JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 6

>>81
現在の自由連絡通路の上を通すような高架化工事になってしまう。
そうなると勾配がきつくなり、豊川鉄橋の架け換えをも必要に
なってしまう。

>>82
豊橋駅って高架化するとそんな高くなるんだー

豊橋って「ええじゃないか踊り」の発祥地だったんだな
さすがマツケンサンバの中の人の出身地だけはある

>>81
飯田線と名鉄は豊橋が終点だから、自由連絡通路の上を通す必要はないんじゃなかろうか。

>>84
　名鉄ファンは名鉄と豊橋鉄道との直通を意識する
　JR東海ファンは飯田線と東海道線浜松方面との直通を意識する

から飯田線、名鉄、ともに自由連絡通路の上を通す必要があるのだと
思います。

>>1

http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?key=1605469&un=144677&id=30&m=2&s=0

>>83
発祥は、京都です。豊橋じゃあありません。

豊橋駅ビル「カルミア」2F南館に10分1000円の床屋「QBハウス」がオープン
しました。とても重宝します。

>>87
知ったかｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>88
一度試してみたいけど、その後の1ヶ月を考えるとちょっと行きづらいなあ。
仕上がりはどうでした？

　　　　　 ＼　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　／(´･ω･)ﾋｿﾋｿ(･ω･｀)
　　　　　 　 ＼　　　　　　◎;;;; ･∀･;;;）　ﾁｸｰﾜ　　　／　　え？発祥の地だって？
　路面電車　 ＼　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　／
　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　豊橋名物　　　　　／　　ええじゃないか！／
　豊鉄東田本線　 ＼　ヤ○サのちくわ　 ／　　　　ええじゃないか！！／　+
　＿＿＿＿＿≦≧＿＼　　　　 　 　 　 ／ ／■＼　　／■＼　 ／■＼　+
│　田 □□□□□□　＼∧∧∧∧／　 （　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
│　田＿＿＿　　　　 ＿ ＜　　　 豊　＞　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）
│　／◎〓◎＼　 ／◎ ＜　予　 　　＞ 　ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　￣ 　 ﾁﾝ　 ﾁﾝ ￣　　　 ＜　　　 橋　＞ 　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
──────────＜　感　　 　＞───────────────
　　＼＿M　　　　　　　　 ＜　　 　の　＞　　　じゃん　　　だら　　　　りん♪
　＼＿__E）　５３０運動　＜　！　　　 ＞　　　∧＿∧　　∧＿∧　　　∧＿∧
　　　／　 ＼　発祥地 ／　∨∨∨∨＼　　 （　・∀・）　（　・∀・）　　（　・∀・）
　　/ ｳﾜｧｧﾝ ヽ　　　／　ｵｰﾚｰｵｰﾚｰ　＼⊂　⊂　 ）　（　Ｕ　　つ　⊂__へ　つ
　　|ヽ（｀Д´）ﾉ| 　 ／　　　ﾏﾂｹﾝｻﾝﾊﾞ♪ 　＼ 　<　<　　　）　）　）　　　　（＿）|
　　ヽ（　　　）ノ ／　　∧＿∧　　 ∧∞∧ 　 ＼ （＿）　（_＿）＿）　　 彡（_＿）
　　　￣￣￣ ／　 　（　・∀・）　（ *・∀・） 　　∧ ∧
　　　　　　 ／　　 ⊂　　　　つ⊂　　　　つ　　(,, ﾟДﾟ)＜ｷﾞｺ大もあるぞｺﾞﾙｧ！∧_∧
　　　　　／　　　　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　　いこまい！　そうだのん♪＞（ﾟーﾟ*）

豊橋市役所（および豊橋市美術館）と東三河郷土史家。
ほとんどキチガイだな。歴史を捏造しまくってる。
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
正しい豊橋の由来は、こうだ。

１５０５年に、今川氏の武将が、今橋城を造った。今川の橋という意味だ。この時初めて付いた。
三河国聞書には、１４９８年吉田川という記述があり、今の豊川が吉田川と呼ばれ、
豊橋が吉田と呼ばれていた。なのに、今橋と付けて、不評だったので後に吉田城に改称した。

４００年後に、明治政府の命令で、吉田は全国にありふれていて紛らわしいので、
名前を変えろと言われて、豊川・今橋・吉田大橋などから、豊橋という呼称にして、今に至る。
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
今橋という呼称は、今橋城の城名のみの２０年位だけで、
それ以前から今橋という呼称や、今橋なる橋は存在しない。

「元亀元年(１５７０)酒井忠次が初めて豊川に架橋したのもこの場所である。
「三州吉田記」に「元亀元年、関屋之渡口始メテ土橋ヲ架ス」とあり、
天正１９年(１５９１)この土橋を船町へ移すと記す。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~kota-k/new_page_28.htm
http://www.sala.or.jp/~mmasa/memo.html
http://www.music.ne.jp/~seigo/hobby/castle/yoshida1.html
ＷＩＫＩＰＥＤＩＡも電波なんで、信用しないように。
牛川原人、穂の国、伊勢神宮領、ええじゃないか発祥、現在人口なども全部捏造。
>>>>>>>>>>>>>
鎌倉時代の東関紀行に、渡津の今道とあるだけで、今橋（橋）なる記述なし。
鎌倉時代の海道記に、今橋（橋）なる記述なし。
鎌倉時代の阿仏尼のうたたねの記および十六夜日記に、今橋（橋）なる記述なし。
＞＞＞＞＞＞＞
いったいどういうことですか？豊橋市の悪質な捏造歴史は？？？

豊橋ナンバーなのに、三河市は、変だろ、フツーに。

豊橋は、自分のことを三河って言う。豊橋ナンバーなのに、三河市とか。

名古屋は、自分のことを尾張とは言わないし、
岐阜は、自分のことを美濃とは言わないし、
浜松は、自分のことを遠江とは言わないし、
静岡は、自分のことを駿河とは言わないし、

三河の端っこの渥美郡の吉田（豊橋）がなぜ、三河と言うのか？
三河ナンバー地域にどう弁解するのか？

豊橋も昔は三河ナンバーなんだよ。もうちょっと勉強してこい、知ったか野郎βακα..._φ(ﾟДﾟ )

　 ＼　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　／(´･ω･)ﾋｿﾋｿ(･ω･｀)
　　　　　 　 ＼　　　　　　◎;;;; ･∀･;;;）　ﾁｸｰﾜ　　　／　　え？発祥の地だって？
　路面電車　 ＼　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　／
　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　豊橋名物　　　　　／　　ええじゃないか！／
　豊鉄東田本線　 ＼　ヤ○サのちくわ　 ／　　　　ええじゃないか！！／　+
　＿＿＿＿＿≦≧＿＼　　　　 　 　 　 ／ ／■＼　　／■＼　 ／■＼　+
│　田 □□□□□□　＼∧∧∧∧／　 （　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
│　田＿＿＿　　　　 ＿ ＜　　　 豊　＞　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）
│　／◎〓◎＼　 ／◎ ＜　予　 　　＞ 　ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　￣ 　 ﾁﾝ　 ﾁﾝ ￣　　　 ＜　　　 橋　＞ 　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
──────────＜　感　　 　＞───────────────
　　＼＿M　　　　　　　　 ＜　　 　の　＞　　　じゃん　　　だら　　　　りん♪
　＼＿__E）　５３０運動　＜　！　　　 ＞　　　∧＿∧　　∧＿∧　　　∧＿∧
　　　／　 ＼　発祥地 ／　∨∨∨∨＼　　 （　・∀・）　（　・∀・）　　（　・∀・）
　　/ ｳﾜｧｧﾝ ヽ　　　／　ｵｰﾚｰｵｰﾚｰ　＼⊂　⊂　 ）　（　Ｕ　　つ　⊂__へ　つ
　　|ヽ（｀Д´）ﾉ| 　 ／　　　ﾏﾂｹﾝｻﾝﾊﾞ♪ 　＼ 　<　<　　　）　）　）　　　　（＿）|
　　ヽ（　　　）ノ ／　　∧＿∧　　 ∧∞∧ 　 ＼ （＿）　（_＿）＿）　　 彡（_＿）
　　　￣￣￣ ／　 　（　・∀・）　（ *・∀・） 　　∧ ∧
　　　　　　 ／　　 ⊂　　　　つ⊂　　　　つ　　(,, ﾟДﾟ)＜ｷﾞｺ大もあるぞｺﾞﾙｧ！∧_∧
　　　　　／　　　　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　　いこまい！　そうだのん♪＞（ﾟーﾟ*）

　　　　　 ＼　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　／(´･ω･)viva(･ω･｀)
　　　　　 　 ＼　　　　　（○）;;;; ･∀･;;;）　ﾁｸｰﾜ　　　／　　☆発祥の地☆
　路面電車　 ＼　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　／
　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　豊橋名物　　　　　／　　ええじゃないか！／
　豊鉄東田本線　 ＼　ヤ○サのちくわ　 ／　　　　ええじゃないか！！／　+
　＿＿＿＿＿≦≧＿＼　　　　 　 　 　 ／ ／■＼　　／■＼　 ／■＼　+
│　田 □□□□□□　＼∧∧∧∧／　 （　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
│　田＿＿＿　　　　 ＿ ＜　　　 豊　＞　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）
│　／◎〓◎＼　 ／◎ ＜　予　 　　＞ 　ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　￣ 　 ﾁﾝ　 ﾁﾝ ￣　　　 ＜　　　 橋　＞ 　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
──────────＜　感　　 　＞───────────────
　　∧＿∧　 ∧＿∧ 　　＜　　 　の　＞　　　じゃん　　　だら　　　　りん♪
　　　 ・３・） (　　＾＾ ）　　＜　！　　　 ＞　　 　∧＿∧　　∧＿∧　　　∧＿∧
＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕 ／　∨∨∨∨＼　　 （　・∀・）　（　・∀・）　 （　・∀・）
＝ ◎―――――-◎／　ｵｰﾚｰｵｰﾚｰ　 ＼_⊂　⊂　 ）　（　Ｕ　　つ　⊂__へ　つ
　輸入車陸揚げ-- ／　　 ﾏﾂｹﾝｻﾝﾊﾞ♪ 　＼ <　<　　　）　）　）　　　　（＿）|
　　　　　 　　　　 ／　　∧＿∧　　 ∧∞∧ 　 ＼ （＿）　（_＿）＿）　　 彡（_＿）
よっ！日本一 ／　 　（　・∀・）　（ *・∀・） 　　∧ ∧
　　　　　 --／　 　 ⊂　　　　つ⊂　　　　つ　　(,, ﾟДﾟ)-＜ｷﾞｺ大もあるぞん！　∧_∧
　　　　　-／　 　　 　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　　いこまい！ そうだのん♪＞（ﾟーﾟ*）

　TOYOHASHI TOYAKAWA KOSAI TAHARA GAMAGORI SHINSHIRO HOI HAMANA SHITARA

天浜線豊橋直通して欲しい。

http://www.fujisan-net.jp/data/article/347.html
豊橋発祥は、インチキ！！！！！！！！！！！！！

>>88
>>90
自分は東京駅（1F丸の内北口、B1F丸の内）、池袋西口のQBハウスには
ずーと通っていますが、手際がよく、とても気に入っています。

１００ヤマサちくわ

豊橋か…。
確かに名鉄が３番ホーム一つというのはひどいな。

大手私鉄が終点でＪＲと一体化もしくは隣接・別の階にある駅（船橋・大宮・武
蔵境・横浜・小田原・豊橋・弥富・天理・大牟田など）で私鉄ホームが一つなの
は武蔵境と豊橋と弥富で、駅名板までＪＲ式というのは豊橋だけのようだ。
（武蔵境はもうすぐホームが２つになるとのこと）

うーん首都が豊橋にでもならない限り（なっても無理という気もしないでもない
が）線路もホームも駅舎も独立するのは無理なようだな。
ここの書き込みを読んでいて、そう思った。

>>97
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E6%A9%8B%E9%A7%85
「駅構造」参照

天豊線☆希望

>>101
もし名鉄が豊橋市内区間を何とかする場合、豊橋駅利用者の利便性を高めるという目的よりは
運行に伴う障害を極力減らし、全線のリスクを低減させるという目的が強くなるだろうね。

名鉄路線の中で期待できるのは空港しかないわけだし（三河山線の投資効果は疑問）、
常滑線の改良に投資した方がいいんで内科医？

暴力議員タイホ！！！！！！！！！

豊橋にもいたな！！！！！！！！！

>>104
三河山線が期待できるのはミッドランドスクエアと関連してるからな。
トヨタ本社⇔ミッドランドスクエアを結ぶアクセスとして整備するようだ。

>>106
東京本社の多くを名古屋に持って来るだけなので、彼らの仕事内容が変化することはない。
つまり、本社と各拠点間の移動回数はあまり増えない（トヨタ的には増やしたくない）と考えた方が賢明だよ。
名鉄にとってはあまり利がないけど、チャンスがあるのなら整備をしておきたい。
だから地元に金を出させるように粘ってるわけだ。

地元ネタなしでスマソ

有りうるのは、豊橋から空港への需要が増え、
現状では捌ききれなくなった時に地元からＪＲへの強い要請＆金があればだな。

豊橋はこれ以上発展は期待できないね…
伊良湖とか観光にもっと力入れていれば豊橋も観光客の出入りで違っただろうけど。
伊良湖はみんな通過点として鳥羽に渡り伊勢志摩観光だからなぁ〜。

住民基本台帳だけだと、

一宮市３７万＞＞豊橋市３６万＞岡崎市３５万７千　ですけどね。

外国人登録２万人のおかげ。

だから、豊橋の３位は本当の３位じゃない。

ワイド3・3・SUNフリーきっぷが知らないうちになくなってた。
3・3・SUNフリーきっぷも今年の八月で終わりなんだとさ。
一度は使ってみたかったのに。

豊橋市は地方交付税不交付団体に。

http://www.chunichi.co.jp/00/sei/20060723/mng_____sei_____000.shtml

豊橋駅はJR東海の中では主要駅です。

http://jr-central.co.jp/dokonani/group.nsf/station/toyohashi

http://www.kiosk.co.jp/eki_map/toyohashi/index.html

一応新幹線の駅だからな。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410

新313系発表。8/10（木）に豊橋駅で展示会を行うそうです。

>>115
さすが豊橋は主要駅




じゃなくて、４番線に展示して名鉄客に見せ付けるつもりだろ、これ。

新313系
「乗り心地のさらなる向上のため、車両の横揺れを検知して適切に揺れ
を吸収するセミアクティブダンパや車両間の動揺を吸収する車体間ダン
パを、一部の車両に当社在来線で初めて搭載」

と書いてあったけど、これって新幹線700系の技術ですよね？
見た目の外観は同じでも、足回りなどの技術などは贅沢といって
もいいくらいの気合入りまくり、ですね。

確かに展示場所は4番線でしょうね。

>>116
外観だけじゃ新車だと判らん罠。ま、お得意のＰＲ放送を流しまくるんだろうけど。

名鉄も本線用の新型特急つくらないのかな？
パノスパもデビューから15年以上経って見劣りしてきているので
そろそろ換え時だと思うが。

>>119
パノラマスーパーは確か1000系が1988年、1200系が1991年、1800系が
1992年に登場したんですよね。
いずれもJR東海では311系の時代。パノラマスーパーがデビューした
時代から数えると、今回の313系新車投入により、JR東海の快速系は

　311系→313系0番台・300番台→313系新車

と3世代目に突入。

名鉄は2200系を増やせばいいと思う。

これって現行の新快特快系統は車両総入れ替え、
シート改善、編成も長くするし、乗り心地だって新技術をﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸしちゃうよー
という理解でいいのかね？
μ鉄もはや馬乗りでぼこぼこ状態やな。
思えば311登場の頃、μ鉄と当時最も改札に近い4番線にこれ見よがしに発着、
特急が飯田線をもたもた走る横を新快がﾊﾞﾋﾞｭｰﾝと追い越すという演出を見て、
完全に喧嘩売る気だと感じたものの、これほど速く勝敗が分かれるとはなあ。

>>121
普通運賃と通勤定期運賃を値下げしない限り、まだ名鉄の方が
やや有利。JR名古屋往復きっぷと名鉄のなごや特割2も、それぞれ
長所と短所があり、豊橋駅利用者にとっては大きな差はない。

でも、この新313系投入に合わせて、上記きっぷや運賃の関連で
何か動きがあると予想する。

名鉄豊橋駅の時刻表に黒字の数字（普通電車・各駅停車）がないことがずっと不
思議だったことが懐かしい。

ここで語られている通り、ＪＲとの協定の関係が理由とのことだが、日本で普通
や各駅停車がないところというのはどれくらいあるのかと調べてみると、
・ＪＲ石勝線（新得−新夕張）
・名鉄名古屋本線（伊奈−豊橋）
・南海和歌山港線（和歌山市−和歌山港）など

ＪＲ石勝線と南海和歌山港線は、それぞれ観光客と乗船客を運ぶという目的のた
めにあるといってもいいのでそれほど本数もいらないが、名鉄の場合は通勤・通
学客、観光客・乗り換え客など目的も多種多様で本来なら普通があってもおかし
くないのにな〜。

古い時刻表を見ると豊橋発のみ普通があったことがまた懐かしい。
（他にも同様の路線があるようでしたら教えてください）

京浜急行三崎口
快特と特急のみ
ttp://ekikara.jp/newdata/line/1308041/14210021/up-1_1.htm

末端区間で各駅停車になるタイプだが、遠近分離でよくあるダイヤだな。

>>124
>>123ですが、すっすごいですね！
三崎口発堀ノ内ゆきの運転で各駅停車の特急があります。

124さんありがとうございました。
参考になりました。

http://www.city.toyohashi.aichi.jp/stat/st_1-1.html
最新の国勢調査人口を載せていない確信犯の豊橋。

３７万２千。。。。。。。。。

>>122
確かに新313系の投入にあわせて

　浜松〜名古屋往復きっぷ
　名古屋往復きっぷの改良

など、何かありそうな気がする。

今のダイヤのままバーゲンセールをしても収益を減らすだけだよ。

age

浜松を優遇するば、豊橋の客を取り逃がす
豊橋の客は、着座サービスを当然の事の様に思っているから