東急と東武が統合したら？

つうか、あんだけ叩かれた走るンですシリーズなのに、
東急車というだけで新5000をいいというのは変だろ。
あの系統を珍重するのは他の車輌が悲惨すぎる千代田線・常磐緩行線だけでいい。
東急の新車は漏れの中では3000系で終わっている。
まぁ、3000も東急車らしく無いといえばそうなんだがｗ

ごめん、書き込むところまちがえた。

>>155
綱島温泉

>>148
嘘吐くなこのクズ

漏れの実家の住所がさいたま市プラザなんだけど…マンソンよりか一戸建てが連なってるお(^ω^)
商店街はゴーストタウン化してるけどね
地産ストアとか知ってる？

>>142
みんなで東上冷遇をはじめるかも。
>>36みたいに

さいたま市西区プラザの住宅地を開発したのが

実は東急

元々は佐知川っつーとこ
なんだが住宅地が「東急プラザ大宮」なんで
そんな名前になった
ﾜｻﾞﾜｻﾞｿﾝﾅﾊﾂﾞｶｼｲﾅﾏｴﾂｹﾝﾃﾞﾓ(´･ω･`)

因みに、地名変更を主導したのは住民なのか東急なのかは不明

東急と東武が統合したら？

東武の「東」と、東急の「急」を合わせて　

　　　東急鉄道


　　　　　　・・・って、あれっ？

一応電鉄ではなくなるのね。

>>163
ならば、北柏〜柏たなか駅付近で区画整理をやったら、
柏市ビレジ、と言う地名が誕生する可能性が・・・

東横特急は急行に格下げ、
東横急行は準急に格下げ。

東急は東武の汚物式車両が非常に清潔な東急に大量にやってくるので清潔な東急の線路等が非常に汚くなってしまう
東武は東急の非常に清潔な車両が大量にやってくるので利用者から臭くなくてしかも綺麗な車両が沢山来てだという嬉しい言葉をもらう

東武と東急が統合したら？

東急の「東」と、東武の「武」を合わせて

　　　東武電鉄


　　　　　　・・・って、あれっ？

東々急行

>>137
　　　　 　＿　　　　 　　　＿ 　　　　　　　ﾌﾞｵｳｵﾎﾟｳｯﾎﾟﾌﾟｳｵｯﾎﾟﾎﾟｵｳﾌﾟﾎﾟﾎﾟｳ
　　　r='´ 　　ヽ　　　r='´ 　　ヽ　　ﾌﾞｵｳｵﾎﾟｳｯﾎﾟﾌﾟｳｵｯﾎﾟﾎﾟｵｳﾌﾟﾎﾟﾎﾟｳ
.　　ん! （ハ）））)　　ん! （ﾉﾉハ)）　　ﾌﾞｵｳｵﾎﾟｳｯﾎﾟﾌﾟｳｵｯﾎﾟﾎﾟｵｳﾌﾟﾎﾟﾎﾟｳ
　　　ﾉ (i|ﾟ ヮﾟ从　　　ﾉ (i|ﾟ ヮﾟ从 ﾌﾞｵｳｵﾎﾟｳｯﾎﾟﾌﾟｳｵｯﾎﾟﾎﾟｵｳﾌﾟﾎﾟﾎﾟｳ
　　 (（⊂).个iつ　　 (（⊂).个iつ 　　　　ﾌﾞｵｳｵﾎﾟｳｯﾎﾟﾌﾟｳｵｯﾎﾟﾎﾟｵｳﾌﾟﾎﾟﾎﾟｳ
.　　　 　く/_|j〉 　 　 　　く/_|j〉 　　　ﾌﾞｵｳｵﾎﾟｳｯﾎﾟﾌﾟｳｵｯﾎﾟﾎﾟｵｳﾌﾟﾎﾟﾎﾟｳ
.　　　　　し'ﾌ　 　 　 　 　し'ﾌ 　　ﾌﾞｵｳｵﾎﾟｳｯﾎﾟﾌﾟｳｵｯﾎﾟﾎﾟｵｳﾌﾟﾎﾟﾎﾟｳ

西新井の某不動産屋を買収傘下に入れる。
無論社紋は従来どおり「逆さパンツ」。

>>162
しかし東上は現在でも本線ではないんだよな。

東武急行電鉄
半直の急行はデント内も急行、準急はデント内各駅。メトロを脅して半蔵門線買収。東武線内はATC化。朝夕のみ長津田〜太田まで特急。

東武と統合するのは芙蓉グループ繫がりの西武鉄道の方が妥当に思う訳だが…。。。

芙蓉グループはかなりでかい。
西武は知らないが、京急が芙蓉グループだったような・・・

東武と東急が合併（東急が東武を吸収合併）
すると清潔な東急の線路、駅、車両などが今まで以上に汚染されて利用者、沿線住民、東急の人たちが
大大大大大迷惑！

東急と東武が合併
同時に商号変更

上野、下野、下総、武蔵、相模を取って
武総野相急電鉄

面倒くさいから関東急行でｗ

東急鉄道か、東武電鉄で。

っていうか、統合した場合の名前を考えるスレなんだっけ。

横玉線

東武8000系は
そもそも国鉄63系電車を子祖としたグループで
戦前の国鉄払い下げグループと
戦後の運輸省企画で新造したグループに別れ
今では近代化した車体,台車.モーターに乗せ変えてるが
いずれも六十年を越える古参が多い。

同じ8000を冠する東急のはハナタレ小僧だ！
私は思う
東武8000系こそ戦前戦後高度経済成長バブル格差社会を見つめながら
姿形かえていった名車に拍手したい。
木造→半鋼製→鋼製のドレスを纏い
最近ではアルミボディに更新され「50000系」に生まれかわったグループも
ではじめたが
まだまだ8000系には頑張ってもらいたい。

東武に勤める知人からきいたが
東武8000系は
800系850系などローカル運用に改造されるグループと
つりかけ駆動台車DT11に付け替えられ野田線専用に長く使用する5050系
アルミボディにのせかえた東上線用50000系に
三十年計画ですべて更新だそうです。

東武初完全新造車30000系とともに
末永い活躍してほしいですね。

>>137-138
まあ何かあったときには束よりは頼りになる罠＞東武

>>182
やがて東武8000がインドネシアで末永く…

>>181
千葉も群馬も栃木も通ってるからだめ

>>185
つ久喜
>>185
つ南栗橋
>>185
つ３セク

特急「セレブ」
停車駅：横浜・田園調布・渋谷
※100系スペーシアで運転

急行「いけがみ」
停車駅：多摩川・矢口渡・蒲田・池上線内各駅停車
※350系急行型車両で運転
※蒲田で進行方向が変わります

おっぱい

>>175-176の要点
西武鉄道：セゾングループ（旧三金会・第一勧銀系）→みずほ銀行（みずほフィナンシャルグループ・旧第一勧業系）→芙蓉グループへ統合
東武鉄道：芙蓉系・みずほ（旧富士銀系）
東急電鉄：独立系だが三菱東京UFJ（金曜会グループ・MUFG）と関係が深い。
　　　　　また、東急は大東急で芙蓉系の京急を傘下におさめた事があるが、戦後分離。

東武と東急より東武と西武の方が可能性は高い。
で、池袋を拠点に東武東上線と西武池袋・秩父線及び秩父鉄道との関係が深くなる？

微妙にスレ違いスマソ…。。。

187
ちょWWW自由が丘じゃないのかよ

だいたい、東武と東急は遠い親戚で、一応は親子関係もあるんだから、仲良くすればいい。

>>189
東武と西武って仲悪いんじゃないの・・・？

そういえば東急と東武はなんでトップ同士が仲いいんだろう？

今は亡き目蒲線が成仏できんがな。

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　　　　　　　　　　　|　 （⌒）←社会のゴミニート東武厨
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

東武8000
加速度が3.00km/h/s以下のため、なめらかな発進をし、立ち客にもやさしい
そして、騒音が皆無で、冷房もよく効く
しかも早い
かっこいい内装、素晴らしい内装

東急8500
加速度3.3km/h/sのため、ガクンガクンと発進
倒れる客もいる
しかも今時扇風機
そして無塗装
公害ともとれる騒音を発し、しかも客からは苦情が耐えない
かっこわるい外観、ださい内装

急武ハンズ
急武建設
急武エージェンシー
急武イン
ながの急武百貨店
性器急武工業

orz

ぼくの名前は東急目蒲線
父さんは東急東横線　母さんは東急田園都市線
そしてぼくに弟が出来た　東急新玉川線
父さん母さんにそっくりのシルバーメタリックの
綺麗な電車だ！
　　

>>196
最悪　二流企業東武氏ね。

>>1
束式厨と束急厨が和解














するわけがなく泥沼の内戦状態

東急は私鉄一の金持ちで、毎年車両・設備投資も積極的に行うが、
その傲慢な性格ゆえ東武みたいな貧乏人にひがまれる。
東武は金が無いのを必死に隠しながら生きているが、
東急みたいな金持ちに馬鹿にされる。

東急：スネ夫
東武：ジャイアン

ジャイアンに失礼


・・・ってスレ違いっぽいな。

東急はスネ夫＋ジャイアンじゃん。
東武は貧乏なふりして同情してもらおうとしているが、上層部の給料は…

>>189
西武は微妙に外資が株主になってるから無いよ。それどころではないでしょう。

東武8000
加速度が3.00km/h/s以下のため、なめらかな発進をし、立ち客にもやさしい
→確かに発進は滑らかだが、スピードに乗るのが遅い
そして、騒音が皆無で、冷房もよく効く
→車内にいると分かりませんが、外にいると騒音はかなりのものです。冷房はよく効きますが、微調整がきかない
しかも早い
→正しい漢字は「速い」。「早い」って何が？臭くなる速度のことですかね
かっこいい内装、素晴らしい内装
→東武を愛するあまり、ものを見る目が衰えているようです

東急8500
加速度3.3km/h/sのため、ガクンガクンと発進
→加速度は地下鉄に乗り入れるから仕方ない
倒れる客もいる
→嘘はいけません
しかも今時扇風機
→一応クーラーもついていて、クーラーと扇風機の併用です。扇風機はクーラーが故障したときの頼みの綱？
そして無塗装
→あの素材はむやみやたらと塗装しない方がいいんです。ただ、車両を使いすぎて多少波打ってきていますが
公害ともとれる騒音を発し、しかも客からは苦情が耐えない
→実際、8500系の騒音に関する東急電鉄への苦情は殆どありません。「うるさい車両だ」という乗客の認識は多少ありますね
かっこわるい外観、ださい内装
→外観も内装も東武8000よりはﾏｼ

東武8000
加速度が3.00km/h/s以下のため、なめらかな発進をし、立ち客にもやさしい→確かに発進は滑らかだが、スピードに乗るのが遅い
↑地下鉄に乗り入れるわけではないから高加速は必要ない。（2000系デビュー当初よろける客続出・2080系改造で電装解除）
そして、騒音が皆無で、冷房もよく効く→車内にいると分かりませんが、外にいると騒音はかなりのものです。冷房はよく効きますが、微調整がきかない
↑騒音がかなりの物は9000/10000/20000系なのでは？（でも8500系に比べれば雲泥の差）・冷蔵車でも、スーツ着たリーマンはモーマンタイ。
しかも早い→正しい漢字は「速い」。「早い」って何が？臭くなる速度のことですかね
↑どっちでもいいだろ！、意味は微妙に違うが。
かっこいい内装、素晴らしい内装→東武を愛するあまり、ものを見る目が衰えているようです
↑東急厨必死だな！（藁

東急8500
加速度3.3km/h/sのため、ガクンガクンと発進→加速度は地下鉄に乗り入れるから仕方ない
↑他の地下鉄車両はどうなんだ？メトロ爆弾ドアでもスムーズだし…。。。
倒れる客もいる→嘘はいけません
↑急病で（ｒｙ
しかも今時扇風機→一応クーラーもついていて、クーラーと扇風機の併用です。扇風機はクーラーが故障したときの頼みの綱？
↑扇風機が割れて乗客が怪我
そして無塗装→あの素材はむやみやたらと塗装しない方がいいんです。ただ、車両を使いすぎて多少波打ってきていますが
↑洗濯板ステンレスが目立ちすぎ
公害ともとれる騒音を発し、しかも客からは苦情が耐えない→実際、8500系の騒音に関する東急電鉄への苦情は殆どありません。「うるさい車両だ」という乗客の認識は多少ありますね
↑田園都市線は全線地下・高架で防音壁完備
かっこわるい外観、ださい内装→外観も内装も東武8000よりはﾏｼ
↑切妻・洗濯板、弁当箱汚物以上に酷い

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東急電車と東武電車が統合はしったら、逆に面白ろいと思うわ。
そうしはったら、当然東京急行電鉄株式会社で運営しはると思う。
東急車がＴ運行して旧東武区間も東急電車になるから
東急電車スペーシア誕生でええかも。
日光も鬼怒川も東急電車管轄は、最高や。
肝心の新５０００系の大量導入も夢じゃない。