは現時点で二〇一四（平成二十六）年度末とされる北陸新幹線金沢開業の前倒しや金
沢以西への延伸を要望している。安倍氏は「沿線に大きな経済効果をもたらす。まず金沢までの開業
をすることだ」と強調した。
総裁選に出馬表明している麻生太郎外相と谷垣禎一財務相も北陸新幹線に理解を示した。麻生氏
は、東海大地震に備えた北回りルートが不可欠との認識を示し、「大阪まできっちりつなげないといけ
ない」と同調。谷垣氏も「政府・与党の合意にのっとり、着実に事業を進めていく必要がある」とした。

【未来】
‥新潟までの「とき」は「たにがわ」の延長。ほとんど各駅停車。１時間に１本がやっと。
８両のＥ４が行ったりきたり。越後湯沢も閑散。
羽越本線の高速化もまったく進展せず。いつまでも485系。いつも災害でまともな運行ができず。

あさまはどんどん充実。

国鉄時代に建設された上越新幹線は施設だけは立派だが今後は衰退の一途である。

>>937
楽しみ方を知らないとか以前に正論でしょ。ある意味商売上手だよな。

>>953
地方党員支持確保のための発言では？

>>955
そんな希ガス

ところで北越急行スレは落ちてるの？

>>954
商売上手なのは正論だな。
ＳＬ、旧国、旧客に葬式厨
鉄ヲタは古いモノが大好きだからな。
ここの住民に嫌われている初期型115系等だって
やり方によっては商売になるのにな。

今回のＤＤ５３ばん物牽引も
国鉄色急行奥只見のように
乗車券・指定券等込みの団体扱いにして
指定券だけ取って実際には乗らない奴を排除する策を施せば
商売としてはパーフェクトに近いと言えるだろうな。

でも
ＳＬ、ＤＬ、ＥＬの
どれが牽いても違いがわからないような>>935は
楽しみ方を知らない可愛そうな奴だよ。

115系、嫌う人の気持ちもわからなくもない。
ただ、子供の頃よく乗った車輌が今も現役ってのは、嬉しくもあり懐かしくもある。ちょっと思ったこと言ってみた。ｽﾏｿ

>>953
ﾏﾙﾁ氏ね

　なぜか亀田駅構内で熱い戦い？

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>>956
あるよ

ほくほく線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151738635/

>>962
ありがとう。

しかし、関屋と矢代田が駅舎改築終わったあとはどこ改築するんだろ？

>>963
新潟駅
ttp://www.niigata-inet.or.jp/niigataekishu/ninka/tetsudo.html

>>959 必死だな(ﾌﾟ

選挙前の政治家の発言ほどあてにならんものはない

同じ鉄道趣味人でありながら
ボロだ、新車よこせ、だと闇曇に書き立てるだけで
>>958の思いを理解していない(できない?)奴らは
可愛そうな人・・・

>>958は新車要望派を
ちゃんと理解しているのにねぇ・・・

>>967
俺は今Ｅ１２７系みたいなのを入れられるよりも１１５の方がいいと思うぞ
Ｅ１２７みたいな糞しか入らないなら１１５‐０以外の１１５の方がまだまし

昔、我が物顔で走ってたキハ17（背もたれの高さがランドセルの位置までしかない、夜乗ると心が荒む侘しい白熱灯）とか70系？のボロさを知る世代から言わせりゃ、115系なんて何の不満もないがな！。
キハ17→キハ47？、70系→115系1000番台に更新された時には「やっと東京並になった」と感涙に咽んだもんだよ！w
そうはいっても、もう軽く30年選手なんだよな。
時の流れに感無量orz

940Mが何かと接触したみたい。防護無線鳴った。

連投スマン。
940Mは黒山手前にて人身事故発生。

白新線 １６時４２分頃 運転再開 2006年08月28日
白新線は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１６時４２分頃に運転を再開し遅れがでています。

羽越本線 遅延 2006年08月28日
羽越本線は、白新線内での人身事故の影響で、新発田〜村上駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

とりあえず115-0だけは何とかして欲しい。
小汚いし、車内暗いし。

だがそれがいい

とりあえず、新潟死者がやるだろう事を予想。

115系0番台の湘南色化

>>969
70系の釣り掛け音も、今となってはﾅﾂｶｽｲ。

１１５の湘南色化をやるぐらいなら、高崎から移動させればいいのでは

次スレギボンヌ

>>978
初期型の有効活用のためなんだが・・・

>>967
958です。ﾚｽありがとう。
>>968>>969
禿同！老朽化による置き換えはやむを得ないだろう。ただ、115系が長年活躍したこと、軽量化が流行りの新型にはない、あのドシッとしたいで立ち…頼もしいと思うのは俺だけではないよな。

１１５系０番台車は、
越後線電化時に岡山や広島から来た車だ。
来た当時からリアルで知っている人間なんだが、
これ、来た当時から「古い！」と言われていたんだぞ。
よくここまでかき集めてきたな、、、と思わず思ったものだ。
それが、まさか２０年以上たった今でも走っていると思うと、
驚嘆を通り越して、呆れてくる。。。。。
地方線区だから、コキ使わずに来たから、
まあ何とか持っているんだろうが、
もういいかげん取り替えた方が良いと思うのだが。
郷愁もなにも、２０年もこんなだとさあ、、、全くあきれるよ。

新スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156773621/

直江津 長岡に183189走らせろといってみる

北越製紙韓国の製紙企業と提携へ

　　　　　　　　　　　　　　　　　北越製紙ｵﾜﾀ

>>976
いいね
そして新新潟色と湘南色を連結させて運転
一度でいいから見てみたい

>986

デカ目の居ない湘南色編成なんかに魅力は無いと思うが。
越後線電化直後は居たんだが、何時の間にか居なくなったな。