南武線快速運転希望スレ

南武線はただでさえ長い路線なのだから、快速列車が必要だ。
中原や長沼は待機可能なのだから、是非快速運転を希望する。

2ｹﾞﾄ

登戸は2面4線化を考慮した作りになるかと思ったら甘かったorz

馬鹿4番ｹﾞｯﾀｰ阻止

昔川崎〜登戸に快速あった筈だがいつのまにか廃止されたな。合掌。

朝の快速は無理でしょ??待避可能は（矢向）中原（溝ノ口）（登戸）…って待避スクナス…

横浜線を見てみろ
あんなんでも快速ほしいと思うか？
そんな事より武蔵野南線を旅客化してくれる方が何百倍もうれしい

ええ。

>>7
ほしい。羽田行くのに便利になる。横浜線は路線自体あれだし、比較にならん。

とりあえず通勤快速で小杉ー溝の口間を通過してほしい

待避設備は武蔵中原・稲城長沼(高架化後)だけで十分かな？

横浜線快速は酷い。
ありゃ、京王線快速並に停車駅が多い。
南武線なら停車しなくても良い駅はかなりあるので無意味にはならないと思う。
川崎→鹿島田→小杉→中原→溝口→登戸→稲田堤→府中本町→分倍河原→立川。

>>12
創設時の停車駅選定が決定的にDQNだったからな。
その後も地元の圧力に屈しきれず相模原、
東部方面線事業化直前になんともタイミング悪く菊名。
(東部方面線が出来れば菊名停車など不要)

>>12
中原停めるなら長沼も停めろ
緩急接続用に

13年後を睨んで、菊名通過のまま？
オタの発想はすごい…

>>15
一度止めるとなかなか停車駅から外せなくなるのは分かりきったことだろうに。
何十年も前の密約に縛られた蛆並三駅は何なんだと。

杉並三駅以外では、種別のインフレで乗り切っている例も多い。
その程度の軽微なデメリットを封じるために、13年不便なまま放置で
OKという発想が、オタ的なるものに汚染されている顕れと
自覚したほうがいい。

そして、種別のインフレで解決できない杉並三駅は、優等の停車
非停車問題とだけでは捉えきれない別の根っこを持つ問題であり、
ここで提示するには不適切な例。

>>17
あれで「乗り切ってる」とは笑止千万。
蛆並だけ特別と考えるのも一種の選民思想と断ずるほかない。
「おらが町に快速を！」根っこに何の違いがある？

それよりロングレールにしてくれ、と思うヤツ以内化？

それにモーターも五月蝿いからどうにかしてくれ、
なんで６両編成で４両もモーターがついてんだよ、と思ってるヤツ居内か？

DQﾝがなんか言ってまつ

菊名住民の多くには横浜線など無用のもの。菊名停車は
東横線−横浜線を跨ぐ（菊名以外の）利用者に利便性を提供するもの。
おらが町に云々が該当しないのは明白だと思う。その点で
住民エゴに負けて快速停車と捉えようとすると、事実を見誤る。

杉並は住民エゴと主張したいなら、その点でも快速菊名停車と同類の
例として提示するのは不適切なのだが。

まあ杉並三駅を単純に「おらが町に…」と考えている時点で
ロジカルにものを考えることが不得意な人なのだろうけど。

登戸以北各停でもいいから南武線にも快速がほしいな

>>16
杉並３駅の場合は快速通過が当然だと思うけど、

東部方面線ができても、新横浜の乗換えが容易とは限らないよ
菊名停車は今更とはいえ妥当な判断だと思う

>>12
京王線は特急・準特急・急行といった快速より上位の優等を設定しているのでまだ許せるが。
横浜線は快速より上位の優等がないのが許せない。

東西線みたいに一部区間快速運転にするっていうのは？　せめてデータイムのみでも欲しい。

>>12
川崎→尻手→小杉→中原☆→溝口→登戸→稲城長沼☆→（各駅）→立川
立川→（各駅）→稲城長沼☆→登戸→溝口→中原☆→尻手→川崎

でいい。（☆で緩急接続）

川崎方向の小杉通過は小杉停車だと中原接続の各停がおそくなるため。
稲城長沼以北各駅なのは、
府中本町・分倍河原・谷保と乗換駅と市の代表駅が続く事と、
貨物が入ってしまうため。

>>12、国立市内の停車駅０はまずいでしょう。

>>23
定期ではないけど
（横浜）-新横浜-町田-橋本-八王子の順に停車というのもあるんだが

よく考えたら各市1つずつ停車だ(w

7両か8両にしてくれ！確か俺が幼稚園頃、登戸でデカデカと快速看板をつけた
快速があった。あればうれしいけど。それより鹿島田・新川崎の連絡運輸
やってくれ。

>>27
8輌化の方が先だよな

登戸以北各駅が順当なところでしょう。快速と同じ本数の登戸行きの
各駅停車を設定する。上りは必ず登戸で接続。

(*´Д｀)=з
武蔵中原には延長ホームが事前に用意してあるんだから早く中間車付けて増結してくれ。205のｻﾊはもう無いから、中央線の201を持ってきて、カナリアカラー復活しよう。カナリアが見たいわ。
8両ｷﾎﾞﾝﾇ

京浜東北線の209系を4M4Tで南武線に導入。
京浜東北線にはE231か233を新規導入

やっぱ全区間快速運転しなきゃだめだろ

停車駅
川崎―鹿島田―武蔵小杉―武蔵中原―武蔵溝ノ口―登戸―稲田堤―稲城長沼―府中本町―分倍河原―立川

快普
速通
●●川崎
┃●尻手
┃●矢向
●●鹿島田
┃●平間
┃●向河原
●●武蔵小杉
●●武蔵中原
┃●武蔵新城
●●武蔵溝ノ口
┃●津田山
┃●久地
┃●宿河原
●●登戸
┃●中野島
●●稲田堤
┃●矢野口
●●稲城長沼
┃●南多摩
●●府中本町
●●分倍河原
┃●谷保
┃●矢川
┃●西国立
●●立川

>>32-33
国立市内の谷保or矢川のどちらか止めるべき。

>>34
どっちもどっちだが強いて言えば谷保だな。
これから西府もできるし、国立区役所最寄り駅の貫禄を見せねば。







・・・だが国立駅の保存予算を否決するような市に貫禄などいらんか。

湘南新宿ライン武蔵小杉駅が出来るころには南武線快速もできるかも？

快普
速通
●●川崎
┃●尻手
┃●矢向
●●鹿島田
┃●平間
┃●向河原
●●武蔵小杉
●●武蔵中原
┃●武蔵新城
●●武蔵溝ノ口
┃●津田山
┃●久地
┃●宿河原
●●登戸
┃●中野島
●●稲田堤
┃●矢野口
●●稲城長沼
┃●南多摩
●●府中本町
●●分倍河原
┃●西府
●●谷保
┃●矢川
┃●西国立
●●立川

川崎
武蔵小杉
武蔵中原
武蔵新城
武蔵溝ノ口
登戸
府中本町
立川

って快速があった気がするけど

特急も必要だな

登戸−武蔵溝ノ口−川崎−品川−東京

さて、愛称はどうしようか？

快速は府中以北各駅で五日市線との通し運転でいいよ

登戸以北と五日市線の増発をかねて


他にも八高線直通で川崎―川越があればいい

八日一戦は単線で増発不可能

五日市線だった

>>38
無い。
近いのは「川崎−奥多摩ハイキング号」だが、今までにあったパターンは、
１）川崎、武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸、府中本町、立川
２）川崎、武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸、立川
３）川崎、武蔵小杉、武蔵中原、武蔵新城、武蔵溝ノ口、登戸、立川
の3パターン。

登戸以北を各駅にしないなら稲城長沼で始発（終着）の各停に接続させる
ほうがいい。高架化が終われば2面4線になる。
ただ日中は登戸以北の本数が多くなりすぎるし、かといって減便はそこそこ
利用客のいる中野島や区画整理が進み開発が始まり利用客増が期待できる
矢野口の減便は考えられない。やはり登戸以北各停が現実的か。

団子用テンプレ作成。
川尻矢鹿平向武武武武津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河小中新溝田地河戸野田矢長多本河保川国川

>>45間違えました。
川尻矢鹿平向武武武武津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河小中新溝田地河戸野田野長多本河保川国川

ちなみに、
俺は中原でムリに緩急接続する必要はないと考えている。
よって武蔵中原通過。

下りは武蔵溝ノ口、上りは登戸でいいじゃん。

願わくば、京浜東北線の上下線の間に、南武線ホームを移して、
蒲田まで乗り入れ、なんてことをやってもらいたい。
（↑京浜東北線の蒲田折り返しを増やす）
その際は8連化も忘れずに。w

>>45-46
団子は勧めるようなﾚｽはやめれ

登戸は2面4線になるの？

>>48
気になって現地見てみたけどとてもそんな土地ないです。('A`)
小田急の登戸駅2面4線化すらままならないくらいだからね…(準備工事はしてあるけど)

百歩譲ったとしても、稲城長沼以北は段落ちするし、快速は各駅に停車しないと
まずいだろう

さもなければ武蔵野線直通にでもしないと

まあ、結局それが出来ないのだから快速イラネって結論になるわけだ罠

どうしてもってことなら、羽田の早朝便に合わせて朝ラッシュ前に1本
深夜に1本あれば充分じゃねえのか？

憎き倒壊の新幹線に乗せずに関西以西へ運べるんだから束としても
損はしないと思うけど

>>50
憎き倒壊かww
俺としては小杉にも新幹線駅作って欲しいんだが。

俺も小杉に新幹線駅作ってほしい。でも品川ができちゃったからきつすぎるな。あと快速停車駅は川崎ー武蔵小杉ー武蔵中原ー武蔵溝の口ー登戸から各駅停車を望む！

>>52
武蔵新城も加えてくれ。
乗換駅以外の駅では一番乗降客が多いんだから。

つーか快速以前に夜の列車本数をもう少し増やしてほしい。

>>53
新城に停めると4駅連続停車になってしまうので却下。

京王線の仙川駅は隣急行停車駅のつつじヶ丘よりも乗降客が多いが、
つつじヶ丘は接続用に急行を停車させ、仙川は3駅連続停車を防ぐために通過という例もあるし。

権限のない厨房が却下発言。
笑わせてくれるぜｗ

では鳥坂さんには権限があるとでも…

ハマ線の快速は次回かその次のダイヤ改正で廃止じゃない？
ヲタがいろいろと妄想したがっているようだが実際にハマ線や南武線の利用者が望むのはまず増発、南武線は6両しかないんだから昼間でも毎時8本は走らせろ

新城も中原も通過でいい
中原で緩急接続をやったら各停は超ガラガラになる

>>58
中原で緩急接続＋小杉で川崎方向行き通過
でいい。

小杉通過厨ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

>>58
小杉、溝口通過なら問題なし
横浜線快速も遠近分離のために当初は菊名、長津田通過だったんだし

中原で緩急接続させるのなら小杉通過の方が効率がいいことだけは確か

>>54
仙川は社長の娘が仙川最寄の高校（桐朋？）の推薦を落とされたんでその腹いせ
に急行通過させ続けたとか

>>59 >>61
中原ユーザ乙w

菊名や長津田はバス路線も商業施設も少ないただの乗換駅。
だが小杉や溝口は違う。
あと東急沿線⇔川崎駅の流動を少しでも掘り起こす意味からも
小杉や溝口の通過は問題外。
６駅ある小杉→川崎で快速が使えなかったら意味がない。
東神奈川まで２駅、横浜まで３駅の菊名とは違う。

△　菊名や長津田はバス路線も商業施設も少ないただの乗換駅。
○　菊名や長津田はバス路線も少なく拠点性がないただの乗換駅。

快速が出来たとしても、毎時1本がいいとこ。
どうでもいいやｗ

>>63
必死やなｗ

いや、40分1本くらいは走るかも。

小杉にはスカ線の駅も出来るんだから通過はもったいない。

東急か小田急の路線になればよい。

川尻矢鹿平向武武武武津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河小中新溝田地河戸野田矢長多本河保川国川
●━━━━━━━━━━━━●━━━●━●●━━━●　なんぶライナー（\300）

>>54
その理由なら東府中も通過してほしいものだな。

横浜線も南武線も、１時間あたり快速４本、普通４本に統一すれば
いい(当方横浜線小机駅周辺住民)。
横浜線の快速停車駅が多いという連中が多いが、駅間が周辺私鉄や
南武線の倍くらいあるので、今位で丁度良い。まあ、淵野辺停車、
相原・片倉通過くらいやってもいいかな。
南武線は他線乗換駅＋中原・新城くらいで充分でしょう。

快速のほか急行も作ればいい
165系6連でw

>>71
快速２本、普通６本なら実現性があるな。

>>71-73
ぶっちゃけ快速・急行に何を求めるかだと思うんだな

東横線のイメージで
横浜線の日中なら例えば橋本・町田・中山or小机で快速が先行の各停を追い越し
中距離の優等通過駅同士でも各停-快速-各停の乗り継ぎを前提とするなら
快速はそこそこ多くなければならないと思う
その代わり停車駅は少し削減可能かと

逆に田都や井の頭のイメージで(ry

川崎発
快速停車駅：尻手・小杉・中原・溝ノ口・登戸・稲城長沼以北各駅

快速立＿＿川行き
中原で各停に接続、尻手・小杉以北先着

各停稲城長沼行き
終点で立川行きに接続、矢向〜向河原はこの電車で

各停立＿＿川行き：中原で快速に接続、
この後の快速に乗っても新城、津田山〜宿河原、中野島〜矢野口へはこの電車

快速立＿＿川行き：中原で各停に接続
-------------------------------------------------------------------
稲城長沼発
快速停車駅：稲城長沼以西各駅・登戸・溝ノ口・中原・尻手

立川始発快速川崎行き：中原で各停に接続、登戸・溝ノ口・中原以南先着

当駅始発各停川崎行き
快速直後に発車、終点まで先着。
矢野口〜中野島、宿河原〜津田山、新城へはこの電車で

立川始発各停川崎行き
中原で快速に接続。この後の快速に乗っても小杉〜矢向はこの電車。

立川始発快速川崎行き：中原で各停に接続
-------------------------------------------------------------------
のパターンだな。

>>>74他
ハマ線は南武線より駅が少ないから追抜きは途中１駅だけでいい。
停車駅を減らすのも快速より上の種別を作るのも非現実的だし、
むしろ、東神奈川を快速の１０分前に出た普通が
橋本まで逃げ切ってもいいぐらいだ。７駅しか差がないし。

新城・中原はハマ線で言えば鴨居・中山だろう。
最初に停めてしまうと半永久的に停めざるを得ない。
当初通過で、状況を見てから必要に応じて停車に変える方が賢い。

165系とかのたまう方にシンデホシイ。ありえないじゃん。

【快速】
川崎━小杉━中原━溝ノ口━登戸━稲田堤━稲城長沼━府中本町〜各駅〜立川

【特快】
川崎━小杉━溝ノ口━登戸━府中本町━分倍河原━立川
※矢向か鹿島田か平間、登戸、稲城長沼を２面４線化（無理）

>>77
ネタスレなんだからいいだろ
お前が氏ね

>>76
快速を6本とかにするなら
横浜線の日中なら例えば橋本・町田・中山or小机で快速が先行の各停を追い越し
ぐらいしてもらわなければ

逆に追抜きは途中１駅だけでいい。
となると田園都市線や井の頭線のように優等は各停に比べて少なめじゃないと

>>77
急行は209とか205ではやって欲しくない(ry

つ銭盗車

特急「たまかいじ」ならいいだろう

>>80
ハマ線で日中に快速６＋普通６とか絶対あり得ないから。
日中はせいぜい快速３＋普通６まで。
八王子〜橋本の通過運転も望み薄。

たとえ夕ラッシュ時に毎時１２本に増えるとしても快速は４本までだろう。

快速：川崎・矢向・武蔵小杉・武蔵中原・武蔵溝ノ口・登戸・稲城長沼・府中本町・分倍河原・立川
（下り：武蔵中原・武蔵溝ノ口・稲城長沼で連絡）
（上り：矢向・武蔵中原・登戸で連絡）
特快：川崎・武蔵小杉・武蔵溝ノ口・登戸・府中本町・分倍河原・立川
（下り：武蔵中原・稲城長沼で通過待ち、武蔵溝ノ口で連絡）
（上り：矢向・武蔵中原で通過待ち、登戸で連絡）

分倍河原にみどりの窓口もうけてほしいよね

>>95
昨今、23区内の駅でもみどりの窓口閉鎖（指定券の自動販売機設置、郊外ではカエル君導入）
の流れから無理だね

それどころか南武線の駅は立川、川崎以外すべて窓口閉鎖でカエル君導入ってことの
方が大いにありえる

しょっちゅう乗ってるわけじゃないんで違うかもしれないが、
南武線は主要駅間の客より小さい駅から乗り換え駅までの客が多くないか？
うまく設定しないと逆に不便な気がする・・・。
俺は主要駅間で乗るから快速あったら使うけど。

>>87
その通り
最低でも大多数の乗換駅までの客を著しく不便にしてまで快速を設定するメリットはゼロ

設定するにしても平日日中の各駅停車毎時5本は最低限維持した上での純増ならまだ良いが
各駅停車を減らしてまで設定するのは完全NG

溝ノ口の留置線をあぼんすれば、2面4線化して効率的な緩急接続ができそうだな

快速立川�@
普通立川�C
普通登戸�@

南武線停車駅のご案内

快普
速通
●●川崎
┃●尻手
┃●矢向
┃●鹿島田
┃●平間
┃●向河原
●●武蔵小杉
┃●武蔵中原
┃●武蔵新城
●●武蔵溝ノ口
┃●津田山
┃●久地
┃●宿河原
●●登戸
┃●中野島
┃●稲田堤
┃●矢野口
┃●稲城長沼
┃●南多摩
●●府中本町
●●分倍河原
┃●谷保
┃●矢川
┃●西国立
●●立川

快速なんかいらないから、もっと増発してくれ

>>88
だね。
緩急比４：４なんていうカキコがあるが論外。
出来れば２：６最低でも１：５だな。

>>80
じゃあ103系でw

特特急快普
急快行速通
●●●●●川崎
┃┃┃●●尻手
┃┃┃●●矢向
┃┃●●●鹿島田
┃┃┃┃●平間
┃┃┃┃●向河原
●●●●●武蔵小杉
┃┃●●●武蔵中原
┃┃┃●●武蔵新城
┃●●●●武蔵溝ノ口
┃┃┃┃●津田山
┃┃┃┃●久地
┃┃┃┃●宿河原
●●●●●登戸
┃┃┃●●中野島
┃┃●●●稲田堤
┃┃┃●●矢野口
┃┃●●●稲城長沼
┃┃┃●●南多摩
●●●●●府中本町
┃●●●●分倍河原
┃┃┃●●谷保
┃┃┃●●矢川
┃┃┃●●西国立
●●●●●立川

快普
速通
●●川崎
┃●尻手
┃●矢向
●●鹿島田
┃●平間
┃●向河原
●●武蔵小杉
●●武蔵中原
┃●武蔵新城
●●武蔵溝ノ口
┃●津田山
┃●久地
┃●宿河原
●●登戸
●●中野島
●●稲田堤
●●矢野口
●●稲城長沼
●●南多摩
●●府中本町
●●分倍河原
●●谷保
●●矢川
●●西国立
●●立川

快速立川�@
普通立川�C
普通登戸�@

てーか、南武線の主たる需要を考えれば快速運転なんかナンセンス
だってすぐわかりそうなもんだが…定期的に立つな、このスレ。

ま、必要だとすれば朝夕ラッシュ時の遠近分離のための快速だろう。
立川発着の混雑が激しいから、小杉以南の客と分離するために立川発着
列車を小杉以南ノンストップにする程度で。
緩急接続は中原で。

昼間は今のダイヤで十分。

溝の口から東所沢まで毎日利用してますが、各駅停車はつらいです。昔、快速があった
そうですが、作って欲しいです。

>>97
主たる需要以外に南北方向の環状線の役割も背負ってもらって、
主に本数面においてその恩恵に預からしてもらうってのが俺の快速願望についてのスタンスだな。
だから現状に快速加えるのがナンセンスとは思わん。

ていうか平日の昼間の川崎〜登戸間はあれで十分か？

川尻矢鹿平向武武武武津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河小中新溝田地河戸野田矢長多本河保川国川
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●●━━━●　ライナー（\300）
●━━━━━●━━●━━━●━●━●━●●●●●●　快速

>>99
ていうかさ、環状方向の需要なんて放射方向の需要に比べたら
格段に低いって事だよ。
その絶対的に少ない需要に対して新規に列車を興すのはどうかと。

俺が言いたいのは、南武線に快速を走らせるとすれば東京という
大都会の環状路線としての快速列車よりも、川崎という都市の
放射路線（←主たる需要）としての快速列車を運行した方がいいって
事だよ。
その川崎も都市としての規模を考えると…なんだよね。

南武線は快速を走らせるより本数を増やし待ち時間を少なくして実質時間
短縮の方がいい。接続する京王にしろ田都にしろよく遅れる路線が多いか
ら、乗り遅れてもすぐ次が来る方がありがたい。

特通特通快各
急特快快速停
●●●●●●川崎
┃↑┃↓●●尻手
┃↑┃↓●●矢向
┃↑●●●●鹿島田
┃↑┃↓┃●平間
┃↑┃↓┃●向河原
┃●●●●●武蔵小杉
┃↑┃●●●武蔵中原
┃↑┃↓┃●武蔵新城
┃●●●●●武蔵溝ノ口
┃↑┃↓┃●津田山
┃↑┃↓┃●久地
┃↑┃↓┃●宿河原
●●●●●●登戸
┃↓┃↑●●中野島
┃↓●●●●稲田堤
┃↓┃↑●●矢野口
┃↓●●●●稲城長沼
┃↓┃●●●南多摩
┃●●●●●府中本町
┃●●●●●分倍河原
┃↓┃↑●●西府
┃↓┃●●●谷保
┃↓┃↑●●矢川
┃↓┃●●●西国立
●●●●●●立川

意味不明だな
登戸から立川側の各停の本数は少ない為快速、特快の停車駅が多いと言う設定

ぶっちゃけ
快速を作るなら
各停6〜8本で快速2〜8本かつ
快速の本数≦各停の本数
でキボンヌ

まあ、おれは南部線からおさらばしたんでもうどうでもいいんではあるが。
日中に快速２〜３本普通４〜５本あればなぁといつもおもっていた。

>>102
それに各停のままでもまだスピードアップの余地はありそうだからね。

>>101
川崎もいいかげんに東京の副都心という位置づけで再開発したほうがいいよな
大きなビルを建てて大企業のオフィスを誘致・・
大崎や埼玉でやってるようなことを川崎もすればいいんだよ

串団子を観るといつも思うけれど、
南武線を複々線にしないと無理だろうな。

>>107
つみなとみらい
つ新横浜
神奈川にこれ以上赤字を増やさないでくれ。

全区間‥毎時５本
立川口では、過剰。
小杉口では、不足気味。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●●━━━━●　ライナー（\300）
●━━━━━●━━●━━━●━●━●━●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

朝夕だけでも8連＋快速運転ｷﾎﾞﾝ
線形改良も必須

快速いらないでしょ。大抵の人は東京方面の乗り換えのためにつかってるんだから
>>107県も市もそんなに金ない

多摩地区に以前住んでいたオレは、羽田に逝くときに利用してたから、
快速ほしかった。

南武線に快速？
要らないな。
廃止されないだけでも
有り難いと思えないのか
神奈川愚民どもは。

>>109
少なくとも過剰には感じないような。

日中毎時６本にして、所用時間短縮の方が現実的。

6両ということも加味すれば毎時8本はあって当然、完全に束の怠慢

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　通勤快速
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

南武線や横浜線が遅いばかりに川崎北部と横浜南部を移動するのに江ノ島線経由する者急増。川崎と横浜は隣のはず。東京や湘南を通過するべからず。

川尻矢鹿平向武武武武津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
●●━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━●　快速

乗換駅＆退避駅のみ停車にしてみた

>>116
各駅停車のスピードアップすれば快速要らない、と思ったけど、やはり欲しいところ。で、
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川

通勤特快（平日ラッシュ時）
●━━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●●●●
快速（平日日中及び夜間、土休日）
●━━●━━●●━●━━━●━●━●●●●●●●●●
各駅停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

【コメント】稲城長沼⇔立川間に待避設備が無いのが痛い。

武蔵野線に直通して稲城長沼と武蔵中原で各駅停車に接続する快速の運転ならいいのではないか。
昔、川崎−登戸にあった快速は本数が少なくPR不足だったのと、小杉と溝ノ口の停車駅だけでたしかにこの２駅は乗り換えなど利用者が多いが多くはその中間駅との往来が主だったことに気づかなかったこと、登戸以北直通しなかったことが要因。
武蔵野線内は各駅停車でよい。武蔵野線利用者にも便利だろう。

例えば武蔵小杉から立川行きに乗るとするじゃん
運が悪いと登戸まで座れない
さらに運が悪いと立川まで座れないｗ

確かに短距離利用が多いのは事実
でも、短距離だからわざわざ座る人が少ないため、座席は長距離客で
埋まっちゃう
で、座れない長距離客にとっちゃあチンタラ各駅停車なんてのは
だるくてだるくて仕方ない
さっさと快速運転して、立つ時間（＝乗車時間）を少なくしてほすい
これは横浜線でも同じだが、あっちは一応快速があるからまだマシ

>>112
県はともかく市はどうかな？
市域一体化にこだわるのが役所の性。

オフィス街作るんだったら川崎よりも溝ノ口や登戸とかのほうが活性化になるだろうな。

シンプルにこんな感じで良いんじゃない

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━○━━○━━━○━━━━━━━━━→武蔵野線へ　快速

○…専用ホームを造ったら停車

立川寄りを日中12分からせめて7〜8分に一本くらいにしてほしい。
休日は5分に一本希望

>>123
> 確かに短距離利用が多いのは事実
> でも、短距離だからわざわざ座る人が少ないため、座席は長距離客で
> 埋まっちゃう

いい傾向じゃないか。
それになんの問題が？

改善ほうがるとすりゃ、快速運転なんかより川崎〜立川間通し
列車の増発だな。

ハマ線を早く10両にしる

>>121を変更。
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川

特快
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━●●
通勤特快（平日ラッシュ時）
●━●━━━●●━●━━━●━●━●━●●━●━●●
快速
●●●━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●
各駅停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

平日昼は区間快速２（登戸以北各停）＋普通立川４登戸２
土休昼は快速２（全区間快速）＋普通立川６　できれば快速３＋普通６

本数的にはこの程度ならありだろう

川崎（立川）を普電の直前に発車して前の普電の直後に終着駅に
着くようにすれば待避なしの所要約40分チョイでok

立川を１線から２線にしたのは、それを考えてのことだったのか…

>>130を変更。
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川

特快
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━●●
通勤特快（平日ラッシュ時）
●━●━━━●●━●━━━●━●━●━●●━●━●●
快速
●●●━━━●●━●━━━●●●●●━●●━●━●●
通勤快速（平日ラッシュ時）
●●●━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●
各駅停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
※稲城長沼⇔立川間の各駅停車新設

川尻矢鹿平向小中新溝津梶久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田谷地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━●━━○━━━━●━━━━━━━━━→武蔵野線へ　 　武蔵快速
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━→　青特快速

下段の快速は
川崎（立川）を各停の直前に発車して2本前の各停の直後に立川（川崎）に

南武 難波ー 南ベスト

ネタスレになってきたなｗｗ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿▼＿＿＿＿＿＿＿＿＿▼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿退避
大新与…大蒲川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府腐西谷矢西立西東…東青　府北西新新東新北西大
宮都野…森田崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本敗府保川国川立中…青梅　本府酷小秋所座朝浦宮
●●●…●●●━━●━━●━━●━━━●━●━●━━●━●━━●●●…●●　━━●━●━━●━●快速（10両）
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝南武
●●●…●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝京浜東北
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　●●●●●●●●●＝武蔵野

快速：武蔵毎時２、青梅毎時２。

>>134を変更。
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川

通勤特快（平日ラッシュ時２本／Ｈ）
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━●●
快速（平日：日中及び夜間、土休日：終日２本／Ｈ）
●━●━━━●●━●━━━●━●━●━●●━●━●●

各駅停車（６本／Ｈ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

「南武線に快速を！」
なんて言ってる連中はこの路線を乗り鉄時の抜け道程度にしか思ってないだろうな。
「多摩モノレールに快速を！」とレベルは同じ、バカバカしい。

糞束にいい意味で何かを期待しても無駄、そのうちラッシュの溝ノ口登戸発着の減便があるかもな…orz

>>141
脱束乙w
山手から１７本転入・１０３系１５本廃車で２編成・２運用増えてるよw

　　川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
　　崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
臨時●●━━━━●━━━━━━●━━━●━●━━━━━●（最大1本）
快速●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（5本／Ｈ）
これでｲｲ

>>141
川崎市営地下鉄が出来たらありえるな

新幹線に乗っていて、快速を続行ダイヤにすることを思いついたので書いてみる。

快速を「登戸以北は各駅停車」として、平日朝ラッシュ時の川崎発を
(1)快速立川行
(2)快速稲城長沼行
(3)登戸行
(4)武蔵中原行
のサイクルにする。武蔵溝ノ口行きは（中線で折り返さないので）無くす。

平日昼間は快速なし、休日は一時間一本。

尻手〜府中本町を武蔵野線とかに流せば(ry

浜線関連でこんなスレが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153045210/1

>>139に同意！！
俺も>>84作ったけど、139の方が妥当＾＾

南武線に快速はいらん。
昔の失敗を繰返すだけ。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━●━━━━━━●━━━━━●●━━━━●　ライナー（\300）
●━━━━━●━━●━━━●━●━●━●●━━━━●　特快
●━━━━━●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速

常磐中電をE531で統一（取手の壁をなくす）→E231を京浜東北に転属
→209系を南武線に転入（余ったサハは電装化＆運転台取り付けして常磐緩行へ）
→205系を房総・新潟に転出→113系・115系廃車

ついでに武蔵野のV車を埼京線のと組み替える。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●ライナー（\300）
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●　　 　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●━━━━━━━━━━━●ライナー（\300）
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●　　 　　　　　　　　　 　　　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　各停

稲田通過・分倍停車ってのは変だろ
同じ京王の路線なのに

>>154
妄想ですから

>>154
アホか？稲田堤駅は他線連絡駅にはなってましぇーん。
南武･京王とも車内で乗換案内放送してじゃねーか。快速通過に決まってんだろ。
実際、定期だって稲田経由だと2枚買わないといけねーし、切符だって南武･京王
でそれぞれ買わないいけねーし。知ったかぶりするな。

それぞれ買わないいけねーし。


　…　必　死　で　す　な　。

府中本町は武蔵野線との乗換え駅なので、例によって快速は通過すべき。

>>145の続き。
快速立川行き：川崎→溝ノ口で長沼行き退避→立川終着
快速長沼行き：川崎→溝ノ口で立川行きを抜く→長沼終着
登戸行き：川崎→登戸まで逃げ切る
中原行き：川崎→中原まで逃げ切る

さらに長沼は外線折り返しをやめて、中線到着にして留置線折り返しにする。

>>156
稲田堤が乗換え駅でないとしても、
利用者数が乗換え駅並みに多いので、どちらにしろ停車が当然。

ヒント：小田急の厚木と本厚木

束だからこんなもんだろ。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●━━━━●━━●━━━●━●━●●●●●●●●●　快速(設定当初)
●●━●━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速(設定から10年後)

鹿島が川崎に負けたので鹿島田は永遠に通過。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ライナー (\300）
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　　 　　　　　　　　　 　　 　　 　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　 　　 　各停

いま川崎駅にいるのだが、快速マジで必要だよ

いらん駅を統合・廃止した方が早くね。

ｺﾋじゃないんだから。事実上の私鉄と考えてよ

快速じゃなくて、本数増やしてほしい。
本数が少ないから、川崎市民が川崎へ行かないで、東京や横浜で買い物するんだよ。
南武線はいつ乗っても混んでるから、いやだし。

南武線車内ってくさくね？

マジ快速イラネ。本数少なすぎ。
日中川崎から立川行きと登戸行きの各々15分毎でよい。

>>160
少ない。前後の駅がもっと少ないだけ。

彼女が武蔵小杉に住んでいるので、デートの日だけ立川〜武蔵小杉
ノンストップ列車をおながいしまつ。

>>1トナドナ乙

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ライナー (\300）
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●　　 　　　　　　　　　 　　 　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　 　　 各停
▲・・・・・土･祭日は通過

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━●　特急「名産・多摩川の梨」号
●●━━━━●━━●━━━●━●━●●●●●●●●●　快速

>>156
第一、京王の急行稲田停まるじゃん。

>>176
南武線が走っているから急行停車というわけではなく単なる乗降客の統計を
元にしているだけ。

町田より稲田堤の方が、
乗換しやすいと思うがね。

南武線なんて貧乏くさい路線なんてさっさと引っ越して、優等走ってる私鉄沿線にでも引っ越せよ。

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　　　　　

>>178-179
ヒント：南武線沿線住民の多くは快速運転を希望しない。
地元の駅を通過する快速が増えて、停まる電車が減ったら洒落にならんからな。
ここで騒いでんのは外部から乗る香具師だろう。
だからむしろ

　南　武　線　沿　線　に　引　っ　越　せ

が正しい。

>>180
ここは快速房のスレ。

快速化しても高速運転はできるのか？

>>182
全区間高速対応架線にしないとダメ！
重いレール（６０ｋｇ）にしないと近隣から騒音で問題になるだろう。
あとは南武線はカーブが多いのでカーブ傾斜角をきつくしないと高速化はむりだろう。

>>180-183
武蔵野南線と尻手〜新川崎の旅客化
をして、快速はそっち経由にすれば
立川〜川崎の急ぎの客もウマー
従来の住民もウマー

な気がするけど

貨物が走っている限り、速度向上は不可

http://ferrum231.fc2web.com/nambusen.gif
こんな感じで

稲田堤ショボス中野島最強

>>186
快速4両？
まさか小杉で浜川崎支線を併合ｗ

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ライナー (\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 南武ドリーム
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●　　 　　　　　　　　　 　　 　 　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 各停
▲・・・・・土･祭日は通過

東海道本線の付属を南武線直通で解決。w

さて、どうやって連絡線を作ろうか? ww

昔は快速あったな。
停車駅は、川崎・武蔵小杉・武蔵溝の口・登戸・登戸から先各駅停車。
当時は退避なしで、前車両も抜けないから快速でもノロノロ運転だった。
それから快速が廃止となった。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ライナー (\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 南武ドリーム
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●━━━●━━━━━━●　　 　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　　 　 各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●━━━●━━━━━━●　　 　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●━━━●━━━━━━●　　 　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 　　　　各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●━━━●━━━━━━●　　 　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 　　　　　　各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　 南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●━━━●━━━━━━●　　 　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 　　　　　　 各停

>>180
金があったら、優等も走らないゲロ臭い南武線沿線には住まないよ。

ひどいコピペ荒らしスレだな。
議論のしようがない。

>>197
相撲線沿線住民乙。
南武線に僻むなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>191
登り止まり。２番線に入り階段渡って１番線に行かなくてはその先にいけなかった。

登戸…橋上化のついでに西九条型にしてほしかったのにorz
2面4線はスペース的に無理だろうからせめて…

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　 　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●━━━●━━━━━━●　　 　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 　　　　　 　 各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　 　　　　　　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　通快　　（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●━━━●━━━━━━●　　 　　　　　　　　　 　　　　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 　　　　　 　 　　　　　各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　 　　　　　　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　通快（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●━━━●━━━━━━●　　 　　　　　　　　　 　　　　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 　　　　　 　 　　　　　各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 快特
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━● 特急
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━● 快急
●━━━━━●━━●━━━●━●━●━●●━━━━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●━●━●━●●━━━━● 区急
●━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●● 準急
●●━━━━●●━●━━━●━●━●━●●━●━━● 快速
●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区準
●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●● 通準
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
＿＿＿＿＿＿●━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 俺専

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　 　　　　　　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　通快（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●●●●●●●●●●●●●　　 　　　　　　　　　 　　　　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 　　　　　 　 　　　　　各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　 　　　　　　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●●━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　通快（朝･夕のみ）
●━━━━━●●━●━━━●●●●●▲●●▲▲▲▲●●▲▲▲●●●●●●●●　　 　　　　　　　　　 　　　　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　 　 　　　　　 　 　　　　　各停
▲・・・土日は通過

川崎、尻手、武蔵小杉、武蔵中原、武蔵溝ノ口、登戸、稲田堤、稲城長沼、府中本町から各駅でおｋ

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
▲・・・土日は通過

登戸〜川崎はノンストップでいい。
小杉や溝の口のﾔｼは各停使えばいい。そんなに長時間乗らんし

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●▲●●▲▲▲▲●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
▲・・・土日は通過

川尻矢鹿平向中小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河丸杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━●━━━●●━●━━━●━●━●━●●▲▲▲▲●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
▲・・・土日は通過

既出かもしれんが一時期快速があった期間があったんだよな？
そのときの停車駅ってどうだったんだろうか？

>>213
>>191

>>213
川崎−武蔵小杉−武蔵溝ノ口−登戸

>>214
>>191に書いてある登戸から先各駅停車は間違い。川崎−登戸間の運転。
また、退避無しも間違い。下りのみ武蔵中原または武蔵溝ノ口で先行の各駅停車を追い抜き。

川尻矢鹿平向中小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河丸杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　通勤快速
●━━▲━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●　南武ドリーム
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
▲・・・土日は通過

川尻矢鹿平向中小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河丸杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　通勤快速
●━━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●　南武ドリーム
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
▲・・・土日は通過

ペタペタ貼り付ける団子スレかｗ

>>139を継承。
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川

通勤特快（平日ラッシュ時２本／Ｈ）
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━●●
快速（平日：日中及び夜間、土休日：終日２本／Ｈ）
●━●━━━●●━●━━━●━●━●━●●━●━●●
各駅停車（６本／Ｈ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300）
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●●━━━●━━━━━━●通快（朝･夕のみ）
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●━━━━━●南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
▲・・・土日は通過

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300)
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●●━━━●━━━━━━●通快(朝･夕平日のみ)
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●▲●●▲▲▲▲●　　　　　　　　　　　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　各停
▲・・・土日は通過

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300)
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●●━━━●━━━━━━●通快(朝･夕平日のみ)
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●▲●●▲▲▲▲●　　　　　　　　　　　　　　　　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　各停
▲・・・土日は通過

>>221->>223
南武線を青梅まで引っ張って来てどうする気だ？ラッシュ時に６両じゃ必ず積み残しがでるぞ。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300)
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━● 通快(朝･夕平日のみ)
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　 南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●▲●●▲▲▲▲●　　　　　　　　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　 各停
▲・・・土日は通過

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300)
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━● 通快(朝･夕平日のみ)
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　 南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●▲●●▲▲▲▲●　　　　　　　　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　 各停
▲・・・土日は通過

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300)
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　 通快(朝･夕平日のみ)
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　 南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●▲●●▲▲▲▲●　　　　　　　　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　 各停
▲・・・土日は通過

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●多摩ﾗｲﾅｰ(\300)
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　 通快(朝･夕平日のみ)
●━━━━━●━━●━━━●━━━▲━●━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　 南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━━━━●●━●━━━●●●●●▲●●▲▲▲▲●　　　　　　　　　　　　　　　　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　 各停
▲・・・土日は通過

快速は８両で運転すべきだろうか
快速停車駅のみホームを延ばして

快速よりもまず乗客の民度をあげてくれ

種別はシンプルに、各停と快速でいいと思うんですけどね。
停車駅は鹿島田・武蔵小杉・武蔵溝ノ口・登戸・稲田堤・稲城長沼・府中本町・分倍河原。
鹿島田・長沼以外は、他線との乗り換え駅ということで。
尻手はそれほど需要がないと思ったので通過にしました

同じIDで何回も同じ団子張ってるの何の意図があるの？
厠の落書きだし何を書いても自由か。

>>220を変更。
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川

快速（２本／Ｈ）
●━●━━━●━━●━━━●━━━●━●●━●━●●
各駅停車（６本／Ｈ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

快速と各駅停車のみに。
鹿島田に快速を止めてる人がいるが、平成２１年度には武蔵小杉に横須賀線ホームが完成予定のため、先を見越して通過。

長沼通過でいいよ

尻手は通過かな？

>>233
確かに横須賀線武蔵小杉設置を控えている今、
約500mの徒歩連絡となる新川崎⇔鹿島田乗換は不便なので、
鹿島田は通過でもいいと思います。
川崎市営地下鉄が鹿島田を経由するルートに決定した後で、
鹿島田を停車駅に追加すればOKかと。

川崎市営地下鉄は建設凍結されただろ

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●快速(土･日･祭日)
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●━━━━●快速(平日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

登戸と溝の口の客を小杉に運べばよいので、
登戸・武蔵3駅・川崎停車でよし。
土休日に20分毎に走らせて様子を見る。

>>236
以前讀賣川崎版に、
武蔵小杉が終点になる見込みと書いてあったよ。

>>240
土曜日の朝日朝刊に、
新百合〜小杉を第一期、小杉〜川崎を第二期工事区間とし、
そのうち小杉〜川崎のルート案が載っていて、
3案のうち1つが鹿島田経由となっていた。

南武線に快速必要なし。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━●●━●━━━●━━━━━●●━━━━●南武ドリーム
●━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●通勤快速
●━━━━━●●━●━━━●●●●●●●●▲▲▲▲●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
▲・・・土日祭日は通過

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井嶽井里巣丸多

■━━━━━■━━■━━━■━━━━━■━━━━━■━━━━■━━━━■━■━━━━━━■━━━━■　何か(\300)

●━━━━━●━━●━━━●━●━●━●●━━━━●　特別快速

●━━●━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

>>233を変更。
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川

快速（２本／Ｈ）
●━●━━━●━━●━━━●━━━●━━●━●━●●
各駅停車（６本／Ｈ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

あえて府中本町を通過。（稲城長沼の高架化及び２面４線化を考慮して）

まったくお団子ばかりじゃないかこのスレは!

というわけで自分も便乗

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立|北西新新東新北西大
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川|府国小秋所座朝浦宮
●━━━━━●━━●━━━●━━━●━━●━●━●●|通勤快速（平日朝のみ）
●●━━━━●●●●━━━●━●━●━━＝＝＝＝＝＝|━●━●●━●━●快速（2〜3本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|各駅停車（6〜9本/h）

日中の快速は稲城長沼・東所沢で各停と待ち合わせ
平日夕間の快速は武蔵中原でも緩急接続
平日朝間の通快は稲城長沼・登戸で始発各停と接続、武蔵中原・矢向で追い抜き

横浜線や京葉線の快速の例を見ると、
停車駅が増えることはあっても減ることは早々ないから、
最初は停車駅少な目が良いと思う。
川崎＝小杉＝溝の口＝登戸＝府中本町＝分倍河原＝立川
追い越しは上り登戸・下り溝の口
>>216
当時武蔵中原は高架でなかったから、追い越しは溝の口だけじゃないかな？

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
武蔵野線乗入　　 　　●━━━●━━━●━●〓〓〓〓〓　　 武蔵野ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
武蔵野線乗入　　 　　●━━━●━━━●━●〓〓〓〓〓〓　 武蔵野ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

先月末に引っ越して、南武線に乗らなくてよくなったから、
各駅のみで、一時間に１本でもいいや。

羽浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━●━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
　　　　　　　　　 　 ●━━━●━━━●━●〓〓〓〓〓〓　武蔵野ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
川 　 ｜
崎 　 ｜
●━━　
　　

羽浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━●━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
　　　　　　　　　 　 　　　 ●━━━●━━━●━●〓〓〓〓〓〓　武蔵野ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
川 　 　｜
崎 　 　｜
●━━━

羽浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━●━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
　　　　　　　　　 　 　　　 　●━━━●━━━●━●〓〓〓〓〓〓　武蔵野ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
川 　 　｜
崎 　 　｜
●━━━

中原に快速停める必要ないと思うが。

羽浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
川　　｜
崎　　｜　
●━━

羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　｜
　　　　●
　　　　川
　　　　崎

羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 ｜
　　　　　●
　　　　　川
　　　　　崎

>>247
停車駅が増える原因としてはいい接続がないというよ要因が
大きいからそれを考慮してこれ以降は書き込んでくれ。

ここでなら言える

浜川崎線を新川崎に延長してくだちい。

逗鎌北大本港洋新磯根石関桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
子倉鎌船郷南光杉子岸川内木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王

●●━●━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━●━━━━●━━━●横浜ﾄﾞﾘｰﾑ
●●━●━●━●●━●●●●●━●●━●●━●━●━━━●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

>>259
川崎アプローチ線の計画があるよ。
知って〜浜川崎間を廃止して川崎〜浜川崎を結ぶそうな。

羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 　|
　　　　　 　●
　　　　　　　川
　　　　　　　崎

羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 　|
　　　　　 ●
　　　　　　 川
　　　　　　 崎

昔の南武線１０１系快速列車画像
ttp://tujisaka.hp.infoseek.co.jp/nanbu.htm

団子はやめて。
見えないから。w

羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●━●━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　通勤快速
●●●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 ｜
　　　　　 ●
　　　　　　川
　　　　　　崎

お前ら、ダンゴばっかり作って、肝心の疑問−−南武線に快速が無いかまともに考えたことがないな。

それは、南武線に、横浜の米軍専用埠頭から横田基地に逝く米軍タンク車が運行されているからなんだよ。

快速なんて作ると、ダイヤが複雑になって、いざ有事のときにタンク車のスジを増やせなくなるだろ。
タンク車の貨物は、速度が遅い。タンク車を臨時に運行すれば、快速を運休しなければならなくなる。
これは、ｱｶﾋﾟｰ新聞なんかでうるさく取り上げられそうだ。「米軍のため快速運休！？」と激怒する沿線住民も多いだろう。
アメポチ日本として、こんな不始末をしでかしては、ご主人の機嫌を損ねる。
そこで、スジの融通性が利くように、各駅停車だけというわけ。

南武線の快速・・・懐かしいな・・・オレがガキの頃、よく乗ったよ！！
黄色い101系の６両で、登戸駅の３番ホームに
旧型の各駅が着くと、反対側（２番ホーム）に待っていたっけ・・・
で、各駅の客が乗りかえると先に発車して、川崎で前の各駅に追いついていたよ。
止まる駅は、溝口・小杉・川崎の順で、つまりは乗り換え駅だけだったんだよね。

でも、今の南武線って（横浜線もそうだけど）
特に私鉄の乗換え駅からの、バスの代わりの性格が強いから
快速の復活は、望めないんじゃないかな・・・？？

各市一駅ずつの停車でいいよ。

川崎-稲城長沼-府中本町-谷保-立川

立川-分倍河原-府中本町-稲田堤-登戸-武蔵溝ノ口-武蔵小杉-川崎

品大羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川井田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●●●━●━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　通勤快速
●●●●●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 　｜
　　　　　 　●
　　　　　　 川
　　　　　　 崎

品大羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川井田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●●●━●━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　通勤快速
●●●●●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 　　 ｜
　　　　　 　　 ●
　　　　　　 　 川
　　　　　　 　 崎

品大羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川井田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●●━●━●━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　通勤快速
●●●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 　　 ｜
　　　　　 　　 ●
　　　　　　 　 川
　　　　　　 　 崎

東新品西小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
京橋川大杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●●●●━━●━━━●━━━●━━●━━━━●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

新東展東天品大東新品西小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
木雲示テア.シ井京橋川大杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
・・・・・・・・・・・・・・●●●●●━━●━━━●━━━●━━●━━━━●　快速
●●●●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停


快速は、主要私鉄（田園都市線、小田急線、京王本線）からの乗換え客を都心へ直送。
大幅な所要時間短縮により、従来の流れ（南武線->私鉄->新宿・渋谷->東京）が逆転し、
劇的な乗客増加が見込まれる。

各停は、将来構想として京葉線へ直通する第二環状線を検討する。

川崎−武蔵小杉間は、川崎市営交通（地下鉄）へ譲渡。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●━●━━●━━●━━━●━━━●━●〓〓〓〓〓〓　通勤快速（武蔵野線乗り入れ）
●●━●━━●━━●━━━●━━━●━●━━━━━●　通勤快速
●●━●━━●●━●━━━●━●━●━●━━━━━●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>275
何この意味不明な妄想。
どうやって小杉から横須賀線に繋ぐつもりなのか？

品大羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川井田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●━●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　通勤快速
●●●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 ｜
　　　　　 ●
　　　　　 川
　　　　　 崎

>>265

団子厨ってさ、地元の議員の力関係や、沿線の地価の動向も研究してるの？

品品大羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川シ井田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●━●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　通勤快速
●●●●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 　　｜
　　　　　 　　●
　　　　　 　　川
　　　　　 　　崎

品品大羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川シ井田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●━●━●━●━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━━●　南武ﾄﾞﾘｰﾑ
●●━●━●━●━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●　通勤快速
●●●●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 　　　　｜
　　　　　 　　　　●
　　　　　 　　　　川
　　　　　 　　　　崎

品品大羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立西東中昭拝牛福羽小河東青
川シ井田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━●━━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━━━●　ﾌﾚｯｼｭ多摩
●●●●━●━━━━━━●●━●━━━●━━━●━●●━━━━●●━━━●●●●●●●●　通勤快速
●●●●━●━●━━━━●●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
　　　　　 　　　　

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 全列車

以上

−−−−−−−−−−−−−　終　了　−−−−−−−−−−−−−

逗鎌北大本港洋新磯根山石関桜横東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相南片八
子倉鎌船郷南光杉子岸手川内木浜神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原野倉王

●●━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━●━━━━●━━━●横浜ﾄﾞﾘｰﾑ
●●━●━●━●●━━●●●●●━●●━●●━●━●━━━●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

多摩沿線道路に高速バスを走らせるべき！

多摩川に高速水上バスを走らせるべき！

R409の下に地下鉄作れば問題解決。

ついでに、区画整理をして部落臭さも解消しちゃえよ。

青梅線に乗り入れてる妄想が多いけど
観光以外での利用はあまりないんじゃないか
せいぜい休日に1〜2往復快速または特快を走らせれば良いのでは

あと尻手から南武支線・東海道貨物線経由で品川に乗り入れてるのもあるけど
まず八丁畷を忘れてる、仲間はずれにするなよ
そして川崎駅への需要は大きいはずなのに
乗り換えを強いるような線図はいかがなものかと
羽田は天空橋のことだよな?まあ旅客化の話もあるからそれはいいとして
品川駅へどうやって接着する?泉岳寺辺りから折り返し?品川シーサイドから地下?

以上、マヂレスでした

>>290
八丁畷駅は将来なくなる事が決定している。

>>290
>>261にもあるけど、南武支線を廃止にして新たに川崎〜浜川崎間を結ぶ
川崎アプローチ線という路線を建設予定らしい。
本数増やして今の2両編成から4両くらいに増やすとか聞いた。
で、八丁畷はなくなって新八丁畷とかいう駅が出来る予定のこと。

京急乗換えできなくなるのか、残念…

といってもだいぶ先の話だろ

品品大羽小浜新尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川シ井田島川町手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
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品品大羽小浜新　川　尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川シ井田島川町　崎　手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
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品品大羽小浜新　 川　尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川シ井田島川町　 崎　手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
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湘南新宿ラインは不要
川崎尻手新宿ラインに汁

>>292
つーことは川崎で一旦スイッチバックして
川崎〜新八丁畷〜川崎新町〜〜品川
と行けば良いのじゃないか？＞お団子職人

>>70
分倍河原って昔急行通過駅だったのか？
３駅連続停車になってるのがあやしいな、準特急で３連停を切り捨てられたが。

品品大羽小浜新　 川　尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立
川シ井田島川町　 崎　手向島間河杉原城口田地河戸野田野長多本倍府保川国川
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