★ 高崎線 ★

>938
高前バイパスなんかどうだ？

明日のダイヤ改正で上野発着の高崎線と宇都宮線が減便されるんですよね。
高崎線は湘南新宿ライン直通の特別快速と引き換えに、日中の快速アーバンが消滅してしまいます。
おまけに上野発着列車は211系での運用が中心になるそうで。
写真のように高崎から4ドア車（E231系）の上野行きが連続で発車するようなことは無くなるんでしょうか。
寂しいです・・・。E231系運用の快速アーバンは消滅してしまうかもしれませんし。
ダイヤ改正は楽しみな反面、寂しさもあるんですよね。

華麗にスルー

どうして洗面所は総じてダメなのか。

185の代わりが入る頃は、吾妻線方面以外の高崎線特急が名称レベルではあぼーんされてそう…
…で、E257の後継機がメイン10両で投入され万座〜上野・新宿間を運転。
途中新前橋で5両連結(上越or両毛線から)、または高崎で5両連結(信越線から)、という風になっていたりして…

熊谷〜籠原で信号故障。上りに最大45分の遅れ。

185系の置き換えの新型は投入されないし、
特急自身廃止されるのでライナー及び波動用になるので大宮に転属した。

>>940
明日からダイヤ改正ってほんと！？
7月の時と違って、今回は全然宣伝してないな。それに通勤快速・快速アーバンは4ドアに転身すべきなのに、今ある4ドアまで3ドアに戻すとはふざけすぎだ！

>>946
釣りの釣り乙。

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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
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>>939
朝夕は地獄だろ、あのバイパス

ttp://up.rgr.jp/src/up1074.jpg

>>950
まずそう

>>900
大宮以北全駅でオールシーズン全時間帯ドア半自動でいいだろ。
仙石線は高崎線と比べたら客は少ないが、編成が短いので
ラッシュ時の混雑度はそう変わらない。そんなとこでもずっと半自動で運用してるんだから。

>>952
仙石線のほうが全然空いてるぞ。石巻から来るやつは多少は混んでるが。

朝一の上野発高崎行きの混雑具合ってどう？

常磐線の下り初電はまあまあ席が埋まる程度だから高崎線も同じぐらいじゃね？
わからんが。

埼京線を籠原まで延伸してくれ
高崎線の兼雑緩和だ

>>955
ｻﾝｸｽ

>>954
週末朝帰りで利用してる私が来ましたよ

土曜に限って言えば、上野時点で席が埋る程度
大宮では立ち席多数で結構混んでます
　

>>958
そっか結構混むんだね
ボックスを一人で占領できるかなとか思ったけどそうもいかないっぽいな

>>956
同意。
あと籠原駅北口の整備も希望。
朝夕は渋滞激しいし、アスファルトもでこぼこ。

大宮以北の乗客がプラスされた埼京線の混雑…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

高崎線もだが埼京線も増発しろよ。

埼京線は物理的に厳しいだろ。
高崎線はまだ余裕があるけど・・・　　　　　　新幹線をご利用ください

185の車内で「新幹線の方がお得」的な広告を出している品…

競合路線ないからぼったくった上に、グリーン車や有料車両を使わせることしか考えてない糞Ｒ。

>>952
正気か？

あ、夏休みかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>965
グリーン車と有料車両は同義だと思うが？
ぼったくるって事は、他路線より割増料金を取ってる意味でＯＫ？

そうだろう。

>>964
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>967
下車駅で急に怖い人達に囲まれて
冷房使用料や車内放送聴取料を請求されます。

そう、運賃だけでは改札を出られないのです。

宇都宮線て高崎線より乗降客数少ないのに本数ほとんど同じだよね。
ちょっと納得できない…
支社が違うからなのだろうか

なんかグリーン車の冷房が故障したって聞いたんですがマジでつか？

>>971
代わりに新幹線は多いぞ。上越新幹線は長距離輸送じゃないからな。



　　　　　　新　幹　線　を　ご　利　用　く　だ　さ　い

１４時過ぎに横須賀線戸塚で人身。現在も一部の湘新に影響あり。
さっき前橋行きの湘新に北本まで乗ったけど、全区間１０両に減車された上、本来鴻巣で行う通快待避を上尾で実施。
結局北本着１２〜１３分遅れ。

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155906248/
次スレ

211系サロ運用離脱後の運用等について　お名前：ともあき - 2006/08/18(Fri) 17:08 No.8572

ご見解、ありがとうございます。僕と致しましては、一部のサハを廃車すると言う決断を行ったのはマダマダ勿体無かった様な気がいたします。

サロを抜いた状態になった場合、5両編成（クモハ−モハ−サハ−サハ−クハ）の余剰サハ2両分を元通りでの運用を上越線の場合には新前橋以北・吾妻線の場合には高崎〜大前間等でもやって欲しかったと思っております。


「〜場合、場合には〜場合には（ry」って日本語になってねーよ

日本語になってないのはそこじゃないと思うんだがね。

結局ボロ妻線は続く訳か…

？。

>>976

快速の待避時に…　お名前：ともあき - 2006/08/19(Sat) 07:30 No.8585


ご見解、ありがとうございます。

東北線の場合は「”宇都宮運転区”」　〜〜途中省略〜〜　と、伝達を行いましたが、宇都宮運転区の名称は間違いです。「”宇都宮運転所”」の名称が正しいです。

僕の場合は、生まれつき障害を持っております。中学の担任教師からの指摘からはじまり、都内の大学病院等へ行き、色々と検査等をやりました。

僕の場合は、認知障害・発達障害・ＬＤ障害（学習障害）を生まれつき持っているという事が検査等の診断結果が分かりました。

閲覧をされている方々には少しでも分かり易い伝達をと、心がけて来たのですが、中々ご理解を頂けるまでには時間を要すると思いましたので、あえて告知をさせて頂きました。

どうか、ご理解の程を賜ります事を宜しく、お願い致します。

>>980
了解しましま。

>>981
いや
意味が分からないから

>>982
失礼しましま。

>>983
分かりましましま。

快速あぼーん

>>985
それって快速アーバンだっけ？？？違うような・・・

大宮以南は線路容量いっぱいだろうから
大宮〜籠原・高崎・前橋間に普通列車設定きぼん

>>986

快速アウトバーン
快速ツール・ド・フランス