札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会！

>>950
900が何日前なのか考えて立てろよ

・個人スレはh抜きが基本マナー。
・次スレを立てる時期はまったりなスレ（一週間に50〜100レス程度）だと980程度、
　早いスレ（一週間に一スレ程度）だと950程度でも十分間に合う。
　早過ぎる次スレ立ては邪魔（他スレが落ちやすくなる）なので嫌われる

何が言いたいかというと、要するに>>905、>>950は半年ＲＯＭが必要な位のマヌケ

別にどっちでも良いだろ

まぁ、早漏は苗穂厨のお家芸だから。仕方がないか。ﾁﾈ

>>948
別にイランだろ。
ましてや車内放送だけ特別扱いか。

次ぎスレ

札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会２！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163778700/

に行ってください！！

ヘルシンキ厨って一人のことじゃなくて
誰でも｢自分はヘルシンキ厨です！」って言っていいんでしょ？

>>957
んじゃ、てめぇがこのスレ全部埋めろや

梅ー名

そのうちに電化するだろ　普通に
PDC の種車である50系は1980〜1982年度にかけて製造されたから
客車の耐用年数30年とPDC 化で付けたディーゼルエンジンも20年も経てば
あちこちイカれてくるから　俺は2010年前後がひとつの節目になると思う
その際には1980年10月改正で投入した 711系 100番台も置き換えの
対象になるから　学園都市線には新型電車を入れるだろうが
旭川圏や室蘭圏には１Ｍ方式の単行運転の可能な電車でも開発されない限り
ディーゼル化かもよ　ＤＭＶが道内の地方線に投入できるメドがつけば
今1700・1800番台化されてる40系が余剰になるわけだしね



721系の進化版の可能性はあると思うけど
261系の空気バネ台車＋ 721系の進化版　→　新たにエアポートに投入
旧エアポート車　→　学園都市線直通　ｏｒ　苫小牧方面への直通エアポート
昼間は普通列車も 721で十分じゃない　ラッシュ時だけは 731で運用すればいい
５〜10年後はさらに通勤通学人口減っていく訳だしね
もう通勤型タイプの量産はないと思う


とりあえず 731系の増備は終了だろうけど
たぶん次の投入(学園都市線電化)から新型車両でしょ
おいらの予想では２パターン
対札幌圏通勤型or
新千歳アクセスタイプ
どっちを重視するかでまるっきり車両が違ってくる

次ぎスレ

札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会２！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163778700/

に行ってください！！

倉庫格納申請も致しました・・・。
（丸二日ほっとけば落ちるでしょう）

梅

次ｽﾚいらんだろ

>>962
>>959

>>961
苫小牧〜室蘭も結構人乗っているよ

>>962

前スレをきちんと消化するのが鉄則やろ　ゴルァ！

つーことでａｇｅ

梅

埋

楳

あともう少し

新スレの雰囲気が悪くなっているぞ。ここを避難所にしよう。

age

埋め

アゲ

うめ

てつだう

梅

膿め

ume

は

や

く

age

あげ

age

age

age

火の通ってない天ぷら。

あとを頼みます。

埋め

sage

ume

age

age

もう少しですよ。

ピカーﾉﾚ！ ＼(ﾟ∀ﾟ)ノ

ピカーﾉﾚ！ ＼(ﾟ∀ﾟ)ノ

ピカーﾉﾚ！ ＼(ﾟ∀ﾟ)ノ

ピカーﾉﾚ！ ＼(ﾟ∀ﾟ)ノ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。