特急きりしまの停車駅多すぎ

>>77
ああ。

>>82
鹿児島県？みゃ〜ざき県？？

どっちでもいいじゃん・・・
特定こわー

>>84
どこの高校に行ってたの？

高校は地元だ

その地元がどこか気になるんですが…

「きりしま」スレだろここは。個人情報を聞き出すのはスレ違い。

男と男の恋愛を邪魔するな。
それぞれにはそれぞれの価値観があるんだよ。うん。そうだ。

>>88
可愛い子が同郷かも！
て思うと気になっちゃうだろ？

せめて日豊本線スレでやれよ。

停車駅は今のままで充分かと思いますが

>>92
('A`)

>>常滑たん
きりしま沿線には住んでたのは、親の仕事等による一時的なものだったんでるか？
それとも、実家がきりしま沿線にあるってことなんですか？
それと、きりしま沿線には何年ぐらい住んでたんですか？
一フアンの質問ですが、よろしくおながいします。

>>94
一時的なものだったよ
数年だったがいい街だった

＞常滑氏
もっとﾋﾝﾄをおながいします（´・ω・｀）

ここの板を人探し板と勘違いな馬鹿いるな。
廃盤にしろ！
結論はきりしまは速度のろいしイラネ

ヤベ！うんこ出そう。
ブリブリ…！！!！

普通列車と停車駅が変わらない有料特急があると聞いたのですが。

つタンゴディスカバリー号

国分までの停車駅は隼人加治木だけでよし。

そこで快速特急の登場です

快速特急スーパーきりしま
停車駅：鹿児島中央-隼人-国分-都城-南宮崎-宮崎

『なのはな』みたいに指定席車くっつけて、
グリーン車連結の普通列車にした方がよくね？

>>102
国分にも停めなくていいよ。
隼人から普通列車乗換えで。

では国分通過で

滋賀県内の新快速停車駅多すぎ。
京都を出ますと山科・西大津・堅田・安曇川・近江今津・近江塩津・敦賀で十分！

>>106
近江塩津って駅前に国道が1本通ってるだけで民家とかほとんど無いぞ。

特別急行ではなく、特別普通にしたら？

>>106
近江舞子は無視ですか。そうですか。

>>106
それだと近江今津から新快速とは別に普通を走らすことになるので、今津からは各停な。
近江舞子も忘れずに。

快速錦江にグリーン車格下げのやつがあったがあれ最高だったな。
それに比べて今はひどすぎる。

いまもあるだろ。　　＞シートはグリーン車用。　475系

近江舞子止まるはずないやろ！
100歩譲って夏休みだけ！
塩津は乗り換え。なんで塩津知ってて舞子しらんねん！

きりしまって湖西線走るの？

イージス艦・きりしま

>>115
きりしま遅すぎ！
到着前にﾃﾎﾟﾄﾞﾝﾇ撃たれてどーするよ？

（霧島酒造）からスポンサード受けて、全面ラッピングを。

その広告料で新車新造預金。

日豊本線鹿児島〜宮崎複線化まだ？

宮崎〜鹿児島ってさ、貨物列車は走ってる？



旧・鹿児島本線廻りは多いけどさ。

西鹿児島〜鹿児島だけな。

都城駅のすぐ隣に日通があってコンテナが積んであるけど、
あれは都城で貨物扱いしてるわけじゃないらすぃ・・・。

>>119-120
宮崎〜鹿児島どころか南延岡以南の全区間で貨物列車の運行は廃止されてる。
佐土原と都城にあるのはオフレールステーション（トラック代行駅）

散々文句言ってるけど、実は乗った事無いなきりしま。
21:03分南宮崎の鹿児島中央行き普通に通しで乗ってる。
宮崎には20:26発の南宮崎どまりのやつに。
途中から貸し切り状態になることもしばしばｗ

だって・・・そのほかの時間帯はバス使ったほうが料金と快適性両方で勝ってるんだもん・・・

>>120->>121
レス感謝。

>>121
鹿児島〜佐土原は廃止で、佐土原〜南延岡は一応残ってるんだよね。
走ってないけどｗ

なんか、宮崎って道東未満かよ。

宮崎周辺の日豊本線は
見捨てられてしまった
汚いキハに、
時代遅れの汚い特急電車。

宮崎以南は貨物列車も走らず

ただ、架線があるだけで、何の利得なし。
一般論で考えたらとっくに、
廃止されているだろう。

都城周辺の日豊本線はローカル線に成り下がっている。
貨物列車すら走らない。
昔、日豊本線の鹿児島口の貨物列車はDD16が牽引していた。
電気機関車を使うだけの牽引定数があるか。
都城周辺の貨物列車は牽引定数の小さい、コンテナ列車のみ、
しかも、キリシマハムのコンテナしかない。
列車単位が小さい。
後に宮崎自動車道ができて、トラックでコンテナを鹿児島駅に運んでそこから鹿児島本線経由でか。
ああ、情けない都城周辺。

age

宮崎駅高架化の影響で宮崎地区の貨物ターミナル駅は佐土原に移転したんだよな。
1998年頃までは1日1往復だけコンテナ列車が来ていたが、やがて南延岡以南はトラック代行に。
ただし、南延岡〜佐土原は今でもJR貨物が第2種免許を維持してる。

ちなみに長崎本線の鍋島〜長崎もJR貨物は第2種免許を維持してるが
とっくの昔にトラック代行化されているため、長崎県内にも貨物列車はやってこない。

あげ

保守